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鋼包吊運(yùn)安全管理制度

發(fā)布時(shí)間:2023-07-12 19:50:09 查看人數(shù):72

鋼包吊運(yùn)安全管理制度

鋼包吊運(yùn)安全管理制度

第一章 總則

第一條 為了進(jìn)一步搞好鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)的安全管理,確保安全生產(chǎn),結(jié)合煉鋼總廠實(shí)際特制訂本制度。

第二條 本制度適用于煉鋼總廠各作業(yè)區(qū)的鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)。

第二章 設(shè)備檢查的安全要求

第三條 鋼包

(一)煉鋼作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)鋼包耳軸進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查,檢查完畢后由檢查人員填寫(xiě)“鋼包耳軸檢查記錄”存檔備查;直接操作人員每天使用前必須對(duì)半鋼包耳軸進(jìn)行目視檢查。

(二)設(shè)備管理科應(yīng)與機(jī)電公司等維護(hù)單位溝通,常備2套鋼包耳軸,以便于耳軸磨損后及時(shí)更換。

(三)鋼包耳軸磨損或腐蝕不得大于10%,且耳軸最小處尺寸<230mm時(shí),必須退出運(yùn)行轉(zhuǎn)機(jī)電公司更換耳軸。

(四)耳軸與筒體連接不得有裂紋、松動(dòng)現(xiàn)象,否則應(yīng)報(bào)廢。

(五)爐襯工序制作半鋼包搗打爐襯時(shí),要合理控制爐襯厚度,制作完畢的新半鋼包總重量<32t。

第四條 龍門(mén)吊架及吊鉤

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查,檢查完畢后由檢查人員填寫(xiě)“龍門(mén)架、吊鉤檢查記錄”存檔備查。

(一)危險(xiǎn)斷面和螺紋部分,發(fā)現(xiàn)表面有裂紋者一律報(bào)廢;

(二)吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損或腐蝕達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換吊鉤;

(三)吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形需及時(shí)更換吊鉤;

(四)吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加10%以上或扭曲變形超過(guò)10°須及時(shí)更換吊鉤;

(五)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超10%以上須及時(shí)更換吊鉤;

(六)板鉤襯套磨損達(dá)原厚度的50%須及時(shí)更換襯套;

(七)板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換心軸;

(八)板鉤防磨板磨損達(dá)原厚度的2/3須更換工作面;

(九)吊鉤螺母及防松裝置正常,卡板螺絲、卡板脫落須及時(shí)補(bǔ)齊;

(十)吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。

第五條 天車(chē)

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每周定期對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查。

(一)聯(lián)軸器:螺絲無(wú)松脫、無(wú)斷裂;齒套無(wú)松動(dòng)、無(wú)異常磨損;

(二)制動(dòng)器:

1. 制動(dòng)輪無(wú)卡阻、無(wú)油污,無(wú)裂紋、無(wú)磨痕(損),制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積,不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。;

2. 制動(dòng)器的零件,出現(xiàn)下述情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢:

a. 裂紋;

b. 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%;

c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形;

d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。

3. 浮動(dòng)軸:軸無(wú)裂紋、無(wú)異常損壞; 兩端外齒套無(wú)異常磨損;

4. 緩沖器:大、小車(chē)緩沖器無(wú)變形、無(wú)脫焊;

5. 軌道無(wú)變形斷裂、壓板無(wú)松動(dòng);

6. 安全裝置無(wú)失靈、無(wú)錯(cuò)位,超載限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器,掃軌板和支承架、軌道端部止擋、導(dǎo)電滑線防護(hù)板,起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件防護(hù)罩等齊全、可靠;

7. 控制盤(pán):

a. 接觸器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p、無(wú)磨損、無(wú)卡阻,機(jī)械聯(lián)鎖完好,動(dòng)作程序正常;

b. 過(guò)流繼電器靈敏可靠、無(wú)燒損、無(wú)松動(dòng);

c. 抱閘接觸器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p、無(wú)卡阻;

d. 輔助接點(diǎn)無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p;

8. 電動(dòng)機(jī):

a. 電機(jī)聲音、溫度正常,地腳螺栓無(wú)松動(dòng);

b. 電機(jī)轉(zhuǎn)子中線與減速箱高速軸中線在一條水平直線上,并與減速機(jī)縱向中線垂直;

c. 電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)無(wú)劃痕、點(diǎn)蝕,碳刷與滑環(huán)接觸良好;接線端子無(wú)積塵,無(wú)氧化發(fā)熱;線路捆扎整齊、規(guī)范;

d. 電機(jī)軸承潤(rùn)滑良好。

9. 控制器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p,手把無(wú)卡阻,定位輪齊全;

10. 滑輪

a. 繩槽的壁厚磨損不得超過(guò)原厚度20%;

b. 滑輪繩槽底部徑向磨損量不得超過(guò)鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過(guò)3mm。

11. 鋼絲繩

a. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過(guò)10%,如果整支繩股發(fā)生斷裂,鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢;

b. 由于腐蝕及鋼材損失而引起鋼絲繩松弛,鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

c. 引起阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實(shí)測(cè)直徑比鋼絲繩公稱(chēng)直徑減小3%,或其它類(lèi)型的鋼絲繩減小10%,即使沒(méi)有可見(jiàn)斷絲,鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

d. 鋼絲繩無(wú)扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形,由于繩芯或繩股擠出(隆起)或扭曲的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢,有扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

e. 潤(rùn)滑良好;

f. 無(wú)焊?jìng)?、回火色?/p>

g. 吊具鋼絲繩端部固定連接用編結(jié)連接時(shí),編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍,并且不得小于300mm。

h. 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置,應(yīng)有防松或自緊的性能;對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況,應(yīng)每月檢查一次。

第三章 煉鋼操作的安全要求

第六條 煉鋼操作要求

(一)每班要指派專(zhuān)人對(duì)電爐、aod爐、出鋼天車(chē)等電子稱(chēng)做好檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)安排處理,確保稱(chēng)量準(zhǔn)確。

(二)電爐粗鋼水必須做好脫氧工作,防止鋼水倒入半鋼包內(nèi)劇烈翻騰,鋼水濺出傷人。

(三)中壩電爐出鋼前要對(duì)空半鋼包稱(chēng)重并做好記錄,空包重量控制在33t以下,包口等處有鋼渣懸掛必須立即處理。

(四)嚴(yán)格控制電爐出鋼鋼水量,出鋼時(shí)鋼水量控制在41t以下;半鋼包加鋼水總重量禁止超過(guò)75t。

(五)aod爐兌鋼前要做好翻包鋼絲繩檢查并建立檢查臺(tái)賬,翻包鋼絲繩的使用原則上控制在50次,退出的翻包鋼絲繩妥善保存可作拉冷鋼使用。

(六)aod爐兌鋼水時(shí),指揮人員必須站在aod爐平臺(tái)上,一人負(fù)責(zé)指揮,一人負(fù)責(zé)對(duì)中;aod爐操作人員搖爐要緩慢平穩(wěn)。

(七)aod爐做好渣量控制,出鋼前渣量多時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉渣操作,為lf爐控制鋼水重量創(chuàng)造條件,爭(zhēng)取在lf爐補(bǔ)加合金<0.5t,渣料<0.5t。

(八)鋼水包進(jìn)入vod、aod、lf爐時(shí),指揮人員應(yīng)站在天車(chē)駕駛員視線清楚的位置。

(九)lf爐要建立aod爐渣量和補(bǔ)加量臺(tái)賬,出鋼時(shí)鋼包加鋼水總重量超過(guò)75t時(shí)必須做翻包潷渣處理。

(十)翻包操作要緩慢平穩(wěn),指揮人員應(yīng)站在便于觀察鋼包情況,且在天車(chē)駕駛員視線清楚的位置。

第四章 天車(chē)操作的安全要求

第七條 天車(chē)操作要求。

(一)在出鋼前,天車(chē)司機(jī)應(yīng)上車(chē)檢查主鉤,大小車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及主卷?yè)P(yáng)控制在零位時(shí)的可靠性,檢查、調(diào)整緊固剎車(chē),并對(duì)限位、鋼絲繩及傳動(dòng)軸聯(lián)接情況進(jìn)行確認(rèn),確認(rèn)后認(rèn)真做好記錄。

(二)出鋼完畢,必須操作主鉤使鋼包高出出鋼平車(chē)托架500mm后,控制器置于零位,確認(rèn)主鉤已停止,并無(wú)異常下降時(shí),才能操作大小車(chē)。

(三)天車(chē)吊起鋼水包后,主鉤出現(xiàn)故障,應(yīng)選擇平地處將車(chē)停下停電處理,待設(shè)備正常后,方可進(jìn)行操作,嚴(yán)禁用人代替電氣設(shè)備操作主鉤。

(四)操作大小車(chē)行走前,天車(chē)司機(jī)必須觀察好行走路線是否安全然后動(dòng)車(chē),操作大小車(chē)時(shí),不準(zhǔn)操作主鉤,若需要操作主鉤,則必須在地面平整,大、小車(chē)停止的情況下,方能操作。

(五)鋼包入罐或入車(chē)時(shí),高度要合適,副鉤不得懸掛翻包鋼絲繩。入vod爐罐前,鋼包要高出坑邊0.5m;入lf爐平車(chē)和澆鋼平車(chē)前,鋼包要高出平車(chē)托架0.5m;進(jìn)入aod爐工位前,鋼包要高出5.7米平臺(tái)欄桿0.5m。嚴(yán)禁在平臺(tái)上或臺(tái)車(chē)托架前升降主鉤。 滿(mǎn)鋼包出罐和出車(chē)均應(yīng)按以上原則執(zhí)行。

(六)小電爐生產(chǎn)模鑄澆鋼時(shí),鋼包必須在澆鋼坑外的平地上操作主鉤上下,符合澆鑄高度后將控制器手柄置于零位,確認(rèn)主鉤已停止,無(wú)異常升降時(shí),切斷電源(小閘刀),才能操作大、小車(chē),嚴(yán)禁在中注管上升降主鉤。澆鋼場(chǎng)地附近不能有無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

(七)司機(jī)視線不清,不準(zhǔn)操作天車(chē);必須與地面人員聯(lián)系好后,才能進(jìn)行操作。

(八)澆鋼過(guò)程中,天車(chē)工必須精力集中,嚴(yán)禁打瞌睡。防止意外將主鉤及大、小車(chē)控制器手柄置于工作檔位。

(九)澆完鋼后,備用鋼包和龍門(mén)鉤要按規(guī)定放入指定地方,放龍門(mén)鉤的架子要完好,放置要平穩(wěn)。

(十)吊運(yùn)鋼包上連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí),經(jīng)連鑄測(cè)溫需待溫時(shí)間較長(zhǎng),應(yīng)將鋼包放至地面待溫,嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間空中滯留引起機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期帶負(fù)荷。

(十一)一旦發(fā)生溜鉤現(xiàn)象和嚴(yán)重故障,司機(jī)應(yīng)立即拉響警報(bào),告知地面人員迅速撤離到安全地帶;并沉著冷靜迅速判斷故障原因,采取相應(yīng)防事故措施。

第五章 澆鋼作業(yè)的安全要求

第八條 澆鋼作業(yè)的要求

(一)鋼包使用前認(rèn)真檢查鋼包內(nèi)襯及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu),符合技術(shù)操作規(guī)程要求方可進(jìn)行使用。防止在出鋼過(guò)程及鋼包運(yùn)行過(guò)程中,由于耐材及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)的原因造成鋼包穿包、漏包,釀成安全事故。

(二)大包工在安裝完滑動(dòng)水口試車(chē)合格取下液壓缸后,鎖定滑板連桿機(jī)構(gòu),防止滑動(dòng)水口意外開(kāi)啟。

(三)對(duì)鋼包龍門(mén)鉤吊具及鋼包耳軸、翻包鋼絲繩每次使用前進(jìn)行目視檢查,無(wú)明顯缺陷方可使用。

(四)在出鋼前對(duì)鋼包運(yùn)行線路進(jìn)行障礙物清理,保證路線暢通平整。在鋼包運(yùn)行過(guò)程中,地面操作人員要及時(shí)避讓到安全位置。

(五)驗(yàn)收l(shuí)f爐出鋼量并做好臺(tái)賬記錄,上回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包加鋼水總重量嚴(yán)格禁止超過(guò)75t。

第六章 附 則

第九條 違反本制度按照煉鋼總廠《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》考核。

第十條 本制度由生產(chǎn)安全科負(fù)責(zé)解釋。

第十一條 本制度自下發(fā)之日起施行。

鋼包吊運(yùn)安全管理制度

第一章 總則第一條 為了進(jìn)一步搞好鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)的安全管理,確保安全生產(chǎn),結(jié)合煉鋼總廠實(shí)際特制訂本制度。第二條 本制度適用于煉鋼總廠各作業(yè)區(qū)的鋼包、半鋼包吊運(yùn)…
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