運輸公司自檢自查報告怎么寫
一、引言 在開始自查報告前，首先列出運輸公司的主要業(yè)務領域，包括貨物運輸、車輛管理、客戶服務等方面。接著，闡述自查的目的，如提升服務質量、確保安全運營、遵守法規(guī)等。
二、檢查流程
1. 安全檢查：
- 檢查車輛的安全狀況，包括剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎磨損等。
- 查看駕駛員的駕駛證、健康狀況及培訓記錄。
- 確保所有車輛都進行了定期維護和保養(yǎng)。
2. 法規(guī)合規(guī)性：
- 檢查運輸許可證、保險文件是否齊全有效。
- 確認公司是否遵守交通規(guī)則和相關法規(guī)，如超載限制、駕駛時間規(guī)定等。
3. 運輸效率：
- 分析運輸路線的合理性和時效性。
- 評估貨物裝載和卸載的效率。
- 考察調度系統(tǒng)的運作情況，確保資源的合理分配。
4. 客戶服務：
- 收集客戶反饋，評估滿意度。
- 檢查投訴處理機制的運行效果。
- 審核訂單處理速度和準確性。
5. 內部管理：
- 評估員工的工作表現(xiàn)和培訓需求。
- 檢查財務記錄，確保賬目清晰準確。
- 審核內部溝通和協(xié)作機制。
三、問題識別與解決 針對自查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，列出具體問題、影響因素及改進措施。例如，如果發(fā)現(xiàn)部分車輛維修不及時，應制定定期檢查計劃；若客戶反饋延誤頻繁，優(yōu)化運輸路線或調整調度策略。
四、持續(xù)改進 提出長期改進計劃，包括定期進行自查、提高員工培訓頻率、引入新技術以提升效率等。強調持續(xù)改進對公司長期發(fā)展的重要性。
開頭結尾怎么寫
開頭：
尊敬的管理層，
為了不斷提升我們的運輸服務質量和確保運營安全，我們近期對公司進行全面的自檢自查。以下是我們詳細的過程和發(fā)現(xiàn)。
結尾：
通過這次自查，我們已識別出需要改進的領域，并制定了相應的行動計劃。我們將持續(xù)關注這些改進點，以確保我們的運輸服務始終符合高標準，滿足客戶需求。感謝您的支持和理解，我們期待在未來的工作中實現(xiàn)更大的進步。
敬請審閱，
運輸公司名稱 日期
運輸公司自檢自查報告范文
第一篇 運輸公司自檢自查報告800字
運輸企業(yè)自查自糾報告
根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，gps系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。
2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。
5、我公司已建立健全各項安全生產管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、gps監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、gps安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開安全生產例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經濟處罰?？傊?，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
___市__運輸有限公司
20__年_月6日
第二篇 沙漠運輸公司副經理述職報告5500字
尊敬的各位領導、各位職工代表：
根據(jù)會議的安排，現(xiàn)在，我向大會作述職報告，請予審議。
我于2024年12月?lián)紊尺\司副經理職務，并先后分管環(huán)保、成品油銷售、三產經營等單位的。自任職以來，我針對自己所處的全新的環(huán)境、繁重緊迫的壓力和沙運司所面對的嚴酷的市場競爭形勢，在公司和沙運司領導的關懷指導和各有關單位、科室的大力支持下，帶領分管單位全體干部員工秉承“帶好隊伍，干好項目，創(chuàng)譽逐利，拓展市場”的生產經營方略，齊心協(xié)力，艱苦奮戰(zhàn)，努力完成各項生產經營任務。
一、加強學習，務實求新，不斷提高自身的政治業(yè)務素質
任職前，我曾在經營科長這個崗位上一干就是三年。由于經營業(yè)務緊張而又繁忙，使我沒有更多的時間和精力去投入到各種政治和業(yè)務學習中去。步入新的崗位后，我面對嚴峻的生產經營實際和嚴酷的市場競爭形勢，深感自己在政治素養(yǎng)和業(yè)務知識方面還有欠缺，還不能夠完全適應沙運司快速發(fā)展的新形勢和新的挑戰(zhàn)。因此，加強政治和業(yè)務學習，就成了擺在我面前的一項首要任務。一年來，我在緊張繁忙的之余，盡量擠出時間學政治、學業(yè)務，并緊密結合自己所分管的各項任務，虛心向周圍有經驗的同志學習，以此來不斷充實自己，鍛煉自己，使自己能夠盡快適應沙運司快速發(fā)展的新形勢。特別是今年以來，沙運司黨委、沙運司在集團公司、公司和油田公司關于以人為本，建設和諧企業(yè)的精神指導下，結合開展的“干部作風轉變年”活動，先后組織了學習《黨章》和胡錦濤同志提出的“八榮八恥”社會主義榮辱觀等項活動。這些活動的開展，對于我進一步提高黨性觀念、增強黨的素質、提升管理和執(zhí)行能力具有極大的幫助和指導作用。同時，文章版權歸網(wǎng)作者所有；轉載請注明出處！我還針對自己的性質和特點，利用節(jié)假日和空閑時間，自學了《勞動法》《公司法》《合同法》等多項企業(yè)法律法規(guī)和公司、油田公司、沙運司的有關文件規(guī)定，運用法律武器和各項政策來規(guī)范自己的一言一行和所分管單位的各項生產經營。
通過學習，我深刻地體會到：一是堅持學習是我們每一個干部的第一需要。我們身處領導崗位，就要把加強學習、提高素質作為終生不渝的追求。學習新知識，掌握新方法，積累新經驗，增長新本領，才是我們不斷提高自身的決策水平、抓經濟的水平、駕馭復雜局面解決困難問題的水平的關鍵環(huán)節(jié)。只有這樣，也才能夠盡快適應沙運司快速發(fā)展的新形勢、自己的新崗位的要求。二是堅持黨性原則是我們每個黨員干部的第一要務。尤其是我作為沙運司的一名副經理，要胸懷事業(yè)，擺正位置，在思想上始終與沙運司黨委、沙運司保持高度一致，認真落實公司、沙運司的決策部署和和各項決定、決議。在具體中，要講大局，講團結，真誠地與其他班子成員合作共事，努力形成一條心、干事業(yè)、謀發(fā)展的強大合力。三是堅持發(fā)展是我們每一個干部的第一責任。目前，沙運司的各項生產經營處于前所未有的好時期。在此情況下，以孫經理____領導班子又根據(jù)公司的要求和沙運司的實際，勾畫出了“要確保實現(xiàn)２００７年度‘保八億、爭十億’這一生產經營目標”為主要內容“１２３３３６”宏偉藍圖。完成這一艱巨任務，是我們每一個干部所要為之付出艱苦奮斗才能夠達到的。因此，作為一名副經理，帶領干部員工不折不扣地服從、執(zhí)行和圓滿完成自己分管的任務，才是最大的責任。
二、真抓實干，重在執(zhí)行，為沙運司的快速發(fā)展竭盡全力
200６年，是沙運司面臨艱巨的生產任務和嚴峻的安全形勢考驗的不平凡的一年。自然，我所分管的環(huán)保、成品油銷售、三產經營單位也不例外。但是，在沙運司黨委、沙運司的正確領導和決策下，不管面對多么大的困難、多么繁重的任務，我們都能夠集中智慧、聚集力量，并克服量大、涉及面廣、難度大等不利因素，圓滿完成各項生產經營任務。
１、正確引導、強化組織，油氣站基礎管理得到加強
成品油銷售公司加油加氣站是我們成品油銷售公司的對外服務的窗口，也是沙運司成品油銷售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孫經理的要求，把加油加氣站的管理作為重中之重，精心組織，規(guī)范管理，嚴格檢查，又從人員落實、崗位培訓、制度建立、優(yōu)質服務、人才培養(yǎng)、設備管理和安全生產等方面認真布置、并有專人負責。今年以來，對加油加氣站各重點部位做好了設備保養(yǎng)維護，各項規(guī)章制度和崗位職責進行了完善，生產運行嚴格按照操作規(guī)程進行。同時，抓好了各重點要害部位的巡檢，保證安全，并經常開展泄漏、著火等事故預案演練，提高職工的應急能力和事故處理能力，確保了加油站的安全、平穩(wěn)、高效的運行，為成品油銷售公司的銷售任務做出了貢獻，也為沙運司油氣銷售業(yè)在社會上樹立了良好的形象。今年以來，成品油銷售公司收入5264.12萬元
，其中天然氣288.45萬元，成品油4975.67萬元；上交103.37萬元；利潤21.53萬元。
２、創(chuàng)新機制，開拓新路，小車管理服務成效凸現(xiàn)
今年是沙運司生產經營拓展步伐邁得較大的一年，然而，作為小車服務，卻面臨著油田公司車輛使用制度改革的嚴峻考驗。堅持與時俱進的思路，合理利用有關規(guī)定和政策，藉以不斷擴大小車服務大隊在塔里木市場的知名度和使用率，則是我們首要職責。于是，車隊建立健全了塔里木信息網(wǎng)絡，及時了解甲方的總體部署和生產需要，并收集了有關資料和市場信息，開展了回訪甲方、了解甲方意圖等項活動。在沙運司生產開發(fā)和經營部門的大力支持和幫助下，車隊增加了工程技服、人事處、基地管理處、大二線管理中心、華油公司等多處用車單位，從而開拓新的服務市場領域。
為了進一步加強小車服務管理，車隊圍繞全年的經營指標和任務，實行了“責任指標分解制、全額成本制、考核制”為內容的管理辦法。首先建立了責任指標分解制度。就是對全隊的生產運行、車輛設備管理、安全質量管理、利潤、油料管理等各項指標進行細化和分解，分別承包到人頭、車頭，把費用全部分解到了單車，使每個人都能明確自己的責任和目標；其次，建立了全額成本制度。就是嚴格執(zhí)行沙運司的規(guī)定的全額管理制要求，把單車、人員所產生的所有費用進行計算機錄入劃分到單車，為單車考核表奠定了良好的基礎；第三，實行了考核制度。就是考核司助和管理干部，根據(jù)《車隊管理辦法》實施單車考核表和司機獎金兌現(xiàn)表，及時為每月的成本進行分析，考核管理干部主要針對責任心和態(tài)度，用考核來約束人、激勵人，以此督促，調動積極因素。這些管理辦法的實施，使各項任務指標達到了層層分解，真正實現(xiàn)了壓力共擔、風險傳遞，進一步增強了廣大干部員工的責任感和緊迫感，形成了強烈的創(chuàng)新意識，推動了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強大活力。車隊還對車輛以值班單位以片區(qū)從新劃分分隊，選舉有責任心的、有能力的人員來當分隊長，以更好的現(xiàn)場直接督促整改不安全隱患。今年以來，全大隊生產經營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。２００６年，車隊累計安全行駛1035萬公里，實現(xiàn)了“零傷亡、零傷害、零特大事故”的安全指標；完成收入7784萬元，完成全年計劃的119.75；完成利潤情況：全年利潤計劃為800萬元，1－10月份利潤525.36萬元，完成全年任務的65.67％。
３、搶抓機遇，精心運作，油田環(huán)保產業(yè)突飛猛進
沙運司的環(huán)保產業(yè)在油田公司具有良好的信譽。為進一步鞏固和占領這個市場，使環(huán)保這一“綠色產業(yè)”為沙運司進一步創(chuàng)造效益，再建輝煌業(yè)績，則需要我們付出百倍的艱辛和不懈的努力。今年以來，在沙運司領導班子的正確決策的引導下，我與環(huán)保公司的干部員工一道搶抓機遇，精心運作，取得了較好的成績。
油井鉆采所需泥漿的價值比較昂貴，回收再利用則為一項全新的環(huán)保產業(yè)，油田公司對此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙運司對泥漿回收項目從開始立項到目前的建設運行，都給予了高度的重視，多次召開會議進行專題研究，并指定我具體落實此項的運作。我在沙運司領導的全力支持和幫助下，與環(huán)保公司干部員工克服了困難，緊密協(xié)作，先后對各個泥漿站點的土建工程、設備的選型安裝、人員的選配和前期培訓、有關運行過程中各種生產生活設施的落實并各項操作規(guī)程和規(guī)章制度的建立，都進行了認真周密的安排部署，確保了這項的順利有序開展。塔中泥漿站于今年6月22日開工建設，經過兩個多月的緊張施工，10月8日完成了設備的安裝調試，目前已投入試運行。該站共建有6個長20米、寬8米、深2.2米的泥漿攪拌池，每個池子配有5個攪拌器，定時進行攪拌，以保證泥漿不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容積為300多立方，滿負荷運行為2000立方，建成后可滿足塔中區(qū)塊及周邊各井隊鉆采之需。目前，該站已儲存泥漿60多立方。大澇壩泥漿站也采用固定攪拌池的建設方式，設計規(guī)格為20個120立方的池子，總容積約4000立方，將滿足輪南及周邊區(qū)塊的鉆采需求。英買力泥漿站則為可移動式泥漿池，設計規(guī)模為22個90立方的金屬罐體，配套建有相應的連接管線和攪拌保溫設施，總容積為2000立方，可滿足英買力、克拉以及西部大片區(qū)塊鉆采之需。目前，這三個泥漿站全部進入試運行階段。
與此同時，環(huán)保公司全年還完成了羊塔1、英買7等8項單體承包工程施工任務；完井環(huán)保98井次；洗井作業(yè)余130井次；零星環(huán)保作業(yè)210井次；設施運行完成了大二線、污水站、鞏乃斯療養(yǎng)院污水站的運行維護，圓滿地完成了沙運司下達的全年經營指標。
三、消除隱患，杜絕違章，全力抓好安全生產經營
我所分管的小車服務大隊、成品油銷售公司和環(huán)保公司等單位，其性質都與安全生產經營密切相關。在實際中，緊緊圍繞集團公司“安全環(huán)?；A年”和公司“安全規(guī)范管理年”的目標，認真學習和貫徹落實公司、沙運司2024年的各項安全要求，堅持以“消除隱患、杜絕違章”的思路來進行指導、督促和檢查，這是達到安全生產經營的根本方法。一年來，我能夠嚴格要求自己，嚴格按照有關安全生產經營的規(guī)章和制度辦事，不斷強化落實各項安全管理制度，提升安全防范意識，并依據(jù)各基層單位的實際情況，努力幫助其解決中存在的安全問題和遇到的實際困難，努力實現(xiàn)沙運司的各項安全生產目標。在好抓安全生產經營方面，我主要做到；一是完善安全管理制度，落實安全生產責任。作為一名沙運司領導干部，一年來，我想的最多的也是如何把安全抓好，落實好，而建立健全一套較全面的安全生產規(guī)章制度和安全責任有效落實是企業(yè)抓好安全的核心。年初，我在協(xié)助正職的同時，主動了解基層安全生產情況，積極投入，努力完善各項安全管理制度，抓好負責分管的，做到領導在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度建立不完善情況。首先從基礎管理入手，根據(jù)實際，制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度，確定防范重特大事故措施，重點對安全的薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理，內容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識，交流安全生產管理經驗，安全生產檢查及安全隱患的整改治理情況，使安全生產責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實，不僅調動了廣大干部職工參與安全生產的積極性，更重要的`是明確了責任，提高了安全防范意識。二是爭取安全投入，完善安全設施建設。今年，我對所分管的進行了嚴密的組織計劃和安排落實，認真查找有關科技資料，采用科技經驗和手段，對我們所投入的新型環(huán)保工程項目優(yōu)先進行實施多項安全技術改造，細化在每一個細節(jié)上，比如：設備的更新和安全隱患的治理、新固定場的固定設備所應必備的安全設備保障，還有物資設施是否符合和達到安全生產的標準和要求，是否按照安全生產管理規(guī)定進行安全技能操作等等，對正在作業(yè)的項目，重點嚴把了項目前期的施工組織設計關、中期的現(xiàn)場文明施工關和末期的驗收關，做到及時溝通、指導、監(jiān)督、檢查、落實。還根據(jù)各項目的季節(jié)性、自然環(huán)境及所處建設環(huán)境等因素變化，及時組織員工進一步學習掌握安全生產知識、安全規(guī)章制度及操作技能，制訂安全應急預案，不僅提高了設備本質安全度，并為搞好安全生產提供了堅實的基礎保障。三是強化安全檢查，實施安全監(jiān)督考核。安全隱患的存在只有通過不斷的檢查才能發(fā)現(xiàn)并整改，做到防患于未然。一年來，作為一名副職領導干部，想的最多、最深的也就是安全檢查，為使安全檢查真正落到實處，我堅持對分管單位干部值班安全巡檢，對加油加氣站我定期不定期的進行安全查崗、查人、查隱患；并帶領分管理領導干部安全管理人員隨時奔赴沙漠各生產點進行巡查和定期、不定期的安全綜合檢查，對作業(yè)現(xiàn)場進行不間斷的檢查，督促作業(yè)人員認真執(zhí)行施工技術規(guī)范及安全技術操作規(guī)程，并在抓現(xiàn)場工程質量的同時，堅持安全管理，堅持質量管理，把安全的重心和著力點放在日?，F(xiàn)場管理的質量上，不斷加大安全監(jiān)管、監(jiān)察力度，加大安全防范措施和安全隱患的落實、整改。這樣做，不僅有效的保證了安全生產順利進行，并對安全隱患的治理，積極采取預防措施和制定預案起到了積極的作用。
在切實做好以上的同時，我還針對自己所處領導崗位的實際，按照黨風廉政建設的有關規(guī)定和要求，時刻牢記“兩個務必”，處處按照《準則》嚴格要求自己，認真踐行社會主義榮辱觀，在實際中努力做到注重節(jié)儉、端正作風、廉潔自律，誠實做人，干凈干事，勤懇從政，并自覺接受干部員工的監(jiān)督。我在一年來的具體的實踐過程中，無任何違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
各位領導，各位職工代表：成績屬于過去，我自己深感中仍存在著由于時間緊，業(yè)務較重，在學習方面抓的不夠緊，同時需進一步改進方法，加強領導藝術的修養(yǎng)等諸多不足。但面對200７年沙運司提出的“１２３３３６”的宏偉目標以及各項生產經營面臨的新挑戰(zhàn)，按照沙運司領導要求和管理思路，我有信心帶領所分管的單位的全體員工一如既往的發(fā)揚團隊協(xié)作精神，重點從加強進一步提高干部的執(zhí)行力和員工素質等方面入手，以實際行動為實現(xiàn)“保八億、爭十億”的目標而努力奮斗！
以上報告，請領導評議，歡迎對我的多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導表示誠摯的謝意。謝謝大家！
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第三篇 運輸公司宣傳工作暨新聞通訊工作報告3850字
各位領導、同志們：
今年以來，我公司的宣傳報道工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大精神為主線，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞企業(yè)中心工作，進一步拓展內容領域，創(chuàng)新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業(yè)正氣。引導職工深入理解和自覺實踐科學發(fā)展觀，形成科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標、培育企業(yè)文化、提升企業(yè)影響、展示企業(yè)風采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運輸報》12期；制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報專題和優(yōu)質黨課等電視專題片10余部；在《江漢石油報》見報 70篇，各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達14篇；在油田電視臺播出新聞 40余條，其中9條列入向十七大獻禮、踐行《員工守則》、主題活動在基層、質量月活動等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出；被油田局域網(wǎng)采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日報》、《中國石化報》等省部級及以上新聞媒體見報5篇。總結今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個方面：
一、積極宣傳貫徹黨的十七大精神，及時報道公司落實科學發(fā)展觀的舉措，使科學發(fā)展成為企業(yè)的最強音。
2024年，是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，積極、全面、準確、深入地宣傳黨的十七大精神和落實科學發(fā)展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實際行動自覺推進運輸發(fā)展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十七大的“關鍵詞”，不間斷組織新聞報道。從形勢任務教育、黨員干部輪訓、優(yōu)質黨課、入黨積極分子革命傳統(tǒng)教育等不同層面及時報道我公司宣貫黨的十七大精神的情況。同時，把公司踐行科學發(fā)展觀的具體舉措、落實油田會議和決策部署、實施五大戰(zhàn)略的工作動態(tài)通過報紙、電視、網(wǎng)絡傳播出去，推進運輸又好又快發(fā)展。如整版介紹我公司鏖戰(zhàn)西北市場的紀實報道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報》頭版的《運輸公司主營收入首次逾億元》，網(wǎng)絡信息《運輸公司以五大戰(zhàn)略落實油田會議精神》，物流專題研討會后《物流業(yè)成為運輸發(fā)展的“新引擎”》，走在全局前面的《運輸公司深入學習科學發(fā)展觀》等報道，全面反映出我運輸公司科學謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續(xù)協(xié)調發(fā)展的道路是所取得的卓越成效。
二、全程關注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”、“抓源頭、促清廉”主題活動，唱響黨建思想政治工作的主旋律。
今年，集團公司黨組在全系統(tǒng)開展了“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”兩項重要主題活動。公司黨委將這兩項主題活動作為今年黨建和思想政治工作的重中之重，扎實開展，抓好抓實，用良好的干部作風形象促和諧、促發(fā)展。新聞宣傳高度關注，在自辦報紙《江漢運輸報》和運輸網(wǎng)上開辟了專欄，跟蹤報道全公司各單位扎實開展“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”主題活動的進程，各級領導班子和黨員干部轉作風、樹形象、立足本職工作創(chuàng)佳績的情況；促進懲防體系建設，增強黨員干部廉潔自律意識的情況。
在活動之初，我們就通過電視、報紙、網(wǎng)絡、簡報，以《扎實做好四項工作，確?！半p促”主題活動起好步》、《“雙促”活動月月有重點》為題，對外宣傳公司主題活動的起步早、實施方案優(yōu)、形式活的做法。對推進會、研討會及查找、分析、整改等主題活動進展情況進行大篇幅、多角度、多層面報道，《節(jié)日“不脫節(jié)服務”受群眾歡迎》、《將職責進行到底—運輸公司“二線干部”群體印象》、《落實整改工作由“前臺”轉向“后臺”》、《三錘打造“立體式”干部》、《“九回頭”推進全年生產經營任務完成》等專題報道多次受到局“雙促”辦的肯定。兩篇反映我公司“抓促”主題活動抓教育、抓整改的消息
也登上了《江漢石油報》三版頭條。
我公司深入扎實開展的主題活動成為油田典型之一。第一階段后，反映我公司主題活動實施方案、學習教育情況的專題報道《從“加油”到“提速”》就在油田“雙促”主題活動巡禮專欄中刊載。10月中旬，油品分公司被評為油田“雙促”主題活動典型，報紙、電視同時以《服務先行謀發(fā)展》為題進行了宣傳，隨后，這一反映油品分公司三深入三服務的電視報道被《中國石化新聞》播出，并且上了提要新聞。
三、大力挖掘踐行集團公司《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作的先進典型，敏銳捕捉企業(yè)亮點和員工身上閃光點。
除常規(guī)報道外，我公司利用油田報紙、電視、網(wǎng)絡三大平臺舉辦的《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作?？蛯冢嫱平楹捅P點相關工作所取得的驕人業(yè)績，選樹宣傳一批典型，充分展示運輸隊伍的精神風貌。
在優(yōu)秀員工方面，我們大力宣揚了中石化勞動模范、工程運輸分公司司機張勇；中石化清溪1井搶險二等功個人得主、西南運輸部經理王祥林；局汽車修理狀元、大修廠修理工羅衛(wèi)文；油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業(yè)員工。在公司內部，還以表彰青年人物的形式，用專題片展播了郭克章、王宗貴等運輸十大杰出青年人物事跡。
在安全生產方面，我們及時報道了物流公司開展“家屬安全監(jiān)督員”活動；油品分公司開展危貨運輸專項整治；工程分公司設立“安全通道”義務疏導交通；西南運輸部地震期間采取應急措施確保安全生產等等好的做法和措施。制作的《運輸公司大力開展開展危貨運輸專項整治》專題篇順利通過潛江市、湖北省運管部門的專項驗收，受到相關部門好評，并作為樣板在全市展播。
在精細管理、節(jié)能減排工作方面，及時反映工作動向、突出做法以及取得的成效。精細管理作為石化系統(tǒng)一項重點工作，我公司也是早部署早落實，報道方面不僅跟蹤進程，還有言論在《江漢石油報》、《中國石化報》上發(fā)表。節(jié)能作為可持續(xù)發(fā)展的基本要求，企業(yè)履行社會責任的具體體現(xiàn)，油品運輸分公司油料管理辦法、節(jié)油經驗多次在油田報紙、電視上出現(xiàn)，《中國石化新聞》對其也進行了報道。
及時報道各單位涌現(xiàn)出來的典型人物、事跡和經驗，及時宣傳各項工作中有效措施和先進做法，進一步增強了干部職工的素質、安全、管理、節(jié)能等方面的意識，促進了企業(yè)又好又快發(fā)展。
四、深入生產一線，深入職工群眾，重大節(jié)日、重要活動、特殊環(huán)境下寫實記錄運輸人克難奮進、共創(chuàng)和諧的感人場景。
在農歷春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)日期間，我公司宣傳人員都能放棄節(jié)假日休息時間，出現(xiàn)在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發(fā)展、企業(yè)和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現(xiàn)場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個分公司頂風冒雪保油田生產生活用車的抗災感人畫卷，生動鮮活，感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現(xiàn)出運輸確保油田勘探開發(fā)的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸?shù)男蜗蟆?
當然，公司黨委和公司一系列的重要活動也成為宣傳報道的重要內容。如節(jié)前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進車場、小運輸人夏令營、勞模日活動等等。特別是《讓“勞模種子”結出更多的“奉獻之果”——運輸公司舉辦勞模日活動》還被《工人日報》轉載。
五、加強宣傳隊伍建設，健全通訊報道網(wǎng)絡，規(guī)范對外報道管理，建立獎懲機制，充分調動專兼職宣傳人員工作積極性。
公司黨委十分重視通訊報道隊伍的建設，堅持通訊員外送培訓制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓班培訓，2名同志到油田報社培訓班學習。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓班。培訓采取了理論與實踐相結合的辦班辦法，邀請報社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發(fā)表稿件12 篇?；顒佑行У靥岣吡嘶鶎訉＜媛毿麄魅藛T的業(yè)務水平和實戰(zhàn)能力。
各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協(xié)調、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。
同時，加強了對外報道的審核把關，監(jiān)督管理，確保稿件內容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關責任；反映公司層面工作的稿件，送交相關部門負責人或者公司領導審核把關，杜絕了報道失實現(xiàn)象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調動通訊工作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現(xiàn)新突破。
縱觀全年的宣傳報道工作，在取得良好成績的同時，我們也應該清醒地認識到與上級的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報道隊伍的整體素質還有待加強；二是信息報送的數(shù)量和質量還有待進一步提高；三是各單位寫稿、發(fā)稿量極不均衡；四是新聞載體運用不平衡，圖片報道幾乎是空白。今后宣傳思想工作任務艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項目標，認真貫徹組織實施，與時俱進，對內凝聚力量、堅定信念；對外打造品牌、提升知名度和美譽度。為此，下一步我們除了繼續(xù)保持今年以來宣傳工作的良好勢頭外，還要集中精力做好以下幾點：
一、認真做好通訊員隊伍的建設工作。這項工作是宣傳工作的基礎，希望各部門各單位都要高度的重視。要切實關心宣傳隊伍成長，生活上多關心，工作上多支持、鼓勵，進一步激發(fā)他們的工作熱情，推動公司宣傳工作健康良性發(fā)展。
二、繼
第四篇 遠洋運輸公司職代會總經理工作報告2800字
20__年，上遠洋運輸公司在集團的大力支持和集運的正確領導下，牢固樹立和落實科學發(fā)展觀，以確保主船隊安全準班為核心，切實按照集運下達的20__年度經營管理業(yè)績責任書要求，緊緊圍繞十三屆二次職工代表大會確定的工作任務，以改革、創(chuàng)新的精神推動各項工作。經過全體船岸職工的共同努力，公司的各項改革工作平穩(wěn)推進、安全穩(wěn)定態(tài)勢基本正常，全面完成了十三屆二次職工代表大會提出的各項工作目標。尤其是通過全面深化精益管理活動，落實成本控制措施，公司取得了整體效益持平的喜人成績，為上遠的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20__年上遠的各項工作，總體上呈現(xiàn)以下特點：
——20__年，是全面夯實安全管理基礎的一年
20__年船舶安全面100%，船舶防抗臺成功率100%，全年無上報海損、機損、污染責任性事故，船舶綜合準班率95.47%，在港口國檢查中，無船舶滯留。
——20__年，是信息化建設成果卓著的一年
全面完成了公司信息化建設第二個三年規(guī)劃各項目標任務。
——20__年，是全面深化“精益管理”活動的一年
在深入貫徹精益管理理念、全面分析現(xiàn)狀的基礎上，緊緊把握嚴控成本主題，制定了一系列行之有效的措施。
——20__年，是人力資源結構調整完成階段性目標的一年
按照《人力資源三年規(guī)劃》基本思路和年度工作推進要求，公司在人力資源的開發(fā)和管理方面積極探索。
一是船員隊伍結構進一步呈現(xiàn)改善和優(yōu)化態(tài)勢。
二是補充新生力量和淘汰不適崗船員雙軌齊下。
三是加大船員的儲備。
四是強化高級船舶人才隊伍的建設和領軍人才的培育。
五是完成船舶“三個崗位”退出崗位序列。
六是首次嘗試由海事培訓中心與菲律賓專業(yè)英語培訓機構合作。
七是對機關員工實施了全員、全日制、全過程的“三全”考核。
——20__年，是開拓市場效益創(chuàng)新高的一年
船舶管理、船員租賃兩大業(yè)務板塊的巨額減虧，陸上產業(yè)效益的較大增幅，使公司20__年度實現(xiàn)了整體效益持平的喜人局面。
——20__年，是陸上產業(yè)改革重組有序推進打牢基礎的一年
經過前期對陸上產業(yè)改革重組的基礎性籌劃，公司確定的20__年陸上產業(yè)相關單位改革重組第一階段工作初見成效。
——20__年，是公司主營業(yè)務拓展取得實質性進展的一年
在集團和集運領導的直接關心和支持下，上遠目前擁有了4艘船舶，使上遠的發(fā)展格局在20__年實現(xiàn)了突破，作為船東地位得到了集團、集運的認可和支持。
——20__年，是公司凝聚力工程進一步落實的一年
一是認真開展住房貨幣化補貼發(fā)放工作，基本完成既定的目標任務。
二是積極與上海市郊政府協(xié)調，辦理“農轉非”船員家屬“鎮(zhèn)?！?。
三是實施了階段性承擔陸地部分單位退養(yǎng)費用以及統(tǒng)一管理陸地單位退休人員的工作。
四是慰問職工1357人次，慰問金16.7萬余元，發(fā)放困難補助金74.7萬余元。
五是完善了育人成才機制。
在我們取得一些成績的同時，更要深刻地認識到，一些“長期積累的、發(fā)展過程中產生的、承擔存續(xù)職責帶來的”問題，困擾著上遠的生存、穩(wěn)定和發(fā)展。上遠要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展并再創(chuàng)輝煌，在擔當主船隊管理責任重要使命的同時，真正成為“自主經營、自負盈虧”的法人實體和市場競爭主體，需要我們切實解決當前存在的一些深層次問題。這些問題主要表現(xiàn)在：
一是船舶安全狀況仍不盡如人意，安全管理手段和方法、制度執(zhí)行力度、事故處罰等方面存在著許多薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞。
二是人才隊伍仍存在結構不平衡，影響上遠的未來發(fā)展。
三是20__年公司創(chuàng)效工作面臨巨大困難，增收、降本工作任重道遠。
四是部分員工對上遠的發(fā)展前景心存憂慮，不能以積極的態(tài)度來面對，而是對改革存有偏激抵觸情緒，“等、靠、要、比、混”的思想仍然比較嚴重。
五是陸上產業(yè)發(fā)展前景令人擔憂，改革重組困難重重，舉步維艱。
對以上問題，我們在今后的工作中必須深刻分析和研究，采取切實可行的措施認真加以解決。
第二部分 20__年面臨的形勢
一、 20__年總體形勢分析
在船舶管理方面：一方面，根據(jù)集運近幾年運力發(fā)展規(guī)劃，20__年將有6艘船舶投入營運，這給公司提供發(fā)展機會的同時，也對安全、準班和成本控制提出了更高的要求;另一方面，據(jù)眾多權威機構預測，20__年世界航運市場形勢仍然看好。隨著航運市場的上揚，船舶管理、船舶買賣和船舶租賃的業(yè)務也將隨之看好，同樣給公司提供了一次難得的機遇。
在船員勞務方面：國際海員缺口大已呈 長期趨勢。當前我國海員短缺的原因主要有兩方面因素，一是高級船員的培養(yǎng)需要一定的周期;二是我國政府嚴格控制海員的適任標準，在海員的數(shù)量上未能實現(xiàn)與高速發(fā)展的航運市場同步增長。
在陸上產業(yè)方面：20__年12月國資委出臺了《關于推進國有資產調整和國有企業(yè)重組的指導性意見》，明確到2024年扭虧無望的國企基本上都將退出，同時加快大型國企股份制改革，實現(xiàn)投資主體多元化，使股份制成為公有制的主要形式。從集團層面要求，近年來集團已將推進股份制改革作為一項重點工作。因此，公司制和股權結構多元化必將是今后陸上產業(yè)改革和調整的方向。
二、 公司面臨的困難和具有的優(yōu)勢
根據(jù)公司目前的狀況，在認真把握市場機遇的同時，我們更要正視所面臨的挑戰(zhàn)：
一是隨著國際航運界對船舶管理要求的越來越嚴格，imo組織對國際船舶安全管理的要求越來越高，船舶管理的難度將越來越大。
二是同行間的激烈競爭、高級船員的嚴重流失，使得高級船員更加緊缺，船員的成本隨之增加，直接影響到船舶的安全管理。
三是陸上產業(yè)目前還有6家內部獨立核算單位，這種企業(yè)性質和格局很難參與市場競爭，幾十年國有企業(yè)留下的歷史遺留問題，將會使改革遇到更多困難，需要付出巨大的努力。
盡管我們面臨著十分嚴峻的形勢，但是，更應該清楚地看到我們所具有的優(yōu)勢和實力：
一是我們經營過各種類型的船舶運輸業(yè)務，擁有較為充足而優(yōu)秀的海機務管理隊伍、船員隊伍、船舶監(jiān)造隊伍，上遠的品牌價值在業(yè)內得到公認。
二是我們在船舶管理信息化建設的研發(fā)、應用方面，領先于國內外同行，能為船隊的全方位監(jiān)控和管理提供科技支持。
三是我們有中遠集團和中遠集運強大的后盾支持。
第三部分 20__年的任務和工作
——20__年的總體工作思路
貫徹落實中遠集運20__“三會”精神，以確保集運主船隊安全準班為首要任務，圍繞上遠年度工作目標，繼續(xù)致力于安全管理，在基礎管理和構建長效機制上再有新推進;繼續(xù)致力于信息化建設，在提高核心競爭力上再求新突破;繼續(xù)致力于精益管理，在降本增效上再出新成果;繼續(xù)致力于新業(yè)務拓展，在20__年同口徑基礎上效益再有新提升;繼續(xù)致力于陸上產業(yè)改革重組，在增強發(fā)展后勁上注入新活力;繼續(xù)致力于以人為本，在強化隊伍建設上再出新舉措;繼續(xù)致力于和諧發(fā)展，在確保上遠改革、發(fā)展、穩(wěn)定上再創(chuàng)新局面。
——20__年實現(xiàn)四大目標
一是確保整個上遠的安全穩(wěn)定。
二是提升上遠整體效益。
三是建立陸上產業(yè)法人治理結構。
四是實現(xiàn)企業(yè)與員工和諧共進。
——20__年主要奮斗指標
1、安全管理：
船舶安全面大于98%;船舶綜合準班率大于95%;船舶營運率98.5%以上;船舶防抗臺成功率100%;船舶無缺陷批注通過率高于中遠集團75%的控制指標，力爭船舶無滯留。
2、對外船舶管理：
20__年，全面管理船舶增加10艘，總數(shù)達到45艘。
3、對外勞務輸出：
第五篇 汽車運輸公司輻射安全和防護狀況年度評估報告850字
我公司是一家從事長途道路客運的企業(yè)，公司下轄職能處室8個，二級單位8個，公司現(xiàn)有職工620人，現(xiàn)有營運車輛210輛，客運班線200多條，運行線路幅射全國14個省市。
由于生產需要，我公司使用了兩臺_射線，型號為sme_-v8065b、cme_-78065，分別放于客運南站和客運西站，用于檢查危險品、違禁品，兩臺射線裝置都屬ⅲ類射線裝置。
我公司射線裝置其安全和防護狀況嚴格按照《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》的相關規(guī)定執(zhí)行，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
一、在輻射安全、防護設施的運行及維護方面，我公司射線裝置其性能由××市環(huán)境保護局負責定期檢驗和監(jiān)測，檢驗頻次一般為每年一次，檢驗結果由公司安機處負責存檔;我公司的操作人員負責日常保養(yǎng)并做好交接記錄，對使用射線裝置的安全裝置進行維護、保養(yǎng)。至于射線裝置的維護，常規(guī)電器線路一般由公司電工負責維修，機身內故障送指定單位維修。射線裝置在20__年的使用過程中運行狀況正常，無設備損壞造成事故。
二、在輻射安全、防護制度和落實方面，我公司成立了以法人代表為組長的“輻射防護管理”領導小組，同時制定了嚴格的輻射安全管理制度，并將該項安全管理列入公司重網(wǎng)要議事日程，使輻射防護管理一直處于受控狀態(tài)。公司規(guī)定所有從事輻射工作的人員需嚴格按照《操作規(guī)程》進行工作，要求佩帶個人劑量儀進行操作，做好個人防護，以確保安全生產。直至20__年度未發(fā)生超級量照射和照射事故。
三、在輻射事故與應急方面，根據(jù)射線裝置安全和防護條例規(guī)定，公司做好了各項預防措施，針對公司可能發(fā)生的輻射事故，公司制訂了相關的輻射事故與應急網(wǎng)方案，做到安全與操作并行。
四、在檔案管理方面，我公司的做法是：1、建立了射線裝置技術檔案，制訂了使用登記制度，用制表形式表明_射線技術檔案參數(shù);2、建立了射線裝置的使用登記制度，記錄臺帳，使用射線裝置時進行登記檢查，做到帳物相符。3、督促射線裝置使用人員填寫使用記錄，并且不定期進行檢查;4、對每次環(huán)保部門的監(jiān)督檢查登記在冊，將環(huán)保部門環(huán)評報告(包括批復)、監(jiān)測報告等技術檔案進行歸檔。
第六篇 關于汽車運輸公司發(fā)展情況調查報告1150字
近幾年來，都勻汽車運輸公司靠改革找出路，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重煥生機上作了積極的嘗試。為全面了解都勻汽運公司發(fā)展情況，近日，由州委政研室牽頭，州委辦、政府辦、州人大財經委、州經貿局等相關部門組成調研組對都勻汽運公司發(fā)展情況進行調查。
一、公司發(fā)展概況
都勻汽運公司組建于１９５７年４月１日，時稱省汽車五廠獨山業(yè)務所，為省屬八大運輸企業(yè)之一。在計劃經濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時期公司客貨運車輛達到４００余輛，員工２７００余人。改革開放后，隨著運輸市場的放開，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經濟條件下形成的，僵化的生產體制、陳舊的經營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產經營轉入低谷，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬，一度成為州屬特困企業(yè)，進入了非常困難時期。此時，公司面臨是申請“破產”，散伙走人，還是立志“改革”，殺出一條生路。新任公司領導班子團結廣大員工選擇了后者，并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。
2000年以來，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織，貴州省廠務公開工作先進單位，全省黨風廉政建設先進集體，榮獲貴州省“五一”勞動獎狀。三次被州委授予先進基層黨組織稱號，連續(xù)六年被都勻市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進單位。公司下屬的都勻客運總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運站，長途客運公司榮獲貴州省“五一”勞動獎狀，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。
到2024年末，公司擁有的資產達到8000萬元，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元，職工的居住條件有了很大改善，公司沒有負債，抗風險能力和市場競爭力增強。
二、公司重煥生機的一些作法
１、認真分析市場，統(tǒng)一思想，凝聚人心，銳意改革，殺出生路。在公司陷入低谷，瀕臨破產時期，新任公司領導班子并沒有氣餒，而是更加振作精神，更加精誠團結。通過認真分析經濟社會發(fā)展形勢，認識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進程的加快、公路建設、公路通達的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區(qū)域流動的加快，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉變，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大，機遇不是沒有，關鍵是如何占領和把握的問題。為此，公司領導班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，動員公司全體員工，強化“公司榮我榮，公司損我無”，“咬緊牙關過日子，決不賣地過日子”的意識，積極開展生產自救。
第七篇 一家運輸公司新聞通訊的工作報告4450字
各位領導、同志們：大家好！
今年以來，我公司的宣傳報道工作堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大精神為主線，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞企業(yè)中心工作，進一步拓展內容領域，創(chuàng)新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結穩(wěn)定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業(yè)正氣。引導職工深入理解和自覺實踐科學發(fā)展觀，形成科學發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展的良好輿論氛圍。在宣傳黨的方針政策、公司奮斗目標、培育企業(yè)文化、提升企業(yè)影響、展示企業(yè)風采等方面都取得了一定的成績。全年共采寫編印《江漢運輸報》12期;制作青年人物展播、七一先鋒模范展播、檢查匯報專題和優(yōu)質黨課等電視專題片10余部;在《江漢石油報》見報 70篇，各版頭條9篇，整版采用1次，1000字以上的專題和有分量稿件達14篇;在油田電視臺播出新聞 40余條，其中9條列入向十七大獻禮、踐行《員工守則》、主題活動在基層、質量月活動等專欄，4條被外送《中國石化新聞》播出;被油田局域網(wǎng)采用41篇，被油田《政工之聲》、《源流》等刊物采用5篇;在《工人日報》、《中國石化報》等省部級及以上新聞媒體見報5篇。總結今年的公司宣傳工作，主要有以下幾個方面：
一、深入生產一線，深入職工群眾，重大節(jié)日、重要活動、特殊環(huán)境下寫實記錄運輸人克難奮進、共創(chuàng)和諧的感人場景。
在農歷春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)日期間，我公司宣傳人員都能放棄節(jié)假日休息時間，出現(xiàn)在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發(fā)展、企業(yè)和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現(xiàn)場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個分公司頂風冒雪保油田生產生活用車的抗災感人畫卷，生動鮮活，感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現(xiàn)出運輸確保油田勘探開發(fā)的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸?shù)男蜗蟆?/p>
當然，公司黨委和公司一系列的重要活動也成為宣傳報道的重要內容。如節(jié)前訪貧問苦、向癌患青年捐款、員工體檢、夏送清涼、文藝演出進車場、小運輸人夏令營、勞模日活動等等。特別是《讓“勞模種子”結出更多的“奉獻之果”——運輸公司舉辦勞模日活動》還被《工人日報》轉載。
二、加強宣傳隊伍建設，健全通訊報道網(wǎng)絡，規(guī)范對外報道管理，建立獎懲機制，充分調動專兼職宣傳人員工作積極性。
公司黨委十分重視通訊報道隊伍的建設，堅持通訊員外送培訓制度。一年來，我們先后選送了1名同志到中石化電視記者培訓班培訓，2名同志到油田報社培訓班學習。舉辦了一期近30名通訊員參加的公司新聞寫作培訓班。培訓采取了理論與實踐相結合的辦班辦法，邀請報社資深記者和編輯講課，改稿。組織集中采訪寫稿，發(fā)表稿件12 篇。活動有效地提高了基層專兼職宣傳人員的業(yè)務水平和實戰(zhàn)能力。
各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協(xié)調、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。
同時，加強了對外報道的審核把關，監(jiān)督管理，確保稿件內容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關責任;反映公司層面工作的稿件，送交相關部門負責人或者公司領導審核把關，杜絕了報道失實現(xiàn)象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調動通訊工作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現(xiàn)新突破。
三、積極宣傳貫徹黨的十七大精神，及時報道公司落實科學發(fā)展觀的舉措，使科學發(fā)展成為企業(yè)的最強音。
2024年，是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，積極、全面、準確、深入地宣傳黨的十七大精神和落實科學發(fā)展觀，對于干部職工更好地掌握中央精神，以實際行動自覺推進運輸發(fā)展有著重要的作用。為此，我公司的新聞宣傳工作緊緊圍繞黨的十七大的“關鍵詞”，不間斷組織新聞報道。從形勢任務教育、黨員干部輪訓、優(yōu)質黨課、入黨積極分子革命傳統(tǒng)教育等不同層面及時報道我公司宣貫黨的十七大精神的情況。同時，把公司踐行科學發(fā)展觀的具體舉措、落實油田會議和決策部署、實施五大戰(zhàn)略的工作動態(tài)通過報紙、電視、網(wǎng)絡傳播出去，推進運輸又好又快發(fā)展。如整版介紹我公司鏖戰(zhàn)西北市場的紀實報道《載物載德載天下》，年初刊登在《江漢石油報》頭版的《運輸公司主營收入首次逾億元》，網(wǎng)絡信息《運輸公司以五大戰(zhàn)略落實油田會議精神》，物流專題研討會后《物流業(yè)成為運輸發(fā)展的“新引擎”》，走在全局前面的《運輸公司深入學習科學發(fā)展觀》等報道，全面反映出我運輸公司科學謀劃、超前思考、果斷決策的宏觀思維和在可持續(xù)協(xié)調發(fā)展的道路是所取得的卓越成效。
四、全程關注“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”、“抓源頭、促清廉”主題活動，唱響黨建思想政治工作的主旋律。
今年，集團公司黨組在全系統(tǒng)開展了“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”兩項重要主題活動。公司黨委將這兩項主題活動作為今年黨建和思想政治工作的重中之重，扎實開展，抓好抓實，用良好的干部作風形象促和諧、促發(fā)展。新聞宣傳高度關注，在自辦報紙《江漢運輸報》和運輸網(wǎng)上開辟了專欄，跟蹤報道全公司各單位扎實開展“深入群眾促和諧，凝心聚力促發(fā)展”和“抓源頭、促清廉”主題活動的進程，各級領導班子和黨員干部轉作風、樹形象、立足本職工作創(chuàng)佳績的情況;促進懲防體系建設，增強黨員干部廉潔自律意識的情況。
在活動之初，我們就通過電視、報紙、網(wǎng)絡、簡報，以《扎實做好四項工作，確?！半p促”主題活動起好步》、《“雙促”活動月月有重點》為題，對外宣傳公司主題活動的起步早、實施方案優(yōu)、形式活的做法。對推進會、研討會及查找、分析、整改等主題活動進展情況進行大篇幅、多角度、多層面報道，《節(jié)日“不脫節(jié)服務”受群眾歡迎》、《將職責進行到底—運輸公司“二線干部”群體印象》、《落實整改工作由“前臺”轉向“后臺”》、《三錘打造“立體式”干部》、《“九回頭”推進全年生產經營任務完成》等專題報道多次受到局“雙促”辦的肯定。兩篇反映我公司“抓促”主題活動抓教育、抓整改的消息
我公司深入扎實開展的主題活動成為油田典型之一。第一階段后，反映我公司主題活動實施方案、學習教育情況的專題報道《從“加油”到“提速”》就在油田“雙促”主題活動巡禮專欄中刊載。10月中旬，油品分公司被評為油田“雙促”主題活動典型，報紙、電視同時以《服務先行謀發(fā)展》為題進行了宣傳，隨后，這一反映油品分公司三深入三服務的電視報道被《中國石化新聞》播出，并且上了提要新聞。
五、大力挖掘踐行集團公司《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作的先進典型，敏銳捕捉企業(yè)亮點和員工身上閃光點。除常規(guī)報道外，我公司利用油田報紙、電視、網(wǎng)絡三大平臺舉辦的《員工守則》、《安全生產禁令》、精細管理和節(jié)能減排工作專刊和專欄，全面推介和盤點相關工作所取得的驕人業(yè)績，選樹宣傳一批典型，充分展示運輸隊伍的精神風貌。
在優(yōu)秀員工方面，我們大力宣揚了中石化勞動模范、工程運輸分公司司機張勇;中石化清溪1井搶險二等功個人得主、西南運輸部經理王祥林;局汽車修理狀元、大修廠修理工羅衛(wèi)文;油田和諧之家得主、工程分公司職工陳荷盛等等各崗各業(yè)員工。在公司內部，還以表彰青年人物的形式，用專題片展播了郭克章、王宗貴等運輸十大杰出青年人物事跡。
在安全生產方面，我們及時報道了物流公司開展“家屬安全監(jiān)督員”活動;油品分公司開展危貨運輸專項整治;工程分公司設立“安全通道”義務疏導交通;西南運輸部地震期間采取應急措施確保安全生產等等好的做法和措施。制作的《運輸公司大力開展開展危貨運輸專項整治》專題篇順利通過潛江市、湖北省運管部門的專項驗收，受到相關部門好評，并作為樣板在全市展播。
在精細管理、節(jié)能減排工作方面，及時反映工作動向、突出做法以及取得的成效。精細管理作為石化系統(tǒng)一項重點工作，我公司也是早部署早落實，報道方面不僅跟蹤進程，還有言論在《江漢石油報》、《中國石化報》上發(fā)表。節(jié)能作為可持續(xù)發(fā)展的基本要求，企業(yè)履行社會責任的具體體現(xiàn)，油品運輸分公司油料管理辦法、節(jié)油經驗多次在油田報紙、電視上出現(xiàn)，《中國石化新聞》對其也進行了報道。及時報道各單位涌現(xiàn)出來的典型人物、事跡和經驗，及時宣傳各項工作中有效措施和先進做法，進一步增強了干部職工的素質、安全、管理、節(jié)能等方面的意識，促進了企業(yè)又好又快發(fā)展。
縱觀全年的宣傳報道工作，在取得良好成績的同時，我們也應該清醒地認識到與上級的要求還有一定的差距：一是新聞宣傳報道隊伍的整體素質還有待加強;二是信息報送的數(shù)量和質量還有待進一步提高;三是各單位寫稿、發(fā)稿量極不均衡;四是新聞載體運用不平衡，圖片報道幾乎是空白。今后宣傳思想工作任務艱巨，意義重大，我們將緊緊圍繞公司黨委及公司提出的各項目標，認真貫徹組織實施，與時俱進，對內凝聚力量、堅定信念;對外打造品牌、提升知名度和美譽度。為此，下一步我們除了繼續(xù)保持今年以來宣傳工作的良好勢頭外，還要集中精力做好以下幾點：
一、要抓好新聞策劃。在全面把握新聞宣傳要點的基礎上，要定期做好重點報道策劃，組織好宣傳報道采風活動，保證新聞報道既有高度、廣度，又有深度、力度，扎實開展有效新聞宣傳，努力做到政治方向正確，輿論導向有力，影響力大，傳播面廣，為公司全面落實科學發(fā)展觀，扎實推進持續(xù)有效和諧發(fā)展提供強有力的輿論支撐。
二、認真做好通訊員隊伍的建設工作。這項工作是宣傳工作的基礎，希望各部門各單位都要高度的重視。要切實關心宣傳隊伍成長，生活上多關心，工作上多支持、鼓勵，進一步激發(fā)他們的工作熱情，推動公司宣傳工作健康良性發(fā)展。
三、繼續(xù)抓好對外宣傳工作。對外宣傳工作不僅要與同期比、和自己比，還要和其他兄弟單位比，要上大臺、上大報。我們應該清醒的認識到我們離上級要求和自身發(fā)展需求的還有很大的差距。各基層通訊員要繼續(xù)堅持把筆頭、鏡頭對準基層一線和職工群眾，宣傳他們的“創(chuàng)造點”和“閃光點”，展示運輸職工群眾風采。
四、加強圖片和網(wǎng)絡宣傳工作。從目前宣傳手段的多樣性、重要性來看，直觀形象的圖片、網(wǎng)絡宣傳的影響越來越大。參與報刊圖片報道和運輸網(wǎng)站建設、積極向油田網(wǎng)投稿是各部門各單位義不容辭的責任，我們希望各部門各單位對此要有高度的認識，積極行動，要將自己部門、單位和公司的各種有益資訊及時反映出來，豐富公司報道內容和形式。
同志們，一年就要過去了，新的一年就要到來。我們全體通訊員一定要在科學發(fā)展觀的指導下，在公司黨委的正確領導下，一如既往的做好企業(yè)宣傳工作。為促進企業(yè)的全面發(fā)展和人的全面進步服務;為推進企業(yè)精神文明與企業(yè)文化建設服務;為宣傳貫徹上級政策方針服務;為增強企業(yè)凝聚力、提升企業(yè)形象與企業(yè)美譽度服務。歸根到底，我們通訊員要為打造、打響江漢運輸品牌作出自己不懈的努力和應有的貢獻。
第八篇 物流運輸服務公司實習報告500字
我所在的公司__，該公司有三百多個網(wǎng)點，我分配到的網(wǎng)點是江蘇常州。
公司從事的是物流運輸服務。而我在的常州分公司是主要服務珠三角的往返運輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務主要是按照公司操作的標準流程來進行一系列與物流運輸服務有關的工作。完成公司的業(yè)務量標準。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務等等。
我到這里已經學習有一段時間了，我現(xiàn)在正在學習使用的是公司的運單管理系統(tǒng)otm，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運單，運單查詢，客戶的管理，報表等項目。我已經初步了解了該系統(tǒng)的運用。我平時就學習了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運輸?shù)馁M用等，還要知道貨物的定價標準等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因為很多時候客戶查貨是需要我們去核實。在這里我也學習倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認識了一些有趣的人，經常和客戶打交道，覺得自己學到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學習。
第九篇 運輸公司的個人述職報告1700字
轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發(fā)生的一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現(xiàn)與工作態(tài)度上，由于把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經系統(tǒng)，會偶爾表現(xiàn)在工作上面，對于這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的克制，力求做到更好！
我來公司雖然已將近五年，但其實在公司工作的這幾年時間里，自身的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，對自身沒有一個正確的認識，想賺錢，想有成就，所以盲目的在北京天津之間徘徊。可是無論怎么徘徊，得到的結果，總是在希望中漸漸的失望。找不到一種真正的歸屬感。直到到城外城部門，跟著現(xiàn)任經理工作，才有找到有歸屬感的感覺。但自身的努力還是不夠，總是受情緒的支配，思想很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找借口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處于進步的狀態(tài)。會調整自身以越來越快的腳步繼續(xù)前進。
有些人把工作當作事業(yè)，有些人則把事業(yè)當作了工作！這里面的微妙我想就是：事業(yè)是擁有一種前赴后繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎么低落，即便是丟了什么，我們還是不應該丟了抱負和追求。
現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下：
一、主要經驗和收獲
在經理的領導下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲：
（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識并鉆研，才能更好的與客戶溝通。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好。
（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行思想交流。
二、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自身。
（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，并加強專業(yè)技能。
（二）經過這樣緊張有序的一年，我感覺自身工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的.計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自身在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。行動力上再多以實現(xiàn)就更好了。
三、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，這些情況不利于同事之間的團結，要從思想上加以處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。
四、下步的打算
針對__年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）進一步積極搞好與同事的關系；
（二）加強專業(yè)知識的學習提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。
（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。
在今后的工作中不斷創(chuàng)新，及時與領導，同事進行溝通，嚴格要求自身，為同事們做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自身再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，城外城設計部的明天更美好！
運輸公司的個人述職報告
第十篇 暑期在運輸公司的社會實踐報告3100字
在烈日炎炎的夏天，大二下學期的學習生活結束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實早在這一學期結束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點活干。本來一開始是說和高中的老同學一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕我干不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認為自己還是能吃一點苦的。 經過考慮之后，我就跟父親說，我準備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。
汽車終于在下午五點多到達目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗。（文章出自：第一范文 m.）
過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因為我出來的比較晚，招暑假工的地方，人都已經招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。 因為我的工作還沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關于外甥的情況，老板看著外甥年紀還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，“其實剛干一份工作，是需要個適應期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應下來。但是可能經過一個星期的適應之后。差不多就能做下來啦?！崩习蹇戳丝次遥钢腋酶缯f，“他也要來這里干嗎？”堂哥說，我是過來做暑假工的，開學了還要回去讀書的。我就問老板，“我在你這里做一段時間行不行？九月份開學我就要回學校去了。”老板問了我是上什么學校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的（指的是我）要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點點貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀太小。本來是給外甥找份工作的，幸運的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運輸有限公司上班。
一個人到了公司，感覺一切都是那么的陌生。沒有一個認識的人，也沒有一個熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整個物流基地里面，做多的就是貨物和貨車，齊刷刷的排在那里。
最開始的時候，老板安排一位姓陳的倉庫管理員帶著我。有陳管帶著我開始對貨，點貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經過一個星期的適應，對整個環(huán)境有了基本的了解。 陳管對我說，其實這件工作熟悉起來之后，做起來也是比較簡單的。關鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨，晚上對發(fā)貨。如果是退貨的話，一般有兩個標簽，這個時候，就得注意要看從外地到杭州的那張標簽。單號有時也有可能跟清單上不一樣的（由于手工操作會造成誤寫），這時就需要看聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號。晚上對貨上車，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨。否則不僅會造成運輸費用的損失，更重要的是延誤到貨時間，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運方的信任度，影響后續(xù)生意。所以一件看似簡單的工作，卻也擔負重大的責任。
有時，我也會跟司機一塊去出到外面去提貨回來。在提貨的時候，要注意包裝的完整無損，也要點清楚件數(shù)。有時一件貨物的托運費雖然很低，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好，也會造成很多不必要的麻煩。同時從點上提回去的貨物，有時是沒有公司的標簽的，所以需要我們把貨物提回來之后，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上，以方便晚上點貨上車。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進行打掃，同時把倉庫的貨物整理好。 雖然這些日常工作說起來是比較簡單的，但是在炎熱的天氣中，做任何一項工作，都是很辛苦的，特別是最開始的那幾天，剛好是高溫期，每天的氣溫都會達到三十八度，搬不了幾件貨，全身就會汗?jié)裢?。十多天之后，稍微好一點了，每天基本都有雷陣雨，可以降降溫。
同時，隨著時間的推移，和員工們之間，也漸漸熟悉起來。隨之而來的便是一些小的摩擦。因為在體力上，跟老員工相比，我和他們之間是有一定差距的。雖然在我面前不講我，但是也有個別人會給老板講，說我干活不行。我個人是堅持能搬得動的貨物，就盡量搬，搬不動的，就叫人抬一下，沒人合作的話，就先放在邊上，先等一下，去找工具來卸下來。 八月二十九號，去找老板結的工資。為期四十天的暑期實踐過去了，領到工資的那一刻，感覺很欣慰，那不僅是四十天來努力的結果，更是對我四十天來價值的體現(xiàn)。我也習慣了那里的生活和那項工作，雖然有點苦，但是都是我自愿的，沒有父母的要求，也沒有學校的要求，我只是本著自愿的心理來參加這種社會實踐，鍛煉自己的綜合能力，我也從中學到不少東西：
1語言是一門藝術，要學善于與別人溝通：
經過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術是需要長期學習的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之進行交流，經過一段時間的工作，讓我認識了很多的同事。如何與別人好好溝通，這門技術是需要長期學習的。在工作上，該講的話，必須得講，同時要使對方能夠接受意見和建議，以有利于工作的整體布局；在平時，也需要和同事們之間多進行交流，講講開心的大家一起分享，講一些工作上的難點，來放松一下緊張的心理。 織夢好，好織夢 2態(tài)度決定一切，要有耐心和信心以及責任心：
在熟悉工作環(huán)節(jié)之后，有時可能會覺得一直重復的做那件工作很乏味，這時就需要我們有足夠的耐心，去堅持，堅持就是勝利；也要相信自己能夠完成任務，能夠堅持到底；最重要的是要有責任心，不管是多么簡單的工作，或者多么復雜的工作，既然去做了，就要憑自己的良心去做，要對得起自己，也要對得起老板。
3理論聯(lián)系實際，在工作中不斷吸取經驗： 要注重理論聯(lián)系實際，既要從書本中學習，又要在工作實踐中學習，不斷在工作實踐中吸取經驗，總結經驗，把學習成果轉化為工作思路，促進工作的進行。
短期的社會實踐，讓我從中學到了很多東西，社會實踐的作用，讓我受益匪淺，也拉近了我與社會的距離，讓我在社會實踐中開拓了視野，增長了一定的社會經驗。雖然有些辛酸的歷史，不過也都是我寶貴的經驗，它們將成為我以后工作的教訓。
第十一篇 遠洋運輸公司2024年職代會行政工作報告4100字
各位代表:
今天召開××遠洋運輸公司職代會， 我今天的報告分兩大部分：第一部分是2024年工作總結，第二部分是2024年工作思路。請各位代表審議.
2024年工作總結
（一）主要經濟指標完成情況
全年完成主營收入完成年度計劃的123%，同比增長56.5%；
利潤總額完 船岸沒有發(fā)生安全責任事故，遠洋船舶滯留率為零，船舶保安檢查全部一次性通過。
所有二級經營單位及管理部室所簽訂的經營管理目標全部完成。
從09年完成的經濟指標可以看出，公司效益再創(chuàng)佳績，安全管理能力得到提高，形勢十分喜人，無疑對全體員工是巨大的鼓舞，大家對公司充滿希望，對企業(yè)發(fā)展增添了信心。
（二）公司船隊結構繼續(xù)得到優(yōu)化
繼續(xù)保持近年來船隊建設快速增長的態(tài)勢，并且在船隊結構調整上取得階段性成果；
公司船舶的創(chuàng)利能力、市場適應能力文秘雜燴網(wǎng)及抗風險能力等均得到了較快的提高；
探索國際融資新模式，進一步優(yōu)化船舶結構。
探索新的融資渠道，促進并加快公司船隊結構的調整，且已取得成效，這是公司解放思想，調整觀念，創(chuàng)新思維，創(chuàng)新發(fā)展的結果。在創(chuàng)新觀念的指引下，企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。
（三）主營業(yè)務創(chuàng)造了歷史最好成績
細化管理，嚴抓落實，確保新船創(chuàng)造新效益，大船保證大回報；
加強信息管理，嚴控風險，強化服務，在市場動蕩中鎖定效益；
吸取了歷史教訓，重視選擇租家，嚴格合同條款，做到了“顆粒歸倉”。
（四）創(chuàng)新管理手段，提高船隊管理水平
貫徹落實“機務主管負責制”；
機務主管負責制雖然不是我們的發(fā)明創(chuàng)造，是學習了別人的好的經驗、好的做法，但運用到我們自己的船舶管理之中，它就是一個全新的方法，就是一種創(chuàng)新，并且從實行的效果來看，確實提高了管理的效能，發(fā)揮了巨大的作用。貫徹機務主管負責制，為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路，由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞，既要重視發(fā)明創(chuàng)新，更應該重視學習創(chuàng)新，將別人的好的經驗、理念、做法等同我們自己的實際相結合，靈活運用，為我所用，發(fā)展自己，壯大自己。
（五）全面推行預算管理，精細企業(yè)管理工作
嚴格執(zhí)行年初的預算，壓縮開支，節(jié)約支出；
財務管理方面，科學合理地調配好資金，嚴控財務風險，提高了資金使用效率；嚴格執(zhí)行招投標制度；修船上嚴審項目，嚴控修期，嚴格流程制度，嚴密過程跟蹤。
企業(yè)管理上大力推進信息化建設。
（六）徹底解決了歷史遺留的經濟糾紛
眾所周知，多年來經濟糾紛長期拖累著公司，牽扯了大量的人力物力和財力，特別是在企業(yè)發(fā)展的困難時期，更是嚴重地束縛了企業(yè)的手腳，拖住了企業(yè)的后腿。去年，公司抓住機會，將這一拖后腿的問題徹底解決，無疑是甩掉了包袱，讓公司能夠輕裝快速的發(fā)展。當然，這里我們還應該汲取歷史教訓，完善制度建設，深入精細管理，努力避免新的“包袱”的產生。
（七）安全生產管理工作扎實有效
加大對船員的培訓力度，對遠洋船員的培訓、晉升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理體系的有效運行，加大內審及體系運行的檢查力度；加強指導，加強預防，加強責任，始終保證船舶各項設備處于良好適航狀態(tài)。加強安全文化建設；
（八）副業(yè)經營態(tài)勢良好
公司貨代網(wǎng)絡建設在滬寧線實現(xiàn)了全覆蓋，在省內主要經濟發(fā)達城市的布局初具規(guī)模，新世紀整體經濟效益有了新的提高；
船員勞務輸出方面積極開拓船員外派市場，不僅實現(xiàn)了船員充分就業(yè)，而且提高了企業(yè)效益。
各副業(yè)單位全面完成年初提出的經營及管理目標。
（九）不斷完善考核制度，創(chuàng)新用工、用人制度
加大對員工考核管理力度：
1、建立船舶高級管理人員的述職制度；
2、建立中層管理人員的考評制度；
3、建立對機關管理人員的評議制度；
深化三項制度改革：人才招聘市場化，高級船員公司化，普通船員基地化。
（十）以保先教育為動力，公司黨建及精神文明建設工作取得新的進步
認真開展保持共產黨員先進性教育活動；
積極開展公司黨風廉政建設，嚴格執(zhí)行和落實《國有企業(yè)領導人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定的通知》精神；
開展豐富多彩、形式多樣的群眾性精神文明創(chuàng)建活動。
05年，公司的精神文明收獲頗大，特別是陳德船長被國務院授予全國勞動模范榮譽稱號，這是公司有史以來的第一次。榮譽，是在企業(yè)大發(fā)展中獲得的，是在江蘇遠洋走向世界的進程中獲得的。榮譽，是對陳德個人勞動、貢獻的肯定，對江蘇遠洋全體船員勞動、貢獻的肯定，也是對江蘇遠洋為國家經濟建設做出貢獻的肯定。我們應該將榮譽看作集體的、大家的、公司的，它不僅僅是一紙榮譽，一個稱號，更代表著一種精神，一種為企業(yè)發(fā)展、為國家經濟建設、為全面實現(xiàn)小康社會奮斗過程中所應具備的精神，它是我們江蘇遠洋的精神財富，我們應該將這種精神融入企業(yè)文化，融入安全生產，融入經營管理的每一個環(huán)節(jié)，這樣，我們必能創(chuàng)造明天江蘇遠洋的更加輝煌。
二〇〇六年工作安排
形勢分析：
2024年我國國民經濟和國際貿易將持續(xù)增長，國際、國內形勢都有利于遠洋運輸業(yè)的發(fā)展。
從企業(yè)內部看：我們的經營能力還有待進一步提高；企業(yè)固有的矛盾、體制及機制等深層次的問題時常困擾和束縛著我們的手腳，企業(yè)“三項制度”改革任重而道遠。新運力大于貨源增長幅度將成為不爭的事實；四是受國家宏觀調控的影響，我國對世界航運業(yè)的拉動作用明顯減弱；五是外匯貸款利息大幅上升，人民幣仍有進一步升值的可能，公司融資成本將加大；六是一些不確定的突發(fā)事件，如局部戰(zhàn)爭、疫情等對中國乃至全球經濟的沖擊。
2024年公司工作的指導思想是：
在控股公司的正確領導下，以黨的十六屆五中全會和省委十屆九次全會精神為指針，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“立足科學發(fā)展，著力改革創(chuàng)新，完善經營機制，促進企業(yè)和諧”的要求，進一步增強發(fā)展意識，創(chuàng)新意識，機遇意識，競爭意識，風險意識，責任意識，節(jié)約意識和人才意識，科學防范和規(guī)避市場風險，不斷提高駕馭市場經營的能力，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在新的起點上努力實現(xiàn)江蘇遠洋持續(xù)健康協(xié)調發(fā)展。
2024年主要經營和管理目標是：
1．利潤目標：較去年計劃增加14%；
2．資產保值增值目標＞100%；
3．安全管理目標：各類大或重大責任事故為零，船舶無滯留；
4．繼續(xù)深化三項制度改革，積極構建和諧企業(yè)，推進企業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。
十大任務：
（一）創(chuàng)新拓展主業(yè)，轉變增長方式
※積極實施主業(yè)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略轉變：一是由遠洋船舶經營向遠洋船舶經營和資本經營的雙輪驅動的戰(zhàn)略轉變；二是從單一船東身份，向船東、租船人、經紀人的“三位一體”的戰(zhàn)略轉變；
※繼續(xù)加快船隊的發(fā)展和船舶結構調整步伐；
※認真做好三艘1043箱位集裝箱船的監(jiān)造及投入營運前的準備工作；
※提高經營能力；
（二）增強風險防范意識，促進企業(yè)健康發(fā)展
※努力做好經營風險的控制；（客戶資信的了解和掌握、租家的選擇、合同條款的嚴格審核，租約的執(zhí)行、運輸過程的風險。）
※切實防范財務風險。（應收帳款、銀行貸款、匯率、利率變動等）
（三）著力提高創(chuàng)新能力
※提高全員的綜合素質的整體，不斷創(chuàng)新經營管理。
（四）倡導節(jié)約發(fā)展，將節(jié)支貫穿于企業(yè)管理全過程
※不斷降低能源消耗，堅持節(jié)約發(fā)展；
※通過精心管理，強化制度建設，深入挖掘潛力，嚴格控制成本；
（五）積極擴大市場份額，加快發(fā)展相關副業(yè)
※在貨代經營上，發(fā)揮新世紀公司的整體優(yōu)勢，完善貨運網(wǎng)絡，提高創(chuàng)效能力，積極謀劃開通江海直達集裝箱航線；加強內部管理，提高全員綜合素質，提高服務水平；改革分配制度，做好防范風險。
※加快發(fā)展船員外派業(yè)務；
※力爭將船舶管理服務作為公司新的經濟增長點；
（六）提升全員執(zhí)行力，鞏固安全生產良好形勢
※始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針；
※安全生產規(guī)范管理、標準作業(yè)、遵章守紀、獎懲分明；
※加大投入確保船舶各項設備完好，全面落實并加強機務主管負責制；
※健全安全管理體系，加強內審檢查、復查的力度；
※訓練有素，常抓不懈，提高對應急事態(tài)的反應能力；
※加強安全文化建設。
（七）堅持向管理要效益
※全面加強預算管理；
※加強財務及企業(yè)管理，加強資金的集中管理和財務監(jiān)督管理，提高資金的使用效率，科學合理安排資金的使用。繼續(xù)加強內部審計工作，加強對所屬企業(yè)財會工作的檢查、監(jiān)督和指導。要繼續(xù)做好應收帳款的催收工作。加強風險管理；
※嚴格執(zhí)行招投標制度和各項經濟合同的會簽制度。
※進一步推進企業(yè)信息化建設；
※堅持民主、公開、透明的原則，確保公司各項決策的科學、民主，不斷提高企業(yè)決策水平和管理水平。
（八）重視人才建設工作
※建設一支“政治堅定，業(yè)務精通，求真務實，團結協(xié)調”的黨員干部隊伍；
※建設一支“敬業(yè)愛崗，服務誠信，業(yè)務熟悉，奮發(fā)有為”的員工隊伍；
※創(chuàng)新機制，健全以品德、能力和工作業(yè)績?yōu)橹攸c的人才評價、選拔、任用機制。
（九）積極穩(wěn)妥地推進三項制度改革
※進一步完善勞動合同制。
※繼續(xù)貫徹高級船員公司化，普通船員基地化的原則。積極創(chuàng)造條件，朝著船員全部推行基地化的方向努力。
※機關及所屬企業(yè)新進人員全部進入人才市場，中介作為勞務派遣機構，我司與派遣機構簽訂“勞務合作協(xié)議”，通過改變用工方法；推進能進能出機制的形成；
※在分配方面，機關及所屬企業(yè)要進一步完善崗位技能考核工資制和計件工資制。船員進一步完善并實行“船員上船有薪，下船無薪”的工資制度，有效調動船員上船積極性；
※著力推進副業(yè)改制工作。
※積極探索并進一步完善激勵機制，充分調動經營管理骨干及業(yè)務人員的工作積極性。
（十）加強企業(yè)黨的建設和企業(yè)文化建設工作
※ 積極探索和建立健全如何加強黨員先進性教育管理的長效機制，不斷推進企業(yè)黨建和企業(yè)文化建設工作上新臺階。
※把學習實踐“三個代表”重要思想作為增強本領，提高能力，做好各項工作的重要基礎。
※在公司開展“三強黨支部書記”、“五好黨支部”的創(chuàng)建活動。
※把“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”作為黨建的一項重要工作來抓。
※加強基層黨組織建設工作。積極探索適合船舶特點的黨建工作有效辦法。
※加強廉政建設工作。
※積極培育“艱苦奮斗，發(fā)展遠洋”的企業(yè)精神和文化。
※推進和諧企業(yè)建設工作。
第十二篇 2024年4月運輸公司經理述職報告2050字
各位領導、老師、同學們：
大家好！一年前的今天，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個近乎完整的超市，心里不禁有萬分的感慨。我是06級物流管理專業(yè)的學生，我很榮幸籌備實訓超市并成為第一批員工中的采購經理，在物流實訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領導、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：
一、工作職責
剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業(yè)務上的東西都不是很熟練，作為采購部門的負責人，看著空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應商，從第一家供應商到現(xiàn)在建立比較完整的供應商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：
1、配合總經理管理監(jiān)督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執(zhí)行計劃，開發(fā)特定商品。
3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關系。
6、新產品的訂價，收集價格情報，做好市場調研工作。
7、配合各部門的協(xié)調互助工作。
8、了解市場的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質、價位和內容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節(jié)日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優(yōu)惠政策。
一、遵循現(xiàn)實規(guī)律，迎合市場，調研市場，實事求是，務實發(fā)展。根據(jù)集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市場。一年來，在適應市場的節(jié)骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在___年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數(shù)倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番?，F(xiàn)在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站;占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站;占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地;新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件?，F(xiàn)在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業(yè)運輸公司，多年的夢想得到了實現(xiàn)。
二、千方百計完成各項經濟指標
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，圓滿完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍;運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%;拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍;維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現(xiàn)利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發(fā)展情況，思想穩(wěn)定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習十六大政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、___“三個代表”重要思想、《___關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規(guī)章與制度，學習交通法規(guī)，表揚好人好事，批評不良現(xiàn)象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
以上是我擔任機械工程協(xié)會會長時的工作
本人任職期間，能根據(jù)上級領導的指示要求做了一些工作，如果有成績，則應歸于上級領導的支持和幫助及全體同仁的配合。如果有工作上的失誤和不足，主要是自己主觀上存在的一些認識和工作上經驗問題，主要存在的有：
1、雖對社團工作有滿腔熱情，但遇復雜事情時，沒有注意工作方式、方法，而往往事與愿違。
2、對社團的基礎性工作抓得較好，注重務實精神，但在對外宣傳，工作力度不夠。
3、隨著09的到來，自己的工作水平和知識面待于提高。
以上是本人兩年來的述職，如有不適，望請各位領導同仁批評指正。
