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第1篇 基站發(fā)電安全管理事項
一:目的 為了確保基站、服務廳發(fā)電時發(fā)電設備和人身的安全,杜絕人為因素造成的安全事故,同時保障網(wǎng)絡的暢通。
二:適用范圍 適用于基站、服務廳的移動油機的應急發(fā)電操作。
三:移動油機發(fā)電管理事項 1:應急油機的日常維護要求
1)發(fā)電機每運作50小時必須更換機油。
2)每次更換機油時要清潔汽油濾清。
3. )每使用200小時必須更換機油濾清器;
4)每次更換濾清器時要清潔空氣濾清器;
5)每使用500小時以后要檢查碳刷;
6)每使用1000小時以后要大修;
7)發(fā)電機必須進行集中存放,發(fā)電剩余的汽油不能儲存在發(fā)電機內(nèi),存放的地方要求有明顯的“嚴禁煙火”標識;
8)發(fā)電機必須統(tǒng)一編號,并按一定的格式做好發(fā)電機運行的記錄,每次發(fā)電后填寫《移動油機發(fā)電記錄表》;
編號必須以統(tǒng)一的鋁牌標識
9)油機出現(xiàn)故障后必須立即維修,一般故障在3天內(nèi)完成,若屬于特大故障(如大修或需要外購零配件),必須報公司值班人員備案,并在一個月內(nèi)完成;
維修前應事前通知動力室,并記錄待維修油機編號
10)以上的維護細則以雅馬哈發(fā)電機為列,其他品牌的或有一些變化;2 、油機出發(fā)前的檢查事項和運輸時需要注意的問題
1)油機出發(fā)前和使用油機時先要檢查燃油、機油是否足夠,并檢查機油標尺是否脫落。
2)油機出發(fā)前要試機起動(最少一分鐘),確認正常后方可送往目的地發(fā)電。
3. )檢查機油時要使用按標尺,機油不能低于最低線,也不能超過最高線。
4)使用油機時要帶好配套物品如工具、雨傘、電纜、發(fā)電警示牌。
在雨天,運送過程中還要帶上三色紙,以防在運送過程中淋濕發(fā)電機,造成油機損壞。
5)搬遷油機時要愛護設備,小心輕放,避免人員和設備的損傷。
3、油機發(fā)電的操作注意事項
1)進入基站要與omc聯(lián)系,告知在站發(fā)電。
2)進入基站進行交直流配電操作前,一定要把消防開關(guān)置于手動狀態(tài),離開基站時再把開關(guān)置于自動狀態(tài)。
3. )現(xiàn)場安全置放油機:油機必須置于行人較少涉足、避免日曬雨淋的地方(可以使用太陽傘)減少外界帶來的破壞,并懸掛警示牌,不可將油機放在室內(nèi)、隧道、空氣流通不好的地方,離任何建筑物的距離起碼一米以上;
4) 發(fā)電的臨時電纜的布放必須盡量避免跨越路逕、樓道等地段,減少行人接觸電纜;
必要時須懸掛警示牌,同時由于臨時電纜跨度較大,涉及范圍大、物品多,因此必須小心收放,嚴禁損壞當?shù)匚锲?、誤傷行人。
5)接線時,必須同時有2位技術(shù)人員在場(其中一人必須有電工操作證)。
在油機端,應按國際用電標準左零右相,接好零線和火線(或按照油機操作使用說明書的要求接線),并接好地線。
6)在機房端(配電房端),先把電源總開關(guān)打到off狀態(tài),通過合適的工具按照電工操作規(guī)范接好零線和火線,不能裸露線纜和隨意并接;
并檢查接線開關(guān)下端是否有其它外(單位)設備,包括空調(diào)等等,如有,應斷開其它設備方可供電。
7)由于油機地線是起保護油機的作用(超負荷或漏電時油機自動跳閘),所以在發(fā)電時一定要按照油機使用說明書的方法接好地線(可接到基站主地線排或打地樁),不按規(guī)定接地線有可能會招致生命的危險;
8)油機啟動時不要帶負載,待油機正常工作后開始供電,同時測量基站端電壓是否正常,電壓正常后續(xù)一合上整流模塊開關(guān)。
送電前要用萬用表測量電壓是否正常,確認后再送電。
9)一般油機發(fā)電的最大功率是
8.5kw,但實際上油機長期正常運作是達不到此功率的(負載開關(guān)為30a),所以在發(fā)電時,測量相線的最大交流電流不能超過30a;
基站設備的直流電流盡量控制在180a以下(通過整流器的開啟個數(shù)來限流),盡量減少基站的負載電流,保護好油機。
10)其他的油機在輸出功率不夠大時,可降低直流系統(tǒng)的浮充電壓或少開啟整流模塊,使油機的最大輸出不超過額定功率的70%;
11)發(fā)電期間的值守至少留有兩名技術(shù)人員值守,一人留守基站,負責定期檢查站內(nèi)設備的運行狀態(tài);
另一人留守油機現(xiàn)場,負責保護油機和狀態(tài)檢查;
發(fā)現(xiàn)異常,應立即停機檢修。
12)發(fā)電過程中,如因放電時間較長,使電池放電電壓過低,可根據(jù)可閉載波表向動力室的值班人員申請閉載波,在得到允許的情況下方可進行閉載波下電操作。
13)發(fā)電過程中,應時時檢查發(fā)電電纜是否發(fā)熱嚴重,如發(fā)熱嚴重(超過80度),應停機檢修。
14)發(fā)電過程中,應時時檢查散熱風扇是否正常,防止報紙之類的垃圾堵塞,造成內(nèi)部電路的發(fā)熱燒壞油機線路。
15)發(fā)電機在站發(fā)電使用時間過長,為防止油機發(fā)熱嚴重。
有條件時可停機半小時到一小時,待油機冷確后再啟動發(fā)電。
16)發(fā)電機在運作中,不允許進行加燃油或加機油等操作,如要加燃油或加機油,必須停機后再操作。
17)在發(fā)電過程中,如有收到當?shù)刈羧魏斡欣硗对V,應根據(jù)現(xiàn)場的情況進行解析處理,如確實無法解決的要立即并上報動力室值班人員,并保障后基站傳輸?shù)脑O備供電。
18)遇有突然襲擊的雷暴雨時,應在確保基站關(guān)鍵設備安全供電的情況下停止發(fā)電,并立即向動力室值班人員說明情況,
19)在運行中的發(fā)電機的5米內(nèi)禁止吸煙,發(fā)電人員需要確保沒有旁人在 吸煙。
20)在服務廳發(fā)電時首先需要仔細檢查配電箱的接線方式,有發(fā)電開關(guān)的必須使用發(fā)電互鎖開關(guān),沒有發(fā)電開關(guān)的需要打下服務廳的總開關(guān),并按負載的重要性進行保障;21)在安裝有發(fā)電開關(guān)的基站,必須使用發(fā)電互鎖開關(guān)進行發(fā)電;
盡可能的減少配電接線操作;
4.發(fā)完電離開時需要注意的事項
1)在停發(fā)電機的運行前必須確保停電割接時間內(nèi)設備能正常使用電池電;2)在配電箱上打下發(fā)電負載的開關(guān),確保油機不帶載;3.)確保發(fā)電機沒有輸出電壓的情況下,使用合適的專用工具拆除發(fā)電電纜,恢復配電箱的接線;
4)在檢查完市電輸入正常后,合上市電開關(guān);
5)在檢查完各路負載沒有短路的情況下,續(xù)一送每一路的負載開關(guān);
6)和omc確認是否還有主電告警;
在沒有異常告警的情況下方可離開現(xiàn)場,若有限流告警,必須跟蹤告警的變化情況,確保整流器的安全運行。
7)有條件的基站在深度放電后,必須人工均充(珠江、愛默生電源具有自動均充功能),確保電池能及時的充電。
8)拆線的安全操作流程和接線的安全操作流程一樣;
第2篇 基站發(fā)電-安全管理事項
一:目的
為了確?；?、服務廳發(fā)電時發(fā)電設備和人身的安全,杜絕人為因素造成的安全事故,同時保障網(wǎng)絡的暢通。
二:適用范圍
適用于基站、服務廳的移動油機的應急發(fā)電操作。
三:移動油機發(fā)電管理事項
1:應急油機的日常維護要求
1)發(fā)電機每運作50小時必須更換機油。
2)每次更換機油時要清潔汽油濾清。
3)每使用200小時必須更換機油濾清器;
4)每次更換濾清器時要清潔空氣濾清器;
5)每使用500小時以后要檢查碳刷;
6)每使用1000小時以后要大修;
7)發(fā)電機必須進行集中存放,發(fā)電剩余的汽油不能儲存在發(fā)電機內(nèi),存放的地方要求有明顯的“嚴禁煙火”標識;
8)發(fā)電機必須統(tǒng)一編號,并按一定的格式做好發(fā)電機運行的記錄,每次發(fā)電后填寫《移動油機發(fā)電記錄表》;編號必須以統(tǒng)一的鋁牌標識
9)油機出現(xiàn)故障后必須立即維修,一般故障在3天內(nèi)完成,若屬于特大故障(如大修或需要外購零配件),必須報公司值班人員備案,并在一個月內(nèi)完成;維修前應事前通知動力室,并記錄待維修油機編號
10)以上的維護細則以雅馬哈發(fā)電機為列,其他品牌的或有一些變化;
2 、油機出發(fā)前的檢查事項和運輸時需要注意的問題
1)油機出發(fā)前和使用油機時先要檢查燃油、機油是否足夠,并檢查機油標尺是否脫落。
2)油機出發(fā)前要試機起動(最少一分鐘),確認正常后方可送往目的地發(fā)電。
3)檢查機油時要使用按標尺,機油不能低于最低線,也不能超過最高線。
4)使用油機時要帶好配套物品如工具、雨傘、電纜、發(fā)電警示牌。在雨天,運送過程中還要帶上三色紙,以防在運送過程中淋濕發(fā)電機,造成油機損壞。
5)搬遷油機時要愛護設備,小心輕放,避免人員和設備的損傷。
3、油機發(fā)電的操作注意事項
1)進入基站要與omc聯(lián)系,告知在站發(fā)電。
2)進入基站進行交直流配電操作前,一定要把消防開關(guān)置于手動狀態(tài),離開基站時再把開關(guān)置于自動狀態(tài)。
3)現(xiàn)場安全置放油機:油機必須置于行人較少涉足、避免日曬雨淋的地方(可以使用太陽傘)減少外界帶來的破壞,并懸掛警示牌,不可將油機放在室內(nèi)、隧道、空氣流通不好的地方,離任何建筑物的距離起碼一米以上;
4) 發(fā)電的臨時電纜的布放必須盡量避免跨越路逕、樓道等地段,減少行人接觸電纜;必要時須懸掛警示牌,同時由于臨時電纜跨度較大,涉及范圍大、物品多,因此必須小心收放,嚴禁損壞當?shù)匚锲?、誤傷行人。
5)接線時,必須同時有2位技術(shù)人員在場(其中一人必須有電工操作證)。在油機端,應按國際用電標準左零右相,接好零線和火線(或按照油機操作使用說明書的要求接線),并接好地線。
6)在機房端(配電房端),先把電源總開關(guān)打到off狀態(tài),通過合適的工具按照電工操作規(guī)范接好零線和火線,不能裸露線纜和隨意并接;并檢查接線開關(guān)下端是否有其它外(單位)設備,包括空調(diào)等等,如有,應斷開其它設備方可供電。
7)由于油機地線是起保護油機的作用(超負荷或漏電時油機自動跳閘),所以在發(fā)電時一定要按照油機使用說明書的方法接好地線(可接到基站主地線排或打地樁),不按規(guī)定接地線有可能會招致生命的危險;
8)油機啟動時不要帶負載,待油機正常工作后開始供電,同時測量基站端電壓是否正常,電壓正常后續(xù)一合上整流模塊開關(guān)。送電前要用萬用表測量電壓是否正常,確認后再送電。
9)一般油機發(fā)電的最大功率是8.5kw,但實際上油機長期正常運作是達不到此功率的(負載開關(guān)為30a),所以在發(fā)電時,測量相線的最大交流電流不能超過30a;基站設備的直流電流盡量控制在180a以下(通過整流器的開啟個數(shù)來限流),盡量減少基站的負載電流,保護好油機。
10)其他的油機在輸出功率不夠大時,可降低直流系統(tǒng)的浮充電壓或少開啟整流模塊,使油機的最大輸出不超過額定功率的70%;
11)發(fā)電期間的值守至少留有兩名技術(shù)人員值守,一人留守基站,負責定期檢查站內(nèi)設備的運行狀態(tài);另一人留守油機現(xiàn)場,負責保護油機和狀態(tài)檢查;發(fā)現(xiàn)異常,應立即停機檢修。
12)發(fā)電過程中,如因放電時間較長,使電池放電電壓過低,可根據(jù)可閉載波表向動力室的值班人員申請閉載波,在得到允許的情況下方可進行閉載波下電操作。
13)發(fā)電過程中,應時時檢查發(fā)電電纜是否發(fā)熱嚴重,如發(fā)熱嚴重(超過80度),應停機檢修。
14)發(fā)電過程中,應時時檢查散熱風扇是否正常,防止報紙之類的垃圾堵塞,造成內(nèi)部電路的發(fā)熱燒壞油機線路。
15)發(fā)電機在站發(fā)電使用時間過長,為防止油機發(fā)熱嚴重。有條件時可停機半小時到一小時,待油機冷確后再啟動發(fā)電。
16)發(fā)電機在運作中,不允許進行加燃油或加機油等操作,如要加燃油或加機油,必須停機后再操作。
17)在發(fā)電過程中,如有收到當?shù)刈羧魏斡欣硗对V,應根據(jù)現(xiàn)場的情況進行解析處理,如確實無法解決的要立即并上報動力室值班人員,并保障后基站傳輸?shù)脑O備供電。
18)遇有突然襲擊的雷暴雨時,應在確?；娟P(guān)鍵設備安全供電的情況下停止發(fā)電,并立即向動力室值班人員說明情況,
19)在運行中的發(fā)電機的5米內(nèi)禁止吸煙,發(fā)電人員需要確保沒有旁人在附件吸煙。
20)在服務廳發(fā)電時首先需要仔細檢查配電箱的接線方式,有發(fā)電開關(guān)的必須使用發(fā)電互鎖開關(guān),沒有發(fā)電開關(guān)的需要打下服務廳的總開關(guān),并按負載的重要性進行保障;
21)在安裝有發(fā)電開關(guān)的基站,必須使用發(fā)電互鎖開關(guān)進行發(fā)電;盡可能的減少配電接線操作;
4.發(fā)完電離開時需要注意的事項
1)在停發(fā)電機的運行前必須確保停電割接時間內(nèi)設備能正常使用電池電;
2)在配電箱上打下發(fā)電負載的開關(guān),確保油機不帶載;
3)確保發(fā)電機沒有輸出電壓的情況下,使用合適的專用工具拆除發(fā)電電纜,恢復配電箱的接線;
4)在檢查完市電輸入正常后,合上市電開關(guān);
5)在檢查完各路負載沒有短路的情況下,續(xù)一送每一路的負載開關(guān);
6)和omc確認是否還有主電告警;在沒有異常告警的情況下方可離開現(xiàn)場,若有限流告警,必須跟蹤告警的變化情況,確保整流器的安全運行。
7)有條件的基站在深度放電后,必須人工均充(珠江、愛默生電源具有自動均充功能),確保電池能及時的充電。
8)拆線的安全操作流程和接線的安全操作流程一樣;
