廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定

發(fā)布時(shí)間：2024-11-29 查看人數(shù)：86

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GDY/QW-AZ-AQ-14

前言

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部安全稽查部。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：萬宇輝、梁立東、李毅雄。

本標(biāo)準(zhǔn)版本號(hào)為第3版、第1次修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)2007年10月16日發(fā)布。

本標(biāo)準(zhǔn)從2007年10月20日起實(shí)施。原第2版、第0次修訂版本同時(shí)作廢。

本標(biāo)準(zhǔn)2023年6月5日根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)修改通知單2009-34進(jìn)行第1次修訂，修訂后的內(nèi)容2023年6月15日起實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部安全稽查部負(fù)責(zé)解釋。

本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化工作組歸口。

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廣州地鐵DC1500V接觸軌區(qū)域的安全管理、安全教育、安全防護(hù)等規(guī)定。

引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

3.1GDY/QW-JG-GD-04.01廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程

3.2GDY/QW-JG-*C-01.03行車組織規(guī)則（四號(hào)線金洲至萬勝圍段）

3.3GDY/QW-JG-*C-01.04行車組織規(guī)則（五號(hào)線）

3.4GDY/QW-AZ-YJ-02特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

3.5GDY/QW-AZ-YJ-19接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應(yīng)急處理程序（試行）

3.6GDY/QW-AZ-YJ-04.03控制中心應(yīng)急處理程序（四號(hào)線金洲至萬勝圍段）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-04.04控制中心應(yīng)急處理程序（五號(hào)線）

3.8GDY/QW-AZ-YJ-17.02車務(wù)安全應(yīng)急處理程序（三、四號(hào)線）

3.7GDY/QW-AZ-YJ-17.03車務(wù)安全應(yīng)急處理程序（五號(hào)線）

3.9GDY/QW-AZ-SC-03.01行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定（一、二、三、四號(hào)線）

3.10GDY/QW-AZ-SC-03.02行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定（五號(hào)線）

3.11GDY/QW-AZ-AQ-05員工個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品管理辦法

3.12GDY/QW-AZ-AQ-07絕緣安全工器具管理規(guī)則

定義

4.1接觸軌區(qū)域：安裝有接觸軌的軌行區(qū)，包括正線、輔助線和試車線。

4.2外部人員：運(yùn)營總部以外的人員。

4.3巡視：一般情況下指目視檢查，在發(fā)現(xiàn)異常且能保證安全的情況可做一些簡單的處理。

總則

5.1為了加強(qiáng)接觸軌區(qū)域人員的安全管理，預(yù)防和減少安全事故，確保人身、設(shè)備和行車安全，制定本規(guī)定。

5.2堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全”安全管理方針，貫徹高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

5.3安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。運(yùn)營總部全體員工及進(jìn)入接觸軌區(qū)域的外部人員，必須學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。

職責(zé)

6.1安全稽查部負(fù)責(zé)監(jiān)督本規(guī)定的執(zhí)行情況，并根據(jù)實(shí)際情況完善本規(guī)定。

6.2各中心、直屬部負(fù)責(zé)組織本部門員工學(xué)習(xí)和落實(shí)本規(guī)定。

6.3每位員工都有學(xué)習(xí)本規(guī)定的義務(wù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。

6.4任何人發(fā)現(xiàn)違反本規(guī)定的行為，都有權(quán)制止。造成行車、設(shè)備事故者，按行車、設(shè)備事故處理規(guī)則處理。

6.5營銷調(diào)控部牽頭，車務(wù)中心負(fù)責(zé)車站、列車對(duì)乘客的安全宣傳工作。

6.6車務(wù)中心負(fù)責(zé)制定站務(wù)人員下軌行區(qū)人工轉(zhuǎn)換道岔的行走線路圖和運(yùn)營期間進(jìn)出存車線和折返線的行走線路圖。

6.7車輛中心負(fù)責(zé)制定列車檢修、試車時(shí)的安全防護(hù)措施，以防集電靴傷人。

6.8各中心要根據(jù)接觸軌區(qū)域設(shè)備、行車的特性制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

安全教育

7.1總部員工接觸軌安全教育

7.1.1接觸軌安全知識(shí)納入三級(jí)安全教育的總部級(jí)安全教育。

7.1.2各中心、直屬部負(fù)責(zé)所屬接觸軌線路的員工的接觸軌安全教育，并組織考試，每年至少組織一次考試。負(fù)責(zé)組織各自所屬接觸軌線路的員工熟悉相應(yīng)接觸軌區(qū)域的現(xiàn)場情況。

7.1.3總部接觸軌線路的員工，進(jìn)行施工負(fù)責(zé)人培訓(xùn)必須有接觸軌安全知識(shí)內(nèi)容，并將接觸軌安全考試成績寫入施工負(fù)責(zé)人證。

7.2外部人員安全教育

7.2.1進(jìn)入接觸軌區(qū)域的外單位施工負(fù)責(zé)人和外部作業(yè)人員，必須接受接觸軌安全教育。外單位施工負(fù)責(zé)人培訓(xùn)必須有接觸軌安全知識(shí)內(nèi)容，并將接觸軌安全考試成績寫入施工負(fù)責(zé)人證；外單位施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)各自外部作業(yè)人員的接觸軌安全教育。

7.2.2進(jìn)入接觸軌區(qū)域前，外單位施工負(fù)責(zé)人（含調(diào)試作業(yè)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)向作業(yè)組成員進(jìn)行接觸軌安全交底，負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任。

7.2.3非運(yùn)營期間臨時(shí)任務(wù)、參觀人員需進(jìn)入接觸軌區(qū)域時(shí)，主辦或配合部門負(fù)責(zé)接觸軌安全交底，進(jìn)入接觸軌區(qū)域人員必須服從現(xiàn)場配合人員的指揮，嚴(yán)格遵守本規(guī)定，配合人員負(fù)安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。

7.3接觸軌安全培訓(xùn)內(nèi)容包括本規(guī)定和接觸軌基本知識(shí)。

8管理規(guī)定

8.1所有進(jìn)入接觸軌區(qū)域的人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定。

8.2接觸軌設(shè)備停電甚至是事故停電，在未做好安全措施前，仍視為帶電設(shè)備。

8.3任何人員及所持物件（經(jīng)檢測合格的絕緣工具除外）與帶電接觸軌的距離不得小于700毫米。

8.4任何人進(jìn)入正線、輔助線，必須向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)，行調(diào)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入；進(jìn)入試車線必須向車廠調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)。

8.5車站人員在辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)時(shí)負(fù)責(zé)檢查施工負(fù)責(zé)人是否持有【施工負(fù)責(zé)人證】，檢查作業(yè)人員是否穿絕緣鞋，有制止不具備條件人員進(jìn)入軌行區(qū)的權(quán)力和責(zé)任。

8.6倒閘操作、驗(yàn)電、掛拆接地線、接觸軌附近異物處理時(shí)，操作人員必須穿絕緣靴，戴高壓絕緣手套。進(jìn)入帶電的接觸軌區(qū)域時(shí)，人員必須穿絕緣靴。

8.7所有進(jìn)入接觸軌區(qū)域的人員必須穿絕緣鞋（或絕緣靴），穿有高可見度的反光背心。上線的客車、工程車司機(jī)必須穿絕緣鞋。

8.8在接觸軌區(qū)域，以下情況接觸軌可不停電，但必須嚴(yán)格執(zhí)行8.3、8.9規(guī)定，并設(shè)置專人監(jiān)護(hù)：

1）開行工程車（包括打磨車、檢測車），但打磨車進(jìn)行打磨作業(yè)或工程車上人員需下線作業(yè)時(shí)，應(yīng)按8.9規(guī)定執(zhí)行；

2）通過疏散平臺(tái)巡視；

3）經(jīng)過接觸軌有電區(qū)域進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；

4）登乘電客車或工程車通過疏散平臺(tái)進(jìn)入泵房；

5）使用絕緣工器具處理異物；

6）人工手搖道岔；

7）運(yùn)營期間感應(yīng)板搶險(xiǎn)性拆除、運(yùn)營期間搶險(xiǎn)；

8）正線列車救援；

9）運(yùn)營期間進(jìn)出存車線和折返線等。

8.9進(jìn)行更換鋼軌、更換道岔、更換感應(yīng)板、更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、接觸軌檢修、巡道以及與帶電接觸軌距離小于700毫米的作業(yè)時(shí)，接觸軌必須停電并掛接地線，接觸軌停電掛地線區(qū)域不得小于作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員不得超出作業(yè)區(qū)作業(yè)。

8.10除接觸網(wǎng)專業(yè)人員按規(guī)定檢修接觸軌設(shè)備外，其他任何人員，即使在接觸軌已經(jīng)停電掛地線情況下，也不得擅自接觸、碰摸接觸軌及其附件。

8.11人工手搖道岔時(shí)接觸軌可不停電（與帶電接觸軌距離必須大于700毫米），必須兩人同時(shí)進(jìn)入，至少有一名是值班員以上人員，操作時(shí)一人操作一人監(jiān)護(hù)，兩人必須穿絕緣靴，按制定的行走線路圖行走。

8.12工程車開行

8.12.1組織工程車進(jìn)入作業(yè)區(qū)域在正線運(yùn)行時(shí)，接觸軌可不停電。

8.12.2進(jìn)入作業(yè)區(qū)域后，按相關(guān)規(guī)定做好安全措施后方可作業(yè)。

8.12.3組織正線救援時(shí)，接觸軌可不停電，但人員需下線路時(shí)必須執(zhí)行以下規(guī)定：

a)鎖閉接觸軌側(cè)司機(jī)室門。

b)確認(rèn)從非接觸軌側(cè)下線路。

c)下線路人員只能在非接觸側(cè)進(jìn)行作業(yè)，與集電靴、接觸軌保持700mm以上距離。

d)下線路人員監(jiān)控：下線路前，由工程車司機(jī)監(jiān)控，兩人相互確認(rèn)；下線路后，由客車司機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控。

8.13出/入車廠線的安全防護(hù)：列車出廠時(shí)，在轉(zhuǎn)換軌上一度停車，降下受電弓，升起集電靴；列車入廠時(shí)在轉(zhuǎn)換軌上一度停車，降下集電靴，升起受電弓，以防發(fā)生意外。車務(wù)部門應(yīng)制定聯(lián)控措施，防止受電方式錯(cuò)誤。

8.14試車線出口處設(shè)一度停車標(biāo)，下試車線時(shí)客車在出口處一度停車，降下集電靴，升起受電弓，以防發(fā)生意外。司機(jī)與信號(hào)樓值班員之間應(yīng)制定聯(lián)控措施，防止受電方式錯(cuò)誤。

8.15試車線有客車調(diào)試作業(yè)時(shí)，司機(jī)及調(diào)試人員需下線路時(shí)，不得在接觸軌側(cè)下車，并與接觸軌、集電靴保持700毫米以上距離，防止觸電事故。

8.16接觸軌（包括避雷器）附近有異物或人員、動(dòng)物非正常進(jìn)入接觸軌區(qū)域的處理原則

8.16.1帶電處理異物時(shí)（大雨天除外）使用的絕緣棒經(jīng)檢測合格，處理時(shí)操作人員要戴高壓絕緣手套、穿絕緣靴，人體與帶電接觸軌保持700毫米以上安全距離。

8.16.2大雨天氣處理異物時(shí)，若異物接觸到接觸軌，則停電處理。

8.16.3按GDY/QW-AZ-YJ-19《接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應(yīng)急處理程序（試行）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.03《控制中心應(yīng)急處理程序（四號(hào)線金洲至萬勝圍段）》、GDY/QW-AZ-YJ-04.04《控制中心應(yīng)急處理程序（五號(hào)線）》、GDY/QW-AZ-YJ-18《車務(wù)安全應(yīng)急處理程序（三、四號(hào)線）》、GDY/QW-AZ-YJ-17.03《車務(wù)安全應(yīng)急處理程序（五號(hào)線）》等規(guī)定處理。

8.17區(qū)間疏散乘客原則

8.17.1在地下區(qū)間或沒有疏散平臺(tái)的地面段采用乘客步行疏散時(shí)，應(yīng)組織對(duì)相應(yīng)上、下行接觸軌停電；

在高架段或有疏散平臺(tái)的地面段（不包車站），若采用乘客步行疏散時(shí)，組織相應(yīng)上、下行接觸軌停電，若采用來車接駁方式疏散乘客，則接觸軌不停電。

8.17.2如遇火災(zāi)、爆炸等緊急情況需疏散乘客時(shí)，客車司機(jī)立即報(bào)告行調(diào)，同時(shí)組織乘客疏散，行調(diào)應(yīng)要求電調(diào)組織相應(yīng)上、下行接觸軌停電。

8.17.3其他情況需疏散乘客時(shí)，客車司機(jī)在行調(diào)通知接觸軌已停電后，方可組織乘客疏散。同時(shí)電調(diào)和相應(yīng)變電所值班人員采取必要的防止向疏散區(qū)間送電的安全措施。

8.17.4遇雷電時(shí)，在地面、高架段原則上不組織乘客步行疏散，火災(zāi)、爆炸等緊急情況除外。

8.18在雷、雨等惡劣天氣進(jìn)入接觸軌區(qū)域的注意事項(xiàng)：

8.18.1打雷時(shí)，停止地面段及高架段接觸軌區(qū)域的作業(yè)；禁止在露天段接觸軌設(shè)備或與露天段接觸軌設(shè)備有電氣相連的設(shè)備上進(jìn)行作業(yè)。

8.18.2若在高架、地面線路上遇到打雷時(shí)，盡量遠(yuǎn)離接觸軌設(shè)備，雙腳并攏蹲下，盡可能使人體高度低于周圍設(shè)備設(shè)施，利用打雷的間隙，及時(shí)回到室內(nèi)避雷、避雨。

8.18.3下雨天氣在室外使用絕緣工器具（包括絕緣棒、絕緣手套、絕緣靴、絕緣鞋），要防止絕緣工器具濕透而導(dǎo)致絕緣性能下降。使用的絕緣棒須有防雨罩，以使罩下的絕緣棒干燥。

8.18.4下雨在接觸軌區(qū)域行走時(shí)，要小心行走，防止摔倒。

8.18.5按GDY/QW-AZ-YJ-02《特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定執(zhí)行。

8.19禁止將工具、材料等物品放置在接觸軌的下方，防止因物料出清不徹底，導(dǎo)致接觸軌短路或?qū)е录娧ナ軗p。

8.20作業(yè)完畢后，施工負(fù)責(zé)人、主辦配合人要認(rèn)真檢查，出清線路。

8.21按GDY/QW-JG-*C-01.03《行車組織規(guī)則（四號(hào)線金洲至萬勝圍段）》、GDY/QW-JG-*C-01.04《行車組織規(guī)則（五號(hào)線）》、GDY/QW-JG-GD-04.01《廣州地鐵接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、GDY/QW-AZ-SC-03.01《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定（一、二、三、四號(hào)線）》和GDY/QW-AZ-SC-03.02《行車設(shè)備維修施工管理規(guī)定（五號(hào)線）》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.22安全警示標(biāo)志

8.22.1接觸軌防護(hù)罩上標(biāo)識(shí)高壓危險(xiǎn)警示標(biāo)志，站臺(tái)區(qū)域及地面高架段不大于20米/處。

8.22.2車站端墻處、下軌梯處以及軌行區(qū)張貼“接觸軌有電、當(dāng)心觸電”等警示語。凡可能進(jìn)入接觸軌區(qū)域的地方必須貼“接觸軌有電、當(dāng)心觸電”警示語。

8.22.3試車線、出入車廠線、高架線、地面段的圍網(wǎng)上懸掛“嚴(yán)禁攀爬”，“當(dāng)心觸電”等警示語，試車線、出入車廠入口處樹立《安全須知》。

8.22.4轉(zhuǎn)換軌處設(shè)一度停車標(biāo)、集電靴受電弓轉(zhuǎn)換標(biāo)和接觸軌有電、當(dāng)心觸電警示牌。

8.22.5客車車門上張貼“軌行區(qū)有電，嚴(yán)禁跳下軌道”標(biāo)志，以防乘客擅自打開車門下線路。

8.23需下接觸軌線路的總部維修人員、客車司機(jī)、工程車司機(jī)、車輛檢修人員、相關(guān)技術(shù)管理人員等人員需配置絕緣鞋。

8.24絕緣鞋、絕緣靴的使用、管理有關(guān)規(guī)定

8.24.1絕緣鞋符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有“特種勞動(dòng)防護(hù)用品安全標(biāo)志”標(biāo)識(shí)。

8.24.2嚴(yán)格控制絕緣鞋使用周期，不得超過2年。

8.24.3絕緣靴按標(biāo)準(zhǔn)每半年需試驗(yàn)一次，合格后方可繼續(xù)使用。

8.24.4使用前，必須檢查絕緣鞋外觀是否完好，應(yīng)無明顯磨損，無鐵釘、傷痕，干燥；檢查有效日期。