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公路公司技術(shù)員4年來述職報告十二篇

發(fā)布時間:2024-10-23 查看人數(shù):66

公路公司技術(shù)員4年來述職報告

公路公司技術(shù)員4年來述職報告怎么寫

1. 工作職責(zé)回顧:概述作為公路公司技術(shù)員的主要職責(zé),如參與項目設(shè)計、施工監(jiān)督、質(zhì)量控制等。

2. 項目經(jīng)歷與成果:列舉過去四年中參與的項目,重點描述在這些項目中所承擔(dān)的角色和取得的成就。

3. 技術(shù)提升:分享在專業(yè)技能上的學(xué)習(xí)和進步,如新掌握的技術(shù)、軟件應(yīng)用能力的提升等。

4. 團隊協(xié)作:強調(diào)與團隊成員的合作,包括解決沖突、推動團隊效率等方面的經(jīng)驗。

5. 面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對:提及遇到的困難和挑戰(zhàn),以及如何克服并從中學(xué)習(xí)。

6. 安全與環(huán)保:闡述在確保工程安全和環(huán)保方面的貢獻和措施。

7. 自我評估:誠實地評價自己的工作表現(xiàn),包括優(yōu)點和需要改進的地方。

開頭結(jié)尾怎么寫

開頭:

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),親愛的同事們:

我在這里,作為一名公路公司的技術(shù)員,以四年的工作經(jīng)驗為基礎(chǔ),向大家匯報我在這段時間內(nèi)的工作情況和成長歷程。

結(jié)尾:

回首過去的四年,我深感自豪和感激。感謝公司給予的平臺,讓我有機會不斷學(xué)習(xí)和進步。展望未來,我將繼續(xù)秉持專業(yè)精神,致力于提高工作效率和工程質(zhì)量,為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。我期待著新的挑戰(zhàn),也期待與大家一起共同進步,共創(chuàng)輝煌。

1. 在過去四年中,我作為公路公司技術(shù)員,主要負責(zé)項目的設(shè)計輔助、施工過程的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量控制,確保每個環(huán)節(jié)都符合規(guī)范標(biāo)準。

2. 我參與了多項重要公路建設(shè)項目,如xx高速公路和yy大橋工程。在這些項目中,我成功地完成了技術(shù)方案編制,協(xié)助項目經(jīng)理解決了施工現(xiàn)場的技術(shù)難題,提高了工程進度。

3. 為了提升專業(yè)能力,我自學(xué)了cad制圖和bim技術(shù),并在實際工作中運用,提高了設(shè)計效率和準確性。我還加強了對新材料和新技術(shù)的學(xué)習(xí),如瀝青混凝土的應(yīng)用和環(huán)保型路面材料的研究。

4. 與團隊合作的過程中,我注重溝通和協(xié)調(diào),解決過多次技術(shù)分歧,有效提升了團隊協(xié)作效率。我堅信,良好的團隊氛圍是保證項目順利進行的關(guān)鍵。

5. 面對施工過程中遇到的地質(zhì)復(fù)雜、天氣惡劣等挑戰(zhàn),我積極尋求解決方案,如調(diào)整施工計劃、優(yōu)化工藝流程,確保了項目的順利完成。

6. 在安全和環(huán)保方面,我嚴格執(zhí)行相關(guān)法規(guī),組織安全培訓(xùn),提高工人的安全意識。我推動實施了多項環(huán)保措施,如廢物回收利用,減少了工程對環(huán)境的影響。

7. 自我評估,我認為我在技術(shù)應(yīng)用和項目管理上有顯著的進步,但還需提高時間管理和決策能力。我將持續(xù)學(xué)習(xí),努力提升自己,以更好地服務(wù)于公司和團隊。

再次感謝大家的支持和信任,我將以此為動力,繼續(xù)前行。

公路公司技術(shù)員4年來述職報告范文

第一篇 公路公司技術(shù)員4年來述職報告900字

述職人:

我于2001年元月取得技術(shù)員任職資格,同年被單位聘用為技術(shù)員,至今已4年。這4年的工作簡歷如下:

2001年元月-2001年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責(zé)人。2002年1月-2003年8月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責(zé)人。2003年8月-2024年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。2024年11月-2024年5月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。

4年來,在業(yè)務(wù)上,盡管組織上安排的工作崗位較多,工作地點的變換也比較多,涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測,但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責(zé)任心、高昂的學(xué)習(xí)勢頭和旺盛的工作熱情,堅持做到了思想上與___保持高度一致,堅持黨的領(lǐng)導(dǎo),認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,堅決以三個代表思想為指導(dǎo),嚴于律己,奉公守法,以積極樂觀的工作態(tài)度,認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責(zé),圓滿地完成了組織上交給的各項任務(wù)。在技術(shù)能力方面,我堅持不斷努力地學(xué)習(xí),積極參加各項業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和對專業(yè)技術(shù)知識的不斷探索,業(yè)務(wù)能力和理論修養(yǎng)均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術(shù)工作總結(jié)匯報如下:

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責(zé)人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標(biāo)段被項目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負責(zé)人。我認真履行了崗位職責(zé),始終堅持第一線施工,即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優(yōu)良工程,我自身的技術(shù)水平也得到了長足的進步。

二、衡陽西外環(huán)線二期工程路基路面施工負責(zé)人

2002年1月-2003年8月在衡陽市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責(zé)人。我認真總結(jié)了長湘公路的施工經(jīng)驗。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時積極學(xué)習(xí)各項施工技術(shù),在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過測量和試驗。所以做起現(xiàn)場負責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求,嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業(yè),保證了施工進度。在施工質(zhì)量和進度并重的前提下,工程按時并保證質(zhì)量順利竣工了。

第二篇 高速公路段處長述職報告600字

各位領(lǐng)導(dǎo):

我現(xiàn)任_____高速公路管理處處長,主管高速公路收費業(yè)務(wù),2024年,我始終以“回報社會、服務(wù)大眾”為宗旨,堅持高效能、高水平、高起點的營運管理方針,發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、團結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神,克服種種不利因素,圓滿地完成了公司和管理處下達的各項任務(wù),并取得一定的成績?,F(xiàn)將今年工作情況述職如下,請予評議。

一、加強營運管理和通行費征收工作

二、以人為本,實施安全生產(chǎn)綜合治理

今年,我考慮到收費工作的開放性,為了保障收費工作的安全開展,我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會綜合治理責(zé)任書,并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和“三組一隊”,制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計劃地召開安全生產(chǎn)工作會議和安全生產(chǎn)工作大檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改和及時上報等等,從方方面面,切實維護了我所綜合治理方面的良好秩序,全面系統(tǒng)地保障了收費所和員工的安全生產(chǎn)。

三、做好維護工作,確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)

積極貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針,切實防止重大,特大惡性事故發(fā)生,切實加強對安全生產(chǎn)工作重視,確保收費站收費工作正常有序開展,我所堅持做好設(shè)備維護工作。今年我所做到了零事故,能確保工作安全有序的進行。

四、加強廉政建設(shè),打造堅強堡壘

第三篇 2024年公路路政站長述職報告1450字

今年來,在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,我站以深入推進干部作風(fēng)建設(shè)為主線和以執(zhí)政為公、執(zhí)法為民、服務(wù)社會為宗旨,“創(chuàng)先爭優(yōu)”、創(chuàng)建“節(jié)約型單位”活動為工作重點,以迎國檢和治理超限車輛為主要工作任務(wù),深入、扎實的開展各項工作,具體工作情況匯報

一、路政管理:

一年來,巡查公路里程15.7000余公里,開展了兩次較大規(guī)?!肮翻h(huán)境綜合整治”活動,控制違章建筑390平方米,控制擅自開設(shè)道口35起,查處各類損毀路產(chǎn)、侵犯路權(quán)的路政案件29起,索收各類路產(chǎn)賠補費 53700元(含向市處上繳10萬元),在梨花節(jié)到來之際,租用挖掘機、鏟車、翻斗車、氣割對國省干線以及旅游線路進行清理,共拆除非交通標(biāo)志471塊,清理建筑材料垃圾等各類堆積物578處計1894立方,清理其他公路用地案件16處,麥收期間控制了干線公路打場曬糧,保障三夏期間公路暢通,并圓滿完成轄區(qū)內(nèi)秸稈禁燒工作,很好地維護了公路的完好和暢通。

二、超限治理工作,截至到目前共檢測車輛22465余車次,其中查處超限超載運輸車輛980輛,卸載貨物3124.57噸,收繳罰款 余萬元,使超限超載率基本降至5%以下。

三、注重廉政,強化學(xué)習(xí),改進工作作風(fēng)

建立健全學(xué)習(xí)制度和黨支部“三會一課”制度,堅持好行之有效的周五下午政治學(xué)習(xí)日制度,大力提倡政治理論自學(xué)的良好風(fēng)氣;結(jié)合工作實際,抓好全體行政執(zhí)法人員的作風(fēng)建設(shè),倡導(dǎo)腳踏實地,求真務(wù)實,敢抓敢管,與時俱進,高效廉潔的工作作風(fēng),營造勤政為民,干凈干事的執(zhí)法氛圍。采取有效措施,強化隊伍建設(shè)。

一年里,在注重路政站班子自身建設(shè)的基礎(chǔ)上,認真抓好路政執(zhí)法人員的管理力度,首先是完善考核、考評制度,引入競爭激勵機制,達到能者上,平者讓,庸者下的用人新格局。其次是進一步加大路政執(zhí)法隊伍的思想作風(fēng)教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)力度,營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和良好的自學(xué)氛圍,鉆業(yè)務(wù),愛崗敬業(yè)作奉獻的精神風(fēng)貌。再則是完善監(jiān)督機制,促進廉潔從政。執(zhí)法隊伍的廉政建設(shè)事關(guān)大局,路政管理廉政建設(shè)的重點我們將放在經(jīng)常性的思想教育和監(jiān)督制度的落實上,建立完善廉政責(zé)任追究制度,聘請行風(fēng)監(jiān)督員,使領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督、群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督于一體,確保路政隊伍廉潔從政。同時要抓好新黨員的培養(yǎng)、考察和發(fā)展工作,吸收優(yōu)秀路政人員加入黨組織,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,敢于喊響“向我看齊”的口號。

完善規(guī)章制度,嚴格按章辦事。一是繼續(xù)認真落實好政務(wù)公開、社會服務(wù)承諾制和限時辦結(jié)制,增強辦事的透明度,促進勤政廉政辦事,優(yōu)質(zhì)服務(wù)于民。結(jié)合新年度的工作任務(wù),進一步制訂完善各項規(guī)章制度,并在落實上下功夫,形成良好的按章辦事風(fēng)氣。二是進一步細化、量化工作目標(biāo)任務(wù),完善崗位目標(biāo)責(zé)任制,針對人員素質(zhì)層次不一的現(xiàn)狀,合理進行人力資源配置,簽訂好路政管理目標(biāo)責(zé)任書,力求使每個崗位,每個人員都有明確的工作目標(biāo)與責(zé)任,做到獎勤罰懶,合理分配,以促進路政管理工作的順利實施。

四、于7-9月份,投入1080余人次,車輛180余臺次,較好的維護了___國道施工秩序,保障了施工工期。提高隊伍素質(zhì),服務(wù)人民百姓

為培養(yǎng)一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)硬的路政執(zhí)法隊伍。牢固樹立學(xué)習(xí)為本和終身學(xué)習(xí)的理念,組織開展了多種形式的培訓(xùn)活動,今年共舉辦行政執(zhí)法、文明執(zhí)法、《治超規(guī)定》等各類政治、業(yè)務(wù)知識和工作能力的站內(nèi)培訓(xùn)和評比、考核三次,及格率達100%。組織參加了陽光投訴三次,發(fā)放明白卡、宣傳單18400余份。使路政人員進一步更新觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng),把路政管理與執(zhí)法轉(zhuǎn)化成為人民服務(wù),全站干部職工全年無一例違法違紀現(xiàn)象和公路“三亂”發(fā)生。

第四篇 高速公路收費站長述職報告-述職報告1850字

一、 完善后勤保障體系,確保征費工作順利。

_、完善后勤硬件設(shè)施建設(shè)。

由于__高速公路開通時間提前,建設(shè)期間遺留問題較多,收費站內(nèi)部工作、生活設(shè)施還不夠完善。我多次召開骨干及后勤會議,征求職工對后勤工作的意見,將職工工作、生活中遇到的困難及欠缺的設(shè)施設(shè)備等反饋訊息整理記錄,在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛下,先后為員工解決了日常生活中許多實際困難,為征費工作的順利進行提供了有力保障。

_、確立后勤保障制度,建立后勤組織機構(gòu)。

“兵馬未動,糧草先行”,每一場戰(zhàn)役的勝利都是以完善后勤保障為基礎(chǔ)的。為了讓職工在駐站工作期間盡其責(zé)、傾其力。真正感受到在站如家的溫暖,我借鑒其他管理處兄弟站的寶貴經(jīng)驗,結(jié)合我站實際情況,制定了一系列后勤管理制度,對征費運營工作的有序開展提供了堅實的保障。

_、合理利用資源,充分發(fā)揮能效。

在我站經(jīng)費優(yōu)先的情況下,經(jīng)與其它站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商,并采納有效建議,我整理出數(shù)十條節(jié)約能源能耗的措施,有效地節(jié)約了能源消耗和辦公經(jīng)費的不必要支出。

_、規(guī)范食堂管理,確保環(huán)境衛(wèi)生。

古語云:民以食為天。員工的身體健康直接關(guān)系到征費運營工作的順利開展。在員工最關(guān)心伙食問題上,就如何保證食品衛(wèi)生,讓職工吃飽吃好,我向一些有經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)和老員工請教,吸取經(jīng)驗,做了大量工作。嚴格把好采購關(guān),保證食品新鮮和衛(wèi)生,聽取職工意見,不斷翻新菜式和花樣品種,合理搭配,保證營養(yǎng)均衡。同時,為使員工擁有一個優(yōu)美、舒心的生活環(huán)境,我將環(huán)境衛(wèi)生擺在日常工作的重要位置,定期組織人員對站內(nèi)辦公和生活區(qū)域進行打掃,專人驗收,確保員工健康的生活空間。

二、 加強稽查管理,深化協(xié)作職能。

_、防微杜漸、稽查為先。

為嚴肅征費紀律,防止貪污等違紀違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生,我與其它站

領(lǐng)導(dǎo)一同制定并完善了《___收費站征費稽查條例》。再以廣大職工為依托,時常促膝談心,與骨干們多交流,發(fā)掘稽查中的盲點,力爭將違紀違規(guī)行為消除在萌芽狀態(tài)。

_、通力協(xié)作、各盡其能。

收費站工作具體細致,環(huán)環(huán)相扣,彼此密不可分。為了使站內(nèi)各項工作早日邁向新臺階,在___站長的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下,我配合分管征費的副站長,對員工進行思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),引導(dǎo)員工樹立正確的思想觀、價值觀、提升業(yè)務(wù)素質(zhì),促進崗位成才。

在___工作期間,讓我積累了豐富的管理經(jīng)驗,為今后的工作打下了良好的理論和實踐基礎(chǔ)。由于上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持,我于今年三月十七日調(diào)任___收費站擔(dān)任站長一職。上任后,我進行了一系列改革和創(chuàng)新,使全站上下不論是在思想作風(fēng)還是在勞動紀律方面都呈現(xiàn)出煥然一新的面貌,取得了良好的.社會效益和經(jīng)濟效益。

一、重視整章建制,完善管理體制。

我根據(jù)上級要求,并結(jié)合我站實際情況,與站部人員完善了規(guī)章制度,包括《收費現(xiàn)場管理辦法》、《__收費站內(nèi)部處罰條例》、《考勤制度》、《內(nèi)務(wù)管理制度》。規(guī)章制度的建立健全,為實現(xiàn)管理制度化奠定了基礎(chǔ),使全站征費、后勤、精神文明創(chuàng)建工作開展都步入了良性運行軌道,確保了各方面工作有序、高效的運行。

三、 加強征費管理,嚴格執(zhí)行國家征費政策。

_、樹立窗口形象,強化服務(wù)意識。

高速公路收費站是重要的服務(wù)窗口,我提出了打造__形象品

牌,力爭把本站建成全省模范收費站的創(chuàng)建目標(biāo)。為達到這一目標(biāo),我狠抓服務(wù)質(zhì)量,要求全體員工認真學(xué)習(xí)并嚴格遵守上級關(guān)于服務(wù)的各項規(guī)定,工作中必須做到“八不準,八做到”,“四個一樣”、“三聲一笑”服務(wù)等。站部把文明服務(wù)表現(xiàn)作為員工個人考核、班組考核的重要內(nèi)容,促使全體員工服務(wù)意識不斷深化。以實際行動贏得了過往司乘人員分普遍好評,獲得了良好的聲譽。

_、強化勞動紀律,搞好防貪堵漏。

為杜絕貪污舞弊行為,我注重強化員工的紀律觀念,在思想上,我重視員工遵紀守法的教育工作,時刻把握員工思想動態(tài);在制度上,我與副站長認真總結(jié)經(jīng)驗,制定了一系列防貪堵漏的規(guī)定與措施,將定期稽查與不定期稽查相結(jié)合,規(guī)范了現(xiàn)場管理,嚴格了監(jiān)控記錄。

四、 完善后勤服務(wù),加強后勤保障

_、努力營造優(yōu)美舒適的生活環(huán)境。

安居才能樂業(yè)。為使員工有一個優(yōu)美的生活環(huán)境,為了爭創(chuàng)“模

范職工之家”光榮稱號,我?guī)ьI(lǐng)全站員工做了大量實質(zhì)性工作。首先,嚴格按照半軍事化管理目標(biāo)要求,堅持對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生常抓不懈,組織文生工作小組,對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和公共衛(wèi)生進行定期和不定期的檢查評比。其次,在站院內(nèi)開墾了面積達一千六百平方米的“花園式菜地”。這塊“綠色基地”不僅能提供四季新鮮菜蔬,為我站節(jié)約經(jīng)費,而且具有相當(dāng)高的觀賞價值,對美化站容站貌,提升我們廣福收費站的形象大有益處。

為了豐富生活,增強員工以站為家意識,我站組

第五篇 公路養(yǎng)護的述職報告模板2450字

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:

大家下午好!

充實而繁重的201_年已與我們揮手作別,在收獲了成績與喜悅的同時,更重要的是總結(jié)經(jīng)驗,查找不足,整改提高,下面我將全年的工作重點作如下匯報:

201_年工作回顧

201_年,養(yǎng)護管理工作理念與格局發(fā)生深刻變革,我和養(yǎng)護團隊以“精細養(yǎng)護、注重服務(wù)、彰顯品牌”為重點,積極適應(yīng)新常態(tài)、新思維、新角色,赤血推動養(yǎng)護管理的規(guī)范化、程序化、科學(xué)化建設(shè),攻堅克難,凝心聚力,較好地完成了全年各項養(yǎng)護工作任務(wù)。

一、找準定位,順應(yīng)公路發(fā)展新形勢

認真落實分局、集團總體工作部署,結(jié)合轄區(qū)養(yǎng)護特點,適應(yīng)新形勢下養(yǎng)護管理工作的發(fā)展特點,調(diào)整養(yǎng)護工作思路,以“優(yōu)質(zhì)、高效、便民”為出發(fā)點,全面推行“平安工地”建設(shè)和施工標(biāo)準化作業(yè)。及時關(guān)注分局養(yǎng)護管理重心和工作模式,加強溝通協(xié)調(diào),做到有指令,有安排,有跟蹤,有回復(fù),全面提升養(yǎng)護管理水平,勁往一處使、心往一處想,業(yè)務(wù)一盤棋,打好攻堅戰(zhàn),讓業(yè)主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。

二、問題導(dǎo)向,提升養(yǎng)護作業(yè)能力水平

建立養(yǎng)護月中監(jiān)督檢查制度,梳理匯總問題臺賬并及時反饋各段,做到及時處理,確保問題及時得到有效整改,確保公路路況水平不降低。建立養(yǎng)護情況月報告制度,要求各段對當(dāng)月道路情況進行書面匯報,并列出次月工作計劃,做到有計劃、有實施、有總結(jié)。建立養(yǎng)護問題定期會商制度,及時了解養(yǎng)護工作難點、科學(xué)研究對策,集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執(zhí)行力,強化“無痕服務(wù)”理念,全面落實巡養(yǎng)一體化工作機制,確保小型公路病害24小時修復(fù),提升公路養(yǎng)護服務(wù)水平。201_年,迎接市級以上各類檢查18次,圓滿完成了北京國際徒步大會、環(huán)北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務(wù)8次。在路政局年度養(yǎng)護考核中,獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則,年內(nèi)實施了妙峰山路綜合整治工程,增加了安保、綠化、標(biāo)志標(biāo)線、停車港灣等工程,在交通運輸部最美鄉(xiāng)村路活動中,獲得特等獎,樹立了郊區(qū)公路品牌,打造了一條精品旅游線路,得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可,為今后養(yǎng)護工作的順利開展提供了典型示范。

三、責(zé)任擔(dān)當(dāng),樹立行業(yè)服務(wù)形象

公路分局與養(yǎng)護在社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)精神方面融入了“一家人”理念,在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上,始終保持信息傳遞和養(yǎng)護作業(yè)上的互聯(lián)互通,建立了共享機制,實現(xiàn)了口徑一致,步調(diào)一致。201_年共發(fā)現(xiàn)公路塌方約101處,清理上塌方約914.17方,處理下塌方261.75方,處理積水約276平米,清理淤泥約7021.41平米,處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發(fā)情況3次,共出動搶險人員1322人次,出動搶險設(shè)備302臺次。備勤人員6120人次,備勤設(shè)備594臺次。針對山區(qū)和平原特點,提前做好冬防物資儲備,改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導(dǎo),按照“有預(yù)警到崗,有雪情上路”的原則,完成了6次應(yīng)對中等規(guī)模的除雪保暢實戰(zhàn)工作,除雪作業(yè)效率和質(zhì)量大幅度提升。公路分局官方微博應(yīng)對降雪信息被新華網(wǎng)、今日頭條進行了首發(fā)轉(zhuǎn)載,網(wǎng)友對公路養(yǎng)路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰(zhàn)進行了評論和點贊。一次次的風(fēng)雨兼程,一次次的揮汗如雨,都有著基層一線公路養(yǎng)護作業(yè)人員的無私奉獻和默默堅守,因為你們的辛勤付出,才有了公路的暢安舒美,我因為有如此的團隊而倍感驕傲,并對你們表示我最由衷的感謝。

四、科技引領(lǐng),推動養(yǎng)護管理規(guī)范化

依托路網(wǎng)應(yīng)急管理系統(tǒng),認真組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)新養(yǎng)護業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng),實現(xiàn)了養(yǎng)護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理,規(guī)范了養(yǎng)護作業(yè)流程,實現(xiàn)了養(yǎng)護事件考核有抓手、有記錄。年終養(yǎng)護事件信息化率達到100%,處置率達到100%,支付率達到100%。利用微信搭建了養(yǎng)護應(yīng)急微信交流群,時時語音上傳、下達工作情況及任務(wù),第一時間傳送現(xiàn)場照片和匯報現(xiàn)場情況,使應(yīng)急組成員了解各組工作情況,形成了“比、趕、幫”的工作常態(tài),提高了決策的及時性和科學(xué)性,大大減少了反映時間、提高了反映速度,同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應(yīng)用,在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料,增強了橋梁的防水、__蝕效果,提高了使用壽命,美化了周邊環(huán)境。

五、創(chuàng)新機制,實現(xiàn)管理績效的化

大力配合公路分局進行養(yǎng)護巡視、路政巡視的資源整合,統(tǒng)籌考慮并認真測算養(yǎng)護巡查費用,維護公司的合法權(quán)益和合理利益。目前,每臺養(yǎng)護巡視車輛已實現(xiàn)與路政人員的同車巡視,提升了養(yǎng)護巡視人員的積極性、主動性,同時針對公路違法行為能夠最快進入現(xiàn)場執(zhí)法程序,尤其是可以杜絕對后期的養(yǎng)護工作不利的掘路項目,提高了公路執(zhí)法效能和養(yǎng)護處置能力。對于批后監(jiān)管作業(yè),進一步規(guī)范作業(yè)程序,與占掘路施工單位簽訂修復(fù)合同,收取相應(yīng)修復(fù)費用,同時簽訂《安全文明生產(chǎn)協(xié)議》,明確雙方責(zé)任,降低訴訟風(fēng)險。認真研究巡查上報信息與養(yǎng)護修復(fù)信息的矛盾,成立協(xié)調(diào)小組,找準問題原因,制定上報作業(yè)方案及內(nèi)容,有效解決了部門間的工作沖突。

六、立足服務(wù),培養(yǎng)公眾環(huán)境和人才支持

持續(xù)優(yōu)化公路養(yǎng)護道班和公路服務(wù)站軟、硬件服務(wù)設(shè)施,改造了__公路服務(wù)道班,實施月匯報制度,確保了服務(wù)到位,設(shè)備完好,不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養(yǎng)護理念的影響力,為公路發(fā)展?fàn)I造良好的公眾輿論環(huán)境。清水女子道班繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng),高玉愛同志被評為201_年度交通運輸部“十大最美養(yǎng)護工”,進一步激發(fā)了養(yǎng)護職工的工作_和熱情,成為公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的一面旗幟。加大培養(yǎng)管理人員、發(fā)掘人才、傳授專業(yè)知識,敢于向年輕同志壓擔(dān)子,促進業(yè)務(wù)素質(zhì)的更快成長。按照德才兼?zhèn)洹⑴e賢薦能的原則,開發(fā)培養(yǎng)戰(zhàn)略后備人才隊伍,建立人才梯隊,為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。

七、嚴于律己,營造良好的廉潔氛圍

通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動,積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動,認真學(xué)習(xí)了關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)、群眾路線總結(jié)大會上的講話精神,重溫了《黨章》,積極開展了批評與自我批評,對照檢查自身存在的_病、新問題,深入挖掘思想根源,確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規(guī)矩,增強廉潔意識,牢固樹立群眾觀點,牢記為民服務(wù)宗旨,進一步落實了為民務(wù)實清廉的工作要求,全年沒有違法違紀行為的發(fā)生。

第六篇 市公路管理局局長述職報告2000字

一、大力弘揚“團結(jié)創(chuàng)新,務(wù)實奉獻”的江西公路精神,突出公路職工特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的作風(fēng),優(yōu)質(zhì)高效安全廉潔地搞好公路工程建設(shè)

由于市委、市政府的信任,我局去年以來承擔(dān)了多項省市重點公路工程建設(shè)項目。全長9.7公里的鷹雄大道有7.6公里是由我局組織實施的,去年年底勝利建成通車。206國道龍虎山景區(qū)路段5公里一級公路改造工程于去年4月下旬開工建設(shè),經(jīng)過廣大筑路員工5個月的奮力施工,已竣工通車。為認真落實市人大代表建議和市政協(xié)委員提案,去年9月我局在資金緊缺的情況下,想方設(shè)法開工建設(shè)了省道錦黃線黃莊至畫橋10公里二級公路水泥路面僅用三個月時間就勝利竣工通車。去年11月份完成了貴溪市境內(nèi)的金屯至塘灣5公里水泥路面施工任務(wù)。9.25公里的龍虎山景區(qū)旅游公路去年12月份開工以來,僅僅四個月的時間已完成路基和隧道工程,路面墊層和水泥穩(wěn)定基層均完成50%,瀝青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320國道東鷹線通鄉(xiāng)公路水泥路面,就此全面結(jié)束了市管公路有砂石路面的歷史。

我局之所以能夠圓滿完成市委、市政府交給的既光榮又艱巨的公路建設(shè)任務(wù),主要是做了以下幾個方面的工作。

一是局領(lǐng)導(dǎo)班子對完成上級交給的工程建設(shè)任務(wù)有很強的政治責(zé)任感。具體表現(xiàn)在:黨政領(lǐng)導(dǎo)尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)思想上引起了高度重視,及時研究部署,迅速抽調(diào)精干力量,各工程項目管理部均由局領(lǐng)導(dǎo)掛帥指揮,并每天堅持到施工一線進行科學(xué)調(diào)度,現(xiàn)場指揮,發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)即解決。去年我們完成的幾大工程項目,難度最大、困難最多的要算鷹雄大道和206國道龍虎山景區(qū)路段一級路改造工程。這兩大工程項目均為省、市重點工程,投資大、時間緊、任務(wù)重、困難多,市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對工程密切關(guān)注,給予厚望。我們既感到使命光榮,又感到壓力很大。如期完成任務(wù)我們只有堅定信心,背水一戰(zhàn),不辱使命。

二是精心組織,精心安排,精心施工。9.7公里的鷹雄大道是按城市i級主干道標(biāo)準建設(shè),路面寬36米,雙向六車道,我局承擔(dān)著7.6公里的路基橋涵和路面工程建設(shè)任務(wù),其中的童家河大橋和跨滬昆鐵路立交橋為整個項目的控制性工程,地形復(fù)雜,制約因素較多,施工難度大,為確保工程建設(shè)的順利展開,我們堅持每周一次生產(chǎn)調(diào)度會和施工進度每日報表制度,使項目領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握情況,便于工程指揮。工期安排上力求科學(xué)合理,我們結(jié)合206國道龍虎山景區(qū)路段一級公路改造工程工期緊的實際,進行倒排工期,對每道工序、每個環(huán)節(jié)的施工規(guī)定期限,狠抓落實。

三是注重質(zhì)量、安全,提升工程品味,關(guān)心筑路員工的工作與生活,不斷提高工作效率。我們公路管理局擁有一批思想好、技術(shù)精、懂經(jīng)營、善管理,多次參與過全省高速公路建設(shè)的骨干力量。施工過程中我們堅持質(zhì)量標(biāo)準,嚴格操作規(guī)范,加強工程質(zhì)量檢測手段和頻率,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,做到上道工序不合格下道工序不開工,嚴格把好質(zhì)量關(guān)。在抓好

一是在搞好公路工程建設(shè)的同時,不放松公路日常養(yǎng)護與管理,每年堅持召開一至兩次公路管理與養(yǎng)護會議,建立工作考核機制,擠出資金為基層養(yǎng)護單位購置公路養(yǎng)護專用車等養(yǎng)護機具,發(fā)揮養(yǎng)路部門和一線養(yǎng)路工人的積極性,經(jīng)過努力,職工們愛路、護路、養(yǎng)好公路的熱情不斷高漲,出工出勤率有了明顯的提高。加強了全面養(yǎng)護,做到挖補坑槽不過夜,病害路段勤維修,以確保車輛和行人的安全。積極響應(yīng)省委、省政府號召,按照市委、市政府要求,積極實施了造林綠化“一大四小”工程,至今年3月份已全面完成市委、市政府下達的三年公路綠化任務(wù)80%的目標(biāo),國道植樹1.6萬株,省道縣道植樹18萬株。鷹雄大道、206國道天祿至龍虎山段的綠化實現(xiàn)了“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式,改變了“一條路、兩行樹”的單調(diào)綠化格局,實際效果較好。

二是路政管理水平明顯提高,對影響公路安全暢通的障礙和險情路段進行了排除與整治。日常工作中,我們努力做好路政管理工作,樹立良好的公路執(zhí)法形象。各公路分局積極爭取縣(市、區(qū))和沿線鄉(xiāng)村與群眾的支持配合,加強路政巡查力度,依法糾正違規(guī)行為,依法查處損害公路的人 和事。公路車輛超限超載工作成效顯著,較好地維護了公路行車安全,為延長國省道使用周期起到了積極作用。白露車輛超限超載檢查站業(yè)務(wù)工作開展的井井有條,內(nèi)部管理規(guī)范有序,員工精神面貌良好,去年該站被團市委授予“青年文明號”。

三是公路車輛通行費征收工作圓滿結(jié)束,撤銷收費站工作正在有條不紊的進行。206國道天祿收費站是公路管理體制改革時省交通廳支持批準設(shè)立的。7月18日開始征費,到今年2月20日的五年多時間里共收取車輛通行費8235萬余元,是全省政府還貸二級公路收費站收入最多的站點之一,對公路建設(shè)作出了重大貢獻。206國道天祿收費站先后多次榮獲全省交通系統(tǒng)先進單位、全省職業(yè)道德“十佳”先進單位,去年6月獲得共青團中央、國家交通運輸部授予的全國“青年文明號”等榮譽。

第七篇 公路施工項目副經(jīng)理述職報告2100字

我是劉會正,從今年四月份開始,主要負責(zé)吉爾吉斯公路修建工程。時光匆匆,轉(zhuǎn)眼間____年即將成為過去,但過去的一年是既充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際,我回首過去、展望未來。過去的一年里,在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下,我在工作上得到了很大的進步。在這一年里,總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,為了今后更好的開展工作,為了讓領(lǐng)導(dǎo),同事們更好的監(jiān)督指導(dǎo)我的工作,現(xiàn)做如下述職:

一、加強理論學(xué)習(xí),不斷提高自身修養(yǎng)

理論學(xué)習(xí)是工作人員的立身之本,成事之基。因工作原因,我常年在國外工作。因此,我一直將理論學(xué)習(xí)作為自身的重要任務(wù),自覺做到勤學(xué)多想,努力增強愛國思想,提高思想政治素質(zhì),牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀,保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前,我歷來顧全大局,從不爭名奪利,不計較個人得失,全心全意為公司服務(wù),為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項目。在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己,更新自己,為公司進一步在海外擴張事業(yè)添一份力。

二、注重求真務(wù)實,不斷提高業(yè)務(wù)水平

俗話說,學(xué)無止境、學(xué)到老、活到老。我們項目部主要承接海外工程。對當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌乩?、人文都很陌生,加上有時施工環(huán)境惡劣,帶來了很多技術(shù)上的難題。為此,我作為施工項目副經(jīng)理,非常注重學(xué)習(xí)積累。我堅信,只有不斷學(xué)習(xí),站在時代潮流的尖端,才不會被日新月異的時代變化所淘汰。平時,我在工作中不斷學(xué)習(xí),注重積累,對出現(xiàn)的問題及時向有經(jīng)驗的老同志請教,利用網(wǎng)絡(luò)的便捷,查找相關(guān)的資料進行了解、學(xué)習(xí)。通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié),我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。

三、愛崗敬業(yè),確保施工工作順利開展

今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負責(zé)的是施工項目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆,地處中亞,是一個山地國家,氣候分布極不均勻,呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工,我不斷加強管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終,在11月份順利完工,大概完成700萬美元產(chǎn)值。下面,我向大家介紹一下工作開展的具體措施:

(一)狠抓各個環(huán)節(jié),保證工程質(zhì)量

一是把好責(zé)任關(guān)。針對項目施工的各項環(huán)節(jié),在開工前就落實到人頭,做到職責(zé)分明,思想到位,強化工作人員的責(zé)任意識,確保有組織、有步驟的正常施工,避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應(yīng)商的選擇,我們都堅持嚴格把關(guān),絕不放過一絲細節(jié)。對材料進行嚴格的篩選檢查,確保所有材料都符合施工技術(shù)要求,對于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅決予以淘汰。三是配備好相應(yīng)的人員、設(shè)備。由于我們施工的地方處于山區(qū),施工難度比較大,材料運輸比較困難。為了搶抓時機,我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進行施工。并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境,調(diào)度了,等施工機械,進行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進程,我也聯(lián)合相關(guān)部門,積極協(xié)商,全力做好物資材料的運輸工作,確保施工材料能夠按時到達施工現(xiàn)場。

(二)加強工程管理,確保施工安全

吉爾吉斯本來山地較多,施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時候,遇上了當(dāng)?shù)氐挠昙?。長時間的大雨連綿,造成了施工進度嚴重滯后。為快速推進工程進度,確保工程順利完工,我和項目部其他成員一起,想辦法,抓進度。在施工過程中,狠抓安全不松手,確保安全施工。堅持“預(yù)防為主,安全第一,標(biāo)本兼治,哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此,我每天都到工地進行巡查,排除安全隱患,督促工作人員進行相應(yīng)的整改。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實到位,確保施工進程按時向前推進。

(三)注重內(nèi)部管理,加強成本控制

我嚴格按照增收節(jié)支,開源節(jié)流的原則,并結(jié)合相關(guān)的責(zé)任制度,在公司給定的成本目標(biāo)下,對施工成本進行有效的控制,優(yōu)化配置生產(chǎn)要素,動態(tài)管理,使成本都處于可控狀態(tài)。每月進行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟活動分析,編制成報表交給公司財務(wù)部門進行檢查、考核和指導(dǎo)。對工程量的增減、主材料的變更及設(shè)計的變更及時進行收集整理,及時報監(jiān)理工程師備案。另外,還積極加強施工質(zhì)量管理。對操作不當(dāng),有不良施工傾向的行為,及時進行批評,指正,避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。

(四)注重協(xié)調(diào)溝通,推動工作順利向前

由于身處國外,語言不通,我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中,面臨更改圖紙,變更設(shè)計的問題,我們都會積極與業(yè)主協(xié)商,傾聽他們的要求,反復(fù)研究改進施工方案,并及時轉(zhuǎn)達我們的施工方案。對確實存在施工困難的,我們會努力與業(yè)主溝通,做好他們的思想工作。另外,在施工過程中,還積極與監(jiān)理人員配合,對出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題,進行研討和規(guī)范,讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責(zé)任到位,確保工程的順利開展。

四、工作中存在的不足

回顧今年的工作,有歡笑也有汗水,有成績也有不足。作為國外公路施工項目副經(jīng)理,工作中有不細心的地方,還有就是受工作經(jīng)驗所限,工作的創(chuàng)新能力上還不夠。

如何解決現(xiàn)在的不足,是新的一年里亟待解決的。“天行健,君子以自強不息”,讓我以堅韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn);“地勢坤,君子以厚德載物”,讓我以良好的道德修養(yǎng),在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱!借此機會也祝各位領(lǐng)導(dǎo)同事新年快樂,萬事如意!

第八篇 交通局縣鄉(xiāng)公路管理處主任述職報告850字

2024年,我在局黨委和分管領(lǐng)導(dǎo)在的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下,緊緊依靠全處干部職工,圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標(biāo),保持與時俱進的精神狀態(tài),發(fā)揚求真務(wù)實的工作作風(fēng),認真履行崗位職責(zé),勤奮扎實地開展了工作,取得了較為明顯的成積?,F(xiàn)將一年來工作的開展情況做如下匯報。

一、政治思想方面

不斷加強政治理論學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,在工程建設(shè)管理第一線上,需要面對各種各樣的復(fù)雜問題,如果不很好地加強政治理論學(xué)習(xí),不與時俱進,掌握一定的理論知識,就無法理解“三個代表”重要思想的精髓,無法符合科學(xué)發(fā)展觀的具體要求,無法正確貫徹落實好工程建設(shè)管理工作。所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦,用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)具體實踐,不斷豐富自己的政治素養(yǎng)。一年來,自己能夠堅持認真學(xué)習(xí)貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想,認真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策,貫徹落實科學(xué)的發(fā)展觀,不斷提高自己的政治素質(zhì)。立足我縣交通建設(shè)工作的實際,認真學(xué)習(xí)了黨的十七大報告,深刻領(lǐng)會了報告中關(guān)于中國特色社會主義的基本內(nèi)容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述,不斷用創(chuàng)新的理論指導(dǎo)自己工作。

二、工作業(yè)務(wù)方面

(一)圓滿完成“回頭看”工作 為貫徹落實省人大十一屆一次會議精神,根據(jù)2008年全省交通工作會議工作部署和省廳農(nóng)村交通建設(shè)情況“回頭看”活動方案,按照市局統(tǒng)一安排,我?guī)ьI(lǐng)全處干部職工認真制定工作計劃,合理統(tǒng)籌,扎實有效地開展了這次“回頭看”活動。從4月23號開始,我組織三個外業(yè)組同時工作,對梁山境內(nèi)所有農(nóng)村公路與橋梁進行了詳細調(diào)查,各組都認真地學(xué)習(xí)了省廳文件,嚴格要求,細致調(diào)查。調(diào)查時各組著警示服裝,注意了安全。對每一處病害都認真統(tǒng)計,做到不漏計、不估計。在時間緊,任務(wù)重的情況下,每天早出工,晚收工,歷時兩個月,全部完成“回頭看”外內(nèi)業(yè)調(diào)查任務(wù)。受到市局領(lǐng)導(dǎo)的好評,同時也為梁山1100公里的農(nóng)村公路建立了檔案,有十分重要的參考價值,奠定了農(nóng)村公路管養(yǎng)的基礎(chǔ)。

第九篇 公路工程類述職報告5550字

公路工程類述職報告

本人__,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院,一九九七年分配到公安縣公路管理局工作,從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取,二00三年七月畢業(yè),次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近十年的實踐工作,取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié),以便評審組織審查。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2000年,本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在2002年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負責(zé)人,207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),在該項目中,任技術(shù)負責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:

(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。

(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。

同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準,采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術(shù)指標(biāo)合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負責(zé)人,在處理軟基時,k00300-k00500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準,受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

公路工程類述職報告

自評聘助理工程師以來,我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作,歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職,現(xiàn)任公路局副局長。幾年來,我立足本職,愛崗敬業(yè),勤奮工作,圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求,按照以需要為前提,高利用率為標(biāo)準,實現(xiàn)效益最大化為目的,重點圍繞機務(wù)管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新,做好機械設(shè)備的綜合管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大,工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵,同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加,這給機務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來,我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律,結(jié)合本單位的實際情況,進行了認真的探索和實踐,從只注重設(shè)備的技術(shù)管理,實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換,以經(jīng)濟效益、工作效益為中心,為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則,形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

(一) 設(shè)備的購進

近幾年來,隨著工程施工機械化程度的提高,對設(shè)備的購置也提出了更高的要求,在設(shè)備的購進過程中,我遵循兩個方面的原則:

一是設(shè)備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證,充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍,結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況,考察購置設(shè)備的必要性,預(yù)測成本回收的時間,以及它帶來的經(jīng)濟效益;掌握同種設(shè)備的不同報價,貨比三家,使投資合理。

二是設(shè)備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局2000 年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時,按當(dāng)時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求,但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高,因此,建議購置了當(dāng)時最為先進的電腦計量 wcq500路基料拌合站,從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前,我局機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達到4000余萬元,是10年前的30多倍,且配套成龍,性能先進,已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來,我參與主持了本單位所有大型機械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作,且一次試機成功率達100%。

(二) 設(shè)備的使用

機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容,它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證,而且是減少機械磨損,延長機械使用壽命,降低機械運行和保養(yǎng)費用成本,提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中,我堅持了人機固定的原則,做到“三定”即定人、定機、定崗位責(zé)任制,一機多人的大型機械,實行機長負責(zé)制。要求機械操作手對機械做到四懂:懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途,三會:會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準:不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時,對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮,正確操作,按規(guī)定使用,尊重科學(xué),充分發(fā)揮機械效能,保證作業(yè)質(zhì)量,做好施工配合,對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”,即機械管理到場,機械檢查到場,機械工作協(xié)調(diào)到場,機械故障處理到場,使機械管理橫到邊、縱到底。同時,實行了機械監(jiān)理制度,機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場,監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的'正確、合理使用,保證了施工質(zhì)量。

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時,加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理,堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心,以綜合效益率為最高目標(biāo)。機械隊實行獨立核算、自負盈虧,按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值,制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度,以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo),與工資分配直接掛鉤,實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式,克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端,使每臺機械的收入和支出明細化,并以此衡量經(jīng)濟效益,考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實,充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢,提高了設(shè)備的利用率,調(diào)動了駕駛操作人員的積極性,鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內(nèi)為主、對外為輔,先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則,建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度,積極開拓內(nèi)外兩個市場,在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下,積極對外出租設(shè)備,走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況,我查尋了相關(guān)規(guī)定,制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等,繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等 。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠,并并隨行就市及時調(diào)整租賃價格,使自己立于不敗之地。近幾年來,我局設(shè)備利用率均保持在65%以上,設(shè)備有效利用率90%以上,對外租賃累計收入400余萬元。

(三)設(shè)備的保養(yǎng),維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認識到,傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點,重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果,于是,積極探索新的保修模式,逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作,實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度,設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責(zé)制。定期組織人員對設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測,視情維修。并積極探索新的維修方法,如:一臺2000年購置的t-230推土機采用康明斯nt-855發(fā)動機缸套,每半年就要因穴蝕而更換,我主張采用零件換位法,在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝,有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后,我局每年的維修費減少了15%-45%,故障發(fā)生率減少了65%,大大提高了機械完好率,延長了機械使用壽命。其間,我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修20余臺次,其中較大型技術(shù)改造4次。

一是1995年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造,在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng),變燒柴油為燒重油,既節(jié)約了燃料消耗費用,又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題,若按利用率60%計算,一年可節(jié)約資金5-6萬元。

二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復(fù)改造,變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向,變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱,節(jié)約資金1.8萬余元,至今使用良好,得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。

三是1997年參與了對parker-m356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號,然后通過比例電路進入plc(可編程控制器)。這樣,可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時,能自動報警。防止廢料進入成品倉,保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。

四是1998年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的wcq200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進行了改造,加大了攪拌鍋電機,改造了供料系統(tǒng),加大了骨料供應(yīng)量,使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式,并且直接進入拌鍋,使計量更加精確,從而使該設(shè)備在等級公路中允許使用,收到了良好的經(jīng)濟效益。

(四)機務(wù)統(tǒng)計工作

機務(wù)統(tǒng)計工作是從機械設(shè)備采購至報廢為止,貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料,做好了設(shè)備的建帳立卡工作,設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄,大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整,統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設(shè)備的一切管理與使用情況,為考核機械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié),及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足,為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機械設(shè)備的完好率和利用率,進而提高機械設(shè)備的投資效益。

(五) 做好培訓(xùn)工作,努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)

機械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短,同時影響工程的進度與質(zhì)量,從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟效益,而提高機械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實踐中,首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度,從制度上對操作人員進行合理有效的管理,提高每一位操作人員的勞動積極性,激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次,加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),在人員素質(zhì)方面,進行了思想道德和職業(yè)道德教育,增強了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面,幾年來,先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術(shù)培訓(xùn)。

一是深入施工現(xiàn)場,隨時隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J識,我在培訓(xùn)過程中,不是進行空洞的說教,而是以實為實,以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解,從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學(xué)的施工作業(yè)。

二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點是學(xué)習(xí)各種機械知識,包括機械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對機械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認識,以便在實踐中進一步加深理解和深化,同時使他們不斷接受新知識,適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。

三是加強了對修理人員的培訓(xùn),積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學(xué)習(xí),以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平,適應(yīng)機械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來,我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí),而且舉辦了8期培訓(xùn)班,共培訓(xùn)各類機械從業(yè)人員400余人次。

第十篇 述職報告公路局局長1200字

述職報告(公路局局長)

__市人大常委會:我從1993年2月起任__市分路局局長,黨支部書記。幾年來,我忠誠黨的事業(yè),嚴于律己,嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務(wù),使單位的兩個文明建設(shè)取得豐碩成果。

年年被省市評為好路局;1993年、1995年連續(xù)兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被__市委評為先進黨支部或紅旗黨支部;今年又被__市委評為先進基層黨組織。我本人,年年被市委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,年年被市政府評為先進工作者,曾被__市委、市政府授予模范轉(zhuǎn)業(yè)干部稱號。

現(xiàn)將我履行職責(zé)情況作具體匯報:

一、依法履行職務(wù)情況我局是主管__市內(nèi)國、省、具遣公路養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路費征稽工作的職能部門,現(xiàn)管養(yǎng)線路12條218.8公里,再加上今年5月1日開始接養(yǎng)的__部隊營區(qū)15公里軍民共建文明路,合計233,8公里。養(yǎng)護道班15個。

在職人員208人,離退休人員人,合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散,勞動強度大,離退休人氕多,經(jīng)濟負擔(dān)重的部門,我是這樣開展工作的。

(一)加強公路養(yǎng)護,以優(yōu)良路況為社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為公路主管部門,服務(wù)的載體是公路,服務(wù)的對象是車主,服務(wù)質(zhì)量的考評標(biāo)準是好路率。為了完成__市公路局下達的年末好路率80%,年平均好路率78%的任務(wù)指標(biāo),我采取的措施是:1.抓住重點,全面養(yǎng)護。

(略) 2.抗擊自然災(zāi)害,積極搶修公路。(略) 3.抓文明樣板路建設(shè),樹__市的交通形象。

(略)

(二)盡心盡職,抓好公路建設(shè)工程由于國家連續(xù)幾年實行經(jīng)濟調(diào)控政策,我局無法向銀行貸款,1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此,目前上馬的四大公路工程全部是__市公路局計劃投資的。

我們__局的責(zé)任是代表建設(shè)單位進行施工管理,協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣c施工隊的關(guān)系,抓好征地和拆遷工作。

(三)強化征稽、路政工作,杜絕公路三亂現(xiàn)象。(略)

(四)關(guān)心職工生活,致力解決職工住房問題。(略)

(五)堅持兩手硬的方針,兩個文明建設(shè)一手抓。(略)

二、廉潔自律情況幾年來,我能自覺遵守中央和各級黨委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定,特別是《廣東省黨政領(lǐng)導(dǎo)干部廉政守則》出臺后,我要求自己做到:1.按守則自律。上級規(guī)定不準做的我絕對不做,上級要求達到的我爭取達到,不違章、不違紀、不犯法,做個稱職的第一把手。

2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。

在人事問題上,凡干部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題,都經(jīng)支委會討論決定,不搞一言堂,不立小山頭,力求秉公辦事。在經(jīng)濟問題上,計劃外超過1萬元以上的一切開支,都需經(jīng)局長辦公會議討論。

3.以局長自律。一局之長應(yīng)該是本局干部職工的表率,兩個文明建設(shè)的領(lǐng)頭雁。

因此,我在考慮問題、處理事情當(dāng)中,凡是要求群眾做到的,自己首先做到。我不是以局長自居,尋求索取,而是以局長自律,講求奉獻,珍惜黨和人民給予的榮譽和權(quán)力。

三、存在的主要問題:1.在經(jīng)濟困難時,遇到棘手問題時容易產(chǎn)生急躁情緒。 2.充分發(fā)揮副職干部的助手作用不夠。 3.制定的規(guī)章制度流于形式的地方不少。

四、今后的設(shè)想 1.(略) 2.(略) ___ __年_月_日

第十一篇 2024年3月公路收費站收費班長述職報告2500字

自從___年3月起擔(dān)任收費班長的兩年中,我和大家一起學(xué)習(xí)和工作。同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)水平又有了較大的提高,當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的。兩年來,在思想上以高標(biāo)準嚴格要求自己,遵守站的規(guī)章制度,堅守征費條例,認真做到“應(yīng)征不漏,應(yīng)免不征”的工作原則,在工作上勤勤懇懇、任勞任怨,在作風(fēng)上艱苦樸素,較好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。認真履行崗位職責(zé),盡心盡責(zé)完成本職工作。在___年度被評為 “優(yōu)秀班長”

現(xiàn)從以下幾個方面對工作具體情況進行匯報:

一 、工作和業(yè)務(wù):上班前認真做好列隊講評。交接班時認真檢查收費設(shè)備.仔細核對備用金、通行卡及各類票據(jù)的數(shù)量,并及時領(lǐng)用。上班時認真做好特情記錄,下班后仔細核對收費員上交的各類報表,防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí),借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。

2、了解、熟悉、掌握系統(tǒng)設(shè)備的功能,能熟練應(yīng)用,做好各類器材的養(yǎng)護工作,會簡單維修,對與損壞的物品及時報修。遇突發(fā)事件能熟練應(yīng)用各類應(yīng)急設(shè)備,包括機電設(shè)備、滅火器。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患,上報監(jiān)控中心。愛護公共財務(wù),最大程度的減少的損失,保障收費設(shè)施正常工作。

3、在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神,不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒,堅持工作,不叫苦叫累,發(fā)揚風(fēng)格,關(guān)心班組人員,不計較個人得失,先人后己。

4、在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜,在不違反規(guī)定的前提下,做到了機智靈活、反應(yīng)迅速,保持車道暢通。不斷提高自己處理問題的能力。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控,對各類突發(fā)事件能夠及時排除,將處理措施及過程記錄下來,加強自己的業(yè)務(wù)水平。

5、嚴格遵守各項規(guī)章制度,起帶頭作用,不受司機誘惑、恐嚇、威脅,堅持原則,與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭,堅決抵制,決不姑息。一些不了解我們收費政策的司機, 再加上自身的素質(zhì)也不高,出現(xiàn)對收費政策產(chǎn)生異議的情況在所難免,甚至對收費人員惡語相加。而收費員多數(shù)都是年輕人,自控能力相對較弱,很容易沖動。為避免與司機的爭執(zhí),矛盾進一步的激化,這就需要收費員的文明服務(wù),積極做好解釋和說服工作,克服易躁情緒。遇到此種情況,作為班長及時出面,一方面控制班組成員的情緒,另一方面,自己不亂,不受司機態(tài)度的影響,堅持文明服務(wù),對司機講政策,說道理,爭取化解矛盾,保證通行費的正常收繳,讓司機明明白白的交費。如果自己解決不了,為避免矛盾升級,及時報告值班站長。

二、擺正自身位置,理清關(guān)系,加強團隊建設(shè):堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮,聽從安排。認真及時向收費員傳達上級指示,及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),準確的向站領(lǐng)導(dǎo)反饋意見,進行溝通。工作在收費一線,了解收費工作的實際情況,并且掌握班組成員的思想、工作以及生活的情況,所以為了能夠更好的完成工作,及時向站領(lǐng)導(dǎo)匯報思想,反應(yīng)情況。對于公司.運營部下達的文件,自己讀懂、讀透后,嚴格執(zhí)行,扎實的落實,并及時傳達給班組成員,遵照執(zhí)行。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結(jié),互相幫助,充分發(fā)揮集體主義精神。

2、樹立威信,以身作則,按照各項規(guī)章制度,高標(biāo)準的要求班組成員,對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正.制止,嚴格控制;對于班組成員中存在的一些問題,要在崗前講評的時候提出注意事項,避免違紀;對于在崗期間出現(xiàn)的問題,除當(dāng)時及時更正外,在崗后講評時,要有針對性的對當(dāng)事人做出批評以及處理意見。另一方面,關(guān)心愛護班組成員,滿足他們提出的合理要求。團結(jié)互助,先人后己,拿出一個做班長應(yīng)有的風(fēng)度。

3、班組成員人數(shù)雖不多,但組合在一起,就是一個集體、一個團隊。工作的順利完成,靠的是大家的力量,團結(jié)協(xié)作的成果。班組成員的團結(jié)問題非常重要。在工作之余組織大家,聚一聚,談?wù)勑?;聚會的形式采用了:會餐、唱歌、外出游玩等。并且?guī)ьI(lǐng)本班人員積極參加站里組織的各項活動,在活動中培養(yǎng)團隊精神,合作能力;產(chǎn)生默契,達成共識。將這種在活動中營造的良好氛圍帶到工作中去,將會更好的完成各項工作和任務(wù)。

三 、班組人員管思想方面:和班組人員用學(xué)習(xí)來充實思想,保持飽滿的精神與愉悅的情緒,要求上進,排除消極被動思想,充分調(diào)動起全班人員的工作積極性。

2、紀律方面:認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、收費稽查考核辦法,以身作則,以軍事化的標(biāo)準嚴格要求,杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

我于__年1月調(diào)任##鄉(xiāng)黨委副書記兼紀檢書記,__年10月?lián)Q屆經(jīng)選舉擔(dān)任##鄉(xiāng)人民政府鄉(xiāng)長。兩年來,我嚴格按照縣委、縣政府的要求,團結(jié)帶領(lǐng)鄉(xiāng)政府一班人,緊緊圍繞在鄉(xiāng)黨委的周圍,求真務(wù)實,真抓實干,開拓創(chuàng)新,民主廉潔,努力實現(xiàn)了農(nóng)民增收,財...

__—__學(xué)年度第二學(xué)期第三周(3月15日---3月20日)述職報告一、 本周工作目標(biāo): 1、召開發(fā)獎大會。 2、聽課、評課。 3、緊急疏散演練。

電信員工__年述職報告尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 上午好!時間飛逝,須臾間我在電信工作已足足超過兩年,回首兩年,發(fā)現(xiàn)自己從一個沉默寡言的女孩轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€活潑開朗的姑娘,真為之感到高興!

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位代表、委員,同志們:__年,是我市克服嚴重自然災(zāi)害和應(yīng)對全球經(jīng)濟危機實現(xiàn)經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展的一年,也是統(tǒng)計工作繼續(xù)推進,統(tǒng)計部門形象提升,統(tǒng)計干部有所作為的一年。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師、各位代表:您們好!——“學(xué)校無小事,處處是教育;教師無小節(jié),處處是楷模?!?為了__中學(xué)的教育事業(yè),您們不畏炎熱,不辭勞苦,來到我校,齊集一堂,指導(dǎo)我校教育工作,考核我校班子管理。

各位領(lǐng)導(dǎo),各位來賓、老師們:××學(xué)年度,在市教委、鎮(zhèn)黨委、政府的關(guān)心下,在全體教職工的支持下,本人忠于職守,務(wù)實工作,為把學(xué)校辦成具有科技、勞技教育特色的辦學(xué)水平較高的省級實驗小學(xué)而竭盡全力。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),同事們,大家好! 就今天這個機會,把我一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同事們做一個簡要的匯報。 我匯報的內(nèi)容分為兩個部分: 第一部分:在過去的一年里我做了些什么?第二部分:在新的一年里我該怎么做? 首先,向大家匯報一...

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事大家好,__年已經(jīng)即將走完,在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷幫助下,我與單證部全體員工共同努力完成公司制定的各項管理和業(yè)務(wù)指標(biāo)、提高單證質(zhì)量與服務(wù)水平,取得了一些成績,也存在著很多不足。

第十二篇 公路管理處項目辦主任述職報告750字

本人自擔(dān)任項目辦主任以來,嚴于律己,嚴格管理,深入貫徹“____”重要思想,圍繞_____交通廳和交通局“___”交通規(guī)劃和年度工作部署,以身作則,自覺加強理論學(xué)習(xí),深入持久地開展警示教育工作,帶領(lǐng)項目辦成員勤政務(wù)實,努力完成了上級下達的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將我履行職責(zé)情況做具體匯報:

二、二oo八年度主要工作情況:

(一)新寶拉格鎮(zhèn)南至化德交界段公路完成情況

1、項目辦對開工的新寶拉格鎮(zhèn)南至化德交界段公路7.461公里施工、監(jiān)理單位進場人員資質(zhì)、數(shù)量和進場機械設(shè)備、規(guī)格、型號、數(shù)量進行了認真核查,為保證工程質(zhì)量,及時責(zé)令相關(guān)單位進行調(diào)整及加大投入,確保使其符合合同要求、投標(biāo)書承諾及工程需要。

2、堅持日?,F(xiàn)場巡視和巡查。項目辦堅持日?,F(xiàn)場巡視和巡查,掌握施工、監(jiān)理工作情況及動態(tài),及時發(fā)現(xiàn)和研究解決工程中存在的問題。

3、針對工程進度緩慢的狀況,項目辦和監(jiān)理單位積極想辦法,幫助施工單位查找原因,協(xié)調(diào)關(guān)系,組織機械,加快了工程進度。

4、組織駐地辦有關(guān)人員對工程實體和內(nèi)業(yè)資料進行檢查。項目辦多次組織有關(guān)人員對路基、橋涵工程實體、原材料、內(nèi)業(yè)資料等進行檢查和指導(dǎo)。

在嚴格要求的同時,就各單位存在的問題進行分析指導(dǎo),不斷發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,確保了工程進度。面對墊資項目帶來的種種困難,以及雨水偏多造成工程進度滯緩等負面影響,帶領(lǐng)廣大建設(shè)者團結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新、迎難而進,使工程建設(shè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢,確保了工程按期完工。省道208線新寶拉格鎮(zhèn)南至化德交界段公路__年8月20日開工,__年9月完工,全線完成主要工程量:路基土石方20.469萬m3,石渣墊層31.944千m2/2 .26km ,石渣底基層71.089千m2/7 .463km ,水泥穩(wěn)定級配碎石基層69.942千m2/7 .463km ,瀝青混凝土面層69.997千m2/7 .463km ,小橋 21.5m /1座,鋼筋砼蓋板涵 33.8m /2道,鋼筋砼圓管涵 71m /4道。

公路公司技術(shù)員4年來述職報告十二篇

述職人:我于2001年元月取得技術(shù)員任職資格,同年被單位聘用為技術(shù)員,至今已4年。這4年的工作簡歷如下:2001年元月-2001年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責(zé)人。2002年1月-2003年8月在衡陽市西外環(huán)線二期工程任路基路面施工負責(zé)人。2003年8月-2024年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。2024年11月-2024年5月在茶山坳大橋加固工程中任現(xiàn)場施工管理員。4年來,在業(yè)務(wù)上,盡管組織上安排的工作崗位較多,工作地點的變換也比較多,涉及的范圍包括了公路工程
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    尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo) 同事:大家好!我是xx年10月份走上監(jiān)控員這個工作崗為。從軍訓(xùn)到實習(xí)到現(xiàn)在轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去了四個多月了。在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)、同事的熱情關(guān)心和指導(dǎo)下 ...[更多]

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