交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告怎么寫
一、交通管理總站的職責(zé)與目標(biāo) 交通管理總站是城市交通秩序的重要維護(hù)者,負(fù)責(zé)確保道路安全、交通流暢,以及執(zhí)行相關(guān)法規(guī)。其行政執(zhí)法工作主要包括以下幾個方面:
1. 監(jiān)督與管理:監(jiān)督道路交通設(shè)施的運(yùn)行狀況,確保交通信號燈、路標(biāo)等設(shè)施的完好無損。
2. 法規(guī)執(zhí)行:對違反交通法規(guī)的行為進(jìn)行查處,如超速駕駛、酒后駕駛、未系安全帶等。
3. 教育宣傳:開展交通安全教育,提高公眾的交通法規(guī)意識。
4. 數(shù)據(jù)分析:收集并分析交通流量、事故數(shù)據(jù),為交通規(guī)劃和管理提供依據(jù)。
二、行政執(zhí)法流程
1. 信息收集:通過監(jiān)控系統(tǒng)、巡邏等方式獲取交通違法信息。
2. 確認(rèn)違法行為:核實(shí)證據(jù),確認(rèn)違法行為事實(shí)。
3. 處理決定:根據(jù)相關(guān)法規(guī),作出罰款、扣分、暫扣駕駛證等處理決定。
4. 通知與執(zhí)行:將處理決定通知當(dāng)事人,并執(zhí)行處罰。
5. 記錄歸檔:將執(zhí)法過程記錄在案,便于日后查詢。
三、行政執(zhí)法挑戰(zhàn)與應(yīng)對
1. 技術(shù)升級:利用現(xiàn)代科技,如大數(shù)據(jù),提升執(zhí)法效率和準(zhǔn)確性。
2. 培訓(xùn)與教育:定期培訓(xùn)執(zhí)法人員,確保其掌握最新法規(guī)和執(zhí)法技巧。
3. 公眾參與:鼓勵公眾參與交通管理,通過舉報、建議等方式共同維護(hù)交通秩序。
四、持續(xù)改進(jìn)與未來展望 交通管理總站將持續(xù)優(yōu)化執(zhí)法機(jī)制,提高服務(wù)質(zhì)量,以適應(yīng)城市交通發(fā)展的需求。將積極探索新的管理模式,如智能交通系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更高效、公正的交通管理。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭:
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們,大家好!我代表交通管理總站,向大家報告我們過去一年的行政執(zhí)法工作情況。我們的目標(biāo)始終是保障市民出行安全,維護(hù)交通秩序,下面我將詳細(xì)闡述我們的工作內(nèi)容、流程、面臨的挑戰(zhàn)及未來規(guī)劃。
交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告范文
第一篇 交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告1350字
關(guān)于交通管理總站行政執(zhí)法的工作報告
__年,我站行政執(zhí)法工作在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在局法制安全股的精心指導(dǎo)和大力支持下,緊緊抓住“依法治路,保障暢通”工作目標(biāo),有條不紊的推進(jìn)農(nóng)村公路路政管理各項(xiàng)工作,并取得了一定的成效。現(xiàn)將一年來行政執(zhí)法工作匯報如下:
主要做2024年第二學(xué)期八年級數(shù)學(xué)教研組工作計(jì)劃法和工作成效
(一)加大宣傳力度,努力構(gòu)建良好的執(zhí)法氛圍加大宣傳力度。由于我站啟動農(nóng)村公路路政管理工作時間不長,為此我們將農(nóng)村公路路政管理宣傳工作作為重點(diǎn)工作來抓,一是在年初組織農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理宣傳車以播放錄音、發(fā)放宣傳材料和現(xiàn)場咨詢解答等形式沿黃州區(qū)境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組進(jìn)行廣泛宣傳;二是在居住集中的`村鎮(zhèn),車流人流量較大和一些重要路段,特殊路段毀懸掛宣傳橫幅,對路政管理、治理超限的意義、政策、措施進(jìn)行大力宣傳。一年來,共出動宣傳車10余次,發(fā)放宣傳單100余份,接受群眾咨詢200余件,宣傳里程500余公里,懸掛橫幅20余條,豎立農(nóng)村公路養(yǎng)管宣傳牌5塊。通過大力的宣傳,增強(qiáng)了廣大群眾愛路護(hù)路意識,為開展農(nóng)村公路路政管理創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法氛圍。
(二)強(qiáng)化執(zhí)法力度,全面保證公路安全暢通強(qiáng)化執(zhí)法力度,全面保證公路安全暢通保證公路安全。今年以來,我站農(nóng)村公路路政執(zhí)法以“依法治路,保障暢通”為工作目標(biāo),本著“真抓實(shí)干,務(wù)求實(shí)效”為原則,確保農(nóng)村公路的安全暢通。特別是自今年5月份成立農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊(duì)后,加大了農(nóng)村公路路政巡查和治理超限超載的力度,為了有效打擊超限超載行為,路政執(zhí)法大隊(duì)采取了夜間蹲守和白天巡查相結(jié)合的方式,加大了超限超載情況嚴(yán)重路段的治理力度。截止到目前,共計(jì)查處超限超載車輛20臺數(shù),暫扣證照10余本。同時,教育和人性化處理了百余起輕微的損壞公路、擅自占用公路、傾倒垃圾、堆放物料的違法行為。通過加大農(nóng)村公路路政管理工作,有效遏止了農(nóng)村公路超限超載情況的發(fā)生,有效維護(hù)了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán),明顯改善了農(nóng)村公路路容路貌,提高了公路的通行能力;延長了公路的使用壽命,保障農(nóng)村公路的安全暢通和人民群眾的方便出行。
(三)以人為本,大力加強(qiáng)路政隊(duì)伍建設(shè)以人為本,加強(qiáng)路政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)是實(shí)現(xiàn)依法行政,文明執(zhí)法的重要途徑,也是展示農(nóng)村公路路政執(zhí)法的一個形象窗口,因此我站堅(jiān)持把“強(qiáng)素質(zhì),樹形象,創(chuàng)規(guī)范,爭一流”作為路政大隊(duì)立隊(duì)之根本,抓學(xué)習(xí),抓紀(jì)律,守職業(yè)道德,樹服務(wù)宗旨等多項(xiàng)工作齊頭并進(jìn),并取得一定實(shí)效。
抓學(xué)習(xí),強(qiáng)素質(zhì)。為進(jìn)一步規(guī)范行政執(zhí)法行為,提高行政執(zhí)法人員的法律素質(zhì)、依法行政能力和執(zhí)法水平,建設(shè)適應(yīng)農(nóng)村公路路政管理工作需要的高素質(zhì)執(zhí)法隊(duì)伍。今年我站先后組織全體路政人員進(jìn)行法制培訓(xùn)兩次,學(xué)習(xí)了路政管理等法律法規(guī),并組織考試。以考試促學(xué)習(xí),以培訓(xùn)長知識,明顯提高了農(nóng)村公路路政執(zhí)法隊(duì)伍的素質(zhì)。特別值得一提的是,在今年參加區(qū)局組織的行政執(zhí)法考試,我路政大隊(duì)執(zhí)法人員取得了個人并列第一,團(tuán)體第二的好成績。同時我站還規(guī)定該大隊(duì)每星期要保證半天的學(xué)習(xí)時間,組織隊(duì)員學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識和理論知識,保證及時充電,及時總結(jié)提高。以適應(yīng)新形勢下的農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作需要。通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí),使我站路政執(zhí)法人員能夠熟練掌握并運(yùn)用交通法律法規(guī),確保執(zhí)法程序合法,文書使用規(guī)范,執(zhí)法技巧處理得當(dāng)。
第二篇 交警中隊(duì)長道路交通管理工作述職報告3750字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):
我叫,1995年加入隊(duì)伍,入黨,先后在市公安局工作;4月被黨委任命為市公安局中隊(duì)長。三年來,在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我積極主動地開展轄區(qū)道路交通安全管理工作,求真務(wù)實(shí),為中隊(duì)轄區(qū)道路交通安全管理工作,為市道路交通管理水平的提升做出了積極的成果,為開創(chuàng)市道路交通管理工作新局面作出了貢獻(xiàn),受到了上級主管部門的高度評價和贊揚(yáng)。
三年來在當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和上級公安業(yè)務(wù)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,我堅(jiān)持以黨的__大精神為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),高舉鄧小平理論偉大旗幟,堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通管理和公安交警隊(duì)伍建設(shè)工作,緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標(biāo),繼續(xù)深入實(shí)踐“____”重要思想,深入落實(shí) “抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”三基工程建設(shè)要求,按照“建設(shè)過硬班子、純潔公安隊(duì)伍、樹立良好警風(fēng),提高執(zhí)法水平”的基本思路,著力于提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力?,F(xiàn)將我在三年工作中取得的成績,獲得的體會及挖掘出來的問題報告如下:
一、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì) 外樹形象 著力提高自身工作能力。
三年來,我在擔(dān)任中隊(duì)長期間,在加強(qiáng)和提高自身素質(zhì)方面,圍繞本職工作,我主要做了以下幾個方面:
(一)加強(qiáng)科學(xué)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,不斷提高自身素質(zhì)。加強(qiáng)科學(xué)知識學(xué)習(xí),不斷提高自身整體素質(zhì)在工作中的重要性不言而喻,為了一如既往保持科學(xué)的世界觀和正確的人生觀、價值觀,保持旺盛的戰(zhàn)斗力和后勁。我首先高度重視認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐“____”和科學(xué)發(fā)展觀,為了趕上和適應(yīng)時代的要求,爭當(dāng)一名合格的人民警察和共產(chǎn)黨員,為黨的建設(shè)和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)作出有效貢獻(xiàn),我在業(yè)余時間認(rèn)真學(xué)習(xí),領(lǐng)會科學(xué)發(fā)展觀深刻含義,進(jìn)而在實(shí)踐中用于指導(dǎo)自己的工作,提高了自身的工作能力和服務(wù)意識。
(二)積極參與練兵活動,深入理解和實(shí)踐“三基”工程。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是當(dāng)前公安工作的重要基礎(chǔ)工作,是提高公安民警基本素質(zhì)、提高工作水平、提升整體戰(zhàn)斗力和單兵作戰(zhàn)能力的奠基工程。通過學(xué)習(xí),我深刻意識到了“三基”工程的重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義,在工作和生活當(dāng)中不斷深入學(xué)習(xí)“三基”工程的深刻內(nèi)涵。在業(yè)余時間堅(jiān)持學(xué)習(xí),不斷拓展學(xué)習(xí)途徑,豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容,在有限的條件下,盡量捕捉廣泛的有益的信息,深入理解科學(xué)發(fā)展觀,努力增強(qiáng)政治責(zé)任感和敏銳性。
(三)認(rèn)真組織中隊(duì)開展各種學(xué)習(xí)活動。學(xué)習(xí)是進(jìn)步的基礎(chǔ),中隊(duì)在政治學(xué)習(xí)上有著優(yōu)良的傳統(tǒng)。我認(rèn)為中隊(duì)組織學(xué)習(xí)活動是具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用,積極倡導(dǎo)提高學(xué)習(xí)的主動性和學(xué)習(xí)興趣,從而提高學(xué)習(xí)效果。并結(jié)合著深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,向蓋起章同志學(xué)習(xí)等活動,全面貫徹落實(shí)瑞公交05號文件《市公安局交通協(xié)官員隊(duì)伍整訓(xùn)方案》,著力于提高全體民警和協(xié)管員的思想認(rèn)識。共撰寫各類心得體會文章共9篇。
(四)與時俱進(jìn),認(rèn)真學(xué)習(xí)“__大”報告。__大是我黨在新世紀(jì)新階段召開的一次具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義的盛會。為了更加正確地把握好工作方向,我在業(yè)余時間加強(qiáng)看書看報,學(xué)___大報告文件,收視中央新聞,加深理解,同時,積極參加大隊(duì)和中隊(duì)組織的集體學(xué)習(xí)、討論活動,認(rèn)真撰寫心得體會和交流發(fā)言材料,進(jìn)一步加深理解,領(lǐng)會“__大”的馬克思主義實(shí)質(zhì),接受了新的科學(xué)理論的熏陶。
(五)積極參加紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動。紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動具有重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義,是提高行政效率、優(yōu)化行政機(jī)關(guān)紀(jì)律的重要活動,是必須長期堅(jiān)持不懈的工作。三年來,我認(rèn)真地參加市公安局、大隊(duì)和中隊(duì)舉辦的各種工作作風(fēng)教育整頓活動,加強(qiáng)了黨性認(rèn)識,鞏固和加強(qiáng)了工作作風(fēng)。
二、以安全為導(dǎo)向 牢固樹立“預(yù)防交通事故”大局觀念
隨著道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻的客觀現(xiàn)狀,三年來,我牢固樹立“預(yù)防交通事故”大局觀念,圍繞管理轄區(qū)主要做好了以下幾方面。
(一)以宣傳工作抓實(shí)抓好管理基礎(chǔ)。根據(jù)上級公安業(yè)務(wù)主管部門的具體要求,必須圍繞“預(yù)防道路交通事故”做好基礎(chǔ)工作,搞好宣傳,推進(jìn)社會化交通安全防控體系的建設(shè)速度。我在這方面,主要是結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況,積極向當(dāng)?shù)攸h委政府請示匯報,聯(lián)系相關(guān)職能部門,組織實(shí)施宣傳工作,在社會、學(xué)校、駕駛員群體等方面進(jìn)行了宣傳工作,為“預(yù)防道路交通事故戰(zhàn)役”的開展做好一定的鋪墊。組織民警下到鄉(xiāng)村集市、中小學(xué)發(fā)放宣傳單,傳播交通法規(guī)和交通形勢,積極發(fā)展壯大宣傳隊(duì)伍,擴(kuò)大宣傳面。
(二)堅(jiān)持隊(duì)伍建設(shè)的根本工作。隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力來自于隊(duì)伍建設(shè)工作,中央領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)并作了特別的批示,公安工作的根本在于搞好隊(duì)伍建設(shè),這是開展一切公安業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)和源泉。在上級業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我與指導(dǎo)員同心協(xié)力努力抓好隊(duì)伍建設(shè)工作,經(jīng)常性地開展隊(duì)伍基
本情況調(diào)研,及時了解隊(duì)伍中存在的問題,對出現(xiàn)的不良傾向及時發(fā)現(xiàn)、及時解決,保證了隊(duì)伍整體穩(wěn)定和良性運(yùn)轉(zhuǎn),增強(qiáng)了隊(duì)伍的吸引力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。
(三)積極參加愛和深入推進(jìn)“平安”、“法制”建設(shè)工作的進(jìn)程。市黨委政府結(jié)合社會治安情況,按照《市整治社會治安問題工作方案》政發(fā)6號文件精神要求,自今年4月份起在鎮(zhèn)開展嚴(yán)打整治專項(xiàng)行動,歷時將近3月,投入了大量的人力物力,明確責(zé)任,落實(shí)到各單位和人,扎實(shí)開展,效果顯著。我對鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作給予高度重視和支持,并幾級組織警力積極參加,在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下,取得了工作實(shí)效,為鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作做出了積極貢獻(xiàn)。自4月份開展全鎮(zhèn)整治工作以來,我中隊(duì)全體人員始終以端正的態(tài)度、顧全大局的意識積極投入,確保了日常交通管理工作和參加全鎮(zhèn)整治工作的同步協(xié)調(diào),齊頭并進(jìn)。
(四)積極參加各種大型專項(xiàng)整治工作。針對我省嚴(yán)峻的道路交通安全形勢,在上級公安業(yè)務(wù)主管部門的統(tǒng)一部署下,我組織中隊(duì)積極參加全省集中整治行動、秋風(fēng)行動以及打擊零星販毒等工作,高度重視統(tǒng)一行動的重要性,以高度的政治責(zé)任感投入到行動當(dāng)中,發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不辭辛勞的精神,和隊(duì)友一道查處了大量的嚴(yán)重交通違法行為、零星販毒違法行為,為當(dāng)?shù)氐纳鐣C合治安工作做出了卓有成效的貢獻(xiàn),特別是在決戰(zhàn)七十天開展道路交通安全集中整治工作當(dāng)中,圓滿完成了黨的__大、十一黃金周、中國首屆葫蘆絲文化節(jié)的交通安全保衛(wèi)工作。
(五)長期開展各項(xiàng)輔助業(yè)務(wù)。經(jīng)過對轄區(qū)情況認(rèn)真研究,組織部署,結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣和實(shí)際生活情況,我?guī)ьI(lǐng)民警深入集市及各村寨開展道路交通安全宣傳工作。充分利用各種形式廣泛向行人、機(jī)動車駕駛?cè)?、乘車人和公路沿線的村民進(jìn)行全方位地宣傳教育。主要做法:一是到人口密集的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、車站等場所擺放宣傳掛圖、粘貼宣傳畫報,發(fā)放宣傳手冊,開展駕駛?cè)伺嘤?xùn)和摩托車年檢工作,對行人和駕駛員進(jìn)行交通安全宣傳;二是認(rèn)真組織路面執(zhí)勤民警在日常的執(zhí)勤執(zhí)法工作中,對交通違法行人進(jìn)行面對面教育,并發(fā)放宣傳資料;三是在處理交通事故時,對雙方當(dāng)事人進(jìn)行宣傳和教育,使其認(rèn)識到遵守道路交通安全法規(guī)的重要性,以便在身邊的親戚朋友中起到宣傳和帶動作用。
三、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)
三年來,我在工作中深切地體會到:
(一)必須持續(xù)強(qiáng)化組織紀(jì)律性,堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)和嚴(yán)格的組織紀(jì)律性是工作取得成效的前提和保障,從開展春運(yùn)安全保衛(wèi)工作、清理整治農(nóng)村無牌無證機(jī)動車以及其他各種集中統(tǒng)一行動的效果來看,充分體現(xiàn)出了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織紀(jì)律的重點(diǎn)奠基作用,形成了一切行動聽指揮,步調(diào)一致。
(二)必須因地制宜,切合實(shí)際地開展重點(diǎn)工作,兼顧其他工作。結(jié)合轄區(qū)大部分為農(nóng)村地區(qū)和農(nóng)民的特點(diǎn),抓住安全第一的主線,在開展各項(xiàng)工作過程中,利用各種管理、宣傳方式,著力于提高廣大群眾的安全意識和文明參與交通的意識,只有在提高交通參與者的素質(zhì)的基礎(chǔ)上,才能促進(jìn)其他工作的進(jìn)一步發(fā)展,進(jìn)而帶動整個地區(qū)交通安全防控體系的逐步完善。
(三)必須立足當(dāng)?shù)匾磺兄伟矄栴},積極發(fā)揮公路巡警一警多能的作用。依托地方黨委政府和相關(guān)職能部門,積極參與和開展禁毒防艾工作,嚴(yán)厲打擊零星販毒活動,鏟除影響社會治安的因素,充分發(fā)揮公路巡警的作用,既得到黨委政府的肯定,又能夠提高中隊(duì)的執(zhí)法威信。
(四)必須堅(jiān)持開拓創(chuàng)新意識。工作上墨守陳規(guī),往往出不了成績,甚至?xí)雇?,會被時代淘汰。為了適應(yīng)新世紀(jì)新階段的交通管理形勢,中隊(duì)在深入實(shí)踐“____”重要思想活動中,堅(jiān)持解放思想,開拓創(chuàng)新,與時俱進(jìn),繼往開來地開展交通管理工作。三年來,中隊(duì)在進(jìn)行日常勤務(wù)管理上,根據(jù)形勢變化,多次調(diào)整部署警力,充分利用彈性工作制度,打時間差等方法,明確職責(zé)分工,收到了明顯成效。
四、自身存在的問題
在三年的工作中,我做出了一定的成績,積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),但也挖掘出了一些問題,主要有:
(一)理論知識不夠扎實(shí)。由于學(xué)習(xí)強(qiáng)度不夠,對理論知識的獲取還有局限性,理解也還不是很深刻,總體上不夠扎實(shí)。
(二)協(xié)調(diào)能力有待提高。在本部門及與其它相關(guān)職能部門的交流、協(xié)調(diào)上,我自覺能力還有所欠缺,需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高。
(三)業(yè)務(wù)能力有待于進(jìn)一步完善。在我所負(fù)責(zé)的工作中,特別是在隊(duì)伍管理方面,業(yè)務(wù)能力還不夠強(qiáng),需要進(jìn)一步完善。
五、努力方向
回顧了三年來的工作,在總結(jié)的過程中又邁向了新的征程。下一步,我將從自身職責(zé)出發(fā),繼續(xù)努力學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識,深入實(shí)踐“____”重要思想,解放思想,與時俱進(jìn),繼往開來地做好本職工作,協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)抓好隊(duì)伍建設(shè),倡導(dǎo)科技強(qiáng)警,提高道路交通管理水平,圍繞為人民服務(wù)的最終目的,為改善轄區(qū)道路交通環(huán)境,推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量!
第三篇 市交通局關(guān)于要求增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科和信息科的報告2200字
隨著國家法律法規(guī)的逐步健全,經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,交通工作面臨的新情況新問題層出不窮,工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān),重要性日益突出,我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu),更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。
市機(jī)構(gòu)編制委員會:
根據(jù)市委[2002]56號《關(guān)于市交通局職能配置、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和人員編制方案的批復(fù)》和義編[2024]40號《關(guān)于市交通局增設(shè)法規(guī)科的批復(fù)》,我局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)6個,分別是辦公室、計(jì)劃財務(wù)科、建設(shè)管理科、客運(yùn)管理科、貨運(yùn)管理科和法規(guī)科。近幾年,隨著國家法律法規(guī)的逐步健全,經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,交通工作面臨的新情況新問題層出不窮,工程質(zhì)量、安全監(jiān)管、信息化建設(shè)等工作與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān),重要性日益突出,我局迫切要求增設(shè)負(fù)責(zé)質(zhì)量安全監(jiān)管和信息化建設(shè)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu),更好地為交通事業(yè)發(fā)展服務(wù)。
一、增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的必要性
1、全面落實(shí)擴(kuò)權(quán)改革工作的需要。按照省委、省政府關(guān)于開展擴(kuò)大市經(jīng)濟(jì)社會管理權(quán)限改革試點(diǎn)工作的意見,省交通廳和金華市交通局已下放各類經(jīng)濟(jì)社會管理權(quán)限21項(xiàng),其中涉及公路養(yǎng)護(hù)大中修管理、公路安全保障工程管理、監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理等公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理方面的權(quán)限6項(xiàng),為使已落實(shí)的擴(kuò)權(quán)事項(xiàng)規(guī)范運(yùn)作,杜絕濫用和出錯,我局需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科,對工程質(zhì)量、交通安全進(jìn)行監(jiān)督和管理。
2、規(guī)范依法行政的需要。目前,交通部門履行職能的主要依據(jù)是《公路法》、國家《道路運(yùn)輸條例》、國家《公路管理?xiàng)l例》、省《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、省《公路路政管理?xiàng)l例》、省《養(yǎng)路費(fèi)征收條例》等法律法規(guī)及《公路工程管理辦法》、《公路質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等部門規(guī)章,負(fù)責(zé)全市公路工程的建設(shè)管理及交通運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理。“工程質(zhì)量,百年大計(jì)”,根據(jù)現(xiàn)行的政策法規(guī),工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制,目前我市在建、新建和準(zhǔn)備建設(shè)的公路工程、橋梁工程項(xiàng)目很多,每年均有數(shù)十項(xiàng),但至今我局尚無一個專門從事工程質(zhì)量監(jiān)督管理的職能科室,迫切需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。
3、做好交通安全工作的需要。___、國務(wù)院始終把人民健康安全放在第一位,提出了構(gòu)建社會主義和諧社會的目標(biāo),要讓改革發(fā)展的成果惠及全體人民,真正實(shí)現(xiàn)以人為本。安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ),是社會穩(wěn)定與和諧的保障。交通工作與人民群眾的生產(chǎn)生活安全關(guān)系密切,今后很長一個時期內(nèi),我市交通建設(shè)和運(yùn)輸管理的任務(wù)還十分繁重,安全監(jiān)管難度逐步加大,十分需要有一個專門的科室和專職的人員從事交通安全監(jiān)督管理工作,因此,需要增設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理科。
二、增設(shè)信息科的必要性
1、覆蓋交通現(xiàn)代化建設(shè)全局的需要。十七大報告首次鮮明地提出了信息化與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化融合發(fā)展的嶄新命題,將信息化提高到一個更高的位置。加強(qiáng)交通信息化建設(shè)是實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化的前提,信息化水平直接影響著現(xiàn)代化的進(jìn)程、決定著現(xiàn)代化的水平。從事信息化建設(shè),需要有專業(yè)的人才和部門,才能真正發(fā)揮信息化服務(wù)交通現(xiàn)代化的功能。因此,需要增設(shè)信息科。
2、為交通跨越式發(fā)展提供保障的需要。要在高位突破,交通必須實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,不僅是數(shù)量的增長,而且是質(zhì)量的提高,不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的完善,而且是服務(wù)水平的提升。信息化具有較強(qiáng)的倍增效應(yīng),大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè),可以使交通事業(yè)有突破性進(jìn)展,電子化的裝備設(shè)施、數(shù)字化的行業(yè)管理、人性化的公眾信息服務(wù)、智能化的企業(yè)管理等都能得到有效應(yīng)用。因此,需要加強(qiáng)信息化工作,增設(shè)信息科。
3、提高公交服務(wù)水平的需要。交通工作面廣量大,涉及審批、執(zhí)法、建設(shè)、服務(wù)等各個方面,包括運(yùn)政、路政、稽征、港航、客運(yùn)、貨運(yùn)、養(yǎng)護(hù)、維修、駕培、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等多個子行業(yè),直接面對并服務(wù)于廣大老百姓,通過信息化建設(shè),可以使行業(yè)管理更加貼近服務(wù)對象,更加及時地響應(yīng)公眾需求,從而提供更為優(yōu)質(zhì)、更加人性化的交通服務(wù)。因此,需要加強(qiáng)信息化工作,增設(shè)信息科。
三、質(zhì)量安全監(jiān)督管理科的職能
貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的交通工程質(zhì)量監(jiān)督和社會監(jiān)理工作的方針、政策、法規(guī)。規(guī)劃管理本市交通工程質(zhì)量監(jiān)督、社會監(jiān)理、試驗(yàn)檢測工作。制定本市交通工程監(jiān)督實(shí)施細(xì)則。監(jiān)督檢查工程現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)、施工單位的質(zhì)量保證體系及其人員的工作。參加重大工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件審查和施工圖交底,參與工程招投標(biāo)和評標(biāo)的監(jiān)督。負(fù)責(zé)完工工程交工質(zhì)量鑒定和竣工質(zhì)量檢驗(yàn),參加交、竣工驗(yàn)收。組織一般工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理,仲裁工程質(zhì)量爭端。參與重大工程(產(chǎn)品)質(zhì)量事故調(diào)查處理,督促檢查事故處理方案的執(zhí)行情況。組織工程質(zhì)量檢查,定期發(fā)布工程質(zhì)量動態(tài)。承擔(dān)工程質(zhì)量業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。指導(dǎo)交通行業(yè)的安全管理,組織交通安全大檢查。
四、信息科的職能
負(fù)責(zé)全市交通信息化工作的統(tǒng)籌規(guī)劃、監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)組織建設(shè)全市交通信息化發(fā)展的制度保障體系和標(biāo)準(zhǔn)體系;負(fù)責(zé)跨部門的綜合性平臺和數(shù)據(jù)庫等全局性項(xiàng)目的搭建、局機(jī)關(guān)行政辦公系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)工作;為基層交通信息化推進(jìn)提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)和幫助,幫助協(xié)調(diào)解決各單位信息化建設(shè)中存在的困難和問題,為全市信息化工作提供服務(wù)。
五、機(jī)構(gòu)性質(zhì)和人員編制
兩個科的性質(zhì)均為事業(yè)編制,質(zhì)量安全監(jiān)督管理科人員編制8名,其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)2名,信息科人員編制3名,其中領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)1名。
特此報告
二○○八年四月二日
第四篇 交通路政管理重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)展情況報告1450字
省廳公安路政處:
按照省廳《關(guān)于定期報送年度重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)展情況的通知》要求,現(xiàn)將我局5月份交通路政管理工作和治理公路“三亂”工作進(jìn)展情況報告如下:
一、 路政管理工作
(一)交通路政管理工作進(jìn)展情況
1、4月18日,召開了全市交通路政工作會議。市交通運(yùn)輸局分管副局長、市交通路政支隊(duì)班子成員及各縣(市、區(qū))交通運(yùn)輸局分管副局長、路政大隊(duì)大隊(duì)長等人員參加了會議。會上對XX年度工作進(jìn)行了全面總結(jié),客觀的分析了我市交通路政管理工作中存在的不足,并對XX年工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排部署。一是深入開展“交通路政管理提升年”活動,抓重點(diǎn)、破難點(diǎn)、整體推進(jìn),促進(jìn)農(nóng)村公路路政管理提質(zhì)增效;二是全面開展“路域環(huán)境大整治”活動,加大對私挖亂建,非法占道經(jīng)營、占道施工,私設(shè)平交道口,車輛敞篷運(yùn)輸,私設(shè)非公路標(biāo)志等行為的打擊力度,為全市人民提供“暢、潔、綠、美、安”的出行氛圍;三是開展短途超限超載專項(xiàng)治理活動,充分發(fā)揮交通治超功能,加大執(zhí)法力度,強(qiáng)化路面控制,確保治理成果;四是結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動,全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè),嚴(yán)防公路“三亂”,真正做到依法行政,服務(wù)為民。
2、為貫徹落實(shí)省市《關(guān)于開展“交通運(yùn)輸管理提升年”活動實(shí)施方案的通知》精神,全面提升我市農(nóng)村公路路政管理水平,支隊(duì)制定了活動實(shí)施方案,成立了活動領(lǐng)導(dǎo)組,并組成三支活動督導(dǎo)組,對十七縣市區(qū)開展“交通運(yùn)輸管理提升年”活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。采取四項(xiàng)措施確保全市農(nóng)村公路路政管理提升:一是規(guī)范制度體系,創(chuàng)建“四項(xiàng)”服務(wù);二是強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè),確?!叭齻€”到位;三是深化路警管養(yǎng)聯(lián)動工作機(jī)制,強(qiáng)化路域環(huán)境綜合整治;四是實(shí)施“四項(xiàng)制度”,強(qiáng)化“雙超”治理。將“交通路政管理提升年”活動作為今年的重點(diǎn)基礎(chǔ)工作來抓,理清工作思路,強(qiáng)化工作措施,狠抓管理落實(shí)、確保全市交通路政工作全面提升。
3、強(qiáng)化城南公路神留超限檢測站建設(shè)
__城南公路神留公路超限檢測站5月份已經(jīng)省廳治超處檢查驗(yàn)收合格。將于六月初投入使用,全面開展工作。該站隸屬于__市交通路政支隊(duì)的派出機(jī)構(gòu),按編制30人已經(jīng)全部到位,從5月8日開始,全站人員已開展軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),5月27、28日治超人員進(jìn)駐曲沃秦崗公路超限檢測站、襄汾京安公路超限檢測站進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。同時按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度,已做好了開展工作的一切準(zhǔn)備。
(二)路政案件查處情況。
XX年以來,共查處路政案件_起,收取路產(chǎn)賠補(bǔ)償費(fèi)__元,路政案件的發(fā)現(xiàn)率、查處率、結(jié)案率、恢復(fù)率均達(dá)到100%。
(三)路政許可情況。
XX年以來,均無受理各縣市區(qū)交通路政大隊(duì)上報的縣道路政許可申請和當(dāng)事人路政許可申請。
二、治理公路“三亂”工作。
在XX年全市交通路政工作會議上,市局要求把治理公路“三亂”作為重點(diǎn)來抓,結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動,全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè),嚴(yán)防公路“三亂”,真正做到依法行政,服務(wù)為民。
為扎實(shí)推進(jìn)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作,樹立交通路政良好形象。支隊(duì)多次組織相關(guān)人員參加了__市政風(fēng)行風(fēng)熱線交通運(yùn)輸專題節(jié)目,在__人民廣播電臺“930政風(fēng)行風(fēng)熱線”節(jié)目組的現(xiàn)場,就交通路政管理、超限治理、治理公路“三亂”等情況,與廣大聽眾進(jìn)行了溝通對話。路政人員在節(jié)目中,明確表示,我支隊(duì)始終以文明執(zhí)法、執(zhí)法為民為指引,牢記權(quán)利來自于民、服務(wù)于民的宗旨,向社會公布監(jiān)督電話、舉報信箱,自覺接收全社會的監(jiān)督。同時,在今年政風(fēng)行風(fēng)工作動員會上,支隊(duì)長王閆紅要求:一是隊(duì)伍建設(shè)不松勁,二是行風(fēng)工作要超前,三是治理公路“三亂”上臺階;今年以來,我支隊(duì)通過不斷警示教育,警醒執(zhí)法人員,做到了思想不長毛、行動不違法的教育目的。
第五篇 2024年交通管理部門總結(jié)報告1450字
__年就這樣快接近尾聲,伴隨著比較緊湊但不太緊張的工作節(jié)奏,經(jīng)過這一年的比較忙碌的工作,卻又有所感所悟??梢哉f,工作的過程也是自我心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。所以,調(diào)整好心態(tài)的我漸漸的明白了,在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機(jī)會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作,也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做尚的工作,也不過是個平庸的工匠。
心態(tài)的調(diào)整使我更加明白,擁有積極的心態(tài),就會擁有一生的成功。那么無論在怎樣的崗位上都能豐富人生的經(jīng)歷。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,現(xiàn)將我這一年的工作和思想情況作如下匯報。
一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,作好本職工作,冰凍三尺,非一日之寒。即使是最基礎(chǔ)的工作,也需要不斷地創(chuàng)新求進(jìn),以提高工作效率。理論聯(lián)系實(shí)際,在實(shí)踐中成長。無論我們的理論知識多么豐富,最后都是要回歸到實(shí)踐中來,因?yàn)楣ぷ鞅旧砭褪菍?shí)踐性的。__年7月28日上午,排障一大隊(duì)清障技能競賽在泗陽收費(fèi)站拉開了帷幕,我積極認(rèn)真參加比賽,取得了比較好的成績。
__年2月中旬正值春運(yùn),宿淮鹽高速沿線幾個市遭遇了多年罕見的強(qiáng)降雪天氣,持續(xù)的暴風(fēng)雪給交通運(yùn)輸和人民群眾的生產(chǎn)生活帶來了嚴(yán)重?fù)p害。人民利益高于一切,也是交通人不可推卸的責(zé)任。關(guān)鍵時刻能夠勇挑重?fù)?dān)、沖鋒在前、不畏風(fēng)險、堅(jiān)守崗位、和同事們在冰冷的路面上連續(xù)作戰(zhàn)十幾個小時。我步行幾公里為司機(jī)指揮,幫打滑的小型車用手推肩扛使他們能夠行上正常的路面。恪盡職守、任勞任怨,不怕艱苦、不怕疲勞、迎難而上、連續(xù)奮戰(zhàn)的拼搏,忍著饑餓在大隊(duì)長的帶領(lǐng)下同心同德、團(tuán)結(jié)一致、密切協(xié)作,為過往司乘人員竭力服務(wù)。今年的大雪給宿淮鹽高速沿線幾個市的春運(yùn)交通運(yùn)輸帶來了很大的壓力,大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)職工夜以繼日的奮戰(zhàn)順利完成了抗冰雪保暢通的任務(wù),確保了所轄路段的暢通,確保了物質(zhì)的運(yùn)輸。
二、加強(qiáng)思想文化建設(shè),提升綜合素質(zhì)
作為一名共產(chǎn)黨員,我主動學(xué)習(xí)黨的新的思想政策,隨時用最新的先進(jìn)思想武裝自己并寫了心得體會。對于國內(nèi)外發(fā)生的大事件,我也密切關(guān)注。對于別人的批評,我都是虛心接受,然后冷靜思考,認(rèn)真分析,并慢慢的改進(jìn)自己。對于公司開展的各項(xiàng)文體活動,我也是積極參與,認(rèn)真對待。作為一名黨員,覺悟要走在前邊,有無覺悟,是判斷是否是一個真正的黨員的最基本的標(biāo)準(zhǔn)。在今年的抗擊雪災(zāi)活動中,始終保持黨員覺悟的先進(jìn)性。在到泗陽的這段時間里各級領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作上給予了我很大的幫助,在生活上給予了我很大的關(guān)心。讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見彩虹”的豪氣。也為我有機(jī)會成為排障大隊(duì)的一份子而自豪。
三、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真工作,使自己素養(yǎng)不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。我能嚴(yán)格遵守公司和大隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度,兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作,用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù),認(rèn)真履行崗位職責(zé),平時生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊(duì)合作精神。
四、不足和需改進(jìn)方面。
“業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境,時代的發(fā)展瞬息萬變,各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,用于指導(dǎo)實(shí)踐,并加強(qiáng)身體素質(zhì)鍛煉,因?yàn)榻】凳且磺惺虑榈谋WC。在今后工作中,要努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手,把自己的工作創(chuàng)造性做好做扎實(shí),為公司和大隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第六篇 城區(qū)道路交通安全管理工作的調(diào)研報告2250字
一、城區(qū)道路交通安全管理的現(xiàn)狀
二、城區(qū)道路交通安全管理存在的主要問題及成因
(一)道路容量嚴(yán)重不足。按照國務(wù)院關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定,中小城市人均占用道路面積715平方米,而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為3.9平方米,道路容量嚴(yán)重不足。
(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū),加之市民交通安全意識淡薄,已成為交通安全管理的突出問題。
(四)路網(wǎng)建設(shè)和交通設(shè)施非常滯后。主干道、次干道路線開口較多,部分道路寬度不足,造成整個市區(qū)通行率下降。城區(qū)整體道路規(guī)劃不合理,無立交天橋、無地下通道,導(dǎo)致人車混行,安全隱患突出。
(五)交通管理警力嚴(yán)重不足。機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T年增長率都在20%以上,而交通管理警力嚴(yán)重不足,按照公安部的規(guī)定缺編200余人。對交通管理的經(jīng)費(fèi)投入較少,科技管理水平較低,不適應(yīng)現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。
三、城區(qū)道路交通安全管理的對策
(一)構(gòu)建全方位交通管理格局,發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機(jī)構(gòu)中,要設(shè)立跨部門的城市交通管理委員會,負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃及相關(guān)政策,指導(dǎo)和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護(hù)等工作,以解決城區(qū)交通多頭管理的問題,理順有關(guān)職能工作關(guān)系,整合管理資源,形成管理合力。同時,應(yīng)成立城區(qū)交通研究機(jī)構(gòu),加強(qiáng)交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究,提高交通管理決策的科學(xué)性和合理性。
(二)加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化道路設(shè)施與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。增加道路供給,是解決城市交通擁堵問題的關(guān)鍵措施。區(qū)政府及城建部門應(yīng)積極主動向市政府及市級規(guī)劃、城建部門匯報聯(lián)系,在科學(xué)規(guī)劃的前提下,加快城區(qū)主次干道建設(shè)步伐,提高路網(wǎng)密度,優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從城區(qū)目前情況來看,首先要加快城區(qū)環(huán)城干道建設(shè),解決過境車輛通行;其次是在馬坎什字、東堤什字、電影院什字、白天鵝什字、大橋頭兩端建立立交或地下行人通道,解決人車混行問題,加快交通流,緩解城區(qū)道路通行壓力。
(三)合理調(diào)控交通需求,挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運(yùn)用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃,通過土地利用結(jié)構(gòu)和土地開發(fā)強(qiáng)度的合理化,使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強(qiáng)度相對均衡,合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū),把交通過度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運(yùn)司及安運(yùn)批發(fā)市場、秦巴批發(fā)市場、供銷車隊(duì)等,政府應(yīng)盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃,想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通,改變目前交通站點(diǎn)分布不合理問題,增加和拓展公交車輛及線路,使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式,要合理確定城區(qū)出租車的擁有量,使之與城市規(guī)模與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),要正確引導(dǎo)、控制私家車的發(fā)展。
(四)加快城區(qū)公共停車場建設(shè),著力解決停車難問題。靜態(tài)交通是整個交通運(yùn)行系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié),是一個中轉(zhuǎn)站,靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個交通可持續(xù)發(fā)展。對安康城區(qū)而言,一是要全面加強(qiáng)停車場的規(guī)劃建設(shè),政府要切實(shí)把這項(xiàng)社會公共事業(yè)拿到手中,組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財政、物價、稅務(wù)等部門共同實(shí)施,并落實(shí)到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應(yīng)安康城區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅(jiān)持配建停車場為主,路外公共停車場為輔,路邊停車為補(bǔ)充的發(fā)展思路,從政策上予以傾斜扶持。目前,應(yīng)在12年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場、東堤頭、西堤頭、江北等社會公共停車場。二是挖掘現(xiàn)有各類停車場。除了停車線規(guī)劃外,部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來辦事車輛停放的基礎(chǔ)上,本著自愿的原則,可參與對外開放停車,辦理相關(guān)手續(xù)后,對停放車輛可實(shí)施收費(fèi)管理。三是全面清理并嚴(yán)格控制占道機(jī)動車臨時停車場。要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求,對城區(qū)現(xiàn)有占道機(jī)動車臨時停車場進(jìn)行全面清理整頓,嚴(yán)格控制審批新的路段,并定期進(jìn)行評估,特別是新改造加寬路段,確保設(shè)置符合規(guī)范要求。
(五)加強(qiáng)道路開挖管理,保證道路的正常使用。在進(jìn)行道路改造時,力爭將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位,以避免對道路的重復(fù)開挖和修復(fù),影響道路的正常使用和市民的正常生活。
(六)嚴(yán)格執(zhí)法,科學(xué)管理,創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅(jiān)持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合,把著眼點(diǎn)放在提高交通參與者的安全意識上,堅(jiān)持綜合治理和專項(xiàng)整治相結(jié)合,著重綜合治理;堅(jiān)持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合,把靜態(tài)管理當(dāng)作治本措施來抓,堅(jiān)持科學(xué)合理化分配現(xiàn)有警力,最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用,樹立嚴(yán)格執(zhí)法管理理念,對不遵守交通規(guī)章者,堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。特別是在目前情況下,交警部門要認(rèn)真調(diào)查研究,制定符合城區(qū)實(shí)際的車輛管理和分流方案,最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力,爭取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
(七)加大投入,為交通管理工作提供保障。政府應(yīng)提高交通管理工作經(jīng)費(fèi)在城市維護(hù)費(fèi)中的比例。對警力不足問題,政府應(yīng)盡快研究,最大限度給予解決。
(八)加強(qiáng)交通安全教育,提高廣大市民的交通文明素質(zhì)。要建立交通安全和交通法規(guī)宣傳教育的長效機(jī)制。首先,可否考慮將交通安全法規(guī)教育納入中小學(xué)生的必修課,真正做到交通安全宣傳教育從小抓起。其次,嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)考試關(guān),提高培訓(xùn)質(zhì)量,提高新駕駛員的整體素質(zhì)。第三,要多層次、多渠道、大張旗鼓地加強(qiáng)社會面上的交通安全、交通法規(guī)教育,提高社會公眾參與城市交通的主體意識和實(shí)際能力,從自身做起,杜絕闖紅燈和亂穿馬路等交通違法行為,最大限度降低交通事故的發(fā)生。
第七篇 關(guān)于城市公共交通運(yùn)行管理工作情況的調(diào)研報告3000字
縣人大組織南賓鎮(zhèn)部分人大代表、群眾代表和公交車、出租車經(jīng)營者以及駕駛員進(jìn)行了座談。隨后,組織代表個人乘坐公交車、出租車,暗訪體驗(yàn)。5月10日,又組織市、縣人大代表集中視察了石柱互邦公司、渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司兩家公共交通運(yùn)營企業(yè),并召開了座談會。代表們肯定了近年來我縣發(fā)展城市公共交通取得的成績,特別是今年開展專項(xiàng)整治行動以來發(fā)生的積極變化,同時針對存在的問題提出了建議意見。
一、城市公共交通發(fā)展取得的成效
近年來,縣政府及其相關(guān)部門堅(jiān)持公益為民的改革方向,以有序競爭、方便群眾為原則,成功取締人力三輪車,規(guī)范客運(yùn)摩托車,初步形成以公交車為主、出租車為輔的常規(guī)公共交通體系?,F(xiàn)有公共交通運(yùn)營企業(yè)2家,即渝運(yùn)集團(tuán)石柱分公司和石柱互邦公司。開通公交線路8條,擁有公交車55臺(其中23臺按公交車許可、32臺按班車許可),萬人擁有量達(dá)到5臺;出租車100臺(其中公司自營32臺、掛靠承包經(jīng)營68臺),萬人擁有量達(dá)到9輛。擁有公共交通座位數(shù)2332座,其中公交車1832座,出租車500座。公交車日均行駛里程5981公里,日均實(shí)載率43.7%,日均載客量2.7萬人次,覆蓋城區(qū)及周邊三河、下路場鎮(zhèn)。出租車日均行駛里程370公里,日均實(shí)載里程210公里,平均里程利用率56%,日均載客量達(dá)2.1萬人次。
(一)各級高度重視,公交意識明顯增強(qiáng)。一是縣政府將城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化列入議事日程,提出公交優(yōu)先戰(zhàn)略,大力發(fā)展城市公交,公交車輛從無到有,從少到多,從差到好。二是縣交委制定了《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》,對公交線路、運(yùn)力、站場等城市公共交通進(jìn)行了合理規(guī)劃。三是縣委、政府高度重視老百姓出行難、打的難等民生問題,今年以來,先后安排縣發(fā)改委、縣政府辦兩次對縣城出租車營運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研,為政府科學(xué)決策提供依據(jù)。四是縣財政在相對拮據(jù)的情況下,對公交車進(jìn)行了一定補(bǔ)貼。
(二)規(guī)范市場秩序,城市形象有效提升。一是成功取締人力三輪車,改上車一元的環(huán)城車為打表計(jì)價的出租車,新增公交線路和車輛,有效改變傳統(tǒng)、落后的出行方式。二是規(guī)范投放渠道。適時開展城市交通實(shí)載率調(diào)查,掌握市場供需和出行需求,并采取聽證會、座談會等形式,廣泛征求各方面意見,為新增投放城市交通經(jīng)營指標(biāo)提供依據(jù)。三是嚴(yán)格市場準(zhǔn)入。按照《重慶市公共汽車客運(yùn)管理辦法》、《重慶市出租汽車客運(yùn)管理暫行辦法》等相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)把企業(yè)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)和從業(yè)資格關(guān)。隨著公交車和出租車的逐步投放,市場秩序進(jìn)一步規(guī)范,群眾出行方式更加多樣化,安全得到保障,城市現(xiàn)代化程度明顯提高,城市形象進(jìn)一步提升。
(三)加快設(shè)施建設(shè),基礎(chǔ)條件明顯改善。一是大力推進(jìn)市政、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建成公交站臺、停靠點(diǎn)112處,其中港灣式站臺3處,每個站點(diǎn)都完善了公交線路指示牌,方便群眾乘車。二是新增縣城至三河、縣城至下路兩條公交線路,有效緩解城區(qū)交通壓力,帶動城周鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。三是制定公交站場布局規(guī)劃,擬建城東、下路和三河公交客運(yùn)站場,進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)。
(四)加強(qiáng)行業(yè)管理,服務(wù)水平有所提高。一是采取特許經(jīng)營制度,與企業(yè)簽定合同,明確企業(yè)責(zé)任、權(quán)利與義務(wù),明確政府監(jiān)管責(zé)任,防止無序競爭,維護(hù)廣大市民的利益。二是督促企業(yè)按照現(xiàn)代企業(yè)制度,健全完善安全管理、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等相關(guān)制度,搞好從業(yè)人員培訓(xùn),建立車輛管理檔案、臺賬,采用gps對車輛和駕駛員實(shí)行動態(tài)管理。截至目前,未發(fā)生出租汽車、公交車盜搶等治安刑事案件,連續(xù)七年未發(fā)生死亡交通事故。公交車、出租車文明服務(wù)、誠信經(jīng)營已逐步成為企業(yè)文化的重要組成部分,從業(yè)人員素質(zhì)逐步提升,服務(wù)水平有所提高。
(五)加大執(zhí)法力度,部門監(jiān)管不斷強(qiáng)化。一是加強(qiáng)日常監(jiān)管。建立有獎舉報制度,設(shè)立專門舉報投訴電話,健全安全服務(wù)質(zhì)量考核、從業(yè)人員誠信考核和年度目標(biāo)承諾考核機(jī)制,利用gps監(jiān)管平臺,加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。二是開展出租車專項(xiàng)整治。從今年4月16日起,聯(lián)合交通、物價、公安等部門和經(jīng)營企業(yè),在玉音廣場、三妹酒樓、橋頭場等設(shè)立固定或流動稽查點(diǎn),開展懲違規(guī)、除陋習(xí)、樹文明專項(xiàng)整治行動,現(xiàn)已取得初步成效,亂打組合、亂收費(fèi)等不規(guī)范行為明顯減少,乘客投訴率較去年同期下降43%。
二、存在的主要問題
我縣城市公共交通起點(diǎn)低、起步晚,與經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和城市化的加快推進(jìn)、與群眾的要求都還有一定差距,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營管理、部門監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還存在一定問題,制約了城市公共交通的進(jìn)一步發(fā)展。
(一)規(guī)劃建設(shè)滯后,缺乏科學(xué)指導(dǎo)。一是沒有制訂專門的城市公交發(fā)展規(guī)劃,僅在《石柱土家族自治縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(20__20__年)》中有所提及。二是由于歷史原因,城區(qū)道路缺乏系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理,功能不清,城區(qū)許多道路狹窄,難以形成合理暢通的道路網(wǎng)絡(luò),造成巨大行車壓力。三是縣城停車場建設(shè)滯后,現(xiàn)有停車位與城區(qū)日益增加的車輛矛盾突出,市政部門在部分路段設(shè)置臨時停車位,雖然一定程度緩解了停車難,但對這些路段的通行、通暢造成壓力。四是公交??奎c(diǎn)設(shè)置簡陋、落后,且損毀嚴(yán)重,市民候車環(huán)境差。缺乏專門的公交換乘樞紐站,公交車、出租車難以到邊停靠,有時只能在公路上調(diào)頭,嚴(yán)重阻礙交通,存在安全隱患。
(二)管理方式落后,結(jié)構(gòu)不盡合理。一是經(jīng)營主體相對分散,影響行業(yè)良性發(fā)展。以出租車為例,目前擁有的100臺出租車中有68臺為掛靠承包經(jīng)營,不利于開展管理和培訓(xùn),管理水平低,服務(wù)質(zhì)量差。二是公交車、出租車數(shù)量配置和公交路線、站點(diǎn)設(shè)置不盡合理,公交資源配置、運(yùn)力調(diào)配、線網(wǎng)布局等方面存在結(jié)構(gòu)性矛盾。公交車和出租車數(shù)量偏少,發(fā)車密度低,群眾候車時間長,反映強(qiáng)烈;到殯儀館、高中城等地的班車數(shù)量少、收車時間早,無法滿足群眾出行需求。三是管理落后,沒有完全實(shí)現(xiàn)信息化、智能化管理。公交公司內(nèi)部運(yùn)行調(diào)度不合理,乘客、車輛、道路和站場設(shè)施之間不能信息共享。同時,由于紅綠燈位置、轉(zhuǎn)換時限等設(shè)置不盡合理,車輛亂停亂放現(xiàn)象突出,牛石嵌、街心花園等堵點(diǎn)較多,導(dǎo)致公共交通運(yùn)行不暢,準(zhǔn)點(diǎn)率低,市民換乘不方便,滿意度低。
(三)企業(yè)經(jīng)營困難,財政投入不足。一是公交車線路里程長,經(jīng)營成本高,經(jīng)營壓力大。目前,運(yùn)行線路最長達(dá)12公里,除公交206線路外,其余線路票價均為1元。公交201、202、203、205、206線均為城鄉(xiāng)線,上午7-10點(diǎn)、下午5-6點(diǎn)高峰時段車輛實(shí)載率高,其他時段實(shí)載率均不足,有的班次甚至只乘坐幾個人,幾條線路均以起點(diǎn)到終點(diǎn)運(yùn)輸為主,中途上下乘客較少,經(jīng)營收益偏低。二是燃油價格、人員工資、維修成本等不斷上漲,僅燃油就占整個公交車營收的42%,導(dǎo)致企業(yè)利潤微薄,甚至出現(xiàn)虧損。三是政府未建立長效補(bǔ)貼機(jī)制。公交企業(yè)所承擔(dān)的社會公益性服務(wù)、執(zhí)行低票價和完成政府指令性任務(wù)所增加的支出及政策性虧損,主要由企業(yè)自身消化,經(jīng)營壓力大。到目前,縣城免費(fèi)乘坐公交的人群7000多人,政府每人每月只補(bǔ)貼了1.7元,其余由企業(yè)承擔(dān),難以消化。
(四)人員素質(zhì)偏低,服務(wù)水平不高。一是從業(yè)人員文化程度較低。以出租車駕駛員為例,我縣目前經(jīng)培訓(xùn)考試具備出租車從業(yè)資格的有504人,其中具有初中文化的318人,占63%,具有高中文化的186人,占37%,??萍耙陨衔幕臑榱恪6菍I(yè)技能不高。所有公交車、出租車駕駛員,除進(jìn)行入門式的專業(yè)培訓(xùn)和三年一次的再教育培訓(xùn)外,后續(xù)培訓(xùn)以安全例會代訓(xùn)為主,企業(yè)組織的專業(yè)培訓(xùn)較少,且實(shí)效性不強(qiáng),培訓(xùn)效果不夠明顯。三是由于企業(yè)效益不高,員工待遇較低,隊(duì)伍不穩(wěn)定,從業(yè)人員流動性強(qiáng),導(dǎo)致培訓(xùn)不及時、不到位,從業(yè)人員服務(wù)水平不高,乘客滿意度偏低。
第八篇 公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告2700字
公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告范文
一、自查開展情況
按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求,我局從6月24日起在全局范圍內(nèi)開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作,及時將省交通運(yùn)輸廳《20__年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實(shí)施方案》印發(fā)至各管理段大隊(duì),要求各管理段大隊(duì)認(rèn)真組織路政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)方案的要求,理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義,案卷評查的標(biāo)準(zhǔn)和要求,為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎(chǔ)。
我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調(diào)查表方式進(jìn)行。
(一)行政執(zhí)法案卷評查情況
我局按照省交通運(yùn)輸廳《20__年全省交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實(shí)施方案》的規(guī)定,明確了案卷評查機(jī)構(gòu)和案卷評查人員,對局屬各單位20__年以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進(jìn)行了評查和梳理,案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結(jié)合的方式進(jìn)行,經(jīng)評查,20__年以來行政執(zhí)法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強(qiáng)制案卷共20份,組織路政人員對照《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標(biāo)準(zhǔn)》從執(zhí)法主體、立案階段、調(diào)查取證階段、審查決定階段、送達(dá)和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項(xiàng)進(jìn)行自查,檢查發(fā)現(xiàn),這20份案卷中,案卷處罰主體正確,行政處罰依據(jù)明確,處罰種類和法律法規(guī)適用準(zhǔn)確,案卷制作比較規(guī)范,沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況,在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中,嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定,做到了罰繳分離,使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù),行政處罰的數(shù)額與實(shí)際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權(quán)限和時限,并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內(nèi)完成,程序合法,材料齊全,能按要求歸檔,管理標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范。
通過自查,我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進(jìn)和完善的方面:一是行政許可服務(wù)質(zhì)量還有待于進(jìn)一步提高,辦理時限還需進(jìn)一步縮短,在以后的工作中要進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識,不怕繁瑣,不怕麻煩;二是行政處罰在執(zhí)法過程中,特別是城鎮(zhèn)過境線、農(nóng)村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中,得不到群眾理解和支持,工作十分被動,我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度,增強(qiáng)群眾的愛路護(hù)路意識;三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范,有些項(xiàng)目漏填、微機(jī)制作的文書字體不一致,在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì),規(guī)范制作文書,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),辦理完畢后及時歸檔。
(二)執(zhí)法考試組織情況
開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗(yàn)交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一,是全面推進(jìn)依法治交、依法治路,提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風(fēng)和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進(jìn)行了認(rèn)真的部署,明確了考試對象和考試要求,做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。
7月1日至7月5日期間,我局以各管理段路政大隊(duì)為單位,集中組織路政人員(含治超人員)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內(nèi)容,管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題,各管理段認(rèn)真組織考試,考試結(jié)束后,我局又組織人員進(jìn)行了閱卷和考試成績的登記工作。
此次考試,全局路政人員應(yīng)考人數(shù)231人,實(shí)際參考219人,參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試,進(jìn)一步增強(qiáng)了路政人員法律知識,文明執(zhí)法、依法行政的能力,執(zhí)法為民的觀念也得到進(jìn)一步加強(qiáng),在全局形成了良好的法治氛圍,推進(jìn)了我局依法治交、依法治路的工作進(jìn)程。
(三)執(zhí)法問卷調(diào)查情況
為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價,更好地做好隊(duì)伍建設(shè)工作,我局于7月上旬,組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》,管理相對人都認(rèn)真如實(shí)地填寫了《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》。
從走訪群眾和收回的調(diào)查表看出,目前群眾對交通運(yùn)輸行政執(zhí)法工作比較滿意,認(rèn)為路政執(zhí)法人員們很辛苦,風(fēng)里來,雨里去,公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現(xiàn)場,總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛,很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛;還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一,同一個地方,同樣是路政部門,執(zhí)法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加,路況下降,影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度,保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作,全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況,總結(jié)了路政執(zhí)法的.成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點(diǎn)。
(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗(yàn)和成績。
從我局的路政執(zhí)法情況來看,行政執(zhí)法責(zé)任制工作得到加強(qiáng)。自查結(jié)果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高,依法行政責(zé)任意識明顯加強(qiáng)。在貫徹《國務(wù)院全面依法行政實(shí)施綱要》過程中,我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點(diǎn)相適應(yīng)的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責(zé)任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項(xiàng)報送審查辦法》,不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。
案卷質(zhì)量進(jìn)一步提高。20__年以來我局各管理段在調(diào)查取證、辦案程序、適用法律方面進(jìn)一步進(jìn)行了規(guī)范,堅(jiān)持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊(duì)20__年組織人員參考案卷制作標(biāo)準(zhǔn)的要求,編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》,從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范,無明顯的錯、漏,顯示了良好的路政執(zhí)法水平。
辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應(yīng)訴、不敢應(yīng)訴的情況相比有了較明顯的改變,各管理段路政大隊(duì)都按照案卷評查的要求,做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟,但不怕行政復(fù)議或行政訴訟”,按有可能引起復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟的要求和標(biāo)準(zhǔn)辦案。
(二)存在的一些問題。
各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊和個別路政人員的惰性思想,影響了整個部門的執(zhí)法水平提高;路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草,影響了執(zhí)法文書的嚴(yán)肅性;案件執(zhí)法水平和服務(wù)意識有待進(jìn)一步提高;在案卷歸檔上還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統(tǒng)的路政執(zhí)法車輛和路政執(zhí)法服裝進(jìn)行統(tǒng)一,增加相應(yīng)的執(zhí)法標(biāo)識,有別于其他“中國公路”的執(zhí)法車輛,便于社會各界和群眾的區(qū)分;微機(jī)文書制作的法律文書參照公文制作的要求進(jìn)行字體的規(guī)范;繼續(xù)加強(qiáng)開展形式多樣的路政法律法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動,不斷提高路政執(zhí)法水平;加強(qiáng)與各相關(guān)部門的配合協(xié)調(diào),共同搞好路政管理工作;加強(qiáng)對行政執(zhí)法過程中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題的研究,及時提出解決問題的辦法和措施,總結(jié)推廣各單位行政執(zhí)法的好經(jīng)驗(yàn),及時發(fā)現(xiàn)各單位行政執(zhí)法中存在的問題,推動全局路政執(zhí)法水平的總體提高。
第九篇 交通:農(nóng)村道路交通安全管理工作的調(diào)研報告500字
近年來,隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快,農(nóng)村道路得到了較大改善,但同時也帶來了交通事故的大幅上升。我區(qū)第十二次黨代會提出要“深化平安余杭創(chuàng)建”,要進(jìn)一步高度重視3、交通壓力不斷增大。
近年來,我區(qū)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動車量迅速增加,許多地方的開發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員,加重了農(nóng)村道路的交通壓力;農(nóng)村中從事非法運(yùn)營的正三輪摩托車較多,而且駕駛拼裝車、報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲區(qū)和難點(diǎn),尤其是在農(nóng)村的礦山出入口、主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上,各種車輛混雜,交通擁擠,交通安全問題非常突出。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力,也成為造成重大交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作,防范重特大事故的發(fā)生,建議如下:
1、提高思想認(rèn)識,進(jìn)一步重視交通安全
農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生,最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失,是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。為此建議各有關(guān)部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道要從以人為本、執(zhí)政為民、構(gòu)建
第十篇 對開展交通管理工作活動的調(diào)研報告2600字
對開展交通管理工作活動的調(diào)研報告
公安交通管理工作是一項(xiàng)繁重復(fù)雜的工作,每年要開展一些大型的活動。諸如,大練兵活動、五進(jìn)宣傳、三基建設(shè)、三項(xiàng)教育等等。我們知道,各項(xiàng)活動的開展都有其背景和特殊性,需要我們認(rèn)真對待,總體來看,各項(xiàng)活動的開展都是比較順利的。這些活動的開展,無疑推動了各項(xiàng)工作的開展。但是,我們要看到,在各項(xiàng)活動的開展過程中還存在一些漏洞,需要我們進(jìn)一步解決,否則,會影響我們一些工作的正常開展。
一、各項(xiàng)活動開展的作用
眾所周知,公安交通管理工作在交通事業(yè)發(fā)展中起著非常重要的作用,同時,對社會的穩(wěn)定和發(fā)展也發(fā)揮著極其重要的作用。因此,針對交通事業(yè)在社會發(fā)展過程中的每個階段,國家以及公安交通主管部門都要根據(jù)形勢的需要,開展一些大型活動。這些活動的開展著重引導(dǎo)大家推動把各項(xiàng)活動引向深入?;顒娱_展得如何,直接影響著公安交通管理工作的開展。因此,對交通事業(yè)的正常發(fā)展,和社會的穩(wěn)定和諧都起著至關(guān)重要的作用。我們看到,無論是大練兵活動、五進(jìn)宣傳活動、三項(xiàng)教育、三基建設(shè)等等重大活動的開展,對公安交通管理工作中的隊(duì)伍建設(shè)、基層基礎(chǔ)建設(shè)等起到了極大的推動作用,這是大家有目共睹的。
二、各項(xiàng)活動開展中存在的問題
每項(xiàng)活動取得的成績是實(shí)實(shí)在在的,是全體民警共同努力的結(jié)果。但是,我們看到,在開展各項(xiàng)活動過程中還存在著這樣或者那樣的問題,需要我們采取積極有效的措施加以解決。根據(jù)筆者對各項(xiàng)活動開展的調(diào)研,發(fā)現(xiàn)具體存在以下幾點(diǎn)問題。
(一)對開展活動民警思想認(rèn)識不足。每項(xiàng)活動的開展都有其背景,是公安交通管理工作的需要,是社會大形勢的反映,需要我們每一位交通民警能夠深刻理解和認(rèn)識開展活動的重要性。但是,我們發(fā)現(xiàn),對于活動的開展有一部分民警思想認(rèn)識不足。一是從日常談話中就可以看出來對開展一些活動的思想認(rèn)識不到位,主要表現(xiàn)在發(fā)牢騷。認(rèn)為做好管理工作就可以了,開展活動是勞民傷財,是搞形式,走過場。這些錯誤的思想認(rèn)識,直接導(dǎo)致活動開展受到影響。二是消極應(yīng)付。在活動中都有很多要求,是對活動開的根本保證。但是,對于要求,一些民警不是積極按照要去做,而是消極應(yīng)付。無論是開會,還是學(xué)習(xí),不是很積極。有的民警在學(xué)習(xí)時連筆記本都不拿,這樣,在學(xué)習(xí)中能夠收到實(shí)際效果嗎?在做筆記和寫心得體會時很是隨便,抄別人的,或者隨意杜撰等等。這些行為的存在,對于各項(xiàng)活動的開展是非常不利的'。
(二)重管理,輕活動。一些單位非常注重對管理工作的開展,對于一些活動的確重視不足。這些情有可原,因?yàn)橹匾暪芾聿]有錯,管理是完成一項(xiàng)工作的最主要的也是最直接的方式。但是,如果僅僅重視管理這一項(xiàng),而忽視了其它方面的工作,那么,就可能給我們的管理帶來很大的,不可預(yù)見的困難和影響。這就和我們只顧埋頭拉車,不抬頭看路一樣,最終會出問題的。而在組織活動的開展上也是蜻蜓點(diǎn)水,敷衍了事。這樣長此以往,就會出現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)沒有生氣,沒有發(fā)展活力,工作僵化呆板。
(三)宣傳組織不夠。在一些單位,雖然對活動的開展按照上級的要求進(jìn)行了組織,但是,缺乏主動性,生搬硬套,沒有按照當(dāng)?shù)毓步煌ü芾砉ぷ鲗?shí)際情況進(jìn)行部署和組織。造成了風(fēng)聲大,雨點(diǎn)小,沒有起到真正的作用。同時,對于各項(xiàng)活動的宣傳還不到位,民警認(rèn)識不夠,使活動的開展受到一定的制約。
(四)檢查督導(dǎo)不到位。一些單位雖然積極對活動的開展進(jìn)行了認(rèn)真地組織,但是,交警工作是一項(xiàng)繁雜的工作,單位部門多,學(xué)習(xí)活動時間不能夠統(tǒng)一。這樣,造成了對于活動的開展難以進(jìn)行統(tǒng)一要求和監(jiān)管。而各單位也注重本身的實(shí)際利益,沒有嚴(yán)格按照本單位統(tǒng)一要求開展活動。流于形式,走過場。長此以往,也造成了活動的開展不暢。
(五)各種活動似乎有些頻繁。一個單位每年要接到各種各樣的通知上百個,其中關(guān)于開展各種大小活動的就有幾十個。當(dāng)然,開展各種活動是根據(jù)公安交通管理工作的形勢和當(dāng)時的大局制定頒發(fā)的。我們不能有絲毫的抵觸心理。但是,一旦活動過于頻繁,甚至有的活動大同小異,那么,就會造成人們對開展各項(xiàng)活動的不理解,不積極,甚至不支持。
三、應(yīng)該采取的措施和辦法
針對以上現(xiàn)狀,筆者認(rèn)為,應(yīng)該及時采取有效措施,把各項(xiàng)重要活動深入扎實(shí)地開展下去。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高廣大民警的思想認(rèn)識。一項(xiàng)活動的開展如何,主要是看廣大民警的思想認(rèn)識到位不到位。如果民警的思想認(rèn)識到位了,那么,這項(xiàng)活動就會開展的順利。相反,如果思想認(rèn)識不到位,那么,這項(xiàng)活動就會受到制約,甚至事倍功半。所以,要想解決這一問題,首先各單位要不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),努力提高廣大民警的思想認(rèn)識。這就要求各單位領(lǐng)導(dǎo)首先要自身重視起來,對各項(xiàng)活動的內(nèi)涵和本質(zhì)進(jìn)行研究,吃透搞懂,然后在去開展對民警的動員。這樣在動員會上才能說出活動的真諦和內(nèi)涵,使廣大民警充分認(rèn)識到開展活動的重要性和必要性。其次,在各項(xiàng)活動中,領(lǐng)導(dǎo)干部要率先垂范,身先士卒。成為帶領(lǐng)廣大民警積極工作和開展各項(xiàng)活動的表率,領(lǐng)導(dǎo)干部的一言一行,直接影響著民警的作為。領(lǐng)導(dǎo)的行動有著無聲的號召力。
(二)開展活動要注重聯(lián)系實(shí)際工作。作為每一項(xiàng)活動,都是和公安交通管理工作實(shí)際相聯(lián)系的,只要明白這個道理,那么,我們就要認(rèn)真對待開展的每一項(xiàng)活動。各地基層交管部門要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,通過學(xué)習(xí)教育把活動的指導(dǎo)思想貫穿到實(shí)際工作中去。要做到邊開展活動邊到實(shí)際工作中去檢驗(yàn),防止和實(shí)際工作脫節(jié),做到學(xué)用結(jié)合,達(dá)到事半功倍的效果。
(三)令行禁止,積極執(zhí)行上級有關(guān)活動要求。一項(xiàng)活動的開展需要各級部門的響應(yīng)和支持,對于上級指示和要求,要不打折扣的執(zhí)行,形成步調(diào)一致,全局一盤棋,造成大的聲勢,在社會上形成一種大的氛圍,促進(jìn)總體活動的開展。
(四)認(rèn)真開展督導(dǎo)檢查。在活動開展過程中,各單位要把督導(dǎo)檢查工作開展好,及時對本單位的活動開展情況進(jìn)行認(rèn)真督導(dǎo)檢查,對存在的問題進(jìn)行糾正,并做出指導(dǎo)性意見,同時對于活動開展好的單位要大力表揚(yáng),樹立先進(jìn)典型,推動活動順利開展。
(四)活動要綜合開展。由于活動開展得似乎有些頻繁,基層部門忙于應(yīng)付各種活動,在一定程度上影響了總體工作的開展。對此,筆者認(rèn)為,應(yīng)該把意義相近的活動綜合開展,減少活動頻率,提高活動實(shí)際效果。
總之,各種公安交通管理活動的開展,是上級公安交通主管部門縱觀全局,對下一步公安交通管理工作做出的重大決策,各地要深刻領(lǐng)會,嚴(yán)格落實(shí),真正把各項(xiàng)活動認(rèn)真開展好,推動公安交通管理工作不斷前進(jìn)。
第十一篇 城市交通規(guī)范服務(wù)管理狀況調(diào)研報告3550字
城市交通是一個城市的門戶,是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是一個城市不可或缺的社會公益性事業(yè)。城市交通事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)營服務(wù)水平常常會成為人們衡量一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn),對城市的形象起著舉足輕重的作用。城市交通已成為事關(guān)百姓切身利益,倍受政府關(guān)心、市民關(guān)注的熱點(diǎn)問題。為進(jìn)一步了解我市城市公交、出租及短途客運(yùn)等城市交通行業(yè)現(xiàn)狀,切實(shí)加強(qiáng)城市交通的行業(yè)管理,市政協(xié)于__年4月初,組織相關(guān)委員成立調(diào)研組,深入到全市各公共交通客運(yùn)管理行業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研采取聽取相關(guān)單位和部門的工作情況匯報、召開座談會、實(shí)地走訪查看等形式進(jìn)行?,F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下:
一、我市城市交通管理基本情況
多年來__市的城市交通事業(yè)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,始終堅(jiān)持改革開放,認(rèn)真履行職責(zé),城市交通已逐步邁向文明健康有序的發(fā)展軌道。十余年來,__城市交通建設(shè)得到了長足的發(fā)展。截止目前,__市擁有城市公交車29輛,開通公交線路3條(其中1路線23輛,運(yùn)營基本正常,2路線因市場修建暫停營業(yè),3路線6輛,2、3路線因受客源的局限,時通時停,運(yùn)營尚不穩(wěn)定);運(yùn)營出租車達(dá)到403輛,基本實(shí)現(xiàn)了出租車“著綠”,目前管理相對規(guī)范,運(yùn)營基本正常;短途客運(yùn)車輛51臺,運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)大至全市各農(nóng)業(yè)村及牧業(yè)定居點(diǎn),城鄉(xiāng)兩級運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)基本實(shí)現(xiàn)了“村村通”。近年來,在市運(yùn)管部門的積極努力及交警、工商等相關(guān)部門的配合下,全市的城市交通管理相對較為規(guī)范,運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)基本健全,極大的方便了居民的出行,為城市居民的生活帶來了諸多便利。
二、當(dāng)前我市城市交通存在的主要問題
(一)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及規(guī)劃相對滯后。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通符合城市發(fā)展和交通發(fā)展的實(shí)際,是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會的重要舉措。然而,我市尚未確立城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,尚未編制、出臺城市公共交通發(fā)展規(guī)劃,沒有專門劃撥土地用于建立城市公交車輛停車場地、調(diào)度室、首末站及短途客運(yùn)車站等公共基礎(chǔ)設(shè)施,在一定程度上制約了城市公交的發(fā)展。目前,僅僅對短途客運(yùn)車輛劃定了臨時候車區(qū)域,候車區(qū)域車輛停放極不規(guī)范,不僅有礙市容市貌,還對城市交通造成了一定的壓力,短途客運(yùn)車輛與出租車輛相互“搶客、拉客”的現(xiàn)象時有發(fā)生;在城市主要街道、道路的臨時停車區(qū)域劃定不盡合理,且不能滿足實(shí)際需要,機(jī)動車輛在部分路段的非機(jī)動車道、人行道及公共場所隨意停放現(xiàn)象隨處可見,使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。
(二)城市公共交通市場管理不規(guī)范。雖然我市公共交通車輛處于基本飽和狀態(tài),但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交班次間隔時間過長、公交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營運(yùn)時間短等原因,造成市民乘車?yán)щy。市民平時候車時間過長,人流高峰期公交緊俏,夜間公交車蹤難覓,使市民對城市公交車無法產(chǎn)生依賴性。另外,城市交通企業(yè)的行業(yè)管理不夠規(guī)范,司乘人員素質(zhì)也參差不齊,突出表現(xiàn)在出租車及短途客運(yùn)行業(yè)上。部分出租車及短途客運(yùn)車輛車容車貌不清潔、車內(nèi)環(huán)境臟亂差,少數(shù)出租車在營運(yùn)過程中嚴(yán)重違反交通規(guī)則,影響城市文明形象。
(三)城市公交車?yán)渚€運(yùn)營困難,市民乘車不便。由于我市公共交通結(jié)構(gòu)不合理,現(xiàn)有的城市公交公司為民營企業(yè),在公司成立時尚未出臺相關(guān)的行業(yè)規(guī)范,而本市現(xiàn)有的城市公交車與公交公司之間僅為掛_關(guān)系,車輛均為私人所有。近年來,由于城市公交公司經(jīng)營不善,目前尚處于負(fù)債經(jīng)營,毫無風(fēng)險承擔(dān)能力。在實(shí)行公交車輛管理時,對車輛進(jìn)行“熱線”、“冷線”相互調(diào)配使用方面沒有相應(yīng)的措施支持,城市公交線路培育時間過短,公交市場培育不成熟。目前,1路車輛雖然處于基本飽和狀態(tài),但由于只限定了發(fā)車及抵達(dá)時間,中間各站點(diǎn)的停車及候車時間未加以限制,出現(xiàn)了人少路段“猛跑”,人多路段“死等”的現(xiàn)象。而2路、3路車輛由于不能夠做到定時、定點(diǎn)發(fā)車,市民對城市公交車失去了應(yīng)有的依賴性。近年來,針對油價居高等問題,國家對城市公共交通運(yùn)營車輛給予了油價補(bǔ)貼,目的是在于繼續(xù)保持城市公共交通車輛的應(yīng)有公益性質(zhì)。但在我市,由于2路、3路車基本無人乘坐,處于虧本經(jīng)營狀態(tài),導(dǎo)致部分車輛出現(xiàn)了與其進(jìn)行虧本運(yùn)營,還不如停運(yùn)后仍然掛_在公交公司,卻可以享受政府每年每輛車撥付的2.7萬元的油價補(bǔ)貼等不良現(xiàn)象。
(四)出租車無計(jì)費(fèi)裝置,市民乘車消費(fèi)不透明。廣大市民普遍反映,由于本地的出租車均未采取安裝計(jì)價器按照里程進(jìn)行計(jì)費(fèi)等行之有效的行業(yè)監(jiān)管措施,也未能制定出臺相關(guān)的里程計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),無法實(shí)行打表計(jì)價,乘客消費(fèi)存在不公開、不透明等問題。尤其在乘坐出租車去火車站接送親友或下鄉(xiāng)訪親探友等稍遠(yuǎn)路途時,存在出租司機(jī)漫天要價或就地議價等不良行為,此外,部分出租車輛在多人搭乘時存在按人頭收費(fèi)、重復(fù)載客等“宰客”行為,市民及外地游客對此怨聲載道,不僅使乘客乘車的消費(fèi)知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)無法得到有效保障,更使我市的對外形象受到了不同程度的損害。對此,交通管理部門也不同程度的存在有管理不到位的責(zé)任。
三、規(guī)范城市交通服務(wù)管理的對策建議
(一)加大城市交通設(shè)施建設(shè)投入力度,切實(shí)推進(jìn)城市交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。目前,全國許多發(fā)達(dá)城市已把公共交通事業(yè)擺在公益性行業(yè)的突出位置,由國企經(jīng)營公交行業(yè),形成規(guī)模效應(yīng),政府扶持發(fā)展,如杭州、北京等城市。我市也應(yīng)明確城市公共交通屬公益性事業(yè)的定性,并在城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的有關(guān)制度和政策中充分體現(xiàn)。建議將城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,優(yōu)先保證城市公共交通設(shè)施用地。對規(guī)劃劃定的符合《劃撥用地目錄》的城市公共交通設(shè)施,包括城市公交車輛停車場地、調(diào)度室、首末站及短途客運(yùn)車站等建設(shè)用地,應(yīng)采用劃撥方式用地,不得隨意擠占城市公共交通設(shè)施用地或改變使用性質(zhì)。同時應(yīng)加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo),樹立“公交優(yōu)先”的交通意識,提高市民對公交車輛公益性質(zhì)的認(rèn)識,激發(fā)市民乘坐公交車輛的積極性,使市民養(yǎng)成對公交車輛的依賴性,讓公交車成為人民生活中必不可少的一部分,引導(dǎo)現(xiàn)有“冷線”逐步轉(zhuǎn)入“熱線”。形成政府重視、各部門支持、全社會關(guān)注的良好氛圍。
(二)強(qiáng)化城市交通行業(yè)管理,規(guī)范城市交通市場。建議出臺相關(guān)法律法規(guī)及地方性行業(yè)規(guī)范,在公交車輛停_站點(diǎn)、停車及候車時間、公交班次間隔、夜間運(yùn)營時間、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生等方面實(shí)行規(guī)范性管理。同時,要充分發(fā)揮城市公交公司統(tǒng)一調(diào)度的作用,對車輛各站點(diǎn)到站時間進(jìn)行合理安排,并進(jìn)一步強(qiáng)化公司內(nèi)部監(jiān)管、群眾監(jiān)督、舉報投訴等制度,對公交線路各路段進(jìn)行全程監(jiān)督,建立健全城市公共交通車輛停_站點(diǎn)的相關(guān)規(guī)章制度,杜絕出租車與短途客運(yùn)車輛相互“拉客、搶客”、其他車輛擅自占用公交站點(diǎn)停放車輛等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理模式,扶持培育公交市場。要突出城市公交管理的公益性質(zhì),轉(zhuǎn)變現(xiàn)有經(jīng)營管理模式。建議在恢復(fù)原__市公共汽車公司的基礎(chǔ)上,采取由政府出資或集團(tuán)收購的方式,收回現(xiàn)有民營公交公司,實(shí)行國企經(jīng)營,將公交行業(yè)交由市公共汽車公司進(jìn)行規(guī)范化管理。對現(xiàn)有的公交車輛采取評估入股的形式進(jìn)行重組,組建__市公共交通集團(tuán)股份公司,強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理和車輛統(tǒng)一調(diào)度,增強(qiáng)共同抵御抗風(fēng)險的能力。應(yīng)在廣泛征求市民意見及建議的基礎(chǔ)上,科學(xué)合理的確定公交線路,并按照集約化經(jīng)營的方式,采取“熱線”貼補(bǔ)“冷線”等辦法,逐步完善城市公交線路。同時,要大力扶持公交企業(yè)發(fā)展公交廣告、出租營運(yùn)、汽車租賃、長途客運(yùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成自我造血功能,反哺公交主業(yè),逐步培育一個成熟的公交市場。
(四)增加扶持力度,實(shí)現(xiàn)出租車輛計(jì)費(fèi)管理。建議在廣泛征求相關(guān)部門及出租車司乘人員意見建議的基礎(chǔ)上,盡快制定出臺《__市客運(yùn)出租汽車規(guī)范服務(wù)管理暫行辦法》,實(shí)現(xiàn)出租車輛計(jì)費(fèi)規(guī)范管理。并及時召開聽證會,制定適合本地的出租車輛計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。建議由政府出資,購置計(jì)價器效驗(yàn)檢測設(shè)備,采取個人出資、財政適當(dāng)補(bǔ)貼的辦法,在全市所有出租車輛內(nèi)安裝計(jì)費(fèi)裝置,全面實(shí)施出租車輛打表計(jì)價制度,讓廣大市民明白消費(fèi)。同時,出臺相關(guān)規(guī)章制度,加大監(jiān)督檢查力度,強(qiáng)化夜間巡邏及舉報投訴制度,嚴(yán)厲打擊重復(fù)收費(fèi)、重復(fù)載客等“宰客”行為。
城市交通除了是道路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分外,還是一個城市的窗口,人們往往從一個城市交通的營運(yùn)質(zhì)量和文明程度上去感受、去判斷這個城市的文明程度和經(jīng)濟(jì)水平等。做為正在崛起的新興城市__,城市交通擔(dān)負(fù)的責(zé)任更為重大,我們有理由相信,在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,有社會各界和廣大人民群眾的支持和理解,__的城市交通事業(yè)一定會作到科學(xué)管理、合理規(guī)劃,為打造城市精品交通、提升城市對外形象做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
第十二篇 公共事業(yè)管理[交通局]實(shí)習(xí)報告950字
公共事業(yè)管理[交通局]實(shí)習(xí)報告
文章標(biāo)題:公共事業(yè)管理[交通局]實(shí)習(xí)報告
從1月17日到1月21日,我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí),接觸實(shí)際,學(xué)習(xí)新知,感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象,各單位的鼎力協(xié)助,同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視,從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?,F(xiàn)在我就把這五天的實(shí)習(xí)作一總結(jié)如下.
行程簡述:
為期五天的實(shí)習(xí),首先從參觀市交通局開始,交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視,局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排,并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo),在接下來的座談會上,孫主任給我們詳細(xì)介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等,然后由孫主任帶領(lǐng),一行人徒步來到距交通局不遠(yuǎn)的焦作市新客運(yùn)站。
在新客運(yùn)站,負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長,在他的帶領(lǐng)下,我們對這所剛剛投入運(yùn)營的車站進(jìn)行了實(shí)地考察,學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置,不禁為焦作客運(yùn)市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排,進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作,在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。
周三早上,孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了,一行人來到市南的焦作市運(yùn)輸管理局,運(yùn)管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家,并詳細(xì)的給大家介紹了自20__年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位,主要負(fù)責(zé)全焦作市的道路運(yùn)輸,車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等,除此之外,另有下屬的三個獨(dú)立企業(yè),貨運(yùn)中心,交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車輛安全檢測中心,另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書館,依整體安排,我來到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理,收獲頗大。
周五是實(shí)習(xí)的最后一天,依孫主任的安排,我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋,參觀游覽了宏偉的黃河大橋,領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習(xí)認(rèn)識:
第一部分:通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:焦作市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。
它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):
(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。