現(xiàn)代工程訓練實習報告怎么寫
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1. 實習背景：簡要介紹實習的公司或機構，包括其在工程領域的地位和主要業(yè)務。
2. 實習目標：明確說明實習的主要目的，如技能提升、理論與實踐結合等。
3. 實習內(nèi)容與任務：詳細描述實習期間參與的具體項目或任務，可以按時間順序排列。
4. 技能應用與學習：闡述如何運用所學知識解決實際問題，以及在實習過程中新學習的技能或工具。
5. 團隊合作與溝通：分享與團隊成員協(xié)作的經(jīng)驗，包括遇到的挑戰(zhàn)和解決方法。
6. 工程案例分析：選取一到兩個具體工程案例，分析其設計、實施和結果，體現(xiàn)實習的實踐價值。
7. 自我評估與反思：對自己的表現(xiàn)進行客觀評價，指出優(yōu)點和需要改進的地方。
8. 未來規(guī)劃：基于實習經(jīng)驗，談談對未來職業(yè)發(fā)展的想法和計劃。
開頭結尾怎么寫
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開頭：
1. 簡短介紹自己，包括專業(yè)背景和選擇該實習的原因。
2. 表達對實習機會的感激，并概述實習的整體體驗。
結尾：
1. 總結實習期間的收獲，強調(diào)實習對公司和個人成長的意義。
2. 對指導老師和同事表示感謝，表達對未來合作的期待。
3. 結束語可以是對實習經(jīng)歷的感慨或一句鼓勵自己的話，保持積極向上的態(tài)度。
以下為完整的1200字現(xiàn)代工程訓練實習報告：
我在xx公司進行了為期三個月的現(xiàn)代工程訓練實習，該公司是業(yè)界知名的工程解決方案提供商，專注于環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展項目。我選擇這里實習，旨在將課堂所學應用于實際工作，增強實踐能力。
實習初期，我被分配到一個污水處理工程項目，負責數(shù)據(jù)分析和模型建立。我運用大學學到的流體力學知識，構建了污水流動模型，為優(yōu)化設計方案提供了關鍵數(shù)據(jù)支持。此外，我還學習了使用autocad軟件繪制工程圖，提升了繪圖技能。
在團隊合作中，我發(fā)現(xiàn)有效的溝通至關重要。我與設計師、工程師和項目經(jīng)理緊密協(xié)作，通過定期會議討論進度和問題，共同解決了模型計算誤差等問題。這次經(jīng)歷讓我認識到，良好的團隊協(xié)作能提高工作效率，也是工程項目的成功關鍵。
在處理一個太陽能發(fā)電站項目時，我深入研究了光伏系統(tǒng)的設計和運行原理。通過實地考察和案例分析，我對清潔能源項目有了更全面的理解，也鍛煉了我的問題解決能力。
自我評估中，我認為我在項目管理和時間管理方面仍有待提高。有時我會因為過分專注于細節(jié)而忽視了整體進度，這是我在未來工作中需要改進的地方。
實習結束后，我對工程行業(yè)有了更深的認識，尤其是環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性。我希望在未來能繼續(xù)在這一領域深耕，為實現(xiàn)綠色地球貢獻自己的力量。感謝xx公司的所有同事和導師，是你們的指導和幫助讓我在實習期間不斷成長。我期待著未來有更多的合作機會，共同推動工程事業(yè)的進步。
現(xiàn)代工程訓練實習報告范文
第一篇 現(xiàn)代工程訓練實習報告1200字
雖然為期一個月的現(xiàn)代工程訓練已經(jīng)結束了，但是在工程訓練中的每一堂課仍然記憶猶新。學校安排這個課程對我們有著重要的意義，這不僅讓我了解到機械制造的一般過程、電工技術與計算機組裝與維護，而且體驗到實習中的艱辛和在這學習過程與指導老師和同學們共同學習與進步的快樂，這也讓我的大學生活充實了許多。并且通過此次實習，培養(yǎng)了我“安全、認真、規(guī)范”的工程素養(yǎng)，增強了工程意識和提高了我的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。
從12月10日開始了我工程訓練實習到12月6日結束，我從中收獲了很多。第一堂課是由吳新良指導老師給我們上的理論課，讓我們簡單的了解了一下加工工藝和在車床操作時應注意的事項。通過這堂課的講解，讓我更加激動和迫不及待的想趕緊進入車間自己親自體驗和操作機床。不過指導老師也說過操作機床是一件很危險的事，讓我不由的擔心了一下。因此我時刻謹記指導老師的話，操作機床時要時刻小心，做事要細心認真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數(shù)控車削、數(shù)控銑削、計算機組裝的實習課程。
我首先開始的是為期一天的銑削實習，這是我第一進入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導老師給我們講解了車削的結構組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然后指導老師給我們演示了銑床的基本操作，并時不時的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示后，我們又每人進行了一次操作訓練。接著我們就要獨立完成實習工件了。經(jīng)過半天認真的加工，我如期的完成了工件的綜合加工，并且都在加工誤差范圍內(nèi)，滿意的交出了我實習的第一個加工作品。
車削實習和鉗工實習是學時最長的，也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導老師有很好的交流，我也時不時的問他關于車削操作的問題。在獨立完成實習工件階梯軸的車削加工時，一開始由于測量錯誤而報廢了兩個工件，但在指導老師細心認真的指導下，我熟悉并很好的掌握了測量和操作機床的方法。因此在第二、第三個工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實習是我認為最為艱辛的課程，因為這不僅是要全憑我們純手工的進行工件加，而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個基準面就費了我很大的力，不斷在對工件進行修整加工。當然也讓我認識到加工手藝的重要性，只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的完成加工。即使認識到鉗工的加工難度后，我也不會輕易的放棄對精確度的追求，而是讓我更加堅定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復，最后完成了我的加工作品，并打上了學號。而電焊實習、熱處理、數(shù)控車床等實習也同樣有意義，給我留下深刻的印象。但由于學校安排的課程時間較少，我們也還有一些實習作品沒有完成，讓我們留下了一些遺憾。希望學校能再次安排我們更多的實習。
現(xiàn)代工程訓練更多的是帶給了我一個學習態(tài)度，和細心認真，不放棄，精益求精的精神。這是我大學生活一次大的收獲，這有助于我今后的學習和生活，也給我留下美好的記憶。
第二篇 連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報告模板4750字
本次“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”的調(diào)研是以學習、宣傳和實踐“____”的重要思想和科學發(fā)展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻”為宗旨、以舟山市定海區(qū)為落腳點，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調(diào)查等為主要形式的社會實踐活動。我們小分隊就舟山市連島工程如何促進現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區(qū)漁業(yè)局劉興國站長作了采訪；對正在建設中的西堠門大橋進行了實地考察，對施工單位領導四川路橋建設有限公司項目部副總經(jīng)理龍勇作了采訪；對越洋食品有限責任公司進行了參觀，并圍繞“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”這個主題與公司總經(jīng)理等人開展了座談會；對舟山定海、剩泗人民進行了問卷抽樣調(diào)查。
1舟山市概況
“東海明珠”舟山市，是中國的第一大群島，也是1987年1月經(jīng)國務院批準的的省轄海島港口旅游城市。境內(nèi)大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼構成了“千島之城”的壯麗景色。目前，舟山每年為全國提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運輸僅靠10條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時間為45分鐘，一旦臺風侵襲即成孤島。交通天塹使得舟山的工業(yè)成本比大陸高5％～6％，經(jīng)濟近年來在浙江省屬后進。從國家統(tǒng)計局去年底公布的長江三角洲15個城市綜合實力對比排名看，舟山市位列第三層次城市最后一名，去年國內(nèi)生產(chǎn)總值僅126.7億元，財政收入12.4億元，人均gdp收入約1500美元，經(jīng)濟和社會發(fā)展水平處于長江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有關負責人介紹說，舟山經(jīng)濟這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個主要原因。基礎設施的不完善，不僅嚴重阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。
然而，舟山有十分傲人的漁業(yè)資源。由于附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創(chuàng)造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動物103種、底棲動物480種、底棲植物131種、游泳動物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產(chǎn)品出口量占舟山總出口量的70%以上。據(jù)了解，舟山可供開發(fā)建港的海岸線長達1500余公里，其中可建設25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103．5公里。依靠水水中轉，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進出舟山旅游人口超過500萬。
2連島工程項目簡介與緣由
據(jù)了解，1991年舟山“半島夢”啟動。規(guī)劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島，與規(guī)劃中的中國沿海高速公路相連。其途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮(zhèn)海煉化西側，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標準建設，總投資101億元。整個工程將爭取在__年完工。
該項目分為一期二期兩個階段實施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動工建設，至__年底主體工程建設完成，__年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于__年5月開工建設，至今尚在建設中。
岑港大橋
岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的第一座橋梁，因此，它具有向著其它大橋的引導作用。設計考慮到大橋距舟山本島最近，力求充分運用其良好的借景條件，使大橋與島嶼、海水相映成輝。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現(xiàn)出來，成為本島市一道新的風景。
響礁門大橋
響礁門大橋是舟山本島伸展出來的第二座橋梁，它跨越響礁門水道，連接里釣島與富翅島，全長951米。
桃夭門大橋
桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的第三座橋梁，連接富翅島和冊子島，總長888米，為七跨連續(xù)雙塔雙索面混合式斜拉橋。
西堠門大橋
西堠門大橋概算總投資約為23.6億元，是舟山連島工程的第四座跨海大橋，也是技術難度的特大跨海大橋。主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，居國內(nèi)第一，世界第二，按3萬噸級船舶標準設計，通航凈高49.5米，凈寬630米。西堠門大橋跨越的西堠門水道，水流復雜，有強烈旋渦，流速達到4米/秒，將總重3萬多噸的126段鋼箱梁從海面吊裝到約50米的空中并準確到位，是工程的重點和難點。為此，建設單位與國內(nèi)科研院所合作進行了臺風期架梁可行性研究等大量前期科技攻關工作。__年8月1日，大橋成功實施國內(nèi)首次直升機牽引先導索過海。8月30日，隨著首輪吊裝的北邊跨17號梁順利到位，浙江舟山連島工程西堠門大橋開始轉入鋼箱梁架設施工，這是世界上首次采用分離式雙箱斷面鋼箱梁，標志著西堠門大橋工程在完成錨碇、索塔、主纜施工后，向全橋貫通邁出了關鍵一步。
金塘跨海大橋
金塘跨海大橋總投資77億元，__年10月開工建設，是浙江舟山大陸連島工程中規(guī)模、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國內(nèi)第三長跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰憋洋18.415公里，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，全長26.54公里，其中跨海大橋長18.27公里。金塘大橋主通航孔橋為主跨620米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，其跨度在世界大跨徑斜拉橋中名列前十位，是目前世界上在惡劣的外海環(huán)境中建造的跨度的斜拉橋。大陸連島工程總工程師許宏亮介紹說，整座大橋包括東通航主橋、西通航主橋、非通航主橋、陸上區(qū)、水上區(qū)等部分，其主要難點有這么幾個方面：一是防撞等級要求很高，找出一個合理的防撞方案非常關鍵，經(jīng)過多次論證和評審，目前基本方案已日趨完善；二是錨固問題。斜拉橋的錨固采用鋼鉚箱，鋼鉚箱塑力可靠，堅固耐久，但在制作和施工時有較大難度，目前國內(nèi)這方面的經(jīng)驗不是很多；三是施工過程中懸臂抗風穩(wěn)定性仍需要解決，仍需做大量科研和論證。
舟山人要圓半島夢，主要是出于要迅速擺脫目前尷尬的經(jīng)濟地位的考慮。連島工程的建設，使舟山無論是在接軌上海，享受利益分成、產(chǎn)業(yè)轉移和延伸方面，或者在與寧波一體化，實現(xiàn)兩地優(yōu)勢互補，資源共享，共同發(fā)展等方面，有了更多的選擇。顯然，對于急需擺脫“落后”局面的舟山來說，連島工程被寄予了莫大的期望。
__年大橋建成完工，屆時舟山人民將可全天候自由進出舟山，而外地的游客也再不用因為在旅游旺季因為擺渡困難而失去到舟山游玩的興致了?，F(xiàn)在，舟山與寧波、上海的距離更近，無論在經(jīng)濟發(fā)展還是旅游業(yè)上都將全面融入長三角。俗話說的好，要想富先修路。這句話用在苦受交通限制的舟山人民身上真是再恰當不過了。據(jù)了解，大橋建成后對促進舟山和寧波乃至整個長三角經(jīng)濟的區(qū)域經(jīng)濟一體化將起到不可估量的作用。當交通條件不再是問題，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，就可以突破城市的單體發(fā)展，跨越行政區(qū)域的界限，整合每個城市的有利資源，進行合理分配和使用，以達到共同發(fā)展的目的。所以，舟山連島工程跨海大橋建成后，其意義絕對不是海島與大陸的連接那么簡單。
3連島工程對地方經(jīng)濟的意義
連島工程的完工將改變舟山各島阻隔的交通現(xiàn)狀，從此可以通過陸路無縫交通，便捷連接寧波及更遠地區(qū)，連同杭州灣跨海大橋和東海大橋，形成舟山至寧波、杭州、上海的1、2、3小時以內(nèi)交通運輸。舟山人世世代代“非舟不相往來”的交通格局即將被改變，橋連島，島連橋，舟山直通大陸的夢想即將實現(xiàn)，一旦臺風侵襲即成孤島的局面又將一去不復返，而這僅僅是一個時代的開端。
__年，從舟山至上海經(jīng)多座大橋的這條大通道，將是一條跨越時空和文化差異的走廊，屆時將連成一條物流、人流、信息流、資金流川流不息的捷徑。
一些專家和領導談到，舟山作為這條陸上大通道的一端，看似處在末梢位置，但因為舟山面對的是廣闊的海洋空間，所以舟山其實是海陸交接的中轉樞紐，升值潛力不可限量，是一座具有后發(fā)優(yōu)勢的群島城市；在與上海等長三角大中城市的對接中，其今后的地位將隨著大橋經(jīng)濟的推進而扶搖直上。
舟山大陸連島工程的建設，舟山經(jīng)濟將有一次質(zhì)的飛躍，對于舟山來講具有劃時代的意義。在區(qū)域經(jīng)濟一體化的過程中，交通充當著急先鋒的角色。舟山人正敞開胸懷，提煉精華，取長補短，在實現(xiàn)對接中不斷提升自我。
3.1連島工程對漁企業(yè)的意義
舟山的經(jīng)濟主要是由漁業(yè)、港口、旅游三大產(chǎn)業(yè)支撐。那么，連島工程建成之后，對漁業(yè)發(fā)展起到怎樣的促進作用呢？關于這個論題，我認為應把漁業(yè)與港口、旅游聯(lián)系到一起考慮.工程一結束，首先就是交通快速、方便了.在地理位置上，上海、舟山群島、寧波成三角形，有了連島工程和跨海大橋作為連接紐帶，確實能使整個長三角經(jīng)濟的區(qū)域經(jīng)濟一體化。在這樣的背景下，舟山的漁業(yè)、港口、旅游就會有巨大的發(fā)展.先進的陸上交通，使鹽藏品、干制品、冷凍食品、冷凍生鮮品、罐制品等更快速地被運輸?shù)娜珖鞯?但長期存在的群島孤立、島嶼面積較小的問題，使舟山的工業(yè)相比大陸規(guī)模較小、落后.而現(xiàn)在，連島工程解決了群島孤立的問題，于是在一定程度上有了發(fā)展工業(yè)的機會.有了先進的工業(yè)技術支持，漁產(chǎn)品就不會僅僅停留在鹽藏品、干制品、冷凍食品、冷凍生鮮品、罐制品的檔次上.有了交通的方便，使的一些看好漁制品精加工的投資者不再卻步.因為，可以把冷凍生鮮品等原材料通過快速的陸上交通送到發(fā)達的上海、寧波乃至長三角經(jīng)濟區(qū)域精加工增加附加值，使精加工產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外.
關于港口的發(fā)展，主要是臨港工業(yè).__任浙江省委書記時，曾經(jīng)多次前往舟山調(diào)研，并就加快連島工程建設作出重要指示。他曾說:”連島工程對于浙江省港口資源整合，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義.”連島工程建成后，“會產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟效益和社會影響，現(xiàn)在怎么估計都不會過分”為此，他要求各方面要傾力支持，全力加快工程進度，爭取早日建成。大橋下的金塘島和慈溪、海鹽一樣，已經(jīng)成為一片開發(fā)的熱土。當?shù)厝藨蚍Q自己的家園即將變成一座“集裝箱島”。總投資約57億元，將建設5座7-10萬噸級大型泊位的舟山金塘大浦口集裝箱碼頭項目正在建設中。金塘大浦口集裝箱碼頭項目工程岸線總長1774米，形成陸域面積222.5萬平方米，其中兩個泊位將會與金塘連島大橋同期建成。這是進一步增強舟山-寧波港綜合競爭力，促進寧波舟山港口一體化進程的重要舉措。依托臨港工業(yè)這個，舟山漁業(yè)就可以在捕撈、養(yǎng)殖的基礎上大力發(fā)展水產(chǎn)品加工、船舶修造、海上運輸、水產(chǎn)品流通等涉漁工業(yè).
3.2連島工程對漁民的意義
舟山的旅游業(yè)是十分驕人的，佛教勝地普陀山、美麗的桃花島以及朱家尖等地.怎樣把漁業(yè)和旅游業(yè)聯(lián)系在一起，共同發(fā)展？聰明的舟山人早就想到了——休閑漁業(yè)。所謂休閑漁業(yè)，其實取經(jīng)于流行的”農(nóng)家樂”休閑旅游模式。一是休閑養(yǎng)殖垂釣型。利用有一定規(guī)模的專業(yè)海水網(wǎng)箱養(yǎng)殖、圍塘養(yǎng)殖基地及淡水養(yǎng)殖池塘，放養(yǎng)名貴海淡水魚類，配備一定的設施，開展以垂釣為主，集娛樂、餐飲為一體的休閑漁業(yè)。二是涉漁運動觀光型。是利用島礁、港灣淺海的海洋與自然生態(tài)資源，組織游客參加集海上垂釣與海島海景觀光旅游相結合，島礁磯釣、潮間帶采集等與體育運動相結合，以及養(yǎng)殖基地觀賞、海產(chǎn)物品嘗與旅游相結合的休閑漁業(yè)。三是漁區(qū)生產(chǎn)體驗型。就是利用漁區(qū)的漁船、漁具設備和專業(yè)漁民的技能，漁港、漁業(yè)設施和村舍條件，讓游客直接參與張網(wǎng)、流網(wǎng)、拖蝦、籠捕、海釣等形式的近海傳統(tǒng)捕撈作業(yè)，和漁民一起坐漁船、撥漁網(wǎng)、嘗海鮮、住漁家，當一天真正的漁民，親身體驗漁民生活，領略漁鄉(xiāng)、漁村風俗民情的休閑漁業(yè).四是旅游綜合配套型。是集海上各種類型、形態(tài)的休閑漁業(yè)和岸上休閑度假觀光旅游于一體的，多功能的、配套設備齊全、活動種類多樣、服務內(nèi)容豐富、規(guī)模性的休閑漁業(yè)。是啊，當不存在交通問題的情況下，休閑漁業(yè)絕對是百分百吸引眼球的亮點。而這些休閑漁業(yè)旅游的內(nèi)容全都建立在舟山漁民家庭基礎上，或漁村統(tǒng)一資源、集體規(guī)劃之上，那么每家每戶就可以按股分紅。而因企業(yè)的發(fā)展，又會帶來一定數(shù)量的就業(yè)機會，這又為漁民提供了經(jīng)濟收入。
第三篇 現(xiàn)代遠程教育工程實施、管理及應用情況自查報告2650字
現(xiàn)代遠程教育工程實施、管理及應用情況自查報告
根據(jù)《教育部辦公廳關于對農(nóng)村中小學現(xiàn)代遠程教育工程執(zhí)行情況進行檢查的通知》（教基廳函[__]65號）以及《關于做好農(nóng)村牧區(qū)中小學現(xiàn)代遠程教育工程實施情況檢查工作的通知》（內(nèi)教辦函[__]87號）文件精神，我校成立了現(xiàn)代遠程教育工程實施情況自查小組，并于9月15日至9月19日對我?，F(xiàn)代遠程教育工程工作進行全面認真的自查。其目的是增強學校運用現(xiàn)代遠程教育設施設備服務教學、方便教學、促進教學的意識，提高教師在教學過程中使用遠教設備的能力和中小學教育教學質(zhì)量，并做好國家三部委檢查的前期準備工作。我們根據(jù)自治區(qū)文件中所列的檢查內(nèi)容，采用實地查看、查閱資料，征詢教師意見等方式進行檢查?，F(xiàn)將此次自查情況匯總如下：
一、工程建設的基本情況
我校的現(xiàn)代遠程教育工程自__年啟動，截至__年1月份我校“模式二”工程的硬、軟件設備已全部配送到位。在項目啟動之前我校選派1人參加自治區(qū)級培訓，獲得相關知識和技能。12月份我校在上級業(yè)務管理部門的指導下，對現(xiàn)代遠程教育接收的設備進行了安裝調(diào)試，安裝了“模式二”系統(tǒng)所要求的各種應用軟件，衛(wèi)星接受設備收視效果正常，并下載了衛(wèi)星數(shù)據(jù)文件，接收教學資源，獲得同步課堂，綜合信息技術、農(nóng)業(yè)技術的大量資源。經(jīng)驗收“模式二”設備質(zhì)量均符合上級配備要求，設施全部合格，并能正常使用。同時我校為了方便師生的教學活動，拓寬了農(nóng)村黨員干部、群眾、教師的培訓及學生學習的渠道。__年學校自籌資金近三萬元，購置了12臺式電腦，6臺34英寸電視，及相關聯(lián)接設備，并組建了校園局域網(wǎng)，接入512k廣域網(wǎng)。同時我們對全校42名教師進行了《現(xiàn)代遠程教育資源》的使用方法及應用于課堂教學的方式進行了30多課時培訓，實現(xiàn)現(xiàn)代遠程教育資源班班通，現(xiàn)代遠程教育資源人人用的良好局面。
二、組織機構建設和工作運轉情況
我校針對現(xiàn)代遠程教育工作，專門成立了以校長為組長的現(xiàn)代遠程教育工程應用管理領導小組，以教導主任為組長的現(xiàn)代遠程教育工程應用指導小組和部分業(yè)務骨干參與的現(xiàn)代遠程教育工程應用專項推進小組。在領導小組帶領下，制定了《應用現(xiàn)代遠程教育工程資源實施方案及辦法》，制定了各種管理制度與管理辦法。做到了機構健全，制度完善，分工明確，責任到人，管理科學。
三、技術支持服務體系的建立和運行保障機制的落實情況
我校在充分利用我縣技術管理部門的技術資源的指導以外，還設置了由業(yè)務能力高，事業(yè)心強的教師擔任的現(xiàn)代遠程教育工程專職管理員，負責學校的遠教資源的技術支持與服務，同時經(jīng)常通過網(wǎng)絡、電話等方式與國家遠教資源技術服務中心、自治區(qū)電教館技術人員，及部分遠教資源管理教師保持聯(lián)系，進行技術交流與探討，不斷提高自身的業(yè)務能力，保證遠教資源系統(tǒng)的正常運行。
四、各項管理制度的建立和落實情況
我校根據(jù)上級有關部門的具體要求，結合我校的實際情況，經(jīng)校領導小組研究、并多次爭求廣大教師意見，制定了《現(xiàn)代遠程教育資源下載和軟件使用管理制度》、《現(xiàn)代遠程教育項目服務管理制度》、《現(xiàn)代遠程教育資源使用登記管理制度》、《現(xiàn)代遠程教育設備及系統(tǒng)維護管理制度》、《現(xiàn)代遠程教育資源接收管理制度》、《衛(wèi)星接收機房管理制度遠教教室管理制度》、《遠程教育多媒體教室管理制度》、《遠程教育設備使用管理制度》、《遠程教育軟件管理制度》、《電教設備損壞賠償制度》、《遠程教育管理和教育資源接收工作人員職責》、《遠程教育管理人員工作職責》等一系列的制度與職責。并根據(jù)制度制定了各種記錄表冊。在遠教資源的使用過程中，我們嚴格按照上級要求和學校的規(guī)章制度進行規(guī)范使用，并及時進行記錄。
五、信息管理系統(tǒng)及使用情況
我校按上級要求，及時上報信息，保證信息管理系統(tǒng)暢通。
六、固定資產(chǎn)入賬登記情況
我校的模式二設備及學校自購應用于遠教資源應用的全部設備已于__年5月全部在學校固定資產(chǎn)賬目上進行登記入冊。做到規(guī)范管理。
七、各級各類人員培訓情況和效果
學校遠教資源管理員參加自治區(qū)遠教資源管理培訓，經(jīng)考試合格獲得自治區(qū)教育廳頒發(fā)的證書。認真履行職責保證遠教資源正常使用。
全體教師經(jīng)遠教資源管理員培訓，以全部能夠正常應用遠教資源。發(fā)揮其應有的功能與作用。
八、衛(wèi)星資源接收情況
我校衛(wèi)星資源接收已經(jīng)注冊，注冊名為：蘇木皋小學。系統(tǒng)編號為：500592884847。
九、教育資源的應用情況
我校的各學科都能夠應用教育資源進行教學，每周應用教學資源能達到160課時以上，并能利用教育資源對教師進行教育理論及教育方法的培訓，同時組織教師利用教育資源進行自學。教育資源對教師、學生的成長與進步起到了很強的促進作用。
十、每周組織學生看一部電影、一臺節(jié)目情況
由于我們是寄宿制學校，為了豐富學生的課外生活，我們幾乎每天都組織學生進行觀看。增長知識，開闊視野。
十一、農(nóng)村牧區(qū)科技培訓和黨員遠程教育服務情況
我校經(jīng)常利用雙休日協(xié)助蘇木皋社區(qū)組織本社區(qū)居民及社區(qū)內(nèi)黨員學習農(nóng)村牧區(qū)科技培訓和黨員遠程培訓的有關內(nèi)容，受到社區(qū)領導和廣大群眾的一致好評。為本地的經(jīng)濟建設做出我們應有的貢獻。
十二、工程設備使用場所環(huán)境、安全情況。
我校為工程設備設置了專門的辦公與使用辦公室，有專人使用和管理，辦公室安裝了防盜門和防盜窗。保證工程設備的安全。
十三、今后工作設想
1、由于受我校辦學條件的影響，至今我校只配備了模式二和我校自籌資金建設了多媒體教室，由于沒有計算機教室，我校遠教資源只能應用到教學和培訓中來，還不能將資源中的學習指導，少年文化的很多豐富多彩的內(nèi)容與學生親密接觸。在今后工作中，我們將積極爭取模式三落戶蘇小，建立起自己的計算機教室。
2、我們應該繼續(xù)加強教師培訓，尤其強調(diào)校本培訓。各項目學校應該制訂詳細的校本培訓方案和培訓計劃，加強教師的計算機的操作技能、課間制作、網(wǎng)絡安全防護和遠程教育資源運用等方面的培訓，充分利用現(xiàn)有設備及現(xiàn)代化手段，保證項目學校教師百分之百熟悉教學資源，把資源應用于教學工作。
3、我校應該進一步整合遠程教育資源，與教學實際相結合，合理運用、充分發(fā)揮教育資源優(yōu)勢，提高教育教學質(zhì)量。區(qū)電教站將進一步發(fā)揮項目辦的優(yōu)勢，在各項目學校之間搭建起相互溝通的橋梁，使校際之間能夠共享優(yōu)勢資源。
4、在學校樹立現(xiàn)代遠程教育工作項目示范班，示范教師以點帶面，帶動各班、各教師之間的學習交流，共同提高我?，F(xiàn)代遠程教育工作更上一個新的臺階。
5、抓好項目為農(nóng)服務，充分發(fā)揮項目的綜合功能。我校要在抓好學校教育教學應用的同時，要輻射和帶動學校周邊農(nóng)村社會信息化發(fā)展，充分運用學校信息技術設備、資源和人才優(yōu)勢，發(fā)揮項目的綜合能力。
第四篇 1200字現(xiàn)代工程訓練實習報告1250字
1200字現(xiàn)代工程訓練實習報告范文
雖然為期一個月的現(xiàn)代工程訓練已經(jīng)結束了，但是在工程訓練中的每一堂課仍然記憶猶新。學校安排這個課程對我們有著重要的意義，這不僅讓我了解到機械制造的一般過程、電工技術與計算機組裝與維護，而且體驗到實習中的艱辛和在這學習過程與指導老師和同學們共同學習與進步的快樂，這也讓我的大學生活充實了許多。并且通過此次實習，培養(yǎng)了我“安全、認真、規(guī)范”的工程素養(yǎng)，增強了工程意識和提高了我的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。
從12月10日開始了我工程訓練實習到1本文由實習報告收集整理2月6日結束，我從中收獲了很多。第一堂課是由吳新良指導老師給我們上的理論課，讓我們簡單的了解了一下加工工藝和在車床操作時應注意的事項。通過這堂課的講解，讓我更加激動和迫不及待的想趕緊進入車間自己親自體驗和操作機床。不過指導老師也說過操作機床是一件很危險的事，讓我不由的擔心了一下。因此我時刻謹記指導老師的話，操作機床時要時刻小心，做事要細心認真。接著我們就正式開始了銑工、車工、電焊、熱處理、電工電子、物理探究、數(shù)控車削、數(shù)控銑削、計算機組裝的實習課程。
我首先開始的是為期一天的銑削實習，這是我第一進入車間和如此親近的接觸車床。一開始指導老師給我們講解了車削的結構組成、車削工藝的基本概念和基本操作技能。然后指導老師給我們演示了銑床的基本操作，并時不時的提醒我們要注意安全。在看完老師的演示后，我們又每人進行了一次操作訓練。接著我們就要獨立完成實習工件了。經(jīng)過半天認真的加工，我如期的完成了工件的綜合加工，并且都在加工誤差范圍內(nèi)，滿意的交出了我實習的第一個加工作品。
車削實習和鉗工實習是學時最長的，也是我印象最為深刻的。在車削中我和年輕的指導老師有很好的交流，我也時不時的問他關于車削操作的問題。在獨立完成實習工件階梯軸的車削加工時，一開始由于測量錯誤而報廢了兩個工件，但在指導老師細心認真的指導下，我熟悉并很好的掌握了測量和操作機床的方法。因此在第二、第三個工件的加工中我一次就完成了零誤差的加工工件。而鉗工實習是我認為最為艱辛的課程，因為這不僅是要全憑我們純手工的進行工件加，而且還要有很高的加工精度。就在我加工第一個基準面就費了我很大的力，不斷在對工件進行修整加工。當然也讓我認識到加工手藝的重要性，只有在精湛的加工手藝下才能又快又精確的完成加工。即使認識到鉗工的加工難度后，我也不會輕易的放棄對精確度的追求，而是讓我更加堅定的追求更高精確度。就在測量和加工之間我不斷的往復，最后完成了我的加工作品，并打上了學號。而電焊實習、熱處理、數(shù)控車床等實習也同樣有意義，給我留下深刻的印象。但由于學校安排的課程時間較少，我們也還有一些實習作品沒有完成，讓我們留下了一些遺憾。希望學校能再次安排我們更多的實習。
現(xiàn)代工程訓練更多的是帶給了我一個學習態(tài)度，和細心認真，不放棄，精益求精的精神。這是我大學生活一次大的收獲，這有助于我今后的學習和生活，也給我留下美好的記憶。
第五篇 連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報告1650字
本次“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”的調(diào)研是以學習、宣傳和實踐“____”的重要思想和科學發(fā)展觀為主題，以“受教育、長才干、作貢獻”為宗旨、以舟山市定海區(qū)為落腳點，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調(diào)查等為主要形式的社會實踐活動。我們小分隊就舟山市連島工程如何促進現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的問題：對舟山市大陸連島工程總工程師許宏亮與定海區(qū)漁業(yè)局劉興國站長作了采訪;對正在建設中的西堠門大橋進行了實地考察，對施工單位領導四川路橋建設有限公司項目部副總經(jīng)理龍勇作了采訪;對越洋食品有限責任公司進行了參觀，并圍繞“連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展”這個主題與公司總經(jīng)理等人開展了座談會;對舟山定海、剩泗人民進行了問卷抽樣調(diào)查。
1舟山市概況
“東海明珠”舟山市，是中國的第一大群島，也是1987年1月經(jīng)國務院批準的唯一的省轄海島港口旅游城市。境內(nèi)大小島嶼星羅棋布，1390座島嶼構成了“千島之城”的壯麗景色。目前，舟山每年為全國提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運輸僅靠10條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時間為45分鐘，一旦臺風侵襲即成孤島。交通天塹使得舟山的工業(yè)成本比大陸高5%～6%，經(jīng)濟近年來在浙江省屬后進。從國家統(tǒng)計局去年底公布的長江三角洲15個城市綜合實力對比排名看，舟山市位列第三層次城市最后一名，去年國內(nèi)生產(chǎn)總值僅126.7億元，財政收入12.4億元，人均gdp收入約1500美元，經(jīng)濟和社會發(fā)展水平處于長江三角洲兄弟城市的下游。舟山市有關負責人介紹說，舟山經(jīng)濟這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個主要原因。基礎設施的不完善，不僅嚴重阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。
然而，舟山有十分傲人的漁業(yè)資源。由于附近海域自然環(huán)境優(yōu)越，餌料豐富，給不同習性的魚蝦洄游、棲息、繁殖和生長創(chuàng)造了良好條件。共有海洋生物1163種，按類別分：有浮游植物91種、浮游動物103種、底棲動物480種、底棲植物131種、游泳動物358種。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等40余種。每年的水產(chǎn)品出口量占舟山總出口量的70%以上。據(jù)了解，舟山可供開發(fā)建港的海岸線長達1500余公里，其中可建設25萬至30萬噸以上的港址25處，岸線103.5公里。依靠水水中轉，從1999年起，舟山港的貨物吞吐量進入全國前十位。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進出舟山旅游人口超過500萬。
2連島工程項目簡介與緣由
據(jù)了解，1991年舟山“半島夢”啟動。規(guī)劃中的大陸連島工程起于舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島，與規(guī)劃中的中國沿海高速公路相連。其途經(jīng)里釣、富翅、冊子、金塘四島，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道、金塘水道，終于寧波鎮(zhèn)海煉化西側，工程總長50公里，其中五座跨海大橋總長24.4公里，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋，按雙向四車道高速公路標準建設，總投資101億元。整個工程將爭取在__年完工。
該項目分為一期二期兩個階段實施。一期工程包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋和其間的接線公路。于1999年底動工建設，至__年底主體工程建設完成，__年1月1日全部建成通車。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于__年5月開工建設，至今尚在建設中。連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報告范文
岑港大橋
岑港大橋跨越岑港水道，連接本島的岑港和里釣島，全長793米。大橋是舟山本島伸展出來的第一座橋梁，因此，它具有向著其它大橋的引導作用。設計考慮到大橋距舟山本島最近，力求充分運用其良好的借景條件，使大橋與島嶼、海水相映成輝。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現(xiàn)出來，成為本島市一道新的風景。
響礁門大橋
響礁門大橋是舟山本島伸展出來的第二座橋梁，它跨越響礁門水道，連接里釣島與富翅島，全長951米。連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)查報告范文
桃夭門大橋
桃夭門大橋是浙江舟山大陸連島工程的第三座橋梁，連接富翅島和冊子島，總長888米，為七跨連續(xù)雙塔雙索面混合式斜拉橋。
