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2024年6月維修專業(yè)實習(xí)報告2000字十一篇

發(fā)布時間:2024-12-03 查看人數(shù):72

2024年6月維修專業(yè)實習(xí)報告

第一篇 2024年6月維修專業(yè)實習(xí)報告2000字2050字

維修專業(yè)實習(xí)報告2000字一

為期六周的實習(xí)結(jié)束了,再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西,所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報告的形式表達出來,既是對這六周的工作的反思,同時也為以后的實習(xí)和工作提供一些參考。

這次實習(xí)的目的不只是簡單的到工廠里面學(xué)技術(shù),在學(xué)技術(shù)的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序,同時也要學(xué)會適應(yīng)工廠的工作時間和工作環(huán)境。

我實習(xí)的地點是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4 s店,與我同組的還有三人,我被分到了鈑金組,所以六周時間里我一直在實習(xí)鈑金。

車間內(nèi)有一臺整形機、一套氣焊設(shè)備,兩套用于整形的臺架,兩套整形工具、一臺吸塵器,鈑金共分兩組,各種工作都有專人負責,各套工具也有專人保管、負責。

工廠的正式工作時間是上午8時,但需在7點45之前報到,遲到應(yīng)報告管理人員,否責按曠工處理。

北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型,還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特,最早的車型是索納塔,最昂貴的是途勝,最便宜的是i30。

在事故車的拆檢中,主要涉及的部位有車燈,前后保險杠(橫梁),散熱器支架,左右翼子板,發(fā)動機艙蓋,前后風擋,車門,后備箱等。

保險杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位,拆卸保險杠時應(yīng)注意保護左右翼子板,因為保險杠兩端呈尖錐狀,拆卸保險杠前應(yīng)先拆掉車燈,然后從下至上,從中間到兩邊依次拆卸,由于其與擋泥板相連,所以在之前應(yīng)拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應(yīng)注意拔掉霧燈插頭,否則容易造成損壞。

與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便,其前大燈嵌入散熱器支架,拆卸時需從下至上將其拔出,擋泥板與車輪間隙較小,拆卸時可轉(zhuǎn)動方向盤來改變方向,抑或?qū)④嚿碇饋頂U大間隙,更換內(nèi)襯時如有必要可將車輪卸掉。

散熱器支架由塑料制成,在正面碰撞中易發(fā)生斷裂,由于其固定著散熱器等諸多部件,所以更換時工作量較大,在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險杠橫梁,在拆卸時應(yīng)防止其掉落砸傷腳面。

發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重,內(nèi)側(cè)骨架多有彎折,維修難度較大,所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復(fù)不多,多為更換,更換時應(yīng)防止其劃傷前風擋玻璃。

翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架,事故中前方易彎折,更換翼子板時應(yīng)調(diào)整其與發(fā)動機艙蓋,保險杠之間的間隙。拆卸時應(yīng)把其較隱蔽的螺釘找出,勿盲目拉扯。

風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接,更換時需用刀將膠割開,然后清理碎片割掉殘余的橡膠,最后安上新的風擋。更換時應(yīng)戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應(yīng)保護a柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內(nèi)部的后視鏡。

車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損,損壞程度輕重不一,相比而言直接修復(fù)的較多,修復(fù)時一般將車門關(guān)好,用修復(fù)機將受損處整平,在長時間使用整形機時應(yīng)注意對車門的降溫,防止其內(nèi)部起火,當車門受損較重時,修復(fù)難度較大,則應(yīng)對其進行更換,在更換后需對其進行調(diào)整,使之與翼子板的間隙合適,然后將原車門的升降器,內(nèi)襯,玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。

后翼子板在碰撞中也易受損,通常是由于追尾或剮蹭造成,后翼子板的更換較為不便,因為其與c柱相連,欲要更換必先將其切割下來,工作量大,所以盡量在原車上修復(fù)。左后翼子板上有油箱蓋板,工作時應(yīng)特別注意。

后備箱蓋一般在追尾事故中易受損,受損情況一般較重,因修復(fù)難度大而進行更換的情況較多,更換時也應(yīng)注意保護后風擋。

車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成,此次實習(xí)恰逢大雪天氣,邢臺地區(qū)多處房屋倒塌,因此有一定數(shù)量的車被砸傷,因車頂內(nèi)部的加強筋較少,所以受損之后較難修復(fù),一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前后風擋,發(fā)動機艙蓋,以及后備箱蓋的損傷。

上述幾種情況是一些較易修復(fù)的損傷,在車輛受到嚴重碰撞時,常使a柱、c柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損,這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸,需在固定臺架上進行,現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接,因此破拆時需用電鉆鉆孔,然后用砂輪機切割。安裝新件時常需反復(fù)調(diào)整,反復(fù)對受損部位進行拉伸,因為工廠中沒有對車身進行測量的設(shè)備,所以這方面比較費時,修復(fù)的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換a柱等操作時須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進行焊接時應(yīng)將玻璃等保護起來,防止其被燒壞。

除了碰撞事故外,鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理,如玻璃升降器,門把手,雨刮器,密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時應(yīng)格外小心,注意方法,很多裝飾件多由塑料制成,用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀,彎頭鉗等工具能很好地解決問題,在汽車內(nèi)部工作時應(yīng)保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件,分手動和自動兩種,更換電動玻璃升降器時,固定電機的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞,因此應(yīng)注意。

以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷,某些方面由于工作原因并沒有涉及到,希望能在日后加以補充總結(jié)。

第二篇 導(dǎo)彈維修專業(yè)實習(xí)報告2050字

為期六周的實習(xí)結(jié)束了,再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西,所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報告的形式表達出來,既是對這六周的工作的反思,同時也為以后的實習(xí)和工作提供一些參考。

這次實習(xí)的目的不只是簡單的到工廠里面學(xué)技術(shù),在學(xué)技術(shù)的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序,同時也要學(xué)會適應(yīng)工廠的工作時間和工作環(huán)境。

我實習(xí)的地點是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4 s店,與我同組的還有三人,我被分到了鈑金組,所以六周時間里我一直在實習(xí)鈑金。

車間內(nèi)有一臺整形機、一套氣焊設(shè)備,兩套用于整形的臺架,兩套整形工具、一臺吸塵器,鈑金共分兩組,各種工作都有專人負責,各套工具也有專人保管、負責。

工廠的正式工作時間是上午8時,但需在7點45之前報到,遲到應(yīng)報告管理人員,否責按曠工處理。

北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型,還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特,最早的車型是索納塔,最昂貴的是途勝,的是i30。

在事故車的拆檢中,主要涉及的部位有車燈,前后保險杠(橫梁),散熱器支架,左右翼子板,發(fā)動機艙蓋,前后風擋,車門,后備箱等。

保險杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位,拆卸保險杠時應(yīng)注意保護左右翼子板,因為保險杠兩端呈尖錐狀,拆卸保險杠前應(yīng)先拆掉車燈,然后從下至上,從中間到兩邊依次拆卸,由于其與擋泥板相連,所以在之前應(yīng)拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應(yīng)注意拔掉霧燈插頭,否則容易造成損壞。

與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便,其前大燈嵌入散熱器支架,拆卸時需從下至上將其拔出,擋泥板與車輪間隙較小,拆卸時可轉(zhuǎn)動方向盤來改變方向,抑或?qū)④嚿碇饋頂U大間隙,更換內(nèi)襯時如有必要可將車輪卸掉。

散熱器支架由塑料制成,在正面碰撞中易發(fā)生斷裂,由于其固定著散熱器等諸多部件,所以更換時工作量較大,在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險杠橫梁,在拆卸時應(yīng)防止其掉落砸傷腳面。汽車維修實習(xí)報告發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重,內(nèi)側(cè)骨架多有彎折,維修難度較大,所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復(fù)不多,多為更換,更換時應(yīng)防止其劃傷前風擋玻璃。

翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架,事故中前方易彎折,更換翼子板時應(yīng)調(diào)整其與發(fā)動機艙蓋,保險杠之間的間隙。拆卸時應(yīng)把其較隱蔽的螺釘找出,勿盲目拉扯。

風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接,更換時需用刀將膠割開,然后清理碎片割掉殘余的橡膠,最后安上新的風擋。更換時應(yīng)戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應(yīng)保護a柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內(nèi)部的后視鏡。

車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損,損壞程度輕重不一,相比而言直接修復(fù)的較多,修復(fù)時一般將車門關(guān)好,用修復(fù)機將受損處整平,在長時間使用整形機時應(yīng)注意對車門的降溫,防止其內(nèi)部起火,當車門受損較重時,修復(fù)難度較大,則應(yīng)對其進行更換,在更換后需對其進行調(diào)整,使之與翼子板的間隙合適,然后將原車門的升降器,內(nèi)襯,玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。

后翼子板在碰撞中也易受損,通常是由于追尾或剮蹭造成,后翼子板的更換較為不便,因為其與c柱相連,欲要更換必先將其切割下來,工作量大,所以盡量在原車上修復(fù)。左后翼子板上有油箱蓋板,工作時應(yīng)特別注意。

后備箱蓋一般在追尾事故中易受損,受損情況一般較重,因修復(fù)難度大而進行更換的情況較多,更換時也應(yīng)注意保護后風擋。

車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成,此次實習(xí)恰逢大雪天氣,邢臺地區(qū)多處房屋倒塌,因此有一定數(shù)量的車被砸傷,因車頂內(nèi)部的加強筋較少,所以受損之后較難修復(fù),一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前后風擋,發(fā)動機艙蓋,以及后備箱蓋的損傷。

上述幾種情況是一些較易修復(fù)的損傷,在車輛受到嚴重碰撞時,常使a柱、c柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損,這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸,需在固定臺架上進行,現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接,因此破拆時需用電鉆鉆孔,然后用砂輪機切割。安裝新件時常需反復(fù)調(diào)整,反復(fù)對受損部位進行拉伸,因為工廠中沒有對車身進行測量的設(shè)備,所以這方面比較費時,修復(fù)的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換a柱等操作時須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進行焊接時應(yīng)將玻璃等保護起來,防止其被燒壞。

除了碰撞事故外,鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理,如玻璃升降器,門把手,雨刮器,密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時應(yīng)格外小心,注意方法,很多裝飾件多由塑料制成,用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀,彎頭鉗等工具能很好地解決問題,在汽車內(nèi)部工作時應(yīng)保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件,分手動和自動兩種,更換電動玻璃升降器時,固定電機的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞,因此應(yīng)注意。

以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷,某些方面由于工作原因并沒有涉及到,希望能在日后加以補充總結(jié)。

第三篇 飛機維修專業(yè)實習(xí)報告3050字

飛機維修專業(yè)實習(xí)報告范文

導(dǎo)語:實習(xí)是大學(xué)生畢業(yè)必須經(jīng)歷的過程,它也是你能力的一個證明,尤其是進入大企業(yè)實習(xí),可以充分發(fā)揮和展示你的才華和在學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)技能,加深對職業(yè)的了解,確認喜歡或擅長的行業(yè)。

實習(xí)單位名稱:中國南方航空股份有限公司吉林分公司飛機維修廠

實習(xí)目的:通過實習(xí),一方面,把在課堂上學(xué)習(xí)到的相關(guān)翻譯理論,技巧等應(yīng) 用到現(xiàn)實翻譯場景,用實踐檢驗理論,在實踐中找出理論所存在的不足和缺點, 逐步完善自己大腦中有關(guān)于翻譯的理論和技巧;另一方面,在實際實踐中發(fā)覺 自身可能存在的一系列的錯誤,進一步去提高自身在翻譯實務(wù)中熟練運用所學(xué) 知識,靈活處理相關(guān)問題的水平;改善自身實際應(yīng)用能力、分析解決問題能力; 培養(yǎng)自身良好的翻譯素質(zhì)、嚴謹?shù)目茖W(xué)作風和務(wù)實創(chuàng)新精神。其實,就是充分 將所學(xué)的知識轉(zhuǎn)化為工作能力,更好地了解自我,鍛煉自身的社會活動能力, 為畢業(yè)、就業(yè)做好準備。

實習(xí)過程:為期一個多月的實習(xí)過程,可以總結(jié)為三個階段: 第一階段:即剛剛實習(xí)的 2-3 周內(nèi),這段時間,就是先在有經(jīng)驗的同事帶 領(lǐng)下,對一些自己以后可能會做的工作內(nèi)容,進行了解,和熟悉,一開始只是 給有經(jīng)驗的同事打打下手,對他們所翻譯的一些內(nèi)容進行學(xué)習(xí),了解一下正常 情況下工作的模式和方法,接著,給他們排版,或編輯一下他們粗略翻譯的一 些稿件。就這樣,我們開始熟悉我們要做的業(yè)務(wù)。 第二階段:伴隨之前對業(yè)務(wù)的熟悉和一定程度的練習(xí),我們開始被劃分 成幾組,每組有經(jīng)驗的同事任組長,然后我們每個組會接到公司發(fā)給我們的任 務(wù),就是一些跟航空制造相關(guān)的一些說明書,介紹書,還有一些合作信函。當 然每個組有自己的任務(wù),而每個組員也是一樣,有自己翻譯的段落或篇章。雖 然之前在學(xué)校學(xué)習(xí)過相關(guān)的一些處理這.com類文體的一些方法,而且在前 2-3 周之 內(nèi)也看了同事對這些材料的處理和翻譯,但是,當自己面對分配下來的任務(wù), 自己還是有些懵 ,我記得當時是要翻譯的是波音 747 的維修和保養(yǎng),而別人給 的是英語,都是一些專業(yè)術(shù)語,什么液壓器,渦旋發(fā)動機,幸好之前學(xué)習(xí)時了 解到,翻譯這些問題得查找專業(yè)詞典,實在不行也得上網(wǎng)收索,就這樣我開始 繁忙的查找專業(yè)術(shù)語歷程,由于之前在學(xué)校時老師教了許多翻譯技巧,我現(xiàn)在 就突然想到,把段落中專業(yè)術(shù)語都給標記出來,然后全部查查清楚,最后再多 讀幾遍原文,對照著自己對原文的理解,我慢慢的把這些干巴巴的專業(yè)文章給 翻譯的差不多,能夠讀懂,至于地道不地道,原不原滋味,我還是不敢保證。 第三階段:在此前我們一直都是在做最簡單的事,就是查找詞典,把文 章具體大意翻譯出來,而之后,為了獲得更地道,合服規(guī)格的,高質(zhì)量的譯文, 還是得把我們每個人翻譯的只言片語,交給組長處理,慢慢的,隨著時間的推 移,我們也開始對自己的業(yè)務(wù)更精,翻譯出來的文章更加貼近質(zhì)量較好的 譯文時,我們得到了更多發(fā)揮的空間,我們開始翻譯比之前更長更難的一些譯 文,而我們處理后的文章,再經(jīng)過組長的審校,他們也開始只是對我們的譯文簡單處理,不再是,之前一大句一大段的修改。慢慢的我們成長著,而實習(xí)的 日子也劃上圓滿的句號了。

收獲與心得:短短的一個多月過去了,收獲的卻是沉甸甸的; 首先,我覺得這次實習(xí) 讓我長了見識,給了我經(jīng)驗和教訓(xùn)。實習(xí)前大家都認為自己是外 語專業(yè)的佼佼者,學(xué)的比誰都專業(yè),專業(yè)技能比誰都扎實,事實上,我們還是 井底之蛙,外面的世界比我們想象的要復(fù)雜的多,我們還有很多亟待學(xué)習(xí)的。 就比如說,這次翻譯航空的文章,雖然,我平時苦練專業(yè)技能,聽力,口語, 語法,單詞等,然而對專業(yè)術(shù)語以及用法卻知之甚少,雖然說外語是交流工具, 但并不意味著只要懂得日常用語就是外語專業(yè)的目的,現(xiàn)代社會要求的綜合人 才應(yīng)該是,在自己專業(yè)優(yōu)秀之外還擁有一些其他專業(yè)的素質(zhì)和能力,作為外語 專業(yè)的,不光要學(xué)好平時上課的點點滴滴,更應(yīng)該擴大自己的知識面,在更多 領(lǐng)域和專業(yè)中學(xué)習(xí)它們的語言,讓自己全面發(fā)展,這樣才能稱得上是現(xiàn)代社會 合格的綜合人才。 其次,除了要有扎實的專業(yè)知識和技能,還得要有嚴謹?shù)膽B(tài)度。態(tài)度決定一切,在給人翻譯時,必須認真謹慎,一方面,如果稍微疏忽, 可能給公司帶來巨大的損失,另一方面,如果自己不謹慎,對自己的翻譯名聲 也是一大影響。所以在我剛剛實習(xí)時,只是給別人翻譯一小段,然后再交給別 人校正,目的就是小心謹慎,提高譯文質(zhì)量,要知道,翻譯過程中難免會出現(xiàn) 一些差錯,所以,自己翻譯時一定得謹慎,翻譯后,也得給有經(jīng)驗的人看看, 以求校正,即使自己真的到了游刃有余的地步,個人的視角還是狹窄的,要真 正能提供高質(zhì)量,高水平的譯文,還得多多與人交流,向人學(xué)習(xí)。另外,作為 一名實習(xí)生,更應(yīng)該端正心態(tài),心態(tài)決定這我們的工作狀態(tài),不要認為“我們 還是學(xué)校的學(xué)生” ,就可以做好做壞無所謂,上班可以遲到,有事沒事可以經(jīng)常 請假。應(yīng)該把自己看成該單位的試用期員工,這樣才能有利于我們未來的就業(yè), 達到實習(xí)目的。 最后,我覺得做事的先學(xué)會做人,特別是翻譯這個多人合作的行業(yè),沒有人會說自己翻譯的就是絕對的準確、權(quán)威,每個人都有自己翻譯 習(xí)慣,技巧,技能,想法,翻譯出來的文章,也會各有差異,各有特色,真正 從事翻譯這行的人,定會相互學(xué)習(xí),相互借鑒,集百家所長。而我們作為實習(xí) 生,更應(yīng)該學(xué)習(xí)這樣的精神,我們應(yīng)該與同事形成良好的關(guān)系,相互幫助,相 互學(xué)習(xí),不管是給同事編輯文本,查閱資料,還是向他們請教經(jīng)驗方法,請求 校正,都是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的,作為一名實習(xí)生,在單位要勤勤懇懇,幫助做一些簡簡單單的事,比如打掃垃圾,端茶倒水,查找資料等等,這些不是在巴結(jié) 別人而是我們年輕人應(yīng)該有的勤勞的素質(zhì)。另外,我們遇到事情,自己難以解 決的時候,一定要虛心向別人請教,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同事,比如,在翻譯很多 專業(yè)領(lǐng)域文章時,難免會有自己查不到,甚至是翻譯不出來的情況,這時候, 一定要向別人求教。只有學(xué)會和同事間和睦相處,相互幫助,相互學(xué)習(xí),相互 借鑒,在實習(xí)時就養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣,以后職業(yè)生涯上才能在人際關(guān)系上處理 得當,在專業(yè)業(yè)務(wù)上合乎要求,這樣的素質(zhì)和習(xí)慣也是現(xiàn)在社會、企業(yè)對我們 每一個人的要求。

總之,實習(xí)雖然是一段短短的經(jīng)歷,承載的卻是未來的希望, 在實習(xí)過程中,即使有再多的心酸苦楚,再多的汗水淚水,也只是磨練我們的 意志,鍛煉我們的能力,培養(yǎng)我們的情操的一次歷練。前行的道路還是,很長 很長,明天的道路是否光明,是否崎嶇,我們無從知曉,面對未來,我覺得我 們可以做的恐怕只有,反省這次實習(xí)收獲的心得與教訓(xùn),找出自己存在的一系 列潛在問題與不足,彌補自己在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上,生活心態(tài)上,知識技能上,人際 交往上等等的不足和缺陷,全面認識自我,了解社會,相互學(xué)習(xí),相互借鑒, 努力做一個全面發(fā)展,多面成才得現(xiàn)代社會合格人才,為自己為社會添磚加瓦。

飛機維修專業(yè)實習(xí)報告范文

作為大學(xué)三年級的學(xué)生,我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí),已經(jīng)掌握了相當?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識,為了進一步了解所選專業(yè),包括研究方向、具體技術(shù)等,有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實習(xí)安排,為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司,讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說非常短暫,實習(xí)單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短,但實習(xí)內(nèi)容非常多,有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習(xí)結(jié)束之余,有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活,積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識、經(jīng)驗。

第四篇 汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)報告3550字

汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)報告范文

一.時間:__年3月1日—__年5月31日

二. 公司名稱:東風日產(chǎn)力宏專營店

三.公司簡介:

保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于__市朝陽北大街1298號,交通便利,是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主,是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有,東風日產(chǎn):軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn):貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四:實習(xí)內(nèi)容:

本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗,做好今后的實習(xí)工作,特作如下報告:

在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容:

(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項:

1.向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?,其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難

(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力??扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟: 1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,nissan日產(chǎn)所用的.機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/30 2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。 2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左

前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程: 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性: (1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。 (2)__防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。 (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。 (4)抗磨性:要求atf能良好的潤滑各運動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。 (5)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中,atf有下列功用: (1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱; (2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì); (3)潤滑:對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑; (4)清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入atf內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一,制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。通常是由于:1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓;2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良??墒紫忍は轮苿犹ぐ澹^察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。在實習(xí)的這段時間里,我學(xué)會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

五、汽車實習(xí)總結(jié)

在整個實習(xí)過程中,我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??傮w來說我成功的完成了這次實習(xí),這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

第五篇 汽車運用與維修專業(yè)實習(xí)報告1300字

一.實習(xí)的公司背景

上個世紀20年代末期,曾經(jīng)作為國民黨軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機,現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設(shè)計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機,在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲備,使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品,目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等,該系列產(chǎn)品以卓越地性能,深受用戶好評,在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二.實習(xí)目的及意義

1.通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運用與維修專業(yè)認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗 。

3.開拓我們的視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程 。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

三.實習(xí)時間和地點

2024年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維護與修理知識。

四.實習(xí)內(nèi)容及過程

1.發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。

五菱柳機《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實際行駛里程2000~ 2500km時到就近服務(wù)站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務(wù)站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后,每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng)。

2.發(fā)動機常見故障

(1).發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。

(2).發(fā)動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。

(3).怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。

(4).轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。

(5).暴震?;鸹x用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點火正時。

(6).倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。

(7).空調(diào)不制冷??照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉(zhuǎn)不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。

(8).發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。

五.實習(xí)心得

我覺得這次實習(xí),看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣:隨著時間與經(jīng)驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

第六篇 汽車維修專業(yè)具體的實習(xí)報告5000字

汽車維修專業(yè)具體的實習(xí)報告

打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

⒈發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到或等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將[文章來日中國]車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

一、固定發(fā)動機

發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件:固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的(中國)搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車,在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新?lián)Q支 年月,我在一汽大眾汽車日照銷售服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動。在這一個月的時間里,我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。一汽大眾汽車日照銷售服務(wù)有限公司是一個擁有一汽大眾定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆

房等,還擁有先進的進口檢測儀器:電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四店,銷售服務(wù)的車型有紅旗,奧迪,捷達,寶來,開迪共五種車型。

一、實習(xí)目的

通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

切身了解日照汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐,使自己的動手能力得到提高。

二、實習(xí)內(nèi)容:

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

(一)、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:

清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈

光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤撓味湎妒欠穹媳曜跡宦朱敝岢?、昨街u饗欠袼啥<觳槔牒掀骱橢貧宓淖雜尚諧淌欠穹瞎娑???br>; 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__……若沒有機油,汽車的.心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速:公里小時)小時礦物油小時合成油)換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟:

一.正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

二.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三.換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,發(fā)動機冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給 打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標準,可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。 汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染

及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外,在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

⒈發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到或等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將[文章來日中國]車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

一、固定發(fā)動機

發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件:固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的(中國)搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車,在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新?lián)Q支

汽車維修專業(yè)具體的實習(xí)報告

第七篇 航空機電設(shè)備維修專業(yè)實習(xí)報告2850字

實 習(xí) 任 務(wù)

1. 使學(xué)生對實習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)情況有所了解,并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性認識;

2. 通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié),鞏固和加深所學(xué)理論知識,提高分析和解決實際問題的能力;

3. 以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責和工作程序,學(xué)習(xí)并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際知識;

4. 收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料,為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。

報告正文(可以續(xù)表):

作為大學(xué)三年級的學(xué)生,我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí),已經(jīng)掌握了相當?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識,為了進一步了解所選專業(yè),包括研究方向、具體技術(shù)等,有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好提供了這樣的實習(xí)安排,為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司,讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說非常短暫,實習(xí)單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短,但實習(xí)內(nèi)容非常多,有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天,但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習(xí)結(jié)束之余,有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活,積累日后學(xué)習(xí)工作所需的知識、經(jīng)驗。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地,創(chuàng)建于1951年,原名為南昌飛機制造公司,前身為國營洪都機械廠,為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要,1998年改制組建了以洪都集團公司為核心,擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心,是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司,擁有員工萬余人,是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的發(fā)展歷程中來,中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新,創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上的“十個第一”,共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機項目,開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河,向國際社會展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。 2000年12月,“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市,這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金,為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。2024年3月13日,利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛,標志著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級教練機(高級訓(xùn)練)全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前,中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。 近年來,中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下,努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域,中航工業(yè)洪都已成功進入了ge公司、webtac(西屋制動)等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重,兩翼齊飛”的大好局面,成功的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路,發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。 洪都的八個第一: 新中國第一架自制飛機--初教五 我國第一架多用途民用飛機--安2運輸機 新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六

我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號

我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點知識,主講人是650所孫老師,他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容,并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座,我們對已學(xué)過的航點知識有了進一步了解,但可惜的是我們不能見到實物,學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵,要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深入學(xué)習(xí)和積累。第二場講座是有關(guān)飛機強度的,主講人是我們西工大的老校友王老師,他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù),由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng),主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備,我們雖然是學(xué)火控的,沒有 開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程,但通過一下午的認真聽講,我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解,這也擴充了我們的知識面。

三、進廠記錄

第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠,該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床,用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫,我們在里面看到l-15 06號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段,機艙蓋是可以打開供人參觀的,以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng),包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙,近距離觀察它的一平三下系統(tǒng),工作的師傅還為我們切換顯示畫面,為我們展現(xiàn)下顯功能,給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館,了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。 在完成講座后的一個多星期,我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí),分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組,在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí),主要還是了解工人們的工作內(nèi)容,與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗,并且少量地參與到師傅們的工作中。

四、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實習(xí)期間,我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作有很多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系,但實習(xí)中,我拓寬了自己的知識面,學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識,甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實習(xí)的那段時間,讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作,晚上較晚才下班回宿舍,深感疲憊,很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。 此次實習(xí),我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性,通過實習(xí),讓我在社會中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位,但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年,中國航空事業(yè),任重而道遠。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會,能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西,也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事,是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員,你們幫助我解決處理相關(guān)問題,包容我的錯誤,讓我不斷進步。此外,我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長,在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友,每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。

第八篇 2024年汽車運用與維修專業(yè)實習(xí)報告1300字

一、實習(xí)的公司背景

上個世紀20年代末期,曾經(jīng)作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機,現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機設(shè)計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機,在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富,也聚攏了一批年輕有為的科技人才,正是這種雄厚的智力儲備,使得五菱柳機新產(chǎn)品不斷。五菱柳機先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產(chǎn)品,目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機系列、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機系列等,該系列產(chǎn)品以卓越地性能,深受用戶好評,在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習(xí)目的及意義

1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運用與維修專業(yè)認識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3、開拓我們的`視野,增強專業(yè)意識,鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

三、實習(xí)時間和地點

20__年_月_日——_月__日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機維護與修理知識。

四、實習(xí)內(nèi)容及過程

發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,在使用一段時間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車進行保養(yǎng),以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,延長汽車的使用壽命。

《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》:車輛實際行駛里程20__~2500km時到就近服務(wù)站進行第一次保養(yǎng);車輛實際行駛7500±500km時到就近服務(wù)站進行第二次保養(yǎng);車輛在進行第二次保養(yǎng)后,每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng)。

發(fā)動機常見故障

1、發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器,檢測點火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發(fā)動機工作,起動機不工作。檢查火化塞,供油體統(tǒng)是否供油,燃油含水量,進氣壓力,點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良,空然比不正確,怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,進氣有泄漏,檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉(zhuǎn)向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。

5、暴震。火化塞選用不正確,汽油辛烷值過低,缸內(nèi)集炭,點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪,惰輪損壞。

7、空調(diào)不制冷??照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多,風扇運轉(zhuǎn)不正常,壓縮機傳動帶離合器打滑,缺氟。

8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動機本身問題,閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習(xí)心得

我覺得這次實習(xí),看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣:隨著時間與經(jīng)驗的積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

第九篇 2024年3月汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)報告4100字

一.時間:__年3月1日—__年5月31日

二. 公司名稱:東風日產(chǎn)力宏專營店

三.公司 保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于保定市朝陽北大街1298號,交通便利,是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主,是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有,東風日產(chǎn):軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn):貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四:實習(xí)內(nèi)容:本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗,做好今后的實習(xí)工作,特作如下報告:

在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容

(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項

1.向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?,其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難

(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力??扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟: 1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/30 2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。 2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程: 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性: (1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。 (2)__防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。 (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。 (4)抗磨性:要求atf能良好的潤滑各運動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。 (5)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中,atf有下列功用: (1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱; (2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì); (3)潤滑:對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑; (4)清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入atf內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一,制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。通常是由于: 1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板,觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。 在實習(xí)的這段時間里,我學(xué)會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

成為一名上海市基層人民法院的初任法官,是全國法學(xué)院許多學(xué)生的向往。但是,對于擔任一名上海市基層人民法院初任法官必須經(jīng)過哪些步驟,了解的人恐怕很少。...

__年,我處在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級司法行政部門和公證協(xié)會監(jiān)督、指導(dǎo)下,堅持以鄧小平理論、三個代表重要思想和__大、__屆三中、四中、五中全會精神為指導(dǎo),認真貫徹司法部、省、市公證工作會議精神,認真貫徹落實《公證法》,...

祁敏__20411252本學(xué)期專業(yè)開設(shè)了統(tǒng)計學(xué)課程,通過一學(xué)期的學(xué)習(xí)我們對統(tǒng)計學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域及其類型基本概念有了基本了解,掌握了數(shù)據(jù)的收集、展示、分析的技術(shù)。但這都是些書本上的理論知識,是紙上談兵。

今年暑假我一直在參加社會實踐中,直到現(xiàn)在暑假結(jié)束,我才回到了校園,回顧自己這么長時間的實踐,實踐對象只是一名初二學(xué)生的時候,自己還是感受到了一絲的苦笑。不過自己的實踐成果還是不錯的,自己的實踐結(jié)果還是不錯的。

6.26日星期天,我們乘著北上的列車來到六朝古都洛陽,進行為期兩周的生產(chǎn)實習(xí),而今實習(xí)結(jié)束,我相信每位同學(xué)都有自己的心得體會,都有自己的感受與收獲,在此我就談?wù)勎易约簩嵙?xí)的認識以及實習(xí)的收獲認識篇在學(xué)校我們學(xué)習(xí)了書本知識,...

這周是第四周了,快要到一個月的時間了。也許現(xiàn)在上班每天在等待一天,那就是休息天。一天的時間,我們早上睡到中午,下午再把柜子要洗的衣服之類的,洗下,然后就一個下午過去了。

再過幾個月就是畢業(yè)了,依照老師所給的安排,我制定了相應(yīng)的實習(xí)計劃。注重在實習(xí)階段對所學(xué)的文秘理論知識進行進一步的鞏固和提高,以期達到根據(jù)理論知識,指導(dǎo)日常工作實踐的目的,我接收到了較好的效果。

平衡是突出主題和創(chuàng)造風格的基本造型手法,主要包括:等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。對比是圖形、文字、色彩、肌理等要素考慮,突出雙方視覺效果的表現(xiàn)手法。

第十篇 汽車維修專業(yè)認識實習(xí)報告1700字

汽車維修專業(yè)認識實習(xí)報告范文

一、實習(xí)目的

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習(xí)內(nèi)容

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

原因:通常情況下造成滴漏的'原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

原因:發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng):發(fā)動機點不著火。

原因:發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取D壳稗I車大都采用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時到4s店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:

1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發(fā)動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發(fā)動機噪音增大,氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

解決方法:熱車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調(diào)時,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機有異響。

解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

5、車平時沒什么毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

故障分析:當踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,導(dǎo)致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修,也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,但如果長時間拖延,將會導(dǎo)致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響,也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,將汽車停在適當位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店,了解一些具體的應(yīng)急操作方法,或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

第十一篇 汽車檢測和維修專業(yè)的實習(xí)報告3550字

汽車檢測和維修專業(yè)的實習(xí)報告

一.時間:20__年3月1日—20__年5月31日

二. 公司名稱:東風日產(chǎn)力宏專營店

三.公司簡介:保定東風日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣,位于保定市朝陽北大街1298號,交通便利,是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍,以經(jīng)營東風日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主,是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有,東風日產(chǎn):軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn):貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四:實習(xí)內(nèi)容:本人在東風日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗,做好今后的實習(xí)工作,特作如下報告:

在過去的幾個月里,我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容:

(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項:

1.向駕駛員問清故障特征,發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導(dǎo),共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前,大的總成件出現(xiàn)故障較少,一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風嚴謹?shù)?,其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,在診斷上較難

(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中,進氣門開啟,排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,活塞上的氣缸容積增大,從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中,進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,在壓縮行程終了時,火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,此時進、排氣門均關(guān)閉,混合氣迅速燃燒,使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟:

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油,該機油級別為10w/30,5w/30

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上,否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養(yǎng)除了換機油外,還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準,之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。

檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用,若沒有機油或機油失效,汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點也將顯著降低,嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機,用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、火花塞的更換里程: 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性:

(1)較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)__防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。 (4)抗磨性:要求atf能良好的潤滑各運動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。

(4)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的.油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中,atf有下列功用:

(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動,完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤滑:對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入atf內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,高出閥體與變速器殼體的接合面。

(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)一,制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。通常是由于:

1.分泵或總泵滲油,不能保證足夠的油壓;

2.制動器有故障;

3.制動管路中滲入空氣。

液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時,踏板的高度若緩慢下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良??墒紫忍は轮苿犹ぐ?,觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。 在實習(xí)的這段時間里,我學(xué)會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。

五、汽車實習(xí)總結(jié)

在整個實習(xí)過程中,我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??傮w來說我成功的完成了這次實習(xí),這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

2024年6月維修專業(yè)實習(xí)報告2000字十一篇

維修專業(yè)實習(xí)報告2000字一為期六周的實習(xí)結(jié)束了,再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西,所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報告的形式表達出來,既是對這六周的工作的反思,同時也為以后的實習(xí)和工作提供一些參考。這次實習(xí)的目的不只是簡單的到工廠里面學(xué)技術(shù),在學(xué)技術(shù)的同時
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