惰性氣體保護焊安全管理規(guī)定
前言
氣體保護焊是船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中廣泛應用的一種焊接方法,在使用過程中存在著危險因素。其保護氣體泄漏后可能造成人員窒息外,還會產生一定的有毒有害物質,如:氬弧焊會產生大量的臭氧和氮氧化物;二氧化碳氣體保護焊會產生濃度較高的一氧化碳;金屬的蒸發(fā)和氧化產生有害的金屬粉塵等。在安全措施不到位的狹小密閉艙室進行氣體保護焊作業(yè),容易造成人員中毒和缺氧窒息事件。為有效保護船舶修造過程中密閉艙室氣體保護焊作業(yè)人員的生命健康與安全,特制訂本規(guī)定。本規(guī)定主要規(guī)定了常用的二氧化碳氣體保護焊作業(yè)安全要求,其他惰性氣體保護焊接參照執(zhí)行。
1適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造施工的氣體保護焊接作業(yè),保護氣體包括二氧化碳、氬氣、氮氣等。
2名詞解釋
氣體保護焊:它是利用電弧作為熱源,氣體作為保護介質的熔化焊。在焊接過程中,保護氣體在電弧周圍形成氣體保護層,將電弧、熔池與空氣隔開,防止有害氣體的影響,并保證電弧穩(wěn)定燃燒。
氬弧焊:是以惰性氣體氬氣作為保護氣體的一種直接電弧熔焊方法。
二氧化碳氣體保護焊:是用二氧化碳氣體作為保護氣體的一種熔化極氣電焊,依靠焊絲與焊件之間產生的電弧熔化金屬的一種熔化極氣電焊。
3焊工作業(yè)人員勞動防護要求
3.1作業(yè)人員應符合焊工特種作業(yè)的安全要求,持有電焊特種作業(yè)證,具備電焊特種作業(yè)資格。
3.2勞動保護要求
3.2.1因惰性氣體保護焊焊接時產生的大量火花飛濺和強烈的弧光輻射,焊工作業(yè)人員必須穿白色帆布電焊服,工作服上不得含有合成纖維,尼龍和貝綸等成分,這一點不僅適用于工作服,同時也適用于焊工所穿的內衣和襪子;必要時應穿著皮圍裙進行防護;
3.2.2應佩戴蓋住鞋口的護腳套。
3.2.3作業(yè)時要戴好皮手套和防護面罩,防護面罩應使用防飛濺的玻璃,不允許使用塑料面罩;
3.2.4焊工勞保鞋用橡膠底,以防止觸電和在容器或其它結構上工作時滑倒。
3.2.5對于船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器施焊作業(yè)視情況佩帶正壓式送風頭盔作業(yè),以保持作業(yè)人員呼吸新鮮空氣,不會吸入有毒有害氣體。
4施工作業(yè)安全管理要求
4.1施工人員作業(yè)前的檢查
4.1.1焊機電源線有無破損,地線接地是否可靠,導電嘴是否良好,送絲機構是否正常,極性選擇是否正確。
4.1.2氣路檢查。保護氣體氣路系統(tǒng)包括;氣瓶、預熱器、干躁器、減壓閥、電磁氣閥、流量計。使用前檢查各部連接處是否漏氣,氣體是否暢通和均勻噴出。
4.1.3管路檢查。應檢查惰性氣體的供氣氣管無泄漏,如果使用送風面罩,空氣管應無破損,發(fā)現(xiàn)氣管泄漏或破損應立即停止作業(yè),待修復后方可繼續(xù)作業(yè)。惰性氣體氣管應按規(guī)定做好點檢。
4.2狹小空間或密閉艙室氣體保護焊的作業(yè)要求
4.2.1船舶雙層底不允許實施氣體保護焊接作業(yè);
4.2.2密閉艙室氣體保護焊實行作業(yè)審批制度;
4.2.3審批程序及要求:
對于船舶密閉艙室,底部一米以下容積大于100立方米,對于分段制作過程中形成一定深度的三面圍護空間,由施工隊提出申請,并提前布置好通風和排風措施,工區(qū)/車間安全組負責審批;對于船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器作業(yè),由施工隊提出申請,并提前布置好通風和排風措施,準備好正壓式送風頭盔,安全主管負責審批。附《密閉艙室氣體保護焊接設備使用申請表》。
4.2.4進行氣體保護焊接作業(yè)時必須要進行連續(xù)通風,在艙室底部施焊還應采用抽風措施,抽風管應盡量安排在施焊者附近,并且距艙室底部100mm--500mm的位置,這樣盡量降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度,油輪貨油艙等密閉艙室換氣次數(shù)至少為2次/小時。
4.2.5氣體保護焊接作業(yè)的艙室,其入口處要懸掛明顯的安全警示標牌,注明“正在進行氣體保護焊接作業(yè)”、“防止窒息和中毒”等危險提示和“無關人員禁止入內”等安全警示語。
4.2.6在進行二氧化碳氣體保護焊接時,產生的二氧化碳和一氧化碳氣體因比重大于空氣,沉浮在低洼處。為防止二氧化碳往低處流動沉積,處于施焊平面以下、空間狹小的艙室或空間,如雙層底,應禁止人員進入施工。
4.2.7密閉艙室內二氧化碳氣體保護焊停工時,二氧化碳氣體膠管要采取出艙或切斷氣源措施。視情況也可采取將焊機頭出艙的措施。
4.2.8船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器焊接作業(yè)時,為防止通風不足而導致的窒息和中毒等事件發(fā)生,焊接人員應佩戴送風式頭盔呼吸防護,艙室外應設專人進行監(jiān)護。
4.3艙室氣體的檢測
4.3.1二氧化碳的氣體在空氣中的檢測濃度應小于1%,由于對二氧化碳的濃度檢測目前還沒有更好的儀器,因而采取對氧含量進行檢測。在距離施焊者一米左右高度平面的氧含量應不小于19%。,考慮到惰性氣體的釋放量最大為25l/min,因而僅對需要安全主管審批的艙室進行定時監(jiān)測,監(jiān)測間隔為3--6小時,具體要根據(jù)焊機的數(shù)量確定,監(jiān)測實施者可以為安全主管指派的經過安監(jiān)部專門培訓的人員。
4.3.2檢測出的數(shù)據(jù)應實時記錄,并在進艙告示牌上注明檢測數(shù)據(jù)。
4.4惰性氣體焊接設備的入艙控制
4.4.1散貨船舶大艙惰性氣體焊接設備工作數(shù)量不在控制之內,但應根據(jù)天氣、氣壓情況采取通風或限制焊接設備數(shù)量,如陰天氣壓低有毒有害氣體更易積聚,應盡量減少焊機數(shù)量。
4.4.2氣體保護焊接的密閉艙室,應根據(jù)二氧化碳的每小時的釋放量所占空間體積,二氧化碳的每小時的氣態(tài)釋放量為45~50立方米左右,結合釋放的二氧化碳與空氣混合以及通風等措施吹散或吸走等綜合因素,合理控制進艙作業(yè)的二氧化碳焊機數(shù)量。
4.5二氧化碳氣體預熱器要求
二氧化碳氣體預熱器的電源不得高于36v,外殼接地可靠,工作結束,應立即切斷電源和氣源。
4.6氣瓶管理要求
4.6.1氣瓶使用不能接近熱源,露天使用特別是夏季使用要有遮陽及其它降溫措施,避免氣瓶超壓爆炸。
4.6.2氣瓶在現(xiàn)場使用要進行有效的固定,防止其傾倒。
4.6.3氣瓶安全管理要求,還應遵守《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的相關規(guī)定。
4.7使用熔化極氣體保護焊時還應注意檢查供水系統(tǒng)不得泄漏,大電流熔化極氣體保護焊時,應在焊把前加防護擋板,防止焊槍水冷系統(tǒng)漏水破壞絕緣發(fā)生觸電。
4.8二氧化碳供氣管路要求
二氧化碳供氣管主管路、分氣包、分支膠管、焊機膠管等管路顏色標示規(guī)定為黃顏色。
5本規(guī)定由安監(jiān)部負責解釋。
