船舶電力系統(tǒng)的安全管理
船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但直接影響到船舶的安全，也影響到公司這一工作方針的實施。所以必須從以下幾個方面入手，管理好船舶電力系統(tǒng)，為安全生產(chǎn)做堅實的保障。
一、輔機(jī)的管理
輔機(jī)作為發(fā)電機(jī)的原動力，直接帶動發(fā)電機(jī)運行，它的可靠性，從某種意義上講，也就是電站的可靠性。據(jù)不完全統(tǒng)計，船舶跳電，80%左右是由于輔機(jī)原動機(jī)的故障引起的。確保輔機(jī)原動機(jī)的可靠運行，是工作的重中之重。主管輪機(jī)員不但要有扎實的輪機(jī)知識，還要掌握相當(dāng)?shù)碾姎庾詣踊芾碇R，隨著專職電機(jī)員的逐漸取消，機(jī)電合一，是大勢所趨。只有懂電氣知識的輪機(jī)員才能真正管理好燃油發(fā)電機(jī)：
◎燃油系統(tǒng) 保持燃油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定；爆壓、排氣溫度正常。
◎滑油系統(tǒng) 保持滑油純凈，運行壓力與溫度正常、穩(wěn)定，安保系統(tǒng)正常工作。
◎冷卻系統(tǒng) 保持冷卻系統(tǒng)壓力溫度調(diào)節(jié)正常，無明顯突變，安保系統(tǒng)正常工作。
◎氣路系統(tǒng) 保持壓縮空氣干凈、壓力穩(wěn)定，確保啟動系統(tǒng)正常工作。
◎調(diào)速系統(tǒng) 做好調(diào)速器的保養(yǎng)與整定，使之運行準(zhǔn)確、靈敏、可靠。
◎安保系統(tǒng) 做好各監(jiān)控點的設(shè)置與各元器件的維護(hù)保養(yǎng)，使之動作靈敏、可靠。
◎運動部件 定期拆檢主要的運動部件、易損件，消除故障于萌芽之中。
二、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的管理
發(fā)電機(jī)如同人體的心臟，是電力系統(tǒng)最關(guān)鍵的設(shè)備之一，我們要如同愛護(hù)自己的孩子一樣，細(xì)心地呵護(hù)它，才能保證發(fā)電機(jī)可靠運行：
◎常規(guī)保養(yǎng)
1、防潮確保加熱器工作正常，發(fā)電機(jī)繞組不受潮，絕緣良好；
2、防塵勤換空氣濾器，保持發(fā)電機(jī)內(nèi)部及其繞組干凈，通風(fēng)、冷卻良好；
3、防震勤查各固定螺栓，緊固各電纜線頭；
◎定期保養(yǎng)
1、定期檢查繞組絕緣；（注意脫開、保護(hù)穩(wěn)壓和勵磁線路，以防擊穿電子元件）
2、定期清潔定、轉(zhuǎn)子繞組等，并測量氣隙（最大、最小值之差與平均氣隙值之比不超過正負(fù)5%，低速發(fā)電機(jī)不超過正負(fù)10%）；
3、對于有刷發(fā)電機(jī)，定期檢查和清潔滑環(huán)與碳刷組件，使之接觸良好；對于無刷發(fā)電機(jī)，整流元件裝在轉(zhuǎn)子上，由于離心力的作用，應(yīng)定期檢查并緊固。
4、定期更換軸承滑油，并跟蹤其溫升；
三、配電系統(tǒng)的管理
配電系統(tǒng)，像電腦中的i/o（輸入/輸出）接口一樣，接入來自發(fā)電機(jī)的電源，通過主開關(guān)、匯流排，向各用電設(shè)備輸出電力，并進(jìn)行監(jiān)控、保護(hù)，是電力系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐。當(dāng)用電設(shè)備出現(xiàn)過載、短路、斷相、接地等故障時，及時切斷電源，不至于損壞用電設(shè)備；而且保護(hù)發(fā)電機(jī)：當(dāng)外電路出現(xiàn)嚴(yán)重的短路故障或發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路故障、欠壓（或失壓）故障、逆功率等，及時使acb（主空氣斷路器）脫扣分閘，將損害降到最低限度。
◎控制面板 保持面板干凈、整潔，周圍無雜物堆放；
◎儀表儀器 保持干凈，定期校驗（一般由公司安排），使之指示準(zhǔn)確；
◎主空氣開關(guān) 定期除塵、加活絡(luò)油；定期校驗過電流保護(hù)、失壓保護(hù)、逆功率保護(hù)、分級卸載保護(hù)的設(shè)定值與延時設(shè)定值，使之動作可靠、準(zhǔn)確；
◎自動化電站 定期檢查 各參數(shù)設(shè)定與功能檢驗，做好微機(jī)控制系統(tǒng)或plc控制系統(tǒng)的維護(hù)，確保其可靠工作；
◎匯流排 定期檢查緊固螺絲，觀察接觸點周邊的顏色；（顏色發(fā)黑變暗表明接觸不良，接觸面發(fā)熱，導(dǎo)致顏色變化）
◎開關(guān)與按鈕 保持開關(guān)與按鈕動作靈敏，無破損；
◎指示與報警 確保報警功能完善，指示正常；
四、用電設(shè)備管理
外圍用電設(shè)備的性能與容量，對電站的可靠性影響很大，（因為船舶電站容量不大，耐過載、沖擊能力小。）卻往往為管理者所忽視，導(dǎo)致船上設(shè)備損壞或電站癱瘓，例如： 2006年初“xx”輪因連接使用電抓斗后造成二臺克令滑環(huán)碳刷起火花燒壞修理；2007年9月，“xxx”輪也因外接電抓斗及其連線等有故障造成船舶多次跳電，致使主機(jī)電子調(diào)速器電源模板燒壞，需要岸修等等。這樣的例子屢見不鮮，應(yīng)引以為戒。
近年來，靈便型船隊經(jīng)常會被要求外接大容量電抓斗等設(shè)備，電機(jī)員或分管輪機(jī)員應(yīng)以高度的責(zé)任心，嚴(yán)把絕緣關(guān)、容量關(guān)，絕不能心存蹺幸。
◎外圍用電設(shè)備的性能絕緣必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)（不小于1m ohm.(兆歐)；無短路現(xiàn)象，投入運行前必須確認(rèn)；
◎外圍用電設(shè)備的容量用電設(shè)備的容量不得超過電纜或空氣開關(guān)（俗稱斷路器）的容量，尤其外接用電設(shè)備時，必須予以確認(rèn)。大容量設(shè)備投入運行前，應(yīng)首先判斷電站的余量是否足夠，必要時增加一部發(fā)電機(jī)，確保安全用電。
