第1篇 路政個人述職報告
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各位領導、各位同事：
大家好!
首先，我非常感謝公司領導能為我們提供這次鍛煉自我、提高素質(zhì)、升華內(nèi)涵的機會，同時，也向一年來關心、支持和幫助我工作的主管領導、同事們道一聲真誠的感謝，感謝大家在工作和生活上對我的無私關愛，一年來，我基本上完成了自己的本職工作，履行了會計崗位職責，現(xiàn)就我一年來履行職責的情況作如下述職報告，請予以評議：
一、工作和學習情況
1、在政治思想上，我堅持社會主義道路，擁護共產(chǎn)黨的領導，認真學習黨的十九大精神和“三個代表”的重要思想，深入把握其精神實質(zhì)。作為奶牛場的一分子，我積極參加思想政治學習，以期提高自己的政治理論水平和綜合素質(zhì)，并在實際工作，根據(jù)自身崗位特點，切實作好本職工作。
2、正確履行會計職責和行使權限，認真學習國家財經(jīng)政策、法令，熟悉財經(jīng)制度;積極鉆研會計業(yè)務，精通專業(yè)知識，掌握會計技術方法;熱愛本職工作，忠于職守，廉潔奉公，嚴守職業(yè)道德;嚴守法紀，堅持原則，執(zhí)行有關的會計法規(guī)。工作中審核一切開支憑證，及時結算記賬，做到各項開支都符合規(guī)定，一切賬目都清楚準確。對經(jīng)費的使用情況和存在問題，經(jīng)常向有關領導請示匯報。按照規(guī)定編造全年、每月的各種報表資料和月度結算，做到準確無誤。
3、立足本職，作好本部門其他工作的配合。由于我科室人員較少，結合財務工作的特性，我除作好本職工作外，認真學習場機關財務開支審批制度、差旅費開支管理辦法等內(nèi)部控制制度等，認真把握經(jīng)濟事項的實質(zhì)，作好會計基礎核算工作，這些工作雖然瑣碎，但是我始終能保持良好的心態(tài)，認真的作好每一項工作，為我場各項工作能順利開展盡自己的努力。
4、認真學習，積極組織全場財務人員參加會計人員繼續(xù)教育。伴隨我國會計制度、法規(guī)的不斷完善，新的制度、新的準則對會計人員提供更高質(zhì)量的會計信息提出了要求，提高自身的專業(yè)素質(zhì)成為必然。只有在工作中不斷積累經(jīng)驗，在學習中豐富知識，認真把握會計制度和稅收等相關政策，才能為我場財務管理水平提高打下基礎。
二、存在的問題和不足
1、在學習態(tài)度上不夠認真、缺乏自覺性和積極性，不善于學習、學習抓的不緊，積極性不高，存在著被動、滿足于現(xiàn)狀、應付思想。
2、在實際工作中，思想不夠解放，觀念更新不到位，工作上存在自我滿足情緒。
3、在新形勢、新任務和工作中遇到的新問題沒有進深層次的分析，僅看表面現(xiàn)象、思考不深刻，缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，有時了解情況不多時僅憑感覺和自己認為對的想法去解決，處理方法比較簡單。
三、今后努力的方向
在過去取得的成績的同時，我深知自己的進步相對于其他同志來講還有不小的差距。在今后的工作中，我將進一步發(fā)揮自己的主動性，注重自身思想修養(yǎng)的提高，努力提高自己的業(yè)務工作能力，力爭出色完成自身工作和領導安排的任務，為我場的經(jīng)濟和社會又好又快地發(fā)展做出應有的貢獻。
各位領導，各位同事，回顧自己這一年來的工作，雖然圍繞自身職責做了一些工作，取得了一定的成績，但與公司要求、同事們相比還存在很大的差距，尤其是業(yè)務能力有待進一步提高，我決心以這次述職評議為契機，虛心接受批評建議，認真履行本職工作，以更飽滿的熱情、端正的工作姿態(tài)，認真鉆研業(yè)務知識，不斷提高自己的業(yè)務水平及業(yè)務素質(zhì)，爭取來年實現(xiàn)自己工作和生活中的美好理想。
謝謝大家。
第2篇 路政個人述職報告
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路政個人述職報告范文
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實的__年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為黃山風景區(qū)公路分局的一名路政執(zhí)法檔案管理人員，深感責任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的個人工作做如下總結。
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的'道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合主管領導科長，做好路政執(zhí)法的檔案管理工作。
二、做好路政檔案管理工作
路政檔案管理是是反映路政管理部門各項工作開展，歷史真實面貌的重要依據(jù)，是路政決策和制訂政策的基礎，也是衡量路政管理科學化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的重要尺度，是路政管理工作的集中體現(xiàn)。它不僅能夠為日常路政管理活動提供必要的方便和依據(jù)，更是各種檢查評比的一個重要參考依據(jù)，是一個單位總體形象的具體展示。這也就是說一個單位工作開展的好壞的確需要通過檔案資料去反映。因此路政檔案的整理及保存都是非常重要的，發(fā)現(xiàn)問題就要及時整改，積極與市局路政科進行溝通，切實做好分局路政檔案的管理工作。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守單位的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守黃山風景區(qū)公路分局的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，處處以一名優(yōu)秀的路政執(zhí)法人員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、回顧過去，展望未來
在本年度工作中本人還存在眾多不足，在新的一年里本人力爭針對存在的問題，及時整改、不斷創(chuàng)新;也為自己的工作提前打好必要的基礎。
第3篇 路政個人述職報告
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光陰似箭，日月如梭，緊張、充實的___年即將過去。在這一年里，在領導的關心指導下，在同事的支持幫忙下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現(xiàn)將這一年的學習、工作狀況等狀況做一總結：
一、注重學習理論，提高自身政治素質(zhì)
平時注重學習貫徹黨的。。。。精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和品德素養(yǎng)。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識了解，并自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。
二、加強學習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績
為了更好地適應工作的新形勢要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學發(fā)展觀的要求，這一年來我還是緊抓業(yè)務學習，認真學習了《______公路法》、《行政許可法》、《路政管理規(guī)定》等路政管理方面政策法規(guī)，向領導前輩們學習他們好的經(jīng)驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務知識潛力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務水平，提高了辦事效率，使自己更好地服務社會、服務群眾。在日常工作期間，我能嚴格遵守站上的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守為民服務的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務，耐心細致。根據(jù)工作實際狀況用心探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行潛力。以上級治超工作部署為工作重點，用心研究科學可行的治理措施。
三、廉潔自律
在實際工作中，自己嚴格遵守中央、省、市委關于廉政建設等方面的規(guī)定，按照“十不準”、“六不準”等的要求，正確對待手中的權力，按法辦事，按制度辦事，按原則辦事，禮貌服務。堅持樹立正確的權力觀和科學的發(fā)展觀，嚴于律己，公正嚴明，按照制度和規(guī)定，嚴格對照檢查自己的執(zhí)法行為。
總的來說，這一年，我在各方面得到提高。雖然有一點成績，但是我也認識到自己存在的有些不足，新的一年來臨，與時俱進是我始終所堅持的，我會努力克服缺點不足，響應黨和政府的號召，繼續(xù)努力貫徹落實科學發(fā)展觀，努力參與和諧社會的建設，切實地服務群眾。
第4篇 路政個人述職報告
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【路政個人述職述廉報告xx】
aa區(qū)公路路政管理大隊在區(qū)委、區(qū)府和局黨組的領導以及上級交通部門的大力支持下，一年來始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的__大會議精神，緊緊圍繞科學發(fā)展觀，依靠全體路政人員的共同努力，認真履行職責，以開拓創(chuàng)新的精神，嚴格依照《公路法》、《公路安全保護條例》、《浙江省公路路政管理條例》等法律法規(guī)，做好了全區(qū)公路的路產(chǎn)路權保護工作，做到文明執(zhí)法、依法行政。
一、認真履行職責，確保各項工作的完成
一年來全體路政人員在工作中能夠發(fā)揚一不怕苦二不怕累的公路人精神，以較強的事業(yè)心和責任感認真履行職責，狠抓了公路紅線控制、超限運輸管理、非公路標牌整治、公路交通安全設施治理、隊伍建設等各項管理工作，較好地完成了年初制定的各項目標任務。
1、加強日常的管理工作。路政管理工作緊緊圍繞“依法治路、保障暢通”的工作方針，認真執(zhí)行《公路法》和《浙江省公路路政管理條例》，加強路政管理，截止11月底共拆除各類違章建筑106 平方米，清理公路兩側(cè)堆積物696立方米，拆除非公路標志牌176塊，發(fā)放違章通知書66份，整治馬路市場118次，共收取公路賠(補)償費148240元。公路路政案件查處率達到98%以上，結案率達到95%以上，行政許可正確率達到100%，有效地維護了路產(chǎn)路權。
2、強化路政隊伍管理，規(guī)范路政執(zhí)法工作。我們根據(jù)去年市處“迎國檢”溫州路政百日專項整治行動方案，今年繼續(xù)深入開展此項整治活動。對照整治內(nèi)容，結合aa 路政實際情況，嚴格落實執(zhí)法人員崗位職責和考評制度，強化執(zhí)法行為標準，推進執(zhí)法信息化建設，同時繼續(xù)深入開展規(guī)范化路政中隊創(chuàng)建和“群眾滿意基層站所” 創(chuàng)建活動，嚴格按照國檢標準，規(guī)范路政管理檔案資料;同時，加大路政巡查力度，強化事前、事中、事后全過程管理，確保公路安全暢通。
3、著力抓好各項養(yǎng)護專項工程的相關工作。今年我段有農(nóng)村公路大中修工程、農(nóng)村公路安保工程、事故隱患點整治工程等養(yǎng)護專項工程，在工程施工過程中，全體路政人員積極發(fā)揮主人翁精神，積極幫助施工單位做好安全，維護道路交通環(huán)境等工作，較好地完成了任務，受到了領導的一致肯定。
4、積極做好“治超”專項行動。在省、市有關部署下，今年我大隊積極配合有關部門開展了“治超一至五號”行動。根據(jù)超限貨車大多在凌晨運輸?shù)膶嶋H情況，抽調(diào)精干力量，采取兩班倒的方式，在aa大道、雙南線等全區(qū)主干線設卡檢查，共檢查車輛1000多輛，查處超限車輛46輛，收取罰款142900元，卸載率100%，確保了全區(qū)公路橋梁和公路的安全。
二、抓學習，不斷提高隊員素養(yǎng)
全體路政人員能夠按照“講學習、講政治、講正氣”和“三個代表”重要思想的要求，在工作比較忙，任務比較重的情況下，能夠擺正工作和學習的關系，克服工學矛盾，堅持學習教育不放松，不斷提高隊員素養(yǎng)和隊伍素質(zhì)。一是加強學習。平時我大隊對學習抓得比較緊，積極參加各種形式的職工學習活動，通過堅持學用結合，學以致用，用發(fā)展著的馬克思主義武裝頭腦，不斷加強黨性修養(yǎng)和世界觀改造，不斷提高政治思想素質(zhì)和工作水平。二是抓好隊伍建設。雖然路政大隊的工作千頭萬緒，但大隊都能把干部職工的學習教育擺到議事日程，落實到日常工作中去。今年根據(jù)市路政支隊的工作部署，全體路政人員參加了由全市組織的路政員崗位培訓和封閉式訓練，全面加強了隊伍建設和隊員素質(zhì)，得到了市支隊領導的好評。
三、嚴于律己，做到廉潔自律
在工作中，我大隊都要求隊員嚴格約束自己，本著對黨忠誠和對人民負責的態(tài)度，要求始終把代表人民的根本利益作為全部工作的出發(fā)點和落腳點，自覺用好權、服好務，以實際行動維護黨在人民群眾中的形象。凡是要求廣大干部職工自覺地從一點一滴做起，從小節(jié)、小事抓起。自覺置身于組織和群眾的教育管理和有效監(jiān)督之下，把監(jiān)督視為健康成長和不斷進步的重要保證，主動積極地對待監(jiān)督。在生活上，要求隊員始終保持嚴謹作風，嚴格遵守中央“四大紀律、八項要求”和上級相關規(guī)定，不拿原則作交易，不用職權謀私利。
一年來，我大隊只是盡了應該盡的責任，做了一些應該做的工作。我們深知，我們距黨和人民的要求還有差距，在今后工作中，我們將進一步轉(zhuǎn)變作風、改進方法，不斷提高隊員素質(zhì)和執(zhí)法水平，力爭把工作做得更好，不負黨和人民的重托與期望。
第5篇 路政個人述職報告
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根據(jù)市地方公路管理總站《關于組織開展地方公路路政情況調(diào)研的通知》，現(xiàn)將調(diào)研情況如下：
一、我縣地方公路路政管理基本模式
我縣地方公路路政所管轄公路包括省道、縣道總里程288公里，其中省道19公里，縣道269公里。多年來在路政管理工作中的模式基本上秉承傳統(tǒng)的管理模式，即路政人員上路巡查和發(fā)揮基層交管所與道班的作用，加強對轄區(qū)公路進行巡查，發(fā)現(xiàn)情況向站反映，由路政所派出工作人員前往現(xiàn)場處理。近年來，隨著地方公路事業(yè)的不斷發(fā)展，為適應形勢發(fā)展的需要，我縣地方公路路政管理在傳統(tǒng)管理模式的基礎上進行了完善，做好了與有關單位的協(xié)調(diào)工作和充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。如：建立與交警大隊的合作機制，由縣交警大隊對事故車輛損壞路產(chǎn)路權的現(xiàn)象情況及時與我所聯(lián)系，由路政所派出工作人員到事故現(xiàn)場勘查，聯(lián)合交警落實處理情況，同時與電信局、供電局、國土規(guī)劃局、城建、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強聯(lián)系，加強對公路建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑物的監(jiān)管。充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用，利用各種形式開展路政法律、法規(guī)宣傳教育，提高廣大群眾對路政法律、法規(guī)的認識，營造路政法規(guī)人人遵守，維護路產(chǎn)、路權人人有責的社會新風，公路沿線路群眾積極參與維護路產(chǎn)、路權的行列中來，通過來信來訪和電話舉報向我所反映情況，有效地保護了我縣地方公路的路產(chǎn)、路權，保障了公路安全暢通。
二、路政執(zhí)法基本情況
近年來，我所在縣交通局、地方公路管理站的領導和支持下，認真貫徹執(zhí)行《______公路法》、《廣東省公路條例》、《廣東省公路路政管理條例》、《公路路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，堅持依法治路，嚴厲打擊侵占、損毀、污染公路等違法行為，保護公路的路產(chǎn)、路權，保障公路的安全暢通。自xx年地方公路路政所成立以來，全體路政執(zhí)法人員加強公路巡查，總共查處路政案件186宗，追回公路路產(chǎn)損失賠償28.5萬元。其中，今年上半年路政執(zhí)法人員上路巡查86天，查處路政案件12宗，追回損失5萬多元，遷移違章線桿3處26支線桿，查處污損公路車輛3臺，查處損毀公路路樹案件1宗，協(xié)助清理公路兩旁沙石、建筑材料等堆積物8處共506立方米。在執(zhí)法工作中，工作人員能夠做到嚴格執(zhí)法，依法制止和查處各種違法利用、侵占、污染、毀壞、或破壞路產(chǎn)的行為，最低限度地減少了公路路產(chǎn)的損失，保護了公路路產(chǎn)路權，維護了道路的安全暢通。
三、路政執(zhí)法人中員的基本情況
我縣地方公路路政管理所共有路政執(zhí)人員13人，設正、副所長各一名，基本情況如下：13名路政執(zhí)法人員均為男性，年齡結構比較合理，基本上以中青年為主，執(zhí)法隊伍文化水平近來有了很大的提高，大專文化的有3人，占23%，高中（中專）文化水平的10人，占77%，其中在讀大專的有6人，占隊伍人數(shù)的46%，絕大部分執(zhí)法人員都經(jīng)過崗位培訓，按要求實行持證上崗。幾年來，通過加強對工作人員的教育和管理，特別是加強“____”重要思想學習和開展交通職業(yè)道德教育，提高了執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和職業(yè)水平，逐步形成了愛崗敬業(yè)、誠實守法奉獻社會、開拓進取的新風，工作中做到熱情服務，依法行政
四、路政管理工作中存在的問題
在這次公路路政情況的調(diào)查研究中，發(fā)現(xiàn)我縣的路政管理工作仍存在一些問題，有待今后解決。存在問題主要表現(xiàn)在如下方面
1、超限運輸現(xiàn)象嚴重存在，導致危險路段經(jīng)常發(fā)生交通事故。
一些運輸企業(yè)和個體運輸戶為了個人利益，不顧公路和橋梁的承載能力，私自改裝車輛、加高、加長、加寬車廂欄板，超裝超載，單車核載重量5噸的車輛，竟裝上15噸，甚至25噸以上的貨物，超限運輸車輛對公路造成巨大的損害，特別是我縣的地方公路等級和設計負荷都比較低，超限運輸車輛對公路路面結構破壞嚴重，影響了公路的使用壽命。由于地方公路還沒有批準設置檢查超限運輸車輛的檢查點，造成超限運輸車輛又得不到有效查處。公路部門在主干線公路收費站設置超限運輸監(jiān)控檢查點，一些超限運輸車輛為了逃避公路部門的監(jiān)控，采取了“不走大路走小道”“不走省道走縣道”的現(xiàn)象，造成地方公路管養(yǎng)的路段由于超限運輸車輛的繞道行駛，嚴重破壞路面結構層，極大的縮短了公路、橋梁的使用壽命
同時超限運輸車輛影響正常的行車安全，如我所管轄的省道___線路段頻繁發(fā)生的道路交通事故為人民群眾的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，已經(jīng)引起了政府有關部門、社會各界和相關行業(yè)的普遍關注。超限車輛在行駛中存在重心不穩(wěn)，制動性能嚴重衰減等安全隱患，極易導致道路交通事故的發(fā)生，威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全。根據(jù)我們的統(tǒng)計記錄表明，xx年省道___線路段貨運車輛引發(fā)的交通事故中98%與超限超載有關，而小型汽車發(fā)生的交通事故僅占2%
2、侵占污染公路、公路街道化的現(xiàn)象非常嚴重。
省道___線田東村路段個別群眾違章在公路兩邊開設洗車場，路政人員查了一次又一次，取締后又營業(yè)，嚴重損壞路面又影響路容路貌。在我所管轄的縣道公路建筑控制區(qū)內(nèi)違章建房隨處可見，甚至個別地段已在街道化，凡有村莊的地段，公路用地內(nèi)便可或多或少地看到一些堆積物(如建筑材料、雜物等)，公路兩旁成為垃圾廠，到了夏秋兩季收割期間，占路曬谷現(xiàn)象更是突出
3、執(zhí)法人員隊伍素質(zhì)參差不齊。
現(xiàn)有的13名路政執(zhí)法人員中大專以上文化的只有3人，占總數(shù)的23%，在讀大專的只有6人，高中（中專）文化的人數(shù)仍有10人，占總?cè)藬?shù)的77%，離上級部門要求的執(zhí)法人員要有大專文化水平的要求還很遠，加強執(zhí)法人員的文化學習任重而道遠。/h 4t(ka5--此文章轉(zhuǎn)自－《中國交通執(zhí)法論壇》
我縣地方公路屬山嶺重丘區(qū)二級以下（含二級）技術等級公路，普遍存在安全防護設施不夠完善，標志、標線設置不夠規(guī)范，行車誘導設施不全等缺陷，交通事故率發(fā)生較高。交通事故發(fā)生的原因包括人、車、路、環(huán)境、交通管理等諸多方面，公路設施條件只是影響因素之一，并不是決定性因素。但是，完善公路防護設施，盡一切可能為行車提供安全保障，是公路交通主管部門義不容辭的責任和義務。一些交通標志損毀后未及時修復，一些地點、路段的交通標線嚴重脫落等都影響了交通的順暢。地方道路標線不全，設施不完善，缺少交通標志，無中心隔
離線或護欄，致使機動車越線行駛、違章并線、超速、逆行等違章突出
5、路政經(jīng)費不足
治理工作缺乏經(jīng)費，撥付給的路政經(jīng)費有限，在我縣得不到落實，路政所的執(zhí)法裝備和辦公設備有待進一步改善，路政經(jīng)費不足給路政治理工作帶來很大困難
6、路政管理存在重主線輕支線的現(xiàn)象
盡管在某一時段或某一個特殊日子里，路政管理應偏重于主干線，但從整個路政管理工作規(guī)劃與全年的工作來說，應做到主支線兼顧，不偏不重，忽視任何一條線路的管理都是不應該的。作為國民經(jīng)濟、國防、人民生活及社會主義現(xiàn)代化建設所必需的公路，作為能造福一方百姓的公路，沒有什么重輕之分，主次之分，而路政管理工作的目的是保障公路完好暢通。既是這樣，支線同樣需要完好暢通。顯而易見，輕支線，重主線的管理方式是不妥的。
五、意見和建議
針對我縣地方公路路政管理存在的實際問題，提點意見和建議：
⒈加大對地方公路超限運輸?shù)牟樘幜Χ取?/p>
爭取上級有關部門的大力支持，在我縣轄區(qū)內(nèi)設點設站稽查，如爭取上級部門批準在各公路收費站設置稽查站，對過往車輛進行超限運輸檢查，堅決打擊超限運輸，確保公路的使用壽命和正常行駛
⒉加強對路政人員的培訓
建議上級部門加強對執(zhí)法人員的培訓，形成定期培訓制度，新進執(zhí)法隊伍的人員一定要經(jīng)過崗位培訓，以前受過培訓的要更新知識，定期接受培訓。隨著社會發(fā)展的需要，路政執(zhí)法人員必須掌握一定的路政法規(guī)和專業(yè)技能，我們除了積極參加市、縣組織的業(yè)務學習外，還需要經(jīng)常利用空余時間學習路政管理法規(guī)和專業(yè)知識，不斷充實自己，提高認識，規(guī)范處罰程序和執(zhí)法文書的運用，使路政管理工作規(guī)范化、制度化、合理化，形成了愛崗敬業(yè)、誠實守法、奉獻社會、開拓進取的風尚，塑造了“廉潔、勤政、務實、高效”的路政執(zhí)法隊伍新形象。
⒊路政管理部門要加大對路政執(zhí)法力度，協(xié)助好與有關部門的聯(lián)系，堅決查處侵占、污染公路的行為。
依靠政府和有關部門支持以及群眾的理解協(xié)助，加大對公路路產(chǎn)登記的力度，主動與電力、電信部門聯(lián)系，向他們派發(fā)《公路法》、《廣東省公路路政管理條例》等有關資料以及對架（埋）設線路的要求和技術標準，大家共同探討有關路政法規(guī)，使他們深刻認識到這種行為既不利于公路的改建和拓寬，又不利于線路的安全，用事實證明路政工作不僅是管理和執(zhí)法，而是要把管理工作寓于服務之中，并時刻牢記全心全意為人民服務的思想，不斷提高服務質(zhì)量。
⒋進一步提高對標志標線工作重要性的認識
路政部門繼續(xù)履行監(jiān)管職責，即將監(jiān)管與生產(chǎn)實施職責分離，這種思路符合決策、執(zhí)行與監(jiān)督分離的行政管理原則。但在基層公路管理機構的實際操作中，由于路政與養(yǎng)護是兩個內(nèi)設的平行部門，實現(xiàn)設想的監(jiān)管職能難度較大，造成路政監(jiān)管職能的虛化。因此，必須進一步將路政和養(yǎng)護的職能界定清楚，并制定相關的操作程序，明確職責、落實責任，實現(xiàn)權利與義務的緊密結合，險要路段的安全防護設施基本健全，交通標志、標線合理、完善，公路設施不完善相關的公路交通事故明顯減少，公路交通環(huán)境更為安全、高效，更快地提高標志標線的管理水平。
⒌路政管理應該主支線兼顧
只有加強了全面管理，才能發(fā)揮整個公路網(wǎng)的作用，才能最大限度地提升公路的整體效益；只有給予了主支線同樣的管理，才不會出現(xiàn)“東邊日出西邊雨”的現(xiàn)象，才不會給以后公路的改擴建工作帶來麻煩，給國家和人民造成不必要的經(jīng)濟損失。路政管理要轉(zhuǎn)變這種重主線輕支線的管理思想，我們強烈呼吁上級主管部門加強對地方公路路政管理的支持，讓支線也有一個暢潔美的秀美英姿
第6篇 路政個人述職報告
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時間總是容易流逝。緊張、充實的20__年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高，在此我深表感謝在工作既生活中對我有所幫助的同事和領導們！我作為番禺大橋的一名路政稽查員，深感責任重大。一年來的工作，一幕幕地浮現(xiàn)在我的眼前。在認真思索總結之后便對自己有了初步的認識及理解，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結。
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了自己的立場和信念，使自己在大是大非問題面前，能夠正確的判斷和選擇。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己早早的熟悉工作系統(tǒng)，少走了很多彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。同時主動配合公司領導，做好路政稽查的本職工作。
二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規(guī)和處罰尺度，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，掌握正確指揮車輛的方法查處違章沖卡車輛。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。在今后的工作中，我希望自己能夠更加的努力學習，堅守自己的本職工作，爭取在新的一年里，把本職工作做得越來越好。
路政人員述職報告
第7篇 路政個人述職報告
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自參加工作至今已一年有余,在這一年多的工作中我認真學習,研究技術,無論是能力上還是思想素質(zhì)方面都在不斷提高與完善，在公司與班組的關懷下我已從剛步入社會的學生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻粩噙M取中的電廠運行工作人員。
今年以來，從我的工作職責方面，我很感激公司領導以及班組成員的扶持幫助，讓我將在課本中學到的知識得以實踐并學到了在學校里學不到的東西。這些功績的取得與領導以及班組成員的幫助是分不開的?，F(xiàn)將一年以來的工作加以總結:
一、工作認真負責.
敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排， 在班組遇到班組缺少人員時堅持在本職崗位上，努力工作，客服自身困難，認真仔細的巡檢，不放過現(xiàn)場任何一個細小的設備缺陷，在發(fā)現(xiàn)問題的同時第一時間通報級組長，避免了設備重大事故的發(fā)生。始終以積極的心態(tài)對待工作，特別是#2機組在今年小修期間，連續(xù)20多天十二時工作，雖然辛苦但是讓我學到了平常設備正常運行時所不能學到的東西。
二、技術上用心鉆研，理論上認真學習，努力讓自己熟記操作規(guī)程;
實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)正確的操作能力，保證不發(fā)生誤操作事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意事項隨時記錄下來，虛心向師傅求教，雖然已獨立上崗，但深知要想把運行知識學精學透還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，讓自己一天比一天強。在工作之余不忘利用書籍互聯(lián)網(wǎng)等資源補充自己，讓自己視野更開闊，繼續(xù)充電，補充自己的不足。同時公司在機組進入冬季運行之后嚴抓員工對機組冬季運行安全意識的不足，組織各班組進行學習，通過組織培訓讓我意識到了自己技術知識的不足，激勵了我以后更加努力的學習。
三、能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故能力.
若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，運行亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。工作一年的經(jīng)驗告訴我只有做到活學活用，才能更好地干好工作。
四、積累工作經(jīng)驗，貫徹公司“節(jié)能降耗”。
在水質(zhì)合格的基礎上，精益求精，安全運行是首要，還要兼顧經(jīng)濟運行。比如在輔機水質(zhì)不和的情況下及時開打排污，使水質(zhì)在最短時間內(nèi)達到合格，并聯(lián)系化學人員及時對水質(zhì)進行檢驗，一旦合格迅速關閉輔機水池排污門，保證了機組的安全運行并減少了輔機水的浪費。
五、在一年的工作中也意識到了自身的不足.
比如現(xiàn)場設備操作及技術知識的欠缺，有時對安全工作的意識不足等。在以后的學習工作中我要提高自己的學習積極性與主動性，讓自己盡快的成長成一名合格的巡檢人員，并加強公司對安全規(guī)定的學習與認知，從而為機組的安全運行做出努力。
第8篇 路政個人述職報告
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各位領導、各位同仁大家上午好：
20xx年來，我在集團公司綜合部的領導下，認真學習中華人民共和國《道路安全交通法》和有關法律、法規(guī)以及集團公司文件精神。緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，以“行車保安全，出車無事故”為目的，遵章守紀、愛崗盡業(yè)、恪敬職守、勤儉節(jié)約，圓滿完成了上級領導交給我的各項任務和全年行駛10萬公里無事故的好成績。下面，我就一年來的工作情況做如下匯報：
一、強化理論學習、提高綜合素質(zhì)
首先是按時參加綜合部組織學習、傳達上級的各種會議、文件精神，利用報紙、微信、微博、新聞聯(lián)播以及電腦來掌握、了解國際形勢、國家戰(zhàn)略動向來吸取正能量，同時還不斷學習《司機崗位安全責任制》和自己購買的《汽車故障排除小知識》及《司機專用中國交通地圖冊》;其次是勤于思考，善于從書本中學、實際中練。我深知做為一名駕駛員，對車輛必須要做到“三懂、四會”，“三懂”即要懂輛車的原理、懂車性能、懂車結構，“四會”即會操作、會使用、會維護和會保養(yǎng)。因此我通讀了公司現(xiàn)有車輛的《使用說明書》，遇到不懂的問題除請教老師傅外，還利用休息時間，跑修理廠、蹲維修點觀看修理人員的維修、檢查、排除故障的技術和經(jīng)驗;通過以上的學習，不斷用政治理論思想武裝了自己的頭腦、豐富了業(yè)務知識也提高了自己的綜合素質(zhì)水品。
二、搞好節(jié)資降耗、提高經(jīng)濟效益
(一)嚴格規(guī)定、恪盡職守。嚴格遵守司機崗位各項規(guī)章制度，積極落實公司《節(jié)能降耗考核細則》、《油耗/百公里考核辦法》和《出差食、宿暫行規(guī)定》恪敬職守、勤儉節(jié)約，從沒有因為個人的問題違反過以上規(guī)定;
(二)愛護車輛、節(jié)儉辦事。在車輛保潔方面做到了“日出日凈、日歸日清”在有條件的情況下，能自己親自動手的，絕不外出花錢洗車，使車輛里外保持干凈、整潔、衛(wèi)生，讓外出人員感到有一種舒適感、親和感，提高了企業(yè)的形象，同時也受到領導和大家的好評。在車輛維修、保養(yǎng)方面做到了“先請示后修理、先報告再執(zhí)行”。保養(yǎng)、配件、易損件講質(zhì)量、論價格，力爭做到了自己能動手維修的，絕不到修理廠，能小修的，絕不大修。全節(jié)約車輛保養(yǎng)、維修費用2萬余元。
三、立足本職崗位、踏實干好工作
“安全來自警惕、事故出于麻癖”、“十次事故，九次快”。因此在工作中，我時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，不開英雄車、賭氣車、斗氣車、酒駕車、搶會車。遵守交通規(guī)則，遇雨雪霧天、交叉口、彎道、險道和繁華路段減速緩慢通行，用“集中精力不閑談，精心駕駛保安全”、“手握方向盤、安全放心間”時時刻刻來提醒著自己。同時還做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，車在那里，人就在哪里，只能車等人，不能人等車的工作作風。確保了全年安全行駛10萬公里無事故的好成績。
四、存在的問題和整改措施
存在問題：
(一)雖然能夠按時參加綜合部組織的學習，但是還存在被動學習的現(xiàn)象，學習的自覺性和系統(tǒng)性不全面，在運用政治理論學習成果實踐指導自己思想上還有一定的差距，存在學習脫節(jié)的現(xiàn)象。
(二)由于自己個性比較外向，平時說話不太注意言辭，愛開玩笑，有時會給同事帶來一些感情方面的傷害。
(三)雖然能做到了隨叫隨到，不分時間、不分休息日，但有時存在不情愿的現(xiàn)象。
整改措施：
(一)加強政治理論學習，提高學習的自覺性和系統(tǒng)性，樹立與時俱進、大膽解放思想、不斷開拓創(chuàng)新，增強運用科學理論解決自己思想上的差距，勇于同不良行為作斗爭。
(二)嚴格要求自己，團結同事，注意說話方式，勇于發(fā)揚干一行愛一行、吃虧耐勞、埋頭苦干的工作作風，在工作中體現(xiàn)出自己的人生觀和價值觀，為集團公司發(fā)展做出自己應有的貢獻。
述職人：
20xx年*月*日
第9篇 路政個人述職報告
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尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的xx年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步?？吹焦緲I(yè)務蒸蒸日上，我的內(nèi)心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們?nèi)w員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風貌的體現(xiàn)，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經(jīng)過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現(xiàn)理想和人生的價值，這些經(jīng)歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富?，F(xiàn)就我自xx年12月任第一營銷服務部經(jīng)理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
一、深化思想認識，明確職責定位。
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務發(fā)展和內(nèi)控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務能力。
有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經(jīng)理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現(xiàn)職能死角，有效提升工作效率。
二、努力學習政治、業(yè)務理論，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和管理水平。
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經(jīng)驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉(zhuǎn)換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經(jīng)驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半。
現(xiàn)代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛械臉I(yè)余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。
為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現(xiàn)書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
三、嚴格履行公司的各項規(guī)章制度和紀律要求。
沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調(diào)的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。
因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。
在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現(xiàn)在大家面前。
四、不斷改進工作方法，在管理藝術上尋求新的突破。
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現(xiàn)在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現(xiàn)凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產(chǎn)生了一些消極沮喪的情緒。
經(jīng)過反思，我發(fā)現(xiàn)，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調(diào)動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調(diào)，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。
然而由于經(jīng)驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調(diào)動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。
本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經(jīng)常坐在一起探討業(yè)務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發(fā)和靈感。
在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
五、業(yè)務發(fā)展的基本情況以及存在的問題。
年初，在分公司確定的“一個目標，兩個堅持，六個關鍵”的總體思路指引下，我配合張經(jīng)理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。
分公司下達的168萬計劃任務已經(jīng)提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務發(fā)展的具體情況，在張經(jīng)理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發(fā)現(xiàn)問題。雖然我們已經(jīng)完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務。
看到第二營銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務來說，今年完共成保費 萬，有效增員 人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業(yè)務發(fā)展滯后的原因是多方面的。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務員嘴中聽到最多的話可能就是：“這個保險咱們又不能辦啊?”，“我辛辛苦苦跑來的業(yè)務怎么說劃就劃走了?”。這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業(yè)務限制太多，劃分不合理。
這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。
主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經(jīng)驗，加上我和張經(jīng)理剛從機關轉(zhuǎn)型到業(yè)務，工作性質(zhì)發(fā)生了很大變化，業(yè)務知識和管理經(jīng)驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務關系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質(zhì)一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
六、工作中的欠缺
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質(zhì)上距公司要求還有一段距離等等。
從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
七、下一步的打算和努力方向
業(yè)務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經(jīng)驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為xx年的負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業(yè)績的基礎，xx年的工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：“人心齊，泰山移;多增員，多舉績。”因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調(diào)其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經(jīng)驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取xx年營銷人員總數(shù)達到x名。
學習是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現(xiàn)代企業(yè)管理者必須具備的基本素質(zhì)。
xx年，我在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業(yè)技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學習，把先進的經(jīng)驗和成功的做法運用到實際工作當中去。
我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。
在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務部20xx年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
個人述職難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。
謝謝!
第10篇 路政個人述職報告
閱讀小貼士：本篇共計1976個字，預計看完需要5分鐘，共有219位用戶收藏，28人推薦！
x年，是實施規(guī)劃的開局之年，也是公安部確定的基礎建設年，提出了“抓基層、打基礎、苦練基本功”的總體要求。本人結合本隊實際，圍繞“三基”建設工作，認真履行職責，團結干事，狠抓落實。以鄧小平理論和重要思想為指導，深入貫徹黨的xx屆三中、四中全會和全國公安“二十公”會議精神，牢固樹立“立警為公、執(zhí)法為民”的觀念，與時俱進，開拓進取，忠實地履行了人民警察的職責?，F(xiàn)將任職以來的述職述廉如下：
一、不斷提高自己的政治理論修養(yǎng)和思想素質(zhì)
良好的政治理論修養(yǎng)和思想素質(zhì)是做好一切工作的根本保證，我作為基層大隊的一名交通警察，作為公安窗口單位的一員，每天面對廣大人民群眾，首先要從思想上認識到位，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，切實增強宗旨觀念和人權意識，不斷開闊視野，著重要認清工作中發(fā)展的方向與思路，認真解決好“權為誰用，為誰執(zhí)法，為誰服務”問題，勇于深入到一線，深入到人民群眾中，聽一聽人民群眾的反映和要求，怎樣才能使人民群眾滿意，加強警民之情，限度地便民、利民。不斷夯實執(zhí)法為民的思想根基，植執(zhí)法為民觀念于腦，要充分發(fā)揮好自身的本職作用，開拓工作中的新局面，不斷加強和改進自身工作，不斷提高服務質(zhì)量及水平。要強化學習，深刻領會上級的各項指示及精神，用科學的立場、觀點和方法來觀察、分析問題，在工作中不斷提高理論水平和政治素質(zhì)，才能適應于基層工作，才能適應于人民群眾的呼聲，為廣大人民群眾服務，做一名合格的人民警察。
二、分工細致，職責明確，以三基工程建設為指導，強化事故處理工作按照大隊的分工，我分管事故處理工作，分管以來，我擺正自身位置，積極開展事故處理工作，同大隊事故處理民警一同盡心盡職，團結協(xié)作，以身作則，勇于承擔責任，能案時、按質(zhì)、按量完成支隊和大隊領導交給的各項工作任務，并配合好大隊領導開展大隊的其他事務工作。
(一)圍繞公安機關開展崗位大練兵活動，三基工程建設，立足本職，并結合實際，認真開展好各項工作，本著“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，提高事故處理水平。在事故處理工作中，對典型案例組織民警進行深入剖析，認真查擺，總結經(jīng)驗，向先進典型學習，不斷提高工作水平和辦案質(zhì)量。在全體民警中積極開展團結友愛、互幫互助活動，提高隊伍的整體素質(zhì)，提升隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)法服務水平。
(二)完善交通事故處理工作規(guī)范。一是組織制定事故接警、出警、勘查、取證等操作規(guī)程，明確各類交通事故的具體程序和步驟。二是完善交通事故認定審核制度。對交通死亡事故的責任認定，要通過事故辦案民警向大隊領導匯報，集體討論，經(jīng)大隊法制部門審核，分管領導審批的原則。三是完善事故公開處理制度。向當事人公開交通事故的事實、證據(jù)材料、當事人責任認定依據(jù)等。四完善執(zhí)法質(zhì)量考核工作制度。對調(diào)查取證疏漏、處理程序違法、事故認定錯誤等行為，造成嚴重后果的，相關民警年度考核為不合格。五是完善并落實執(zhí)法責任制、執(zhí)法過錯追究制度。對辦案民警存在違紀、違規(guī)和不負責任、不作為等問題，導致事故處理錯案的，將嚴肅追究辦案民警和分管領導的責任。
(三)完善并落實制度，加強監(jiān)督與考核。一是堅持在隊伍基礎建設上把建章立制與對民警隊伍經(jīng)常性的管理教育緊密結合起來，在執(zhí)法辦案上把執(zhí)法如山與關懷似水緊密結合起來，在日?？己酥邪衙窬膱?zhí)法數(shù)量與執(zhí)法質(zhì)量緊密結合起來的做法，加強制度建設，用制度指導實踐，使群眾對民警執(zhí)法的滿意度明顯提高，上訪、投訴案件明顯減少。二是加強對民警落實制度的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)辦案中存在的問題，使民警在辦案中堅持做到以人為本、依法辦案、公平辦案、悉心關懷，及時化解事故處理中的各種矛盾和不穩(wěn)定因素。三是加強考核。采取定期與日常相結合的方式，對民警的辦案質(zhì)量、制度落實情況等內(nèi)容進行考核，按照“誰簽字、誰負責”的原則，推行錯案和責任信訪追究制度，不斷提高事故處理水平。(四)建立完善交通事故預防預警提供依據(jù)。采取逐月分析通報、季度總結、定性定量、典型剖析等多種方法，充分發(fā)揮事故處理崗位的預警職能，深入研究掌握道路交通事故的特點和規(guī)律，向上級和大隊領導決策提供依據(jù)。
三、結合邊疆實際，努力開展各項事故預防工作
(一)認真落實各項事故預防管理工作要求，努力做好綠春轄區(qū)重特大道路交通事故預防。一是積極向大隊領導匯報，制定符合我縣實際的預防重特大交通事故預案，指導開展事故預防工作。二是切實抓好事故黑點和隱患點段的排查，通過深入轄區(qū)公路，共排查出事故安全隱患點18處，并已形成書面材料上報縣
人民政府及支隊。三是加好源頭管理，把好預防道路交通事故的第一道防線。特別是把好“五小”駕駛?cè)说目己?機動車的準入關，平時人、車的審驗、檢驗，要求民警嚴格按照操作規(guī)程辦事，積極開展宣傳教育，全面推行“誰簽字，誰負責”原則，抓好源頭管理。四是多次開展拖拉機、農(nóng)用車、客運車輛、摩托車等專項治理，嚴格查處各類交通違法行為，消除各類交通安全隱患。
