機械工程系假期社會實踐報告（15篇范文）

第1篇 機械工程系假期社會實踐報告

機械工程系假期社會實踐報告

實踐學生：xxx

實踐單位：xxxx有限公司

實踐時間：20xx年1月13日------20xx年2月10日

實踐內容：嘗試食品加工

單位評語：該學生在我公司實習期間，遵守勞動紀律，服從安排，認真工作，表現(xiàn)優(yōu)良。

個人體會：如果讓我在學校、家、社會中選擇自己想的地點，我一定會全部選的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)不管在什么地方和什么環(huán)境下，一樣可以學到自己能學的東西。

學校和家里，是很自在、很輕松，這樣快樂的生活誰都喜歡，但是快樂的生活過久了，想去找那種刺激、有挑戰(zhàn)的生活。常言說的好：不經歷酸、甜、苦、辣的'人生，不算是真正的人生。

在那短暫的二十幾天的時間里，感受多多啊！在工作時一定要做好自己的本職工作，認真、負責。一個不敢勇于承擔責任的人，不算是一個成功的人，其實在人與人之間有很多事，只要你多為別人著想，你就會發(fā)現(xiàn)自己過的很充實，就像在那20多天里，上班時，領班總喜歡給我安排事兒，我很少怨他，當自己心中怨他時，就馬上讓提醒自己，現(xiàn)在工作是在鍛煉自己，我身后有永遠支持我的家人、朋友。

在生活中，要開心的去面對自己的選擇，從前我還是很害怕，總怕自己上當受騙?？涩F(xiàn)在沒有以前那種想法。常言說人不上當不聰明。在向前走的人生中，常常分析自己失敗的原因、積累經驗，走向成功，同時也讓自己去嘗試成功的感受和體會那種成就感。

在2月10日那天，手拿幾張顏色鮮紅的人民幣的時候，心中有說不出的高興，那時我連蹦帶跳出了廠門，通過本次實踐我有點自己感慨：成功對不怕吃苦之人來說容易，對懶惰之人來說很困難。

第2篇 大學生寒假社會實踐報告：工程機械裝載機銷售

大學生寒假社會實踐報告：工程機械裝載機銷售

白駒過隙，一轉眼，我已經迎來了大學的第一個寒假，這也意味著，我已經長大，不在是高中那個懵懂的孩子。生活于大學，更多的成長和進步都來自于不斷的實踐。還來不及回味大學的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實，說是疲憊也會覺得那是一種收獲和成長，付出勞動而后并有收獲，心中難免會倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機有限責任公司遵義分公司進行實踐，主要和專業(yè)人士負責銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機進入貴州市場大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺，在遵義市場平均七十多臺左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機械裝載機在全世界有幾十多個品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個不同的品牌，但要站住市場也不容易。按目前的趨勢來看，在遵義片區(qū)銷售量的是柳工機械，一年的銷售量達一百多。的確，柳工是世界品牌，其質量和聲譽都，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機銷售做好有幾點。

1：廠家要保質保量，考慮經濟性，穩(wěn)定性。

2：售后服務，不管質量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術人員和車輛按時處理。

3：電話追蹤，每半個月一次，了解客戶對該產品的使用情況。

4：每個銷售人員要了解該產品的性能、特點、優(yōu)點，認真與客戶溝通，并要及時跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結：該產品在遵義去年平均每月銷售6臺左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達500多臺。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個項目部，煤礦就達四百多個，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績做到一百二以上，平均每個月十臺左右。據(jù)專業(yè)認識解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國家都在搞政策，要求每個廠，每個煤礦要有兩臺裝載機，所以，抓住這個機會，我們將會把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個月過去了，我的大學社會實踐即將告一段落，但是，這次的實踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實踐，你會發(fā)現(xiàn)你所學到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學生的我們，一定要讓自己多多參與實踐，使得思想在實踐中得到升華，更好的認識和適應社會生活，更好的領悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會打下牢固的基礎！

第3篇 機械工程專業(yè)實習報告結尾

實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機械領域(風機)內了解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：xx學年暑假 為期20天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現(xiàn)遼寧金豐風機工程有限公司)

實踐內容：風機相關的簡單內容

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。

當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。

對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。

這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

第4篇 工程機械操作員的述職述廉報告

工程機械操作員的述職述廉報告

各位領導、各位同事：

我于年月日開始到貴公司工作，從來公司的第一天開始，我就把自己融入到我們的這個團隊中，不知不覺已經三個月。這幾個月里，在領導和同事的幫助下，我對工作流程了解許多，后來又經過培訓，又使我了解了以“質量第一、誠信為本、服務至上”為核心的企業(yè)文化及各項規(guī)章制度。下面,我就這三個月的工作情況向各位領導與同事作個簡要匯報,以接受大家評議。

一.熟練裝載機的操作規(guī)程及維護保養(yǎng)

作為一個裝載機操作員在接受培訓的時候對裝載機的操作規(guī)程及維護保養(yǎng)就有了一個簡單的認識,后來出師之后經過實際操作和工作積累對它有了更深的了解和操控。

二.熟悉裝載機上料的操作

在接觸到新的`陌生的領域時，缺少經驗，對于專業(yè)技術知識需要一個重新洗耳恭聽牌的過程，自己在領導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。并且我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。因此，我對公司這個崗位的工作可以說駕輕就熟。

三.配合各部門清理廠內廢棄物

任勞任怨、孜孜不倦。對領導的安排是完全的服從，并不折不扣的執(zhí)行;以堅持到‘最后一分鐘’的心態(tài)去工作，一如既往地做好每天的職責;在工作之余配合其他同事場內廢棄物,包括清洗瀝青站攪拌站的拌鍋、清理廢棄池的廢料。

四.三個月的工作體會

通過三個月的融入和磨合，我基本上適應了公司的工作環(huán)境和工作氛圍。在這個適應過程中我懂得了：必須樹立端正的工作態(tài)度和勤奮敬業(yè);熱愛自己的本職工作，能夠正確，認真的去對待每一項工作任務，按照國家規(guī)范和企業(yè)規(guī)范的要求，在工作中能夠采取積極主動，能夠積極參加單位組織的各項培訓，認真遵守公司的規(guī)章制度，保證出勤，態(tài)度決定一切，在日常工作中，必須踏踏實實、認認真真、扎扎實實地做事，不以事小而馬虎，不以事多而敷衍，真正將每件事都當作是一件作品來對待，只有這樣，才能有好的工作成果出來。

以上是自己工作三個月來的基本情況小結，不妥之處，懇請領導批評指正。

總之，經過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。

第5篇 機械工程模具大專假期社會實踐報告

機械工程模具大專假期社會實踐報告

在這次寒假社會實踐中，物品感觸是非常的深。我在這次實踐中體會到了成長的美麗，社會實踐使我找到了理論與時間的最佳結合點。尤其是我們學生只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的很不理想，通過實踐，檢驗了我們的知識水平。我欣喜的看到了，經過實踐的磨練，我變的更加成熟，更加自信了。

通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐漸了解了社會，并開闊了我的視野，增強了才干，并在社會實踐活動中認識了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身的價值能夠進行客觀的評價，這無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。這次短暫而又充實的社會實踐活動，將對我走向社會起到一個橋梁的`作用，將是我人生的一段重要經歷，一個重要步驟，對將來走向工作崗位也有很大的幫助。這次的社會實踐告訴我：在新經濟時代，大學生應當具備創(chuàng)新觀念和掌握成熟技能的能力，善于經營和開拓市場，富有團隊精神等素質。

知道了要與社會多接觸。如果我們想接受時代的挑戰(zhàn)，受到社會的歡迎，就必須抓緊時間充實自己，不僅要學好專業(yè)課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高自己的綜合素質。輔導員評語：很清晰地表達了實踐體會，感觸很多，領悟了付出與收獲的過程。人生是一個過程，無論成敗只求無悔就好，希在以后學習中努力加油！

第6篇 基于機電一體化背景下的工程機械應用的調研報告

一、機電一體化在工程機械中應用

機電一體化是當今自動化技術發(fā)展的最高階段。早期的自動化技術主要是借助凸輪、機械機構等實現(xiàn)的,這一時期的自動化實際上是機械自動化;隨著電子技術的發(fā)展,凸輪、機械機構逐漸被繼電器、接觸器、電磁開關等機構所取代,實現(xiàn)了電氣自動化,機械機構大大簡化,自動化水平大為提高;機電一體化則是生產實踐對自動化技術進一步發(fā)展的需要,也是微電子技術、計算機技術、信息技術、控制技術和精密機械技術等發(fā)展的必然產物,是以計算機為主要特征的自動化技術。如果說機械系統(tǒng)處理的對象是運動、力、物質和能量,電子系統(tǒng)處理的對象是信息和知識,則機電一體化系統(tǒng)不僅有處理能量和物質的功能,而且還有處理信息和知識的能力。機電一體化技術發(fā)展至今已成為一門有著自身體系的新型學科,其發(fā)展歷程可分為4個階段:

①數(shù)控機床的問世是機電一體化發(fā)展的開始;

②微電子技術為機電一體化帶來勃勃生機;

③可編程序控制器的發(fā)展為機電一體化提供了堅強基礎;

④激光技術、模糊技術、信息技術使機電一體化躍上新臺階。機電一體化技術的發(fā)展初期,人們的目的是利用電子技術的初步成果來完善機械產品的性能,那時研制和開發(fā)還處于萌芽狀態(tài),而且由于當時電子技術水平不高,機械技術與電子技術的結合還不廣泛和深入。其后計算機技術、控制技術、通信技術、大規(guī)模集成電路的發(fā)展,為機電一體化的發(fā)展奠定了技術和物質基礎。

二、機電一體化的發(fā)展趨勢

1、個性化。在知識經濟時代,求新、求異、追求個性是消費需求的一個特征,而柔性化為產品個性化創(chuàng)造了技術條件。所以,在信息時代,機電一體化產品將呈現(xiàn)個性化趨勢。與此相適應,機電一體化產品的生產模式及觀念也在發(fā)生改變。因此精益生產、敏捷制造、智能制造、虛擬制造等得以相繼出現(xiàn)。

2、高性能化。高性能化一般包含高速、高精度、高效率、高可靠性。新一代cnc系統(tǒng)就是以此“四高”為滿足生產而誕生的。它采用多cpu結構,以多總線連接,進行高速數(shù)據(jù)傳遞;采用精簡指令集機,實時多任務操作系統(tǒng)并行處理;設置多重緩沖器,故障診斷、自動檢錯、糾錯、系統(tǒng)自動恢復等技術保證該機電一體化產品具有高性能。

3、智能化。人工智能可使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力,雖然機電一體化產品不可能具有與人完全相同的智能,但依賴高性能、高速的微處理器可使其具有低級智能或人的部分智能,從而達到更精確的控制目標。機電一體化的發(fā)展和進步體現(xiàn)在其產品的智能上,智能化是機電一體化技術與傳統(tǒng)機械自動化技術的主要區(qū)別之一。它是在控制理論的基礎上,吸收人工智能、心理學、生理學、運籌學、計算機科學等新思想、新方法,模擬人類智能,對診斷過程、人-機接口、自動編程和加工過程等問題進行分析、判斷、推理、構思和決策,以取代或延伸制造工程中人的部分腦力勞動,并對人類專家的制造智能進行收集、存儲、完善、共享、繼承和發(fā)展,以求得到更高的控制目標。

4、微型化。微型機電一體化系統(tǒng)是機械技術與電子技術在納米尺度上相融合的產物,是機電一體化的一個新發(fā)展方向,微型機電一體化產品,泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產品,并向微米、納米級發(fā)展,其體積小、耗能小、運動靈活,微機電一體化產品的加工采用精細加工技術,目前已可運用蝕刻技術在實驗室制造出亞微米級的機械元件,當將這一成果真正應用到實際產品時,其機械部分和電子元件即可完全集成在一起,組成一種體積很小的自律元件。在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)越性,是近年和將來十大關鍵技術之一。

5、綠色化。機電一體化產品的綠色化主要是指使用時不污染生態(tài)環(huán)境,報廢時能回收利用。工業(yè)的發(fā)展,使得資源減少,生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。因此綠色化成了時代的趨勢,產品的綠色化成了適應未來發(fā)展的一大特色。

6、系統(tǒng)化。系統(tǒng)化要求系統(tǒng)體系結構采用開放式和模式化的總線結構,系統(tǒng)可以靈活組態(tài),進行任意剪裁和組合,同時尋求實現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調控制和綜合管理。其中,仿生物系統(tǒng)化就是根據(jù)一些生物體優(yōu)良的構造研究某種新型機體,引導機電一體化產品向著生物系統(tǒng)化方向發(fā)展。

7、網絡化。機電一體化新產品一旦研制出來,只要其功能獨到,質量可靠,很快就會暢銷全球,由于網絡的普及,基于網絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾,而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品,現(xiàn)場總線和局域網技術的應用使家用電器網絡化已形成優(yōu)勢,利用家庭網絡將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(tǒng),能使人們待在家里就可分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此,其產品無疑將朝著網絡化方向發(fā)展。

8、柔性化。機電一體化產品的控制和執(zhí)行系統(tǒng)具有足夠的“冗余度”,即有較強的“柔性”。

結語:

大力發(fā)展新一代機電一體化產品,不僅是改造和武裝傳統(tǒng)機械老設備的一條新路,而且是推動機械產品更新?lián)Q代和開辟新領域、發(fā)展與振興機械工業(yè)的必由之路。機電一體化產業(yè)覆蓋面非常廣,而我國人力、物力、財力有限,機電一體化產業(yè)發(fā)展不可能面面俱到、平鋪直敘。因此,要分清主次,突出重點,大膽取舍。既要抓住傳統(tǒng)產業(yè)的電子信息技術改造,使機械技術與電子技術初步結合;又要在新產品設計之初,就統(tǒng)一考慮機械與電子的融合,使機械與電子密不可分,從而使設計、生產出來的新產品真正做到機電一體化。另外,政府職能部門應合理調配資源要素,對開辦、生產機電一體化產品的高新技術企業(yè)提供方便,增大支持力度。同時,嚴格限制資源消耗較高的傳統(tǒng)產品的發(fā)展,對未適時采用機電一體化技術的落后產品強制淘汰,大力提倡傳統(tǒng)產業(yè)的技術改造,凡涉及到機電一體化技術的開發(fā)、應用等項目應優(yōu)先立項、大力支持。此外,還可以設立機電一體化科研技術專項基金,從經濟上促進機電一體化的發(fā)展。

第7篇 機械工程學院過程裝備與控制工程認識實習報告

認識實習報告<>;

學院:天津科技大學機械工程學院

專業(yè):機械工程學院過程裝備與控制工程

學號:02022123

姓名:朱亮

當?shù)弥_學之初的兩個星期是認識實習后,我心里委實高興了一陣,因為這又為我的計算機三級網絡考試提供了更多的復習時間.但是我心里也清楚,這是一個很重要的兩星期.通過這次認識實習,參觀各個工廠,理論聯(lián)系實際,能讓我們從感性上了解與專業(yè)有關的生產工藝流程及各生產設備的特點,為今后的課程學習打下堅實的基礎.慶幸的是,認識實習并不如我原來想象的那么無聊和蒼白,跟著各指導老師參觀,我們都有許多收獲.我們走出象牙塔,走進工廠,和工廠來次親密接觸.而對于我們這些還未走出社會,參加實際工作的學生來說,這是一片新的土壤,新的天空.短短的兩個星期,我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練,我們的思想也一次次被刷新.

兩個星期,我們共參觀了天津市4個工廠.分別是:天津市輕工機械廠,天津市茂源制藥機械有限公司,天津漢沽鹽廠和天津市塘沽堿廠.每一次參觀,我都用心記錄自己的所見所聞.而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺.

3月1日:參觀地點:天津市輕工機械廠.

因為這是認識實習的第一站,我們大家都特別重視.盡管外面寒風凜冽,但這一點也沒能減少我們的興致.然而到廠之后,卻不免都有些失望,天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一,他給我們的第一臉卻并不是老成,或是大氣.我們看到的它,像是看到一個稍微有點疲倦的老人.斑駁的墻壁和無水的噴泉都給人一種凄涼之感.稍微修整后,廠里的師傅便直接把我們帶到了工廠車間.

參觀的第一個車間是紙業(yè)鉚焊分廠的重鉚車間.伴隨著車間中空中吊車的游走聲,我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:'多浪費一分錢,就少一分錢'和'今天工作不努力,明天努力找工作'.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情.這個重鉚車間,具體說就是個焊接車間.在這個車間,我們看到了幾個正在進行焊接的大的卷紙筒.由于卷紙筒較高,因此焊接時,均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這里進行立式焊接.由于各個窄的鋼筒的圓度并不一致,故在焊接時,工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊.在車間中段,我們還眼見了一個球形筒的焊接.它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成.要將這么多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力,其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了.更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻.在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊,我見到了施工用的部分機械圖紙.作為描圖作品,它其中有多處是人工所描,而描圖人的筆跡竟和部分計算機打印的線條融為一體,讓我難以辨認.看到這,我也唯有欽佩和自嘆不如了.

第二個車間是個壓延,磨削和鉆孔的車間.壓延用的是陜西的設備,利用油壓控制.雖然未見工人師傅操作,但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力.磨削設備不想?yún)s很長,在其工作臺上方布置著幾十個磨頭,用來磨削較大的平面和較長的工件用.在車間的一角,靜靜臥著一個龍門刨床.以前都只是在書中讀到'龍門刨床'這四個字,而如今見到這個實物,更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識.它的刨削直徑大概達到了十幾米.龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動,進給運動是刀架的移動.機床上兩個垂直的刀架可在橫梁上作橫向進給運動,以刨削水平面;兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動,以刨削垂直面.橫梁沿立柱導軌升降,以適合不同高度的工件.

參觀的最后是個車削和打磨的車間.未入車間,我們卻都被車間中富含鐵屑的空氣所震住.對這段車間,我想我們可以緊趕慢跑地過去,但工作在這的工人師傅們呢,這是他們的工作環(huán)境,他們?yōu)樯願^斗之地,他們不能也不會像我們這樣輕盈而過.走過之后,但愿他們安好吧.車間另一段是加工蝸桿和蝸輪的工段.讓我印象最深的還是加工螺旋那極其緩慢的速度.而這使我突然想到,這不正是我們學習的用武之地嗎 如何去改善加工方法,提高工作效率,這就是我們所需努力之處.

參觀了一個小時左右,我們便匆匆離開了工廠,離開了這位略顯疲倦的老人.在車上,我一直在思考:這位疲倦的老人,他能挺過來,煥發(fā)新的活力嗎 但愿如此吧.

3月4日:參觀地點:天津茂源制藥機械有限公司.(tianjin mao yuan pharmaceutical machinery co.,ltd.)

這是家主要從事制藥機械,食品機械開發(fā),研制,生產的專業(yè)廠家.在職工食堂,工廠里的幾位師傅介紹了一下基本情況和安全注意事項.到實際參觀時,我們才發(fā)現(xiàn),雖然它的產品銷得不少,但這是個并不大的廠,主要有兩個車間:加工車間和成品堆放車間.在成品堆放車間,有本廠九大系列的產品:混合系列,烘干系列,制粒系列,粉碎系列,篩分系列,包衣系列,提取濃縮系列,包裝系列和上料系列.

混合系列:一種vht高效混合機(highly efficient vht mixing machine),用于制藥及其它工業(yè)上的干物料顆粒混合之用.混合結構獨特,混合功效高,無死角.但這種混合機和別的型號混合機比,效果并不是很好,是屬于較早類型的混合機.成本較低.另一中見到實物的混合機是sbh型三維運動混合機(sbh-three dimensional mobile mixer),該機是一種無菌,無塵,全封閉的高效節(jié)能粉料混合機.它利用獨特的三度擺放,平移轉動及搖滾原理,產生出色的混合效果.它的特點是容量利用率高,混合時間短,效果也好.是目前在制藥行業(yè)較為受寵的一款混合機.

其它的系列印象較深的是bqw無級調速不銹鋼包衣機.制藥廠大批量生產藥片,藥丸的滾制包衣,打光都采用它.它主要利用包衣鍋高速運轉時的離心力來實現(xiàn)包衣.

看過成品庫中的產品,我發(fā)現(xiàn)每種機器內在的技術含量都不是很高,主要還是停留在機電自動控制領域.說明這里還存在很大的技術空間去提升.這也正是國內產品和國外產品的差距所在.

加工車間并不大,工人也并不多,給人一種家庭作坊式生產的印象.車間的機器也大多較為陳舊,機器的自動化程度也不高,工人師傅們也大多做的是車,鉗,銑,刨,磨等活.生產平淡有序,按部就班.

工廠的生產流程也較為簡單.基本上是:設計任務設計圖紙原料采購各部件分類加工組合焊接外部修整(打磨,拋光等)裝機調試成品入庫.

3月8日:參觀地點:天津漢沽鹽廠.

早就聽說天津漢沽鹽廠是全國最大的一個鹽廠之一,機械化程度很高.不想,真正見到的鹽廠卻比我想像中浩瀚.據(jù)廠里的領導介紹,這幾百個鹽田占地149平方公里.每年產鹽量有100萬噸,其中包括食用鹽和一些氯化鉀(kcl)等化工原料.在鹽廠,我們見到了一些操作量較大的一些收鹽,堆鹽和洗鹽的機器,這也驗證了這是個機械化程度很高的廠.更可貴的是,該鹽廠的挖鹽車也是本廠自主研制生產的.我們還特地參觀了這車.它主要的阻力來自車后的挖鹽斗,為了保持平衡,設計師還將發(fā)動機等主要部件的安裝位置提前,使整車的重心稍微提前.一個鹽田一年收一次,每次收10~15cm,鹽量為2~3噸.幾百個鹽田就這樣循環(huán)使用,保證持續(xù)產鹽.

從鹽田回來,我們又參觀了廠里主要生產食用鹽的一些車間.給我印象最深的并不是各個設備的真正的實用性能,而是它們早已斑駁的外表和傷痕累累的閥門.跟廠里的師傅參觀一遍后大概知道了食鹽的生產流程:

粗鹽化鹽(融化鹽成鹵水)精制鹽水生產(利用沉淀方法去雜質)蒸發(fā)脫水加碘干燥包裝成品入庫

3月10日:參觀地點:天津市塘沽堿廠.

這是我們參觀的最后一個廠,也是我們最期待的一個廠,因為我們熟悉的候德榜就是從這讓世人熟知的.

在堿廠辦公樓一教室里,廠里的洪工詳細地給我們介紹了天津市塘沽堿廠的發(fā)展情況和當今的堿廠形勢,也認真地給我們講解了堿的制造工藝流程和原理.不知是否是因為輕車熟路,這位師傅給我們介紹的算是本次實習中最透徹也最清楚的了.

第一,他強調了安全問題.對化工產業(yè),廠房區(qū)域是禁止吸煙的.由于廠房里的機器都較老,缺少修整,隨時可能有許多的意外,因此我們要有防范意識,未雨綢繆,防范于未然.

第二,他又給我們講了該堿廠的一些常識.天津市塘沽堿廠建于1917年,他的創(chuàng)立人是被毛澤東稱為化學工業(yè)的先驅者——范旭東.他是位愛國志士,從日本回來后,考察塘沽地區(qū)時,發(fā)現(xiàn)食鹽,煤,caco3等資源豐富,便建立了本廠.最初,本廠是個精鹽廠,后來在候德榜加入后,由于破解了國外保守了50多年的制堿的核心技術并研制出了候式制堿法(即聯(lián)合制堿法),改為主要生產純堿.

純堿的主要用途是作為化工原料,而其中最主要的用途便是——玻璃制造(也因此秦皇島玻璃廠成為本廠的主要合作廠).純堿na2co3主要的兩種制造方法是:氨堿法和聯(lián)合制堿法.氨堿法主要缺點是原鹽的利用率低,只有20%,而聯(lián)合制堿法則有70%;且蒸氨塔,清理費事,浪費大量人力物力,不符合環(huán)保要求.但作為成本最低,原料要求低的制堿法,盡管歷史較長,但仍是現(xiàn)今生產純堿的主要方法.

氨堿法的生產工藝流程如下:

(一)鹽水的制備及精制.(一次除mg2+,二次除ca2+)

mg2+ + ca(oh)2mg(oh)2(固)+ca2+

ca2+ + 2nh3+co2+h2ocaco3+2nh4+

(二)石灰石的煅燒和灰乳的配制

caco3 ==cao + co2(氣)

cao+ h2o== ca(oh)2(灰乳)

(三)鹽水的吸氨

nh3(氣)+h2o(液)nh4oh(液)

2nh3+co2+h2o(nh

4)2co3

(四)蒸氨(母液)

nh4hco3(液) nh3(氣)+ co2(氣)+ h2o

2nh4cl+ca(oh)2==2nh4oh+cacl，盡在酷貓寫作范文網。

第8篇 機械與能源工程專業(yè)大學生的實習報告

機械與能源工程專業(yè)大學生的實習報告

1實習時間、地點和實習單位

實習時間：

20xx年2月28日~20xx年3月18日

實習地點：

廣東省深圳市

實習單位：

深圳xxxxxxx有限公司

2實習過程概述

第一階段：

2月28日~3月1日，了解公司的各項基本制度、各部門的職能、本職位的職責等。

第二階段：

3月2日~3月12日，了解掌握公司產品的基本原理，公司對新實習員工進行cad方面的技術培訓及對車間生產情況進行了解。

第三階段：

3月14日~3月18日，對一些簡單工作和部分零部件進行測繪，對實際生產有了直觀認識。

3主要實習崗位和實習內容

主要實習崗位：

生產部主管助理

實習內容：

我的實習工作從20xx年2月28日進行到2023年3月18日，在開始的兩天，公司對我進行了相關的職業(yè)培訓。通過兩天的培訓，使我初步掌握了一些工作時必備的基礎知識，同時加深了我對宏超精密塑膠模具廠的認識。在接下來的一個多星期里面，我來到了生產組裝一線進行培訓，同時對cad進行了相關技術培訓。培訓完之后，我開始到公司的技術部進行工作，開始逐步接受一些簡單的測繪任務，在這個過程中我對工作中的實際體會和對cad的基本操作有了很多的提高。

4實習收獲和重要心得體會

以下是我在實習期間的收獲以及自己的一些心得體會：

（1）自主學習：

工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己。你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。

（2）積極進取的工作態(tài)度：

在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

（3）團隊精神：

工作往往不是一個人的.事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

（4）為人處事：

作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

5實習總結

通過這次實習，我重溫課堂的知識，將自己的專業(yè)理論與實踐有了一個很好的配合提高。通過這次實習，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，今后要培養(yǎng)自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結，把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。

這一次實習對我來說，只是一次預演，一次為將來工作的預演，我會繼續(xù)不斷努力地學習專業(yè)理論知識，不斷學習提高自身專業(yè)素質，更好地勝任崗位。

此時此刻，即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度才是成功的基礎。

第9篇 機械工程畢業(yè)論文開題報告模板

題目名稱： qd20/5雙梁橋式起重機的分析與故障診斷

1.本課題的背景及意義

目前，在工程起重機械領域，歐洲、美國和日本處于地位。歐洲作為工程起重機的發(fā)源地，輪式起重機生產技術水平。該地區(qū)的工程起重機械業(yè)主要生產全地面起重機、履帶式起重機和緊湊型輪胎起重機，也生產少量汽車起重機。其中，全路面起重機、履帶起重機以中大噸位為主;緊湊型輪胎起重機則以小噸位為主;汽車起重機一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產品技術先進、性能高、可靠性高，產品銷往全球。

起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設備，它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地、倉庫、水電站等多個領域部門中得到了廣泛的使用，隨著生產規(guī)模的日益擴大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的要求，各種專門用途的起重機相繼產生，在許多重要的部門中，它不僅是生產過程中的輔助機械，而且已成為生產流水作業(yè)線上不可缺少的重要機械設備，它的發(fā)展對國民經濟建設起著積極的促進作用。起重機械是起升，搬運物料及產品的機械工具。起重機械對于提高工程機械各生產部門的機械化，縮短生產周期和降低生產成本，起著非常重要的作用。

意義：橋式起重機在工廠車間起著非常重要的作用，為了保證它能安全、有效運行，科學的進行故障診斷并有針對性地做好日常維護和保養(yǎng)工作十分必要。據(jù)此，我結合起重機的結構及工作原理，歸納出橋式起重機的常見故障及其產生的原因，并提出故障的預防和排除措施。

2.本課題的基本內容及關鍵問題

本次課題主要內容：

學習起重機的通用結構，重點學習 qd20/5雙梁橋式起重機的組成機構,日常維護保養(yǎng),常見故障診斷與解決措施。

關鍵問題：

認真學習雙梁起重機的知識，詳細閱讀qd20/5雙梁起重機的資料，在使用操作過程中，注意收集各種故障現(xiàn)象，學會故障分析的方法，并總結好完成論文。

3.本課題調研情況綜述

起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設備，它可以完成靠人力無法完成的物料搬運工作，減輕人們的體力勞動，提高勞動生產率，在工廠、礦山、車站、港口、建筑工地、倉庫、水電站等多個領域部門中得到了廣泛的使用，隨著生產規(guī)模的日益擴大，特別是現(xiàn)代化、專業(yè)化的要求，各種專門用途的起重機相繼產生，在許多重要的部門中，它不僅是生產過程中的輔助機械，而且已成為生產流水作業(yè)線上不可缺少的重要機械設備，它的發(fā)展對國民經濟建設起著積極的促進作用。起重機械是起升，搬運物料及產品的機械工具。

目前，在工程起重機械領域，歐洲、美國和日本處于地位。歐洲作為工程起重機的發(fā)源地，輪式起重機生產技術水平。該地區(qū)的工程起重機械業(yè)主要生產全地面起重機、履帶式起重機和緊湊型輪胎起重機，也生產少量汽車起重機。其中，全路面起重機、履帶起重機以中大噸位為主;緊湊型輪胎起重機則以小噸位為主;汽車起重機一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產品技術先進、性能高、可靠性高，產品銷往全球。隨著我國經濟建設步伐的加快，生產和生活各個領域的建設規(guī)模的逐年擴大，也促進了施工機械化程度的迅速提高。先進的施工機械已成為加快施工速度，保證工程質量和降低成本的物質保證。

起重機行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進社會主義建設事業(yè)的發(fā)展，提高勞動生產率，充分發(fā)揮其中運輸機械的作用是具有重要意義的。

雙梁橋式起重機是由一個有兩根箱形主梁和兩根橫向端梁構成的雙梁橋架,在橋架上運行起重小車,可起吊和水平搬運各類物體,它適用于機械加工和裝配車間料場等場合。橋架的結構主要有箱形結構，空腹桁架式結構，偏軌空腹箱形結構及箱形單主梁結構等，中小起重量系列起重機一般采用箱形結構，且為保證起重機穩(wěn)定，我選擇雙梁結構作為橋架結構。參考為了操縱和維護的需要，在傳動側走臺的下面裝有司機室。司機室有敞開式和封閉式兩種，一般工作環(huán)境的室內采用敞開式的司機室，在露天或高溫等惡劣環(huán)境中使用封閉式的司機室。

4.本課題的方案論證

對qd20/5雙梁橋式起重機的結構進行詳細分析，介紹各個部件的結構及作用，介紹日常使用中的維護保養(yǎng)。通過舉例，列舉出常見的故障現(xiàn)象及解決故障的方法及措施。

第10篇 2023年機械工程學院處級領導班子教育述職報告

一、結合本xxx學院實際貫徹落實學校各項決策

根據(jù)學校人事制度改革工作部署，完成了崗位聘任，其中，校聘崗位8人，為學院發(fā)展提供了組織教育保證。

加強組織領導，周密安排、注重細節(jié)，與學校職能部門積極配合，完成了教學評估工作任務。

圍繞學校黨委提出的 “解放思想、轉變作風、理清思路、科學發(fā)展、以改革創(chuàng)新的精神全面推進高水平大學建設”主題思想，通過院務會、學術委員會、系主任、科研骨干等各種形式的座談會以及和學校有關職能部門交流溝通，深入調查研究，聽取各方面意見，客觀分析我校機械工程學科在本科生培養(yǎng)、碩士點數(shù)量、師資整體水平、招生規(guī)模等方面的特色、優(yōu)勢和存在的差距、問題，理清思路，提出了“凝煉學科方向、匯聚學科隊伍、構筑學科基地、深化教育教學改革、建設高水平學科”工作任務，制定了機械工程學科3-8年發(fā)展規(guī)劃，明確了今后一個時期工作的著力點，力爭在盡量短的時間內，使機械工程學科成為博士學位授權學科。

以建校60周年為契機，成立了機械工程學院濟南校友會，北京和青島校友會正在籌建中，凝聚社會力量支持學科發(fā)展，為提高社會服務能力開辟了的平臺。

二、鞏固本科教學的中心地位，實施教育教學質量工程

教學管理委員會結合 “迎評”方針與要求，對現(xiàn)有的教學管理制度重新進行了修訂、完善和補充，細化了教學資料的要求，教學管理更加規(guī)范化。

組織強化課程建設、教學研究等內涵。xx年4門課程達標、1門課程達優(yōu)；獲得1項重點教學項目資助；獲得優(yōu)秀教學研究成果二等獎2項；xx教授獲得學?！皟?yōu)秀教學獎”、趙東副教授制作的《機械設計基礎》課件被評為學?！笆缶氛n件”。

學院教學和學生管理兩位領導密切配合，組織教師和學生積極參與大學生創(chuàng)新實踐工程。在學校xx年大學生“srt”項目立項中，獲得11項資助，占全校資助項數(shù)的16.7%；在xx年山東省大學生機電產品創(chuàng)新設計大賽中，取得一等獎4項、二等獎6項、三等獎4項的好成績，并獲得“優(yōu)秀組織獎”單位稱號；在xx年全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽中，取得全國二等獎2項。

以教學評估為契機，完成了實驗中心重新建制和實驗室環(huán)境整理，包括儀器設備調整、清理，重型機床設備維護保養(yǎng)、文化建設等，使實驗中心面貌煥然一新，提高了工作效率。

學院分管領導帶隊，組織實驗中心人員赴青島4所大學調研，學習兄弟院校的辦學經驗。本年度獲得濟南大學實驗技術與實驗成果獎3項；機械專業(yè)基礎實驗室被評為濟南大學實驗室先進集體；史錦屏被評為濟南大學實驗先進個人。

三、提升學院學科建設和學術實力，優(yōu)化師資隊伍建設

學院上下形成了積極引進高素質人才與現(xiàn)有隊伍的優(yōu)化并重、加大學術梯隊建設的基本共識，實施學科培育新舉措。學院重點培養(yǎng)有學術潛力的個人和團隊，重點支持年輕教師和高學歷教師的研究方向主動與學院學科建設規(guī)劃相融合。

進一步堅持人才引進與人才培養(yǎng)并重，正在積極引進學科帶頭人。本年度有7位教師在職獲得博士學位，引進博士3人，派出2位教師出國短期訪問學習。目前專任教師博士率已達42％，師資結構進一步優(yōu)化。

第11篇 機械工程學院畢業(yè)論文開題報告

課題名稱： 理論力學創(chuàng)新應用zme型多功能實驗臺單自由度振動系統(tǒng)的測試

一、選題的目的及意義：

科學和經濟的發(fā)展，人才聘用的市場化，都對畢業(yè)生的實際能力提出了很高的要求。培養(yǎng)和訓練畢業(yè)生的應用所學知識的能力、分析及解決問題的能力、實踐動手能力和創(chuàng)新能力，是課題研究的基本目的。

機械振動是在日常生活和工程實際中普遍存在的一種現(xiàn)象，也是整個力學中最重要的研究領域之一。機械振動指機器或結構物在平衡位置附近所做的“往復運動”。在工程中，存在著很多振動現(xiàn)象。如飛行器與船舶的振動、機床與刀具的振動、各種動力機械的振動等。機械振動降低了機器的動態(tài)精度和性能，機械振動會使機器產生交變載荷，這將導致機器使用壽命的降低甚至釀成災難事故。共振現(xiàn)象是工程中需要研究的重要課題，在共振區(qū)內振動都很強烈，會導致機器或結構過大變形，造成破壞。因此有效地進行振動隔離或減振設計，消除和抑制振動的消極影響，是機械振動的一個主要研究方向之一。研究機械振動的意義體現(xiàn)在發(fā)展振動理論、防范有害振動和利用有益振動等方面。

機械工業(yè)的技術水平和現(xiàn)代化程度極大地影響整個國民經濟的技術水平。現(xiàn)代化的工業(yè)、農業(yè)、交通等各個領域的發(fā)展要求設計出性能更好的機械設備，由此導致機械振動力學的發(fā)展和研究。研究機械振動學的理論與方法，解釋機械結構系統(tǒng)中各種復雜運動現(xiàn)象，實現(xiàn)大型復雜裝備振動與噪聲的有效控制，充分利用振動現(xiàn)象，是提升機械裝備性能的重要手段，而機械振動系統(tǒng)測試是研究機械振動的重要手段。

機械振動測試是研究和解決工程技術中許多動力學問題必不可少的手段，可以用來求解機械結構的動力學參數(shù)：阻尼、固有頻率等。其目的：一是尋找振源，減少或消除被測量設備和結構所存在的振動;二是測定結構或系統(tǒng)的動態(tài)特性以便改進結構設計，提高抗震能力。

研究機械振動是防范有害振動的迫切要求。工程中有大量的振動問題需要人們研究、分析和處理，特別是現(xiàn)代機械產品向著高速化、精密化、輕型化、微型化和大型化等方向發(fā)展，使得振動問題更加突出，對防范振動提出了更高的要求。在高速化的機械產品設計中，為了滿足高速化機械產品的設計質量，動力學分析方法從動態(tài)靜力分析發(fā)展到動力分析和彈性動力分析。例如，汽車的高速化推動了對整車振動和傳動系統(tǒng)振動與噪聲的研究等。在精密加工領域，機械振動是影響加工質量和表面質量的主要因素之一，嚴重時會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

研究機械振動是振動利用工程的迫切要求。在許多行業(yè)，振動機器和儀器已經用來完成各種不同的工藝過程，如成形、篩分、整形、診斷等。電話機、諧振器、各部門使用的各種類型的振動機、醫(yī)療設備中的核磁共振、振動診斷技術等都是對振動原理的實際有利應用。對這些振動現(xiàn)象進行研究,找出其內在規(guī)律,并進行有效的利用,則會對社會產生重大的社會效益與經濟效益。目前振動利用工程學科取得了一系列研究成果，但仍然需要發(fā)展和開拓新的領域。

對機械振動的研究不僅有利于改善人們的生活環(huán)境和水平，也有助于提高機械設備的使用壽命，提高生產效率。正因如此，機械振動系統(tǒng)測試實驗在生產和科研等多方面都有著十分重要的作用。為了控制振動，將振動給人們帶來的危害降至最低，就需要我們了解振動的特性和規(guī)律，對振動進行測試和研究。

許多工程實際振動系統(tǒng)夠可簡化為單自由度振動系統(tǒng)來研究，它是研究復雜振動系統(tǒng)的基礎。進行單自由度振動系統(tǒng)測試研究的最終目的就是通過其來研究復雜振動，進行機械或結構的振動分析和振動設計，來控制振動的危害，利用有益的振動，合理利用機械振動特性，創(chuàng)造性地設計動力機械，造福人類，也是為以后的進一步學習研究機械力學奠定良好的基礎。因此，研究單自由度振動系統(tǒng)振動具有很大的現(xiàn)實意義和應用前景。

二、國內外機械振動理論的進展概況

(i) 機械振動概述：在機械動力學領域，機械振動理論是一個重要的研究方向，許多研究人員己經進行了大量卓有成效的研究，并有許多成熟的理論技術己經應用到實際中，出現(xiàn)了大量的優(yōu)秀的振動產品及技術成果。如機械表、光導纖維通信技術、醫(yī)用ct、振動診斷技術、振動輸送機、 振動篩、激振器及振動控制技術等。這些產品及技術主要應用于機械制造、地質、能源化工、核工業(yè)、土木建筑、海洋、航空航天、交通運輸以及其它領域和各個技術部門。

對機械振動的研究起始于17世紀60年代對鐘擺微振動機理的探索。在隨后的兩個世紀中，梁和板等結構件的振動是力學界研究的熱門。20世紀初，人們關心的機械振動問題主要集中在如何避免共振，因次，研究的重點是機械結構的固有頻率和振型的確定。在第二次工業(yè)革命中，電動機、發(fā)電機和汽輪機的出現(xiàn)，高速轉子引起的振動問題變得突出起來。20世紀60年代，線性振動基本理論已經建立起來。20世紀30年代，機械振動的研究開始由線性振動發(fā)展到非線性振動。20世紀下半葉，非線性振動理論得到飛速發(fā)展。到20世紀中葉，線性離散系統(tǒng)的基本理論已經建立起來。20世紀50年代以來，機械振動的研究從規(guī)則的振動發(fā)展到用概率和統(tǒng)計的方法才能描述其規(guī)律的隨機振動。

在最近一個時期，科技工作者對許多非線性振動問題進行了深入研究，在定量研究或定性研究方面都提出了一些新的研究方法。特別是在近30年來，對混沌運動現(xiàn)象的揭示及對其展開的研究工作，被認為是當今科學領域的重大發(fā)現(xiàn)和重要成就之一。此外，隨著自動控制理論和電子計算機技術的發(fā)展，也為多自由度系統(tǒng)的計算和非線性振動系統(tǒng)的研究提供了技術基礎，許多非線性振動問題可以借助數(shù)值計算與數(shù)值模擬方法予以解決使得非線性振動問題的解法向前推動了一大步。振動理論和實驗技術的發(fā)展，使振動分析成為機械設計中的一種重要工具。信號分析方法，尤其是快速傅立葉變換的出現(xiàn)成為現(xiàn)代振動測試、故障診斷技術的基礎?，F(xiàn)代的振動測試技術是20世紀70年代以后隨著信號分析方法的出現(xiàn)而發(fā)展起來的。1988年，美國national instruments公司提出了“軟件即儀器”的概念，開啟了虛擬儀器研究的先河。20世紀60-70年代專家系統(tǒng)出現(xiàn)，其首要目標就是用于基于振動檢測的故障診斷。振動主動控制技術的研究始于20世紀50年代末期，80年代后已經進入蓬勃發(fā)展階段，不僅取得了豐富的理論研究成果，而且成功應用于航天、土木及車輛結構的振動控制領域。

20世紀以來,迅猛發(fā)展的航空、航天、機械、車輛、船舶、土木、控制、通訊等工業(yè),促使人們對機械、結構、電路中的振動現(xiàn)象進行深入研究。這使得線性時不變系統(tǒng)的振動理論形成了完整體系,非線性振動理論得到了很大發(fā)展,隨機振動、流固耦合振動、振動與噪聲控制、振動測量與系統(tǒng)建模、轉子動力學、包裝動力學等一批分支學科從無到有,形成了廣大工程師可用來解決問題的振動學。

目前，線性振動理論的研究已經很成熟了，已經建立了完整的理論體系，為非線性振動，甚至是混沌的研究奠定了基礎。非線性振動的研究工作已取得許多重要成果，并且已經解決了理論上和工程應用方面的諸多問題。但是還有很多問題還沒有徹底解決。需要對其進行更深的研究。

國內振動研究概況：早在戰(zhàn)國時期《莊子》就已經明確記載了共振現(xiàn)象。20世紀60年代初期，國內學者張阿舟同研究生聯(lián)名發(fā)表《頻率辨》論文，對單自由度粘性阻尼線性系統(tǒng)的各種特性頻率：固有頻率、自然頻率、(位移)振幅共振頻率和加速度振幅共振頻率作了精辟的分析，從理論上澄清了它們各自的含義和特定的界限。

我國學者陳予恕院士是非線性動力學及其工程應用在中國發(fā)展的主要代表。他和加拿大學者w.langford在1988年提出了c-l方法可求出整個參數(shù)空間中的周期解。該方法的理論意義在于：統(tǒng)一了世界文獻對非線性參數(shù)激勵系統(tǒng)似乎矛盾的結果，建立起系統(tǒng)分岔解的拓撲結構和系統(tǒng)參數(shù)之間的全面聯(lián)系，從而突破了非線性振動理論發(fā)展的瓶頸。

我國學者朱位秋院士在1998年撰寫的專著是當代關于隨機振動的代表性著作之一。他關于非線性隨機振動的研究構成了一個非線性隨機動力學與控制的hamilton理論體系框架，為解決工程中一系列非線性隨機動力學與控制的關鍵問題提供了一整套全新而有效的理論方法。張廣軍等通過雙穩(wěn)duffing 振子的隨機共振及其矩方程的分岔之間的關系研究了隨機共振的機制。

1999年，我國學者劉世齡、張佑啟、陳樹輝和徐兆四人提出了“強非線性振動的增量諧波平衡法和推廣的攝動方法”。謝建華等建立了兩自由度含間隙振動系統(tǒng)對稱周期碰撞運動的poincare映射方程。張?zhí)靷b等在同步振動系統(tǒng)耦合效應研究中導出了系統(tǒng)形成同步的耦合條件，給出了振動同步系統(tǒng)結構參數(shù)設計和選擇的工程方法。

(ii)單自由度振動系統(tǒng)：任何一個實際的振動系統(tǒng)都是無限復雜的，為了能對之進行分析，一定要加以簡化，并在簡化的基礎上建立合適的力學模型。在簡化模型中，振動體的位置或形狀只需用一個獨立坐標來描述的系統(tǒng)稱為單自由度系統(tǒng)。

單自由度系統(tǒng)是最簡單、最基本的振動系統(tǒng)。其重要性，一方面在于在很多實際問題都可簡化成一個單自由度系統(tǒng)，從而直接利用對這種系統(tǒng)的研究成果來解決問題;另一方面在于它具有一般振動系統(tǒng)的一些基本特性，是多自由度系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)乃至非線性系統(tǒng)振動理論和方法的基礎。在理論分析中，利用它的直觀、簡單，可以把握振動系統(tǒng)的許多基本性質。

以彈簧一質量系統(tǒng)為力學模型，如圖1所示，對研究單自由度系統(tǒng)的振動有著非常普遍的實際意義，因為工程上有許多問題通過簡化，用單自由度系統(tǒng)的振動理論就能得到滿意的結果。而同時對多自由度系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)的振動，在特殊坐標系中考察時，顯示出與單自由度系統(tǒng)類似的性態(tài)。因此，揭示單自由度振動系統(tǒng)的規(guī)律、特點，為進一步研究復雜振動系統(tǒng)奠定了基礎。

1.單自由度系統(tǒng)的無阻尼自由振動：是以正弦或余弦函數(shù)或統(tǒng)稱為諧波函數(shù)表示的，以其靜平衡位置為振動中心的簡諧振動。

式(1)就是無阻尼自由振動的微分方程，是二階常系數(shù)線性齊次方程。

系統(tǒng)周期： (2)

系統(tǒng)頻率： (3)

系統(tǒng)固有頻率： (4)

2.單自由度系統(tǒng)的有阻尼自由振動：在自由振動中，物塊除受恢復力的作用外，還受到阻力的作用，振動過程中的阻力通稱阻尼。產生阻尼的因素比較多，例如在流體介質中運動時，會產生介質的粘性阻尼(如空氣阻尼、油的阻尼)等，總是有能量的散逸，系統(tǒng)不可能持續(xù)作等幅的自由振動，而是隨著時間的推移振幅將不斷減小。這種自由振動叫做有阻尼自由振動。有阻尼自由振動固有頻率： 。有阻尼自由振動周期： ，阻尼自由振動的周期大于無阻尼自由振動的周期。

3.單自由度系統(tǒng)的受迫振動：在持續(xù)的外部激勵作用下所產生的振動稱為受迫振動。自由振動成分在阻尼作用下迅速衰減，振動的頻率最終取決于激勵的頻率。受迫振動包含瞬態(tài)振動和穩(wěn)態(tài)振動，在振動開始一段時間內所出現(xiàn)的隨時間變化的振動，稱為瞬態(tài)振動。經過短暫時間后，瞬態(tài)振動消失。系統(tǒng)從外界不斷地獲得能量來補償阻尼所耗散的能量，因而能夠作持續(xù)的等幅振動，這種振動的頻率與激勵頻率相同，稱為穩(wěn)態(tài)振動。

4.單自由度系統(tǒng)的自激振動：自激振動指在非線性振動中，系統(tǒng)只受其本身產生的激勵所維持的振動。自激振動系統(tǒng)本身除具有振動元件外,還具有非振蕩性的能源、調節(jié)環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié)。因此，不存在外界激勵時它也能產生一種穩(wěn)定的周期振動，維持自激振動的交變力是由運動本身產生的且由反饋和調節(jié)環(huán)節(jié)所控制。自激振動的頻率基本上取決于系統(tǒng)的固有特性。自激振動與初始條件無關，其頻率等于或接近于系統(tǒng)的固有頻率。如飛機飛行過程中機翼的顫振、鐘表擺的擺動和琴弦的振動都屬于自激振動。

自激振動特征：

(1)振動過程中，存在能量的輸入與耗散，因次其為非保守系統(tǒng);

(2)能源恒定，能量的輸入僅受運動狀態(tài)，即振動系統(tǒng)的位移和速度的調節(jié)，因次其不含時間變量，為自治系統(tǒng);

(3)振動的特征量，如頻率和振幅，由系統(tǒng)的物理參數(shù)確定，與初始條件無關;

(4)自治的線性系統(tǒng)只能產生衰減自由振動，吳耗散時也只能產生振幅由初始條件確定的等幅自由振動，因次自振系統(tǒng)為非線性系統(tǒng);

(5)自激振動的穩(wěn)定性取決于能量的輸入與耗散的相互關系。

機械振動主要研究內容及方向

1、機械振動研究的內容及方向

(1)確定系統(tǒng)的固有頻率，預防共振的發(fā)生。隨著機械設備性能的高速重載化和結構、材質的輕型化，導致現(xiàn)代機械的固有頻率下降，而激勵頻率上升。因次，有可能使得機器的運轉速度進入或接近機械的“共振區(qū)”，引發(fā)強烈的共振，從而破壞機械的正常運轉狀態(tài)，所以對高速機械裝置均應進行共振驗算，避免共振事故的發(fā)生。

(2)計算系統(tǒng)的動力響應，以確定機械或結構受到的動載荷或振動的能量水平。傳統(tǒng)機械設計方法中，對機械運動分析與載荷計算是建立在剛性假定的基礎上，按照靜力學或剛體動力學方法進行的分析設計，此種方法面臨現(xiàn)代機械輕型高速化趨勢的挑戰(zhàn)。而現(xiàn)代化機械設計方法正由靜態(tài)設計向動態(tài)設計過度，考慮到機械結構的彈性分析機械振動載荷。

(3)研究平衡、隔振和消振方法，消除振動的影響?，F(xiàn)代機器與儀器的重要特征之一就是高速和精密。高速容易導致振動，而精密設備卻往往對自身與外界的振動有極為嚴格的限制。因次，對機械的減振、隔振技術提出了越來越高的要求。所以，隔振設備的設計、選用與配置、減振措施的采用也是機械動力系統(tǒng)研究的任務之一。

(4)研究自激振動及其他不穩(wěn)定振動產生的原因，從而有效地加以控制。自激振動是一種恒定頻率和恒定振幅的周期運動，與其他受周期性外作用激勵的振動有本質區(qū)別。自激振動是有能源支持的非線性自治系統(tǒng)各個單元相互作用形成的穩(wěn)態(tài)周期運動，是此類系統(tǒng)平衡狀態(tài)失穩(wěn)后的一種終極狀態(tài)，描述其運動規(guī)律的數(shù)學模型都是非線性自治方程。對自激振動的研究必須解決兩個基本問題：如果自激振動是需要的，就要研究如何得到所需頻率、功率和波形的振動;如果自激振動是有害的，就要研究如何設法消除它。解決問題的關鍵在于相位關系和能量平衡。

(5)進行振動診斷，分析事故產生的原因及控制環(huán)境噪聲。機械故障診斷理論與技術在世界范圍內受到學術界和工業(yè)界的日益廣泛關注。在各種故障診斷技術中，基于振動分析判斷機械工作狀態(tài)、識別故障類型和位置、預測故障趨勢的振動診斷方法占據(jù)著主導地位。振動診斷涉及兩類基本問題，即故障分析與故障診斷。機械故障診斷，就是通過檢測、提取、利用機械系統(tǒng)進行運行中所產生的相關信息，識別其技術狀態(tài)，確定故障的性質，分析故障產生的原因，尋找故障部位，預報故障的發(fā)展趨勢，并提出相應的對策。

(6)振動技術的利用。作為一種自然現(xiàn)象，振動存在著有利的一面，也存在著有害的一面。對于振動問題的研究，一方面要充分利用振動現(xiàn)象為人類造福，如振動破碎、振動送料等都是振動正向應用的實例;另一方面，要系統(tǒng)分析機械設備止逆閥的振動機理，研究隔振和減振措施。

機械振動存在的理論與技術問題

1、機械振動理論在近年來雖然得到迅速發(fā)展，但仍有大量理論與技術問題等待人們去研究和探索：

(1)關于振動理論方面，目前線性振動理論發(fā)展較為完備，但非線性振動理論還有許多問題尚需解決。工程上的非線性問題常常采用簡化的線性性化處理，或在計算機上進行分段線性化處理。在這方面有待于進一步探索。

(2)乘坐振動力學。一般固定式機械有較為規(guī)律的激勵，研究較為成熟。為對于交通機械，如汽車、工程機械、艦船等，則受到的外界激勵往往是隨機激勵，需要根據(jù)載荷譜來進行分析。因此對于這類機械的整體結構設計，懸架設計、座椅設計以及隔振與減振設計等方面引入隨機振動理論，是一個廣闊與重大的課題。

(3)計算機應用于動態(tài)模擬。動態(tài)模擬是在計算機上顯示機械在各種參數(shù)與條件下的動態(tài)性能，從而實現(xiàn)在設計階段預測與控制機械的動態(tài)特性，進而取代樣機的中間試驗，大大降低機器的成本與試制周期。

(4)振動疲勞機理的研究。許多機械零部件的疲勞破壞是因振動產生的。如何把振動理論與疲勞強度理論結合起來，是一個新的課題。

(5)有關測試技術理論、故障診斷理論，以及實用、有效、廉價的測試、診斷設備與技術研究，距離生產急需尚有相當距離。

(6)流固耦合振動是指流體流過固體時會激發(fā)振動，而固體的振動又會反過來影響流場與流態(tài)，從而改變振動的形態(tài)。工程上這類問題很多，如導線舞動、卡門渦振動、軸承油膜振蕩等，在學術上也是一個嶄新的分支，是一個急待研究與發(fā)展的領域。

三、課題的主要設計內容：

本課題主要設計單自由度振動系統(tǒng)測試，除了實驗計算出系統(tǒng)的固有頻率，還觀察了解自由振動和自激振動的現(xiàn)象和特點，比較它們的不同之處。首先是緒論部分，提出了論文的研究背景和意義，機械振動理論的研究現(xiàn)狀，并且對相關的文獻進行綜述;接著對理論力學zme-1多功能實驗臺進行了概述，敘述了理論依據(jù)，研究方法等。本次畢業(yè)設計的主要任務是：理論力學創(chuàng)新應用多功能實驗臺單自由度振動系統(tǒng)測試的完整設計及其相關計算以及繪圖。主要設計內容如下：

1、理論力學zme-1多功能實驗臺單自由度振動系統(tǒng)測試總體設計方案的分析與確定

2、單自由度振動系統(tǒng)測試實驗方法的選擇與實驗裝置

3、振動系統(tǒng)力學建模與實驗原理

4、實驗內容(自由振動和自激振動)及過程指導

5、實驗數(shù)據(jù)分析、計算及總結

6、確定計算單自由度振動系統(tǒng)的剛度及固有頻率參數(shù)，并完成設計和繪圖工作

7、設計總結，外文翻譯。

四、擬采用如下研究手段來完成此課題

首先，采用調研法，了解本課題。有計劃、有目的通過網上和圖書館收集、閱讀有關參考資料;了解國內外有關振動系統(tǒng)研究的最新成果和單自由度振動系統(tǒng)測試的原理、內容等，并對搜集到的大量資料進行分析、綜合、比較、歸納，了解單自由度振動系統(tǒng)測試的原理、方法、存在的問題等，聽取老師的意見，克服其中的技術問題，理論計算與實驗數(shù)據(jù)比較，并寫出開題報告。

綜合上述收集到的相關資料、看到的此類實驗以及設計任務書的具體要求，制定出初步的整體設計方案。

分析設計方案的優(yōu)缺點，經指導老師指導后確定最終設計方案。

根據(jù)設計任務書提供的主要技術參數(shù)及有關資料，設計實驗原理方法、實驗內容、實驗步驟、實驗分析，實驗數(shù)據(jù)等主要參數(shù)。

完成全部圖紙設計繪制和設計說明書的撰寫工作，并提供給指導老師審閱。

進一步修改，并最后成文完成全部設計工作，交給指導老師審閱定稿。

課題研究的條件：在我們學?，F(xiàn)有的力學實驗室，建立高壓輸電線單自由度振動系統(tǒng)模型，在zme-1型多功能實驗臺上測試系統(tǒng)的變形，進而計算出系統(tǒng)的剛度和固有頻率。

五、課題研究的理論依據(jù)、預期結果

1、理論依據(jù)：

1)、建立的高壓輸電線單自由度振動系統(tǒng)模型。系統(tǒng)在不同砝碼下拉下，會產生不同靜變形。系統(tǒng)平衡時： 可求出系統(tǒng)等效剛度 (w是模擬高壓輸電線的半圓形模型的重量， 是系統(tǒng)的靜變形)。則由 可計算出系統(tǒng)的固有頻率。

2)、對實驗室提供的自激振動系統(tǒng)模型的半圓形模型吹以與模型豎向振動方向垂直的氣流，在模型后面的氣流形成帶有間隙漩渦的流線，即不連續(xù)的卡門漩渦。當漩渦頻率與系統(tǒng)的固有頻率接近時，會造成共振，即自激振動。

調整不同電壓，可改變轉速及風速，造成系統(tǒng)振幅不同，用相應的測量工具可測出轉速、風速及振幅。同時還可觀察自激振動現(xiàn)象，系統(tǒng)會劇烈振動。

2、預期結果：1)、系統(tǒng)在不同砝碼下拉下，會產生不同變形，由此計算出的系統(tǒng)等效剛度，繼而可以計算出系統(tǒng)固有頻率。2)、隨著電壓的不同，則風機轉速會不同，風速也不同，造成系統(tǒng)振幅亦不同。通過記錄風速和振幅，畫出振幅與風速間的關系曲線圖，可以得到自激振動的振幅與風速之間的關系?？梢杂^察分析自激振動與自由振動和受迫振動的區(qū)別。

六、完成課題所需工作條件(如工具書、實驗、計算機等)及解決辦法

1、工作條件

1)工具書：單自由度振動系統(tǒng)及其測試相關資料及書籍;

2)實驗：校內的力學實驗室，理論力學zme-1型多功能實驗臺。

3)計算機：自己購買

2、解決辦法

1)通過網上和校內圖書館獲得工具書;

2)實驗可以在校內的力學實驗室里做，自己購買的計算機。

七、畢業(yè)設計(論文)進度計劃

本畢業(yè)設計的階段劃分與進度安排如下：

第一階段：第1 周～第2周 知識準備，收集資料，撰寫開題報告;

第二階段：第3 周～第5周 撰寫總論，制訂畢業(yè)設計計劃，外文翻譯;

第三階段：第6 周～第7周 擬出初步設計方案，確定總體結構方案設計;

第四階段：第8 周～第12周 主要的設計計算及繪圖;

第六階段：第13 周 整理撰寫說明書;

第七階段：第14周～第15周 審查并修改說明書，準備答辯;

第八階段：第16周 上交畢業(yè)設計資料及答辯;

八、參考文獻

李惠彬.振動理論與工程應用.北京：北京理工大學出版社,2022(9):1-30.

李有堂.機械系統(tǒng)動力學[m].北京：國防工業(yè)出版社，2022:1-12,52-105.

[3]張海軍,曹勤.工程機械動力學[m].北京：國防工業(yè)出版社，2022(4):1-25.

[4]胡準慶.機械振動基礎.北京：北京交通大學出版社，2022(2)：1-48.

[5]劉延柱，陳立群.非線性振動.北京:高等教育出版社,2001(8)：1-8,126-260.

[6]張策.機械動力學史.北京：高等教育出版社, 2022(10):9-240.

[7]李有堂.機械振動理論與應用[m].北京：科學出版社，2022：3-18,45-65，185-264.

[8]聞邦椿，劉樹英，陳照波，李鶴.機械振動理論及應用.北京：高等教育出版社，2022(5)：1-60，294.

[9]李明成，陳建平，陶秋帆.扭轉振動實驗儀與單自由度系統(tǒng)振動實驗.南京：南京航空航天大學航空宇航學院，2022(4):1.

[10]陳樹輝.強非線性振動系統(tǒng)的定量分析方法.北京：科學出版社，2022:1-5,209-212.

[11] 張斌. 振動基礎理論的發(fā)展與現(xiàn)狀.松遼學刊，1997.7，第3期：91-94.

[12] 張策.機械動力學.2版.北京：高等教育出版社，2022(1)：4-19.

[13] 郭應征，周志紅.理論力學[m].第2版.北京：高等教育出版社，2022:384-404.

[14]聞邦椿，劉樹英，張純宇.機械振動學.1版.北京：冶金工業(yè)出版社，2022(8)：1-56,183-209

第12篇 機械工程及自動化專業(yè)實習報告3000字

機械工程及自動化專業(yè)的同學是時候該寫實習報告范文了，以下機械工程及自動化專業(yè)實習報告范文3000字是由小編為大家整合而成，如果感興趣的話，不妨看看哦，希望能為你帶來幫助!

機械工程及自動化專業(yè)實習報告范文3000字

一 實習目的與意義

根據(jù)教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一周時間的認識實習。對于此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業(yè)問題相照應的好機會。通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設備，零件加工的工藝流程，為今后的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。這次實習是我們工科類的學生較為重要的具有特別意義的活動。認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現(xiàn)狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。對我們這些未出社會的學生來說，實際工作是一片新的世界。短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。 一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風沖壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨著老師和講解員打破一個個自己未曾解決

的問號。實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作為自己的知識積累。

二 實習內容

7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座

通過老師細致的講解，我們不僅了解到了機床的組成部分、種類和構成，更了解到機械專業(yè)的重要性。在這樣一節(jié)課中，我們知道了如何區(qū)別了橫式與臥式機床，也知道了機床有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。

7月2日下午：參觀地點：東風沖壓模具廠

我們參觀的第一站是位于神龍大道的東風沖壓模具廠。盡管經過兩年的學習，我們學過一些專業(yè)知識，但對于模具沖壓這一塊還是知之甚少，所以大家對于此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。

在參觀之前，我們通過上網查資料了解到，東風模具沖壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 注冊資本4億元，股比50%∶50%，注冊于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)。東風模具沖壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風沖壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司沖焊分公司三家優(yōu)良資源的整合。基于共同的發(fā)展愿景，三家企業(yè)強強聯(lián)合，實現(xiàn)東風旗下最大的模具/沖壓資源整合，合資標志著華中地區(qū)崛起了一家具有大型整車(轎車)模具開發(fā)生產能力的企業(yè)。合資公司將以模具為技術支撐，縮短沖壓件開發(fā)周期，從而降低主機廠kd件的采購成本，合資后的公司將立足于武漢，為神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車制造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型沖壓件65%為該企業(yè)生產。 冒著午后的高溫，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合后，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。為了讓我們更好地了解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽著老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現(xiàn)在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。接著我們參觀了模具沖壓車間，看著一塊鋼板經那么一沖壓，立馬一個形狀復雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望著六七米高的沖床，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心里想著它的運動原理。最后，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據(jù)說這樣一臺機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要求，這臺設備可以實現(xiàn)從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本?？吹竭@些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業(yè)確實是整個國民經濟的根基，能否掌握制造的核心技術是發(fā)展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業(yè)萌生了更濃厚的興趣。

7月3日上午：參觀地點：武漢可口可樂公司

我們參觀的第二站是位于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)城南街58號的武漢可口可樂飲料有限公司，通過講解員的講解，我們了解到，該公司成立于1994年1月。它是由香港嘉里飲料公司,武漢飲料二廠和中國糧酒飲料進出口公司共同投資興建的。公司廠房面積48000平方米，投資總額達998萬美元,是美國可口可樂公司授權在中國生產的裝瓶廠之一。

在講解員的帶領下，我們參觀了該公司的生產車間，見到了全自動化的生產線，從洗瓶到灌裝、再到加蓋、貼標簽，多種步驟一次性完成，其生產效率使我們驚嘆，其輕松的工作環(huán)境讓我們驚嘆。

7月4日：參觀地點：武漢元豐汽車零部件公司

我們最后參觀的一家工廠是武漢元豐汽車零部件公司，通過網上我們了解到，武漢元豐汽車零部件有限公司成立于1998年5月，是一家專業(yè)化生產液壓及氣壓盤式制動器的企業(yè)。公司產品已配套國內商用車、乘用車的各種車型。公司是國家火炬計劃重點企業(yè)、湖北省高新技術企業(yè)、湖北省創(chuàng)新型示范企業(yè)、武漢市工業(yè)重點企業(yè)。公司注冊資本10800萬元，凈資產20220萬元，總資產5億元，在武漢經濟技術開發(fā)區(qū)和武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)兩個國家級開發(fā)區(qū)有6.5萬平方米的生產和研發(fā)基地。公司有員工400余人，其中博士5人，碩士27人，大專以上學歷員工超出200人。公司是東風汽車、一汽客車、陜西汽車、北汽福田、北方奔馳、鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、丹東黃海、上汽通用五菱、江淮汽車等主機廠的供應商和戰(zhàn)略合作伙伴。 在一位年輕的師傅帶領下，我們參觀了從毛胚檢驗到毛胚加工，再到零件裝配整個生產裝配線。在這個過程中，我們了解到，毛胚鑄件都是從鑄件廠生產并運送過來的，在經過檢查無缺陷后對其進行加工，這些加工包括鉆孔、加工平面，然后在工人師傅的操作下和其它一些

零件進行組裝，完成液壓及氣壓盤式制動器的生產，最后經裝箱打包運給汽車公司。從帶隊師傅的口中我們了解到，這里有些零件都是因為國內生產達不到技術要求，只能靠進口，都是由于專業(yè)人才的稀缺，那一刻我感到自己肩上責任的重大，也讓我下定決心好好學習專業(yè)知識。

7月4號下午：講座：光機電一體化及其發(fā)展應用

三 心得體會

實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。在我們離開學校出社會后，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過這次實習我們了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。

一周的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對這幾家工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業(yè)相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械制造技術、企業(yè)戰(zhàn)略、經濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。

我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，用于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協(xié)調的發(fā)展。

第13篇 2023年機械工程暑假實習報告內容

機械工程暑假實習報告（社會實踐總結）

實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機械領域（風機）內了解理論知識在實際生產中的應用

實踐時間：2022學年暑假 為期20天

實踐地點：吉林省四平市中成風機工程有限公司（7月20日遷至遼寧 現(xiàn)遼寧金豐風機工程有限公司）

實踐內容：風機相關的簡單內容

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作（技術工作我也根本作不了），但凡是其所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有（只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作）。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業(yè)的學生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑2000mm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟），對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節(jié)門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b（似乎08的課程是a），所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來?！?/p>

對《通風機選型實用手冊》（孫研主編）的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內無法理解（說是手冊，實際厚度達到了1129頁）。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數(shù)數(shù)學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現(xiàn)在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)現(xiàn)，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規(guī)格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業(yè)。在大學里沒有具體的風機專業(yè)，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據(jù)說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節(jié)在短時間的實踐中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來也會跟著做平衡），大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號（比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節(jié)，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數(shù)值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克，如果平衡做的不好，可能幾個小時都無法讓葉輪達到要求。如果和平衡機上的理想平衡狀態(tài)相差在3g以下，則達到了平衡要求。做過十幾個葉輪之后，我相信，對于如何給葉輪做平衡我已經完全掌握。說實話，給葉輪做平衡真的不是一個十分安全的工作，很多意外都很容易發(fā)生而且后果不堪設想。不過話又說回來，在車間里面，又有什么樣的工作是真正安全的呢，即使不工作只是在一旁站著也有危險存在于身邊。有一次，我被調節(jié)門絆到，趔趄幾步又踩到光滑的鋼板上最后摔倒，起來的時候發(fā)現(xiàn)剛剛熱安裝之后還有幾百攝氏度的聯(lián)軸器離我只有不到一米的距離，要是碰上了被毀容是肯定的，把我嚇出一身冷汗。一位姓魯?shù)膸煾到o我講了一些他年輕時候見過的工傷事故，學到了很多，以前在車間里沒有把安全真正地放在心上，以后真的真的要注意，否則很可能會因當初自己的一個不小心而遺恨終生。還有一些經驗之談，比如說他講到他年輕的時候淘氣，一次修汽車的時候坐在了一個好幾年沒有用過每日風吹日曬的油箱上，結果在焊接的時候有火星跳到了油箱里，一聲巨響之后一個火團飛了出去，濃煙漫布伸手不見五指過了很久才散，還好沒有人受傷。油箱油桶之類的東西，即使是風吹日曬空置了幾十年，也不能沾火，沒聽人講過誰會知道？在切割或者焊接油箱油桶時，通常都是謹慎地使用水焊法。

到底什么才是技術活，只有真正在車間里工作之后才會知道。拿最簡單的來說，車間棚頂?shù)牡踯?，不過是控制前后左右上下而已，你會覺得是個正常人都能學會，但是能說這項工作不技術嗎？有一個下午，以往開吊車的師傅有事離開了一會，當時還在給軸做平衡，無奈找了一個會開吊車的焊接師傅接替了一會，結果他的吊車開的實在讓我無法恭維，鐵鏈差點砸到平衡機。終于體會到工人是最辛苦的，要有技術要有體力工作勞累還有危險，黨章規(guī)定“中國___是中國工人階級的先鋒隊”，這確實是有原因的，工人階級，不容易啊……

除工作技術外，我還學到了一些工作方式等方面只有通過工作才能理解到的經驗。比如說在買進工件前如何看圖紙統(tǒng)計并核對零件的種類和數(shù)量（這樣的工作可能管理學院同學做起來會很輕松）；各風機廠之間是競爭關系但應進行交流和幫助，在工廠人手不夠時可以把工作承包出去或者雇傭其他工廠的工人來制作；工廠里工人的工作應該怎樣安排才會更加有效率，甚至說伙食飯比其他工廠好一些都會引發(fā)工人們的積極性；和工人師傅們在一起細心一些完全可以發(fā)現(xiàn)一些工業(yè)上的商機對此如果以后有機會的話我要怎樣開始自己的事業(yè)……這些說起來可能很多都是社會上的一些東西學生不需要去想去學，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會上混我們要靠這些經驗生存，和工作技術相比，這些經驗同樣重要。

在工廠里學到的東西是實用的是珍貴的是在學校里真的無法學到的。無奈7月末要參加新東方的英語強化班，因而實習時間就只有這短短的20天。但這20天來我所領悟到的內容充實了我這個暑假并讓我大三大四兩年的學習有了方向，以后參加實習實踐甚至在畢業(yè)參加工作的時候都不會再手足無措了。

本來以為，寒窗苦讀十幾年之后，我們終于可以像電影電視劇里的那些公司白領一樣，拿著理想的薪水衣著光鮮地坐在窗明幾凈的辦公室里舒服地工作。而實際上，畢業(yè)以后，我們所能工作的地方都要緊貼工廠，每天聽到的都是刺耳的加工聲；我們要不時地到車間里去了解加工中的實際問題，早上剛穿的衣服會因此沾滿灰塵和機油；我們要注意身邊的車床和頭頂?shù)奶燔嚕驗槲ｋU就在身邊一不注意就可能失去一條胳膊甚至再也醒不過來；我們可能會在工作之余休息一下和同事開個玩笑，但是就連這些玩笑都離不開自己工作的內容……即使我們的事業(yè)再成功，即使我們?yōu)檫@個社會做出再大的貢獻，即使我們?yōu)樽约旱娜松洑v留下再深的印跡，我們仍然是工人，我們仍然生活在社會的最底層，我們仍然要付出更多的努力。商學院的畢業(yè)生可能做一筆投資就能回收近百萬，法學院的畢業(yè)生可能打一場官司就能得意職場，文學院的畢業(yè)生可能寫一本書就能聞名天下，但是我們不行，我們只能勤勤懇懇踏踏實實地工作一毫米一毫米地前進，無論是在什么樣的崗位。但是我們別無選擇，我們也不會后悔，我們更會以此為榮，因為我們是工科的學生，我們的選擇是機械。

第14篇 機械工程系副主任個人述職述廉報告

2023年5月被任命為機械工程系副主任，協(xié)助系主任分管教學工作。任職以來，在各級領導和同志們的關心、支持、幫助下，自己盡力做了一些工作，現(xiàn)從德、能、勤、績、廉五個方面報告如下：

一、 德、能、勤、績方面

在政治思想方面嚴格要求自己,認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想，認真學習黨的路線方針政策。通過學習和各級領導的幫助，認識到作為處級領導干部要具有較高的思想覺悟和政治理論水平。必須具有堅定的理想信念和為人民服務的思想。任職以來堅持學習中國特色社會主義理論體系，努力把自己培養(yǎng)成政治堅定、業(yè)務精湛的有用人才。以科學發(fā)展觀為指導，在增強班子的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力方面作出了積極努力，在開拓機械工程系新局面方面配合系領導班子作出了積極貢獻，一年來個人素質、工作能力、業(yè)務水平和政治覺悟有較大的提高。具有堅定的政治立場和政治方向，積極支持學院的建設和發(fā)展。

2023年5月被任命為機械工程系副主任，分管教學工作。在各級領導和同志們關心、幫助下，以事業(yè)發(fā)展為重，在工作中找準自己的位置，扮演好自己的角色，不斷強化位置意識和角色理念，立足本職崗位作貢獻。虛心學習和借鑒他人的成功經驗，尋求做好分管工作的方法、技巧和途徑，特別是學習正職研究處理工作的思維方法和領導藝術，學習老同志的經驗，不斷提高自己的工作水平。能夠充分認識崗位職責，當好新角色，規(guī)范工作行為。作為一名教學管理人員，我學習崗位職責，了解自己的職責和工作范圍。時刻將職責放在心頭，并努力運用于實際工作中。始終保持了昂揚的精神狀態(tài)，高標準、高質量狠抓各項工作落實。

機械工程系規(guī)模較大，特別是我系存在兩校區(qū)相近專業(yè)合并問題，教學工作瑣碎、龐雜，責任重、要求高，為使教學工作進入良性循環(huán)，牢記一個宗旨：為師生服務；恪守：做事踏實，對己嚴對人寬；做好系主任的助手，踏實做好分管工作。不重形式，不圖虛名，但求實效。在系領導班子指導下，明確自己分管工作的任務、范圍、權限。工作中顧大體、識全局，起到良好的橋梁紐帶作用，把正職的意見、組織要求貫徹下去、布置下去，同時把群眾意見收集、反饋上來，達到溝通的目的。只要組織決定的事情，就要全力以赴，盡心盡力的抓緊、抓細、抓實，一抓到底，直到完成任務，抓出成效。

同時做到對正職負責，上令下達。為正職出謀劃策，用自己的智慧，提出利于部門工作的意見和建議；站在全局利益的角度出主意，提出富有創(chuàng)造性、實效性的見解，為正職的決策提供有價值的參考意見；在任務繁重時主動請纓；在遇到難題時

大膽負責。在配合正職的工作實踐中，做到尊重而不奉承；服從而不盲從；攬事而不攬權；謀事而不獨斷；謙虛而不怯弱；糾編而不過當。

在系各項工作中顧全大局，堅持貫徹民主集中制。在班子中講團結，注意換位思考。注重與其他同志溝通。積極聽取教職工建議，充分平衡各方面利益，自覺維護教職工正當權益，公道正派，堅持原則，嚴守紀律。

自身教學態(tài)度認真 注重培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力。深化課堂教學改革，認真落實課程計劃和教學改革措施。本年度擔任《制冷技術》、《傳熱學》、《制冷設備維修》及《紡織廠空氣調節(jié)》等課程教學工作，指導空調專業(yè)學生設計、實習和實訓工作。制訂了《熱工理論基礎教學大綱》、《制冷工程課程教學大綱》及相應的考試大綱。

一年來撰寫了《淺析原位生物修復技術及應用》、《電冰箱低電壓啟動分析》、《本科教育中工科教育模式改革的新思路》及《提高噴淋室熱濕交換效率的工程實踐》等學術論文，istp收錄，在研河南省教育廳科研項目一項。在我院“科技活動月”活動中獲得 二等獎。

二、 廉政方面

遵紀守法，清正廉潔。利益方面淡薄，能夠舍小家為大家。廉潔奉公。一年來無任何違紀現(xiàn)象。能正確對待名利，不伸手、不攀比、不計較。把思想和精力放在想事業(yè)、比干勁、想工作、比貢獻上來，保持一種淡泊名利、默默工作的平衡心態(tài)，在榮譽和利益面前不爭不搶，與班子其他成員和全系教工和諧相處。

三、存在的問題

1、開拓創(chuàng)新精神不夠強。對有些問題過于慎重，增加了決策環(huán)節(jié)，難免會影響工作效率。還有一些依賴思想，只做到了有條件順勢而上，未做到無條件造勢而上。另外，對有些工作要求過細、過高，難免會影響部分同志的工作積極性。

2、教學和科研水平有待于進一步提高。繁重的教學管理工作使自己放松了對教學科研的要求。今后應當理順教學科研管理的關系。

3、理論學習的著眼點不夠高，重視程度不夠，而且在運用理論學習成果指導工作、研究解決問題上還顯得點子不夠多，方法不夠活。

這些問題和不足，我將在今后的工作中努力改進。

四、工作打算

1、勇于進取，善于創(chuàng)新。牢固樹立服務意識，以提高教學質量、提升管理水平為目標創(chuàng)造性的開展工作，下一步在建章立制的同時，積極引導教師開展教學研究和教學改革工作。

2、甘于奉獻，求真務實。牢固樹立大局意識。進一步轉變作風，把求真務實的精神落實到每一項工作、每一個環(huán)節(jié)，腳踏實地、扎實苦干，把工作的著力點放到研究解決實際問題上，一步一個腳印、扎扎實實做好各項工作。

3、努力把自己的教學科研工作做好。按照學校的要求規(guī)范教學行為，并且做好科研工作，提高科研檔次。

4、勤于學習，虛心求教。時代在飛速發(fā)展，社會在不斷進步，不學習就不能把握時代發(fā)展的脈搏，不能跟上社會前進的步伐，也就不能擔負起學院領導交付的各項工作。我要認真學習政治理論，同時運用各種形式，注意零星時間的積累，積極學習各方面的知識，擴大自己的知識面，提高自己的理論水平。另外，認真虛心地向領導、教師職工學習求教，不斷提高自身素質和能力。把學習和工作結合起來，通過學習指導實踐，在實踐中進一步學習，高質量推進各項工作順利完成。

機械工程系 李剛

2022.6.5

第15篇 大學生工程機械銷售的寒假社會實踐報告

大學生工程機械銷售的寒假社會實踐報告

白駒過隙，一轉眼，我已經迎來了大學的第一個寒假，這也意味著，我已經長大，不在是高中那個懵懂的孩子。生活于大學，更多的成長和進步都來自于不斷的實踐。還來不及回味大學的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，說是辛勞也充實，說是疲憊也會覺得那是一種收獲和成長，付出勞動而后并有收獲，心中難免會倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機有限責任公司遵義分公司進行實踐，主要和專業(yè)人士負責銷售。在公司該片區(qū)十多天的相處和了解，廈工裝載機進入貴州市場大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多臺，在遵義市場平均七十多臺左右。

據(jù)了解，現(xiàn)在工程機械裝載機在全世界有幾十多個品牌，現(xiàn)在遵義也有十多個不同的品牌，但要站住市場也不容易。按目前的趨勢來看，在遵義片區(qū)銷售量最好的是柳工機械，一年的銷售量達一百多。的確，柳工是世界品牌，其質量和聲譽都領先，據(jù)分析，在遵義要把廈工裝載機銷售做好有幾點。

1：廠家要保質保量，考慮經濟性，穩(wěn)定性。

2：售后服務，不管質量再好，都存在著其一定的不足，再保修期一定按保修手冊執(zhí)行，公司多安排專業(yè)技

術人員和車輛按時處理。

3：電話追蹤，每半個月一次，了解客戶對該產品的使用情況。

4：每個銷售人員要了解該產品的性能、特點、優(yōu)點，認真與客戶溝通，并要及時跟蹤每位新客戶。

在這十多天在遵義片區(qū)的考察總結：該產品在遵義去年平均每月銷售6臺左右，現(xiàn)在在遵義片區(qū)銷售總額大約達500多臺。據(jù)了解，該片區(qū)今年要修建兩條高速公路，有幾十個項目部，煤礦就達四百多個，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績做到一百二以上，平均每個月十臺左右。據(jù)專業(yè)認識解說，我了解到，現(xiàn)在煤礦、砂礦等重工業(yè)的廠房中，國家都在搞政策，要求每個廠，每個煤礦要有兩臺裝載機，所以，抓住這個機會，我們將會把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個月過去了，我的.大學社會實踐即將告一段落，但是，這次的實踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實踐，你會發(fā)現(xiàn)你所學到的要比從書本上或者從別人那里直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學生的我們，一定要讓自己多多參與實踐，使得思想在實踐中得到升華，更好的認識和適應社會生活，更好的領悟人生的真諦和做人的道理，為將來以后走出校門，走向社會打下牢固的基礎！