當(dāng)前位置:1566范文網(wǎng) > 企業(yè)管理 > 企業(yè)管理 > 管理工作

如何做好公路施工的技術(shù)管理工作

發(fā)布時(shí)間:2023-11-17 16:55:05 查看人數(shù):77

如何做好公路施工的技術(shù)管理工作

如何做好公路施工的技術(shù)管理工作

近幾年,隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通亦變得越來(lái)越重要,交 通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè),而公路運(yùn)輸 在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作 用也越來(lái)越重要,越突出,這就迫切要求我們必須建造一流的公 路來(lái)滿足社會(huì)的需要,而一流的公路如何形成,就要靠在施工過(guò) 程中,抓好施工這項(xiàng)工作,它貫穿公路工程施工的各個(gè)階段,是 施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。而施工管理中的技術(shù)管理又 是重中之重,衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞,主要看該企業(yè)在施工管 理中技術(shù)管理工作落實(shí)的怎么樣技術(shù)管理工作落實(shí)到位,就 能對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起到保障作用。否則,就會(huì)影響整個(gè)工程的 工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

1 技術(shù)管理工作概述

技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的一系列組 織指揮,協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱,它是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采 取的必要手段。我們?cè)趯?shí)際施工過(guò)程中,只有將技術(shù)管理的必要 性、具體活動(dòng)的可操作性結(jié)合起來(lái),才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo),而做 好技術(shù)管理工作,首先要尊重科學(xué),按照科學(xué)的要求去辦事;其 次,我們所做的技術(shù)管理工作要符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的基本原則,即要 講究經(jīng)濟(jì)效果,不能說(shuō)工程一完工,不僅沒(méi)有賺到錢,反而賠了 錢。當(dāng)然這都是在保證質(zhì)量的前提下提出的。因此,我們對(duì)一個(gè) 工程要進(jìn)行全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,對(duì)重要的施工部位要進(jìn)行多方比較;再次,要貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,這在我們施工過(guò)程 中尤為明顯。例如:節(jié)約資源、節(jié)約土地保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)環(huán)境等一 系列措施。

2 技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作

在任何一項(xiàng)工程開工前,要根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)立從技術(shù)負(fù)責(zé) 人(或總工程師)為首的,自上而下實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí) 管理的一個(gè)系統(tǒng),并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理的職能機(jī)構(gòu)和職 能人員,各級(jí)職能機(jī)構(gòu)都有明確的職責(zé)范圍,并建立各級(jí)責(zé)任 制,除此以外,還要建立和健全各項(xiàng)管理制度,只有健全嚴(yán)格的 技術(shù)管理制度,才能把整個(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起 來(lái),使技術(shù)活動(dòng)無(wú)論是在內(nèi)業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場(chǎng),都有明確的目標(biāo),具體的內(nèi)容和嚴(yán)格的制度,從而增 強(qiáng)技術(shù)活動(dòng)的可操作性和可檢查性,保證管理工作有章可循。

一般認(rèn)為,根據(jù)在施工過(guò)程中通常開展的技術(shù)活動(dòng),應(yīng)該建 立以下幾種管理制度:1、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度;2、 施工日記和施工記錄制度;3、技術(shù)交底制度;4、材料驗(yàn)收制度;5、 工程驗(yàn)收制度。

我們?cè)谄较愎芳骄┙缰撂仆ǘ胃慕üこ探ㄔO(shè)項(xiàng)目中,就始 終遵循了以上的幾項(xiàng)制度,從而保障了工程的順利進(jìn)行,我們是 2003年3月中旬接到的施工圖紙,首先進(jìn)行了圖紙會(huì)審,我們 主要審核了以下幾點(diǎn)內(nèi)容:

1、設(shè)計(jì)是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定;

2、圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐 標(biāo)、標(biāo)高、軸線、各種管線等是否準(zhǔn)確;一套圖紙前后是否一致; 互相聯(lián)系的各套圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否有矛盾;

3、主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在強(qiáng)度、穩(wěn)定性方面有無(wú)問(wèn)題;主要部位 的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理;

4、結(jié)合我單位自身?xiàng)l件,看施工裝備能否滿足設(shè)計(jì)要求;

5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在 相互交叉施工時(shí)是否有問(wèn)題;

6、設(shè)計(jì)所選用的各種材料,我們?cè)诓少?gòu)時(shí),其品種、規(guī)格、性 能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計(jì)需要;

7、對(duì)圖紙中的疑問(wèn),也請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位代表進(jìn)行了解釋。

其次我們從平香公路冀京界至唐通段工程開工時(shí)為起點(diǎn),就 建立了施工日記和施工記錄制度,以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主,全體技術(shù)人員參與,按單位工程分別記 錄,每人每天都有自己的施工日志,而且從沒(méi)間斷過(guò)。通過(guò)技術(shù) 交底,使我們每一個(gè)參與施工的技術(shù)人員和工人都明確了所擔(dān)負(fù) 的工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝等特點(diǎn)。做到心中有 數(shù),這對(duì)工程有計(jì)劃、有組織地開展奠定了一定的基礎(chǔ)。我們?cè)?購(gòu)進(jìn)原材料、配件時(shí),建立了層層質(zhì)量控制制度,凡用于施工的 原料,必須提供合格證明文件,對(duì)于沒(méi)有合格證明的文件,在使 用前都按規(guī)定進(jìn)行抽查、復(fù)驗(yàn),證明合格后,方可使用。為了做 好材料的檢驗(yàn)工作,我們項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)需要建立和健全了試驗(yàn) 檢測(cè)室,并配備了試驗(yàn)人員,嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的試驗(yàn)操作規(guī)程 進(jìn)行操作,提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù),確保試驗(yàn),檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。 我們?cè)谑┕み^(guò)程中,對(duì)于那些隱蔽工程,每次都在下一工序開工 前,由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收,最后得到確認(rèn)。 經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn),我們認(rèn)為以上這幾項(xiàng)管理制度是缺一不可的。

只有遵循了以上幾點(diǎn),并認(rèn)真貫徹執(zhí)行這項(xiàng)制度才能真正把 技術(shù)管理工作做到位。除此以外,做為一個(gè)施工單位,還應(yīng)建 立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系,因?yàn)榧夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 的主要內(nèi)容,是組織現(xiàn)代化施工的重要技術(shù)保證,是組織施工和 檢驗(yàn)評(píng)定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依據(jù),也是檢查 和評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),我們?cè)谄较憔€施工過(guò)程中要求技術(shù)人員 和工人必須熟悉和掌握與自己所負(fù)責(zé)的工作有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程, 并加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和檢查,并將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范具體化。

此外,對(duì)于每一項(xiàng)工程都要建立技術(shù)檔案,施工單位在竣工 驗(yàn)收時(shí),應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自 檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料,并進(jìn)行整理分析,其內(nèi)容包括以下幾個(gè) 方面:所用材料、半成品和質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果;材料配比和試驗(yàn)數(shù)據(jù); 地基處理和隱蔽工程施工記錄;各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和 質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表;施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄。這些內(nèi)容 都是竣工驗(yàn)收所需的資料,也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個(gè)硬 指標(biāo)。

3 施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

在施工準(zhǔn)備階段,所做的技術(shù)準(zhǔn)備工作是為了創(chuàng)造有利的施 工條件,從而保證施工任務(wù)得以順利進(jìn)行,它的主要工作內(nèi)容及 基本任務(wù)是了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)、進(jìn)度、要求,摸清施工的 客觀條件,編制施工組織設(shè)計(jì),并制定合理的施工方案,充分及 時(shí)地從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條 件,使施工過(guò)程連續(xù)、均衡地進(jìn)行,保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交 付使用,使工程施工在保證質(zhì)量的前提下,做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 和降低工程成本。而施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工準(zhǔn)備 和施工的基本技術(shù)條件,具體應(yīng)采取以下的措施:

(1)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)編制的組織工作,對(duì)參加編寫的人員 明確分工,責(zé)任到人,最后匯總,修改定稿。

(2)施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)、編寫格式、基本內(nèi)容應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

4 施工過(guò)程中的技術(shù)管理

施工過(guò)程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理,是施工 技術(shù)管理的主要內(nèi)容,作為項(xiàng)目部為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本、安 全的預(yù)定目標(biāo),必須加強(qiáng)施工過(guò)程的技術(shù)管理,其具體內(nèi)容包 括:(1)搞好圖紙會(huì)審,堅(jiān)持按圖施工;(2)編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;(3)做好技術(shù)交底工作, 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工方案施工;(4)及時(shí)檢查施工進(jìn)度和 計(jì)劃執(zhí)行情況,確保工程按期完成;(5)認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽 工程檢查記錄;(6)做好施工資料的積累和整理,確保與施工進(jìn)度 同步。

總而言之,無(wú)論是在施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理還是施工過(guò)程 中的技術(shù)管理都需要我們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中認(rèn)真地對(duì)待,要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去摸索、去總結(jié),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)糾正,只有這樣才能 保證工程的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成并節(jié)約成本,我們相信由此 而產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)該是很明顯的。

如何做好公路施工的技術(shù)管理工作

近幾年,隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通亦變得越來(lái)越重要,交 通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè),而公路運(yùn)輸 在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作 用…
推薦度:
點(diǎn)擊下載文檔文檔為doc格式

推薦專題

相關(guān)如何做好公路施工的技術(shù)信息

  • 如何做好公路施工的技術(shù)管理工作
  • 如何做好公路施工的技術(shù)管理工作77人關(guān)注

    近幾年,隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通亦變得越來(lái)越重要,交 通運(yùn)輸已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè),而公路運(yùn)輸 在整個(gè)交通運(yùn)輸體系中占有較大的比重,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中 ...[更多]