第1篇 機(jī)車運(yùn)輸安全管理
機(jī)車運(yùn)輸是用機(jī)車牽引著一列礦車在軌道上運(yùn)行。它是水平巷道長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在露天礦場(chǎng)用得也很多。礦用機(jī)車按使用動(dòng)力不同，分為電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機(jī)車，礦山井下使用的內(nèi)燃機(jī)車，排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
電機(jī)車能否安全運(yùn)行，它的制動(dòng)性能好壞將起著重要的作用。電機(jī)車的制動(dòng)分機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行駛的情況下，應(yīng)使用機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng)；在緊急情況下，機(jī)械和電氣制動(dòng)要同時(shí)使用，以保證能安全地制動(dòng)。制動(dòng)裝置要有足夠的制動(dòng)力，以保證列車在運(yùn)行時(shí)制動(dòng)距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定，即運(yùn)送人員時(shí)不超過20m，運(yùn)送物料時(shí)不超過40m。
電機(jī)車司機(jī)的安全操作是電機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵，司機(jī)要由責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。電機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位。開車前，必須發(fā)出開車信號(hào)。開車時(shí)，要集中精力，謹(jǐn)慎操作。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車閘，但不要關(guān)閉車燈。電機(jī)車在正常運(yùn)行時(shí)，必須在列車的前端牽引，只有在調(diào)車和處理事故時(shí)才可以頂車。司機(jī)在行車時(shí)，必須隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險(xiǎn)情況，不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時(shí)，要發(fā)出聲光信號(hào)，接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時(shí)，必須減低速度和發(fā)出報(bào)警信號(hào)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)行車。
電機(jī)車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運(yùn)輸巷道內(nèi)，不低于1.8m；在調(diào)車場(chǎng)及電機(jī)車道與人行道交叉點(diǎn)，不低于2m；井底車場(chǎng)及地面工業(yè)廣場(chǎng)，不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時(shí)切斷電源，須設(shè)分段開關(guān)，架線電車運(yùn)輸中斷時(shí)間較長(zhǎng)(超過一個(gè)班)的區(qū)段，架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導(dǎo)線連接，并要加強(qiáng)維護(hù)，以減少軌道回路電阻。對(duì)于不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道的連接處必須加以絕緣。
第2篇 地面電瓶機(jī)車運(yùn)輸管理安全措施
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,持證上崗。非本職專業(yè)人員不得擅自操作電機(jī)車。
2、電機(jī)車司機(jī)和信號(hào)把鉤工要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定,正確操作、維護(hù)電機(jī)車,保證電機(jī)車完好。
3、司機(jī)必須熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征、操作原理及運(yùn)輸線路和信號(hào)情況。
4、必須按規(guī)定車數(shù)掛車,不得超載多拉。
5、司機(jī)、信號(hào)把鉤工不得擅離工作崗位。運(yùn)行中要精神集中,不得任意交給他人開車。
6、除司機(jī)外,任何人不得乘坐電機(jī)車。
7、司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。
8、電機(jī)車運(yùn)行時(shí),速記嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制手柄取下,扳緊車閘。
9、在運(yùn)行到彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段時(shí),應(yīng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)。必要時(shí)應(yīng)停車并由信號(hào)把鉤工進(jìn)行巡視,確認(rèn)無異常信號(hào)把鉤工發(fā)出信號(hào)后,方可通過。
10、正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)車行使速度不得超過4米/秒。運(yùn)送大型設(shè)備時(shí),運(yùn)行速度不得超過2米/秒。過道岔、道口、過窄地段時(shí),運(yùn)行速度不得超過1.5/米秒。
11、開車前必須對(duì)電機(jī)車進(jìn)行全面檢查,當(dāng)電機(jī)車的閘、警笛(鈴)、撒沙裝置不正?；蚴プ饔脮r(shí)不得使用電機(jī)車。
12、電機(jī)車的連接不正常、牽引車數(shù)超過規(guī)定或車輛上搭乘有人員時(shí),不得開車。
13、運(yùn)行中控制器手把應(yīng)在“正常運(yùn)行位置”上停放。停車時(shí)、應(yīng)將手把停放在零位。
14、正常運(yùn)行時(shí)電機(jī)車必須在列車前端,調(diào)車或處理事故時(shí)不受此限,電機(jī)車推行車輛,必須聽從跟車人員指揮。
15、行使中,司機(jī)必須經(jīng)常了望,按信號(hào)指令行車。
16、跟車人員必須隨身攜帶口笛用做同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。發(fā)送信號(hào)要清晰準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào)。
17跟車人員在行車前必須對(duì)車輛的連接插銷、鏈環(huán)進(jìn)行檢查,確認(rèn)無異常方可發(fā)出信號(hào)行車。
18、跟車人員必須在車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。摘掛鉤時(shí),跟車人員必須通知司機(jī)將控制手柄打到零位后,取下手柄。并由司機(jī)對(duì)電機(jī)車控制器進(jìn)行看護(hù),防止無關(guān)人員操作電機(jī)車。
19、充電人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作證的人員擔(dān)任。充電作業(yè)時(shí),充電人員必須穿著規(guī)定的勞保用品。
20、充電前應(yīng)檢查充電機(jī)及其上的儀表,確認(rèn)指示正確再行送電。
21、每次充電前必須對(duì)電源裝置(電瓶)進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。充電時(shí),打開電瓶上的全部旋塞,清除電瓶上的工具、物件與贓物。充電機(jī)、電源裝置的正、負(fù)極不得接反。
22、充電過程中,每小時(shí)必須檢查一次電瓶電壓、電流、液面和溫度。并隨時(shí)緊固連接線及螺帽。
第3篇 機(jī)車運(yùn)輸安全管理規(guī)范
機(jī)車運(yùn)輸是用機(jī)車牽引著一列礦車在軌道上運(yùn)行。它是水平巷道長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?在露天礦場(chǎng)用得也很多。礦用機(jī)車按使用動(dòng)力不同,分為電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機(jī)車,礦山井下使用的內(nèi)燃機(jī)車,排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理,符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
電機(jī)車能否安全運(yùn)行,它的制動(dòng)性能好壞將起著重要的作用。電機(jī)車的制動(dòng)分機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行駛的情況下,應(yīng)使用機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng);在緊急情況下,機(jī)械和電氣制動(dòng)要同時(shí)使用,以保證能安全地制動(dòng)。制動(dòng)裝置要有足夠的制動(dòng)力,以保證列車在運(yùn)行時(shí)制動(dòng)距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定,即運(yùn)送人員時(shí)不超過20m,運(yùn)送物料時(shí)不超過40m。
電機(jī)車司機(jī)的安全操作是電機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵,司機(jī)要由責(zé)任心強(qiáng),身體健康,經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。電機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位。開車前,必須發(fā)出開車信號(hào)。開車時(shí),要集中精力,謹(jǐn)慎操作。司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制手把取下,保管好,扳緊車閘,但不要關(guān)閉車燈。電機(jī)車在正常運(yùn)行時(shí),必須在列車的前端牽引,只有在調(diào)車和處理事故時(shí)才可以頂車。司機(jī)在行車時(shí),必須隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險(xiǎn)情況,不得將頭或身體探出車外。列車通過風(fēng)門區(qū)域時(shí),要發(fā)出聲光信號(hào),接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時(shí),必須減低速度和發(fā)出報(bào)警信號(hào)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號(hào)時(shí),應(yīng)立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續(xù)行車。
電機(jī)車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。架空線的懸掛高度(自軌面算起)在運(yùn)輸巷道內(nèi),不低于1.8m;在調(diào)車場(chǎng)及電機(jī)車道與人行道交叉點(diǎn),不低于2m;井底車場(chǎng)及地面工業(yè)廣場(chǎng),不低于2.2m。為了便于架空線路維修和及時(shí)切斷電源,須設(shè)分段開關(guān),架線電車運(yùn)輸中斷時(shí)間較長(zhǎng)(超過一個(gè)班)的區(qū)段,架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流,在鋼軌接頭處,各平行鋼軌之間,道岔和道岔心之間,都必須用導(dǎo)線連接,并要加強(qiáng)維護(hù),以減少軌道回路電阻。對(duì)于不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道的連接處必須加以絕緣。
