第1篇 工程施工用電管理措施
工程施工用電管理措施
⒈臨時用電必須按'《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-88'編制用電施工組織設計制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
⒉臨時用電工程圖紙必須單獨由電氣工程技術人員繪制,經(jīng)技術負責人審批后作為臨時施工的依據(jù)。
⒊臨時用電施工組織設計的內容和步驟:
⑴現(xiàn)場勘探,確定電源進線總配電箱(柜),分配電箱的位置及線路走向。
⑵進行負荷計算,選擇導線截面和電器的類型、規(guī)格。
⑶繪制電氣平面圖,立面圖和接線系統(tǒng)圖。
⑷制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
⒋施工現(xiàn)場臨時用電安全技術檔案:
⑴臨時用電施工組織設計及修改施工組織設計的全部資料。
⑵技術交底資料。
⑶臨時用電工程檢查驗收表。
⑷接地電阻測定記錄。
⑸定期檢(復)查表(工地每月,公司每季進行一次)。
⑹電工維修工作記錄。
⒌安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。
第2篇 某工程施工用電管理措施
⒈臨時用電必須按'《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-88'編制用電施工組織設計制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
⒉臨時用電工程圖紙必須單獨由電氣工程技術人員繪制,經(jīng)技術負責人審批后作為臨時施工的依據(jù)。
⒊臨時用電施工組織設計的內容和步驟:
⑴現(xiàn)場勘探,確定電源進線總配電箱(柜),分配電箱的位置及線路走向。
⑵進行負荷計算,選擇導線截面和電器的類型、規(guī)格。
⑶繪制電氣平面圖,立面圖和接線系統(tǒng)圖。
⑷制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
⒋施工現(xiàn)場臨時用電安全技術檔案:
⑴臨時用電施工組織設計及修改施工組織設計的全部資料。
⑵技術交底資料。
⑶臨時用電工程檢查驗收表。
⑷接地電阻測定記錄。
⑸定期檢(復)查表(工地每月,公司每季進行一次)。
⑹電工維修工作記錄。
⒌安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。
第3篇 公路工程施工用電安全管理及控制措施
生命權是最大的人權,關愛生命,消除公路工程施工現(xiàn)場用電安全隱患,是每個工程項目參與者義不容辭的責任。
一、公路工程施工中用電安全管理
1．公路工程施工過程中用電安全管理的基本任務?？陀^上，發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工中用電的危險因素，建立安全管理系統(tǒng)，制訂相應的安全用電管理制度、技術措施和防火措施。主觀上，配備專職安全人員實施安全監(jiān)督、檢查，對各類人員進行臨時用電安全知識的培訓和教育，避免發(fā)生事故。通過臨時用電安全管理，使施工臨時用電作業(yè)行為得到規(guī)范，促進施工現(xiàn)場安全管理的制度化、科學化、規(guī)范化、標準化，保障人身安全、設備安全。
2．公路工程施工用電安全管理的特點。“臨時”是公路工程施工用電的最大特點。臨時的施工環(huán)境，工程一旦竣工就拆移；臨時的施工器械，公路施工設計的器械根據(jù)不同的分布而有所不同，使用完畢就轉移；臨時的施工供電裝備，公路建設的不斷前進伴隨著供電裝備的不斷移位拆裝；甚至施工人員也是臨時的，公路施工是一項技術性很強的活動，不同階段需要不同的工種，施工人員流動性較大。由于受臨時觀念的影響，施工單位往往對有關用電的安全防護措施重視不足，錯誤一犯再犯，導致施工現(xiàn)場發(fā)生一些安全用電事故。
3．公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則。（1）必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng)；（2）必須采用三級配電系統(tǒng)；（3）必須采用兩級漏電保護和兩道防線。
二、公路施工用電存在的主要問題和控制措施
1．用電管理方面
存在問題：工地沒有配備專業(yè)電工，而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業(yè)。作業(yè)過程中不按規(guī)范設置用電線路和保護措施，穿拖鞋操作，甚至帶電接線的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，造成事故隱患。臨時用電由電工憑經(jīng)驗自行布設，沒有編制工程用電專項施工組織設計，無全盤計劃，隨意性強，沒有采取必要的安全防護措施。有的工地編制的用電施工組織設計沒有負荷計算，無線路圖，和施工現(xiàn)場實際脫節(jié)，根本起不到指導施工用電的作用。
控制措施：安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè)，特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設施的安全有重大危害因素，因此需經(jīng)過國家規(guī)定的有關部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓，在取得操作證后方準其獨立作業(yè)。電工作業(yè)時應正確穿戴相應的勞動保護用品。施工現(xiàn)場用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上者，應編制用電施工組織設計。用電施工組織設計應包括的內容有：
（1）現(xiàn)場勘測。
（2）確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向。
（3）進行負荷計算。
（4）選擇變壓器。
（5）設計配電系統(tǒng)：設計配電線路，選擇導線或電纜；設計配電裝置，選擇電器；設計接地裝置；繪制用電圖紙，用電總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設計圖。
（6）設計防雷裝置。
（7）確定防護措施。
（8）制定安全用電技術措施和電氣防火措施。臨時用電施工組織設計應由電氣工程技術人員編制，經(jīng)施工單位技術負責人和監(jiān)理工程師審查同意后實施。
2．三級配電系統(tǒng)
存在問題：配電系統(tǒng)沒有按“總配電箱（或配電柜）－分配電箱－開關箱”形成三級配電。一臺以上的用電設備共用一個開關箱。分配電箱和開關箱之間距離超標，用電設備與其控制的開關箱距離過遠。
控制措施：施工用電系統(tǒng)必須采用三級配電系統(tǒng)，即在總配電箱或配電柜以下設分配電箱，分配電箱以下設置開關箱，最后從開關箱接線到用電設備。總配電箱設在靠近電源的區(qū)域，分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域，分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m.施工現(xiàn)場應按“一機一箱一閘一漏”設置，即每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座），每個開關箱里必須設置有一個閘刀開關和一個漏電保護器。
3.二級漏電保護系統(tǒng)
存在問題：用電系統(tǒng)設置少于二級的漏電保護。漏電保護器參數(shù)不匹配或動作失靈。漏電保護器安裝于靠近電源一側。
控制措施：二級漏電保護系統(tǒng)是指用電系統(tǒng)至少應設置總配電箱漏電保護和開關箱漏電保護二級保護，總配電箱和開關箱中二級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，形成分級分段保護；漏電保護器應安裝在總配電箱和開關箱靠近負荷的一側，即用電線路先經(jīng)過閘刀電源開關，再到漏電保護器，不能反裝；漏電保護器應滿足以下要求：開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流≤30ma，額定漏電動作時間≤0.1s，使用于潮濕場所的漏電保護器額定漏電動作電流≤15ma，額定漏電動作時間≤0.1s；總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30ma，額定漏電動作時間應大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30ma.s；漏電保護器應動作靈敏，不得出現(xiàn)不動作或者誤動作的現(xiàn)象。
4.保護接零
存在問題：保護零線引出不符合規(guī)范，重復接地點不足。沒有采用專門色標的電線作保護零線，線徑過小。保護零線沒有隨所有線路自始至終，沒有與用電設備外殼相連，起不到保護作用。
控制措施：施工現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的電力線路必須采用tn-s接零保護系統(tǒng)，保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出，單獨敷設，不作他用；在tn接零保護系統(tǒng)中，通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接；tn系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地，每一處重復接地電阻應不大于10ω；保護零線應采用綠黃雙色線，任何情況下均不得用綠黃雙色線作負荷線；三相四線制架空線路的保護零線截面不小于相線截面的50％，單相線路的保護零線截面與相線截面相同，用電線路中的保護零線最小截面為5mm2，配電裝置和電動機械相連接的保護零線應為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。保護零線應從線路始端開始設置，隨線路至末端，與電氣設備（包括電箱）不帶電的外露可導電部分相連。
第4篇 某工程施工用電組織管理措施
1、用電管理規(guī)定
(1)建立技術交底制度,電氣工程師向專業(yè)電工、各類用電人員介紹臨時用電組織設計和安全技術措施的總體意圖,技術內容和注意事項,并應在技術交底文字中履行交底和被交底人的簽字手續(xù),注明交底日期。
(2)建立安全檢測制度,每月2次對臨時用電工程進行檢測。并做好檢測記錄,主要內容:接地電阻值,電氣設備絕緣電阻值,漏電保護動作參數(shù)等。
(3)建立電氣維修制度,加強日常的定期維修工作及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患,并建立維修工作記錄。
(4)建立電氣拆除制度,工程竣工后,臨時用電拆除工作應有統(tǒng)一的組織和指揮,并須規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法,注意事項和防護措施。
(5)建立安全用電責任制,對臨時用電各部位的操作責任,維修分片、分塊、電箱分人,設備分機落實責任到人頭,并輔助必要的獎懲。
2、配電裝置維修管理規(guī)定
(1)維修時必須二人在場,一人維修,一人監(jiān)護,不得隨意改變原配電裝置接線,不得隨意拆除原電氣。
(2)維修人員必須是熟悉配電裝置的專業(yè)電工,使用絕緣工具,佩戴勞保用品。
(3)更換電氣必須與原規(guī)格一致,禁止使用不合格的代用品,如因條件限制,電氣元件的更換必須經(jīng)電氣工長的同意。
(4)維修結束應脫離配電裝置,然后由電源側開始逐級合閘通電,用驗電器確認電源接通后,再經(jīng)下級通電試驗,然后摘除上一級電源,開關上懸掛的停電標志牌。
3、電工操作規(guī)程
(1)所有絕緣、檢驗工具應妥善保管、嚴禁他用、并應定期檢查、校驗。
(2)現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路,應按照施工設計及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設。
(3)線路上禁止帶負荷接電或斷電,并禁止帶電操作。
(4)熔化焊錫、錫塊、工具要干燥,防止爆濺。
(5)噴燈不得漏氣、漏油及堵塞,不得在易燃、易爆場所點火及使用,工作完畢,滅火放氣。
(6)配制環(huán)氧樹脂及瀝青電纜膠時,操作地點應通風良好,并須戴好防護用品。
(7)不得使用錫焊容器盛裝熱電纜膠,高空澆柱時,下方不得有人。
(8)有人觸電立即切斷電源,進行急救;電氣著火,應立即將有關電源切斷,若來不及斷電應使用不導電的滅火劑如二氧化碳、1211、干粉和四氯化碳滅火劑等或干砂滅火。
第5篇 工程施工用電組織管理措施
1、用電管理規(guī)定
（1）建立技術交底制度，電氣工程師向專業(yè)電工、各類用電人員介紹臨時用電組織設計和安全技術措施的總體意圖，技術內容和注意事項，并應在技術交底文字中履行交底和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。
（2）建立安全檢測制度，每月2次對臨時用電工程進行檢測。并做好檢測記錄，主要內容：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，漏電保護動作參數(shù)等。
（3）建立電氣維修制度，加強日常的定期維修工作及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄。
（4）建立電氣拆除制度，工程竣工后，臨時用電拆除工作應有統(tǒng)一的組織和指揮，并須規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法，注意事項和防護措施。
（5）建立安全用電責任制，對臨時用電各部位的操作責任，維修分片、分塊、電箱分人，設備分機落實責任到人頭，并輔助必要的獎懲。
2、配電裝置維修管理規(guī)定
（1）維修時必須二人在場，一人維修，一人監(jiān)護，不得隨意改變原配電裝置接線，不得隨意拆除原電氣。
（2）維修人員必須是熟悉配電裝置的專業(yè)電工，使用絕緣工具，佩戴勞保用品。
（3）更換電氣必須與原規(guī)格一致，禁止使用不合格的代用品，如因條件限制，電氣元件的更換必須經(jīng)電氣工長的同意。
（4）維修結束應脫離配電裝置，然后由電源側開始逐級合閘通電，用驗電器確認電源接通后，再經(jīng)下級通電試驗，然后摘除上一級電源，開關上懸掛的停電標志牌。
3、電工操作規(guī)程
（1）所有絕緣、檢驗工具應妥善保管、嚴禁他用、并應定期檢查、校驗。
（2）現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全技術規(guī)程安裝和架設。
（3）線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
（4）熔化焊錫、錫塊、工具要干燥，防止爆濺。
（5）噴燈不得漏氣、漏油及堵塞，不得在易燃、易爆場所點火及使用，工作完畢，滅火放氣。
（6）配制環(huán)氧樹脂及瀝青電纜膠時，操作地點應通風良好，并須戴好防護用品。
（7）不得使用錫焊容器盛裝熱電纜膠，高空澆柱時，下方不得有人。
（8）有人觸電立即切斷電源，進行急救；電氣著火，應立即將有關電源切斷，若來不及斷電應使用不導電的滅火劑如二氧化碳、1211、干粉和四氯化碳滅火劑等或干砂滅火。
第6篇 工程施工用電安全管理控制措施
生命權是最大的人權,關愛生命,消除公路工程施工現(xiàn)場用電安全隱患,是每個工程項目參與者義不容辭的責任。
一、公路工程施工中用電安全管理 1.公路工程施工過程中用電安全管理的基本任務。
客觀上,發(fā)現(xiàn)、分析和控制施工中用電的危險因素,建立安全管理系統(tǒng),制訂相應的安全用電管理制度、技術措施和防火措施。
主觀上,配備專職安全人員實施安全監(jiān)督、檢查,對各類人員進行臨時用電安全知識的培訓和教育,避免發(fā)生事故。
通過臨時用電安全管理,使施工臨時用電作業(yè)行為得到規(guī)范,促進施工現(xiàn)場安全管理的制度化、科學化、規(guī)范化、標準化,保障人身安全、設備安全。
2.公路工程施工用電安全管理的特點。
“臨時”是公路工程施工用電的最大特點。
臨時的施工環(huán)境,工程一旦竣工就拆移;
臨時的施工器械,公路施工設計的器械根據(jù)不同的分布而有所不同,使用完畢就轉移;
臨時的施工供電裝備,公路建設的不斷前進伴隨著供電裝備的不斷移位拆裝;
甚至施工人員也是臨時的,公路施工是一項技術性很強的活動,不同階段需要不同的工種,施工人員流動性較大。
由于受臨時觀念的影響,施工單位往往對有關用電的安全防護措施重視不足,錯誤一犯再犯,導致施工現(xiàn)場發(fā)生一些安全用電事故。
3. 公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則。
(1)必須采用tn-s接地、接零保護系統(tǒng);
(2)必須采用三級配電系統(tǒng);
(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。
二、公路施工用電存在的主要問題和控制措施 1.用電管理方面 存在問題:工地沒有配備專業(yè)電工,而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業(yè)。
作業(yè)過程中不按規(guī)范設置用電線路和保護措施,穿拖鞋操作,甚至帶電接線的現(xiàn)象時有出現(xiàn),造成事故隱患。
臨時用電由電工憑經(jīng)驗自行布設,沒有編制工程用電專項施工組織設計,無全盤計劃,隨意性強,沒有采取必要的安全防護措施。
有的工地編制的用電施工組織設計沒有負荷計算,無線路圖,和施工現(xiàn)場實際脫節(jié),根本起不到指導施工用電的作用。
控制措施:安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成。
電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設施的安全有重大危害因素,因此需經(jīng)過國家規(guī)定的有關部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓,在取得操作證后方準其獨立作業(yè)。
電工作業(yè)時應正確穿戴相應的勞動保護用品。
施工現(xiàn)場用電設備在5臺及以上或設備總容量在50kw及以上者,應編制用電施工組織設計。
用電施工組織設計應包括的內容有:
(1)現(xiàn)場勘測。
(2)確定電源進線、變電所或配電室、配電裝置、用電設備位置及線路走向。
(3)進行負荷計算。
(4)選擇變壓器。
(5)設計配電系統(tǒng):設計配電線路,選擇導線或電纜;
設計配電裝置,選擇電器;
設計接地裝置;
繪制用電圖紙,用電總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設計圖。
(6)設計防雷裝置。
(7)確定防護措施。
(8)制定安全用電技術措施和電氣防火措施。
臨時用電施工組織設計應由電氣工程技術人員編制,經(jīng)施工單位技術負責人和監(jiān)理工程師審查同意后實施。
2.三級配電系統(tǒng) 存在問題:配電系統(tǒng)沒有按“總配電箱(或配電柜)-分配電箱-開關箱”形成三級配電。
一臺以上的用電設備共用一個開關箱。
分配電箱和開關箱之間距離超標,用電設備與其控制的開關箱距離過遠。
控制措施:施工用電系統(tǒng)必須采用三級配電系統(tǒng),即在總配電箱或配電柜以下設分配電箱,分配電箱以下設置開關箱,最后從開關箱接線到用電設備。
總配電箱設在靠近電源的區(qū)域,分配電箱設在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域,分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m.施工現(xiàn)場應按“一機一箱一閘一漏”設置,即每臺用電設備必須有各自專用的開關箱,嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備(含插座),每個開關箱里必須設置有一個閘刀開關和一個漏電保護器。
3.二級漏電保護系統(tǒng) 存在問題:用電系統(tǒng)設置少于二級的漏電保護。
漏電保護器參數(shù)不匹配或動作失靈。
漏電保護器安裝于靠近電源一側。
控制措施:二級漏電保護系統(tǒng)是指用電系統(tǒng)至少應設置總配電箱漏電保護和開關箱漏電保護二級保護,總配電箱和開關箱中二級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合,形成分級分段保護;
漏電保護器應安裝在總配電箱和開關箱靠近負荷的一側,即用電線路先經(jīng)過閘刀電源開關,再到漏電保護器,不能反裝;
漏電保護器應滿足以下要求:開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流≤30ma,額定漏電動作時間≤0.1s,使用于潮濕場所的漏電保護器額定漏電動作電流≤15ma,額定漏電動作時間≤0.1s;
總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應大于30ma,額定漏電動作時間應大于0.1s,但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30ma.s;
漏電保護器應動作靈敏,不得出現(xiàn)不動作或者誤動作的現(xiàn)象。
4.保護接零 存在問題:保護零線引出不符合規(guī)范,重復接地點不足。
沒有采用專門色標的電線作保護零線,線徑過小。
保護零線沒有隨所有線路自始至終,沒有與用電設備外殼相連,起不到保護作用。
控制措施:施工現(xiàn)場專用的電源中性點直接接地的電力線路必須采用tn-s接零保護系統(tǒng),保護零線應由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出,單獨敷設,不作他用;
在tn接零保護系統(tǒng)中,通過總漏電保護器的工作零線與保護零線之間不得再做電氣連接;
tn系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外,還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地,每一處重復接地電阻應不大于10ω;
保護零線應采用綠黃雙色線,任何情況下均不得用綠黃雙色線作負荷線;
三相四線制架空線路的保護零線截面不小于相線截面的50%,單相線路的保護零線截面與相線截面相同,用電線路中的保護零線最小截面為5mm2,配電裝置和電動機械相連接的保護零線應為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線。
保護零線應從線路始端開始設置,隨線路至末端,與電氣設備(包括電箱)不帶電的外露可導電部分相連。
5.電箱設置 存在問題:電箱內無隔離開關或設置不規(guī)范。
使用木制電箱,電箱無標記。
電線從電箱箱體側面、上頂面、后面或箱門進出。
電器安裝于木板上。
電箱安裝位置不合理。
控制措施:配電箱、開關箱應采用冷軋鋼板或阻燃絕緣材料制作,鋼板厚度應為
1.2-2.0mm,其中開關箱箱體鋼板厚度不得小于
1.2mm,配電箱箱體鋼板厚度不得小于
1.5mm,箱體表面應做防腐處理。
配電箱、開關箱外形結構應能防雨、防塵。
配電箱和開關箱應進行編號,并標明其名稱、用途,配電箱內多路配電應作出標記。
總配電箱、分配電箱、開關箱均應設置電源隔離開關,隔離開關應設置于電源進線端,即為電線進入電箱后的第一個電器。
隔離開關應采用分斷時具有可見分斷點,能同時斷開電源所有極的隔離電器,不能用空氣開關或者漏電保護器作隔離開關,不得使用石板開關。
電線應從電箱箱體的下底面進出,電箱進出線口處應作套管保護。
電箱內電器安裝板應用金屬板或非木質阻燃絕緣電器安裝板板,若用金屬板,則金屬板應與箱體作電氣連接。
電箱的安裝應符合以下要求:配電箱、開關箱應裝設端正、牢固,固定式電箱的中心點與地面的垂直距離應為
1.4-
1.6m,移動式電箱中心點與地面的垂直距離宜為0.8-
1.6m;
配電箱、開關箱前方不得堆放妨礙影響操作、維修的物料,周應有足夠2人同時工作的空間和通道,電箱安裝位置應為干燥、通風及常溫場所,不受振動、撞擊。
6.線路敷設 存在問題:用電架空線路架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上,且成束架設。
采用竹竿或者鋼管作為電線桿。
架空線路和燈具架設高度過低。
電線、電纜沿地面明設。
電線外皮老化、破損,絕緣性差。
采用四芯電纜外加一根線代替五芯電纜,兩種線路絕緣程度、機械程度、抗腐蝕能力以及載流量不匹配,引發(fā)事故。
控制措施:施工現(xiàn)場用電線路的敷設應架空或埋地敷設。
架空線路嚴禁沿腳手架、樹木或其他設施成束敷設。
架空線路應沿電桿、支架或墻壁敷設,并采用絕緣子固定,綁扎線必須采用絕緣線。
室外架空電線最大弧垂與施工現(xiàn)場地面最小距離4m,與機動車道最小距離6m,與建筑物(含外腳手架)最小距離1m.室內配線距地面高度不得小于2.5m.電纜沿墻壁敷設時最大弧垂距地不得小于2m.電桿不得采用竹竿,宜采用鋼筋混凝土桿或木桿。
木桿梢徑不應小于140mm.電纜線路嚴禁穿越腳手架引入在建工程,必須采用電纜埋地引入。
電纜垂直敷設上樓層不得與外腳手架相連,應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞,電纜垂直敷設也可穿套管沿外墻敷設,固定點每層不得少于一處。
電纜埋地敷設埋深不小于0.7m,經(jīng)過道路等易受損傷場所應加設套管。
接零保護系統(tǒng)的電纜線路必須采用五芯電纜。
電線及電纜應保持外皮完好,絕緣良好。
總之,公路工程施工用電的安全管理是一項系統(tǒng)工程,涉及到工程建設的方方面面,對它的預防和控制需要全體員工的共同努力。
只有我們全員思想重視、措施得力、評價科學、嚴格管理,才能做好安全用電工作。
