第1篇 班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀提升方案
結(jié)合關(guān)于開展安全工作調(diào)研的通知要求,我車間對班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析,找出了班組在基礎(chǔ)管理方面存在的不足,并制定了相應(yīng)的提升方案,現(xiàn)總結(jié)如下:
一、對班組安全基礎(chǔ)管理狀況的調(diào)查分析:
1、新員工的大量涌入導(dǎo)致班組整體安全水平有所下降
型鋼行車車間的新進員工占全員比例61%,新進員工的大量涌入直接導(dǎo)致班組整體安全水平的下降,主要體現(xiàn)在員工安全理論、安全技能掌握不夠;對他們的培訓(xùn)力度不足,效果不理想;實踐培訓(xùn)時間較短,且培訓(xùn)后倉促上崗,缺乏實際操作經(jīng)驗和對事故的預(yù)防預(yù)控能力;另一方面新員工對待安全態(tài)度不夠嚴謹、安全態(tài)度不端正,意識淡薄,未養(yǎng)成良好的安全作業(yè)行為。
2、班組的安全管理還比較薄弱,離自主管理的目標(biāo)還存在一定差距
班組安全管理基礎(chǔ)還比較薄弱,還存在普遍性的問題,體現(xiàn)在:
(1)、班組長的管理知識和管理能力不足,他們還尚未從麻煩的解決者轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}的預(yù)防者,還沒有從現(xiàn)在的命令執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊的引導(dǎo)者,管理上遠沒有達到自主管理的要求。
(2)、班組長認識上不足,習(xí)慣于服從命令,缺乏自主管理意識,領(lǐng)導(dǎo)說咋干就咋干,在班組管理上缺乏創(chuàng)新,班組管理也因此陷入被動,管理效果不理想。
(3)、班組管理存在形式主義。月底總結(jié)談成績多,查問題少,管理隱患得不到及時整改。班組安全基礎(chǔ)管理薄弱,安全記錄、點檢卡、崗位安全檢查表、班組管理臺帳等有時不能及時填寫或填寫不規(guī)范,不能如實的反映問題。
(4)、班組危險源辨識不夠全面,辨識能力不強,預(yù)防預(yù)控措施缺乏實際操作性,直接影響員工對事故的預(yù)防預(yù)控能力和對事故的應(yīng)急處理能力。
3、班組長安全管理手段、方法和經(jīng)驗有限,管理上還存在缺陷
有的班組長不注意學(xué)習(xí),所掌握的安全管理手段、方法和經(jīng)驗十分有限。這從安全生產(chǎn)管理上系統(tǒng)分析,可認識到管理上存在的不少缺陷,一是人的不安全行為普遍存在,“三違現(xiàn)象”屢屢發(fā)生;二是班組長對安全檢查的力度與深度不夠;三是班組安全基礎(chǔ)管理比較薄弱,表現(xiàn)為安全制度不完善,各項記錄不能如期填寫,安全計劃缺乏實際操作性等;四是在安全教育方式大多采用灌輸式教育,形式單一,員工接受效果不理想。
4、規(guī)章制度落實不夠深入,班組在這方面投入的精力不足
規(guī)章制度的落實需要層層把關(guān)、檢查、監(jiān)督,更需要員工自覺的去遵守。但由于個別班組長責(zé)任發(fā)揮不理想,導(dǎo)致規(guī)章制度落實不夠深入。比如:在安全生產(chǎn)考核細則中明文規(guī)定:“嚴禁打反車,如造成斷軸、打齒事故給予操作者200元處罰,車間檢查發(fā)現(xiàn)一次處罰100元”,而實際上打反車現(xiàn)象普遍存在;在設(shè)備維修管理規(guī)定中規(guī)定“行車工每班次都要點檢,并記錄于行車點檢卡和交接班記錄上,維修鉗工每天堅持兩次點檢?!钡趫?zhí)行上卻流于形式,雖然檢查,但不認真、不仔細走馬觀花,查不出問題,類似的問題還存在不少。
5、我車間各行車操作班班前班后會召開規(guī)范,車間每月制定安全學(xué)習(xí)計劃,各班組能夠按要求組織每周的安全學(xué)習(xí)活動。維修鉗工班因檢修原因,安全活動日的組織與安全學(xué)習(xí)時常與檢修時間發(fā)生沖突,不能夠按照計劃及時的進行。
二、提升方案:
1、加強對員工的培訓(xùn)教育,提高團隊整體安全素質(zhì)。
制定計劃,開展靈活多樣的培訓(xùn)教育活動,如定期舉辦“全員練兵、技術(shù)比武”活動,以提高全員安全操作技能,為員工樹立了學(xué)習(xí)榜樣,促進了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的積極性;制定員工長期培訓(xùn)規(guī)劃,成立培訓(xùn)班,以此來加強職工的安全教育和安全學(xué)習(xí)力度,盡快適應(yīng)新崗位要求。
2、強化班組安全管理的途徑和手段
在班組自主管理方面,重點強化班組長管理知識和管理能力的培訓(xùn)。班組長的素質(zhì)直接決定了班組這一基層團隊能力的發(fā)揮和整合,重點強化對班組長的管理知識和管理能力培訓(xùn)上下功夫,做到力與智的正確權(quán)衡,對切實不適合班組管理的班組長該淘汰的堅決淘汰,也可在全員中實行班組長競爭上崗機制,強化提升班組管理水平,使班組真正成為自主管理的主體。
在安全基礎(chǔ)管理方面,一要進一步建立健全各項安全記錄,完善安全規(guī)章制度,每月制定安全工作計劃及實施措施;二要班組長明確自身職責(zé),強化自身安全素質(zhì)與安全管理水平;三是對各項工作車間深入落實,嚴格檢查,引導(dǎo)班組長樹立嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度;四是在班組安全管理上,車間相應(yīng)加大檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)力度,為班組管理提供強有力的智力支持。
3、優(yōu)化管理,消除管理缺陷。
管理上是否到位,是否深入到每一名員工,這與班組長的管理水平有很大的關(guān)系,我車間將主要通過培訓(xùn)的方式致力加強班組長的管理能力。另外車間加大指導(dǎo)力度,及時的對管理中存在的問題加以改善,即要審視車間的管理是否符合實際又要對班組管理提出具體的指導(dǎo),以消除人為管理上所存在的隱患。
針對員工中出現(xiàn)違章操作和習(xí)慣性違章作業(yè)較多的現(xiàn)狀,車間將這一問題作為一項長期工作任務(wù)來抓,加大檢查力度,要求各班班長加強巡檢,做好記錄,充分發(fā)現(xiàn)存在的問題,在有針對性的作好教育的同時,給予相應(yīng)的經(jīng)濟考核,以杜絕違章行為的重復(fù)發(fā)生,消除工作中的隱患。
培育員工良好的安全態(tài)度,通過事故案例教育說明安全對于工作的重要性,引導(dǎo)員工樹立和強化安全自主管理能力和自主意識,激發(fā)對崗位的責(zé)任心,堵住思想隱患存在的源頭。
4、重新審視修訂安全管理規(guī)章制度,加強檢查監(jiān)督力度,強化制度落實
在前面提到,在制度的落實方面我們存在兩個障礙,一是檢查監(jiān)督力度不夠所形成的障礙,二是制度本身的不適宜性所形成的障礙,鑒于此,我車間將從下列兩個方面抓起:
一是對目前安全管理規(guī)章制度進行一次全面的檢查梳理,對于不適宜的制度積極的予以修訂,保證制度的充分性,適宜性和嚴肅性,并在全員中強化學(xué)習(xí),讓員工及時深入的了解,作為行動上的指導(dǎo)。
二是要加大檢查監(jiān)督力度,形成車間檢查班組,班組檢查員工的監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò),加強責(zé)任的層層落實,認真落實連帶考核責(zé)任制,從上到下形成一個利益共同體,哪里出現(xiàn)問題就去找哪里的“麻煩”,嚴格按照“四不放過”的原則處理。
5、合理安排檢修時間,保證活動的及時開展
針對維修人員檢修時間與安全活動日開展時間及安全學(xué)習(xí)教育時間發(fā)生沖突的問題,我車間將合理安排檢修時間,避免沖突,保證安全活動日與安全學(xué)習(xí)教育活動的及時開展。
型鋼煉鋼廠行車車間
2007年4月21日
第2篇 班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀及提升方案
結(jié)合關(guān)于開展安全工作調(diào)研的通知要求,我車間對班組安全基礎(chǔ)管理現(xiàn)狀進行了調(diào)查分析,找出了班組在基礎(chǔ)管理方面存在的不足,并制定了相應(yīng)的提升方案,現(xiàn)總結(jié)如下:
一、對班組安全基礎(chǔ)管理狀況的調(diào)查分析:
1、新員工的大量涌入導(dǎo)致班組整體安全水平有所下降
型鋼行車車間的新進員工占全員比例61%,新進員工的大量涌入直接導(dǎo)致班組整體安全水平的下降,主要體現(xiàn)在員工安全理論、安全技能掌握不夠;對他們的培訓(xùn)力度不足,效果不理想;實踐培訓(xùn)時間較短,且培訓(xùn)后倉促上崗,缺乏實際操作經(jīng)驗和對事故的預(yù)防預(yù)控能力;另一方面新員工對待安全態(tài)度不夠嚴謹、安全態(tài)度不端正,意識淡薄,未養(yǎng)成良好的安全作業(yè)行為。
2、班組的安全管理還比較薄弱,離自主管理的目標(biāo)還存在一定差距
班組安全管理基礎(chǔ)還比較薄弱,還存在普遍性的問題,體現(xiàn)在:
(1)、班組長的管理知識和管理能力不足,他們還尚未從麻煩的解決者轉(zhuǎn)變?yōu)閱栴}的預(yù)防者,還沒有從現(xiàn)在的命令執(zhí)行者轉(zhuǎn)變?yōu)閳F隊的引導(dǎo)者,管理上遠沒有達到自主管理的要求。
(2)、班組長認識上不足,習(xí)慣于服從命令,缺乏自主管理意識,領(lǐng)導(dǎo)說咋干就咋干,在班組管理上缺乏創(chuàng)新,班組管理也因此陷入被動,管理效果不理想。
(3)、班組管理存在形式主義。月底總結(jié)談成績多,查問題少,管理隱患得不到及時整改。班組安全基礎(chǔ)管理薄弱,安全記錄、點檢卡、崗位安全檢查表、班組管理臺帳等有時不能及時填寫或填寫不規(guī)范,不能如實的反映問題。
(4)、班組危險源辨識不夠全面,辨識能力不強,預(yù)防預(yù)控措施缺乏實際操作性,直接影響員工對事故的預(yù)防預(yù)控能力和對事故的應(yīng)急處理能力。
3、班組長安全管理手段、方法和經(jīng)驗有限,管理上還存在缺陷
有的班組長不注意學(xué)習(xí),所掌握的安全管理手段、方法和經(jīng)驗十分有限。這從安全生產(chǎn)管理上系統(tǒng)分析,可認識到管理上存在的不少缺陷,一是人的不安全行為普遍存在,“三違現(xiàn)象”屢屢發(fā)生;二是班組長對安全檢查的力度與深度不夠;三是班組安全基礎(chǔ)管理比較薄弱,表現(xiàn)為安全制度不完善,各項記錄不能如期填寫,安全計劃缺乏實際操作性等;四是在安全教育方式大多采用灌輸式教育,形式單一,員工接受效果不理想。
4、規(guī)章制度落實不夠深入,班組在這方面投入的精力不足
規(guī)章制度的落實需要層層把關(guān)、檢查、監(jiān)督,更需要員工自覺的去遵守。但由于個別班組長責(zé)任發(fā)揮不理想,導(dǎo)致規(guī)章制度落實不夠深入。比如:在安全生產(chǎn)考核細則中明文規(guī)定:“嚴禁打反車,如造成斷軸、打齒事故給予操作者200元處罰,車間檢查發(fā)現(xiàn)一次處罰100元”,而實際上打反車現(xiàn)象普遍存在;在設(shè)備維修管理規(guī)定中規(guī)定“行車工每班次都要點檢,并記錄于行車點檢卡和交接班記錄上,維修鉗工每天堅持兩次點檢。”但在執(zhí)行上卻流于形式,雖然檢查,但不認真、不仔細走馬觀花,查不出問題,類似的問題還存在不少。
5、我車間各行車操作班班前班后會召開規(guī)范,車間每月制定安全學(xué)習(xí)計劃,各班組能夠按要求組織每周的安全學(xué)習(xí)活動。維修鉗工班因檢修原因,安全活動日的組織與安全學(xué)習(xí)時常與檢修時間發(fā)生沖突,不能夠按照計劃及時的進行。
二、提升方案:
1、加強對員工的培訓(xùn)教育,提高團隊整體安全素質(zhì)。
制定計劃,開展靈活多樣的培訓(xùn)教育活動,如定期舉辦“全員練兵、技術(shù)比武”活動,以提高全員安全操作技能,為員工樹立了學(xué)習(xí)榜樣,促進了職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的積極性;制定員工長期培訓(xùn)規(guī)劃,成立培訓(xùn)班,以此來加強職工的安全教育和安全學(xué)習(xí)力度,盡快適應(yīng)新崗位要求。
2、強化班組安全管理的途徑和手段
在班組自主管理方面,重點強化班組長管理知識和管理能力的培訓(xùn)。班組長的素質(zhì)直接決定了班組這一基層團隊能力的發(fā)揮和整合,重點強化對班組長的管理知識和管理能力培訓(xùn)上下功夫,做到力與智的正確權(quán)衡,對切實不適合班組管理的班組長該淘汰的堅決淘汰,也可在全員中實行班組長競爭上崗機制,強化提升班組管理水平,使班組真正成為自主管理的主體。
在安全基礎(chǔ)管理方面,一要進一步建立健全各項安全記錄,完善安全規(guī)章制度,每月制定安全工作計劃及實施措施;二要班組長明確自身職責(zé),強化自身安全素質(zhì)與安全管理水平;三是對各項工作車間深入落實,嚴格檢查,引導(dǎo)班組長樹立嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度;四是在班組安全管理上,車間相應(yīng)加大檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)力度,為班組管理提供強有力的智力支持。
3、優(yōu)化管理,消除管理缺陷。
管理上是否到位,是否深入到每一名員工,這與班組長的管理水平有很大的關(guān)系,我車間將主要通過培訓(xùn)的方式致力加強班組長的管理能力。另外車間加大指導(dǎo)力度,及時的對管理中存在的問題加以改善,即要審視車間的管理是否符合實際又要對班組管理提出具體的指導(dǎo),以消除人為管理上所存在的隱患。
針對員工中出現(xiàn)違章操作和習(xí)慣性違章作業(yè)較多的現(xiàn)狀,車間將這一問題作為一項長期工作任務(wù)來抓,加大檢查力度,要求各班班長加強巡檢,做好記錄,充分發(fā)現(xiàn)存在的問題,在有針對性的作好教育的同時,給予相應(yīng)的經(jīng)濟考核,以杜絕違章行為的重復(fù)發(fā)生,消除工作中的隱患。
培育員工良好的安全態(tài)度,通過事故案例教育說明安全對于工作的重要性,引導(dǎo)員工樹立和強化安全自主管理能力和自主意識,激發(fā)對崗位的責(zé)任心,堵住思想隱患存在的源頭。
4、重新審視修訂安全管理規(guī)章制度,加強檢查監(jiān)督力度,強化制度落實
在前面提到,在制度的落實方面我們存在兩個障礙,一是檢查監(jiān)督力度不夠所形成的障礙,二是制度本身的不適宜性所形成的障礙,鑒于此,我車間將從下列兩個方面抓起:
一是對目前安全管理規(guī)章制度進行一次全面的檢查梳理,對于不適宜的制度積極的予以修訂,保證制度的充分性,適宜性和嚴肅性,并在全員中強化學(xué)習(xí),讓員工及時深入的了解,作為行動上的指導(dǎo)。
二是要加大檢查監(jiān)督力度,形成車間檢查班組,班組檢查員工的監(jiān)督檢查網(wǎng)絡(luò),加強責(zé)任的層層落實,認真落實連帶考核責(zé)任制,從上到下形成一個利益共同體,哪里出現(xiàn)問題就去找哪里的“麻煩”,嚴格按照“四不放過”的原則處理。
5、合理安排檢修時間,保證活動的及時開展
針對維修人員檢修時間與安全活動日開展時間及安全學(xué)習(xí)教育時間發(fā)生沖突的問題,我車間將合理安排檢修時間,避免沖突,保證安全活動日與安全學(xué)習(xí)教育活動的及時開展。
型鋼煉鋼廠行車車間
2007年4月21日