危險品貨物運輸行車管理制度
為了加強公司運輸車輛的運行管理,提高運輸質量和服務質量,以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規(guī)范化、專業(yè)化經(jīng)營的需要,保證生產經(jīng)營工作的正常進行,特制定本行車管理制度。
一、車輛放行制度
1、車輛放行必須經(jīng)歸廠檢查合格,經(jīng)生產調度中心簽發(fā)路單,審批油料后方可放行。根據(jù)生產的需要24小時之內均屬放車時間,正常情況下,每天早晨八點以前,運行車輛必須放行。
2、生產安全管理員要組織司機安全講話,并堅持“保一趟車安全簽字”活動。
3、生產安全管理員派車要及時,掌握情況要準確,合理調配車輛,保證配送生產有序進行。路單填寫要準確、清楚。發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二、車輛運行制度
1、車輛運行從始發(fā)點到裝卸點都必須按正常路線和規(guī)定時間行駛,不得隨意擅自離開正常路線,造成損失責任自負,情節(jié)嚴重追究責任。超過規(guī)定時間行駛的車輛,貽誤工作造成用戶損失以及加油站斷油要追究經(jīng)濟責任。
2、凡放行到各配送點的車輛,司機必須到調度室報到,生產安全管理員要做好登記,路單上注明到達時間。凡不及時報到,按超出規(guī)定時間計算。
3、凡重車原則上不能在路途停放過夜,要及時趕到加油站卸油。司機要堅守崗位,不能隨意離開車輛或將車交給本單位以外的人員看管,如有特殊情況必須經(jīng)車隊干部統(tǒng)一安排,方可離開。否則造成損失,由司機全部承擔。情節(jié)嚴重追究刑事責任。
4、司機在裝油前要對容器、開關、罐蓋等認真檢查,保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現(xiàn)場管理人員講清楚,裝油后要看清運單、搞清運行路線、運行周期及配送要求,否則發(fā)生錯裝、油品污染、不按時到位等情況,造成損失由個人承擔。
5、車輛運行、保養(yǎng)、自修都必須服從調度室統(tǒng)一安排,要嚴格執(zhí)行調度命令,凡不經(jīng)調度同意,造成車輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任,賠償經(jīng)濟損失。
6、要提高全員的服務質量,增強服務意識?！耙曈脩魹樯系邸?“用戶的要求就是我們的任務”。正點到位率達到98%以上,用戶滿意率100%。發(fā)生服務質量差,用戶不滿意要視情節(jié)輕重批評教育、經(jīng)濟處罰、撤離崗位、行政處理。
三、運單、路單、提油單登記交接制度
1、運單我結算運費的有效憑據(jù),要妥善保管,按程序交接,不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔,調度室要有登記,每月清理一次。運單結算時間,以每月25日卸油時間為準,調度室對收回的運單要及時填寫《運單登記明細表》。要嚴格按照《配送業(yè)務流程表》規(guī)定的時間,向綜合管理部、財務資產部上報結算憑據(jù)和報表。
2、路單是車輛運行的基礎資料,不得涂改丟失,填寫要清楚,字跡要工整,簽名要完整,不得以姓代名。每月25日為更換路單時間,次日起司機持新路單運行。運單不清,路單不結算,但油料要統(tǒng)計,成本要記賬。
3、提油單要填寫準確、清晰無誤,每日根據(jù)配送計劃及時將提油單據(jù)交給車隊或單車司機。同時要將上一趟運單收回,原則是:收一趟運單,發(fā)一張?zhí)嵊蛦螕?jù)。同時要有登記,誰領取誰簽字。
