第1篇 架橋機安全管理方案
1.目的
為了保證架橋機架梁工程的順利進行，加強架梁作業(yè)工序的管理，嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故，確保架梁作業(yè)的安全和質(zhì)量，完成好架梁施工任務(wù)，特制定本管理方案。
2.指標
2.1架橋機架梁不發(fā)生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故；
2.2架橋機架梁工程管理方案到位率100%；
2.3架橋特種設(shè)備檢驗合格率達到100％。
3.范圍
本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業(yè)的控制。
4.職責(zé)
4.1項目部安質(zhì)部負責(zé)編制本管理方案并組織指導(dǎo)實施、監(jiān)督。
4.2現(xiàn)場施工負責(zé)人負責(zé)對架梁施工過程進行控制。
4.3隊、工班負責(zé)抓好施工現(xiàn)場管理，督促施工人員按架梁工序進行作業(yè)，檢查落實架橋機作業(yè)安全措施。
4.4項目部工程部負責(zé)架梁施工技術(shù)方案的制定和交底，指導(dǎo)作業(yè)人員按照規(guī)范、技術(shù)交底架梁，搞好架橋機作業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督、安全工作。
5. 架橋機架梁工程安全管理防護措施
5.1架橋機作業(yè)一般安全技術(shù)要求
架橋機作業(yè)任何時候都應(yīng)特別注意橋梁架設(shè)的安全技術(shù)，確保架設(shè)安全。
5.1.1本橋采用雙導(dǎo)梁三角桁架架橋機，架橋機長70米，兩點起吊，最
大吊裝重量150t。
5.1.2對參加架橋的工作人員，在上崗前進行嚴格的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5.1.3對橋梁架設(shè)安裝人員（裝吊工、電工、鉚工等）按規(guī)定進行體檢，合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒，并保持足夠的睡眠。
5.1.4進入工地的所有施工人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。
5.1.5架設(shè)和安裝使用的機電設(shè)施（起重機械、吊裝機具、運輸機械等）均應(yīng)保持良好狀態(tài)，具有較高的安全系數(shù)，并按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，各項指標合格后方可使用。電氣設(shè)備檢查絕緣良好方可送電。
5.1.6架橋作業(yè)設(shè)專人現(xiàn)場指揮，排專職安全員全程監(jiān)督，夜間禁止架梁。
5.1.7架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施，按國家現(xiàn)行規(guī)章和公司相應(yīng)管理方案執(zhí)行。
5.1.8架橋作業(yè)中上下施工，應(yīng)相互錯開，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備，應(yīng)加強寮望，建立呼應(yīng)制度。
5.1.9在大風(fēng)、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。
5.2架橋機組裝
本橋的架橋機拼裝選擇在0#臺后的路基上進行，采用吊車進行組裝，吊裝過程中有專人指揮，遵循平衡穩(wěn)定的原則，前進輪用木楔剎死，防止溜滑。組裝過程中安排專人負責(zé)桁架的水平檢查，保持架橋機的平穩(wěn)，嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規(guī)定：
1、架橋機的組裝處地基必須經(jīng)過壓實處理，保持足夠的密實度和平整度，并寬于橋臺2－3米。
2、架橋機的組裝現(xiàn)場應(yīng)封閉，禁止閑雜人員進入。進入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽，穿好防護鞋，在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全
帶。
3、組裝架橋機應(yīng)由架橋負責(zé)人和技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場指揮，按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛，安裝每個部件都要嚴格檢查，確保無誤。安裝電機時要確認旋轉(zhuǎn)方向，功用相同的電機轉(zhuǎn)向應(yīng)一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。
4、組裝架橋機使用汽車起重機配合作業(yè)，嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》，由一人現(xiàn)場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業(yè)。
5、架橋機組裝完畢后必須進行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括：
（1）軌道敷設(shè)是否平順和標準；
（2）高強度連接螺栓是否全部達到了規(guī)定力矩；
（3）液壓管路連接是否正確可靠；
（4）電氣線路連接是否準確規(guī)范；
（5）接通電源，查看儀表盤各指示燈是否工作正常；
（6） 啟動運行天車，觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩(wěn)；
（7） 打開液壓系統(tǒng)，查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，系統(tǒng)各執(zhí)行元件動作是否正常，管件接頭有無泄漏。
6、上述檢查確認無誤后，在組裝場地進行吊梁、運梁試驗，吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程，在確認性能可靠后，正式架梁作業(yè)。
5.3架梁作業(yè)
5.3.1人員分工及崗位職責(zé)：
（1）架梁作業(yè)實行崗位責(zé)任制，所有參加架梁作業(yè)的人員必須分工明確，各負其責(zé)；
（2）架梁現(xiàn)場設(shè)指揮員兩名（一正一副），正指揮員位于架橋機中部，負責(zé)監(jiān)視指揮整個架梁過程，向操作工發(fā)出操作指令；副指揮員位于前方橋墩（臺）處，負責(zé)監(jiān)視梁的縱橫向運行，與正指揮員隨時保持聯(lián)系，緊
急情況下可直接向操作工發(fā)出指令；
（3）架橋機操作工一人，位于主控制室，負責(zé)整機操作，架橋時按照指揮員的指令，準確無誤的完成各項操作任務(wù)；
（4）安全巡視員3－4人，負責(zé)對架橋機進行安全檢查和維護保養(yǎng)，架橋作業(yè)時左右兩側(cè)各一人，后部一人，分別監(jiān)視架橋機運行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向操作工發(fā)出緊急停機信號；
（5）隨機電工一人，負責(zé)檢查巡視線路，隨時排除電氣故障；
（6）機修工一人，負責(zé)排除機械和液壓系統(tǒng)故障；
（7）輔助人員若干名，負責(zé)架梁作業(yè)中的其它事項和勞務(wù)配合；
（8）機組所有人員要嚴格監(jiān)守工作崗位，既分工合作又相互配合，保證架橋機安全運行。
5.3.2、架梁前的準備工作：
（1）架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時，應(yīng)在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道，以便架梁；
（2）橋機懸臂前進至下一個橋墩；前移過程應(yīng)保證桁架平穩(wěn)。
（3）將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出，使架橋機中后驅(qū)動小車懸空，扳動驅(qū)動小車改變其運動方向，輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸，將驅(qū)動小車就位于縱向軌道上。
（4）在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重，將兩部天車開到架橋機后部；
（5）安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況；各支腿及驅(qū)動小車的連接及焊縫情況；卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況；
（6）電工將電纜線接至架橋機中間位置，預(yù)留30米以上的活動電纜，以備架橋機前進時使用，檢查線路及電氣元件是否良好；
（7）完成以上準備工作后，架橋機可以懸臂就位。
5.3.3、懸臂前進的操作程序：
（1）指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統(tǒng)，取出前
支腿銷子，將前支腿收回，使架橋機成懸臂狀態(tài)；
（2）操作工按下主開關(guān)，踩響電鈴?fù)ㄖ嘘P(guān)人員。指揮員確認一切就緒，發(fā)出整機前進指令；
（3）操作工復(fù)述前進命令，按下大車前進開關(guān)，架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅(qū)動小車的運動位置，確認正常運行；
（4）當前支腿即將抵達預(yù)定位置時，副指揮員應(yīng)提前2－3秒鐘發(fā)出停機命令，便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位，可點動前進，指揮員應(yīng)確認點動距離，兩次點動應(yīng)間隔10秒以上；
（5）架橋機縱向到位后，伸出前支腿油缸，在枕木上支撐，用銷子將前支腿固定；
（6）用天車將橫移軌道送至前橋墩上，鋪設(shè)完畢后，將前驅(qū)動小車落在橫移軌道上；
（7）起升中后部液壓缸，使中后驅(qū)動小車懸空，迅速鋪設(shè)中后橫移軌道，改變中后小車運動方向，使其落在軌道上，架橋機成橫移狀態(tài)；
（8）檢查橫移軌距，架橋機作空車橫移試驗兩次以上。
5.3.4、架梁作業(yè)安全操作程序：
（1）將梁運至架橋機中后部，輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下，將梁提升至高于中間門架15厘米，一號天車拖動梁體前進，使梁后部進入架橋機內(nèi)，用二號天車將梁后部提起，保持相同高度；
（2）操作工將天車同步開關(guān)打開，按下啟動按鈕，兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機；
（3）當梁體到達規(guī)定位置，指揮員果斷下令停機，操作工迅速按下停機按鈕，并拉下刀開關(guān)；
（4）同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度，前后未達到同一高度時，可分別下降吊鉤。縱向距離未到位時，可點動天車前進或后退，使其達到規(guī)定位置；
（5）指揮員確認有關(guān)人員就位，準備工作完成后，發(fā)出整機橫移命令，
將梁送至規(guī)定位置。整機橫移到位前0.3米時，指揮員下令停機，作點動橫移，使梁逐步就位；
（6）當架設(shè)邊梁時，離規(guī)定位置3米時應(yīng)換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時，指揮員和操作工應(yīng)加倍小心，點動距離要小，橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵；
（7）梁體即將就位時，為防止碰撞，應(yīng)在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板，以緩解沖擊力；
（8）當梁體前后左右距離都符合要求時，指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩，架橋機回到中間位置準備架設(shè)下一片梁。
5.3.5、架梁作業(yè)安全注意事項：
（1）嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設(shè)邊梁時，不允許有絲毫失誤。指揮員發(fā)出的命令應(yīng)準確、清楚，操作工在操作前應(yīng)復(fù)述命令，確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關(guān)；
（2）懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動，前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕，聽到異響應(yīng)立即停機或后退；
（3）懸臂前進或吊梁作業(yè)時，無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動，每次點動間隔應(yīng)在10秒鐘以上；
（4）安全巡視員應(yīng)經(jīng)常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷，若斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)的3%時，應(yīng)更換新鋼絲繩；
（5）架橋機工作過程中，安全巡視員負責(zé)軌道楔鐵的安裝和拆除，不得有誤；
（6）操作工在工作期間應(yīng)嚴格堅守工作崗位，需要離開控制室時，應(yīng)向指揮員報告，并拉下電閘，鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室；
（7）在啟動液壓系統(tǒng)時，操作工應(yīng)注意觀察液壓表，本機液壓系統(tǒng)壓力不準超過21mpa，有異常情況應(yīng)停機檢查。液壓油面低于三分之二時應(yīng)當及時補充；
（8）架橋機運動時，所有在運動范圍內(nèi)的人員都必須保持站立姿勢，
嚴禁坐臥，非本機人員應(yīng)站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人；
（9）架橋機在雨、雪、大霧、大風(fēng)天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下，應(yīng)停止架梁作業(yè)；
（10） 架橋機出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修，嚴禁帶故障作業(yè)。
(11)架橋機作業(yè)人員均應(yīng)進行安全教育培訓(xùn)和體檢，嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業(yè)，作業(yè)時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃，人員有可靠的防墜落措施，不得懸空作業(yè)。
（12）、已架好的梁作支撐，防止傾覆；整孔架完后應(yīng)按照質(zhì)量檢驗評定標準對梁板安裝質(zhì)量進行檢驗，合格后立即連接橫隔板，形成整體；并在橋梁兩邊鋼管搭設(shè)防護欄桿，外掛密目安全網(wǎng)封閉；架橋上作業(yè)時橋下不準人員活動，在第四跨跨越鄉(xiāng)村道路處兩邊設(shè)立警示牌并派人值班，架梁時嚴禁人員通過；對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒，梁板叢向濕接縫用用安全平網(wǎng)或木板進行封閉。
5.4 架橋機維護保養(yǎng)
5.4.1日常檢修保養(yǎng)：
（1）每日工作前，安全巡視員應(yīng)做例行檢查，檢查內(nèi)容是：高強度螺栓有無松動斷裂；珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常；鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現(xiàn)象；吊具有無損傷及裂痕；液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。
（2）電工仔細檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。
（3）安全巡視員應(yīng)利用工作間隙隨時檢查驅(qū)動小車工作情況，有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象；檢查各運動部件是否正常，卷揚機制動是否可靠，有無脫瓦現(xiàn)象。
5.4.2定期保養(yǎng)：
每周進行下列保養(yǎng)項目：檢修卷揚機閘瓦；給驅(qū)動小車、滑輪組加注
潤滑油脂；清洗液壓油濾清器；檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件；清潔電機及控制室、液壓系統(tǒng)等。
5.5架橋機拆卸
1、架橋機架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機開到橋頭處，實施拆卸作業(yè)。
2、拆卸現(xiàn)場應(yīng)封閉，嚴禁無關(guān)人員進入。進入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽，穿防護鞋，在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。
3、拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進行標識。機組人員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識，以方便拆卸和下次裝配。
4、拆卸作業(yè)由架橋負責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮，依照裝配的相反順序進行。
5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。
6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時，應(yīng)用柴油浸潤后拆卸，不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢，不準繼續(xù)使用。
7、拆下的零部件要進行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的接口要進行密封處理。
5.6用電管理
架橋機用電設(shè)置專門的分配電箱，不與其它設(shè)備共用，配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行，配電箱底盒接地，移動配電箱安裝穩(wěn)固，距離地面不小于60cm；移動電線全部采用銅芯電纜，其它電線架空，埋地要穿管和標記；電線與鐵質(zhì)構(gòu)件相連時要做絕緣處理；所有電器設(shè)備開關(guān)均采用按鈕開關(guān)，嚴禁使用倒順開關(guān)。
6.配套管理措施
項目部在架梁作業(yè)期間要編制現(xiàn)場觸電、高空墜落、物體打擊事故應(yīng)急處置預(yù)案，并組織演練，防范事故發(fā)生。
7.起止日期
本管理方案自架橋機架梁作業(yè)之日起，至架梁施工完畢之日止。
8.資源配置
由架橋機組及有關(guān)部門根據(jù)架梁工程的需要，做好資源配備計劃報財務(wù)部門備案，實行?？顚Ｓ谩?/p>
第2篇 架橋機安全管理方案范本
1.目的
為了保證架橋機架梁工程的順利進行,加強架梁作業(yè)工序的管理,嚴格控制傾覆、溜車、掉梁、高空墜落等事故,確保架梁作業(yè)的安全和質(zhì)量,完成好架梁施工任務(wù),特制定本管理方案。
2.指標
2.1架橋機架梁不發(fā)生傾覆、溜車、掉梁、高空墜落、物體打擊、觸電事故;
2.2架橋機架梁工程管理方案到位率100%;
2.3架橋特種設(shè)備檢驗合格率達到100%。
3.范圍
本管理方案適用于本項目部對架橋機架梁作業(yè)的控制。
4.職責(zé)
4.1項目部安質(zhì)部負責(zé)編制本管理方案并組織指導(dǎo)實施、監(jiān)督。
4.2現(xiàn)場施工負責(zé)人負責(zé)對架梁施工過程進行控制。
4.3隊、工班負責(zé)抓好施工現(xiàn)場管理,督促施工人員按架梁工序進行作業(yè),檢查落實架橋機作業(yè)安全措施。
4.4項目部工程部負責(zé)架梁施工技術(shù)方案的制定和交底,指導(dǎo)作業(yè)人員按照規(guī)范、技術(shù)交底架梁,搞好架橋機作業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督、安全工作。
5. 架橋機架梁工程安全管理防護措施
5.1架橋機作業(yè)一般安全技術(shù)要求
架橋機作業(yè)任何時候都應(yīng)特別注意橋梁架設(shè)的安全技術(shù),確保架設(shè)安全。
5.1.1本橋采用雙導(dǎo)梁三角桁架架橋機,架橋機長70米,兩點起吊,最
大吊裝重量150t。
5.1.2對參加架橋的工作人員,在上崗前進行嚴格的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核,特種作業(yè)人員必須持證上崗。
5.1.3對橋梁架設(shè)安裝人員(裝吊工、電工、鉚工等)按規(guī)定進行體檢,合格后方可工作。工作前嚴禁喝酒,并保持足夠的睡眠。
5.1.4進入工地的所有施工人員必須按規(guī)定穿戴安全防護用品。
5.1.5架設(shè)和安裝使用的機電設(shè)施(起重機械、吊裝機具、運輸機械等)均應(yīng)保持良好狀態(tài),具有較高的安全系數(shù),并按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗,各項指標合格后方可使用。電氣設(shè)備檢查絕緣良好方可送電。
5.1.6架橋作業(yè)設(shè)專人現(xiàn)場指揮,排專職安全員全程監(jiān)督,夜間禁止架梁。
5.1.7架橋期間防雷電、防洪和防暑等措施,按國家現(xiàn)行規(guī)章和公司相應(yīng)管理方案執(zhí)行。
5.1.8架橋作業(yè)中上下施工,應(yīng)相互錯開,向下傳遞和向上提升工具設(shè)備,應(yīng)加強寮望,建立呼應(yīng)制度。
5.1.9在大風(fēng)、雷雨、大霧天氣時嚴禁架梁施工。
5.2架橋機組裝
本橋的架橋機拼裝選擇在0#臺后的路基上進行,采用吊車進行組裝,吊裝過程中有專人指揮,遵循平衡穩(wěn)定的原則,前進輪用木楔剎死,防止溜滑。組裝過程中安排專人負責(zé)桁架的水平檢查,保持架橋機的平穩(wěn),嚴禁不同步提升桁架。組裝過程中同時遵循以下規(guī)定:
1、架橋機的組裝處地基必須經(jīng)過壓實處理,保持足夠的密實度和平整度,并寬于橋臺2-3米。
2、架橋機的組裝現(xiàn)場應(yīng)封閉,禁止閑雜人員進入。進入組裝現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽,穿好防護鞋,在桁架梁上工作的人員應(yīng)系好安全
帶。
3、組裝架橋機應(yīng)由架橋負責(zé)人和技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場指揮,按照“自下而上、從中間到兩邊”的作業(yè)流程依次裝配。組裝桁架梁時要搭好枕木垛,安裝每個部件都要嚴格檢查,確保無誤。安裝電機時要確認旋轉(zhuǎn)方向,功用相同的電機轉(zhuǎn)向應(yīng)一致。安裝液壓件要注意進出油口位置不能裝反。
4、組裝架橋機使用汽車起重機配合作業(yè),嚴格執(zhí)行《起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程》,由一人現(xiàn)場指揮。不準使用挖掘機、裝載機等工程機械代替起重機作業(yè)。
5、架橋機組裝完畢后必須進行檢查調(diào)試。檢查內(nèi)容包括:
(1)軌道敷設(shè)是否平順和標準;
(2)高強度連接螺栓是否全部達到了規(guī)定力矩;
(3)液壓管路連接是否正確可靠;
(4)電氣線路連接是否準確規(guī)范;
(5)接通電源,查看儀表盤各指示燈是否工作正常;
(6) 啟動運行天車,觀察走行是否正常、卷揚機起落是否平穩(wěn);
(7) 打開液壓系統(tǒng),查看液壓表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi),系統(tǒng)各執(zhí)行元件動作是否正常,管件接頭有無泄漏。
6、上述檢查確認無誤后,在組裝場地進行吊梁、運梁試驗,吊裝試驗要包括縱向運梁、吊梁、天車吊梁縱移、架橋機負重橫移等全過程,在確認性能可靠后,正式架梁作業(yè)。
5.3架梁作業(yè)
5.3.1人員分工及崗位職責(zé):
(1)架梁作業(yè)實行崗位責(zé)任制,所有參加架梁作業(yè)的人員必須分工明確,各負其責(zé);
(2)架梁現(xiàn)場設(shè)指揮員兩名(一正一副),正指揮員位于架橋機中部,負責(zé)監(jiān)視指揮整個架梁過程,向操作工發(fā)出操作指令;副指揮員位于前方橋墩(臺)處,負責(zé)監(jiān)視梁的縱橫向運行,與正指揮員隨時保持聯(lián)系,緊
急情況下可直接向操作工發(fā)出指令;
(3)架橋機操作工一人,位于主控制室,負責(zé)整機操作,架橋時按照指揮員的指令,準確無誤的完成各項操作任務(wù);
(4)安全巡視員3-4人,負責(zé)對架橋機進行安全檢查和維護保養(yǎng),架橋作業(yè)時左右兩側(cè)各一人,后部一人,分別監(jiān)視架橋機運行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況立即向操作工發(fā)出緊急停機信號;
(5)隨機電工一人,負責(zé)檢查巡視線路,隨時排除電氣故障;
(6)機修工一人,負責(zé)排除機械和液壓系統(tǒng)故障;
(7)輔助人員若干名,負責(zé)架梁作業(yè)中的其它事項和勞務(wù)配合;
(8)機組所有人員要嚴格監(jiān)守工作崗位,既分工合作又相互配合,保證架橋機安全運行。
5.3.2、架梁前的準備工作:
(1)架橋機在橋頭組裝完畢準備架梁時,應(yīng)在橋頭處鋪設(shè)縱移軌道,以便架梁;
(2)橋機懸臂前進至下一個橋墩;前移過程應(yīng)保證桁架平穩(wěn)。
(3)將架橋機中后部四個液壓缸同時伸出,使架橋機中后驅(qū)動小車懸空,扳動驅(qū)動小車改變其運動方向,輔助人員迅速鋪設(shè)縱向軌道。收回液壓缸,將驅(qū)動小車就位于縱向軌道上。
(4)在架橋機最后兩片桁架梁上放置不少于10噸的配重,將兩部天車開到架橋機后部;
(5)安全巡視員仔細檢查桁架梁之間高強度螺栓連接情況;各支腿及驅(qū)動小車的連接及焊縫情況;卷揚機鋼絲繩情況以及其它部件的完好情況;
(6)電工將電纜線接至架橋機中間位置,預(yù)留30米以上的活動電纜,以備架橋機前進時使用,檢查線路及電氣元件是否良好;
(7)完成以上準備工作后,架橋機可以懸臂就位。
5.3.3、懸臂前進的操作程序:
(1)指揮員、操作工、安全巡視員各就其位。開動液壓系統(tǒng),取出前
支腿銷子,將前支腿收回,使架橋機成懸臂狀態(tài);
(2)操作工按下主開關(guān),踩響電鈴?fù)ㄖ嘘P(guān)人員。指揮員確認一切就緒,發(fā)出整機前進指令;
(3)操作工復(fù)述前進命令,按下大車前進開關(guān),架橋機懸臂前進。安全巡視員緊盯驅(qū)動小車的運動位置,確認正常運行;
(4)當前支腿即將抵達預(yù)定位置時,副指揮員應(yīng)提前2-3秒鐘發(fā)出停機命令,便于操作工有充分的操作時間。如果停機時架橋機未到位,可點動前進,指揮員應(yīng)確認點動距離,兩次點動應(yīng)間隔10秒以上;
(5)架橋機縱向到位后,伸出前支腿油缸,在枕木上支撐,用銷子將前支腿固定;
(6)用天車將橫移軌道送至前橋墩上,鋪設(shè)完畢后,將前驅(qū)動小車落在橫移軌道上;
(7)起升中后部液壓缸,使中后驅(qū)動小車懸空,迅速鋪設(shè)中后橫移軌道,改變中后小車運動方向,使其落在軌道上,架橋機成橫移狀態(tài);
(8)檢查橫移軌距,架橋機作空車橫移試驗兩次以上。
5.3.4、架梁作業(yè)安全操作程序:
(1)將梁運至架橋機中后部,輔助人員用鋼絲繩將梁捆綁牢固。前天車將吊鉤放下,將梁提升至高于中間門架15厘米,一號天車拖動梁體前進,使梁后部進入架橋機內(nèi),用二號天車將梁后部提起,保持相同高度;
(2)操作工將天車同步開關(guān)打開,按下啟動按鈕,兩天車同步前進。前進過程中無特殊情況嚴禁停機;
(3)當梁體到達規(guī)定位置,指揮員果斷下令停機,操作工迅速按下停機按鈕,并拉下刀開關(guān);
(4)同時啟動卷揚機將梁落至離橋墩10厘米高度,前后未達到同一高度時,可分別下降吊鉤。縱向距離未到位時,可點動天車前進或后退,使其達到規(guī)定位置;
(5)指揮員確認有關(guān)人員就位,準備工作完成后,發(fā)出整機橫移命令,
將梁送至規(guī)定位置。整機橫移到位前0.3米時,指揮員下令停機,作點動橫移,使梁逐步就位;
(6)當架設(shè)邊梁時,離規(guī)定位置3米時應(yīng)換為液壓缸起吊邊梁。邊梁即將到位時,指揮員和操作工應(yīng)加倍小心,點動距離要小,橫移軌道邊緣處必須安裝楔鐵;
(7)梁體即將就位時,為防止碰撞,應(yīng)在梁體中間放入厚度適宜的泡沫板或軟木板,以緩解沖擊力;
(8)當梁體前后左右距離都符合要求時,指揮員下令落梁。輔助人員拆除吊具和鋼絲繩,架橋機回到中間位置準備架設(shè)下一片梁。
5.3.5、架梁作業(yè)安全注意事項:
(1)嚴禁任何誤操作。特別是懸臂前進和架設(shè)邊梁時,不允許有絲毫失誤。指揮員發(fā)出的命令應(yīng)準確、清楚,操作工在操作前應(yīng)復(fù)述命令,確認按鈕。聽到警告要立即拉下緊急停機開關(guān);
(2)懸臂前必須檢查高強度螺栓有無松動,前進時要密切觀察中間珩架梁法蘭盤有無變形和裂痕,聽到異響應(yīng)立即停機或后退;
(3)懸臂前進或吊梁作業(yè)時,無特殊情況中途嚴禁停機。盡量少使用點動,每次點動間隔應(yīng)在10秒鐘以上;
(4)安全巡視員應(yīng)經(jīng)常檢查吊梁鋼絲繩有無損傷,若斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)的3%時,應(yīng)更換新鋼絲繩;
(5)架橋機工作過程中,安全巡視員負責(zé)軌道楔鐵的安裝和拆除,不得有誤;
(6)操作工在工作期間應(yīng)嚴格堅守工作崗位,需要離開控制室時,應(yīng)向指揮員報告,并拉下電閘,鎖好門。嚴禁非操作人員進入控制室;
(7)在啟動液壓系統(tǒng)時,操作工應(yīng)注意觀察液壓表,本機液壓系統(tǒng)壓力不準超過21mpa,有異常情況應(yīng)停機檢查。液壓油面低于三分之二時應(yīng)當及時補充;
(8)架橋機運動時,所有在運動范圍內(nèi)的人員都必須保持站立姿勢,
嚴禁坐臥,非本機人員應(yīng)站立在工作范圍10米以外。嚴禁在起吊的梁體上站人;
(9)架橋機在雨、雪、大霧、大風(fēng)天氣、夜晚以及其它不適宜的氣候條件下,應(yīng)停止架梁作業(yè);
(10) 架橋機出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修,嚴禁帶故障作業(yè)。
(11)架橋機作業(yè)人員均應(yīng)進行安全教育培訓(xùn)和體檢,嚴禁有高血壓、恐高癥的人員上崗作業(yè),作業(yè)時要佩戴安全帽、安全帶、手套等必要的安全防護用品。支座安裝時制作掛籃,人員有可靠的防墜落措施,不得懸空作業(yè)。
(12)、已架好的梁作支撐,防止傾覆;整孔架完后應(yīng)按照質(zhì)量檢驗評定標準對梁板安裝質(zhì)量進行檢驗,合格后立即連接橫隔板,形成整體;并在橋梁兩邊鋼管搭設(shè)防護欄桿,外掛密目安全網(wǎng)封閉;架橋上作業(yè)時橋下不準人員活動,在第四跨跨越鄉(xiāng)村道路處兩邊設(shè)立警示牌并派人值班,架梁時嚴禁人員通過;對于有人員活動的地方施工雜物嚴禁拋撒,梁板叢向濕接縫用用安全平網(wǎng)或木板進行封閉。
5.4 架橋機維護保養(yǎng)
5.4.1日常檢修保養(yǎng):
(1)每日工作前,安全巡視員應(yīng)做例行檢查,檢查內(nèi)容是:高強度螺栓有無松動斷裂;珩架梁法蘭盤有無裂痕、間隙是否正常;鋼絲繩有無斷絲和繩卡松動現(xiàn)象;吊具有無損傷及裂痕;液壓系統(tǒng)和減速器有無漏油及其它故障。
(2)電工仔細檢查線路連接情況和電器執(zhí)行元件工作情況。
(3)安全巡視員應(yīng)利用工作間隙隨時檢查驅(qū)動小車工作情況,有無裂痕及輪軸過熱現(xiàn)象;檢查各運動部件是否正常,卷揚機制動是否可靠,有無脫瓦現(xiàn)象。
5.4.2定期保養(yǎng):
每周進行下列保養(yǎng)項目:檢修卷揚機閘瓦;給驅(qū)動小車、滑輪組加注
潤滑油脂;清洗液壓油濾清器;檢查交流接觸器、電流繼電器、熱繼電器元件;清潔電機及控制室、液壓系統(tǒng)等。
5.5架橋機拆卸
1、架橋機架梁完畢后,應(yīng)鋪設(shè)軌道,將架橋機開到橋頭處,實施拆卸作業(yè)。
2、拆卸現(xiàn)場應(yīng)封閉,嚴禁無關(guān)人員進入。進入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽,穿防護鞋,在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。
3、拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進行標識。機組人員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標識的部件進行標識,以方便拆卸和下次裝配。
4、拆卸作業(yè)由架橋負責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮,依照裝配的相反順序進行。
5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐,枕木垛搭建要牢固可靠。
6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時,應(yīng)用柴油浸潤后拆卸,不準強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢,不準繼續(xù)使用。
7、拆下的零部件要進行保養(yǎng)處理,分類存放,液壓管件的接口要進行密封處理。
5.6用電管理
架橋機用電設(shè)置專門的分配電箱,不與其它設(shè)備共用,配電按照“一機一閘一漏電保護”的原則進行,配電箱底盒接地,移動配電箱安裝穩(wěn)固,距離地面不小于60cm;移動電線全部采用銅芯電纜,其它電線架空,埋地要穿管和標記;電線與鐵質(zhì)構(gòu)件相連時要做絕緣處理;所有電器設(shè)備開關(guān)均采用按鈕開關(guān),嚴禁使用倒順開關(guān)。
6.配套管理措施
項目部在架梁作業(yè)期間要編制現(xiàn)場觸電、高空墜落、物體打擊事故應(yīng)急處置預(yù)案,并組織演練,防范事故發(fā)生。
7.起止日期
本管理方案自架橋機架梁作業(yè)之日起,至架梁施工完畢之日止。
8.資源配置
由架橋機組及有關(guān)部門根據(jù)架梁工程的需要,做好資源配備計劃報財務(wù)部門備案,實行?？顚Ｓ?。
第3篇 架橋機安全關(guān)鍵控制點管理要求
項目
關(guān)鍵控制點
責(zé)任人
備注
施工單位
監(jiān)理單位
建設(shè)單位
架橋機作業(yè)
1
架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構(gòu)驗收。
安全部門負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全部門負責(zé)人
2
對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算。
總工程師
監(jiān)理處長
總工程師
3
進行吊重試吊運行。
橋梁工程師
橋梁專監(jiān)
橋梁工程師
4
縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵,并檢查限位器是否正常。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
5
縱移或橫移軌道就位時應(yīng)嚴格控制位置尺寸,對天車和鋼絲繩工況進行檢查。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
6
攜帶梁體縱向運動時,前支腿部位拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
7
作業(yè)時,施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導(dǎo)。
橋梁工程師
旁站監(jiān)理員
8
每安裝一跨重新定位后,必須重點對4、5、6項進行檢查。
設(shè)備負責(zé)人、專職安全員
安全專監(jiān)
填表說明:1、責(zé)任人在對應(yīng)的崗位人員欄中進行檢查簽名,并注明日期
2、本表一式三份,原件由施工單位保存,分別由施工、監(jiān)理、建設(shè)單位的專職安全人員歸檔管理,并按照監(jiān)理對施工單位核實 、建設(shè)對監(jiān)理
單位核實的要求簽字。
3、此管理要求將列入工程交工驗收資料內(nèi)容,并作為項目目標考核的重要依據(jù)。
第4篇 架橋機作業(yè)安全關(guān)鍵控制點管理要求
附件2:一、架橋機作業(yè)安全關(guān)鍵控制點管理要求
項目名稱:
監(jiān)理單位:
施工單位:
施工樁號:
工程名稱:
分項工程開工時間:
項目
關(guān)鍵控制點
責(zé)任人
備注
施工單位
監(jiān)理單位
建設(shè)單位
架橋機作業(yè)
1
架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構(gòu)驗收。
安全部門負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全部門負責(zé)人
2
對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算。
總工程師
監(jiān)理處長
總工程師
3
進行吊重試吊運行。
橋梁工程師
橋梁專監(jiān)
橋梁工程師
4
縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵,并檢查限位器是否正常。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
5
縱向、橫向軌道就位時應(yīng)嚴格控制位置尺寸,對天車和鋼絲繩工況進行檢查。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
6
攜帶梁體縱向運行時,前支腿部位用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定。
設(shè)備負責(zé)人
安全專監(jiān)
安全專干
7
作業(yè)時,施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導(dǎo)。
橋梁工程師
旁站監(jiān)理員
8
每安裝完一跨重新定位后,必須重點對4、5、6項進行檢查。
設(shè)備負責(zé)人、專職安全員
安全專監(jiān)
填表說明:1.責(zé)任人在對應(yīng)的崗位人員欄中進行檢查簽名,并注明日期。
2.本表一式三份,原件由施工單位保存,分別由施工、監(jiān)理、建設(shè)單位的專職安全人員歸檔管理,并按照監(jiān)理對施工單位核實、建設(shè)對監(jiān)理單位核實的要求進行簽字。
3.此管理要求將列入工程交工驗收資料內(nèi)容,并作為項目目標考核的重要依據(jù)。
第5篇 鐵路工程中架橋機安全使用技術(shù)管理
[摘 要]隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,架橋機已廣泛應(yīng)用于混凝土預(yù)制梁拼裝架設(shè)場合,橋梁架設(shè)專業(yè)化程度越來越高,并發(fā)揮著非常重要的作用。本文從架橋機的選購及 檢驗、管理制度的制定、操作運行、安全檢查、保養(yǎng)存放、報廢等幾方面出發(fā),對于施工企業(yè)的設(shè)備管理人員在實際工作中如何搞好架橋機的安全技術(shù)管理作論述。
1.架橋機的選購及檢驗
施工企業(yè)在選購架橋機時,首先要對橋梁工程和本單位的實際情況進行綜合考慮,根據(jù)橋梁的跨度,預(yù)制梁體的重量,橋梁縱坡、橫坡、曲線半徑、工 程量大小等擬定所需架橋機的技術(shù)參數(shù),然后進行有針對性地進行市場調(diào)研。對初步選擇的制造廠家應(yīng)進行必要的資質(zhì)審查,即制造架橋機的廠家必須是具備《特種 設(shè)備安全許可證》的專業(yè)起重機制造企業(yè),其所生產(chǎn)的架橋機在許可證目錄之內(nèi),并配有《型式試驗報告》和《型式試驗合格證》。
2.架橋機使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施,應(yīng)用先進的科學(xué)管理手段與方法,對架橋機實行綜合管 理,做到周密規(guī)劃、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理,以期在架橋機壽命周期內(nèi)實 現(xiàn)費用經(jīng)濟、綜合效率高,并確保其安全運行,促進項目生產(chǎn)、高效經(jīng)營。
2.1 架橋機安全技術(shù)檔案
架橋機使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案,架橋機檔案包括:(1)架橋機制造廠的生產(chǎn)許可證及明細表(復(fù)印件)、產(chǎn)品出廠合格證、監(jiān)督檢驗 合格證、型式試驗報告及型式試驗合格證(復(fù)印件)、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等有關(guān)資料;(2)安裝技術(shù)方案、安裝作業(yè)指導(dǎo) 書、安全技術(shù)交底記錄及其他技術(shù)文件;(3)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)出具的安全檢驗合格證和定期檢驗報告;(4)操作人員證件以及上崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄;(5)日 常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄;
2.2 架橋機安全管理制度
要保證架橋機安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。應(yīng)健全與落實特種設(shè)備組織管理機構(gòu),配置強有力的專業(yè)管 理隊伍并保持相對穩(wěn)定,以適應(yīng)管理工作要求。制度的建立要結(jié)合現(xiàn)場實際情況,考慮周全、切實可行,落實責(zé)任人明確,確保制度建立能進行有效執(zhí)行。管理制度 編制應(yīng)有如下內(nèi)容:(1)架橋機事故應(yīng)急救援預(yù)案;(2)職能管理部門與司機的崗位責(zé)任制;(3)安全操作技術(shù)規(guī)程;(4)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制 度;(5)管理、操作、維修人員培訓(xùn)考核制度;(6)操作人員交接班制度;(7)架橋機安全技術(shù)檔案管理制度;(8)維保、大修、改造、報廢制度。
2.3 特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案
根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽 頭,特種設(shè)備安全管理部門為主,相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組,明確職責(zé),責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情 及意外事故,制定出適合本單位架橋機特點的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對架橋機出現(xiàn)事故后的處理原則,緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職 責(zé)、分工協(xié)作等。同時,應(yīng)針對應(yīng)對措施定期組織現(xiàn)場演習(xí)。
3.架橋機運行管理
架橋機因梁的重量、尺寸及架梁工藝不同,其架橋機結(jié)構(gòu)也相差較大,但任何廠家生產(chǎn)的架橋機或任何型式的架橋機在安全使用和管理上都有共通之 處。操作人員在上崗前要學(xué)習(xí)、掌握所架橋機的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標準;經(jīng)當?shù)丶夹g(shù)監(jiān) 督部門培訓(xùn),并通過理論知識和實際操作技能2方面考核,獲得證書后,方能上崗操作。操作人員在運行中發(fā)現(xiàn)的情況應(yīng)記錄于交接班日記中。架橋機作業(yè)必須分工 明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工,維修保養(yǎng)工。
4.架橋機安全技術(shù)檢查
架橋機使用單位要經(jīng)常對在用的架橋機進行檢查維保,并制訂定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對架橋機進行動態(tài)監(jiān)測,有異常情況隨時發(fā)現(xiàn),及時處理,從而保障架橋機安全運行。
4.1 架橋機安全檢查內(nèi)容的重點
重點主要包括鋼結(jié)構(gòu)件及連接件,吊鉤、吊具、鋼絲繩等部位;架橋機各類安全保護裝置,電氣保護控制系統(tǒng)等要確保靈敏可靠。架橋機在吊裝作業(yè)、走行前對各關(guān)鍵部位的控制點,實行簽證制度,確保各個環(huán)節(jié)的有相應(yīng)責(zé)任人。
4.2 架橋機的檢查檢驗方法
架橋機的檢查方法有2種,一種是感官檢查,另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備進行檢測。如通過感官檢查不能確定和診斷,則應(yīng)借助儀器進行檢 查。常用的儀器、儀表有萬用表、液壓壓力表、經(jīng)緯儀和水準儀;對架橋機這類起重設(shè)備而言,金屬結(jié)構(gòu)件測厚儀、非接觸式點溫儀、超聲波探傷儀也經(jīng)常會使用 到。
4.3 整改和預(yù)防措施工程
對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患由設(shè)備管理部整理出整改文件,明確整改的責(zé)任人并立即進行整改,在規(guī)定的日期內(nèi)完成,并由設(shè)備管理人員負責(zé)檢查整改進度、驗證整改結(jié)果。完成整改后,整改記錄應(yīng)歸檔保存。
5.回場保養(yǎng)及存放
工程結(jié)束后,架橋機回場前,應(yīng)對其組織檢驗,并據(jù)該回場檢驗鑒定結(jié)果來擬定維修保養(yǎng)計劃,確定維修保養(yǎng)項目和維修時間。對缺損的部件、配件應(yīng) 及時修復(fù)或購買。金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴重的,應(yīng)安排除銹上漆。除銹后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可選用鐵紅醇酸底漆或紅丹油性防銹漆,面漆可選 用醇酸磁漆,顏色可根據(jù)需要而定。架橋機的運行機構(gòu)電機、減速器、軸承、聯(lián)軸器等應(yīng)作為保養(yǎng)重點進行拆檢,發(fā)現(xiàn)問題要及時在場內(nèi)處理。應(yīng)保證庫房或場地安 全、通風(fēng)、易于排水和盡可能干燥?；貓龊?架橋機的金屬結(jié)構(gòu)部分(主要指主梁、天車、支腿、運梁平車等部件)應(yīng)按指定地點分類存放整齊。存放時,地面應(yīng)先 用枕木作支墊,并留有足夠的通道方便出入。
6.架橋機的報廢
由于使用環(huán)境、使用頻繁程度、利用率和承載工況不同,所以很難統(tǒng)一規(guī)定架橋機的使用報廢年限。目前,我國對架橋機的使用年限也沒有明確的標準 條款規(guī)定。通行的做法是,架橋機因存在嚴重的事故隱患,無改造、維修、使用價值的,在做過檢驗檢測和安全評估后,可作出報廢決定。
7.結(jié)語
國務(wù)院于2003年頒布實施《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,將架橋機正式納入特種設(shè)備監(jiān)管范疇,同時,國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局也陸續(xù)出臺了一些關(guān)于架橋機的技術(shù)標準。與架橋機應(yīng)用技術(shù)的高速發(fā)展相比,架橋機的使用管理水平則明顯相對滯后,由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。因此,如何 科學(xué)地對架橋機進行綜合管理,充分發(fā)揮其效能,保障安全生產(chǎn),獲取最佳經(jīng)濟效益,已成為設(shè)備管理人員不得不面對的課題。
第6篇 架橋機施工安全管理規(guī)定
1.總則
為確保t梁重型構(gòu)件吊裝安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故。遵照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》與《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定并結(jié)合以往施工過程中取得的經(jīng)驗,特制定《架橋機施工安全管理規(guī)定》,以供施工操作人員共同遵守(若使用導(dǎo)梁法施工吊裝。亦應(yīng)參照本規(guī)定的要求進行)。
2.設(shè)計制造安裝、試吊
1)負責(zé)制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴格按國家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標準,進行嚴格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗。對于組拼式架橋機,同樣必須對主要的組拼構(gòu)件進行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān),必須有產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗證書和有關(guān)力學(xué)物理性能指標試驗報告。
2)架橋機現(xiàn)場安裝必須事先進行細致的施工組織設(shè)計工作。有嚴格的安裝程序,必須經(jīng)過試吊、試運轉(zhuǎn),經(jīng)過有關(guān)主管部門同意以后才能交付正常生產(chǎn)。
3)架橋機及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計圖紙的要求安裝完畢后,先由施工處(現(xiàn)場)組織對架橋機及其吊裝設(shè)備進行全面、細致檢查;再由本單位工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門進行復(fù)查;最后由公司總工程師、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、設(shè)備部門會同有項目部領(lǐng)導(dǎo)參加的包括工程技術(shù)、質(zhì)檢、機材、安全部門組成驗收小組進行驗收,凡發(fā)現(xiàn)不足之處,必須及時加固或返工,驗收合格后,才能進行試吊和吊裝作業(yè),并填寫吊裝設(shè)備驗收表存檔,作為一機一檔基礎(chǔ)資料。
4)正式吊裝前,架橋機必須組織試吊工作。作為試吊,必須分級加載,同時亦必須要進行超載試驗,超多少為宜,一般超重的行業(yè)標準規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大,可由設(shè)計、技術(shù)、機材及安全部門參與商定超載數(shù)量,但必須強調(diào)一定要進行超載試驗。試吊檢查的幾個指標必須明確,如撓度、側(cè)傾、中線等;同時必須明確試吊完成后的結(jié)論(是否符合設(shè)計要求)。
3.操作人員組織及安全制度
1)在架橋機技術(shù)方案,使用性能、安全可靠的前提下,架橋機施工必須進行嚴密的組織和明確崗位職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證;人員組織應(yīng)包括(1)指揮;(2)技術(shù)負責(zé);(3)機務(wù)負責(zé);(4)安全值班;(5)參加吊裝作業(yè)的工班;(6)電工值班(含發(fā)電機值班);(7)木工值班;(8)配合工長;(9)配合工班等;(10)架橋機正式吊裝前應(yīng)組織好,人員要固定,準時到崗,不能隨意變動或更換。
2)架橋機正式交付使用前,技術(shù)負責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作并公布于眾,操作工班和有關(guān)管理人員必須認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉架橋機的性能。
3)參加架橋機吊裝作業(yè)人員(含民工)凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等,不得從事架橋機吊裝作業(yè)。
4)移動架橋機過程,嚴禁一切人員在架橋機上行走,需作業(yè)時,應(yīng)將架橋機停穩(wěn)后進行。
5)吊裝期間,嚴禁一切人員及船只在吊裝(物)橋下通過,必要時應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。6)吊裝期間,對起重吊裝設(shè)備[即鋼絲繩、卷揚機、滑輪組及機械連接桿(栓)]要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)維修等;易損部位的零配件要備足,每吊完一孔,要對架橋機進行全面檢查,嚴禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。
