第1篇 煙煤安全控制事故處理規(guī)程
摘要:高爐噴吹煙煤煤一個重要的限制環(huán)節(jié)是安全問題,本文系統(tǒng)介紹了噴吹煙煤似的安全控制問題,包括系統(tǒng)參數(shù)的控制,事故的預(yù)防與處理。
高爐噴吹煙煤是高爐噴煤發(fā)展的趨勢,也是近年來發(fā)展起來的新技術(shù),從高爐冶煉工藝角度看,煙煤更適合噴吹,因為它含揮發(fā)物質(zhì)高,所以燃燒率高,帶入高爐的氫氣也多。而氫氣既有利于高爐的還原過程,又有利于提高煤氣熱值。實踐證明噴煙煤有利于提高置換比和增加噴吹量。此外,煙煤一般比無煙煤質(zhì)軟、好磨,可以降低磨煤電耗。各廠可就近噴吹。但由于防火防爆問題,噴吹煙煤時對系統(tǒng)的安全控制提出了更高的要求,主要包括系統(tǒng)安全控制與事故的處理。
一噴煤系統(tǒng)安全控制
合理控制參數(shù)是保證生產(chǎn)安全的關(guān)鍵。只要控制好其中的重要參數(shù),安全生產(chǎn)是完全可以實現(xiàn)的。
1.系統(tǒng)氧含量和溫度的控制
根據(jù)煤粉爆炸必要條件,煤粉燃燒、爆炸的必要條件包括以下幾項
(1) 可燃粉塵濃度處于爆炸下限與上限之間的爆炸區(qū);
(2) 有足夠氧化劑支持燃燒;
(3) 有足夠能量的點火源點燃粉塵;
(4) 粉塵處于分散懸浮狀態(tài),即粉塵云狀態(tài)。
在制備、輸送煤粉的過程中,懸浮濃度很難控制,所以控制系統(tǒng)內(nèi)部氣氛中氧含量和火源是防止煤粉爆炸的關(guān)鍵。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)記載的實驗也表明:在空氣中的懸浮煤粉濃度為0.02-2 kg/m3時為煤粉爆炸區(qū)間。當(dāng)氣相中氧濃度降至14 % 以下時,煤粉濃度雖在上述范圍,即使煤粉達(dá)到煤的燃點以上也無爆炸發(fā)生。所以在實際生產(chǎn)中,要求制粉系統(tǒng)含氧濃度小于12 %,以保證整個系統(tǒng)氧含量遠(yuǎn)離煤粉燃燒爆炸的氧濃度的臨界值。
噴煤系統(tǒng)控制氧含量的辦法是利用高爐熱風(fēng)爐廢氣,由于熱風(fēng)爐廢氣氧含量比較低,一般低于4%,同時含有一定熱量,可以做為噴煤制粉系統(tǒng)的干燥劑和惰化劑。安鋼高爐噴煤系統(tǒng)所用的干燥氣為混合干燥氣。它由90~95 %的熱風(fēng)爐煙氣和5~10 %的燃燒爐煙氣組成。經(jīng)過在磨機入口處實測其氧含量濃度在6 %以下, 收塵器出口氧含量濃度在12 %以下,能夠滿足制粉系統(tǒng)的安全需要。
系統(tǒng)溫度的控制受煤種、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境等因素影響。煙煤的著火點在一般在300℃~400℃之間,所以磨機入口溫度要低于此值,現(xiàn)在一般最高控制在260℃~290℃。出口溫度:夏季控制在90±5℃;冬季由于環(huán)境溫度低,加之原煤水分含量較高,一般控制在95±5℃。另外,煤粉倉是煤粉停留時間較長的地方。如果儲存的煤粉溫度較高,煤粉氧化速度較快,易在粉倉中發(fā)生煤粉自燃現(xiàn)象。所以粉倉溫度應(yīng)控制在70℃以下。當(dāng)發(fā)現(xiàn)粉倉溫度高于70℃并繼續(xù)上升時,要盡快將倉中煤粉噴出并用氮氣進(jìn)行吹掃。待溫度下降到正常范圍后,再接受新煤粉。
2.一氧化碳監(jiān)測系統(tǒng)
根據(jù)煤粉自燃時首先釋放出co的原理,通過對co濃度監(jiān)測,可及時發(fā)現(xiàn)煤粉的自燃,和溫度相比co濃度監(jiān)測更加靈敏。通過對粉倉、布袋箱co濃度監(jiān)測,可以及時發(fā)現(xiàn)煤粉自燃的現(xiàn)象,生產(chǎn)過程中,當(dāng)co的濃度增加到一定值時可自動報警并聯(lián)鎖打開粉倉、布袋箱的充氮系統(tǒng)以確保安全。
與防止煤粉自燃
開機時應(yīng)先降低系統(tǒng)氧含量。具體如下:在磨機開啟之前,首先把熱風(fēng)爐廢氣引過來,降低系統(tǒng)氧含量到12 %以下,然后再開煙氣爐升溫,當(dāng)磨機出口到95 ℃左右時再開啟球磨機,進(jìn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)。這樣在系統(tǒng)生產(chǎn)之前,驅(qū)除了制粉系統(tǒng)內(nèi)的空氣,降低系統(tǒng)氧含量,保證了系統(tǒng)的安全生產(chǎn)。
在噴煤系統(tǒng)中制粉系統(tǒng)生產(chǎn)能力一般均大于噴吹系統(tǒng)能力,以保證穩(wěn)定噴吹,所以每天制粉系統(tǒng)都有或長或短的停車時間,停車時系統(tǒng)參數(shù)和開車時會有較大變化,首先表現(xiàn)在系統(tǒng)氧含量會有所提高。由于停車時,煙氣爐一般都要停止燒爐,打開放散進(jìn)入保溫狀態(tài),這時,外部冷風(fēng)會由于其內(nèi)部熱風(fēng)造成的負(fù)壓進(jìn)入系統(tǒng),造成系統(tǒng)內(nèi)氧含量升高。根據(jù)經(jīng)驗,如果沒有特殊措施,半個小時后,系統(tǒng)氧含量可達(dá)18 %左右。其次系統(tǒng)內(nèi)煤粉停止流動,進(jìn)入靜止?fàn)顟B(tài),布帶箱、磨機、部分水平管內(nèi)會殘存一些煤粉,同時停車后系統(tǒng)本身還具備一定的溫度。如果條件合適,系統(tǒng)內(nèi)殘存煤粉易發(fā)生氧化自燃。
煤粉氧化自燃可分為四個階段
— 緩慢氧化期。在此階段,其溫度不超過100 ℃。在緩慢氧化期,由于溫度較低,化學(xué)反應(yīng)速度慢,所以對煤粉噴吹來說是安全期。
— 水分蒸發(fā)期。在此階段,煤粉溫度值隨含水量不同而不同,但仍是煤粉噴吹的安全期。
— 氧化加速期。在此階段,煤粉的溫度為120~140 ℃。
— 劇烈氧化自燃期。進(jìn)入此階段,煤粉溫度上升極快,有可能很快發(fā)生自燃,乃至爆炸。氧化加速期和劇烈氧化自燃期對煤粉噴吹至為危險,如進(jìn)入這兩個階段,應(yīng)馬上采取措施。
根據(jù)以上情況,這時危險主要是高溫環(huán)境下存留的煤粉。圖1 為某種煙煤在環(huán)境溫度為50 ℃氧含量為21 %的環(huán)境條件下儲存時間與表面溫度的關(guān)系。
影響煤粉氧化自燃的主要因素是煤粉的揮發(fā)含量。揮發(fā)份含量高,煤粉在升溫氧化過程逸出的易燃揮發(fā)份越多,而揮發(fā)份與煤粉存貯空間空氣的化學(xué)反應(yīng)速度與揮發(fā)份濃度成正比,因而導(dǎo)致煤粉易于氧化自燃。
煤粉溫度是促使其自燃的外在原因。煤粉溫度越高,越有利于氧化反應(yīng)的進(jìn)行,如果貯煤倉的散熱條件不好,并且煤倉內(nèi)具備一定的氧的條件,就容易發(fā)生自燃或爆炸。
煤粉的存貯狀態(tài)及氣氛是決定煤粉是否能自燃的決定因素。相關(guān)的實驗結(jié)果表明,無論是揮發(fā)分高的褐煤還是中等揮發(fā)分的煙煤,不管煤粉溫度是否已達(dá)到著火點,如果氧濃度不達(dá)到某一值,自燃不會發(fā)生。
根據(jù)以上性質(zhì),為保證安全,如果煤粉揮發(fā)份高,存放時間長,這時應(yīng)盡量利用放散風(fēng)機引入熱風(fēng)爐廢氣控制系統(tǒng)氧含量,或降低存煤環(huán)境溫度與時間,以保證系統(tǒng)安全。
有時由于檢修等原因系統(tǒng)需長時間停車或需人員進(jìn)入系統(tǒng),這時系統(tǒng)內(nèi)氧含量將不可避免地達(dá)到空氣氧含量濃度。這時控制安全的主要措施是利用各種方法清除系統(tǒng)內(nèi)積粉,消除安全隱患。清除煤粉的辦法為停車前使系統(tǒng)空負(fù)荷運轉(zhuǎn)一段時間,同時對布袋除塵器加強反吹,必要時人員進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部檢查,確保清除積粉。
噴吹系統(tǒng)短時間停車時可用充氮氣的方法保證安全。如長時間停車,應(yīng)把噴吹罐及管道內(nèi)煤粉噴吹干凈。
明火是導(dǎo)致爆炸的一個原因。明火有各種各樣的來源:如原煤中的鐵器物質(zhì)進(jìn)入磨機與襯板相碰撞產(chǎn)生火花;系統(tǒng)中某處積粉因氧化自燃而產(chǎn)生明火;檢修后沒有及時清除炙熱的焊渣等等。針對以上火種來源,采取了以下措施:
(1) 嚴(yán)格監(jiān)控原煤質(zhì)量,及時發(fā)現(xiàn)和清理原煤中的雜質(zhì),并在輸送原煤的兩條皮帶機頭上方安裝了大功率除鐵器,避免或盡量減少原煤中的鐵器進(jìn)入球磨機。并規(guī)定每次上煤前必須先清理除鐵器上吸附的鐵器物件。
(2) 提高操作工操作水平,控制好球磨機的正常生產(chǎn),摸索出在不同煤況和送溫條件下,球磨機下煤量的變化規(guī)律,嚴(yán)防球磨機長時間空轉(zhuǎn)。
(3) 檢修前后注意清理現(xiàn)場,防止電焊切割時點燃煤粉。
高溫煤粉長期存放是煤粉氧化自燃的重要原因。當(dāng)溫度升高到一定程度,氧含量條件又合適,將不可避免發(fā)生煤粉自燃事故。雖然在系統(tǒng)設(shè)計時已注意到了這點,盡量避免煤粉有積存現(xiàn)象,但由于設(shè)備質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)奏或其它一些原因,仍會有積粉氧化自燃的危險。所以在日常生產(chǎn)中要經(jīng)常性的檢查系統(tǒng)各處積粉情況,改造不適合生產(chǎn)實際的機械設(shè)備。
從安全方面看,噴煤系統(tǒng)檢修,尤其煤粉區(qū)域設(shè)備檢修與其他設(shè)備檢修要求不同,其主要區(qū)別在于檢修時要充分考慮煤粉的燃燒性爆炸性,根據(jù)煤粉燃燒性質(zhì),電焊或切割時產(chǎn)生的焊渣足以引燃堆積的煤粉,如果煤粉濃度與氧含量合適,電焊或切割的火花很可能引起煤粉爆炸。所以檢修前對于煤粉區(qū)域要清掃干凈或利用蒸汽或水把煤粉打濕。例如檢修球磨機襯板,在檢修前先使其負(fù)荷運轉(zhuǎn)一段時間,盡量使其煤粉抽干凈,停車后打開入孔,進(jìn)行通風(fēng),保證內(nèi)部氧含量及溫度以利于人員檢修,由于這時襯板的間隙內(nèi)仍然存留很多煤粉,需用水把煤粉打濕,然后可以進(jìn)行焊接和氧氣切割。對于其他部位的搶修也一樣,一定要把內(nèi)部或周圍的煤粉清除干凈后進(jìn)行切割、焊接,以確保安全。當(dāng)然也可以利用其他方式,代替電焊切割,這樣更有利于安全。
對于噴煤系統(tǒng)尤其對于煙煤噴吹系統(tǒng),在煤粉區(qū)域,選設(shè)備時應(yīng)要求不產(chǎn)生火花。同時要求運轉(zhuǎn)可靠,對于收塵器還應(yīng)考濾到系統(tǒng)及設(shè)備的防靜電措施。與煤粉接觸的設(shè)備要有防粉塵功能。如布袋與旋風(fēng)下廣泛采用的卸灰裝置ycd~16型卸灰閥,這種閥門一般用擺線形減速機,這種減速機結(jié)構(gòu)緊湊,減速比大,但對潤滑系統(tǒng)要求特別高,而其工作區(qū)域條件又經(jīng)常造成煤粉進(jìn)入減速機影響其潤滑。這時造成磨損加大,不能適應(yīng)在煤粉區(qū)域長時間開車要求。同時該閥損壞后,如不及時發(fā)現(xiàn)容易造成非常嚴(yán)重的后果,好多煤粉著火事故都是由于損壞后沒有及時發(fā)現(xiàn),造成煤粉長時間堆積而引起煤粉自燃。由于其可靠性無法滿足生產(chǎn)需要,于是把其改成了斜板式鎖氣器,這種鎖氣器的結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠性高,運行過程中不需專門控制裝置。其工作原理為當(dāng)開車時其利用墜秤與系統(tǒng)負(fù)壓自動關(guān)閉,當(dāng)布袋內(nèi)煤粉堆積到一定程度后,在煤粉重力作用下自動卸灰,這樣不但滿作了系統(tǒng)工藝要求。而且保證了系統(tǒng)的安全可靠性。
由于噴煤系統(tǒng)事故處理沒有嚴(yán)格的理論,僅以某廠發(fā)生的二次事故為例分析一下。1996年7 月白班,發(fā)現(xiàn)布袋箱溫度升高,局部煤粉已達(dá)到200 ℃左右,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)布袋箱下卸灰閥故障,沒有及時發(fā)現(xiàn),造成集灰斗內(nèi)積粉長達(dá)20 h以上,為了處理內(nèi)部煤粉,一方面向布袋箱內(nèi)充氮,同時打開布袋箱人孔,準(zhǔn)備把布袋箱內(nèi)煤粉傾倒外邊處理,打開人孔后,發(fā)現(xiàn)煤粉溫度特別高,但并沒著火,但沒過多長時間內(nèi)部煤粉開始燃燒,同時清到布袋箱外的煤粉也著了起來,造成布袋箱內(nèi)部分布袋燒毀,當(dāng)時由于煤粉揮發(fā)分不是太高為無煙煤,沒有造成更嚴(yán)重的后果。
另一次是1999年8月,當(dāng)時發(fā)生事故的原因及過程基本一致,但根據(jù)上次事故處理經(jīng)驗處理方法有所不同,這一次考慮到布袋箱內(nèi)溫度并沒有達(dá)到煤粉的著火點,煤粉可能僅僅為煤粉在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化引起溫度升高,并沒有著火。如果打開布袋箱人孔,很可能會造成象上次一樣,空氣進(jìn)入布袋箱造成內(nèi)部高溫煤粉著火。所以這一次是利用充氮系統(tǒng)向布袋箱、粉倉、噴吹罐內(nèi)充氮,把系統(tǒng)氧含量控制到最底點,同時用最快的速度把上述積粉通過粉倉、噴吹罐噴吹到高爐內(nèi),噴吹完后溫度恢復(fù)正常。
分析以上兩次事故,可以發(fā)現(xiàn),煤粉著火點隨環(huán)境溫度、環(huán)境氧含量的變化而變化,根據(jù)圖1所示,如果布袋箱溫度高,氧含量高,即使系統(tǒng)沒有達(dá)到常溫下煤粉著火點。過一段時間后煤粉也會發(fā)生自燃。如果發(fā)現(xiàn)及時,在煤粉氧化升溫階段采取合理措施,如控制系統(tǒng)氧含量或降低煤粉溫度,就可以預(yù)防事故的發(fā)生。
另外處理事故方法還有以下幾種方法
(1)往布袋箱內(nèi)粉倉內(nèi)通蒸汽,這樣一方面能驅(qū)趕系統(tǒng)內(nèi)空氣,另一方面還可以給高溫煤粉降溫,同時增加煤粉的水分,控制煤粉的燃燒,煤粉中水分與爆炸性質(zhì)關(guān)系如圖,但是處理后需重新烘干系統(tǒng)。
(2)利用消防系統(tǒng),往系統(tǒng)內(nèi)充水 ,這種方法簡單,但應(yīng)注意由于煤粉一般漂在水面上,所以處理徹底需水量較大。另外需把布袋箱內(nèi)布袋都打濕,因為布袋上存有煤粉,且著火不易被發(fā)現(xiàn)。同時處理后布袋箱需烘干。
總之,煤粉發(fā)生氧化自燃后應(yīng)盡量避免空氣進(jìn)入,以免產(chǎn)生劇烈的燃燒。這時可以控制系統(tǒng)內(nèi)氧含量,并利用各種措施降溫,并把煤粉盡快噴到高爐內(nèi),保證系統(tǒng)安全。
9.總結(jié)
針對同設(shè)備引起的事故,預(yù)防措施可采取以下幾個方面
關(guān)鍵設(shè)備的可靠性要有保障,如布袋箱下卸灰閥。
加強布袋箱積灰設(shè)備點檢防止因設(shè)備故障產(chǎn)生長時間積粉。
集灰斗、粉倉內(nèi)測溫元件應(yīng)能與煤粉直接接觸,這樣能靈敏的反應(yīng)煤粉溫度。
系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)有充氮或充蒸氣、充水口,最好與安全監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)鎖能及時發(fā)現(xiàn)處理事故。
加強對維修工作中切割焊接的管理,工作前后應(yīng)清理現(xiàn)場。
第2篇 煙煤及混合煤噴吹安全規(guī)程
1、煙煤與無煙煤應(yīng)分別卸入規(guī)定的原煤槽。車號、煤種、槽號均應(yīng)對號,并作好記錄。大塊、雜物不應(yīng)卸入槽內(nèi)。煙煤在槽內(nèi)的時間不應(yīng)超過2天,無煙煤不應(yīng)超過4天。
2、制備煙煤時,應(yīng)采用干燥惰化氣體;負(fù)壓系統(tǒng)末端氣體的含氧量不大于12%。
3、磨制煙煤時,磨煤機出口、煤粉倉、布袋除塵器、噴吹灌的溫度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備性能參數(shù)控制。
4、煙煤和無煙煤混合噴吹時,配比應(yīng)保持穩(wěn)定;配比應(yīng)每天檢測一次,誤差不應(yīng)大于±5%.
5、煙煤和混合煤與噴吹系統(tǒng)的充壓、流化、噴吹等供氣管道均應(yīng)設(shè)置逆止閥。煤粉輸送和噴吹管道應(yīng)有供應(yīng)壓縮空氣的旁通設(shè)施;噴吹煙煤或混合煤時,應(yīng)另設(shè)氮氣旁通設(shè)施。
6、噴吹煙煤或混合煤時,倉式泵、儲煤灌、噴吹灌等壓力容器的加壓、收塵和流化的介質(zhì)應(yīng)用氮氣或氣體惰性氣體。
7、煙煤噴吹系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置氣控裝置和非電動順序控制系統(tǒng),超溫、超壓、含氧超標(biāo)等事故報警裝置,還應(yīng)設(shè)置防止和消除事故的裝置。
第3篇 高爐噴吹煙煤安全技術(shù)規(guī)程
1 煙煤是爆炸性煤種,制粉系統(tǒng)要用熱風(fēng)爐廢氣,煤粉噴吹罐要用氮氣充壓,崗位人員要特別注意防火、防爆、防窒息中毒。
2 所有受壓容器的設(shè)計、制造、安裝都要符合國家勞動部“壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程”的規(guī)定。
3 煤粉系統(tǒng)一切設(shè)施都應(yīng)按“國家建筑規(guī)范”乙類防火、防爆、防毒車間標(biāo)準(zhǔn)建筑和驗收。
4 所有管道、閥門都必須經(jīng)過耐壓試驗和氣密試驗合格后準(zhǔn)使用。
5 所有受壓容器都要定期進(jìn)行技術(shù)檢驗:每半年一次外部檢查、每三年進(jìn)行一次測厚檢查,并根據(jù)檢查結(jié)果決定是否維修和更換。
6 各種壓力容器的防爆膜都必須進(jìn)行定期檢查和更換:負(fù)壓、常壓系統(tǒng)每年檢查一次,每二年更換一次;受壓系統(tǒng)每年檢查一次并根據(jù)檢查結(jié)果決定是否更換。
7 煤粉系統(tǒng)的檢測儀表必須按照規(guī)定期校正:溫度表每周校正一次,誤差不大于3℃;壓力表每月校正二次,誤差不大于0.02mpa;氧分析儀每月校正一次,誤差不大于0.5%。
8 環(huán)境空氣中氧氣含量小于18%時,人員在其環(huán)境中工作不準(zhǔn)超過1小時。
9 進(jìn)入氮氣危險區(qū)作業(yè),必須二人以上而且要拉開一定距離,需要時間長的作業(yè)必須經(jīng)過氧測定儀測定氧含量是否合格之后方可進(jìn)行工作。
10 制粉系統(tǒng)使用熱風(fēng)爐廢氣時,中速磨機入口氧含量必須小于12%;布袋箱入口氧含量必須小于13%;布袋煙囟氧含量必須小于16%。
11 嚴(yán)格控制各系統(tǒng)的溫度,不準(zhǔn)超過技術(shù)規(guī)程所規(guī)定的范圍。
12 煙煤原煤貯存時間:原煤槽不超過四天;原煤倉不超過二天。
13 煙煤煤粉貯存時間:煤粉倉不大于8小時;各煤粉罐不大于2小時。
14 煤粉各系統(tǒng)都要防止積粉,水平管道、布袋箱等積粉點必須定期吹掃。
15 噴吹罐所有漏嘴都要噴吹,如果做不到,可以采用輪換噴吹。
16 需動火時嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度,動火作業(yè)過程必須采取可靠的安全措施。
17 當(dāng)發(fā)生氮氣導(dǎo)致人員窒息或者煤氣中毒等事故時,應(yīng)馬上把患者轉(zhuǎn)移到空氣流通的地方并及時通知衛(wèi)生所和報告作業(yè)區(qū)有關(guān)部門。
18 煙煤噴吹系統(tǒng)必須強化明火管理,嚴(yán)禁吸煙及其它可能產(chǎn)生明火的行為。
19 崗位交接班時必須認(rèn)真檢查安全裝置、防火裝置,重點檢查氧濃度監(jiān)控裝置、氮氣閥站、容器布袋箱、粉倉、快速切斷閥和除鐵器等。
20 氮氣閥門、氮氣風(fēng)包必須加強檢查和管理,煙煤系統(tǒng)操作室、廢氣風(fēng)機室要保持通 風(fēng)裝置良好,防止窒息。
21 皮帶系統(tǒng)嚴(yán)禁上錯煤、混煤,系統(tǒng)嚴(yán)禁跑冒煤粉,系統(tǒng)積粉必須及時清理,防止自燃。
22 煙煤系統(tǒng)主要電氣設(shè)備、儀表、容器和管道法蘭的接地裝置必須完好,接地電阻不小于3歐姆。
第4篇 煙煤及混合煤噴吹的安全規(guī)程
1、煙煤與無煙煤應(yīng)分別卸入規(guī)定的原煤槽。車號、煤種、槽號均應(yīng)對號，并作好記錄。大塊、雜物不應(yīng)卸入槽內(nèi)。煙煤在槽內(nèi)的時間不應(yīng)超過2天，無煙煤不應(yīng)超過4天。
2、制備煙煤時，應(yīng)采用干燥惰化氣體；負(fù)壓系統(tǒng)末端氣體的含氧量不大于12％。
3、磨制煙煤時，磨煤機出口、煤粉倉、布袋除塵器、噴吹灌的溫度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備性能參數(shù)控制。
4、煙煤和無煙煤混合噴吹時，配比應(yīng)保持穩(wěn)定;配比應(yīng)每天檢測一次，誤差不應(yīng)大于±5％.
5、煙煤和混合煤與噴吹系統(tǒng)的充壓、流化、噴吹等供氣管道均應(yīng)設(shè)置逆止閥。煤粉輸送和噴吹管道應(yīng)有供應(yīng)壓縮空氣的旁通設(shè)施；噴吹煙煤或混合煤時，應(yīng)另設(shè)氮氣旁通設(shè)施。
6、噴吹煙煤或混合煤時，倉式泵、儲煤灌、噴吹灌等壓力容器的加壓、收塵和流化的介質(zhì)應(yīng)用氮氣或氣體惰性氣體。
7、煙煤噴吹系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置氣控裝置和非電動順序控制系統(tǒng)，超溫、超壓、含氧超標(biāo)等事故報警裝置，還應(yīng)設(shè)置防止和消除事故的裝置。
