安全運營生產(chǎn)管理制度
第一章安全生產(chǎn)管理制度
一、安全工作是公司各項工作的重中之重,各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,標(biāo)本兼治,安全警鐘長鳴。
二、必須加強安全教育,增強全員安全意識,堅持每月召開一次“安全例會”的活動,各級管理人員要經(jīng)常糾違章、查隱患,消除事故苗頭。
三、發(fā)生重大事故(含生產(chǎn)事故),安全稽查部必須在一小時內(nèi)向公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理口頭匯報,二日內(nèi)向公司寫出書面報告。
四、事故發(fā)生后堅持“三不放過”即:肇事者本人認(rèn)識不深刻不放過;事故原因不明不放過;員工不吸取教訓(xùn)不放過;經(jīng)常進(jìn)行“案例剖析”,適時組織現(xiàn)場教育。
五、堅持車輛“三檢”(日檢)制度,公司必須專人負(fù)責(zé)回場檢驗,認(rèn)真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術(shù)狀況合格證》的發(fā)放工作,經(jīng)常保持車況良好。
六、車輛轉(zhuǎn)向、傳動、制動、車門、燈光等關(guān)鍵部位,須有效良好,嚴(yán)禁帶病車上路運行。
七、事故結(jié)案的各種報銷憑證單據(jù),借條等手續(xù)一律由傷者本人或家屬代理人辦理,禁止公司內(nèi)部人員代辦。
八、嚴(yán)格控制事故費用開支,報銷單由部門主管領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理審批后方可列支。
九、駕駛?cè)藛T交通肇事后,從肇事次月起,預(yù)扣事故費用,待結(jié)案后多退少補。
第二章 安全防范措施
一、目的
為做好公司安全生產(chǎn)工作,加強安全防范,預(yù)防各種事故的發(fā)生,對公司的安全防范措施做如下安排:
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內(nèi)容
(一)運營管理部
1、每月組織召開一次安全生產(chǎn)工作會議,研究部署公司的安全生產(chǎn)工作。
2、每月不定期的組織安全生產(chǎn)大檢查。
3、檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)工作的落實情況。
4、督促建立健全相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
(二)安全稽查部
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次,宣講安全法律法規(guī)、行車安全常識、剖析典型事故等,使司乘人員受教育面達(dá)到100%。
2、每月路檢路查次數(shù)不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進(jìn)行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
(三)機務(wù)管理部
1、加強車輛二級維護(hù)及每日例檢制度,對不按時維護(hù)及例檢車輛將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動,使車輛參加率達(dá)到100%。
(四)綜合事務(wù)部
1、確保公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)材料完備、齊全。
2、加強安全生產(chǎn)宣傳力度,通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產(chǎn),年度宣傳安全工作次數(shù)不少于4次。
(五)財務(wù)管理部
保證安全生產(chǎn)資金的合理、及時運用。
第三章 24小時值班制度
一、目的
為切實做好道路運輸組織管理工作,確保旅客運輸安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序進(jìn)行,努力做好運輸服務(wù)工作,樹立行業(yè)良好形象,特制定本制度。
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內(nèi)容
(一)值班人員電話必須保持隨時暢通,值班期間要有值班記錄。
(二)值班人員要及時受理投訴、遺物報失等服務(wù),并按照登記、核實、處理、答復(fù)的程序辦理。
(三)值班人員對突發(fā)事件及嚴(yán)重違規(guī)違章事件,要迅速反應(yīng),現(xiàn)場處理。遇有重大事件或發(fā)生亡人運輸事故,要及時上報。
(四)值班人員對值班安排和值班記錄要存檔保留以備檢查。
第四章 運營車輛管理制度
一、車輛設(shè)專人管理和調(diào)度。
二、建立單車技術(shù)檔案,實行一車一檔制度。
三、實施gps動態(tài)監(jiān)控管理。
四、建立保險、二級維護(hù),車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規(guī)定強行檢測外,對車輛將實行駕駛員三檢(出車前、行駛中、回場后),班組每周一檢,運營管理部每旬一檢,公司每月一檢制度,建立常規(guī)的自查、互查,班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)納入強制性任務(wù)中,車輛在維修和強制保養(yǎng)時,駕駛員必須到現(xiàn)場配合修理人員進(jìn)行維修。
七、車輛實行定人定車制度,駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛;駕駛員因休假、事假等原因離崗時,必須將車輛鑰匙交給運營管理部統(tǒng)一管理。
八、車輛相關(guān)證件由運營管理部統(tǒng)一管理,外派車輛必須到運營管理部辦理相關(guān)手續(xù),領(lǐng)取證件方可出車,用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進(jìn)行單車核算,對維修、配件、材料、輪胎、油耗等,進(jìn)行綜合考核對比,并作為年終考核的重要依據(jù)。
十、駕駛員除執(zhí)行交給的工作任務(wù)外,不得以任何理由私自動車。
第五章 車輛裝備管理制度
一、車輛的經(jīng)常性裝備:凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎、隨車工具等、以及汽車運輸時根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況增加經(jīng)常性裝備,必須保證齊全、全好。
二、車輛的臨時性裝備:
1、季節(jié)性運行裝備,冬季應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件裝備發(fā)動機保暖套或三熱氣簾,嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)攜帶隨車預(yù)熱和保暖設(shè)備。
2、通過冰雪、泥濘及翻漿道路時,應(yīng)根據(jù)需要配備防滑鏈、牽引繩、鐵鍬等裝備。
3、從事公路客運的車輛必須配備,一下安全防護(hù)器材:
(1)棍棒(長度60cm、直徑4cm、數(shù)量2根)
(2)繩索(長度200cm、數(shù)量2根)
(3)石灰包(數(shù)量2包)
(4)滅火器
(5)三角木(數(shù)量2塊)
第六章 駕駛員管理制度
為提高安全營運工作,規(guī)范駕駛員行為,加強駕駛員的安全意識、服務(wù)意識,維護(hù)公司形象,預(yù)防和杜絕各類事故的發(fā)生,真正做到獎罰分明,充分體現(xiàn)公司管理的嚴(yán)肅性和公正性,促進(jìn)廣大駕駛員的工作積極性,特制定客運公司駕駛員管理制度如下:
一、駕駛員操作規(guī)范
(一)自覺遵守《中華人民共和國道路交通法》和公司《安全運營生產(chǎn)管理制度》;做到服從管理、遵章守法、愛崗敬業(yè)、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù);樹立“安全就是效益”的思想。
(二) 由于營運駕駛員具有操作的獨立性和廣泛的聯(lián)系性。因此,要求駕駛員必須具有處置問題與獨立解決問題的能力、顧全大局的觀念、豐富的旅游業(yè)務(wù)知識、較強的法律意識以及團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊精神。
(三)自覺遵守規(guī)章制度,不遲到、不早退、不曠工。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行“限速行駛,有序進(jìn)站、按站停靠、停穩(wěn)開門、關(guān)門起步”二十字方針。
(五)切實做好出車前、營運中、回站后的“三檢”工作,堅決杜絕安全隱患的發(fā)生。
(六)不無故空駛、不占道搶行、不穿拖鞋駕駛車輛。
(七)嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁駕駛員擅自換班、嚴(yán)禁將車輛交與外單位的人員駕駛、嚴(yán)禁將車輛交與無駕駛證人員駕駛。
(八)車內(nèi)發(fā)生不明煙火或其它意外時,要沉著冷靜,立即停車,打開車門、疏散游(乘)客、切斷電源、采取果斷的有效的措施,確保游(乘)客生命財產(chǎn)安全。
(九)發(fā)生行車事故時,應(yīng)立即停車,搶救傷員和財物,最大限度地減輕事故損失和人員傷亡。保護(hù)現(xiàn)場并迅速報案,并查找證人。
(十)雨霧天行車,適當(dāng)降低車速,提前采取預(yù)防性措施,不爭道搶行,霧大時開啟霧燈或小燈,多鳴喇叭,勿太靠路肩行駛。
(十一)冰雪道路行車,應(yīng)做到油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑,盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。盡量避免使用行車制動器,切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動、抬離合器踏板時按照“兩快、兩慢、一停頓”的要求操作。
(十二)過彎道時應(yīng)減速、鳴號、靠右行,注意觀察。如發(fā)現(xiàn)對方來車,有條件的一方或下坡車必須停車讓行。但下坡的車輛已駛?cè)霃澋罆r上坡車應(yīng)停車讓行。若因有條件的不讓行,發(fā)生事故由有條件的一方負(fù)責(zé)。
(十三)為了避免下坡時長時間使用行車制動,造成剎車性能變差,下坡時使用緩速器、低速檔行駛。嚴(yán)禁空檔行駛。
(十四)收班后,駕駛員應(yīng)自覺檢查車輛外表是否完好,若有碰撞、刮擦應(yīng)及時上報。
(十五)每個駕駛員要養(yǎng)成一種良好的職業(yè)習(xí)慣,在停車時按逆時針方向檢視汽車各外露部件是否有異常狀況和失?，F(xiàn)象。及早發(fā)現(xiàn)隱患,及時排除故障,確保行車安全。
(十六)駕駛期間保持良好精神狀態(tài),培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)。任何時間不開“英雄車、賭氣車、霸王車”。做到得理也讓人,主動積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序。
二、駕駛員服務(wù)規(guī)范
(一)遵紀(jì)守法、嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,牢記“游客至上,服務(wù)為本”的服務(wù)宗旨。講求職業(yè)道德,文明優(yōu)質(zhì)服務(wù),充分發(fā)揮旅游文明窗口的作用。
(二)當(dāng)班時間統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)普通話和“請、您好、謝謝、對不起”等文明禮貌規(guī)范用語;與游(乘)客對話時要有親和力。
(三)行車中不與他人閑談、嬉笑、吸煙、飲食、接打手機、不從事與工作無關(guān)的事。
(四)開、關(guān)車門要注意車內(nèi),觀察車外,宣傳疏導(dǎo),防止意外;并在車輛行駛中及時提醒,制止游客將頭、手等伸出窗外或倚靠玻璃門窗等危險行為,確保游客安全。
(五)維護(hù)車內(nèi)秩序,制止不良行為,發(fā)生打架、斗毆、盜竊、刑事犯罪等重要事件時應(yīng)及時停車,應(yīng)及時告知乘客和報警并配合公安部門處理。
(六)禁止游(乘)客將“易燃、易爆、有毒”等危險品帶上車。
(七)游客上車時,駕駛員必須站立迎接。發(fā)車前,駕駛員必須自我介紹,本次車由我為您提供服務(wù),該車由××站發(fā)往××景點,祝大家旅途愉快,請對我們的服務(wù)提出寶貴意見。在車輛起步前,要準(zhǔn)確操作車內(nèi)視頻,播放光碟。
(八)車輛在運行中出現(xiàn)故障不能繼續(xù)行駛時,應(yīng)向游(乘)客致歉并說明原因,迅速向調(diào)度匯報,盡快將游(乘)客送到目的地。
(九)與游(乘)客發(fā)生糾紛時要得理讓人,要做到“打不還手、罵不還口”,當(dāng)受委屈模范。
三、駕駛員著裝管理
(一)駕駛員上班時間必須按公司規(guī)定統(tǒng)一著裝,禁止穿著自備服裝及佩戴有損公司形象的飾物。
(二)駕駛員上班時應(yīng)按規(guī)定系領(lǐng)帶,佩戴工作牌。做到規(guī)范、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。
(三)工作服必須保持干凈、整潔、無皺褶,禁止卷褲腿、袖口等不文明行為。
(四)駕駛員工裝、工作牌上崗時穿著使用,嚴(yán)禁外借他人。
四、車輛衛(wèi)生保潔管理
(一)要保持車容整潔,車況良好,服務(wù)設(shè)施齊全有效。做到“三無六凈”,即無塵土、無油污、無果皮紙屑和車身凈、頂棚凈、空調(diào)系統(tǒng)凈、座椅凈、地板凈、玻璃凈。
(二)車輛實行全天候保潔、車廂每趟清掃,不留死角。
(三)雨天應(yīng)保持車輛號牌清晰,燈光齊全有效。
(四)停車場地衛(wèi)生應(yīng)隨時保潔、地面無垃圾、無油污、無煙頭。
五、獎勵
公司設(shè)立優(yōu)秀駕駛員獎、委屈獎、好人好事獎。年終通過考評、評比,對公司做出突出貢獻(xiàn)的,由公司設(shè)立獎勵基金給予獎勵。駕駛員年終評先標(biāo)準(zhǔn):
(一)考勤:每月為滿勤,無病事假和曠工(包括違章停班)。
(二)任務(wù):完成全年計劃公里和公司安排的其他出車任務(wù)。
(三)節(jié)能:全年無超材料、超油。
(四)安全:一年內(nèi)無任何責(zé)任事故者事故。
(五)服務(wù):無責(zé)任糾紛,無新聞媒體曝光現(xiàn)象。
(六)一年內(nèi)公司安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)檢查中全部達(dá)到95分以上者。
(七)學(xué)習(xí):安全日、安全活動無遲到缺席者。
(八)無其他不良現(xiàn)象。
六、罰則
(一)發(fā)生行車責(zé)任事故或機械責(zé)任事故,符合下列情形,給予責(zé)任人黃牌警告,留用一年察看。
駕駛員全年累計事故費用以責(zé)論攤達(dá)一萬元。
(二)符合下列情形之一者,予以解除勞動合同。
1、駕駛員一年內(nèi)累計發(fā)生3起負(fù)主要責(zé)任以上的事故;一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起以上輕微事故。
2、駕駛員二年內(nèi)累計發(fā)生5起負(fù)主要責(zé)任以上的事故。
3、全年事故費用以責(zé)論攤達(dá)15000元以上。
4、駕駛因違法、肇事被吊銷駕駛證的。
5、駕駛員發(fā)生負(fù)同等以上責(zé)任的死亡事故。
6、涂改或撕毀行車路單。
7、不服從管理,不服從調(diào)度的。
8、擅自將車輛交給他人駕駛的。
9、酒后駕駛車輛或闖紅燈的。
10、行車中打手機、吸煙的。
(三)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成交通肇事罪,被依法追究法律責(zé)任的肇事駕駛員與公司的勞動合同自行解除,由綜合事務(wù)部辦理相關(guān)手續(xù)。
(四)駕駛員在營運中發(fā)生責(zé)任糾紛或管理人員調(diào)處服務(wù)糾紛不當(dāng),造成不同程度影響,損害公司形象者,給予以下處罰。
1、服務(wù)用語不當(dāng),宣傳解釋不清,回答游客詢問不正確而引起糾紛,視情節(jié)輕重給予責(zé)任人50至100元罰款。
2、態(tài)度惡劣,語言粗俗,對游客進(jìn)行惡意中傷,人格攻擊者,給予停班待崗7天;造成惡劣影響者或嚴(yán)重違規(guī)等被新聞媒體曝光者,給予責(zé)任人待崗一個月并處100至150元的罰款。
3、服務(wù)糾紛發(fā)生后,得理不饒人,辱罵毆打游客或在行車中嚴(yán)重違規(guī),造成惡劣社會影響,嚴(yán)重?fù)p害公司形象者,除賠償醫(yī)藥費及其它費用外,同時給予解除勞動合同。
4、發(fā)生責(zé)任服務(wù)糾紛后,責(zé)任人一律停班檢查,糾紛處理未完結(jié)(含賠償和罰款未交清)不得安排上班。
(五)駕駛員遲到一分鐘扣10元,30分鐘之內(nèi)按遲到處罰;超30分鐘按曠工處理。
(六)公司員工曠工一天向公司繳納20元管理費,連續(xù)曠工十五天予以除名。
(七)安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車況、衛(wèi)生等綜合考評項目為百分制,每一分10元,95分為及格。
(八)有下列情形之一者,給予責(zé)任人20元/次罰款。
1、不按規(guī)定著裝或穿戴工作制服。
2、衛(wèi)生檢查一項不合格。
3、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、線路運行、車況檢查低于合格分。
(九)有下列情形之一者,根據(jù)情節(jié)給予責(zé)任人50元至100元/次罰款。
1、違反“二十字”方針任何一項。
2、駕駛車輛時不帶駕駛證。
3、車輛有故障不報修者。
4、不簽路單者。
5、駕駛員駕駛存在安全隱患的車上路運行。
6、遲到、早退、私自換班以及有其它違反規(guī)章制度行為的。
7、不參加安全活動的。
(八)有下列情形之一者,給予責(zé)任人停班、停崗3天地處罰,情節(jié)嚴(yán)重的解除勞動合同。
1、無故空駛,越線行駛。
2、行車中與人閑談有礙行車安全的。
3、不服從車輛線路調(diào)度的。
4、調(diào)度員對駕駛員酒后駕車未及時監(jiān)督制止和報告者。
5、因車速快或其他原因使車輛掉邊溝的。
6、公司員工在工作期間賭博、打架鬧事的。
(九)有下列情形之一者,給予200元/次罰款。
1、營運中兩車互相追逐、超車或下坡空擋滑行。
2、不服從調(diào)度員、安全管理人員現(xiàn)場指揮,不配合安全檢查。
(十)行車中遇兩車相會,應(yīng)減速或停車讓行,如因相互不讓發(fā)生事故,除兩車損失由當(dāng)事人雙方賠償外,另罰款500元,停薪1至3月。
(十一)有下列情形之一的,給予500元/次罰款。
1、因缺水、缺油等人為原因致使發(fā)動機受損。
2、駕駛員涂改、偽造行車路單。
(十二)駕駛員必須保持旺盛精力,若因睡眠不足或其它原因影響行車安全的,應(yīng)令其下車休息,有正當(dāng)理由的按休假處理;無正當(dāng)理由的作曠工處理。
第七章 行車安全工作例會制度
一、目的
為加強會議管理,提高會議質(zhì)量,特制定本制度
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、內(nèi)容
(一)司乘人員安全例會每月一次,每月的10日晚上召開。每次會議原則上不少于90分鐘。另外,利用各種形式進(jìn)行長期有效的安全教育。遇有特殊情況或發(fā)生重特大惡性行車事故時,應(yīng)隨時召集開會,予以研究、分析和處理。
(二)行車安全工作例會主要內(nèi)容:
1組織對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和操作規(guī)程、勞動保護(hù)的學(xué)習(xí),及時傳達(dá)政府、上級行業(yè)管理部門的文件精神和指示要求。
2、總結(jié)、分析公司近期工作中存在的隱患、薄弱環(huán)節(jié)和需要重點防范的安全工作,布置下步安全工作要求。
3對本公司和報刊上的典型事故案例進(jìn)行分析,吸取事故教訓(xùn),采取針對性防范措施。
4根據(jù)天氣季節(jié)、節(jié)假日等不同時期行車安全防范工作要求,提醒駕駛員、乘務(wù)員特別注意事項,確保行車安全。
(三)行車安全工作例會應(yīng)建立會議記錄,實行簽到制度。
四、工作例會管理規(guī)定
(一)對請假或因故缺席的安全會議的第二天要進(jìn)行補課,安全會議領(lǐng)導(dǎo)班子成員必須全部參加,無故不參加安全會議每次罰款50元,屢教不改者調(diào)離工作崗位;
(二)安全會議到會率必須達(dá)到100%,嚴(yán)格會場紀(jì)律及衛(wèi)生管理,做好會議記錄;
(三)應(yīng)到會人員進(jìn)入會場后,認(rèn)真仔細(xì)地填寫《會議簽到表》;會議中,由會議記錄人仔細(xì)填寫《會議記錄》;
(四)不許遲到。無故遲到5分鐘以內(nèi)罰款人民幣5元;10分鐘以內(nèi)的罰款人民幣10元,以此類推…;如果其中有誰因特殊原因不能參加,也必須事先向安全稽查部負(fù)責(zé)人請假,得到批準(zhǔn)后,方可不參加此次會議;
(五)工作例會非遇特殊情況,未經(jīng)安全稽查部負(fù)責(zé)人同意,不得取消或改期。
第八章 車輛稽查制度
一、公司安全稽查部負(fù)責(zé)公司一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的稽查監(jiān)督。主要責(zé)任是宣傳國家運輸政策,監(jiān)督車輛的運行和企業(yè)制度的實施,預(yù)防和查處經(jīng)營中以權(quán)謀私,以車謀私等貪污行為及損害企業(yè)利益和形象的違紀(jì)行為和人。
二、公司稽查人員負(fù)責(zé)市(區(qū))內(nèi)線的運輸稽查任務(wù),重點工作是預(yù)防和查處司乘人員利用職權(quán)謀私、貪污票款、收錢不給票,少撕票、收售回籠票、濫用車票、漏開、多開、少開票據(jù)、涂改憑證等損害公司利益和有損公司形象的行為。監(jiān)督服務(wù)規(guī)范言行的實施。
三、稽查工作流程:公司稽查人員當(dāng)日收集材料報告公司安全稽查部審核,并作處理意見,由公司安全稽查部送公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理,由公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理審批作出處理決定,綜合事務(wù)部對處理決定發(fā)文反饋到各主管部門及財務(wù)管理部,各部門通知到個人。
四、稽查辦法和要求
(一)稽查工作可采取明查、暗查、定點、流動查、多路查和行業(yè)聯(lián)合檢查等形式。
(二)執(zhí)行稽查任務(wù)時,必須兩人以上,發(fā)現(xiàn)問題及時做好記錄和材料取證工作,及時作出處理報告,確保事實清楚,證據(jù)確鑿。
(三)稽查人員不得私下處理違紀(jì)、違規(guī)行為和人,經(jīng)濟處罰金額必須上交公司財務(wù)管理部,并開具財務(wù)收據(jù),如有違反,一經(jīng)核實,對稽查人員直接作出下崗處分。
(四)稽查人員每月上路稽查不能少于15天,日班稽查率達(dá)到60%,并做好稽查日志,月底匯總一次違紀(jì)情況,擬出公文初稿,報安全稽查部,安全稽查部遞呈總經(jīng)理,總經(jīng)理簽發(fā)意見和發(fā)文決定,由綜合事務(wù)部發(fā)文,及時處理和通報。
(五)稽查工作人員必須與要處理的當(dāng)事人當(dāng)面指出其違反稽查管理的違紀(jì)行為。
第九章 交通事故處理
公司在冊駕駛員,駕駛公司車輛營運和其它運輸任務(wù)時,因過失發(fā)生碰撞、傾斜、碾壓、爆炸、墜車、車內(nèi)等事故,致使人身傷亡,財產(chǎn)損失者屬交通事故。
一、交通事故等級劃分
(一) 輕微事故,是指一次造成輕傷1至2人,或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元的事故。
(二)一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
(三)重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
(四)特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
二、交通事故責(zé)任認(rèn)定及事故總費用的分?jǐn)偙壤?/p>
(一)次要責(zé)任:10%--40%。
(二)同等責(zé)任:50%。
(三)主要責(zé)任:60%--90%。
(四)全部責(zé)任:100%。
三、交通事故經(jīng)交警部門或公司安管部門進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定后,肇事駕駛員根據(jù)以責(zé)任攤費用,按以下比例給予內(nèi)部經(jīng)濟賠償。
(一)行車事故:按事故總費用,負(fù)全部責(zé)任賠償20%,主要責(zé)任賠償15%,同等責(zé)任賠償10%,次要責(zé)任賠償5%。
(二)車內(nèi)傷人事故:按事故總費用,全部責(zé)任賠償40%,主要責(zé)任賠償30%,同等責(zé)任賠償20%,次要責(zé)任賠償10%。
四、因機械故障導(dǎo)致的交通事故或機械事故,經(jīng)公司及生產(chǎn)廠家鑒定,駕駛員無責(zé)任的免予賠償;有責(zé)任的按交通事故規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)賠償。
(一)發(fā)生交通事故在500元以下(保險公司不賠),根據(jù)事故的總費用,駕駛員按責(zé)任承擔(dān)經(jīng)濟賠償。
1、賠償比例:全部責(zé)任30%、主要責(zé)任25%、同等責(zé)任20%、次要責(zé)任15%。
2、停班處罰:事故費用達(dá)到200至500元,停班2天并扣除停班天數(shù)的底薪工資。
(二)發(fā)生交通事故在500元以上1000元以下,根據(jù)事故總費用,駕駛員按責(zé)任承擔(dān)賠償。
1、賠償比例:全部責(zé)任20%、主要責(zé)任15%、同等責(zé)任10%、次要責(zé)任5%。
2、停班處罰:停班5天并扣處停班天數(shù)的底薪工資。
(三)一月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起責(zé)任碰掛事故,停班學(xué)習(xí)7天,并扣除停班天數(shù)底薪工資。停班天數(shù)超出出勤天數(shù),每天另交20元管理費,并取消年終評比。
(四)嚴(yán)重違法肇事的處理:有下列情況之一的,屬于嚴(yán)重違法行為,違法肇事的費用由責(zé)任人承擔(dān)。視其情節(jié)輕重,加重經(jīng)濟處罰,并停班學(xué)習(xí)。
上班時間穿拖鞋、行車中吸煙、閑談、無證駕駛;停班5天。
以上違章行為,一月內(nèi)發(fā)生2次以上者,將停班7天處理,停班期間全部扣除底薪工資并取消年終評比。
五、肇事駕駛員每起事故經(jīng)濟賠償達(dá)60%以上,可由本人書面申請,所在部門視其工作表現(xiàn)簽署意見,安全稽查部審核,報公司研究決定后,適當(dāng)減免費用。
六、有下列情況之一,責(zé)任人賠償全部經(jīng)濟損失。
(一)肇事逃逸、故意破壞、偽造、私撤現(xiàn)場、毀壞證據(jù)使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定者。
(二)酒后駕駛或其它嚴(yán)重違章肇事者。
(三)將車交給無證人員或公司以外人員駕駛者。
(四)駕車從事與公司工作無關(guān)的活動者。
(五)非當(dāng)班駕駛員擅自駕車。
第十章 安全事故責(zé)任追究制度
為了強化公司各職能部門管理責(zé)任制,促進(jìn)公司各職能部門領(lǐng)導(dǎo)以及員工恪盡職守,提高管理工作效率,防止和減少安全行車事故的發(fā)生,依照公司的相關(guān)規(guī)定,制定本制度。
一、本制度是發(fā)生安全事故后,給公司造成損失或產(chǎn)生不良影響,針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責(zé)或不正確履行職責(zé)的部門和人員進(jìn)行相應(yīng)的責(zé)任追究。
二、對有下列情形之一的,追究其責(zé)任:
(一)因機務(wù)管理部維修不當(dāng),造成運營中出現(xiàn)安全事故調(diào)查屬實的,追究機務(wù)管理部責(zé)任并承擔(dān)全部直接經(jīng)濟損失。
(二)車輛在運營中出現(xiàn)行車安全事故,按《安全管理規(guī)定》追究當(dāng)事人經(jīng)濟責(zé)任,經(jīng)濟損失包括直接經(jīng)濟損失和因此造成的停班損失、協(xié)調(diào)費用。
(三)不認(rèn)真履行職責(zé),管理措施不到位,導(dǎo)致事故發(fā)生的,處罰責(zé)任人200元。
(四)不依照公司相關(guān)規(guī)定的權(quán)限、程序和時間開展工作,對上級隱瞞問題或?qū)ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題不按規(guī)定進(jìn)行處理和上報,對包庇、袒護(hù)、縱容、徇私舞弊的,處罰責(zé)任人500元。
(五)在處理安全事故過程中,責(zé)任人擅自調(diào)整責(zé)任比例,給公司造成損失和利益侵害的,處罰1000元。
(六)安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經(jīng)理、總經(jīng)理負(fù)安全事故連帶責(zé)任,按事故造成的經(jīng)濟損失承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分,按5‰,3‰,2‰,1‰,1‰比例在當(dāng)月工資中扣除。
第十一章 安全事故應(yīng)急預(yù)案
為認(rèn)真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,及時有效地開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援機制,最大限度地減少事故所造成的損失,保障人民生命財產(chǎn)安全,特制定本預(yù)案。
一、事故應(yīng)急救援工作原則
(一)統(tǒng)一指揮,分工負(fù)責(zé),相互配合,快速高效;
(二)以事故發(fā)生單位為主組織自救;
(三)有關(guān)部門和個人事故發(fā)生單位承擔(dān)施救費用;
(四)都必須支持、配合事故救援,并提供事故施救所需的一切便利條件;
二、應(yīng)急小組及工作職責(zé)
公司成立事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司總經(jīng)理任組長,各部門負(fù)責(zé)人任副組長,各管理人員為成員。同時建立應(yīng)急小分隊,全面負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援工作統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)和統(tǒng)一行動,堅決服從公司調(diào)派,成員必須做到通訊24小時暢通。
(一)統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司應(yīng)急救援特大安全事故;
(二)組織制定并實施安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援計劃;
(三)統(tǒng)一調(diào)配施救人員、資金、車輛、物資、器材;
(四)及時向公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援小組匯報;
(五)必要時向交通主管部門請求支援應(yīng)急救援工作;
(六)組織落實交通、安監(jiān)部門交辦的其它工作;
三、應(yīng)急準(zhǔn)備
(一)各部門應(yīng)加強全員的安全教育,提高本部門防范特大安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急能力;
(二)不定期組織應(yīng)急救援演練,保障應(yīng)急能力;
(三)協(xié)調(diào)與各兄弟單位組織聯(lián)系;
四、應(yīng)急處理
(一)救援小組接到事故報告后,應(yīng)立即向上級各有關(guān)部門報告;
(二)事故發(fā)生后,公司主要負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場,組織有關(guān)人員協(xié)助有關(guān)部門保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員和物資,控制事態(tài)發(fā)展,最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失;
(三)參加現(xiàn)場救援人員必須嚴(yán)格按照救援方案實施救援,未經(jīng)指揮部批準(zhǔn),不得擅自改變計劃;
五、責(zé)任追究
有下列行為之一的,對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)與管理責(zé)任的有關(guān)人員和其它直接責(zé)任人員,視情節(jié)和危害后果,公司追究其責(zé)任并給予行政處理;
(一)未實施應(yīng)急預(yù)案致使怠誤應(yīng)急救援時機的;
(二)拒絕承擔(dān)應(yīng)急救援義務(wù)的;
(三)玩忽職守導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故擴大的;
(四)對事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告的;
(五)阻礙、干擾事故救援人員工作,或無正當(dāng)理由拒絕接受調(diào)查,拒絕提供與事故有關(guān)情況和資料的;
(六)其它對安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作造成危害的。
六、附則
本制度由公司通過后執(zhí)行。
本制度與集團(tuán)相關(guān)制度有沖突的,以集團(tuán)制度為準(zhǔn)。
