第1篇 消除安全生產事故隱患工作制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
第2篇 安全檢查隱患消除制度
落實安全生產責任制,加強各級領導、安全管理人員對安全重要性的認識;制止和糾正“三違”現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)消除安全隱患,確保安全生產,杜絕事故發(fā)生。
(一)、安全檢查內容
1. 檢查安全基礎管理
1) 各生產車間“逢8安全例會” 參加人數(shù),不得少于百分之八十,要求有記錄,有講稿,其內容詳實,有針對性。
2) 班組安全活動每周一次,有記錄,活動內容結合實際安全生產。
3) 安全管理臺帳、記錄齊全,內容詳細,時間有連貫性,無遺漏。
4) 按規(guī)定對新入廠人員、轉崗人員做好車間安全教育和班組安全教育,有針對性、有記錄,不走過場,有成績單。
5) 特殊工種有上崗合格證,持證上崗。各部室、車間安全員按時參加公司安全例會。
6) 按要求參加公司舉辦的各種安全教育培訓和安全知識競賽活動。
2. 檢查生產現(xiàn)場安全隱患
1) 各車間安全檢查每周一次,車間主任負責,召集有關安全、生產、設備等管理人員,綜合檢查本車間的安全生產情況,對檢出的問題能分類排隊,對口解決,要求有記錄、有措施、有落實、有考核。
2) 職工勞動防護用品穿戴齊全,操作人員能正確使用安全防護器材、器具。
3) 無‘三違’現(xiàn)象,照章指揮,按規(guī)程操作,不違反勞動紀律。
4) 按規(guī)定在生產現(xiàn)場懸掛安全操作規(guī)程和明顯的安全標志牌內容與實際相吻合。
5) 設計、設備上原有的安全設施齊全,防護裝置完好無損,處于正常運行狀態(tài)。
6) 設備、管道、電線可靠完好,連接正確,無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
7) 生產作業(yè)現(xiàn)場整潔有序,開關照明、陰井地溝和平臺欄桿均無殘缺、無破損。
8) 禁止區(qū)動火 高空作業(yè) 臨時用電 檢修施工必須按相關制度辦理手續(xù),設專人監(jiān)護。
9) 生產現(xiàn)場配備有必要的消防器材,操作人員能做到會報警、會使用滅火器。
10)及時消除安全隱患,凡已按“三定”原則限期整改的安全隱患必須按時完成 并且記錄在案。
(二)安全隱患的查處整改
1. 各車間自行查出的安全隱患 并能及時整改的要給予鼓勵表揚 突出的還要給予獎勵、提倡人人動腦動于,查處隱患,保證安全生產。
2. 車間內部不能解決,且需要有關部門協(xié)作方能消除的隱患,要及時書面申報有關部門和公司領導。
3. 在隱患整改中大力提倡“三不推諉(班組能解決不推諉到工段;工段能解決的不推諉到車間;車間內部能解決不推諉到公司)。對有意推諉,敷衍了事不主動消除隱患的單位或個人要視情況給于適當批評教育,乃至處罰。
4. 安監(jiān)人員要嚴格履行安全職責,經常深入各崗位進行安全監(jiān)督檢查安監(jiān)人員要嚴格遵循程序化安全檢查表的現(xiàn)定有步驟,有結果 有記錄。
5. 安監(jiān)人員查出的安全隱用要及時下達“隱患通知書”.“隱患通知書”內容要詳實清晰,有時間、有措施、有負責人、有完成情況。
6. 安全隱患在清除以前,車間要做好臨時安全防范措施。例如安全教育懸掛警示牌、遮欄、圍欄暫行使用等、所采取措施要通知有關人員要有記錄。
7. 凡是公司安全環(huán)保部查處認定的安全隱患,所在單位必須記入隱患臺帳 要求內容清楚有始有終。
8. 對需納入年度安全計劃或維簡大修計劃的重大安全隱患車間要如實申報年度計劃,審核后按計劃實施。安全環(huán)保部有責任監(jiān)督安全措計劃的實施過程,確保項目、資金、措施、時間、責任的確落實。
第3篇 嚴格執(zhí)行保養(yǎng)制度 消除重大安全隱患
一、變速箱齒輪打齒
經過：2023年4月9日上午，中心二站利用電網春季檢修停電時間保養(yǎng)抽油機，10：00分左右，中心二站采油大班在例行檢查井抽油機變速箱油位時，發(fā)現(xiàn)抽油機變速箱內部齒輪多出打齒損壞，及時上報作業(yè)區(qū)更換了變速箱，消除了一處安全隱患。
措施：日常井站值班人員要認真巡檢，及時發(fā)現(xiàn)異常，停抽檢查。按時檢查抽油機變速箱油位和齒輪狀況。
二、抽油機尾軸承座螺絲松動
經過：2023年4月12日上午，中心二站利用電網春季檢修停電時間保養(yǎng)抽油機，10:30分左右，在曙2-4-011井該站技術員系好安全帶爬到到尾軸處保養(yǎng)緊固時，發(fā)現(xiàn)抽油機尾軸承座上一條固定螺絲松動，及時緊固，消除了一處重大安全隱患。
危害：尾軸承座螺絲松動使游梁帶動橫梁（連桿）受力不均，形成偏向扭力，游梁和橫梁（連桿）分離，造成設備損壞，倒井事故。如果附近有人，還可能發(fā)生人員傷亡事故。
措施：日常井站值班人員要認真巡檢，及時發(fā)現(xiàn)異常，停抽檢查。按時保養(yǎng)抽油機，嚴格遵守抽油機保養(yǎng)得規(guī)章制度。
第4篇 安全事故隱患消除管理制度
安全生產小組以法人為第一責任人，負責公司的安全生產工作，直到安全生產規(guī)章制度，按有關規(guī)定準時做到車輛檢修、年檢。落實安全生產管理措施，健全安全生產檔案，對薄弱環(huán)節(jié)及時進行整改。加強對司機的教育，提高司機的安全服務意識。
一、司機應遵守國家的有關法律法規(guī)遵守交通規(guī)則并服從交通管理人員的指揮及服從調度的安排，謹慎駕駛，安全行車，及時排除故障，防止事故發(fā)生。
二、如發(fā)生意外事故，應積極采取措施，盡量減少損失，發(fā)生事故要及時搶救傷者，保護現(xiàn)場，報告交警和有關管理人員。
三、隨車證件由駕駛員自行保管，出車時必須帶齊證件，如有遺失或不齊而發(fā)生經濟罰款及申請補辦的費用由駕駛員自行負責。
四、認真遵守公司各項規(guī)章制度，統(tǒng)一停車，未經許可公車私用者，按公司有關規(guī)定處罰。
五、在承運貨物時，應當場確定貨物是否和貨物清單一致。若不一致，應當場指出。在運輸過程中，確保貨物安全運輸，給客戶一個滿意的答復。
六、車輛應定期保養(yǎng)，每周六、日到指定修理廠進行檢修和保養(yǎng)，確保正常用車、安全行駛。
七、絕不開無牌無證的車輛，不挪用、不轉借機動車輛和駕駛證。
八、不使用過期證件，不酒后駕車。
九、按有關部門的管理規(guī)定定期進行二保、檢修和年檢，保持車況良好，車容整潔，做到全年無重大事故發(fā)生。
二○○七年八月一日
第5篇 健全制度消除安全教育盲區(qū)
安全教育是煤炭企業(yè)生產經營中不可缺失的重要一環(huán)。形成橫向到邊、縱向到底的安全教育網尤為重要。然而，一些企業(yè)在安全教育工作中并未完全做到這一點，致使安全教育存在盲區(qū)，給企業(yè)安全生產埋下隱患。
一、安全教育中存在的盲區(qū)
盲點一：管理人員。這一群體主要是指基層區(qū)隊的副職及技術人員，在工作現(xiàn)場，他們不僅是生產的直接指揮者，更擔負著安全管理的重要職責，他們的一言一行對安全生產起著舉足輕重的作用。作為言傳身教者，他們應該成為安全教育的重點對象，更應帶頭學好用好安全法律法規(guī)，用模范行動影響帶動身邊職工遵章作業(yè)。然而，現(xiàn)實工作中，由于這部分區(qū)隊干部身份“特殊”，有時成了“正職不管，職工不能管”的特殊群體，長期游離于安全教育之外。
盲點二：后勤人員。這部分人主要是指基層區(qū)隊的辦事員、材料員、值班員及后勤管服人員等。這一群體由于不直接從事井下生產工作，對安全生產的認識比較模糊，不愿主動參加區(qū)隊組織的各類安全學習。作為區(qū)隊的管理人員，也認為做好安全工作和他們沒有太大的利害關系，從意識上未把這部分人納入安全教育范圍，對他們是不是參加安全學習，也是睜只眼閉只眼不作考核。長期的慣性思維，使這部分人成為游離于安全教育之外的又一特殊群體。
盲點三：各類休假人員。這部分人員主要是區(qū)隊的生產骨干，在享受法定假期期間不能參加區(qū)隊組織的各類安全活動，假期結束后，區(qū)隊又沒有有效的幫學機制，導致這部分人員不能正常參加安全活動，使一些安全法律法規(guī)及各項安全措施不能及時了解和掌握。另有一部分職工的休息日由于相對固定，和每周一次的安全活動相沖突，這一部分人員由于休班，便理直氣壯地不參加安全活動。區(qū)隊管理人員對他們也沒有較好的辦法，只能聽之任之。這部分人員大多是生產的中堅力量，直接從事生產，長期不參加安全學習，得不到教育，對安全的危害也更大。這部分人，由于區(qū)隊缺乏有效的管理機制，使他們成為游離于安全教育又一特殊群體。
二、加強制度建設，消除盲區(qū)
上述三點是安全教育工作的薄弱環(huán)節(jié)，是常常被人們忽視的“盲區(qū)”。然而，安全教育的性質決定了安全管理應該是全面、全方位的，作為一個企業(yè)，無論哪一個環(huán)節(jié)出了安全問題，還是哪一位職工出了安全問題，都直接影響企業(yè)安全生產大局。因此，決不能麻痹大意，要針對各單位安全教育的盲區(qū)，從實際出發(fā)，不斷完善、健全各類學習機制，探索新的管理方式，加強這部分人員的安全教育，使盲區(qū)不盲。
一是建立檢查制度。專職安全教育部門，要加強安全教育的考核落實，每周安全活動日要全過程參加基層區(qū)隊安全活動，并制定檢查考核表，按照要求逐項進行檢查，每周或每月進行評比、考核。檢查內容包括參會率、安全活動效果、會議主講人、安全活動記錄、安全教育內容、安全活動職工簽名、干部參會等情況。檢查考核結果在政工辦公會、黨支部書記例會上進行通報。同時要建立激勵機制，檢查考核領導小組要定期對工作情況進行總結、分析，分工種、分線進行評比，獎優(yōu)罰差。
二是建立抽考制度。安全教育效果好不好，還得看效果，每月或要定期組織對學習情況抽查考試，獎優(yōu)罰差，增強安全教育效果。考試要采取隨機抽考的形式，抽考人員包括干部、班組長、一線職工及后勤管服人員。重點抽考每周安全活動安排的學習內容，每次按職工比例進行隨機抽取，進行閉卷考試。該措施不僅能使職工參會率大為提高，而且能有效調動干部職工及后勤人員參加安全活動的積極性，排除干部、職工參加安全活動應付湊合的現(xiàn)象，促使被動的灌輸學習逐步向主動學習方式轉變。
三是建立補課制度。針對各類休假人員不能及時有效參加安全學習的實際情況，要建立專門補課制度。職工休假結束后，由黨支部書記對這部分人員進行安全補課，并進行簽字。為防止補課制度流于形式，要加強對補課記錄及簽字情況檢查。同時，與職工安全學習抽查考試制度相結合，定期對這部分職工抽考，檢查他們安全知識掌握情況，如果進行了安全補課，這部分職工就能及時掌握一定階段內安全活動安排的學習內容，就能順利通過考試這一關。否則，補課便流于形式。
總之，通過一系列舉措，可以促使基層各單位對安全活動重視程度大大提高。可以有效地解決副職干部、技術人員、后勤管理人員、各類休假人員不參加或不能參加安全活動的問題，調動職工參加安全活動的積極性，提高安全教育效果。
第6篇 安全事故隱患消除制度
安全生產小組以法人為第一責任人,負責公司的安全生產工作,直到安全生產規(guī)章制度,按有關規(guī)定準時做到車輛檢修、年檢。落實安全生產管理措施,健全安全生產檔案,對薄弱環(huán)節(jié)及時進行整改。加強對司機的教育,提高司機的安全服務意識。
一、司機應遵守國家的有關法律法規(guī)遵守交通規(guī)則并服從交通管理人員的指揮及服從調度的安排,謹慎駕駛,安全行車,及時排除故障,防止事故發(fā)生。
二、如發(fā)生意外事故,應積極采取措施,盡量減少損失,發(fā)生事故要及時搶救傷者,保護現(xiàn)場,報告交警和有關管理人員。
三、隨車證件由駕駛員自行保管,出車時必須帶齊證件,如有遺失或不齊而發(fā)生經濟罰款及申請補辦的費用由駕駛員自行負責。
四、認真遵守公司各項規(guī)章制度,統(tǒng)一停車,未經許可公車私用者,按公司有關規(guī)定處罰。
五、在承運貨物時,應當場確定貨物是否和貨物清單一致。若不一致,應當場指出。在運輸過程中,確保貨物安全運輸,給客戶一個滿意的答復。
六、車輛應定期保養(yǎng),每周六、日到指定修理廠進行檢修和保養(yǎng),確保正常用車、安全行駛。
七、絕不開無牌無證的車輛,不挪用、不轉借機動車輛和駕駛證。
八、不使用過期證件,不酒后駕車。
九、按有關部門的管理規(guī)定定期進行二保、檢修和年檢,保持車況良好,車容整潔,做到全年無重大事故發(fā)生。
二○○七年八月一日
第7篇 安全檢查和隱患消除制度
落實安全生產責任制，加強各級領導、安全管理人員對安全重要性的認識；制止和糾正“三違”現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)消除安全隱患，確保安全生產，杜絕事故發(fā)生。
（一）、安全檢查內容
1. 檢查安全基礎管理
1) 各生產車間“逢8安全例會” 參加人數(shù)，不得少于百分之八十，要求有記錄，有講稿，其內容詳實，有針對性。
2) 班組安全活動每周一次，有記錄，活動內容結合實際安全生產。
3) 安全管理臺帳、記錄齊全，內容詳細，時間有連貫性，無遺漏。
4) 按規(guī)定對新入廠人員、轉崗人員做好車間安全教育和班組安全教育，有針對性、有記錄，不走過場，有成績單。
5) 特殊工種有上崗合格證，持證上崗。各部室、車間安全員按時參加公司安全例會。
6) 按要求參加公司舉辦的各種安全教育培訓和安全知識競賽活動。
2. 檢查生產現(xiàn)場安全隱患
1) 各車間安全檢查每周一次，車間主任負責，召集有關安全、生產、設備等管理人員，綜合檢查本車間的安全生產情況，對檢出的問題能分類排隊，對口解決，要求有記錄、有措施、有落實、有考核。
2) 職工勞動防護用品穿戴齊全，操作人員能正確使用安全防護器材、器具。
3) 無‘三違’現(xiàn)象，照章指揮，按規(guī)程操作，不違反勞動紀律。
4) 按規(guī)定在生產現(xiàn)場懸掛安全操作規(guī)程和明顯的安全標志牌內容與實際相吻合。
5) 設計、設備上原有的安全設施齊全，防護裝置完好無損，處于正常運行狀態(tài)。
6) 設備、管道、電線可靠完好，連接正確，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
7) 生產作業(yè)現(xiàn)場整潔有序，開關照明、陰井地溝和平臺欄桿均無殘缺、無破損。
8) 禁止區(qū)動火 高空作業(yè) 臨時用電 檢修施工必須按相關制度辦理手續(xù)，設專人監(jiān)護。
9) 生產現(xiàn)場配備有必要的消防器材，操作人員能做到會報警、會使用滅火器。
10) 及時消除安全隱患，凡已按“三定”原則限期整改的安全隱患必須按時完成 并且記錄在案。
（二）安全隱患的查處整改
1. 各車間自行查出的安全隱患 并能及時整改的要給予鼓勵表揚 突出的還要給予獎勵、提倡人人動腦動于，查處隱患，保證安全生產。
2. 車間內部不能解決，且需要有關部門協(xié)作方能消除的隱患，要及時書面申報有關部門和公司領導。
3. 在隱患整改中大力提倡“三不推諉（班組能解決不推諉到工段；工段能解決的不推諉到車間；車間內部能解決不推諉到公司）。對有意推諉，敷衍了事不主動消除隱患的單位或個人要視情況給于適當批評教育，乃至處罰。
4. 安監(jiān)人員要嚴格履行安全職責，經常深入各崗位進行安全監(jiān)督檢查安監(jiān)人員要嚴格遵循程序化安全檢查表的現(xiàn)定有步驟，有結果 有記錄。
5. 安監(jiān)人員查出的安全隱用要及時下達“隱患通知書”．“隱患通知書”內容要詳實清晰，有時間、有措施、有負責人、有完成情況。
6. 安全隱患在清除以前，車間要做好臨時安全防范措施。例如安全教育懸掛警示牌、遮欄、圍欄暫行使用等、所采取措施要通知有關人員要有記錄。
7. 凡是公司安全環(huán)保部查處認定的安全隱患，所在單位必須記入隱患臺帳 要求內容清楚有始有終。
8. 對需納入年度安全計劃或維簡大修計劃的重大安全隱患車間要如實申報年度計劃，審核后按計劃實施。安全環(huán)保部有責任監(jiān)督安全措計劃的實施過程，確保項目、資金、措施、時間、責任的確落實。
第8篇 消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
