架橋機安拆管理專項方案

發(fā)布時間：2023-07-09 13:15:06 查看人數(shù)：16

架橋機安拆管理專項方案

一、編制依據(jù)

(1)《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)

(2)《起重機設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》(gb50278-1998)

(3)架橋機安裝使用說明

二、工程概況

仁懷至赤水高速公路第rctj-18合同段起點位于貴州省習(xí)水縣土城鎮(zhèn)井干田,路線自起點順坡面下坡展開,經(jīng)黃金灣設(shè)特大橋跨谷至官山,以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河?xùn)|岸,橋隧相接設(shè)土城特大橋跨越赤水河,沿赤水河西岸布線至本合同段終點。起訖樁號為k95+100~k100+000,路線全長4.90399公里。設(shè)特大橋2座(黃金灣特大橋和土城特大橋),預(yù)制梁665片、主跨200米連續(xù)剛構(gòu)4個。

三、機型選擇

架橋機的型號選用nf160-40-a3,nf160-40-a3型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機主要用于各種橋型的簡支梁架設(shè),能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況,可實現(xiàn)全幅機械化移、落梁。其參數(shù)見下:

nf160-40-a3型架橋機技術(shù)參數(shù)表

額定起重量

≤2*80

適應(yīng)跨度

≤40

適應(yīng)縱坡

≤±3%

吊鉤提升速度

m/min

0.5

提升小車橫移運行速度

m/min

2.0

提升小車縱移運行速度

m/min

3.1

過孔運行速度

m/min

3.0

橋機橫移速度

m/min

2.0

斜橋

斜角

0~45o

彎橋

半徑m

≥450

總功率

100kw

自重

185t

如參數(shù)所示,能滿足本項目標段預(yù)制梁的架設(shè)要求。

四、架橋機安裝

4.1 準備工作

4.1.1 熟讀設(shè)備使用說明書及其他有關(guān)出廠技術(shù)文件,了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點,準備組裝場地、機具和人力,明確具體組裝任務(wù)。

4.1.2 架橋機經(jīng)長途運輸?shù)竭_工地后,應(yīng)首先注意檢查以下事項:

(1)檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接體、機電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合,結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。

(2)清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物,達到整潔。

(3)檢查電纜是否完好、可靠,須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。

(4)組裝場地應(yīng)平整壓實,有足夠的組裝作業(yè)場地。

4.1.3 架橋機經(jīng)組裝后,應(yīng)檢查下列項目:

(1)檢查各部栓聯(lián)緊固情況,對任何一個螺栓均不能忽視。

(2)液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。

(3)液壓系統(tǒng)管路是否有松動喝泄漏。

(4)運動減速潤滑油是否符合使用要求。

(5)電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。

(6)吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。

(7)限位開關(guān)、電鈴是否正常。

(8)隨車機具、工具是否正常。

(9)電機制動部分是否可靠、正常。

(10)全車進行一次全面潤滑。

4.2組裝

4.2.1 運梁軌道安裝

軌道應(yīng)設(shè)置在堅實的地基上,鋼軌接頭高差控制在2mm之內(nèi),枕木間距控制在600mm以內(nèi)。在橋面上是應(yīng)選擇預(yù)制梁最佳手里位置(梁板腹肋處),枕木下鋪設(shè)殺子找平梁頂面,枕木上面鋪設(shè)軌道墊板,左右軌道高度差不允許超過10mm.

4.2.2橫移梁軌道的安裝

架橋機在橫移梁軌道上運行架設(shè)預(yù)制梁,所以橫移軌道安裝很重要,基礎(chǔ)必須堅實可靠,縱向和橫向均應(yīng)校平后方可使用。軌道支墊應(yīng)注意以下幾點:

1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木,軌道接縫處不能處于懸空狀態(tài),必須有硬雜木支墊或現(xiàn)場焊死。中支橫移軌道支墊要按預(yù)制梁腹肋間

距支墊(即墊在在t梁或箱梁的腹肋處),前支軌道支墊間距控制在lm以內(nèi)!中間隔離帶處軌道支點間距控制在3m以內(nèi)!中支腿橫移架邊梁時,其一側(cè)橫移輪中心距軌道最外側(cè)的支點中心最大距離不允許超過0.55m !

2、每幅梁或前墩臺最外側(cè)邊緣的支墊必須牢固可靠,不允許用松軟枕木支墊,必須是堅固的硬雜木或硬雜木上放鋼墩(或鋼板)然后再放硬雜木板與軌道接觸。

3、如果橫向坡度較大,每間隔1m用支架或硬雜木墊平,支架墊高時,硬雜木長度要超過橫移軌道寬度1倍,層與層之間要用鈀鉅連到一起,保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm。

4、縱坡架梁時,中支裝置兩軌道高差不允許超過10mm。

5、無論是平橋、坡橋還是彎曲橋,前、中橫移軌道的支墊必須滿足時縱導(dǎo)梁前后基本水平或前支腿處略高于中支腿橫移裝置處(控制在100mm以內(nèi))。

4.3 架橋機安裝

架橋機安裝次序為:

中支橫縱移裝置安裝→前支腿橫移軌道及前支腿安裝→縱導(dǎo)梁拼裝→縱導(dǎo)梁吊裝(吊裝在中支裝置和前支腿上)→縱導(dǎo)梁前橫聯(lián)安裝→縱導(dǎo)梁后橫聯(lián)安裝→提升小車安裝電控系統(tǒng)安裝。

整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業(yè)

以下為架橋機依次安裝的闡述:

1、中支裝置安裝

將中支從移裝置按過孔方向安裝在縱移軌道上(與運梁軌道同軌),兩輪箱距中心距2.9m,接臨時電源,檢驗中支裝置輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。達到架橋機過孔伏態(tài)時;中支橫移裝置安裝在中支裝置橫移軌道上,橫移軌道距橋頭前蓋梁中心41m位置(安裝固定見安裝要求)。

2、前支腿安裝

前支腿安裝在橋臺前下方的蓋梁上的前支腿橫移軌道上,調(diào)整到標高后用導(dǎo)鏈與基礎(chǔ)拉好。

3、縱導(dǎo)梁拼裝

采用分段拼裝方式:

(1)在地面先將兩列縱導(dǎo)梁拼裝好(按照編號);

(2)用吊車將兩列縱導(dǎo)梁的前端放在前支腿上托梁上并固定,后端放在中支腿橫縱移機構(gòu)上并固定。

4、縱導(dǎo)梁前后橫聯(lián)安裝

注:安裝過程中注意編號對應(yīng)!

5、提升小車的安裝

(1)提升小車下輪箱及橫導(dǎo)梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導(dǎo)梁軌道上。

(2)將吊梁小車車放在橫導(dǎo)梁的軌道上,安裝電纜支架。

6、電器設(shè)備的安裝

電器設(shè)備參考電器原理圖,接線圖進行安裝。接線后各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向正確一致,制動器工作靈敏,各安全裝置安全牢靠。

7、吊具(即動滑輪)的安裝

按要求纏繞鋼絲繩,鋼絲繩的纏繞方式采用花竄方式。

(1)鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。

(2)鋼絲繩端頭固定使用繩卡固定,鋼絲繩扣應(yīng)使用3件以上,且正確安裝方式為:卡主繩勒副繩,間距200mm以上。

(3)穿完鋼絲繩后吊具自然下垂不得扭轉(zhuǎn),鋼絲繩相互間不得干涉。

(4)卷筒均勻地將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象,否則應(yīng)重新排繩。

4.4安裝說明

1、鑒于架橋機的自重,拼裝場地要平整,地基要夯實特別是前支腿、中支裝置、等橋機支點部位的地基要堅實牢靠。松軟地基未做加固處理不得作為架橋機安裝或橋機前移、橋機后移的支點基礎(chǔ)。

2、各支點襯墊必須采用硬雜木,其規(guī)格:中支裝置為200*200*2000;前支腿為200*200*600,墊木寬度不得小于底座尺寸,且要求優(yōu)質(zhì)完好,斷裂或腐朽墊木不得使用,襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接。

3、中支腿縱移軌道,需用43kg以上軌道并與梁面或地面用墊木做基礎(chǔ)。

4.5安全操作規(guī)程:

(l)在組裝前支腿與走行機構(gòu)后,應(yīng)及時用風(fēng)纜將前支腿拉緊,同時用圓木將前支腿頂死,防止前支腿前后擺動,使其站立穩(wěn)定;

(2)在橫移臺車落在橫移軌道上后,應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁,防止滑行移位;

(3)在吊裝時,選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時,由專人指揮吊機作業(yè);

(4)臨時支垛應(yīng)密實穩(wěn)固;

(5)在支腿頂升作業(yè)完成后應(yīng)及時插好固定銷。

(6)組裝架橋機系高空作業(yè),要注意防止事故發(fā)生,冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意。

五、安全注意事項

5.1起重機械一般規(guī)定

5.1.1 現(xiàn)場施工人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,有權(quán)拒絕執(zhí)行,病并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出危險信號,也應(yīng)該注意和聽從,以避免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。

5.1.2 施工中,如遇到大雪、大雨、大霧和八級以上的大風(fēng)影響施工安全時,應(yīng)停止起重作業(yè),并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置,要有防溜、防滑等可靠地防護措施。

5.1.3 凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中,佩戴好安全帽。

5.1.4 起重作業(yè)時,必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊:

1)未試吊不吊;

2) 起重超跨度不吊;

3)非指揮人員指揮不吊;

4)信號不明不吊;

5)吊鉤對不對重物中心不吊;

6)長6m以上和寬大物件無牽繩不吊;

7)套索不穩(wěn)不牢不吊;

8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;

9)吊鉤直接掛在物件上不吊。

七禁止:

1) 禁止人員站在運行線內(nèi)或從掉漆的物件下鉆過;

2) 禁止站在死角和敞車車幫上;

3) 禁止站在起吊物件上;

4) 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;

5) 禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物;

6) 禁止重物下降時快速重放;

7) 禁止用起重設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。

5.1.5 不同型號和不同規(guī)格的起重機械,按其出廠具體規(guī)定設(shè)置的高度限位器,變幅指示器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應(yīng)齊全可靠。

5.1.6 雨雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應(yīng)先試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。

5.2 卷揚機安全操作規(guī)程

5.2.1 安裝時,基座必須牢固,并應(yīng)有防護棚。地面作業(yè)時應(yīng)周圍場地整潔,操作人員的位置應(yīng)能看清楚指揮人員和所拖動或起吊構(gòu)件。

5.2.2 外露齒輪、聯(lián)軸器等傳動部應(yīng)設(shè)有防護罩,導(dǎo)向輪不得用開口滑輪,以防止夾板銷脫開而造成事故。

5.2.3 電氣裝置應(yīng)由電工負責(zé)安裝,安裝完畢后,必須進行檢驗和試運行。

5.2.4 卷揚機旋轉(zhuǎn)方向,應(yīng)在操作盤上開關(guān)上只是明確,以免操作失誤。

5.2.5 卷揚機制動器應(yīng)由專人調(diào)整。

5.2.6 工作前應(yīng)試車,檢查防護設(shè)施、電氣線路的絕緣、制動和索具是否完好。

5.2.7 運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時,必須立即停車檢查。

(1)電氣設(shè)備漏電;

(2)啟動器的接觸點發(fā)生電弧或燒毀;

(3)電動機在運轉(zhuǎn)中有不正常聲響;

(4)電壓突然下降;

(5)防護設(shè)備松動或脫落;

(6)制動器失效或不夠靈活。

5.3 架橋機抗12級大風(fēng)安全措施

架橋機在設(shè)計時能滿足在6級風(fēng)條件下能正常作業(yè);非工作狀態(tài)時11級風(fēng),其抗風(fēng)方式為:前支腿和中支腿輪箱與其橫移軌道用銷軸固定在一起(橋機制作時已預(yù)留),橫移軌道與箱梁的固定利用中梁與邊梁之間的鋼筋用鋼絲繩固結(jié)。吊梁小車也橫導(dǎo)梁預(yù)設(shè)有停車錨固裝置(現(xiàn)場安裝時在四季室附近焊接),橫導(dǎo)梁與橫移軌道用鋼絲繩固結(jié)。

六、架橋機的拆卸

架橋機的拆卸與其安裝的準備工作一致,工序與其安裝工序相反。

七、使用與管理

7.1 組織機構(gòu)

組長:詹忠學(xué)(機電部負責(zé)人)

副組長:楊海東(安環(huán)部負責(zé)人)

組員:楊西平(一工區(qū)電工)、王明利(見習(xí)生)、李子江(安全員)、鄒云(安全員)、張志浩(安全員)、架橋機操作人員

7.2 職責(zé)分工

1、組長(詹忠學(xué))職責(zé):負責(zé)架橋機的使用,管理,調(diào)度的全面工作。

2、副組長(楊海東)職責(zé):負責(zé)架橋機使用期間的周邊環(huán)境的安全工作。

3、見習(xí)生(王明利)職責(zé):在副組長的指導(dǎo)下,加強理論與實際的驗證學(xué)習(xí),積累經(jīng)驗,負責(zé)架橋機的安全督查工作。

4、電工職責(zé):負責(zé)施工升降機外線的安裝、維護、故障排除的實際工作。