大有作為的衛(wèi)星移動信息管理應用系統(tǒng)
在交通行業(yè)中，對車輛的及時調度、車輛的有效指揮、監(jiān)控，對事故位置報告與報警……都是交通行業(yè)中有效管理的決定性因素，交通運輸管理部門曾經采取過多種措施與方法進行交通管理，但至今仍未得到十分滿意的解決。2000年中國自主建立了北斗星導航定位系統(tǒng)，而神州天鴻系統(tǒng)則是基于我國自主建設衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)而建立的區(qū)域性民用衛(wèi)星調度監(jiān)控系統(tǒng)，為車輛運輸，乃至新興的物流行業(yè)信息化帶來了福音。
一、 中國自主的神州天鴻系統(tǒng)
神州天鴻系統(tǒng)是以我國自主的北斗導航系統(tǒng)為基礎建設的，系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星、地面中心站、用戶終端三部分組成。該系統(tǒng)是全天候、全天時提供衛(wèi)星導航定位信息的區(qū)域調度監(jiān)控系統(tǒng)。
空間部分，由二至三顆地球同步衛(wèi)星組成，執(zhí)行地面中心站與用戶終端之間的雙向無線電信號中繼任務。
地面中心站（包括網管中心），主要由無線電信號的發(fā)射和接收，整個工作系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，數據存儲、交換、傳輸和處理，時頻和電源等各功能部件組成；其中，民用網管中心作為地面中心站延伸部分，負責民用用戶的注冊、管理和運營。地面中心站的產生和發(fā)射無線電測距信號，接收并快速捕獲用戶終端轉發(fā)來的響應信號，完成全部用戶定位數據的處理工作和通信數據的交換工作，把計算機得到的用戶位置和經過交換的通信內容，通過神州天鴻網管中心，分別送給有關用戶。因此，一切計算機處理均集中在地面中心站。
用戶終端部分，是直接由用戶使用的設備，用于接收地面中心站經衛(wèi)星轉發(fā)的測距信號，并向衛(wèi)星發(fā)射應答信號，此信號經衛(wèi)星轉發(fā)到中心站進行數據處理。處理的數據全部送到網管中心進行核驗和分發(fā)，實現定位和通信交換。根據執(zhí)行任務的不同，用戶終端分為通用型車載、船載和手持用戶終端、遇險報警終端、調度型用戶終端等。
二、 神州天鴻系統(tǒng)功能
神州天鴻系統(tǒng)具有四大功能，即快速定位，實時導航，簡短通信，精密授時。
快速定位。神州天鴻系統(tǒng)的服務區(qū)域是北緯5度至55度、東經70度至145度的區(qū)域?？梢詾橐苿咏K端提供高精度的地理位置信息，包括經、緯度和高程等信息。
簡短通信。神州天鴻系統(tǒng)具有雙向數字報文通信能力，一般一次可傳輸36個漢字，經核準的用戶利用連續(xù)傳送方式還可傳送120個漢字的信息。同時也支持bcd編碼的短信息傳輸。
精密授時。神州天鴻系統(tǒng)具有單向和雙向兩種授時功能，根據不同的精度要求，利用定時應用終端，完成與神州天鴻導航系統(tǒng)之間的時間和頻率同步，提供100ns（單向授時）和20ns（雙向授時）的時間同步精度。
實時導航。神州天鴻系統(tǒng)能對移動用戶提供前進距離和方位，實時指示移動用戶的行動；并具有遇緊急情況報警的功能，實現對遇險用戶的緊急營救。
三、 神州天鴻系統(tǒng)特點
自主知識產權。神州天鴻系統(tǒng)具有我國自主知識產權。隨著我國加入wto，知識產權的觀念已逐漸深入人心。具有我國自主知識產權的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，不僅對于確保國家安全，而且對于發(fā)展民族衛(wèi)星通信事業(yè)，都具有十分重要的意義。
通信覆蓋范圍大。神州天鴻系統(tǒng)覆蓋中國全境及亞洲大部分地區(qū)，在覆蓋范圍內能實現全天候、全天時、無縫隙通信。
調度功能強。神州天鴻系統(tǒng)支持廣播、點對點、點對多點等多種通信方式，可以很方便地實現車隊、船隊等集團用戶的信息傳遞、指揮調度。
管理直觀、便捷。神州天鴻系統(tǒng)能將野外用戶的位置、狀態(tài)很方便地顯示給管理機關，使科學管理成為現實。
信息傳遞及時、可靠。在覆蓋范圍內的信息傳遞無gsm短信息的延時及丟失現象，及時可靠、值得信賴。
準確的位置報告與信息查詢。在衛(wèi)星覆蓋范圍內，提供準確的位置報告?？砂从脩粼O定的時間間隔自動獲取車輛的位置信息，每次收發(fā)信息時系統(tǒng)也自動帶回車輛的最新位置，用戶也可在任何時候請求車輛、貨物的位置信息、狀況，并且能以地名、界標、指定車輛或其他參照物為標準，查找一定區(qū)域范圍或特征的車輛。
定位精度高、速度快。定位精度平面優(yōu)于20米，定位更新時間小于五秒，可與用戶協商確定。
電子地圖，根據國家權威部門提供的電子地圖，可無級縮放，運行速度快，并可靈活制定界標，清晰顯示車輛的當前位置及歷史軌跡，并可進行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計、預計抵達時間計算等。
便于安裝、維護。用戶終端集成度高、小巧，便于安裝，其天線性能對于安裝環(huán)境無特殊要求；終端功耗較小，可以直接與車/船所提供的直流電源相連接；終端的信息搜索速度快，可以在開機后很短時間內進行通信；終端可以處于無人值守工作狀態(tài)，具有遠程監(jiān)控的能力，可通過遠程控制來達到某些參數的修改；設計要求高，可工作于較為惡劣的環(huán)境里。
抗干擾能力強、雨衰小。神州天鴻系統(tǒng)使用的是擴頻通信體制，因此具有很強的抗干擾性能；終端設計要求高，具有抗雷擊能力；終端所適用的波段為l/s波段，雨衰小，特別適合全天候野外工作。
組網靈活、實現快捷。神州天鴻網絡管理中心與用戶控制中心的信息傳遞鏈路可采用點到點通信方式或通過與公眾通信網絡相連接的方式實現。可以最大限度地滿足不同用戶的特殊需求。用戶組內移動站和主控站的增加，只需在神州天鴻網絡管理中心的數據庫完成相應修改即可實現，對用戶而言，非常方便和快捷。
四、 神州天鴻系統(tǒng)構成
神州天鴻系統(tǒng)是由空間衛(wèi)星、神州天鴻網管中心、集團用戶調度監(jiān)控中心、用戶終端四部分組成。
五、 神州天鴻系統(tǒng)應用方案
神州天鴻移動信息管理應用系統(tǒng)是神州天鴻調度監(jiān)控系統(tǒng)在運輸調度監(jiān)控方面的具體運用，它可以用兩種應用方式即中小企業(yè)組網方案和大中型企業(yè)組網方案。
中小企業(yè)組網方案
對于中小企業(yè)，所管理的車輛有限，數據量較小，實時性要求不高，可采用點到點傳輸結構模式，即監(jiān)控中心與網管中心采用無線衛(wèi)星通信方式交換信息，完成對車輛的調度監(jiān)控。
主控站與車載終端構成一點對多點的傳輸模式，車載終端采用神州天鴻普通型用戶終端，與車輛的傳感器相連接，安裝于車輛上；車輛調度監(jiān)控中心與神州天鴻調度型用戶終端（即主控站）相連接。所有車載終端車輛狀態(tài)和數據信息以及通信電文發(fā)送至神州天鴻網絡管理中心，再由網管中心將所有數據和信息轉發(fā)到主控制站接收；主控站所發(fā)出的指令或信息將由神州天鴻網管中心接收，然后再以廣播方式播發(fā)至所有車載終端或單獨發(fā)送到某一指定車載終端。
中大型企業(yè)組網方案
對于中大型企業(yè)，其企業(yè)規(guī)模大，機構分布較廣，所管轄的車輛也較多，車輛調度、監(jiān)控的數據量大，因此用專線連接傳輸模式，即監(jiān)控中心與網管中心通過專線連接完成與車載終端的數據信息傳輸，完成對車輛的調度監(jiān)控。
監(jiān)控制中心與神州天鴻網絡管理中心通過專線連接完成與車載終端的數據信息偉輸，其中：車載終端采用神州天鴻普通型用戶終端，與車輛的傳感器相連接，安裝于車輛上；車輛調度監(jiān)控中心與神州天鴻網絡管理中心通過專線直接連接。所有車載終端將車輛狀態(tài)和數據信息以及通信電文發(fā)送到神州天鴻網絡管理中心，再由網管中心將氖數據信息通過專線發(fā)送到車輛調度監(jiān)控中心；車輛調度監(jiān)控中心所發(fā)出的指令或信息將經由專線發(fā)送到神州天鴻網絡管理中心，然后再以廣播方式播發(fā)至所有車載終端或單獨發(fā)送到某一指定車載端。
(蔡珊珊)
