港口機械設(shè)備綜合管理能力提升的研究和探討
港口機械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤與運行安全的基礎(chǔ)。本文首先分析了港口機械設(shè)備工作的特點，并對我國港口機械設(shè)備管理的發(fā)展階段進行了介紹。針對當(dāng)前港口企業(yè)重視設(shè)備使用而忽略設(shè)備管理的問題，給出了相應(yīng)的策略建議。
港口是國家最寶貴的資源和交通運輸業(yè)的重要組成部分。港口使用了大量復(fù)雜機械設(shè)備，因此港口機械設(shè)備的綜合管理能力是影響港口企業(yè)利潤與運行安全的基礎(chǔ)。當(dāng)前大多數(shù)港口將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。本文首先分析了港口機械設(shè)備工作的特點，并對我國港口機械設(shè)備管理的發(fā)展階段進行了介紹，指出當(dāng)前管理存在的不足并給出策略建議。
1.港口機械設(shè)備工作特點
港口機械設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，常常造成設(shè)備損毀甚至安全事故。其工作特點如下：
1.1.港口機械設(shè)備多屬于低速、重載，有沖擊負荷。設(shè)備特點是大、重、精，其保養(yǎng)、維修不方便。
1.2.港口設(shè)備多是露天運轉(zhuǎn)，工作壓力高，長時間露天工作。因此天氣狀況對于設(shè)備管理工作有重要影響。
1.3.港口機械設(shè)備長期在潮濕的環(huán)境中工作，因此防潮、防銹維護與管理十分必要。
1.4.港口使用散貨裝卸船機裝卸散裝貨物時，微小固體顆粒、空氣中的灰塵和懸浮的物料粉粒到處迷漫。
1.5.中、大型設(shè)備運轉(zhuǎn)中受到振(顛)動和沖擊重荷的作用，不利于運動副的油膜建立和維持，因此設(shè)備管理中需要關(guān)注振動疲勞。
2.我國港口機械設(shè)備管理的發(fā)展
我國港口已裝備有相應(yīng)的技術(shù)含量高、工藝先進、高效可靠的港口機械設(shè)備，如帶斗式門座起重機等，并成為港口設(shè)備現(xiàn)代化的標(biāo)志。隨著港口生產(chǎn)規(guī)模的不斷發(fā)展擴大，我國港口機械設(shè)備的管理也經(jīng)歷了經(jīng)驗管理、科學(xué)管理、現(xiàn)代管理三個發(fā)展階段：
2.1.經(jīng)驗管理階段
1949～1952 年期間，全國主要港口的港口機械設(shè)備僅為200 臺左右，且技術(shù)落后，港口機械設(shè)備管理處于“三無” 狀態(tài)：無專職港口機械設(shè)備主管部門、無港口機械設(shè)備管理制度、無專職的港口機械設(shè)備檢修人員。當(dāng)時港機管理均憑經(jīng)驗辦事。
2.2.科學(xué)管理階段
到60年代，我國港口的設(shè)備管理及維修工作逐步趨于正常。國家制定并頒發(fā)了“設(shè)備計劃預(yù)修和使用管理暫行制度”，工程技術(shù)人員和設(shè)備管理人員在管理實踐中探索總結(jié)出了許多行之有效的設(shè)備管理和設(shè)備維修工作經(jīng)驗。設(shè)立了專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合的管理機構(gòu)，并初步建立與形成了符合我國國情需要的“科學(xué)管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計劃修理” 的計劃預(yù)修制。
2.3.現(xiàn)代管理階段
進入20 世紀(jì)90 年代以后，我國的港口建設(shè)得到迅猛發(fā)展，并不斷地深化港口機械設(shè)備管理體制的改革，以適應(yīng)從計劃經(jīng)濟體制向社會主義市場經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)變和從粗放型向集約型經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變的需要。大量國外先進的管理經(jīng)驗比如設(shè)備管理新理論，如設(shè)備綜合工程學(xué)、后勤工程學(xué)、tpm 、lcc 管理理論等。
3.當(dāng)前港口機械設(shè)備管理不足
當(dāng)前大多數(shù)港口企業(yè)將目光集中于生產(chǎn)組織及銷售工作，而忽略了設(shè)備管理工作。當(dāng)前港口機械設(shè)備管理存在的不足主要包括以下幾個方面：
3.1.企業(yè)管理層對設(shè)備管理工作重視不夠，不合理地要求設(shè)備日常工作安排服從、服務(wù)于生產(chǎn)，而忽略了設(shè)備疲損以及必要維護等工作。
3.2.設(shè)備管理人員意識落后。許多設(shè)備管理人員將管理工作看成一種維修技術(shù)和維修計劃，沒有上升到設(shè)備壽命周期的層次。
3.3.小型港口企業(yè)還延續(xù)著落后的事后維修的設(shè)備維修方式。
3.4.重視修理而輕視改造工作。由于企業(yè)管理制度缺陷，存在著維修費用再高也可以報銷，而更新和改造費用則困難重重，由此造成企業(yè)重視設(shè)備修理而忽視更新、改造。
3.5.港機設(shè)備管理人員缺乏且水平低下。由于機械設(shè)備管理者工資待遇低、作業(yè)環(huán)境條件惡劣、員工激勵制度不健全等一系列因素的影響，現(xiàn)有的港口機械設(shè)備管理人員普遍綜合素質(zhì)較低，中高級機械技師和富有經(jīng)驗的操作維修人員十分缺乏。因此，目前的港口機械管理隊伍不能適應(yīng)現(xiàn)代化的港口機械設(shè)備綜合管理的要求。他們思想波動大、工作積極性不高、隊伍不穩(wěn)定,這在很大程度上制約著港口機械設(shè)備的綜合管理水平的提高。一些較為先進的大型機電一體化機械設(shè)備，對與管理人員的專業(yè)知識和操作技能要求較高。但是不少管理人員責(zé)任心不強、業(yè)務(wù)知識欠缺，降低了機械設(shè)備的使用效率，造成機械設(shè)備的早期損壞。
4.提升港口機械設(shè)備管理措施與方法
港口機械裝備是港口企業(yè)實力的體現(xiàn)，是生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，機械設(shè)備的技術(shù)狀況、裝備效能直接影響企業(yè)的發(fā)展。針對當(dāng)前我國港口機械設(shè)備管理中存在的問題，本文提出以下措施：
4.1.全面施行以增加設(shè)備綜合效益和降低設(shè)備壽命周期費用為目標(biāo)的設(shè)備綜合管理。其具體措施包括：設(shè)備的制造與使用相結(jié)合、修理改造與更新相結(jié)合、技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合、專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，并且預(yù)防為主、維護保養(yǎng)與計劃檢修并重。和傳統(tǒng)的設(shè)備管理模式相比，具有設(shè)備全生命周期管理、設(shè)備工作全方位管理、全員參與的特性。
4.2.基于點檢定修方法提高港口設(shè)備維修管理水平。點檢即有目的地、針對性地對設(shè)備不同部位進行預(yù)防性檢查，該方法能夠及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和損壞趨勢。施行點檢制需要完成以下幾個方面工作：
4.2.1.詳細指定應(yīng)檢查的部件、內(nèi)容，做到有目的、有方向地實施點檢作業(yè)；
4.2.2.明確各個檢查項目的檢查方法、方式；
4.2.3.確定各個檢查項目的檢查標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)；
4.2.4.按規(guī)定周期對設(shè)備應(yīng)檢查的各個部位、項目內(nèi)容；
4.2.5.安排固定人員完成以上檢查任務(wù)。
推行機械設(shè)備的計劃保養(yǎng)、計劃維修，保證機械設(shè)備良好的技術(shù)狀況。設(shè)備的及時保養(yǎng)與合理維修，是保證其良好技術(shù)狀況的基礎(chǔ)工作，港口企業(yè)應(yīng)正確引導(dǎo)和監(jiān)督機械使用部門處理好用、養(yǎng)關(guān)系，推行強制性的計劃保養(yǎng)及預(yù)防性計劃維修。
4.3.提高綜合管理中的安全管理。港口機械的自動化作業(yè)水平高，作業(yè)連續(xù)性又很強，實施大規(guī)模的機械化交叉作業(yè)，機械設(shè)備的技術(shù)狀況、安全運行狀況的優(yōu)劣，對人員、設(shè)備安全影響極大。提高安全管理需要落實以下幾個方面工作：
4.3.1.落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在人員意識、設(shè)備管理和制度上構(gòu)筑三道防線；
4.3.2.加強機械設(shè)備的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，是保證機械設(shè)備安全運行，提高機械完好率，降低事故頻率行之有效的手段；
4.3.3.加強全方位安全指導(dǎo)，實現(xiàn)層層有安全目標(biāo)，人人有安全職責(zé)，事事有安全標(biāo)準(zhǔn)，處處有安全標(biāo)志，時時有安全檢查。
4.4.健全管理制度，規(guī)范管理行為，從制度上把控港機的管理與使用。
港口企業(yè)應(yīng)該積極改進自身管理工作，使其符合iso9002等質(zhì)量體系認證，從而使港口機械設(shè)備的供、用、管、養(yǎng)、修直至報廢的全過程管理，均有制度可依。實施機械設(shè)備的達標(biāo)管理，充分挖掘機械的潛力，提高機械的裝備效能，推進港口機械設(shè)備綜合管理水平。
推行機械設(shè)備的達標(biāo)管理，建立一套科學(xué)的、可操作性強的標(biāo)準(zhǔn)。港口企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)特點以及機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、用途，結(jié)合機械設(shè)備的使用壽命、作業(yè)環(huán)境、保養(yǎng)難度、關(guān)鍵的保養(yǎng)點等因素，制定出檢查評分標(biāo)準(zhǔn)及達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。
制定相關(guān)制度、程序或操作守則，對港口機械的管理應(yīng)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護、修理、改造更新直至報廢的整個壽命周期進行全過程的管理。
4.5.提高港口機械設(shè)備管理水平，人是關(guān)鍵因素，對設(shè)備的技術(shù)狀況的檢查考核結(jié)果，受機械的新度系數(shù)、作業(yè)環(huán)境、突擊保養(yǎng)等因素的影響，難以客觀反映機械設(shè)備管理的綜合水平因此需要人、機考核相結(jié)合，提高對機械使用部門考核評價的科學(xué)性，促進綜合管理水平的提高。
