車輛公司車輛檢修質(zhì)量管理辦法
1、目的
為了全面貫徹iso9001質(zhì)量管理體系,進(jìn)一步規(guī)范和提高單軌車輛和地鐵車輛檢修工藝和質(zhì)量,完善車輛質(zhì)量管理體系,加強(qiáng)車輛質(zhì)量管理工作,實(shí)現(xiàn)“供車充足,質(zhì)量可靠”的目標(biāo),特制訂本辦法。
2、范圍
本規(guī)定適用于車輛列檢、月檢、換輪、重檢、全檢和地鐵車輛的日檢、周檢、月檢、架修、定修等預(yù)防性檢修和故障臨修處理工作的質(zhì)量檢查和質(zhì)量管理。
3、職責(zé)
3.1部門職責(zé)
3.1.1、車輛公司安全質(zhì)量技術(shù)部全面負(fù)責(zé)車輛檢修質(zhì)量管理工作的開展,監(jiān)管車輛分公司質(zhì)量管理工作的執(zhí)行力度。
3.1.2、車輛分公司安全質(zhì)量技術(shù)室負(fù)責(zé)車輛段質(zhì)量管理工作的指導(dǎo)和督察。
3.1.3、車輛段負(fù)責(zé)單軌車輛和地鐵車輛的預(yù)防性維修、故障維修的質(zhì)量驗(yàn)收檢查工作。
3.2崗位職責(zé)
3.2.1車輛公司質(zhì)量管理工程師職責(zé)
3.2.1.1負(fù)責(zé)車輛公司檢修質(zhì)量管理監(jiān)管工作。
3.2.1.2負(fù)責(zé)車輛故障引起清客掉線回庫后的調(diào)查工作。
3.2.1.3負(fù)責(zé)每月組織車輛分公司及各段專職質(zhì)檢員召開檢修質(zhì)量工作協(xié)調(diào)會(huì),會(huì)上對(duì)前一月各段未處理故障的統(tǒng)計(jì)分析,明確處理辦法。
3.2.1.4負(fù)責(zé)不定期對(duì)各段“四按三化”、“三檢一驗(yàn)”操作規(guī)程進(jìn)行檢查。
3.2.2車輛分公司質(zhì)量管理工程師職責(zé)
3.2.2.1負(fù)責(zé)車輛分公司下屬各段車輛檢修質(zhì)量管理督察工作。
3.2.2.2跟蹤各段每日故障處理及完成情況。
3.2.2.3負(fù)責(zé)每月對(duì)車輛分公司下屬各段故障未處理情況的統(tǒng)計(jì)分析,提出改進(jìn)意見或考核意見并跟蹤督促落實(shí)。
3.2.2.4負(fù)責(zé)對(duì)各段eam系統(tǒng)工單創(chuàng)建、流轉(zhuǎn)、關(guān)閉情況進(jìn)行檢查。
3.2.2.5負(fù)責(zé)iso9000 質(zhì)量管理體系的完善和管理工作。
3.2.2.6負(fù)責(zé)組織各段專職質(zhì)檢員每月定期的技術(shù)交流。
3.2.2車輛段專職質(zhì)檢員職責(zé)
3.2.2.1負(fù)責(zé)各修程的具體落實(shí)情況。
3.2.2.2負(fù)責(zé)每月作業(yè)過程中未處理故障統(tǒng)計(jì)和跟蹤。
3.2.2.3負(fù)責(zé)完成日常質(zhì)檢工作,并做好記錄臺(tái)帳。
3.2.2.4負(fù)責(zé)每月25日前將報(bào)表(故障報(bào)表和專項(xiàng)整改及工作總結(jié))上傳分公司(表格參照《車輛零部件檢修管理信息表》見附件4)。
3.2.3班組兼職質(zhì)檢員職責(zé)
3.2.3.1每個(gè)作業(yè)工序進(jìn)行嵌入把控(不能直觀判斷的工序完結(jié)務(wù)必確認(rèn)簽字后再進(jìn)行下一工序)
3.2.3.2建立原始的維修記錄臺(tái)帳(字跡務(wù)必清楚、不得涂改)。
4、質(zhì)量管理總則
4.1? 車輛分公司車輛質(zhì)檢體系是為了全面貫徹iso質(zhì)量管理體系,提高車輛維修質(zhì)量,完成“供車充足,質(zhì)量可靠”的目標(biāo)而建立的質(zhì)量保證體系。
4.2? 車輛維修的質(zhì)量體系中,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員是關(guān)鍵環(huán)節(jié),每個(gè)作業(yè)人員必須牢固樹立“質(zhì)量為本”的意識(shí),對(duì)自己經(jīng)手的每一道作業(yè)工序、每一個(gè)作業(yè)部件負(fù)責(zé);班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)他檢工作,卡控檢修質(zhì)量管理。
4.3? 車輛分公司質(zhì)量管理體系按照“三檢一驗(yàn)”即自檢、互檢、他檢和調(diào)試驗(yàn)收的方針,實(shí)行三級(jí)管理,即車輛分公司、車輛段、班組。車輛分公司專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)按規(guī)程、工藝或作業(yè)指導(dǎo)書要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行跟蹤抽查,督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求。各車輛段質(zhì)檢人員,對(duì)各班組質(zhì)量管理和作業(yè)情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。每個(gè)作業(yè)班組兼職質(zhì)檢人員,負(fù)責(zé)本班組作業(yè)后的檢查確認(rèn)工作。
4.4? 車輛段專、兼職質(zhì)檢員根據(jù)下發(fā)的車輛檢修規(guī)程和工藝文件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行車輛維修質(zhì)量檢查,對(duì)維修作業(yè)中出現(xiàn)的漏檢、漏修以及簡(jiǎn)化修程等問題,應(yīng)責(zé)令責(zé)任人及時(shí)整改,并提出獎(jiǎng)懲意見。
4.5? 車輛分公司質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)抽查和查閱各項(xiàng)記錄,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題,要求維修班組及時(shí)整改,并提出獎(jiǎng)懲意見,納入月底考核。
4.6? 車輛檢修和設(shè)備維修記錄應(yīng)嚴(yán)格按表格要求填寫,字跡清晰、工整,嚴(yán)禁涂改和代簽。
5、單軌車輛質(zhì)檢流程
5.1單軌車輛列檢質(zhì)檢流程
5.1.1單軌車輛列檢質(zhì)檢流程由維修人員、班組兼職質(zhì)檢員和地勤司機(jī)三個(gè)工作崗位完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)列檢作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和車輛驗(yàn)收交接工作。
5.1.2列檢作業(yè)嚴(yán)格按《單軌車列檢規(guī)程》要求范圍進(jìn)行檢修作業(yè),完成后作業(yè)人員進(jìn)行自檢、互檢,班組兼職質(zhì)檢員對(duì)重點(diǎn)部位抽查,車下作業(yè)完畢接地線拆除后由工班長(zhǎng)、安全員對(duì)受電弓、裙板鎖進(jìn)行安全確認(rèn),整車列檢完畢后通知地勤司機(jī)申請(qǐng)交車驗(yàn)收,同時(shí)工班長(zhǎng)完成列檢工單。
5.1.3地勤司機(jī)接到交車驗(yàn)收申請(qǐng)后,按《單軌車通電試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查,班組兼職質(zhì)檢員配合實(shí)施,對(duì)地勤司機(jī)發(fā)現(xiàn)的問題,責(zé)令作業(yè)組成員整改,并做好質(zhì)檢工作記錄。地勤司機(jī)確認(rèn)具備上線條件后完成列檢工單,流轉(zhuǎn)給計(jì)劃調(diào)度關(guān)閉工單。
5.2車輛段月修質(zhì)檢流程
5.2.1車輛段月修質(zhì)檢流程由維修人員、班組兼職質(zhì)檢員、段專職質(zhì)檢員和地勤司機(jī)四個(gè)工作崗位完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)月修作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和車輛驗(yàn)收交接工作。
5.2.2月修車體下部停電檢修完成后維修人員進(jìn)行自檢、互檢,然后由班組兼職質(zhì)檢員進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查,確認(rèn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架銹蝕損傷,車體支撐裝置,齒輪箱油,制動(dòng)盤,接地帶,受電弓,密接式車鉤,車門裝置,空調(diào)裝置的檢修情況、安裝狀態(tài)符合工藝標(biāo)準(zhǔn),斷流器箱、vvvf逆變器裝置、siv等電器箱的安裝狀態(tài)良好且接地線拆除后,方可進(jìn)行車上通電作業(yè)。
5.2.3在通電檢修完畢后,需對(duì)車內(nèi)所有外露部分的清潔進(jìn)行檢查確認(rèn),符合車輛上線條件后,由工班長(zhǎng)將月修工單提交給地勤司機(jī)。
5.2.4地勤司機(jī)接月修工單后即可按《單軌車通電試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則》進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查驗(yàn)收,段專職質(zhì)檢員配合實(shí)施,對(duì)地勤司機(jī)發(fā)現(xiàn)的問題,責(zé)令作業(yè)組成員整改,并做好質(zhì)檢工作記錄。整改完成后,地勤司機(jī)確認(rèn)車輛狀況符合上線運(yùn)行條件后將月修工單流轉(zhuǎn)給計(jì)劃調(diào)度。
5.3 車輛段落輪換輪質(zhì)檢流程
5.3.1由換輪維修人員、班組兼職質(zhì)檢員、段專職質(zhì)檢員三個(gè)崗位人員完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)換輪作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交接工作。
5.3.2換輪維修人員嚴(yán)格按《單軌車換輪操作規(guī)程》作業(yè),在每一道工序完成后都需認(rèn)真確認(rèn)簽字,班組質(zhì)檢員在換輪作業(yè)過程中要嚴(yán)格把關(guān),檢查電纜,配管斷開后的包扎捆綁,落車后中央懸掛裝置狀態(tài),組裝時(shí)的扭矩、跳動(dòng)量以及組裝后的安裝狀態(tài),控制作業(yè)質(zhì)量,抬車后需對(duì)電氣和風(fēng)管連接等進(jìn)行確認(rèn)。段專職質(zhì)檢員攜手技術(shù)員加強(qiáng)對(duì)班組兼職質(zhì)檢員業(yè)務(wù)指導(dǎo),并對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查簽字確認(rèn)。
5.3.3 整車換輪作業(yè)完成后,工班長(zhǎng)和安全員對(duì)全車恢復(fù)情況復(fù)查確認(rèn),通電前需確認(rèn)接地線拆除且車輛狀態(tài)符合運(yùn)行條件,工班長(zhǎng)完成換輪工單流轉(zhuǎn)給計(jì)劃調(diào)度,并通知計(jì)劃調(diào)度下達(dá)換輪車輛列檢工單。
5.3.4換輪車輛進(jìn)入列檢流程后,參照列檢質(zhì)檢流程執(zhí)行。
5.3.5換輪車輛正線試驗(yàn)運(yùn)行由轉(zhuǎn)向架班組向車輛段計(jì)劃調(diào)度提報(bào)申請(qǐng),段計(jì)劃調(diào)度負(fù)責(zé)辦理上線調(diào)試手續(xù),通知乘務(wù)段派安全員和司機(jī)配合,并安排作業(yè)班組人員、車輛段專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員參加,正線運(yùn)行完成后在《換輪作業(yè)記錄表》上共同簽字確認(rèn)。
5.4 車輛段重(全)檢質(zhì)檢流程
5.4.1由維修人員、班組兼職質(zhì)檢員、段專職質(zhì)檢員三個(gè)崗位人員完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)重(全)檢作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交接工作。
5.4.2維修人員嚴(yán)格按《單軌車重檢操作規(guī)程》或《單軌車全檢操作規(guī)程》作業(yè),班組質(zhì)檢員在每一道工序完成后都需認(rèn)真確認(rèn),嚴(yán)格按照重(全)檢工藝文件執(zhí)行檢修作業(yè)。段專職質(zhì)檢員對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)施檢查簽字確認(rèn)后,方可進(jìn)入下一個(gè)流程。
5.4.3 重(全)檢作業(yè)完成后,車輛進(jìn)入列檢流程后,參照列檢質(zhì)檢流程執(zhí)行。
5.4.4重(全)檢車輛正線試驗(yàn)運(yùn)行由車輛段計(jì)劃調(diào)度提報(bào)申請(qǐng),并負(fù)責(zé)辦理上線調(diào)試手續(xù),通知乘務(wù)段派安全員和司機(jī)配合,并安排重(全)檢工班機(jī)械、制動(dòng)、電氣等班組成員,以及車輛段專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員參加,正線運(yùn)行完成后在《qkz2型單軌列車重檢上線調(diào)試交車單》上共同簽字確認(rèn)。
5.5車輛故障維修質(zhì)檢流程
車輛故障維修質(zhì)檢流程由維修作業(yè)人員,班組兼職質(zhì)檢員或?qū)B氋|(zhì)檢員,地勤司機(jī)三個(gè)崗位人員完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)故障維修作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交驗(yàn)。
5.5.1.故障維修人員在進(jìn)行車輛故障作業(yè)中嚴(yán)格按相關(guān)部件工藝或作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定程序作業(yè),處理后檢查確認(rèn)。
5.5.2一般機(jī)械故障處理完成后,由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗(yàn)收。
5.5.3一般電氣故障處理完成后,由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗(yàn)收,需通電檢查驗(yàn)車則通知地勤司機(jī)配合。
5.5.4清客掉線、未出庫、扣修故障時(shí)重要的機(jī)械部件更換后,需段專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查確認(rèn)。
5.5.5清客掉線、未出庫、扣修故障時(shí)重要的電氣部件更換后,需段專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查確認(rèn),然后通知地勤司機(jī)上車通電檢查驗(yàn)車。
5.6 故障品修復(fù)質(zhì)檢流程
5.6.1故障品修復(fù)質(zhì)檢流程,由維修人員、段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員、材料員流轉(zhuǎn)完成。
5.6.2故障品修復(fù)完成后,段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員確認(rèn)驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后出具合格證,維修班組交付段材料員入庫使用。
6、地鐵車輛質(zhì)檢流程
6.1 地鐵車輛列(周)檢質(zhì)檢流程
6.1.1由維修人員、班組兼職質(zhì)檢員和地勤司機(jī)三個(gè)工作崗位完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)列檢作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和車輛驗(yàn)收交接工作。
6.1.2列檢作業(yè)嚴(yán)格按《地鐵車輛列檢規(guī)程》要求范圍進(jìn)行檢修作業(yè),完成后作業(yè)人員進(jìn)行自檢、互檢,班組兼職質(zhì)檢員對(duì)重點(diǎn)部位抽查,然后由工班長(zhǎng)和班組安全員對(duì)地溝進(jìn)行安全確認(rèn),整車列檢完畢后通知地勤司機(jī)列檢完畢,申請(qǐng)交車驗(yàn)收,同時(shí)工班長(zhǎng)完成列檢工單。
6.1.3地勤司機(jī)接到交車驗(yàn)收申請(qǐng)后,按《地鐵車輛通電試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查,班組兼職質(zhì)檢員配合實(shí)施,對(duì)地勤司機(jī)發(fā)現(xiàn)問題,責(zé)令作業(yè)組成員整改,并做好質(zhì)檢工作記錄。地勤司機(jī)確認(rèn)具備上線條件后完成列檢工單,流轉(zhuǎn)給計(jì)劃調(diào)度關(guān)閉工單。
6.2 地鐵車輛月檢質(zhì)檢流程
6.2.1由維修人員、班組兼職質(zhì)檢員、段專職質(zhì)檢員和地勤司機(jī)四個(gè)工作崗位完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)月修作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和車輛驗(yàn)收交接工作。
6.2.2月修車停電檢修完成后維修人員進(jìn)行自檢、互檢,然后由班組兼職質(zhì)檢員進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查,確認(rèn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架銹蝕損傷,車體支撐裝置,齒輪箱油,基礎(chǔ)制動(dòng)單元,受電弓,車鉤,車門裝置,空調(diào)裝置的檢修情況、安裝狀態(tài)符合工藝標(biāo)準(zhǔn),斷流器箱、vvvf逆變器裝置、siv裝置等電器箱的安裝狀態(tài)良好,方可進(jìn)行車上通電作業(yè)。
6.2.3在通電檢修完畢后,需對(duì)車內(nèi)所有外露部分的清潔進(jìn)行檢查確認(rèn),符合車輛上線條件后,由工班長(zhǎng)通知地勤司機(jī)通電收車。
6.2.4地勤司機(jī)按《外勤值班員一次收車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查驗(yàn)收,班組兼專職質(zhì)檢員配合實(shí)施,對(duì)地勤司機(jī)發(fā)現(xiàn)問題,責(zé)令作業(yè)組成員整改,并做好質(zhì)檢工作記錄。整改完成后,地勤司機(jī)確認(rèn)車輛狀況符合上線運(yùn)行條件后將月修工單流轉(zhuǎn)給段計(jì)劃調(diào)度。
6.3 地鐵車輛架修質(zhì)檢流程
地鐵車輛架修質(zhì)檢流程后續(xù)予以補(bǔ)充。
6.4車輛故障維修質(zhì)檢流程
車輛故障維修質(zhì)檢流程由維修作業(yè)人員,班組兼職質(zhì)檢員或?qū)B氋|(zhì)檢員,地勤司機(jī)三個(gè)崗位人員完成流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)故障維修作業(yè)的質(zhì)量把關(guān)和交驗(yàn)。
6.4.1.故障維修人員在進(jìn)行車輛故障作業(yè)中嚴(yán)格按相關(guān)部件工藝或作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定程序作業(yè),處理后檢查確認(rèn)。
6.4.2一般機(jī)械故障處理完成后,由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗(yàn)收。
6.4.3一般電氣故障處理完成后,由班組兼職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)檢驗(yàn)收,需通電檢查驗(yàn)車則通知地勤司機(jī)配合。
6.4.4清客掉線、未出庫、扣修故障時(shí)重要的機(jī)械部件更換后,需段專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查確認(rèn)。
6.4.5清客掉線、未出庫、扣修故障時(shí)重要的電氣部件更換后,需段專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查確認(rèn),然后通知地勤司機(jī)上車通電檢查驗(yàn)車。
6.5 故障品修復(fù)質(zhì)檢流程
6.5.1故障品修復(fù)質(zhì)檢流程,由維修人員、段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員、材料員流轉(zhuǎn)完成。
6.5.2故障品修復(fù)完成后,段技術(shù)員、段專職質(zhì)檢員確認(rèn)驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后出具合格證,維修班組交付段材料員入庫使用。
7、售后服務(wù)質(zhì)量管理流程
7.1、為提高新車交車質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)“供車充足,質(zhì)量可靠”的目標(biāo),與售后廠家搭建溝通渠道、消息互通的平臺(tái)。
7.2、本流程適宜單軌和地鐵新車的質(zhì)量管理(包含《車輛故障處理流程》及《qkz2單軌/dkz 地鐵車輛新車驗(yàn)收流程》)。
7.3、查漏補(bǔ)缺,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場(chǎng)指出,限期整改;完善備檢資料。明確各類人員職責(zé),配置適宜的資源,并能夠?qū)|(zhì)量體系進(jìn)行有效控制,達(dá)到有的放矢的目的。
7.4、車輛分公司質(zhì)量管理工程師對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量管理流程進(jìn)行監(jiān)督,段專職質(zhì)檢員全程參與流程中,對(duì)流程執(zhí)行過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)分公司。
8、相關(guān)文件
8.1、《qkz2單軌車輛通電試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》
8.2、《dkz 地鐵車輛一次收車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
8.3、《車輛零部件檢修管理辦法》
8.4、《車輛故障處理流程》
8.5、《qkz2單軌/dkz 地鐵車輛新車驗(yàn)收流程》
車輛分公司
2023年5月10日
單軌車輛通電試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 | 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | |
司機(jī)室 | 蓄電池 | ①投入蓄電池開關(guān),電池電壓表上升,“蓄電池電壓轉(zhuǎn)換”開關(guān)轉(zhuǎn)換至24v不低于19v,再轉(zhuǎn)換至110v位置后不低于77v,監(jiān)控顯示器工作 |
②司機(jī)室燈、頭燈、尾燈正常 | ||
受電弓 | ①升弓后主電路電壓表指針上升至1500v左右 | |
②落弓后主電路電壓表指針下降到0 | ||
儀表燈 | 司機(jī)室所有儀表燈點(diǎn)亮正常 | |
電氣連接線 | 電氣連接線完好 | |
安全帶及車鉤 | 檢查安全帶及車鉤角度調(diào)整手柄完好 | |
配電盤 | 每個(gè)開關(guān)都應(yīng)處于列車運(yùn)行時(shí)所需要的正常狀態(tài) | |
試負(fù)載 | 開啟客室燈、空調(diào)、幅流風(fēng)機(jī),工作正常 | |
制動(dòng)實(shí)驗(yàn) | ①主手柄從“緊急”位緩至常用制動(dòng)7位,緊急制動(dòng)緩解 | |
②主手柄逐一通過制動(dòng)器上的每一個(gè)級(jí)位“b7-b1”,制動(dòng)缸壓力逐一緩解 | ||
③停放制動(dòng)開關(guān)置于“通”位,監(jiān)視器顯示停放制動(dòng)施加 | ||
④主手柄放置在0-b3任一位置,松開警惕按鈕3s,確認(rèn)列車自動(dòng)施加緊急制動(dòng),然后將主手柄回到緊急位 | ||
⑤主手柄放置在b4-b7,拉下“緊急”拉手,施加緊急制動(dòng)有效 | ||
起動(dòng)實(shí)驗(yàn) | ①“起動(dòng)實(shí)驗(yàn)”開關(guān)保持在開的位置,同時(shí)把主手柄扳至“牽引1”,主電路電流表擺動(dòng),迅速松開“起動(dòng)實(shí)驗(yàn)”開關(guān),將主手柄回到緊急位 | |
②停放制動(dòng)開關(guān)置于斷位,停放制動(dòng)緩解正常 | ||
目的地顯示 | 目的地顯示檢查正確 | |
廣播 | 列車自動(dòng)廣播報(bào)站、廣播設(shè)置、人工廣播、聯(lián)絡(luò)電話正常 | |
開關(guān)門實(shí)驗(yàn) | ①按壓開門按鈕(兩側(cè)),監(jiān)控器顯示兩側(cè)車門開啟狀態(tài),側(cè)墻紅燈點(diǎn)亮,司機(jī)所在司機(jī)室“門全關(guān)”指示燈滅 | |
②按壓關(guān)門按鈕(兩側(cè)),監(jiān)控器顯示兩側(cè)車門關(guān)閉狀態(tài),側(cè)墻紅燈滅,司機(jī)所在司機(jī)室“門全關(guān)”指示燈點(diǎn)亮 | ||
③屏蔽門遙控器上下行、長(zhǎng)短編組、電源正常 | ||
客室 | 1、客室燈、空調(diào)、幅流風(fēng)機(jī)工作正常 | |
2、客室設(shè)備:窗戶(簾)、座椅、拉手、貫通道完好,滅火器、緩降裝置齊全,箱蓋蓋好鎖緊 | ||
動(dòng)車 | 在mc2司機(jī)室以5km/h以下速度運(yùn)行,mc1以3km/h以下速度運(yùn)行車輛各設(shè)備無異常發(fā)生 |
地鐵車輛一次收車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào) | 項(xiàng)目 | 地點(diǎn) | 操作及確認(rèn)內(nèi)容 | 備注 |
1 | 車輛外部檢查 | 列車停放股道 | 1、檢查列車安全狀態(tài),兩端無警示標(biāo)志、列車無異物侵限、確認(rèn)列車無人作業(yè)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、檢查列車頭部,風(fēng)擋玻璃、頭尾燈、雨刷、目的地顯示器外觀、車鉤狀態(tài)、防塵蓋及緩沖裝置。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、檢查車體,車門、側(cè)墻燈、側(cè)窗、外部解鎖機(jī)構(gòu)、連接風(fēng)擋及車鉤。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、檢查車體下部及轉(zhuǎn)向架各部設(shè)備,電氣設(shè)備箱是否鎖閉、空氣壓縮機(jī)外觀、電氣連接線狀態(tài)、列車管路系統(tǒng)狀態(tài)、轉(zhuǎn)向架機(jī)件和輪對(duì)狀態(tài)。 | |
2 | 進(jìn)入出庫端司機(jī)室 | 登車架 | 1、將行車工具放于出庫端司機(jī)室內(nèi)規(guī)定位置。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、用四角鑰匙打開設(shè)備柜門合上siv空開,檢查各空開位置是否處于正常位,鉛封是否脫落,關(guān)閉設(shè)備柜。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、確認(rèn)3個(gè)緊急停車按鈕是否處于作用狀態(tài)(處于作用狀態(tài)應(yīng)恢復(fù))。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、將出庫端客室照明打到合位,從登車架下車。 | 注意登高安全, ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?登車時(shí)嚴(yán)禁飛乘飛降。確認(rèn)警惕按鈕時(shí)要旋轉(zhuǎn)一下按鈕,看是否被按下。 |
3 | 出庫端庫門安全確認(rèn)及外部檢查 | 庫門 | 1、檢查出庫端庫門的是否開啟,有無侵限物件。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、檢查出庫端頭車及另一邊車輛外觀情況至尾端司機(jī)室上車。 | |
4 | 進(jìn)入非出庫端司機(jī)室 | 登車架 | 1、進(jìn)入司機(jī)室插入司控器鑰匙,用四角鑰匙打開設(shè)備柜門合上siv空開,檢查各空開位置是否處于正常位,鉛封是否脫落,關(guān)閉設(shè)備柜。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、確認(rèn)3個(gè)緊急停車按鈕是否處于作用狀態(tài)(處于作用狀態(tài)應(yīng)恢復(fù))。 | |
5 | 蓄電池投入 | 非出庫端司機(jī)室 | 1、投入蓄電池開關(guān),確認(rèn)110v/24v電源電壓,不低于80v/19v,確認(rèn)tcms監(jiān)視屏是否正常開啟。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、聯(lián)系車場(chǎng)調(diào)度:“車場(chǎng)調(diào)度,xx車xx道,請(qǐng)確認(rèn)xx股道是否送電”。 | |
6 | 升弓 | 非出庫端司機(jī)室 | 得到車場(chǎng)調(diào)度確認(rèn),鳴笛升弓,通過tcms確認(rèn)雙弓升起狀態(tài),確認(rèn)主回路電壓表1500v電壓,按下“復(fù)位”按鈕,等待空壓機(jī)打風(fēng)停止,確認(rèn)總風(fēng)缸壓力(正常工作范圍750-900kpa)。 | |
7 | 司機(jī)室內(nèi)部檢查 | 非出庫端司機(jī)室 | 1、檢查司機(jī)室各開關(guān)、儀表、監(jiān)視器、滅火器、緊急疏散梯狀態(tài)是否良好,并通過儀表燈開關(guān)、試燈開關(guān)確認(rèn)各儀表燈、指示燈是否正常。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、檢查遮陽簾、雨刮、電笛是否良好。確認(rèn)遠(yuǎn)光和近光是否正常。 | |
8 | 開啟主要負(fù)載 | 非出庫端司機(jī)室 | 開啟空調(diào),確認(rèn)工作是否正常。 | 空調(diào)通過tcms顯示屏上的空調(diào)界面開啟 |
9 | 廣播系統(tǒng) | 非出庫端司機(jī)室 | 檢查列車自動(dòng)廣播報(bào)站、廣播設(shè)置、人工廣播、越站功能是否正常。 | |
10 | 停放制動(dòng)試驗(yàn) | 非出庫端司機(jī)室 | 1、按壓“停放制動(dòng)緩解”按鈕,通過tcms確認(rèn)停放制動(dòng)為緩解狀態(tài),列車停放制動(dòng)緩解。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、按壓停放制動(dòng)“施加”按鈕,通過tcms確認(rèn)停放制動(dòng)為施加狀態(tài),并伴有排氣聲。 | 主風(fēng)缸壓力不低于450kpa。 |
11 | 制動(dòng)試驗(yàn) | 非出庫端司機(jī)室 | 1、將方向手柄置于“前”位(列車緊急制動(dòng)緩解),將主手柄由零位置于常用制動(dòng)4級(jí)位,逐一拍下3個(gè)緊急停車按鈕從壓力表和tcms上確認(rèn)緊急制動(dòng)是否施加。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、按下主手柄警惕按鈕,從eb逐一緩解至b2,并通過壓力表和tcms確認(rèn)制動(dòng)缸壓力是否逐一緩解。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3.將主手柄置于“b1-b3”任一級(jí)位,松開警惕按鈕至少5秒(重復(fù)兩次),確認(rèn)司機(jī)室側(cè)墻蜂鳴器報(bào)警和壓力表顯示施加緊急制動(dòng)。 | |
12 | 啟動(dòng)試驗(yàn) | 非出庫端司機(jī)室 | 1、先按壓“復(fù)位”按鈕、接著按壓?jiǎn)?dòng)試驗(yàn)按鈕的同時(shí)將主手柄置于牽引1位,確認(rèn)主電路電流表擺動(dòng),放開啟動(dòng)試驗(yàn)按鈕,將主手柄置于零位。(此項(xiàng)試驗(yàn)不能超過5秒)。 | |
13 | 開關(guān)門實(shí)驗(yàn) | 非出庫端司機(jī)室 | 每側(cè)車門開關(guān)門試驗(yàn)要做兩次。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?第一次: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1、按下開門按鈕,確認(rèn)所有車門打開。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、按下關(guān)門按鈕,確認(rèn)所有車門關(guān)閉。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?第二次: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3 按下開門按鈕,確認(rèn)所有車門打開。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4 按下關(guān)門按鈕,在車門尚未關(guān)閉時(shí)按壓再開閉按鈕,確認(rèn)所有車門打開,松開再開閉按鈕,確認(rèn)所有車門關(guān)閉。 | 進(jìn)行車門試驗(yàn)時(shí),嚴(yán)禁在車門未完全打開時(shí)按壓關(guān)門按鈕;嚴(yán)禁左右車門同時(shí)打開做試驗(yàn)。確認(rèn)車門打開和關(guān)閉時(shí)要從tcms、門全開燈點(diǎn)亮、門全關(guān)燈點(diǎn)亮、車門外側(cè)指示燈等環(huán)節(jié)來確認(rèn)。 |
14 | 客室檢查 | 列車客室 | 客室照明、空調(diào)、窗戶、座椅、滅火器、設(shè)備柜、貫通道、車門、緊急報(bào)警裝置、門切除開關(guān)、拉手、逃生錘、乘客信息顯示器、車門內(nèi)部緊急解鎖開關(guān)等是否完好和工作狀態(tài)是否正常。 | 客室檢查前,先確認(rèn)非出場(chǎng)端客室照明關(guān)閉,關(guān)閉非出場(chǎng)端司機(jī)室頂燈等負(fù)載,關(guān)閉主控鑰匙,門窗,保持空調(diào)正常開啟。 |
15 | 出庫端司機(jī)室檢查 | 出庫端司機(jī)室 | 首先激活本端司機(jī)室,然后重復(fù)7、9-13項(xiàng)內(nèi)容操作 | |
16 | 試閘試驗(yàn) | 出庫端司機(jī)室 | 1、按下列車“停放制動(dòng)緩解”按鈕,緩解列車停放制動(dòng),鳴笛將列車以3-5km/h施加b3制動(dòng)檢查列車制動(dòng)力,應(yīng)在2-3米內(nèi)停穩(wěn)。 | 列車鳴笛以規(guī)定速度動(dòng)車,須與信號(hào)機(jī)保持10米的距離。如信號(hào)機(jī)防護(hù)距離不夠,地勤司機(jī)應(yīng)與車場(chǎng)調(diào)度聯(lián)系開放前方進(jìn)路,再完成試閘試驗(yàn)。 |
17 | 關(guān)閉負(fù)載 | 出庫端司機(jī)室 | 1、關(guān)閉客室照明、空調(diào)等負(fù)載,拔出主控鑰匙,到非出庫端司機(jī)室。 | |
18 | 聯(lián)系車場(chǎng)調(diào)度 | 非出庫端司機(jī)室 | 司機(jī)用列車無線電臺(tái)與車場(chǎng)調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)出段進(jìn)路和信號(hào)后,鳴笛動(dòng)車,以規(guī)定速度回到庫內(nèi)停車位置,在此過程中司機(jī)必須認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車信號(hào)、進(jìn)路情況,并嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手指眼看”十六字要求。 | |
19 | 非入庫端司機(jī)室 | 出、入段線 | 1、確認(rèn)列車客室各項(xiàng)負(fù)載關(guān)閉,開啟司機(jī)室照明。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、將列車主手柄置于“0”位,方向手柄置“0”位,保持司機(jī)室為激活狀態(tài)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、按住“降弓”按鈕3s以上,確認(rèn)網(wǎng)壓降至0伏,受電弓已降下。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、利用列車無線電臺(tái)聯(lián)系車場(chǎng)調(diào)度報(bào)告列車停放股道并已降弓,報(bào)告司機(jī)姓名(或編號(hào))。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?5、關(guān)閉司機(jī)臺(tái),鎖閉司機(jī)室門窗,按壓蓄電池?cái)嚅_按鈕,確認(rèn)蓄電池電壓表降到0位(技改前需確認(rèn)車下蓄電池空開已斷開)。 |