雙線區(qū)段v型天窗作業(yè)安全管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總 則
第一條 為做好雙線電氣化區(qū)段v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)管理工作,確保按運(yùn)行圖規(guī)定的v型天窗實(shí)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè),確保行車安全,確保檢修人員人身安全和設(shè)備檢修質(zhì)量完好,結(jié)合我段管內(nèi)雙線電氣化區(qū)段v型天窗的實(shí)際,特制定本細(xì)則。
第二條 雙線電氣化區(qū)段上下行接觸網(wǎng)分別停電開天窗方式稱為“v型天窗”,利用v型天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備檢修作業(yè)稱為“v”型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。
第三條 結(jié)合v型天窗作業(yè)特點(diǎn),教育部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)v型天窗安全知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),作業(yè)人員需經(jīng)考試合格后方能上崗作業(yè)。安全部門要加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)者人身安全和v型天窗檢修作業(yè)安全的監(jiān)督檢查。業(yè)務(wù)部門要加強(qiáng)對(duì)v型天窗安全作業(yè)指導(dǎo)。
第四條 本細(xì)則適用于雙線電氣化區(qū)段v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)和事故搶修。
第二章 一般規(guī)定
第五條 雙線電氣化區(qū)段實(shí)行v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)應(yīng)具備的條件:
以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到
(1)上下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備之間的間距不小于2米,困難時(shí)不小于1.6米;
(2)上下行接觸網(wǎng)距下上行通過的電力機(jī)車受電弓的瞬間距離不小于2米,困難時(shí)不小于1.6米;
(3)距上下行或不同饋線供電的設(shè)備間分段絕緣器距離大于1米;
(4)所有上下行間橫向分段絕緣器的泄漏距離必須保持不小于1200毫米,污染嚴(yán)重地區(qū)要達(dá)到1600毫米;
(5)上下行渡線分段絕緣器主絕緣的泄漏距離應(yīng)不小于1200毫米。
第六條 雷電時(shí)禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè),遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在五級(jí)以上的惡劣天氣時(shí),一般不進(jìn)行v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。特殊情況下需要進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須有可靠的安全措施。
第七條 雙線電氣化區(qū)段v型天窗以供電臂為單元分上下行接觸網(wǎng)停電。樞紐地區(qū)接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)原則上以變電所供電臂或開閉所饋線供電范圍為單位停電;對(duì)停電范圍影響大的供電臂可采取斷開隔離開關(guān),反向越區(qū)供電的方式,縮小停電范圍,減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。
第八條 實(shí)行夜間v型天窗檢修作業(yè),除執(zhí)行本辦法外,還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行段制訂的夜間接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全暫行規(guī)定。
第九條 各車間應(yīng)按照第五條規(guī)定對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備重新進(jìn)行調(diào)查分類,一類為完全滿足實(shí)行v型天窗條件的接觸網(wǎng)設(shè)備;二類為需采取技術(shù)措施或?qū)佑|網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行改造才能滿足實(shí)行v型天窗條件的接觸網(wǎng)設(shè)備;三類為不能滿足實(shí)行v型天窗條件的接觸網(wǎng)設(shè)備。由各車間調(diào)查統(tǒng)計(jì)后報(bào)段技術(shù)科,技術(shù)科審核后按規(guī)定上報(bào)上級(jí)主管部門。
第十條 凡不能實(shí)行v型天窗接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)的地段,必須采用垂直天窗停電檢修。
第十一條 凡不適合v型天窗作業(yè)的設(shè)備應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框上,注明“禁止實(shí)行v型天窗檢修作業(yè)”字樣,并在設(shè)備或支柱上標(biāo)注,標(biāo)注要清晰。
第十二條 雙線電氣化實(shí)行v型天窗區(qū)段,技術(shù)科應(yīng)將相關(guān)技術(shù)資料提供給有關(guān)車站,按規(guī)定列入《站細(xì)》。
第三章 檢修計(jì)劃管理
第十三條 各網(wǎng)工區(qū)要根據(jù)段下發(fā)的設(shè)備維修計(jì)劃安排好日作業(yè)計(jì)劃,統(tǒng)籌作好天窗申報(bào)工作。凡納路局月度施工方案的施工作業(yè)計(jì)劃,各網(wǎng)工區(qū)應(yīng)按規(guī)定時(shí)間向電調(diào)提報(bào)檢修作業(yè)計(jì)劃。
第十四條 網(wǎng)工區(qū)向供電調(diào)度申報(bào)的v型天窗接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃包括以下內(nèi)容:
(1)停電范圍;
(2)檢修作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容;
(3)檢修作業(yè)需封鎖的區(qū)間里程,站場(chǎng)股道、道岔號(hào);
(4)行車限制卡號(hào);
(5)對(duì)軌道車運(yùn)行的要求。
(6)座臺(tái)要令地點(diǎn)、座臺(tái)要令及工作領(lǐng)導(dǎo)人姓名等。
第十五條 因天氣或其他特殊原因不能利用天窗時(shí)間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí),網(wǎng)工區(qū)應(yīng)提前60分鐘以上通知供電調(diào)度。
第十六條 實(shí)行v型天窗的電化區(qū)段內(nèi)不符合v型天窗作業(yè)條件或因故不能實(shí)行v型天窗作業(yè)的地點(diǎn),需要采用垂直天窗作業(yè)時(shí),車間應(yīng)于每月1號(hào)前向技術(shù)科提報(bào)次月垂直天窗檢修作業(yè)計(jì)劃。上報(bào)路局后,由運(yùn)輸部門將其納入路局月度施工計(jì)劃自行組織實(shí)施。
第十七條 接觸網(wǎng)工區(qū)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行v型天窗作業(yè)時(shí),須按《行規(guī)》有關(guān)規(guī)定在作業(yè)站或相鄰車站進(jìn)行登記,車站值班員與駐站供電聯(lián)絡(luò)人員雙方簽字。經(jīng)車站值班人員簽認(rèn)后,接觸網(wǎng)工區(qū)方可進(jìn)行檢修作業(yè)。
第十八條 接觸網(wǎng)工區(qū)檢修作業(yè)完畢后,駐站供電聯(lián)絡(luò)人員根據(jù)作業(yè)組的通知,及時(shí)與車站值班員辦理解除封鎖手續(xù)并向供電調(diào)度消除作業(yè)命令。
第四章 工作票制度
第十九條 v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》中規(guī)定的第一種工作票。要針對(duì)v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性,提出相應(yīng)的安全措施,主要包括:
(1)防止誤觸有電設(shè)備的安全措施;
(2)防止感應(yīng)電傷人的安全措施;
(3)防止穿越電流傷人的安全措施;
(4)防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施;
(5)防止其它車輛進(jìn)入封鎖線路區(qū)段的安全措施;
(6)防止檢修器具侵入未停電線路限界的措施;
(7)防止車輛人身傷害措施;
(8)防止高處墜落措施。
在接觸網(wǎng)較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè),應(yīng)畫出作業(yè)區(qū)段接觸網(wǎng)簡(jiǎn)圖,并在圖上標(biāo)明停電和允許作業(yè)范圍(具體到號(hào)、線岔號(hào))。
第二十條 v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)工作票的簽發(fā)。
(1)v行天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)工作票要分上行或下行分別簽發(fā),有關(guān)作業(yè)人員同時(shí)只能接受一張工作票。當(dāng)日有上下行兩次天窗作業(yè)時(shí),需由兩個(gè)工作領(lǐng)導(dǎo)人分別擔(dān)當(dāng)。但當(dāng)日上下行兩次天窗作業(yè)時(shí)間重疊或兩次首尾時(shí)間間隔不足60分鐘時(shí),可開一張上行或下行工作票,用一個(gè)天窗點(diǎn)。
(2)v型天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)工作票的右上角要加蓋“上行”或“下行”紅色標(biāo)識(shí)章,作業(yè)完畢后當(dāng)天在工作票的中間加蓋“已執(zhí)行”紅色標(biāo)識(shí)章,天窗取消當(dāng)天在工作票的中間加蓋“天窗取消”藍(lán)色標(biāo)識(shí)章?！白鳂I(yè)地點(diǎn)”欄必須寫明上行或下行及作業(yè)范圍;“需停電的設(shè)備”欄必須寫明需停電的供電臂及同桿架設(shè)或鄰近的其它電源;“防護(hù)措施”欄必須寫明防護(hù)地點(diǎn)及座臺(tái)聯(lián)絡(luò)員姓名以及需封鎖的線路、股道、道岔等情況。
第五章 技術(shù)措施
第二十一條 在雙線電化區(qū)段實(shí)行v型天窗檢修接觸網(wǎng)時(shí),禁止使用拋線驗(yàn)電法驗(yàn)電,應(yīng)采用接觸式音響和燈光驗(yàn)電器驗(yàn)電。
第二十二條 供電調(diào)度在組織指揮接觸網(wǎng)v型天窗檢修作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行一解(分區(qū)亭解環(huán))、二停(作業(yè)線路停電)、三撤(撤除鄰線重合閘)、四封(所、亭饋線封掛地線)的操作程序,并在停電的開關(guān)處懸掛“有人工作,禁止合閘”字樣的警告牌。
第二十三條 電調(diào)應(yīng)在天窗停電前10-15分鐘下令先將分區(qū)亭并聯(lián)開關(guān)斷開。天窗點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)下令有關(guān)變電所、開閉所、分區(qū)亭斷開相應(yīng)開關(guān),撤除鄰線重合間相關(guān)所亭饋線掛接地線,操作完畢后,電調(diào)向接觸網(wǎng)檢修作業(yè)組的要令人發(fā)布停電作業(yè)命令,并給出命令編號(hào)和起止時(shí)間。
第二十四條 v型天窗作業(yè)區(qū)兩端及與作業(yè)區(qū)電氣連接的線均需接地,兩組接地線距離不大于1000米,當(dāng)作業(yè)范圍超過1000米時(shí),須增設(shè)接地線。必要時(shí),還需要增加移動(dòng)地線。
若只在接觸懸掛部分作業(yè),不觸及回流線、保護(hù)線、架空地線時(shí),以上附加導(dǎo)線可不接地,監(jiān)護(hù)人員必須重點(diǎn)監(jiān)控,確保作業(yè)人員必須與上述線索保持規(guī)定的安全距離,并禁止攀登支柱。
第二十五條 接地線位置應(yīng)嚴(yán)格按工作票上注明的位置裝設(shè)。在站場(chǎng)和隧道作業(yè)時(shí),接地線掛在接觸導(dǎo)線或定位器、定位管上,并封鎖該股道線路,不允許將接地線掛在上下部固定繩或承力索上。
第二十六條 在無絕緣軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí),兩組地線應(yīng)接同一側(cè)鋼軌上,地線穿越鋼軌時(shí),必須采取絕緣措施。
第二十七條 在錨段關(guān)節(jié)式分相、軟橫跨等處作業(yè)時(shí),中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能形成中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線。
第二十八條 供電線和回流線停電檢修時(shí),應(yīng)按規(guī)定兩端接地線。
(1)檢修供電線時(shí),除變電所、開閉所、分區(qū)亭的相應(yīng)開關(guān)斷開接地外,作業(yè)組還要在作業(yè)區(qū)段兩端掛接地線。懸掛較高時(shí)用加長(zhǎng)型橫截面25平方毫米軟銅線接到鋼軌上。
(2)檢修回流線時(shí),在接觸網(wǎng)線路停電封鎖情況下,地線接于作業(yè)區(qū)兩端鋼軌上。
第二十九條 檢修錨段關(guān)節(jié)內(nèi)設(shè)備時(shí),為防止誤將兩組地線接于同一個(gè)錨支上,禁止在轉(zhuǎn)換柱和中心柱上接地線,應(yīng)在錨段關(guān)節(jié)兩端(不在錨段關(guān)節(jié)內(nèi))或錨段關(guān)節(jié)兩端的錨柱上接地線,還應(yīng)保持絕緣錨段關(guān)節(jié)的隔離開關(guān)(負(fù)荷開關(guān))處于合閘位置,作業(yè)時(shí)不得操作開關(guān)。
第三十條 檢修接觸網(wǎng)上單極隔離開關(guān)時(shí),兩接地線分別接于兩條引線的承力索端。也可以在來電側(cè)掛地線、然后用6-8平方毫米軟銅線將開關(guān)兩極(刀閘)短接,但軟銅線長(zhǎng)度要有足夠余度,能使開關(guān)開合自如。
第三十一條 檢修分段絕緣器時(shí),應(yīng)在分段絕緣器兩端接地線,并將中性區(qū)短接。當(dāng)檢修貨物線、裝卸線分段絕緣器時(shí),應(yīng)將隔離開關(guān)閉合,分段絕緣器來電側(cè)掛一組地線;或者將隔離開關(guān)分閘,同時(shí)閉合接地刀閘,再在分段絕緣器來電側(cè)掛一組地線。
第三十二條 任何操作不得造成不同電位和開口作業(yè),有中性區(qū)的地方必須臨時(shí)短接。
第三十三條 各站上下行分隔絕緣子,每年進(jìn)行一次電壓分布測(cè)量并做好記錄,測(cè)量時(shí)停電接地側(cè)不允許再有其它作業(yè)。
第三十四條 絕緣子電壓分布測(cè)量時(shí),按規(guī)定從接地側(cè)依次向帶電側(cè)測(cè)量,三片一串的測(cè)出頭一片不合格,四片一串的測(cè)出頭兩片不合格就視為整串絕緣子不合格,并及時(shí)予以更換。
第六章 安全措施
第三十五條 駐站供電聯(lián)絡(luò)人員和作業(yè)點(diǎn)安全防護(hù)人員安全等級(jí)必須在三級(jí)以上,應(yīng)具備認(rèn)真負(fù)責(zé)和謹(jǐn)慎細(xì)心的素質(zhì)。
第三十六條 每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)區(qū)兩端按照規(guī)定距離設(shè)安全防護(hù)人員,安全防護(hù)人員與駐站供電聯(lián)絡(luò)人員和工作領(lǐng)導(dǎo)人要時(shí)刻保持聯(lián)系。安全防護(hù)人員除按規(guī)定做好本線的行車安全防護(hù)外,還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行情況,并將情況及時(shí)報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人。
第三十七條 作業(yè)組人員必須按規(guī)定使用各種絕緣勞動(dòng)防護(hù)用品及上道防護(hù)服。絕緣勞動(dòng)防護(hù)用品必須按規(guī)定的試驗(yàn)周期進(jìn)行試驗(yàn),并標(biāo)注清晰的有效期,對(duì)超過有效期或有效期不清的嚴(yán)禁使用。
第三十八條 在v型天窗作業(yè)時(shí),作業(yè)組成員(包括所持工具、材料),在任何情況下與帶電體(包括鄰線帶電體、同桿架設(shè)的供電線、回流線、電力線、上下行分隔絕緣子、渡線分段絕緣器的距離)保持1米以上的距離,監(jiān)護(hù)人員時(shí)刻注意,做到全過程監(jiān)護(hù)。
第三十九條 在v型天窗作業(yè)中,如鄰線來車,當(dāng)作業(yè)點(diǎn)安全距離大于2米時(shí)則可以正常作業(yè),當(dāng)作業(yè)點(diǎn)安全距離小于2米時(shí)暫停作業(yè),可不下作業(yè)平臺(tái),但必須加強(qiáng)防護(hù),不得侵入鄰線限界,并注意來車是否甩出繩索或貨物。如防護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有繩索或貨物侵入限界應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員暫停作業(yè),作業(yè)人員下作業(yè)平臺(tái)避車。
第四十條 利用作業(yè)車進(jìn)行v型天窗作業(yè)時(shí),禁止升平臺(tái)運(yùn)行;旋轉(zhuǎn)平臺(tái)時(shí),須經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意,應(yīng)確認(rèn)轉(zhuǎn)向,呼喚應(yīng)答,一人監(jiān)護(hù)、一人操作。嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)一次到位,嚴(yán)禁向鄰線旋轉(zhuǎn)。
第四十一條 軌道作業(yè)車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)地點(diǎn)時(shí),作業(yè)人員及工具、材料應(yīng)從本線田野側(cè)上下車,梯車和長(zhǎng)大物體在穿越帶電線路時(shí),必須放倒移動(dòng),并與帶電體保持規(guī)定的安全距離。嚴(yán)禁在未停電區(qū)段豎立梯車。
第四十二條 在處理較大、復(fù)雜的設(shè)備缺陷或在曲線外側(cè)處理線索缺陷作業(yè)時(shí),要采取防止滑脫的相應(yīng)措施;如危及安全時(shí)應(yīng)及時(shí)與電調(diào)聯(lián)系,申請(qǐng)垂直天窗作業(yè)。
第四十三條 接觸網(wǎng)工區(qū)到外工區(qū)單獨(dú)參加作業(yè)時(shí),要先熟悉設(shè)備狀況和作業(yè)范圍,并由設(shè)備管轄工區(qū)派技術(shù)水平較高的人員指導(dǎo)作業(yè)。
第四十四條 各工區(qū)應(yīng)按段規(guī)定在上下行分段絕緣器、站場(chǎng)軟橫跨節(jié)點(diǎn)8處懸掛“上行(下行)有電,禁止跨越”警示牌,在同桿架設(shè)區(qū)段支柱上懸掛“v停禁止攀登” 警示牌,并保持字跡清晰,標(biāo)志牌狀態(tài)良好。
第七章 附 則
第四十五條 本細(xì)則實(shí)行期間,各網(wǎng)工區(qū)要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),注意積累資料,發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)所在車間和段技術(shù)科。
第四十六條 本實(shí)施細(xì)則由段技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。
第四十七條 本細(xì)則自公布之日起執(zhí)行。
