公交公司備車調(diào)派管理規(guī)定
關于公交公司備車調(diào)派和管理的規(guī)定
為最大限度減少因保養(yǎng)和故障造成的班次損失,正常運行秩序,提高經(jīng)濟效益和服務效益,公司根據(jù)實際設立備車,并對其的調(diào)派、使用和管理作出以下規(guī)定。
一、備車歸屬性質(zhì)
1、備車歸屬公司業(yè)務部,由王有為負責。其中車輛修理和日常管理由王惟德負責,車輛調(diào)派由錢奔溯負責。
2、業(yè)務部負責對備車使用中出現(xiàn)的問題進行協(xié)調(diào)、仲栽,不斷完善備車調(diào)派、交接和使用等的管理規(guī)定,更好發(fā)揮效率。
二、備車調(diào)派原則
1、因車輛保養(yǎng)可能使班次缺損、需要用備車替代加入路線行駛的。
2、營運車輛中途發(fā)生故障、且一時難以修復,需要用備車替代加入路線行駛的。
3、營運路線未發(fā)生缺車,加入769、711路區(qū)間行駛。
4、備車調(diào)派以優(yōu)質(zhì)路線為主、兼顧其它路線;以缺損車輛嚴重路線為主、兼顧其它路線。
三、備車調(diào)派程序
1、調(diào)派員根據(jù)營運路線車輛保養(yǎng)情況,安排備車替代行駛。
2、營運車輛中途發(fā)生故障且一時難以修復的,征得現(xiàn)場機務員同意后,方可調(diào)車。
3、無論是預先使用備車,或者是臨時使用備車加入路線行駛,均實行“一車一單制”和“車輛使用連帶制”。實行一定程序后,所發(fā)生機械損壞等一切情況,均由值勤人員承擔責任。
4、行車人員使用備車前,應按規(guī)定做好例性保養(yǎng),認真填寫《備車交接單》,確認后迅速加入路線行駛。
5、備車進場地點由調(diào)派員或機務員指定,任何人都必須遵守,同時按規(guī)定做好下班例性保養(yǎng)。執(zhí)行以下步驟,加足燃料、填寫《報修單》、交路單。
6、調(diào)派員負責將當日調(diào)動車輛的情況。記錄在《車輛調(diào)動情況表》上,次日隨路單一同交業(yè)務部應志華。
7、調(diào)度員應將(臨時)調(diào)動車輛的情況,按照規(guī)定準確記錄在調(diào)度日報上。
8、遇保養(yǎng)路牌車輛,停在場內(nèi)的車輛,由調(diào)派員預先調(diào)派;停在場外的車輛,由調(diào)派員根據(jù)作業(yè)時間表,指定交接時間交接。無論車輛交接還是將保養(yǎng)車輛開進場,其車輛移動過程均由所屬車隊負責。
9、任何管理人員或行車人員,均不得借故拒開備車。因備車交接遲到導致?lián)p失班次,每發(fā)生一只班次,按該路線單公里收益賠償。賠償計算公式:路線長度*上月單公里平均收益。行車人員如果拒開備車,除按照上述規(guī)定賠償外,另按有關規(guī)定處理。
四、備車管理規(guī)定
1、備車實行“誰駕駛、誰負責”作為使用車輛定性原則。當日發(fā)生的材料費用或因例保不徹底致使次日車輛故障,產(chǎn)生的材料費用,由責任人負責。
2、使用備車的駕駛員在進出場時,應按規(guī)定填寫《備車交接單》,并與機務員做好交接。
3、機務員應對當日備車使用的情況做到心中有數(shù),交接過程中應做好試車、交接后做好檢查,確保次日營運。
4、對備車完好情況,納入機務管理工作細則考評。
