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單位暑假工作總結(jié)怎么寫

發(fā)布時間:2024-10-18 查看人數(shù):61

單位暑假工作總結(jié)怎么寫

單位暑假工作總結(jié)標題怎么寫

通用標題寫法示例:

1、暑假媒體單位實習總結(jié)

2、監(jiān)理單位暑假實習總結(jié)

3、暑假監(jiān)理單位實習總結(jié)

4、監(jiān)理單位暑假實習心得總結(jié)

5、暑假監(jiān)理單位實習的總結(jié)

單位暑假工作總結(jié)開頭怎么寫

精選開頭寫法示例:

1、關于暑假監(jiān)理單位實習的總結(jié)范文20xx年暑假,結(jié)束大三生活的我們,在學校老師的指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務。我們班級是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位,其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會,和對我們實習中的要求和注意要點之后,我們的暑期實習就正式開始了,有些期待。

2、2023年暑假,結(jié)束大三生活的我們,在學校老師的指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務。我們班級是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位,其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會,和對我們實習中的要求和注意要點之后,我們的暑期實習就正式開始了,有些期待。

3、開學已一周有余,屈指算算,離實習結(jié)束已有半個月的時間,想起實習的經(jīng)歷,算是酸甜苦辣都有吧,個中滋味也只有走過才能有體會。

4、監(jiān)理單位暑假實習心得總結(jié)2023年暑假,結(jié)束大三生活的我們,在學校老師的指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務,監(jiān)理單位暑假實習總結(jié)。我們班級是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位,其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會,和對我們實習中的要求和注意要點之后,我們的暑期實習就正式開始了,有些期待。

5、監(jiān)理單位暑假實習總結(jié)2023年暑假,結(jié)束大三生活的我們,在學校老師的指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務。我們班級是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位,其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會,和對我們實習中的要求和注意要點之后,我們的暑期實習就正式開始了,有些期待。

單位暑假工作總結(jié)正文怎么寫

單位暑假工作總結(jié)范文1

就像士兵,只有讓他親歷戰(zhàn)場的殘酷與兇險才能讓他成長。也只有經(jīng)過實習,才知道,專業(yè)知識是多么的重要。涉及到本專業(yè)的東西,也許你不懂,但是就在你旁邊,在那群實習生中,一定有人懂,除非你臉皮夠厚,否則你永遠不會希望這樣的事情有第二次。

一個多月的實習,在工作之余,免不了會聽到那些前輩們對自己大學生活的回顧。可謂什么版本的都有。像是一面鏡子,會照出自己的大學生活,于我的感悟兩個詞可以概括,“努力”、“珍惜”。

實習,是一種很好的途徑,讓你帶著自己的專業(yè)去接觸社會。你會發(fā)現(xiàn),這個社會,高手如云。這導致的直接結(jié)果就是殘酷的競爭,你不學習,你不進步,被淘汰的下一個就會是你。

2023年暑假媒體單位實習總結(jié)

實習目的

重點參與和信文化傳媒有限責任公司影視包后期的制作。了解了影視的性質(zhì),為畢業(yè)設計做了個定位,為更好的做出這個畢業(yè)設計去學習了promire等軟件,解決了畢業(yè)設計的技術問題。實習期間我參與了宣傳片剪輯的制作,和這使得我離影視后期這個行業(yè)又邁出了更大的一步,因此我更堅定了自己做影視后期這個行業(yè)的決心。

實習單位及崗位情況介紹

本人20__年_月_日到8月_日在山西和信文化傳媒有限責任公司實習,通過實習對影視后期的制作這方面市場的總體競爭環(huán)境有了更加具體的認識。通過面試我進入了山西和信文化有限責任公司成為了一名實習生。剛開始我就主動要求,接觸多方面的工作。想借此來提高自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗,來彌補在大學期間所欠缺的。山西和信文化傳媒有限責任公司,是專業(yè)從事影視制作、電視欄目運營、品牌策劃與推廣、廣告設計制作與發(fā)布、大型文化活動策劃組織的新興文化創(chuàng)意企業(yè),而這方面恰好是我的興趣所好。把自己的一些設計觀念溶入到社會實踐中去,是我的設計理念與實踐所追求的。

實習內(nèi)容及過程:

實習的第一項任務就是為一個企業(yè)的推廣宣傳片做剪輯。對于影片的剪輯從開始的強勁斗志到后來的喪失信心,讓我明白更多的關于專業(yè)的知識。作為企業(yè)形象宣傳片,更多的是體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營理念,以及企業(yè)的總體特征。而不是完全的體現(xiàn)個性化設計理念。接下來就是蘆芽山景區(qū)推廣的策劃,我是第一次參與策劃這方面的活動。在策劃中,感受最多的是“品牌”兩個字。

對于品牌的認識程度并不高的我,在設計時沒有考慮更多整個行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。提出確實可以給商家?guī)砭薮蟮睦?,只單純依靠概念的偶然性太大,容易抄襲,并缺少系統(tǒng)性與連續(xù)性。如果企業(yè)是品牌驅(qū)動型的,就可以依靠系統(tǒng)、科學的品牌管理,將概念轉(zhuǎn)化的品牌核心價值在消費者心目中廣泛傳播,建立起強有力的品牌聯(lián)想與品牌個性,取得差異化的競爭優(yōu)勢。在設計之前,就應該把“品牌”完善,在整體的品牌戰(zhàn)略指導下整合宣傳文案。在文案的大體方針下,設計動畫。只有這樣才能準確高效的完成對外的品牌宣傳。

品牌的競爭定位:認清自己在市場中的品牌地位,才能確定自己在市場中的品牌走向。 清晰而準確的定性分析對于制訂營銷宣傳策略、確定音視頻設計風格等營銷行為都有著指導性的'意義。

我以此為鑒,在休息時間對品牌目標群體集中度做了較深的了解。品牌的傳播集中度的定位:從傳播的起點和終點,包括傳遞過程,都有一個集中的焦點。不要把品牌計劃浪費在

太多的方面,而是集中在一個點上對受眾形成最大的沖擊,這樣才能讓相關的品牌工具發(fā)揮最大的功效。從策劃、創(chuàng)意、文案寫作、設計、拍攝、動畫,到后期合成和媒體投放,貫穿始終的只有一點一滴集中,就越可能照亮目標。在實踐中,品牌形象和品牌識別這兩個概念經(jīng)常被十分遺憾地混用。營銷專家普遍認為,品牌識別更多反映的是品牌物理的、“硬”的特點;品牌形象則是人為賦予的、市場接受的、“軟”的品牌屬性。簡言之,樹立一個電視頻道的品牌的目的,是圍繞某種與品牌內(nèi)涵相吻合的品牌形象去建立盡可能長期的品牌忠誠。創(chuàng)造一個品牌合適的形象需要長期的努力;糾正一個不恰當?shù)钠放菩蜗?,需要更長的時間、更大的努力。不恰當?shù)钠放菩蜗?,就是指品牌形象分散、多維,而不是僅指負面的品牌形象。這種糾正實際上是自己以往的傳遞分散進行否定并抗衡,不但不事倍功效,而且是一種重復浪費。

取的的經(jīng)驗及收獲

有關媒體工作者的素質(zhì)的論述,可謂汗牛充棟;下面僅從我在電視臺的實習經(jīng)歷,我自己最深的體會只有一點:要有良好的身體素質(zhì)和精神狀態(tài)。

身體是革命的本錢是老話,但經(jīng)久不衰。作電視媒體這一行,餓著肚子加班是家用便飯,熬夜寫方案策劃就是夜宵。三四月拍外景要頂著海邊的大風。才幾天功夫,我這副“弱柳扶風”的骨架便招架不住,叫苦連連,幾乎到了形容憔悴、垂垂老矣的地步。后悔自己沒有趁年輕時候鍛煉鍛煉。我是辦公室里最年輕的,可是卻是最易疲倦的。

敬業(yè)的精神也是不可或缺的,你絞盡腦汁出來的上百個策劃方案,只會被選中一個。而為了這個方案你會搞到心力交瘁。如果沒有良好的思想準備和精神狀態(tài),還是另尋高就吧。實習,就像進了社會大熔爐一般,千淘萬漉雖辛苦,就算被磨練得遍體鱗傷,也要摩拳擦掌,做好又一次投身熔爐的準備。

“天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催?!?從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有來自各方面的壓力,領導的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

實習心得與體會

單位暑假工作總結(jié)范文2

7月9日,在老師的幫助下,我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧咨詢有限公司的趙興河趙工取得了聯(lián)系,當天我們跟著趙工從連云港新浦出發(fā),帶著生活用品等,經(jīng)過他們的第一個實驗室青湖鎮(zhèn),第二個新沂實驗室也是監(jiān)理總部,下午的時候才趕到我們的監(jiān)理小組睢寧縣的朱樓鎮(zhèn)。到了監(jiān)理組我們在趙工的介紹下開始了解我們在這次實習中的工作任務,江蘇燕寧是家道路橋梁的監(jiān)理公司,這次承接了國道104,省道323、324等的監(jiān)理工作。為了迎接國檢,2023年全國的道路都進行了大中修工程。一般的過境道路都是由當?shù)氐酿B(yǎng)護公司承接的工程任務。我們監(jiān)理的工程是邳州遠通公司承接的施工任務,遠通公司今年接了不少工程,附近省道和國道都是他們公司承接的。遠通的總經(jīng)理是顧健,是從東海轉(zhuǎn)到邳州的,到遠通有些年頭了。根據(jù)他自己的說法,他能讓公司的員工每人都有飯吃就算沒白占這個職位。從他的言語中倒是可以聽到這個公司的不易,還有領導帶領這個公司的艱難。作為一個領導者從全局考慮是條件之一,能帶領員工走的更遠是能力的體現(xiàn)。

我們的監(jiān)理小組在104國道的線路上的朱樓鎮(zhèn),距離項目部官山鎮(zhèn)有十幾里路,實習報告《監(jiān)理單位暑假實習總結(jié)》。開始是路面高程的測量工作,使用的儀器是nal-132型的水準儀,這種型號的儀器在一百米范圍內(nèi)的準確度很高,因此在測量高程的時候轉(zhuǎn)點在后視和前視的距離都是一百米左右,就是一個轉(zhuǎn)點的測量距離就有二百米,一公里轉(zhuǎn)五次就結(jié)束了。實習的時候?qū)λ疁庶c的調(diào)平和讀數(shù)方法我進行了重新的學習,有一些新的所得。對于水準的調(diào)整應遵循先大致水平,在水準泡的范圍內(nèi)小幅范圍調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)大范圍對于三腳架要先固定兩只腳,調(diào)節(jié)第三只,這樣就比較快。實習時對高程的測量過程中,對水準儀操作的熟練程度有了一定的提高,也更加理解了合作協(xié)調(diào)的重要性。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題,在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置,水準儀也不宜在陽光下暴曬,這些都會導致水準泡的失準,導致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中,不但要忍受簡單乏味的連續(xù)工作,還要頂著炎熱的太陽進行。但這單調(diào)乏味的工作中,我學會了忍耐和協(xié)調(diào),也令我的毅力有所提升。干每一件事不難,難的`是把每一件事做到最好,即使它是簡單無味,既然做了盡自己的所能做到完善。

單位暑假工作總結(jié)范文3

在對下層進行試驗段的時候,趙工把我安排在拌合站現(xiàn)場,我每天的任務就是依據(jù)每天的取樣實驗來記錄實驗數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行匯總上報給監(jiān)理組。在拌合站監(jiān)理的實驗總計有四個,包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的制作。含水率實驗是要求進行含水量的控制,測量的時候去多余二千克的混合料,去掉水分,計算含水率使用水的質(zhì)量除以混合料的質(zhì)量。在測量的時候施工單位是使用的鍋干法,這個速度快,效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4,在測量的結(jié)果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量,是使用滴定的方法,將混合料每次取一千克,用nh4cl溶液二升混合,攪拌三分鐘靜置十分鐘后,取10ml上層溶液加入鈣紅試劑后,用naoh溶液滴定,使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四,實際滴定后做出的結(jié)果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費,實際根本就不必使用這么多的水泥,就因為如此施工單位的項目經(jīng)理和監(jiān)理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協(xié)調(diào)溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟著也學了不少為人處世的經(jīng)驗,對實際的監(jiān)理和施工單位的關系也有了進一步的了解。

后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時候,水洗混合料的過程需要有耐心,用取自地下的清水清洗至沒有混濁,然后烘干做篩分。這個水洗和直接烘干做含水率的實驗的不同在于其中灰質(zhì)是否包括的區(qū)別。在這個實驗如何體現(xiàn)水泥的含量問題上,施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監(jiān)理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來,水洗的方法不能體現(xiàn)水泥用量的問題,因為在水洗掉的物質(zhì)當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質(zhì),水泥用量的體現(xiàn)并不能反映。而監(jiān)理組的劉工說根據(jù)前面的灰劑量的測定和含水率的實驗,水洗實驗是可以反映其水泥用量的,即使有小粒徑物質(zhì)通過了0.075mm的篩分篩,但那也是少量的,對實驗的`精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中,我也一直在思索,這個實驗我也在參與,而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經(jīng)驗的匱乏,還是自己內(nèi)在的原因,還是對問題的本質(zhì)沒認清,這也敦促我以后遇到問題要深入思考,稍微的思考就會有不同的發(fā)現(xiàn)。和與其他人交往一樣, 動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事,等到冷靜下來后,其實很多時候都會發(fā)現(xiàn)那是完全可以避免的,沒有必要的麻煩。

在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件,標準試件的直徑和厚度都是150mm,也就是1:1的標準。每個試件的取料量是6350g,在標準試件模型中舂搗后,在壓力機下壓實,然后在脫模機上脫模,測量其實際的質(zhì)量和高度。在要求的養(yǎng)護條件下,在空氣中養(yǎng)護一天后,然后再水中養(yǎng)護6天做無側(cè)限的抗壓實驗。在制作試件的過程中有些要注意的問題,向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起,以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過程中,每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實,這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真,這也是我從中學到的工作和做人態(tài)度。

跟104國道睢寧段的項目經(jīng)理在一次的聊天中,對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及,還有對于以后我們這個專業(yè)的發(fā)展前景,對我們專業(yè)學生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年,以后經(jīng)驗積累到一定程度,就有些資本了。在施工單位呆過,再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。

由于監(jiān)理組工作的需要,在后來我被調(diào)到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監(jiān)理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在這邊我的主要工作是配合現(xiàn)場監(jiān)理做好瀝青到場溫度測量等工作。項目經(jīng)理顧東并非科班出身,但做事還是不錯,認真負責,有以身作則的責任心,與人相處也比較友善,處理問題也能適時積極。雖然非科班也是第一次做項目經(jīng)理,實際管理經(jīng)驗比較少,但努力和付出是不少的。這種態(tài)度,我自己目前是欠缺的。以后會注意在這個方面的鍛煉。態(tài)度決定一切,很早以前就知道的句子,現(xiàn)在有些體會。

省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程,在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作,銑刨的深度,在超車道部銑刨深度是12厘米,行車道是4厘米,在非機動車道部修補,仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層,接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8厘米的攤鋪壓實,然后再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量,到場溫度要145—190攝氏度的范圍內(nèi),攤鋪溫度要保證大于135攝氏度,溫度太低會使瀝青集料壓不密實,防水性能就差,溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。

瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車,每車可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸,根據(jù)實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米,攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間,壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍,然后皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié),壓實度不夠出現(xiàn)的問題比較嚴重,車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊,取回實驗室做它的壓實和密度,不少在實驗室做出的密度都要小于設計的密度,也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時,滲水的情況出現(xiàn)的比較多,側(cè)滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻系數(shù),就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數(shù)有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

施工標志的設置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去,但開始超車后發(fā)現(xiàn)從對面開來一輛貨車,剎車,轉(zhuǎn)變方向,但事故還是發(fā)生了。小轎車整個報廢了,貨車前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生,就通知顧經(jīng)理了,向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會,他們早就把交通標志牌安置好的。他們沒按交通標志行駛,他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標志不要看小,但很重要,認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發(fā)生和結(jié)果,我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規(guī)范來做事安全性比較高。

現(xiàn)場監(jiān)理的主要任務就是監(jiān)控施工質(zhì)量,認真做好現(xiàn)場施工記錄, 及時聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場進行裂縫統(tǒng)計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統(tǒng)計的時候,縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格,而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗,看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀,聽說那一個銑刀刀頭就要800元,很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元,看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。

實習期間,在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的,但施工單位為了節(jié)約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時,瀝青集料已經(jīng)凝固了,就不再適合壓實了。就這個現(xiàn)象,現(xiàn)場監(jiān)理就拍照片作為以后的監(jiān)理證明,這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時,有時會超過190攝氏度,這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲,但監(jiān)理單位的職責就是為業(yè)主和施工單位負責,公平公正,這有利于促使承建單位保證建設工程的質(zhì)量和使用安全。在進行冷接縫的工序時,他們的方法是使用冷水冷卻,然后用方形鋼管當做尺子,用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規(guī)范的,規(guī)范的是等它自然冷卻后,用切割機切割。

單位暑假工作總結(jié)范文4

后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時候,水洗混合料的過程需要有耐心,用取自地下的清水清洗至沒有混濁,然后烘干做篩分。這個水洗和直接烘干做含水率的實驗的不同在于其中灰質(zhì)是否包括的區(qū)別。在這個實驗如何體現(xiàn)水泥的含量問題上,施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監(jiān)理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來,水洗的方法不能體現(xiàn)水泥用量的問題,因為在水洗掉的物質(zhì)當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質(zhì),水泥用量的體現(xiàn)并不能反映。而監(jiān)理組的劉工說根據(jù)前面的灰劑量的測定和含水率的實驗,水洗實驗是可以反映其水泥用量的,即使有小粒徑物質(zhì)通過了0.075mm的篩分篩,但那也是少量的,對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中,我也一直在思索,這個實驗我也在參與,而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經(jīng)驗的匱乏,還是自己內(nèi)在的原因,還是對問題的本質(zhì)沒認清,這也敦促我以后遇到問題要深入思考,稍微的思考就會有不同的發(fā)現(xiàn)。和與其他人交往一樣, 動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事,等到冷靜下來后,其實很多時候都會發(fā)現(xiàn)那是完全可以避免的,沒有必要的麻煩。

在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件,標準試件的直徑和厚度都是150mm,也就是1:1的標準。每個試件的取料量是6350g,在標準試件模型中舂搗后,在壓力機下壓實,然后在脫模機上脫模,測量其實際的質(zhì)量和高度。在要求的養(yǎng)護條件下,在空氣中養(yǎng)護一天后,然后再水中養(yǎng)護6天做無側(cè)限的抗壓實驗。在制作試件的過程中有些要注意的問題,向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起,以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過程中,每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實,這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真,這也是我從中學到的工作和做人態(tài)度。

跟104國道睢寧段的項目經(jīng)理在一次的聊天中,對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及,還有對于以后我們這個專業(yè)的發(fā)展前景,對我們專業(yè)學生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年,以后經(jīng)驗積累到一定程度,就有些資本了。在施工單位呆過,再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。

省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程,在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作,銑刨的深度,在超車道部銑刨深度是12厘米,行車道是4厘米,在非機動車道部修補,仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層,接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8厘米的攤鋪壓實,然后再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量,到場溫度要145—190攝氏度的范圍內(nèi),攤鋪溫度要保證大于135攝氏度,溫度太低會使瀝青集料壓不密實,防水性能就差,溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。

瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車,每車可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸,根據(jù)實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米,攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間,壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍,然后皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié),壓實度不夠出現(xiàn)的問題比較嚴重,車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊,取回實驗室做它的壓實和密度,不少在實驗室做出的密度都要小于設計的密度,也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時,滲水的情況出現(xiàn)的比較多,側(cè)滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻系數(shù),就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數(shù)有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

施工標志的設置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去,但開始超車后發(fā)現(xiàn)從對面開來一輛貨車,剎車,轉(zhuǎn)變方向,但事故還是發(fā)生了。小轎車整個報廢了,貨車前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生,就通知顧經(jīng)理了,向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會,他們早就把交通標志牌安置好的。他們沒按交通標志行駛,他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標志不要看小,但很重要,認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發(fā)生和結(jié)果,我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規(guī)范來做事安全性比較高。

現(xiàn)場監(jiān)理的主要任務就是監(jiān)控施工質(zhì)量,認真做好現(xiàn)場施工記錄, 及時聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場進行裂縫統(tǒng)計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統(tǒng)計的時候,縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格,而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗,看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀,聽說那一個銑刀刀頭就要800元,很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元,看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。

實習期間,在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的,但施工單位為了節(jié)約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時,瀝青集料已經(jīng)凝固了,就不再適合壓實了。就這個現(xiàn)象,現(xiàn)場監(jiān)理就拍照片作為以后的監(jiān)理證明,這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時,有時會超過190攝氏度,這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲,但監(jiān)理單位的職責就是為業(yè)主和施工單位負責,公平公正,這有利于促使承建單位保證建設工程的質(zhì)量和使用安全。在進行冷接縫的工序時,他們的方法是使用冷水冷卻,然后用方形鋼管當做尺子,用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規(guī)范的,規(guī)范的是等它自然冷卻后,用切割機切割。

單位暑假工作總結(jié)范文5

在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件,標準試件的直徑和厚度都是150mm,也就是1:1的標準。每個試件的取料量是6350g,在標準試件模型中舂搗后,在壓力機下壓實,然后在脫模機上脫模,測量其實際的質(zhì)量和高度。在要求的養(yǎng)護條件下,在空氣中養(yǎng)護一天后,然后再水中養(yǎng)護6天做無側(cè)限的抗壓實驗。在制作試件的過程中有些要注意的問題,向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起,以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過程中,每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實,這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真,這也是我從中學到的工作和做人態(tài)度。

跟104國道睢寧段的項目經(jīng)理在一次的聊天中,對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及,還有對于以后我們這個專業(yè)的發(fā)展前景,對我們專業(yè)學生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年,以后經(jīng)驗積累到一定程度,就有些資本了。在施工單位呆過,再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。

由于監(jiān)理組工作的需要,在后來我被調(diào)到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監(jiān)理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在這邊我的主要工作是配合現(xiàn)場監(jiān)理做好瀝青到場溫度測量等工作。項目經(jīng)理顧東并非科班出身,但做事還是不錯,認真負責,有以身作則的責任心,與人相處也比較友善,處理問題也能適時積極。雖然非科班也是第一次做項目經(jīng)理,實際管理經(jīng)驗比較少,但努力和付出是不少的。這種態(tài)度,我自己目前是欠缺的。以后會注意在這個方面的鍛煉。態(tài)度決定一切,很早以前就知道的句子,現(xiàn)在有些體會。

省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程,在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作,銑刨的深度,在超車道部銑刨深度是12厘米,行車道是4厘米,在非機動車道部修補,仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層,接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車道進行8厘米的攤鋪壓實,然后再進行8.3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量,到場溫度要145—190攝氏度的范圍內(nèi),攤鋪溫度要保證大于135攝氏度,溫度太低會使瀝青集料壓不密實,防水性能就差,溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。

瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車,每車可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸,根據(jù)實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米,攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間,壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍,然后皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié),壓實度不夠出現(xiàn)的問題比較嚴重,車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊,取回實驗室做它的壓實和密度,不少在實驗室做出的密度都要小于設計的密度,也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時,滲水的情況出現(xiàn)的比較多,側(cè)滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻系數(shù),就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數(shù)有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

施工標志的設置很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去,但開始超車后發(fā)現(xiàn)從對面開來一輛貨車,剎車,轉(zhuǎn)變方向,但事故還是發(fā)生了。小轎車整個報廢了,貨車前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生,就通知顧經(jīng)理了,向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會,他們早就把交通標志牌安置好的。他們沒按交通標志行駛,他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標志不要看小,但很重要,認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發(fā)生和結(jié)果,我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規(guī)范來做事安全性比較高。

現(xiàn)場監(jiān)理的主要任務就是監(jiān)控施工質(zhì)量,認真做好現(xiàn)場施工記錄,及時聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場進行裂縫統(tǒng)計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統(tǒng)計的時候,縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格,而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗,看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀,聽說那一個銑刀刀頭就要800元,很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元,看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。

實習期間,在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩余些瀝青集料的,但施工單位為了節(jié)約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時,瀝青集料已經(jīng)凝固了,就不再適合壓實了。就這個現(xiàn)象,現(xiàn)場監(jiān)理就拍照片作為以后的監(jiān)理證明,這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時,有時會超過190攝氏度,這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲,但監(jiān)理單位的職責就是為業(yè)主和施工單位負責,公平公正,這有利于促使承建單位保證建設工程的質(zhì)量和使用安全。在進行冷接縫的工序時,他們的方法是使用冷水冷卻,然后用方形鋼管當做尺子,用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規(guī)范的,規(guī)范的是等它自然冷卻后,用切割機切割。

單位暑假工作總結(jié)結(jié)尾怎么寫

精選結(jié)尾寫法示例:

1、總的來說,這次一個半月的實習收獲還是很多的。在做人上,工作上,與人相處上,都要所感觸和收獲。在實習的過程中,從書本上學到的知識,從老師處得到的經(jīng)驗,都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經(jīng)驗留下的印象,要更加深刻,也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會,它是我將校園的學習生活與社會的工作聯(lián)系起來的一座橋梁。對我的影響深入骨髓。

2、一個月的實習生活把我拉回了現(xiàn)實。感謝公司對我實習期間的關照,讓我學到的遠遠超出了一個月的價值!在實習期間開始真正接觸和了解這個行業(yè)。當真正了解欄目包裝的時候,我突然覺得有點力不從心, 因為傳媒品牌的重建是個巨大的工程,要創(chuàng)造高的收視率,要提高廣告收益,需要對其它欄目的市場調(diào)查;需要對電視觀眾進行分析;以及創(chuàng)造適合自己頻道發(fā)展的思路。在做設計的過程當中,我感受到了以前做作業(yè)時從未感受到的挫折,在遇到許問技術難點的時候不知如何解決,這讓我覺得彷徨不安,此時此刻我深深的感受到了自己學的東西實在是太少太少,還好在總監(jiān)以及同事的幫助下,將問題一一解決。這時我才明白團隊的力量以及重要性。因此,無論是技術上的還是生活上的,我也收獲了許多。[2023年暑假媒體單位實習總結(jié)]

3、總的來說,這次一個半月的實習收獲還是很多的。在做人上,工作上,與人相處上,都要所感觸和收獲。在實習的過程中,從書本上學到的知識,從老師處得到的經(jīng)驗,都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經(jīng)驗留下的印象,要更加深刻,也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會,它是我將校園的學習生活與社會的工作聯(lián)系起來的一座橋梁。對我的影響深入骨髓。

4、在實驗室的一段時間也有不少收獲。在對每種實驗儀器有所了解以后,就開始有人指導我們做實驗啦,指導我們做實驗的是茆永軍茆工。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。做石子級配的時候,做篩分,開始看著使用篩分篩挺容易的,等到自己使用的時候倒不是想象的那么簡單。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質(zhì)量是不同的,每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量,篩分時粒徑大的石子篩分容易些,粒徑小的就麻煩些。這項實驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分實驗就做了好多次,每次篩分都有熟練程度上的提高和心態(tài)上的成熟。在瀝青壓實度實驗的時候,先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風干燥箱內(nèi)加熱至150攝氏度以上,然后用mdj-ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次,做成厚度62.1mm-64.8mm和直徑101.4mm-101.8mm的標準試塊。試件做好后要求用游標卡尺測量對每件試件進行測量,以確保其符合規(guī)范要求。然后再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是,先在電子稱上稱量其干質(zhì)量,再在加好水的儀器中測得水中質(zhì)量,然后從水中取出試件,用毛巾將表面的水分擦干,稱其表面干質(zhì)量,記錄在表格內(nèi)。然后就是做馬歇爾實驗,在60攝氏度的水中煮30分鐘以后用實驗儀器測量穩(wěn)定度,和側(cè)壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收獲,在一起出現(xiàn)問題的時候能夠依據(jù)對儀器的了解找到問題的起源和分析解決問題。在實驗室的時間先是幫著打下手,熟悉實驗的過程和聽茆工講解實驗的原理、方法和注意點。在實驗數(shù)據(jù)記錄的時候茆工說一要按實際記錄數(shù)據(jù),因為實驗是指導施工的理論依據(jù),實驗是檢驗施工的手段,是最直觀的表現(xiàn)形式。以前的方式是施工指導實驗,現(xiàn)在是實驗指導施工的階段。

5、總的來說,這次一個半月的實習收獲還是很多的。在做人上,工作上,與人相處上,都要所感觸和收獲。在實習的過程中,從書本上學到的知識,從老師處得到的經(jīng)驗,都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經(jīng)驗留下的印象,要更加深刻,也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會,它是我將校園的學習生活與社會的工作聯(lián)系起來的一座橋梁。對我的影響深入骨髓。

單位暑假工作總結(jié)怎么寫

監(jiān)理單位暑假實習心得總結(jié)2023年暑假,結(jié)束大三生活的我們,在學校老師的指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務,監(jiān)理單位暑假實習總結(jié)。我們班級是主修道路橋梁,和二、三、四、五班主修房屋建筑有專業(yè)上的區(qū)別,用此實習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關單位,其他的班級是在房屋建筑相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會,和對我們實習中的要求和注意要點之后,我們的暑期實習就正式開始了,有些期待。7月9日,在老師的幫助下,我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧咨詢有限公司的趙興河趙工取得了聯(lián)系,當天我們跟著趙工從連云港新浦
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