運行管理員消防責任（十二篇）

第1篇 運行管理員消防責任

1、督促、檢查站內(nèi)其他各防火責任人防火工作。

2、組織對下屬職工（含委外方）防火知識培訓教育、演練

3、負責站內(nèi)消防安全隱患的整改落實

4、負責組織對站內(nèi)消防器材、設施的維護、保養(yǎng)。

5、發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或上報

6、負責站內(nèi)消防自查（消防器材、消防通道、用火、用電）

第2篇 電廠運行中汽輪機用礦物油維護管理導則

中華人民共和國國家標準

gb/t 14541-93

guide for naintenanceand supervision of inservice turbine mineral oil used for power plants

國家技術(shù)監(jiān)督局1993-07-11批準 1994-05-01實施

本導則是參照了iec tc10 236—85《汽輪機礦物潤滑油使用與維護導則》和 astm d4378—84a《運行汽輪機和燃氣輪機的透平油監(jiān)督》,并對國內(nèi)部分電廠 汽輪機油的使用維護情況作了調(diào)研與資料收集,在此基礎上制定了本導則。由于各 單位情況不盡相同,在使用本導則時必須參考設備的類型和使用狀況以及設備用油 的特性,必要時還應參考制造廠家的說明。

1 主題內(nèi)容與適用范圍

1.1 本導則適用于電廠汽輪機系統(tǒng)用作潤滑和調(diào)速的礦物油,也適用于水輪機調(diào)相 機及給水泵等電站其他設備方面所用的礦物汽輪機油。

1.2 本導則的目的是為電廠設備操作人員評價油品在設備中的使用狀況,做好油質(zhì) 監(jiān)督維護工作提供指導。對油質(zhì)評價的要求、油在使用中質(zhì)量發(fā)生變化的原因及防 止油質(zhì)劣化的措施也作了必要的說明。

1.3 本導則不適用于各種用作汽輪機潤滑和調(diào)速的非礦物質(zhì)的合成液體。

2 引用標準

gb 264 石油產(chǎn)品酸值測定法

gb/t 265 石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法

gb/t 267 石油產(chǎn)品閃點與燃點測定法(開口杯法)

gb/t 511 石油產(chǎn)品和添加劑機械雜質(zhì)測定法(重量法)

gb 2537 汽輪機油

gb 7596 電廠用運行中汽輪機油質(zhì)量標準

gb 7597 電力用油(變壓器油、汽輪機油)取樣方法

gb 7599 運行中變壓器油、汽輪機油酸值測定法(btb法)

gb 7600 運行中變壓器油水分含量測定法(庫侖法)

gb 7602 運行中汽輪機油、變壓器油t501抗氧化劑含量測定法(分光光度法)

gb 7605 運行中汽輪機油破乳化度測定法

gb 11120ltsa汽輪機油(防銹汽輪機油)

gb 11143 加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法

gb/t 12579 潤滑油泡沫特性測定法

sd 313 油中顆粒數(shù)及尺寸分布測量方法(自動顆粒計數(shù)儀法)

sh/t 0124 含抗氧劑的汽輪機油氧化安定性測定法

sh/t 0308 潤滑油空氣釋放值測定法

dl 429.2 顏色測定法

dl 429.6運行油開口杯老化測定法

dl 429.7油泥析出測定法

3 汽輪機油的性能和變質(zhì)

3.1 汽輪機油根據(jù)40℃的運動粘度劃分為:32、46、68和100四種牌號。煉 制時所選用的原油有石蠟基和混合基原油。煉制汽輪機油的工藝為:

原油常減壓蒸餾溶劑精制白土補充精制過濾加抗氧化劑或復合添加劑。

原油常減壓蒸餾硫酸精制白土補充精制過濾加抗氧化劑或復合添加劑。

以上二種工藝,通常采用溶劑精制和白土補充精制較多。酸堿精制過程,如增 加電場作用,可以促使酸渣沉降速度加快。

3.2 新汽輪機油的性能

新汽輪機油的質(zhì)量應符合gb 2537或gb 11120標準,并應具備以下性能要求:

3.2.1 粘溫性

選擇適當粘度的潤滑油,對于保證機組的正常潤滑是一個重要的因素。粘度是 汽輪機油的重要物理性能指標之一。汽輪機油除了要求具有適當粘度外,還要求油 的粘溫特性好。因油的粘度是隨油溫的升高而降低的,為保證機組在不同的溫度下 都能得到可靠的潤滑,要求油的粘度隨溫度的變化愈小愈好,即油的粘溫特性好, 不隨油溫的升降而明顯變化。油的粘度選擇是由制造廠根據(jù)汽輪機參數(shù)而確定的, 油的粘度選擇不當,粘度過大時功率損失大,粘度過小時會引起機組振動或設備磨 損等問題。使用單位需要更換油的粘度時應與制造廠商討。

3.2.2 氧化安定性

運行中汽輪機油處于強迫循環(huán)狀態(tài),不可避免地與大量空氣接觸而被氧化,另 外溫度、水分、金屬催化劑和其他各種雜質(zhì)都會加速油品氧化,同時也與油品的化 學組成有關,不同的烴類具有不同的氧化歷程(傾向),其氧化產(chǎn)物也不同。但是烴 類氧化初期產(chǎn)物大多是烴基過氧化物,而后分解為酸、醇、酮等,繼續(xù)氧 化則生成樹脂質(zhì),瀝青質(zhì)等。進一步氧化則會生成不溶于油的油泥,這些物質(zhì)影 響油品其他性能的降低。

3.2.3 防銹性能

汽輪機油本身是無腐蝕性的,但在運行中不可避免地或多或少漏入蒸汽或水, 引起油系統(tǒng)產(chǎn)生銹蝕,嚴重時可引起調(diào)速系統(tǒng)卡澀機組振動、磨損等不良后果。解 決油系統(tǒng)因漏水而引起銹蝕的辦法,除提高設備密封性減少漏汽漏水外,還要求汽 輪機油具有良好的防銹性能。

3.2.4 起泡沫性

由于汽輪機潤滑系統(tǒng)的油,是強迫循環(huán)方式,空氣激烈地攪動,油面上會產(chǎn) 生泡沫,油中也會產(chǎn)生氣泡。泡沫和氣泡的生成,使油泵油壓上不去而影響油的 循環(huán),破壞油膜,發(fā)生磨損,同時油壓不穩(wěn),影響調(diào)節(jié)。嚴重時泡沫由油箱頂部 外溢,威脅機組運行,所以油品必須具有抗起泡沫性能。

3.2.5 空氣釋放性

一般礦物油能溶解8%~9%(體積)空氣,但是當油品通過管線、軸承、齒輪 時,溶解的空氣由于壓力下降形成氣泡,如氣泡從油中釋放過慢而滯留在油中, 會帶來以下幾個問題:

a.增加了油的可壓縮性,導致控制系統(tǒng)失靈,產(chǎn)生噪聲和振動,嚴重時甚至會 損害設備。

b.降低泵的有效容積。

c.降低泵的出口壓力,特別是對于離心泵。

d.油中溶有空氣,特別在高溫情況下使用,會加速油的氧化變質(zhì)。

油品放氣性與油的組成有關。油中芳烴、環(huán)烷烴及氮、硫化合物均影響其放氣 性。添加劑如硅油及某些降凝劑對放氣性影響較大。通常汽輪機油中加入酸性防銹 劑(t746),若被強堿物質(zhì)污染,相互作用生成不溶性皂類物質(zhì),增加氣泡穩(wěn)定性, 使油品的放氣性變差。

3.2.6 破乳化性能和析水能力

破乳化度是汽輪機油重要指標之一。水分存在和激烈攪拌是產(chǎn)生乳化主要原 因。運行中汽輪機油因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂,膠體等物質(zhì)都是乳化劑,使油更 容易乳化,乳化后的油會影響潤滑作用,嚴重時會引起軸承磨損,機組振動及銹蝕 等問題。油品如有良好的析水能力,水則會沉降到油箱的底部,及時放掉;若油品 析水能力差,就會有一定量的水分留在系統(tǒng)中,除對添加劑起化學作用外,還會對 潤滑性能產(chǎn)生影響,故要求汽輪機油具有良好的破乳化性能和析水能力。

3.3 運行中汽輪機油變質(zhì)因素

3.3.1 化學成分

導致運行中油品變質(zhì)因素很多,其內(nèi)在因素主要是油品的化學組成?；A油的 石臘烴、環(huán)烷烴和芳烴相對比例,直接影響著油品的粘度指數(shù)、傾點等理化性能, 芳烴對油品氧化安定性的影響有一定規(guī)律性,這與芳烴的結(jié)構(gòu)和含量有關。一般采 取提高基礎油精制深度,減少油中有害物質(zhì),加入添加劑來改進油品的質(zhì)量。但如 添加劑選擇不當,各種添加劑相互配合性對油品氧化安定性有一定影響,反會導致 油品的性能變壞。

3.3.2 油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設計

a.油箱用于儲存系統(tǒng)全部用油,還起著分離油中空氣、水分和各種雜質(zhì)的作 用,所以油箱結(jié)構(gòu)設計對油品變質(zhì)起著一定的作用。若油箱容量設計過小,增加 油循環(huán)次數(shù),油在油箱停留時間就會相應縮短,起不到水分的析出和乳化油的破 乳化,加速油的劣化。

b.油流速、油壓對油品變壞都有關系。進油管中的油不但應有一定的油壓,而 且還應維持一定的流速(約1.5~2m/s)?；赜凸苤械挠褪菦]有壓力的,但也應保持 有一定的流速(約0.5~1.5m/s)。若回油速度太小,回到油箱沖力也大,會使油箱 中的油飛濺,容易形成泡沫,造成油中存留氣體而加速油品的變質(zhì)。同時沖力造成激 烈攪拌會使含水的油形成乳化。

3.3.3 啟動時油系統(tǒng)狀況

新機組投運前,潤滑系統(tǒng)管路往往會存在焊渣、碎片、砂粒等雜物,若未徹底 清除干凈,投運后會帶來很*煩,嚴重時會造成軸承磨損和調(diào)速器卡澀等問題, 這些雜質(zhì)還能影響油的物理化學性能降低,導致油質(zhì)變壞,所以潤滑系統(tǒng)每個部件 都應預先清洗過并加強防護措施,防止腐蝕和污染物的進入,在現(xiàn)場貯存期間要保 持潤滑油系統(tǒng)內(nèi)表面清潔,安裝部件時要使系統(tǒng)開口最小,減少和避免污染,保持 清潔。

3.3.4 油系統(tǒng)的運行溫度

影響汽輪機油使用壽命的最重要因素之一是運行溫度,特別在系統(tǒng)中一般是在 軸承部位上有過熱點出現(xiàn)時,會引起油的變質(zhì),此時應調(diào)節(jié)冷油器,控制油溫。

3.3.5 油系統(tǒng)檢修

油系統(tǒng)檢修質(zhì)量好壞,對油品的物理化學性能有著直接關系。尤其是漏汽漏水 的機組油系統(tǒng)比較臟,油中會有鐵銹、乳化液,沉淀物,若不能徹底清除干凈,則 會降低油品的性能,有時由于檢修方法不當,如用洗衣粉等清洗劑,沖洗不凈,就 會造成油品被污染,檢修時應盡量采用機械方法清除雜物,然后用油沖洗,循環(huán)過 濾,并采用變溫沖洗方式,變溫范圍在30~70℃。沖洗過程應取樣檢驗,油中雜 質(zhì)含量應達到規(guī)定要求。

3.3.6 污染問題

在運行過程中,汽輪機油中污染物來自兩個方面:一是系統(tǒng)外污染物通過軸封 和各種孔隙進入;二是內(nèi)部產(chǎn)生的污染物,包括水、金屬磨損顆粒及油品氧化產(chǎn) 物,這些污染物都會降低汽輪機油的潤滑、抗泡沫等性能。所以汽輪機油運行 中消除污染是必須進行的工作,否則不僅會加速油的變質(zhì),還會影響機組安全運 行。

3.3.7 汽輪機油受到輻射

核電站所用的汽輪機油會受到不同程度輻射的影響,發(fā)生變化是不可逆的。其 變化程度取決于油品的組分,烷烴、環(huán)烷烴所受影響比芳烴要更強,經(jīng)輻射后,組 分中c—c及c—h結(jié)合鍵發(fā)生分裂,釋放出氫氣,有少量甲烷及其較高的同系 物。對非飽和烴是一種聚合反應,氫氣析出的量較飽和烴少。油品受到輻射作用 后,其物理化學性能和潤滑性能都會發(fā)生變化,受到輻射破壞的突出表現(xiàn): 有氣體析出,粘度增大,氧化安定性和防腐蝕性能下降,顏色變深,出現(xiàn)油泥, 酸值增大,同時產(chǎn)生難聞氣味的化合物。同時,閃點有可能降低。這些性能的 變化,與油的組 成和添加劑有關。一般輻射劑量超過106j/kg才顯示出來。

4 油質(zhì)試驗意義

4.1 運行油應檢查外觀、沉淀物。因為這是表明游離水或乳化物、不溶性油泥、纖 維和固體顆粒等臟物存在的直觀依據(jù)。

4.2 顏色:按dl 429.2方法試驗。

新汽輪機油一般是淺色的,在運行中顏色會逐漸變深,但這種變化趨勢比較緩 慢。若油品的顏色急劇加深還不足以說明油質(zhì)的變壞程度,必須進行其他的試驗項 目加以補充證明。但應考慮,有些油品暴露于光線下,也會加深油品的顏色,試驗 時應注意這一點。

4.3 水分:按gb 7600定量方法試驗。

汽輪機油中水分的存在會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化,同時會與油中添加劑作 用,促使其分解,導致設備銹蝕。水的存在表明冷油器泄漏、大氣中濕氣進入油箱 或軸封部件密封不嚴,攜帶蒸氣進入油中所致。

4.4 運動粘度:按gb/t265方法試驗。

檢驗汽輪機油的粘度,主要是鑒別所補加的油是否正確或油中是否有污染物存 在。

4.5 閃點(開口):按gb/t267方法試驗。

汽輪機油的閃點是機組安全運行的一項控制項目。因機組過熱或混入輕質(zhì)油品 均可影響閃點,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)閃點異常,應采取適當措施以保證機組安全運行。

4.6 酸值:按gb/t264或gb7599方法試驗。

油酸值是一項較重要的指標,它能反映油質(zhì)的劣化情況,以便采取正確的維 護措施。

4.7 氧化安定性:按sh/t 0124方法試驗

氧化安定性試驗是用來評價汽輪機油使用壽命長短的一種手段。國產(chǎn)新汽輪機 油出廠時,氧化安定性是屬于保證項目。運行中油的測定可以提示應采取適當?shù)木S 護措施或添加抗氧化劑,以延長油使用壽命。

4.8 防銹性能:按gb/t11143方法試驗。

防銹性能是目前防銹汽輪機油較重要的使用性能之一。系統(tǒng)中因某種原因而帶 入水分,則較易造成整個系統(tǒng)或某些部件的銹蝕。因此汽輪機油中需添加防銹劑。 運行中隨著水分和顆粒的排除,均會使防銹劑減少而導致防銹性能下降,所以在適 當時候應考慮補加防銹劑。

4.9 油泥和沉淀物:按dl 429.7方法試驗。

這些物質(zhì)是溶解于油中的化合物。它是由油自身的氧化或者外部雜質(zhì)溶解于油 中(設備結(jié)構(gòu)中采用的材料溶解于油)而產(chǎn)生的,它能顯示油品變質(zhì)的跡象。一旦產(chǎn) 生油泥時,需對氧化安定性進行檢查。

4.10 破乳化性能:按gb 7605方法試驗。

若油品乳化,油水不易分離,則表明油品已經(jīng)變質(zhì)或被某些表面活性物質(zhì)所污 染,長期運行下去容易造成系統(tǒng)某些部件的銹蝕,應對油進行處理或加入破乳化 劑,以使油、水能很好分離。

4.11 起泡沫性:按gb/t 12579方法試驗。

本試驗表示油形成泡沫的傾向和形成泡沫后泡沫的穩(wěn)定性。汽輪機油形成泡 沫,威脅機組安全運行。因此,必須采取消除泡沫的措施,如添加消泡劑或進行其 他方式的處理。

4.12 空氣釋放值:按sh/t 0308方法試驗。

本試驗是表示油中存留空氣(氣體)的性能。尤其對于大容量機組,特別是調(diào)速 系統(tǒng)空氣釋放值是愈小愈好,有利于潤滑和調(diào)節(jié)作用,使用某些消泡劑(如硅油類) 將不利于空氣的釋放。

4.13 顆粒度試驗:按sd 313方法試驗。

油中顆粒度的測定,對于要求嚴格的大容量機組是十分重要的。特別應強調(diào)的 是對于新機組啟動前或運行檢修的汽輪機油系統(tǒng),必須進行認真的清洗和沖洗。運 行中如發(fā)現(xiàn)油中顆粒數(shù)突然增加,需立即檢查凈化裝置的過濾層,如發(fā)現(xiàn)腐蝕或磨 蝕顆粒,應對油系統(tǒng)進行精密過濾處理,并查明顆粒來源,必要時應停機檢查,以 消除隱患。

5 取樣

當從貯油桶或運行設備內(nèi)取樣時,正確的取樣技術(shù)和樣品保存是很重要的(見 gb7597)對于顆粒計數(shù)測定有專門的取樣方法(見sd313)。

5.1 新油到貨時的取樣

對新到貨或準備新購置的油品,應當嚴格地執(zhí)行取樣手續(xù),以使樣品具有代表 性。

5.1.1 新油以桶裝形式交貨時,取樣數(shù)目和方法應按gb7597方法進行,應從污染 最嚴重底部取樣,必要時可抽查上部油樣。如懷疑大部分桶裝油有不均勻現(xiàn)象 時,應重新取樣;如懷疑有污染物存在,則應對每桶油逐一取樣。并應逐桶核 對牌號、標志,在過濾時應對每桶油進行外觀檢查。

5.1.2 對油槽車應進一步從下部閥門處進行取樣。因為留在油槽車底部的閥門導管 上的粘附物可能使油品部分的污染,特別是裝過不同油品的油槽車,更有可能出現(xiàn) 上述的污染,必要時抽檢上部油樣。

5.2 運行中從設備內(nèi)取樣

5.2.1 正常的監(jiān)督試驗,一般情況下從冷油器中取樣。

5.2.2 檢查油的雜質(zhì)及水分時,應從油箱底部取樣。

5.2.3 在發(fā)現(xiàn)不正常情況時,需從不同的位置上取樣,以跟蹤污染物的來源和尋找 其他原因。

5.2.4 如果需要時,從管線中取樣,則要求管線中的油應能自由流動而不是停滯不 動,避免取到死角地方的油。

5.3 取樣瓶

取樣瓶一般為500~1000ml的磨口具塞玻璃瓶,并應符合下述要求:

5.3.1 取樣瓶應先用洗滌劑進行充分清洗,再用自來水沖洗然后用去離子水(或蒸餾 水)沖洗干凈,放于105℃烘箱中干燥冷卻后,蓋緊瓶塞,備用。

5.3.2 取樣瓶應能滿足存放的要求。無蓋容器或無色透明玻璃容器是不適于貯存 的,應采用磨口具塞的棕色玻璃瓶。

5.3.3 取樣瓶應足夠大,以適應試驗項目的需要,一般為1000ml是足夠用的。

5.3.4 對于新油驗收或進口油樣,一般應取雙份以上的樣品,除試驗所需的用量以 外,應保留存放一份以上的樣品,以備復核或仲裁用。

5.4 標記

每個樣品應有正確的標記,一般取樣前應將印好的標簽粘貼于取樣容器上。標 簽至少應包括下述內(nèi)容:

a.單位名稱;

b.機組編號;

c.汽輪機油牌號;

d.取樣部位;

e.取樣日期;

f.取樣人簽名。

取樣完后,應及時按標簽內(nèi)容要求,逐一填寫清楚。

6 新油的評定

汽輪機油的取樣、檢驗和注入機組中循環(huán),均應按標準方法和程序進行,特別 需要有經(jīng)驗的和技術(shù)水平較高的工作人員進行操作。同時應對全過程的微小細節(jié)嚴 加注意,以保證數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。

6.1 新油交貨時的驗收

在新油到貨時,應對接受的油樣進行監(jiān)督,以防止出現(xiàn)差錯,或交貨時帶入污 染物。所有的樣品應在注入時進行外觀檢驗。對國產(chǎn)新汽輪機油應按gb2537或 gb11120驗收;對從國外進口的汽輪機油則應按有關國外標準或按iso8068的標 準驗收或按合同規(guī)定指標驗收。

6.2 新油注入設備后試驗程序

6.2.1 當油裝入設備后進行系統(tǒng)沖洗時,應連續(xù)循環(huán),對系統(tǒng)內(nèi)各部件進行充分清 洗,以除去在安裝、管道除銹過程中所遺留的污染物和固體雜質(zhì)。直到取樣分析各 項指標與新油無差異,特別是對大機組清潔度有要求的,必須經(jīng)檢查清潔度達到要 求時,才能停止油系統(tǒng)的連續(xù)過濾循環(huán)(國內(nèi)目前正在建立清潔度的標準,在尚未 建立完善以前,一般情況下可按sae 7491中的5~6級或nas 1638中的8~9 級才符合要求)。

注:sae為美國汽車工程師學會標準。nas為美國宇航標準。

6.2.2 新油注入設備,經(jīng)過24h循環(huán)后,從設備中采取4l油樣,供檢驗和保存用。

試驗項目:外觀——清潔、透明、無游離水。

顏色——符合新油指標。

粘度——符合新油指標。

酸值——符合新油指標。

閃點——符合新油指標。

顆粒數(shù)量:符合規(guī)定的指標。

7 運行中汽輪機油的檢驗

運行中汽輪機油除定期進行較全面的檢測以外,平時必須注意有關項目的監(jiān)督 檢測,以便隨時了解汽輪機油的運行情況,如發(fā)現(xiàn)問題應采取相應措施,保證機組 安全運行。

7.1 運行中的日常監(jiān)督

7.1.1 現(xiàn)場檢驗:現(xiàn)場檢驗包括以下性能的測定:

外觀:目測無可見的固體雜質(zhì);

水分(定性):目測無可見游離水或乳化水;

顏色:不是突然變得太深。

以上項目和運行油溫、油箱油面高度均可由汽輪機操作人員或油化人員觀察、 記錄。

7.1.2 試驗室檢驗:

試驗室檢驗,250mw機組以上按表1、表2、表3進行。250mw及以下 按gb 7596規(guī)定進行。大多數(shù)試驗可在電廠化驗室進行,某些特殊試驗項目需 經(jīng)過認可的試驗室承擔,如顆粒度試驗等。

7.2 檢驗周期

至少每星期檢查一次外觀、機械雜質(zhì)及游離水或乳化情況,對漏水機組應堅持 每天檢查上述項目,其他試驗項目按表2所列的正常試驗周期外,所增加的試驗次 數(shù),有利于觀察新機組的運行情況。

表3所列為各項試驗的運行中超極限值可能的原因及采取措施。

8 油的相容性(混油)

8.1 汽輪機、水輪機等發(fā)電設備需要補充油時,應補加與原設備用相同牌號的新 油或曾經(jīng)使用過的合格油。由于新油與已老化的運行油對油泥的溶解度不同,當 向運行油、特別是油質(zhì)已嚴重老化的油中補加新油或接近新油標準的油時,就可 能導致油泥在油中析出,以致破壞汽輪機油的潤滑,散熱或調(diào)速特性,威脅機組 安全運行。因此,補油前必須預先進行混合油樣的油泥析出試驗,無油泥析出方 可允許補加。

表1 新汽輪機組(250mw以上)投運12個月內(nèi)的檢驗周期表

表2 250mw以上汽輪機組正常運行檢驗周期表

表3 運行中汽輪機油試驗數(shù)據(jù)及措施概要

注:1)參考國外標準控制限值為600ml。

2)參考國外標準控制限值為600min。

3)參考sae標準5~6級或nas1638中規(guī)定為8~9級。

4)參考國外標準控制限值為600。

8.2 混合使用的油,混合前其質(zhì)量均必須檢驗合格。

8.3 不同牌號的汽輪機油原則上不宜混合使用,因為不同牌號油的粘度范圍各不相 同,而粘度是汽輪機油的一項重要指標。不同類型、不同轉(zhuǎn)數(shù)的機組,要求使用不 同牌號的油,這是有嚴格規(guī)定的,一般不允許將不同牌號的油混合使用。在特殊情 況下必須混用時,應先按實際混合比做混合油樣的粘度試驗,如粘度符合要求時才 能繼續(xù)進行油泥析出試驗,以決定是否可混。

8.4 進口油或來源不明的油,需與不同牌號的油混合時,應預先對混合前后的油進 行粘度試驗。如在合格范圍之內(nèi),再進行老化試驗,老化后混合油的質(zhì)量應不低于 未混合油中最差的一種油,方可混合使用。

8.5 試驗時,油樣的混合比應與實際使用的比例相同;如果運行油的混合比是未知 的,則油樣采用1∶1比例混合。

8.6 礦物汽輪機油與用作潤滑、調(diào)速的合成液體有本質(zhì)的區(qū)別,切勿將兩者混合使 用。

9 防止油劣化措施

9.1 為延長油的使用壽命和保證設備安全運行,應對運行中油采取防劣措施。主要 有:

9.1.1 采用濾油器,隨時清除油中的機械雜質(zhì),油泥和游離雜質(zhì),保持油系統(tǒng)的清 潔度;

9.1.2 在油中添加抗氧化劑(常用t 501抗氧化劑),以提高油的氧化安定性。對漏 水、漏汽機組,還應同時添加防銹劑(常用t 746防銹劑);

9.1.3 安裝油連續(xù)再生裝置(凈油器),隨時清除油中的游離酸和其他老化產(chǎn)物。

9.2 濾油器包括濾網(wǎng)式、縫隙式、濾芯式和鐵磁式等類型,機組設計時,應根據(jù)油 中污染物的種類和含量以及油系統(tǒng)重要部件對油清潔度的要求合理配裝濾油器。

9.2.1 汽輪機油系統(tǒng)的不同部位應配有合適的濾油器,對大型機組除在油箱設有濾 網(wǎng)外,在潤滑系統(tǒng)及調(diào)節(jié)系統(tǒng)管路上分別裝設濾網(wǎng)或刮片式濾油器;在供給電液調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的油路上,除裝設一般濾油器外,還須增設磁性濾油器。必要時,旁路濾油 器前,應裝設冷卻器,以利從油中析出老化產(chǎn)物并對其濾除。

9.2.2 濾油器的截污能力決定于過濾介質(zhì)的材質(zhì)及其過濾孔徑,金屬質(zhì)濾料包括篩 網(wǎng),縫隙板、金屬顆?；蚣毥z燒結(jié)板(筒)等,其截留顆粒的最小直徑約在20~1500 μm,其過濾作用是對機械雜質(zhì)的表面截留。這種金屬質(zhì)濾元使用后可清掃再用。 非金屬濾料包括濾紙、編織物、毛氈、纖維板壓制品等,其截留顆粒的最小直徑約 為1~50μm,對清除機械雜質(zhì)兼有表面和深層截留作用,還對水分與酸類有吸 收或吸附作用。但非金屬質(zhì)濾元的機械強度不及金屬質(zhì),只能一次性使用,用后廢 棄換新。

9.2.3 濾油器在使用中應加強檢查和維修。定期檢查過濾器濾元上的附著物,可以 及時發(fā)現(xiàn)機組、油循環(huán)系統(tǒng)及油中初始出現(xiàn)的問題。如果發(fā)現(xiàn)濾油器濾元有污堵、 銹蝕、破損或壓降過大等異常情況,應查明原因并進行清掃或更換,精密濾元一般 每年至少更換一次。

9.2.4 對大型機組,特別是漏水、漏汽或油污染嚴重的機組,可增設大型油凈化 器。這種油凈化器由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精密濾 油器等組成。這種油凈化器由于具有較大油容積。對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有 重力分離,過濾與吸附凈化作用,凈化效率高且運行安全可靠(見圖1)。

圖1 油凈化器結(jié)構(gòu)簡圖

1— 抽水器;2—分式網(wǎng);3—袋濾器;4—油位計;5—通風機;6—過濾筒; 7—回主油箱;8—貯油箱;9—過濾箱;10—沉積箱

圖2 凈油器在汽輪機油系統(tǒng)內(nèi)安裝方式

1—主油泵;2—調(diào)節(jié)閥;3—油箱及吸入管線來油;4—重調(diào)

系統(tǒng);5—冷卻水進出口;6—凈油器進口油管;7—凈油器;

8—凈油器出口凈化油管;9—輔助油泵

9.3 油連續(xù)再生裝置(凈油器)是一種滲濾吸附裝置。它利用硅膠、活性氧化鋁等吸 附劑除去運行油老化過程中產(chǎn)生的酸類等老化產(chǎn)物,對防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)電液、伺服零 件的腐蝕有良好作用。由于吸附劑可能同時吸附油中的某些添加劑,含有防銹劑或 破乳劑的油在使用凈油器后,油中應補加添加劑。

9.3.1 凈油器尺寸按油量的1.5%~2%吸附劑填裝量進行設計,其上、下部分做成 45°錐形,本體高度為直徑的1.3~1.5倍,上、下過濾層除孔板、銅網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng) 外,上部出口端還須增設毛氈過濾層,以防吸附劑細粒帶入油中。

凈油器與油系統(tǒng)連接采用旁路循環(huán)方式,即一端連在主油泵出口油路或冷油器 入口側(cè),另一端與回油管路相連,返回油箱(見圖2),借主油泵油壓,迫使旁路油 進入凈油器,自下而上通過吸附劑層,油過濾速度按每公斤硅膠1~2kg/h或按主油 路油量的2%~4%進行控制,凈油器使用時,應防止油系統(tǒng)進氣、進水或漏油。

9.3.2 凈油器應選用吸附性能和機械強度均良好的吸附劑。參照附錄a中a1吸附 劑在使用前須經(jīng)篩選和活化處理,裝入凈油器后應排除內(nèi)部積存的空氣,吸附劑使 用失效時應立即更換。

9.4 t 501抗氧化劑。學名2,6二叔丁基對甲酚,適合在新油(包括再生油)或輕度 老化的油中添加,國產(chǎn)新油一般都加有這種抗氧化劑。使用抗氧化劑及其阻化油須 注意以下事項:

9.4.1 藥劑的質(zhì)量應按附錄a中a3質(zhì)量驗收合格,并注意藥劑的保管,以防變質(zhì)。

9.4.2 對不明牌號的新油(包括進口油)、再生油以及老化污染情況不明的運行油應作 油對抗氧化劑的感受性試驗,以確定是否適宜添加和添加時的有效劑量。如遇感受 性差的油,必要時可將油凈化或再生處理后再作試驗。

9.4.3 t 501抗氧化劑有效含量,對新油、再生油,應不低于0.3%~0.5%;對運行 油,應不低于0.15%,當其含量低于規(guī)定值時,應進行補加。

9.4.4 運行油添加抗氧化劑應在設備停運或補加新油時,進行添加前,運行油須經(jīng) 徹底凈化,除去水分、油泥和雜質(zhì)。

應采用熱溶解法添加,即將藥劑在50~60℃油中溶解,配成5%~10%含量 的油溶液,再將其通過壓濾機注入主油箱,并用壓濾機循環(huán)使與運行油混合均勻。

藥劑添加后應對運行油質(zhì)進行檢測,以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況。

9.4.5 添加抗氧化劑的油,在使用中應定期測定抗氧化劑含量,了解油質(zhì)變化與抗 氧化劑消耗情況,如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)老化嚴重且抗氧化劑含量已低于規(guī)定值時,應對油進 行處理,當油質(zhì)合格后再補加抗氧化劑。

9.5 t 746防銹劑,學名十二烯基丁二酸,是一種表面活性劑,對金屬具有良好防銹 作用,在汽輪機油中添加量一般為0.02%~0.03%。國產(chǎn)防銹汽輪機油中也加有這 種防銹劑。t746防銹劑也可與t 501抗氧化劑復合配制,稱1#復合添加劑,專供 汽輪機油用,使用防銹劑或防銹汽輪機油應注意以下事項:

9.5.1 藥劑質(zhì)量應按附錄中a4十二烯基丁二酸的技術(shù)條件進行驗收合格,并注意藥 劑的保管,以防變質(zhì)。

9.5.2 運行油中添加防銹劑應先作添加效果試驗,包括液相銹蝕試驗和破乳化度、 氧化安定性等。如防銹效果良好且對油質(zhì)無不良影響時,方可正式添加。

9.5.3 運行油系統(tǒng)在第一次添加防銹劑前,應將系統(tǒng)各部分包括油箱、管路等徹底 清掃或清洗干凈,以利防銹劑在添加后能在金屬表面形成保護膜。添加時將藥劑按 需要量配成5%~10%的油溶液,通過濾油機注入油箱并循環(huán)過濾,使之與運行油 混合均勻。添加前后均應對運行油質(zhì)進行檢測,觀察添加后有無異常情況。

9.5.4 防銹汽輪機油在使用中按規(guī)定應定期進行液相銹蝕試驗,如發(fā)現(xiàn)防銹劑已消 耗,應在機組檢修時進行補加,補加量控制在0.02%。

9.6 為提高油防劣措施效果,還應從油系統(tǒng)設計、運行維護與檢修等方面進行配合 與改進。例如在設計上采取措施,防止空氣水分進入油循環(huán)系統(tǒng);在運行維護上減 少漏水、漏氣,降低軸承油溫,經(jīng)常排除油箱中積水和油泥沉淀物,保持油系統(tǒng)清 潔度;檢修時做好加油、補油和油系統(tǒng)清掃等工作。

10 油處理方法

10.1 油處理包括對運行油和廢、舊油的凈化或再生處理。其中對運行油,還包括 不停機條件下臨時性的凈化或再生處理。

10.2 凈化處理:指僅用物理方法除去油中水分、油泥和機械雜質(zhì)等。常用的方法 有:離心分離、機械過濾和真空過濾。

10.2.1 離心分離是汽輪機油凈化最常用的方法。離心式分離機(規(guī)格參照附錄a中 a2.2)借具有碟形金屬片的轉(zhuǎn)鼓在高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的離心力,使油中水分、雜質(zhì)與 油分開而達到凈化目的,離心分離機一般在油中出現(xiàn)大量水分、雜質(zhì)時使用。

使用離心式分離機凈化油時,應根據(jù)油相對密度和含水量情況,正確選擇旋轉(zhuǎn) 鼓的調(diào)節(jié)環(huán)和裝配方式。為防止油的氧化,油溫應不大于60℃,但為提高分離機 的出力,當油溫過低時(低于15℃)應加裝預熱器,適當提高油溫(一般在55~60℃)。

圖 3 汽輪機油真空濾油系統(tǒng)圖

1—真空泵;2—環(huán)網(wǎng)盤;3—噴油頭;4—真空罐;

5—潛油泵;6—逆止閥;7—過濾器;8—電熱器

圖 4 離心式濾油機串聯(lián)進行二級過濾

1—油箱;2—一級離心機;3—排水渣管;4—二級

過濾連接管;5—二級離心機;6—凈油回油管

10.2.2 機械過濾對油的凈化程度較離心分離高,但對含有大量水分、雜質(zhì)的油,常 需用離心分離機或其他濾油器進行粗濾,以提高其過濾效率。為提高脫水效果,濾 油時油溫一般不高于40℃,且過濾介質(zhì)在使用前須充分干燥。常用壓力式過濾機 規(guī)格,參照附錄a中a2.1。

10.2.3 真空過濾對汽輪機油凈化處理常作為離心分離或機械過濾的輔助措施,為提 高過濾設備的效率和油的凈化程度,特別是對某些閃點降低的油或嚴重乳化油的處 理尤為必要,汽輪機油的真空過濾,在裝置系統(tǒng)和工藝方法上與變壓器油用的基本 一樣(見圖3),但由于汽輪機油粘度較大且含水量一般也較多,需對真空濾油裝置 的油霧化方式,真空泵造型以及潛油泵電機保護等方面采取改進措施,以改善裝置 的凈化效率與使用可靠性。

10.2.4 運行油的濾油處理,常采用旁路循環(huán)方式,即將濾油機進出口與主油箱相 連,由油箱底部放油閥門將污油注入濾油機,經(jīng)凈化后再返回主油箱凈油區(qū)。為提 高凈化效率,必要時,可采用兩臺離心分離機串聯(lián)進行多級過濾(如圖4),操作上 還應設法避免油系統(tǒng)可能有循環(huán)不到的死角,不停機濾油時,應做好安全措施, 要特別注意維持油箱正常油位,防止管路系統(tǒng)跑油或進空氣,過濾油量一般 控制在總油流量的10%~20%。

10.3 再生處理:指用物理化學方法或化學方法除去油中的有害物質(zhì),達到恢復或 改善油的理化指標,再生處理常用方法是吸附劑法;對嚴重劣化的油,可采用硫酸 白土法,要再生的油,一般都需要事前凈化過濾,除去水分和雜質(zhì)。再生后的油, 也應經(jīng)過嚴格凈化過濾,以防吸附劑等殘留物帶入運行設備。為恢復和改善油的性 能,必要時還應添加或補加抗氧化劑等添加劑。

10.3.1 吸附劑法可分為接觸法與滲濾法,其中接觸法只適合處理從設備上換下的油 (包括舊油和廢油)。

a.接觸法系采用粉狀或微球狀吸附劑(如活性白土、801吸附劑)和油在攪拌下 進行接觸再生,其再生效果與溫度、接觸攪拌時間以及吸附劑性能、用量等因素有 關。應根據(jù)油質(zhì)劣化程度并通過小型試驗確定處理時的最佳工藝條件。另外,還要 注意在處理過程油中原有添加劑可能發(fā)生損失及其他副作用。

對處理防銹汽輪機油,如吸附劑處理不掉油的臭味,再生前可采用過熱蒸汽 (170~220℃)通入油中吹洗的方法。

b. 滲濾法所用裝置的結(jié)構(gòu)原理與運行油連續(xù)再生裝置相同,但設計尺寸應 適當加大?？商钛b較多的吸附劑,且裝置要便于裝拆和移動,滲濾再生裝置的工 作方式,可用泵強迫滲濾(圖5),也可借助油的高位差重力進行自流滲濾(圖6)。 所用吸附劑的選擇與處理同9.3.4條要求。由于汽輪機油粘度較大,滲濾再生時 溫度應預熱至70~90℃,如油中含有較多水分、沉淀物,再生前應先用離心分 離機凈化。

圖 5 油滲濾法再生系統(tǒng)(間隙作業(yè))

圖 6 油自流滲濾法再生系統(tǒng)

10.3.2 硫酸白土法主要包括兩個工序:硫酸處理與白土處理。硫酸處理能除去油中 多種老化產(chǎn)物,配合白土處理又能清除酸處理后殘留在油中的不良物并進一步改善 油質(zhì)。因此,硫酸白土法能使油得到深度再生。但也會使油中含有添加劑和一些理 想組分帶來損失。

應根據(jù)油劣后化程度和對再生油的質(zhì)量要求,通過試驗確定再生藥劑用量與處 理工藝條件。

為改善硫酸白土法再生油的氧化安定性,可通過試驗,在再生油中添加t501 抗氧化劑或與一定比例的新油混合使用。

對劣化特別嚴重的油,可在工藝過程中增加堿處理工序,即采用酸堿白土法。

11 技術(shù)管理與安全要求

11.1 庫存油管理應嚴格做好油的入庫、儲存和發(fā)放三個環(huán)節(jié),防止油的錯用、錯 混和油質(zhì)劣化。

11.1.1 對新購進的油,須先驗明油種,牌號并檢驗油質(zhì)是否合格。經(jīng)驗收合格的油 入庫前須經(jīng)過濾凈化合格后方可灌入備用油灌。

11.1.2 庫存?zhèn)溆玫男掠秃秃细竦挠?應分類、分牌號、分質(zhì)量進行存放。所有油 桶、油罐必須標志清楚,掛牌建帳。且應帳物相符,定期盤點無誤。

11.1.3 嚴格執(zhí)行庫存油的油質(zhì)檢驗。除按規(guī)定對每批入庫、出庫油作檢驗外,還要 加強庫存油移動時的檢驗與監(jiān)督。油的移動包括倒罐、倒桶以及原來存有油的容器 內(nèi)再進入新油等。凡油在移動前后均應進行油質(zhì)檢驗,并作好記錄,以防油的錯混 與污損。對長期儲放的備用油,應定期(一般3~6月一次)檢驗,以保持油質(zhì)處于 合格備用狀態(tài)。

11.1.4 為防止油在儲存和發(fā)放過程中發(fā)生污損變質(zhì),應注意:

a.油桶、油罐、管線、油泵以及計量、取樣工具等必須保持潔凈,一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi) 部積水、臟物或銹蝕以及接觸過不同油品或不合格油時,均須及時清除或清洗 干凈。

b.盡量減少倒罐、倒桶及油移動次數(shù),避免油質(zhì)意外的污損。

c.經(jīng)常檢查管線、閥門開關情況,嚴防串油、串汽和串水。

d.準備再生處理的污油、廢油應用專門容器盛裝并另庫存放,其輸油管線與油 泵均與合格油嚴格分開。

e.油桶嚴密上蓋,防止進潮并避免日曬雨淋;油罐裝有呼吸器并經(jīng)常檢查和更 換其吸潮劑。

11.2 應根據(jù)實際情況,建立有關技術(shù)檔案與技術(shù)資料。主要有:

11.2.1 主要用油設備臺帳:包括設備銘牌主要規(guī)范,油種、油量、油凈化裝置配備 情況,投運日期等記錄;

11.2.2 主要用油設備運行油的質(zhì)量檢驗臺帳:包括換油、補油、防劣化措施執(zhí)行, 運行油處理等情況記錄;

11.2.3 主要用油設備大修檢查記錄;

11.2.4 舊油、廢油回收和再生處理記錄;

11.2.5 庫存?zhèn)溆糜图坝唾|(zhì)檢驗臺帳:包括油種、牌號、油量及油移動等情況記錄;

11.2.6 汽(水)輪機油系統(tǒng)圖、油庫、油處理站設備系統(tǒng)圖等。

11.3 油庫、油處理站設計必須符合消防與工業(yè)衛(wèi)生有關要求。油罐安裝間距及油 罐與周圍建筑物的距離應具有足夠的防火間距(參照附錄b)且應設置油罐防護堤。 為防止雷擊和靜電放電,油罐及其連接管線,應裝設良好的接地裝置,必需的消防 器材和通風、照明、油污廢水處理等設施均應合格齊全。油再生處理站還應根據(jù)環(huán) 境保護規(guī)定,妥善處理油再生時的廢渣、廢氣、殘油和污水等,以防污染環(huán)境。

11.4 油庫、油處理站及其所轄儲油區(qū)應嚴格執(zhí)行防火防爆制度,杜絕油的滲漏與 潑灑,地面油污應及時清除,嚴禁煙火。對用過的沾油棉物及一切易燃易爆物品均 應清除干凈。油罐輸油操作應注意防止靜電放電。查看或檢修油罐油箱時,應使用 低電壓安全行燈并注意通風等。

11.5 從事接觸油料工作必須注意有關保健防護措施。盡量避免吸入油霧或油蒸 汽;避免皮膚長時間過多地與油接觸,必要時,操作需戴防護手套及圍裙,操作前 也可涂抹適當?shù)淖o膚膏,操作后及飯前應將皮膚上的油污清洗干凈,油污衣服應經(jīng) 常清洗等。

附 錄 a

防止油老化措施和油處理方法所用材料及設備

(補充件 )

a1 常用吸附劑性能(見表a1)

表a1

a2 常用油處理設備規(guī)格

a2.1 壓力式濾油機(見表a2)

表 a2

a2.2 離心式濾油機(見表a3)

表 a3

a3 t 501抗氧化劑的質(zhì)量標準(見表a4)

表 a4

注:1)貯存后允許變?yōu)榈S色但仍可使用。

2)測定水分時,手續(xù)改為取3~4ml溶液甲,以溶液乙滴定至終點。不記錄 讀數(shù)。然后迅速加入試樣1g(稱準至0.01g)在不斷攪拌下使之溶解,用溶液乙滴定 至終點。

a4 十二烯基丁二酸防銹劑(t 746)技術(shù)指標(見表a5)

表 a5

注:1)、2)、3)試驗用油均為20號或32號;未加添加劑的汽輪機油其防銹劑添 加量為0.03±0.01。

附 錄 b

油庫的安全要求

(補充件)

b1 一個油罐區(qū)內(nèi)油罐壁間的防火距離(見表b1)

表 b1

注:d為兩相鄰油罐中較大的油罐直徑,m。

b2 油儲罐與周圍建筑物的防火間距(見表 b2)

表 b2

注:① 防火間距應從距建筑物最近的儲罐外壁算起,但防火堤外側(cè)基腳線至 建筑物的距離最小不應小于10m。

② 一個單位如有幾個儲罐區(qū)時,儲罐區(qū)之間的防火間距不應小于表中相 應四級建筑的間距值。

③ 建筑物的耐火等級,是由組成房屋構(gòu)件的燃燒性能和構(gòu)件最低的耐火 極限決定的,具體是:一級為1.50h,二級為1.00h,三級為0.50h,四級為0.25h 。

附 錄 c

汽輪機油國內(nèi)外標準索引表

(參考件)

表 c1

注:gb——國家標準; jis——日本國家標準;

sd——水利電力部標準; гост——蘇聯(lián)國家標準;

iso——國際標準化組織標準;din——聯(lián)邦德國工業(yè)標準;

iec——國際電工委員會標準;ip——英國石油協(xié)會標準;

iso/dp——國際標準建議草案; bs——英國國家標準;

astm——美國材料與試驗協(xié)會標準;stas——羅馬尼亞標準。

ansi——美國國家標準;

附 錄 d

各種粘度表示法簡介

(參考件)

表 d1 各種粘度表示法簡介表

注:1)除動力粘度外,運動粘度的換算關系式皆為經(jīng)驗公式,其結(jié)果為近似 值。

_______________________

附加說明:

本標準由電力工業(yè)部提出。

本標準由電力工業(yè)部西安熱工研究所技術(shù)歸口。

本標準由電力工業(yè)部西安熱工研究所、湖南電力試驗研究所、湖北電力試驗 研究所負責起草。

本標準主要起草人孫堅明、李蔭材、郝漢儒、孫桂蘭。

第3篇 物管培訓--給排水運行管理

一、給排水設備運行管理的目的

給排水設備在運行過程中會出現(xiàn)一些異常情況,如供水管爆裂、泵房發(fā)生火災及停電等,需要及時處理,并且為了避免出現(xiàn)異常,便于事先采取預防措施,要加強日常巡視工作,這些都是在給排水設備運行中應考慮的問題。因此給排水設備運行管理的目的是加強運行管理工作,確保給排水設備設施的良好運行。

二、給排水設備運行管理中的日常巡視內(nèi)容

給排水設備運行管理中的日常巡視工作內(nèi)容主要包括:水泵房由水泵管理員每2h巡視一次,水泵房有無異常的聲響或大的振動,壓力表指示,電機控制框的指示燈指示有無異常,電機溫升是否正常,閘閥、法蘭連接處是否漏水,水泵漏水是否成線,水池、水箱水位是否正常,止回閥、浮球閥、液位控制器是否動作可靠。同時水泵房管理員每周巡視一次小區(qū)內(nèi)主供水管上閘閥及道路上的給水井、檢查井、雨水井是否有堵塞現(xiàn)象等等。水泵房管理員在巡視過程中發(fā)現(xiàn)不正常情況時應及時采取措施,解決不了的問題,立即上報工程部水泵房組長或主管,請求協(xié)助解決。

三、給排水設備設施異常情況處理

給排水設備設施在運行過程中會出現(xiàn)一些突發(fā)的異常情況,必須有相應的緊急處理措施進行處理。

1.主供水管爆裂

如果發(fā)生此種情況,首先應立即關閉相連的主供水管上的閘閥,若仍控制不住大量泄水,應關停相應的水泵房,通知工程部管理組及總值班室。由總值班室負責聯(lián)系相應責任部門及時通知用水單位和用戶關于停水情況。工程部負責安排維修組進行搶修,維修完畢后由水泵房管理員開水試壓,看有無漏水和松動現(xiàn)象,如果試壓正常,回填土方,恢復原貌。

2.水泵房發(fā)生火災

任何員工發(fā)現(xiàn)火警,應立即就近取用滅火器撲滅火警。并呼叫鄰近人員和消防管理中心主管前來撲救,切斷一切電源。消防管理中心根據(jù)預先制定的滅火方案組織滅火和對現(xiàn)場進行控制,向“119”臺報警,并派隊員到必經(jīng)路口引導。通知工程部斷開相關電源,開啟自動滅火系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、消防水泵保證消防供水。火撲滅后,工程部對消防設備設施進行一次檢查和清點,對已損壞的設備設施進行修復或提出補充申請,并填寫有關記錄、報告單。

3.水泵房發(fā)生浸水

少量漏水,水泵房管理員采取堵漏措施,若浸水嚴重,應關掉機房內(nèi)運行的設備并拉下電源開關,通知工程部管理組,同時盡力阻滯進水,協(xié)助維修人員堵住漏水源,然后立即排水,排干水后,對浸水設備進行除濕處理,如用干布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等,確定濕水已消除后,試開機運行,如無異常情況即可投入運行。

4.市電停電

出現(xiàn)這種情況后,水泵房管理員應立即啟動柴油發(fā)電機。從市電停電到正常供水規(guī)定時間不超過15min,在使用柴油發(fā)電機過程中,應嚴格按照《柴油發(fā)電機操作標準作業(yè)規(guī)程》和《柴油發(fā)電機運行管理標準作業(yè)規(guī)程執(zhí)行》。啟動前檢查機油油位、冷卻液、電池液是否在規(guī)定位置,確?？偪諝忾_關在“off”狀態(tài)。然后啟動發(fā)電機,要先預熱不少于7s,然后轉(zhuǎn)到啟動位置(即從“0”經(jīng)過“1”至預熱,后轉(zhuǎn)到“1”位)在啟動位置不能超過5~7s,如果沒有啟動再立即回到“0”位,間隔30s再進行啟動,啟動后,油壓達到正常范圍,將柴油發(fā)電機空氣開關合上,開始供電。在運行過程中,按照規(guī)定進行正常巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,發(fā)生異常重大情況,應及時通知主管采取措施,在市電來電時,應在20min內(nèi)關停柴油發(fā)電機。

四、水泵房的管理

水泵房作為供水系統(tǒng)重要的設備設施,應有嚴格的水泵房管理制度,管理規(guī)定詳盡合理,管理職責明確,交接班要求清晰、完整。并且按照要求填寫相應的數(shù)據(jù)、表格、記錄,具體的內(nèi)容主要包括以下幾個方面:

1.水泵房管理職責

《水泵房管理規(guī)定》和《給排水設備設施運行管理標準作業(yè)規(guī)程》都是由工程部根據(jù)iso9002實施要求和國家有關規(guī)定及所管轄區(qū)的具體情況制定,通常工程部管理組負責檢查實施情況,運行組水泵房組長負責運行管理工作的組織實施,水泵房管理員具體負責運行管理并執(zhí)行管理規(guī)定。

2.水泵房管理規(guī)定

水泵房的管理沒有統(tǒng)一成形的條文規(guī)定,各物業(yè)管理公司根據(jù)自身企業(yè)的特點及管轄區(qū)的特點而定。但管理規(guī)定的內(nèi)容主要涉及到以下幾個方面:保證水泵房通風、照明良好及應急燈在停電狀態(tài)下的正常使用;水泵房內(nèi)嚴禁存放有毒、有害物品,嚴禁吸煙;水泵房內(nèi)應備齊消防器材并放置在方便、顯眼處;非值班人員不準進入水泵房;每班打掃一次水泵房的衛(wèi)生,每周清潔一次水泵房內(nèi)的設備設施,確保泵房地面和設備外表的清潔;水池的觀察孔應加蓋上鎖,水泵房應當做到隨時上鎖,鑰匙由當值水泵房管理員保管,不得私自配鑰匙等等。

3.交接班要求

交接班人員應按規(guī)定準時交接班,并且

在交接班時,接班人員應認真聽取交班人交代,并查看交接班時填寫的《給排水設備設施運行日記》。檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后按規(guī)定在《給排水設備設施運行日記》上簽名。如果出現(xiàn)違反規(guī)定或特殊情況一般不準交接班,如上班運行情況未交代清楚,填寫的日記不完整、不規(guī)范、不清晰,未按規(guī)定打掃水泵房,接崗人不到位,出現(xiàn)異常事故正在處理中,此時應由交接人員負責繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進行。

4.填與有關記錄

第4篇 柴油發(fā)電機運行管理

1值班人員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行情況，每隔1小時填寫一次《發(fā)電機組啟動前準備及運行記錄》。并巡視柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜、儲油箱、消音系統(tǒng)。

2巡視監(jiān)控內(nèi)容如下：

2.1有無異常聲響或大的振動；

2.2有無異常氣味；

2.3排煙顏色是否正常，是否有漏油（機油、柴油）、漏水現(xiàn)象；

2.4機油壓力冷卻水溫是否正常；

2.5頻率偏差是否較大；

2.6三相電壓是否正常，三相電流是否有過載現(xiàn)象；

2.7各信號燈指示是否正常；

2.8回風是否順暢；

2.9緊固件是否有松動現(xiàn)象；

2.10柴油箱油位；

2.11消音效果是否理想；

3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的問題，值班人員及時采取措施予以解決。

4分析運行各項數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，重大異常情況及時報告運行班長。

5柴油發(fā)電機發(fā)生'飛車'現(xiàn)象時，值班人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取下列措施：

5.1切斷油路：將油門開關拉到停機位置，如果柴油機停不下來，可以拆掉油泵進油管或高壓油管；

5.2切斷氣路：用棉衣等物品直接包住空氣濾清器，或?qū)⒖諝鉃V清器拆下，直接用棉衣等物品塞住進氣口（切斷氣路時，一定要注意安全）；

5.3絕對禁止減少或去掉負載；

5.4柴油機停機后，應立即查找原因。排除故障后，試機運行，一切正常后方可正式使用。

第5篇 變電運行管理中危險點分析與控制

安全來自預防，危險在于控制，事故發(fā)生在失控之中。我們相信，除人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都應當可以預防，任何隱患都應當可以控制。安全生產(chǎn)是電力企業(yè)各項工作的基礎，是電力企業(yè)一個永恒不變的主題。

危險點有很多種類型，比如：生產(chǎn)作業(yè)中可能會造成危害的作業(yè)環(huán)境，有造成危害可能性的機器設備和作業(yè)人員，以及一些違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作、習慣違章等。

一般而言，危險點的生成主要有下列幾種情況：在作業(yè)實踐活動中生成；在特殊天氣變化時生成；由于設備制造的缺陷而生成；由于設備檢修以及維護不周而生成；由于習慣性的違章作業(yè)而生成。因此，危險點的存在具有客觀實在性、潛伏性，并且有復雜多變性以及可預知性等特征。

本文主要通過對變電站危險點的分析，強調(diào)了預防誤操作、加強設備的巡視檢查、正確迅速的事故處理的作用。變電站在電力系統(tǒng)中有著至關重要的作用，它不僅是接受、分配電能的場所，而且也是發(fā)電廠、電力網(wǎng)與用戶相聯(lián)系的中間重要環(huán)節(jié)，同時通過不同電壓等級的變壓器將各種電壓等級的電力網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起。它在保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和對用戶可靠供電等方面起著重要作用。誤操作會對電網(wǎng)、設備運行以及社會造成巨大的危害。因此，變電運行工作的責任重大。做好變電站的安全生產(chǎn)管理工作，對保證電網(wǎng)、設備的安全運行具有不可忽視的作用。變電運行的工作人員必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全指導方針。根據(jù)變電站的地位和作用的不同，認真開展變電站危險點分析與控制方面的工作，真正做到事前預控，以確保變電站的安全運行。

一、變電站常見的危險點分析

1.編制倒閘操作票

倒閘操作票編制有誤。根據(jù)設備運行狀態(tài)的不同，可以分為運行、熱備用、冷備用以及檢修等四種狀態(tài)。當設備從一種運行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另一種運行狀態(tài)時，需要填寫倒閘操作票。倒閘操作票是進行電網(wǎng)倒閘操作的重要依據(jù)，其正確性是確保電網(wǎng)、設備安全運行及人身安全的保證。歷年的事故案例證明，錯誤的操作票一旦被執(zhí)行，就會造成設備的損壞甚至造成人身傷亡，或者造成發(fā)電機組與系統(tǒng)解列等一系列惡性連鎖反映，造成大面積的電力系統(tǒng)運行事故。

2.工作票的正確性，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場許可制度

如果工作票的工作任務與實際工作內(nèi)容不相符合，當現(xiàn)場的安全措施以及帶電部位交代不清晰時，會造成工作人員誤入帶電間隔。

3.現(xiàn)場操作

在操作中不認真核對設備名稱，走錯間隔，測量保護壓板萬用表擋位放置不對，不正確使用防誤裝置擅自解鎖，不嚴格執(zhí)行驗電接地制度。

4.審核倒閘操作票

若審核操作票的工作人員責任心不強或者過分信任操作票的擬寫人，這樣會導致錯誤的操作票沒被審核出來。

5.事故處理

事故時，對電網(wǎng)運行方式分析不清，判斷有誤，不按規(guī)程規(guī)定處理事故等。

6.交接班

交接班時，重要電網(wǎng)運行方式變更、重大操作及工作項目等交接不清。

二、危險點控制

危險點預控法是指對電力生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié)，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況以及設備實際情況等進行分析，查找可能會導致事故發(fā)生的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制定防范措施，然后在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。危險點是誘發(fā)事故發(fā)生的隱患，如果不及時治理和防范，就有演變?yōu)槭鹿实目赡苄?。因此，我們應當事先進行研究分析及預測，并采取相應的措施加以防范，這樣才會化險為夷，確保安全。危險點預控法就是一種有效的預防辦法。

危險點重在控制、整改，一般用下列幾種方法進行預控。

1.結(jié)合大修（改造），針對性預控

年度大修（改造）期間，變電站倒閘操作、工作票執(zhí)行較為集中，是工作最繁忙的時期，也是系統(tǒng)安全運行的關鍵時期。大修（改造）預控主要包括以下幾方面：在大修（改造）前，積極配合檢修部門的工作，周密安排計劃，了解各種設備的健康狀況及存在的問題，真正做到“人員、工器具、備品備件”三落實；利用班組會討論三措，要做到“組織措施、技術(shù)措施、注意事項”三明確，重點學習需要進行技改的工作；明確三措中本次大修（改造）中存在哪些危險點，明確加以防止或消除辦法；大修（改造）期間，在相關記錄薄冊中注明每天所需接地線的數(shù)量及其裝設地點，防止復役操作時因遺漏接地線而造成帶接地線合閘的誤操作發(fā)生。

2.開展標準化操作工作，進行科學預控

運行作業(yè)過程，若裝設接地線存在危險點，為防止帶電掛接地線和帶接地線合閘等誤操作事故的發(fā)生，采用兩端定位法。兩端定位法就是根據(jù)同類型設備及其接線方式，在相同的檢修模式下，接地線的導體端和接地端位置必須統(tǒng)一并固定。主要從以下幾點做統(tǒng)一要求。

(1)對于某些開關柜，裝設長手柄接地線比較困難，此時可以先將外側(cè)相用標準手柄接地，然后進行內(nèi)側(cè)相接地。

(2)對于閘刀一側(cè)帶電一側(cè)不帶電的情況，給不帶電一側(cè)裝設接地線，在選擇導體端時，要保證身體與帶電側(cè)的安全距離，應當盡量選用遠離帶電部位的導體端。

(3)對于有一側(cè)帶電閘刀，禁止在其中間位置放置梯子裝拆接地線，不允許抱住另一側(cè)的瓷瓶裝拆接地線。

(4)對于戶外接地端，應具有防止帶電掛接地線和帶接地線合閘的功能，可通過裝設防誤檔板來實現(xiàn)。在主變引線橋下方的適當位置可單獨設置一個接地點，必須保證同一部位所有接地點的唯一性。

(5)對于戶內(nèi)接地端，都應設置在開關柜、網(wǎng)門外，避免整副接地線都在開關柜內(nèi)。特殊情況下（即整副接地線都在開關柜內(nèi)時），必須具有防誤功能。

(6)盡可能考慮導體端與接地端之間的防誤閉鎖功能，或者盡量設置在值班員明顯可視位置。

(7)對固定柜、饋線間隔柜的內(nèi)部設備檢修接地。當母線不同時停役時，接地端優(yōu)先采用母線閘刀防誤閉鎖銷子；當母線同時停役時，接地端可選用開關機構(gòu)下部接地螺絲。主變10kv側(cè)、架空出線線路接地：導體端必須選在后柜門內(nèi)的銅排或鋁排上，并穿過后柜門，在柜外專用接地螺絲處接地。母線檢修接地：導體端應選在相應母線壓變柜上方的銅排或鋁排處。如果一段母線上有兩臺壓變，可選擇處于相應母線中間位置上的三相壓變柜。

(8)對中置柜、出線間隔柜內(nèi)設備檢修接地。優(yōu)先合接地閘刀，如果工作需要掛接地線，可由施工人員自行裝設。對照變電所具體設備，對所屬的12座變電站中需裝設接地線的導體端和接地端位置均進行了統(tǒng)一并固定，并按照規(guī)定設置了標志。這項工作對于目前集控站管理方式下的無人值班變電站的操作管理尤為重要，因為集控站值班員要面對12座變電所，對設備往往不很熟悉，采用接地線定位法后，首先保證了接地線裝設位置的統(tǒng)一，使運行人員在操作同類設備時做到心中有數(shù)；其次可以充分利用現(xiàn)場設備對接地線實現(xiàn)強制閉鎖，從技術(shù)措施上加強了接地線管理；再次是可以強化下步操作對上步操作的復查監(jiān)督功能，有效防止漏拆接地線。10kv母線檢修時：全部饋線柜改為線路檢修狀態(tài)（手車冷備用狀態(tài)），電容器柜改為電容器檢修狀態(tài)，壓變柜、所用變改為檢修狀態(tài)，主變10kv開關柜和10kv母分開關柜改為檢修狀態(tài)，在電源側(cè)（如母分、主變）懸掛接地線，母線上不再裝設接地線。

此外，110kv及以下變電站大修時，根據(jù)檢修部門擬定的典型檢修模式，結(jié)合調(diào)度部門的典型停電順序，制作大修操作文件包，實行典型操作。通過操作文件包提高了倒閘操作的安全性，提高了設備停復役過程中各個環(huán)節(jié)的工作效率，減輕了運行人員的工作壓力，提高了運行值班員的操作技能。

3.吸取教訓，落實預防措施

認真學習事故通報，分析事故的原因。然后結(jié)合集控站的實際情況，舉一反三，提出針對性的防范措施，以防止類似的事故再次發(fā)生。

4.運用規(guī)章制度，規(guī)范操作行為

根據(jù)資料統(tǒng)計，在所有事故原因中，習慣性違章所占比重最大（占82%）。因此，人為失誤事故控制的關鍵在于規(guī)范人的行為。通過建立、健全安全保證制度，以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立、健全用人激勵機制，保證預控體系能夠順利實施。

總而言之，危險點分析與預控是一種反向思維。它用可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員要時時意識到危險的存在性。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更有利于提高作業(yè)人員的安全意識，避免糾正習慣性違章，增強自我保護能力，更有利于作業(yè)人員堅持“安全第一，預防為主”的方針，使我們的生產(chǎn)工作可控、在控。

三、總結(jié)

實踐證明，開展危險分析、及時準確做好預控是可行的。它利用反向思維的工作方式，對工作中存在的危險點進行分析與預控，容易讓人接受也容易讓人去自覺遵守。它彌補了兩票三制中的一些空白點，對于加強人員自我保護意識，糾正現(xiàn)場違章有著舉足輕重的意義。要使其真正在安全生產(chǎn)中起到實質(zhì)性的作用，就必須把該項工作真正做到實處，而不是僅停留在口頭上或書面上。在班組中對于該項工作的實施應加強監(jiān)督指導和總結(jié)工作。這就是變電運行管理中危險點分析的意義之所在。

第6篇 電纜運行管理可靠性風險度評價

1 前言

隨著市政建設的不斷發(fā)展，電網(wǎng)建設的步伐不斷加快，電纜可靠安全運行要求不斷提高，電纜受外界不確定因素的風險也越來越大，市南電纜設備的增長速度與電纜運行人員緊缺的矛盾也日益突出，為了更好更有效地管理好我們的電纜設備，在此，我們提出了運行電纜設備的風險度評價工作，使電纜設備的管理突出重點，采取相應的管理、技術(shù)措施，降低電纜風險，提高電纜安全可靠性。

2 電纜存在風險度的要素

根據(jù)電纜的運行環(huán)境及電纜自身的運行狀況及電纜所處的社會地位等不同情況，可以將電纜運行風險歸納為以下三大類。

2.1 電纜設備的內(nèi)在健康水平

此類電纜的風險主要是受電纜的運行情況影響。電纜的缺陷為電纜滲油、電纜終端放電、電纜樁頭發(fā)熱；電纜重載；電纜裝置不符合要求；電纜反措還未執(zhí)行完成；電纜試驗超周期；電纜資料欠缺等情況，影響電纜的安全健康運行。

2.2 電纜設備受外界因素影響

隨著市政建設的不斷發(fā)展，電網(wǎng)建設的不斷加強，電纜受外界因素的影響不斷增加，目前最主要受外界影響的情況大致有：處于施工工地中的電纜，也就是電纜外力損壞故障占高比例，也是風險比較高的一塊；由于電網(wǎng)建設、設備檢修等形成變電站單電源供電，另一路進線電纜就存在高風險，一旦電纜故障，將引起變電站全站失電及更大的社會影響；供同一變電站、同一用戶的同溝直埋敷設的電纜設備，一旦遭到外界影響，電纜同時故障將引起事故擴大；車道、建筑物下的電纜設備，在運行故障時將影響電纜設備的搶修速度，對及時恢復供電存在影響。

2.3 受電用戶性質(zhì)、社會影響、季節(jié)性的電纜設備

由于受電用戶的重要性不同，電纜的安全可靠的影響程度不同，如醫(yī)院、電信、媒體、公共場所、黨校、政府機關等重要用戶，在不同的時間段需要保電，這些電纜的安全運行需要保證；防臺防汛季節(jié)時，電纜供電的泵站、水庫等設備的安全運行。

3 電纜的風險度評價標準

根據(jù)上述電纜運行存在的風險情況分析，我們可以根據(jù)不同的風險度、影響度，利用風險度評價手段，對上述風險進行歸納整理并進行評價，在此推出了電纜運行風險度定級的標準，根據(jù)評定標準，結(jié)合自身的運行狀況，不定期的進行設備評價，突出不同時期的電纜運行工作的重點，掌握電纜運行狀況，及時做出相應的措施。

設備風險度評價標準，一級電纜設備：重載變電站中重載電纜設備處于施工配合中；單電源電纜設備處于施工配合中；同溝直埋敷設電纜處于施工配合中；一級保電的電纜設備處于施工配合中；危急、緊急缺陷電纜設備。二級電纜設備：施工配合中電纜設備；重載電纜設備；單電源電纜設備；保電電纜設備。三級電纜設備：有缺陷電纜設備，資料欠缺電纜設備，處于車道、建筑物下電纜設備。四級電纜設備：健康安全運行的電纜設備，敷設環(huán)境完好的電纜設備。

4 風險度評價的應用

經(jīng)過設備風險度評價工作后，對運行中的電纜設備進行了風險度定級，及時掌握了電纜運行狀況。電纜受風險度狀況在不斷變化，可以采取定期地、滾動地進行設備評價，并根據(jù)定級的情況采取對應的措施。針對一級電纜設備要求設備主人及時掌握一級設備的動態(tài)，每天開展二次特巡工作。在迎峰度夏期間，根據(jù)施工特點，開展早、晚特巡工作。在高溫35度以上，再次進行紅外測溫，及時掌控重載線路的運行情況。二級電纜設備要求設備主人每天特巡一次，并要求外協(xié)工配合做好其他時間段的特巡工作和施工工地的防外損工作，在高溫35度以上，再次進行紅外測溫，及時掌控重載線路的運行情況。三級電纜設備要求設備主人了解設備的缺陷程度，及時掌控缺陷的發(fā)展狀況，以便作出及時的處理；對于資料欠缺的電纜設備，利用儀器進行路徑儀確認、物探等技術(shù)手段進行資料的消缺工作。車道、建筑物下電纜例入設備更新改造項目預備庫中，根據(jù)設備的輕重緩急進行改造。

市南電纜通過采用此手段，在2006年經(jīng)過一年的運轉(zhuǎn)后，設備管理取得了明顯效果。

5 結(jié)論

運行工作是一項長期地、任務艱巨的工作，在設備量急劇上升和運行人員緊缺的情況下，利用風險度評價手段及時動態(tài)地掌控好電纜的運行狀況，突出運行工作的重點，有目的的開展運行管理，確保了電纜安全運行，提高了電纜供電可靠性。

第7篇 綜合管理部質(zhì)量管理體系運行情況報告

北京首拓汽車濾清器制造有限公司

自推行與建立ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系以來，本部門已運行13個多月，各方面都有一定的提高和收獲。

本部門在各方人員的幫助下，熟悉、掌握了ISO/TS16949：2009標準，并根據(jù)本公司的具體情況編制了《經(jīng)營計劃管理程序》《管理評審程序》《質(zhì)量成本管理程序》《人力資源管理程序》《產(chǎn)品防護程序》等文件。我部門嚴格按照ISO/TS16949：2009標準，對管理層的文件做了相應的管理。本部門人員經(jīng)過培訓理解了本公司的質(zhì)量方針、目標，清楚了自己的崗位職責與權(quán)限。在以產(chǎn)品生產(chǎn)為中心，以顧客要求為前提，以持續(xù)改進為出發(fā)點，我部門一切按標準進行質(zhì)量管理體系的有效運行。

一、已完成的項目：

1、按照《產(chǎn)品防護及管理程序》，依據(jù)“標識和可追溯性控制文件”，綜合管理部對倉庫里每批產(chǎn)品都進行了唯一性標識，并培訓庫房管理人員正確填寫各種產(chǎn)品、半成品以及原材料的標識卡。使產(chǎn)品、半成品、材料等都能符合“標識和可追溯性控制文件”的要求。自實施質(zhì)量管理體系以后，現(xiàn)場整潔有序，產(chǎn)品、半成品、材料堆放整齊，排列有序，并且有卡片批號標識隨時能追溯，而且?guī)旆楷F(xiàn)場實施定置定位管理，改變工作中過去那種亂擺亂放，用時亂找的習慣，提高了庫房的管理水平?，F(xiàn)各項已基本達到要求，但仍需進一步改善。

2、按照《人力資源管理程序》，年初制定“招聘計劃”，“年度培訓計劃”，同時根據(jù)管理過程中的需要制定了“試用人員評核表”、“培訓授課實施計劃”、“新員工轉(zhuǎn)崗、頂崗培訓表”“員工個人培訓檔案”“員工崗位素質(zhì)評價表”“員工績效考核表”“員工離職/辭退建議及評審報告”并對重要資料進行了記錄。在管理過程中要求對員工的轉(zhuǎn)崗頂崗進行培訓，對每位員工的崗位能力實施培訓考核，這樣就加強了員工在各個崗位中的工作適應能力，以及工作效率，現(xiàn)已基本符合要求。

3、按照《質(zhì)量成本管理程序》制作了“月度質(zhì)量成本分析統(tǒng)計報表”，“內(nèi)部損失廢品、返工返修、停工損失、數(shù)量偏差、新產(chǎn)品未達要求損失、質(zhì)量事故處理損失等統(tǒng)計表”“外部損失退貨、索賠、產(chǎn)品降價等報表”，“質(zhì)量成本分析報告”同時對年度質(zhì)量成本制定了計劃，在16949質(zhì)量體系實施過程中，已基本符合公司要求。我部還將質(zhì)量成本中的內(nèi)部損失、外部損失進行了圖標分析，以確保各部門及管理層更好的利用質(zhì)量成本的分析，調(diào)整管理策略。

4、按照《經(jīng)營計劃管理程序》以及公司的經(jīng)營戰(zhàn)略制定了19個公司級質(zhì)量目標，34個部門級質(zhì)量目標，并對各部門監(jiān)管的公司及部門質(zhì)量目標進行了監(jiān)控及考核。通過對各部門的監(jiān)控及考核，更能有效地了解到公司的整體運營情況，從而快速有效的修改適合本公司的質(zhì)量目標。并為公司的整體發(fā)展方向提供了良好基礎。

5、按照《管理評審程序》執(zhí)行公司的管理評審，并制定了“管理評審計劃”以及“管理評審會議記錄”，使公司內(nèi)部的管理評審快速而有效的進行。

二、需改進的項目

1、庫房現(xiàn)場定制管理達不到要求，庫房以后要加大對定制管理的力度嚴格執(zhí)行《產(chǎn)品防護程序》，合理區(qū)分不同產(chǎn)品的擺放位置、加大產(chǎn)品標識得清晰化管理，并落實負責人。由綜合管理部牽頭負責庫房的具體整改，在8月20日前完善庫房現(xiàn)場的定制管理。

2、有兩位新員工的培訓以及一位老員工的轉(zhuǎn)崗培訓未及時作出書面形式的記錄，由綜合管理部補齊新員工及老員工的書面培訓，同時要加大對這方面工作的管理力度。

3、資料收集不完全致使11年4-5月份的質(zhì)量成本報告未能及時填報，應由責任人繼續(xù)收集相關數(shù)據(jù)，于11年8月15日前提交質(zhì)量成本報告。

4、公司質(zhì)量目標未能得到及時有效的監(jiān)控，應由責任部門對公司級質(zhì)量目標進行監(jiān)控，更加堅實質(zhì)量目標對公司發(fā)展的基礎作用

三、建議：

1、庫房的定制管理需進一步改善，望公司協(xié)助庫房整理工作及統(tǒng)一配備標識卡，使庫房的現(xiàn)場管理更加完善。

2、能及時配備彩色噴墨打印機，使公司的質(zhì)量目標得到及時有效的監(jiān)控。

3、能擴建一處15平方米左右的培訓中心，增加投影議，聽課桌椅等設施。定期對全廠不同層次人員組織培訓，提升企業(yè)的整體人員素質(zhì)。

總之，我部門人員將以體系文件為工作依據(jù)，以通過自學與授課的方式，認真學習標準文件，不斷改進自己、提高管理人員以及公司整體的綜合素質(zhì)，為公司的發(fā)展提供保障。

綜合管理部部長：

20**年8月8日

第8篇 住宅小區(qū)電梯運行管理程序7

住宅小區(qū)電梯運行管理程序(七)

1.電梯安裝結(jié)束,取得質(zhì)量技術(shù)安全監(jiān)督部門發(fā)給的電梯準用證后,方可投入運行。

2.物業(yè)公司的電梯工須經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門培訓,并取得電梯操作員資格后(年審有效期內(nèi)),方可上崗操作。

3.電梯按規(guī)定的時間運行。在保證服務的前提下,合理配置資源。

4.電梯日常維保按《電梯巡檢記錄表》項目展開工作,保證最佳外觀狀態(tài)和使用效果。

5.電梯管理應按《電梯維修保養(yǎng)安全操作規(guī)范》操作,以達到安全舒適的運行要求。

6.電梯實行客貨分開,大堂保安應引導搬運貨物的乘客使用專用貨梯,禁止使用客梯載運貨物,乘客搬運貨物時應避免損壞電梯,乘客若搬運大量貨物需專梯服務時,可通知電梯工現(xiàn)場配合,保潔人員運送垃圾嚴禁使用客梯。

7.電梯出現(xiàn)困人、水浸等緊急故障,電梯工應快速到達現(xiàn)場(上班時間內(nèi)電梯工10分鐘內(nèi);外委公司30分鐘內(nèi))采取救援辦法,及時安全地把人救出。

8.電梯機房按《電梯機房管理制度》進行管理,以符合設備正常運行的需要。

9.物業(yè)公司電梯工檢查、監(jiān)督外委工作的執(zhí)行,其評估結(jié)果作為付費和續(xù)約憑證。

10.電梯大、中維保后,3天之內(nèi)將記錄表整理成冊存檔,長期保存。

11.相關記錄:《電梯巡視記錄表》

第9篇 安防系統(tǒng)運行管理作業(yè)指導書

1.目的 規(guī)范和引導安防系統(tǒng)運行管理,確保安防設備完好、運行正常。

2.使用范圍 適用于物業(yè)項目安防系統(tǒng)維護管理。

3.責任歸屬

3.1項目經(jīng)理(即服務中心/管理處負責人)監(jiān)督本項目安防系統(tǒng)運行管理工作。

3.2工程主管(即設備管理負責人)負責監(jiān)督安防系統(tǒng)外包工作及安防設備管理責任人的管理工作,組織安防系統(tǒng)的定期維保工作。

3.3維修技工(具體的設備責任人)定期巡檢及維護安防設備。

4.方法與過程控制4.1 安防系統(tǒng)管理維護標準

4.1.1可視對講系統(tǒng):室外機、室內(nèi)機畫面清晰、聲音清楚,呼叫、振鈴靈敏可靠;系統(tǒng)電路板安裝接線牢固,布線整齊;消防監(jiān)控室與業(yè)戶室內(nèi)、單元門、小區(qū)出入口對講通話清晰。

4.1.2門禁管理系統(tǒng):系統(tǒng)主機、讀卡器、安全報警傳感器、探測器動作靈敏可靠;線路布置連接牢固;單元門運行穩(wěn)定,無異常噪音,開門停留時間合理;電子鎖靈活、失電狀態(tài)能順利開門;刷卡器標識清晰;阻車器潤滑傳動良好;設施衛(wèi)生清潔完整。

4.1.3消防監(jiān)控室:配備監(jiān)控鏡頭分布、重點鏡頭及每個顯示器循環(huán)的監(jiān)控鏡頭清單。

4.1.4內(nèi)線電話系統(tǒng)、有線電視信號傳輸系統(tǒng):主交換箱、分接線箱、插座端子接線緊固;布線美觀合理;箱體內(nèi)外完整無損壞。

4.1.5周界紅外及電子圍欄聯(lián)動報警:配備監(jiān)控鏡頭的,在觸動報警時能自動對報警地點進行錄像并將監(jiān)視器定格在報警位置。

4.1.6停車場系統(tǒng):主機、讀卡器、探測器動作靈敏可靠;道閘桿下方裝有防撞膠墊。

4.1.7電子巡更系統(tǒng):巡更管理軟件點位對應,能對保安人員巡邏的運動狀態(tài)(是否準時、遵守順序等)進行判斷,做出記錄,軟件運行穩(wěn)定、正常、數(shù)據(jù)庫完整;電源供應器電壓正常,工作狀態(tài)良好。

4.2 安防系統(tǒng)定期巡檢及維護工作要求

4.2.1每周巡檢及維護內(nèi)容:報警控制管理主機巡查、表面清潔;對講門口機檢查按鍵、顯示屏,表面清潔;電子圍欄、紅外對射探測器等周界報警系統(tǒng)測試;圖像采集器檢查監(jiān)視畫面、錄像功能、表面清潔;巡更點檢查外觀、表面清潔;讀卡器檢查外觀、表面清潔、查看防水;電磁鎖門鎖、出門按鈕每2 周檢查1 次吸力、外觀、接線。

4.2.2每月巡檢及維護內(nèi)容:報警控制管理主機內(nèi)部除塵、保養(yǎng);對講門口機測試通話效果;電子圍欄、紅外對射探測器等周界報警系統(tǒng)檢查接線、探測范圍、防水狀況等;表面清潔。

4.2.3 每半年巡檢及維護內(nèi)容:對門禁與車場授權(quán)、安防軟件數(shù)據(jù)庫進行備份;對講門口機內(nèi)部除塵;網(wǎng)絡控制箱檢查外觀、表面清潔、內(nèi)部除塵;攝像機檢查聚焦、紅外夜視、接線、防水狀況等,鏡頭表面清潔;解碼器檢查防雨罩、接線等,進行相應的調(diào)試;表面清潔;云臺檢查運轉(zhuǎn)、接線、調(diào)校清晰度、表面清潔。

4.2.4每年巡檢及維護內(nèi)容:清潔保養(yǎng)安防井及井內(nèi)設備;對視頻接口、視頻電纜、控制器、信號選切器、視頻分割器、控制臺等設備進行保養(yǎng);電子圍欄、紅外對射探測器等周界報警系統(tǒng)內(nèi)部除塵;攝像機防護罩內(nèi)部除塵;解碼器內(nèi)部除塵;云臺轉(zhuǎn)動部位上潤滑油1 次。

4.3 安防系統(tǒng)日常維護作業(yè)內(nèi)容

4.3.1閉路監(jiān)控系統(tǒng)維護作業(yè)內(nèi)容

4.3.1.1監(jiān)視攝像機維護作業(yè)內(nèi)容

攝像機內(nèi)部清潔除塵要求:拆下攝像機的防護罩進行內(nèi)部清潔除塵,清潔除塵時須使用干燥、清潔的軟布和中性清潔劑,以防止產(chǎn)生靜電和腐蝕攝像機。

在對帶云臺的攝像機進行維修保養(yǎng)時還需要對云臺的機械部分加適量的潤滑機油,以保證云臺轉(zhuǎn)動靈活。

對效果不好的攝像鏡頭必須及時調(diào)整好焦距、光圈、方向、測量電源電壓是否正常等,保證安裝牢固。

對室外監(jiān)視攝像機進行維修保養(yǎng),在每次清潔除塵、安裝防護罩時,必須注意用防水膠圈或膠布密封接合部位,以防止雨水的滲入。

在對攝像機清潔除塵時,必須注意不要用手觸摸攝像鏡頭,只能采用鏡頭紙對攝像鏡頭進行擦拭。

定期對攝像機信號防雷器接地阻值進行測量,對不符合要求的接地點進行維修。

4.3.1.2監(jiān)控主機的維護作業(yè)內(nèi)容

監(jiān)控主機除塵要求:進行外部除塵,除塵時須使用干燥、清潔的軟布和中性清潔劑。

檢查視頻線bnc接頭,如有松動現(xiàn)象,必須用30w以下的電烙鐵進行焊接處理,并檢查bnc接頭與主機接口是否松動,完成檢查和維修后,須對線路進行整理,保證線路的暢順、整齊、規(guī)范。

檢查主機上的各指示燈是否正常顯示。

4.3.1.3多畫面處理器的維護保養(yǎng)

多畫面處理器除塵要求:進行外部除塵,除塵時需用干燥的清潔軟布和中性清潔劑清洗。

檢查并保持所有畫面顯示器上的字符、設備號與控制臺上的監(jiān)控鍵盤上的輸入號碼一致;檢查并保證各顯示器上顯示時間正確無誤。

檢查多畫面處理器的各功能鍵的功能是否正確、有效。

4.3.1.4硬盤錄像機的維修保養(yǎng)

硬盤錄像機除塵要求:進行外部除塵,除塵時需使用干燥、清潔的軟布和中性清潔劑。

檢查所有通道錄像機的錄像效果,必須保證錄像機工作正常,錄像效果清晰。

每年對硬盤錄像機內(nèi)部進行除塵、清潔保養(yǎng);除塵是需使用干燥、清潔的軟布。

4.3.2停車場管理系統(tǒng)維護作業(yè)內(nèi)容

4.3.2.1每周檢查道閘遙控器是否靈活、有效,檢查車庫道閘遙控器、電腦控制是否靈活、有效。

4.3.2.2每月對道閘門輪的靈活性進行檢查,對門輪轉(zhuǎn)軸、門體收縮滑道打潤滑油;每月對車庫道閘桿轉(zhuǎn)軸部分、閘體內(nèi)大、小軸承及連桿部分打潤滑油。

4.3.2.3每年對道閘的驅(qū)動電機進行檢查如有噪音、振動較大,則需打開電機檢查并加潤滑油或更換軸承;如是齒輪變速箱,則需檢查油位和油質(zhì),必要時加油或更換機油;每年對道閘減速機進行加油保養(yǎng)。

5.相關記錄

〖智能化系統(tǒng)巡檢記錄表〗

〖弱電設備保養(yǎng)記錄〗

〖弱電設備報修記錄匯總表〗

第10篇 火災自動報警系統(tǒng)的管理與維護——保證正常運行6

聯(lián)動控制系統(tǒng)對保護建筑物內(nèi)安全有著很重要的作用，因此對室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、電動防火門、防火卷簾、通風空調(diào)、防煙排煙設備及電動防火閥等的控制設備要保證運行正常，在檢查時如果聯(lián)動系統(tǒng)動作正常，信號就會反饋至消防控制室，若無信息反饋，說明設備發(fā)生故障，應及時采取措施加以排除。

對鹵代烷、二氧化碳、泡沫、干粉等固定滅火系統(tǒng)，則可通過模擬試驗進行檢查。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的故障，工作人員應及時進行處理，以保證整個系統(tǒng)處于完好的狀態(tài)。

（王忠）

第11篇 校區(qū)物業(yè)設施設備維修維護使用運行管理技術(shù)要求

校區(qū)物業(yè)設施設備的維修、維護、使用、運行管理技術(shù)要求

1.1房屋建筑物本體、共用部位及共用設施設備:

(1)按規(guī)定建立校區(qū)區(qū)內(nèi)房屋本體及配套設施等的物業(yè)管理資料檔案,并妥善使用與保管。

(2)建立房屋本體及配套設施維修養(yǎng)護檢查制度,檢查記錄完整。

(3)校區(qū)樓內(nèi)外無違章亂張貼、亂搭建、亂拉管線等現(xiàn)象。

(4)無擅自改變房屋用途行為。

(5)外墻面、建筑小品外觀完好、整潔,是建材貼面的,無脫落;是玻璃幕墻的,清潔明亮、無破損;是涂料的,無脫落污漬;室外招牌、霓虹燈整潔統(tǒng)一無安全隱患,外墻裝飾無破損。

(6)確保房屋、門窗等共用設施的完好和正常使用;及時完成各項零星維修任務,零修合格率100%;

(7)確保室外場地、道路等公用設施的完好和正常使用;及時完成各項零星維修任務,零修合格率100%。

(8)保證公共照明、水電設施、校園廣播系統(tǒng)等公共設施正常運行。公共設施、水電每天檢查一遍,發(fā)現(xiàn)故障或損壞應在20分鐘內(nèi)到場,12小時內(nèi)維修完畢。

1.2機電設施設備

(1)綜合要求:

①制定設備安全運行、崗位責任制、定期巡回檢查、維護保養(yǎng)、運行記錄管理及維修檔案等管理制度,并嚴格執(zhí)行;

②配備所需專業(yè)技術(shù)人員,由專業(yè)人員管理(開啟、關閉、保潔、維修),嚴格執(zhí)行操作規(guī)程;

③設備及機房環(huán)境整潔、無雜物、灰塵,無鼠蟲害發(fā)生,機房環(huán)境符合設備要求。

④保持設備良好,運行正常,合同期限內(nèi)無重大管理責任事故,無設備運行事故隱患。如發(fā)現(xiàn)設備異?；蚬收?應停止使用以防止故障擴大并立即派人檢修至完好為止。

(2)供電系統(tǒng):

①保證正常供電,限電、停電有明確的審批權(quán)限并提前48小時通知招標方和物業(yè)使用人;

②制定臨時用電管理措施與停電應急處理措施并嚴格執(zhí)行;

③公共照明系統(tǒng)應根據(jù)使用日的季節(jié)與氣候情況掌握提前開啟時間,用畢應立即關閉,避免浪費。

(3)弱電系統(tǒng):

①按規(guī)定標準工作時間排除故障,保證各弱電系統(tǒng)正常工作;

②監(jiān)控系統(tǒng)等智能化設施、設備運行正常,有記錄并按規(guī)定期限保存。

(4)電梯系統(tǒng):

①電梯準用證、年審合格證、維修保養(yǎng)合同完備;

②電梯按規(guī)定時間運行,安全設施齊全,無安全事故;通風、照明及附屬設施完好;

③轎廂、進道、機房保持清潔;

④電梯由專業(yè)隊伍維修保養(yǎng),維修、保養(yǎng)人員持證上崗;

⑤電梯運行出現(xiàn)故障后,維修人員應在規(guī)定時間內(nèi)到達現(xiàn)場維修;

⑥應有排除電梯運行險情的應急處理措施。

(5)給排水系統(tǒng):

①建立用水、供水管理制度,積極協(xié)助招標方安排合理的用水和節(jié)水計劃;

②設備、閥門、管道工作正常,無跑冒滴漏現(xiàn)象;

③按規(guī)定對二次供水蓄水池設施設備進行清潔、消毒;二次供水衛(wèi)生許可證、水質(zhì)化驗單、操作人員健康合格證齊全;水池、水箱清潔衛(wèi)生,無二次污染;

④高壓水泵、水池、水箱有嚴格的管理措施,水池、水箱周圍無污染隱患;

⑤限水、停水按規(guī)定時間通知招標方和物業(yè)使用人;

⑥排水系統(tǒng)通暢,汛期道路無積水,地下室、車庫、設備房無積水和浸泡發(fā)生;

⑦遇有事故,維修人員在規(guī)定時間內(nèi)進行搶修,無大面積跑水、泛水和長時間停水現(xiàn)象;

⑧應有險情的應急處理措施。

(6)供熱系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)及末端設備:

①保證末端設備運行正常;

②定期進行清潔及保養(yǎng);

③制訂發(fā)生故障應急處理方案。

1.3小型維修(單項200元以下,包工包料)

(1)宿舍水、電、衛(wèi)浴設備、門鎖維修不過夜;

(2)遇電路故障沒電,水管爆裂、水龍頭漏水、門鎖開不了、門窗毀壞,要隨叫隨修;

(3)排水管、排污管要保持暢通,如有堵塞應立即疏通,廁所堵塞應當天疏通(需換廁盆的除外)。

(4)維護維修閉路防盜裝置和電鈴設施。

(5)公共照明、水電設施每天檢查一遍。

(6)樓宇內(nèi)門窗、衛(wèi)浴設施、照明設施的檢查每學期3次。

第12篇 連鎖酒店質(zhì)量管理組織體系運行系統(tǒng)

連鎖酒店質(zhì)量管理運行系統(tǒng):組織體系

第二節(jié)質(zhì)量管理組織體系

一、責任部門:酒店質(zhì)量管理小組

1、由酒店質(zhì)檢專員及各部門管理人員組成,在酒店總經(jīng)理的指導下展開全面服務質(zhì)量管理工作。

2、人員配置:事業(yè)部總經(jīng)理、事業(yè)部人力資源部總監(jiān)、事業(yè)部人力資源培訓質(zhì)檢經(jīng)理、分店總經(jīng)理、分店部門(子部門)經(jīng)理、分店質(zhì)檢專員。

協(xié)同人員指各酒店的主要負責人員,各區(qū)域、各部門的主管人員,以及分店總經(jīng)理臨時指派的人員,有義務配合主檢人員進行質(zhì)檢工作。對科學的,合理化建議進行具體落實,對無理取鬧,不配合工作的人員,人力資源部有權(quán)對其進行嚴肅處理。

3、質(zhì)檢組定義

質(zhì)檢組是酒店工作(服務)質(zhì)量管理的職能部門,它在事業(yè)部總經(jīng)理的統(tǒng)籌下,人力資源部總監(jiān)的指導下,根據(jù)酒店工作(服務)程序、標準和管理規(guī)定及部門崗位責任制,依靠酒店管理考核體系、質(zhì)量管理系統(tǒng)對酒店各部門的工作(服務)質(zhì)量進行全面檢查、考核并落實糾正,保證在酒店內(nèi)貫徹、組織、監(jiān)督、執(zhí)行酒店的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標,使酒店的工作(服務)質(zhì)量持續(xù)改進,使酒店科學化、規(guī)范化、制度化、標準化的管理和工作(服務)水平不斷提高。

4、質(zhì)檢組工作宗旨

質(zhì)檢組人員在酒店所屬的各個范圍內(nèi)進行檢查,保證前廳、客房、(ktv、酒吧、咖啡廳)、餐廳及后勤各部門的衛(wèi)生狀況良好,服務周到;各種設施設備的維護,使用都能正常運行;協(xié)調(diào)各酒店的管理運作,監(jiān)督管理人員的違規(guī)操作,發(fā)現(xiàn)并彌補酒店經(jīng)營之中出現(xiàn)的漏洞,表彰對酒店做出突出貢獻的員工。在公平、公正、合理科學的基礎之上,做到監(jiān)督有力、獎罰分明、條理有序,保證整個連鎖酒店能夠正常運轉(zhuǎn),良性循環(huán)。

5、質(zhì)檢組的工作職責:

①、負責酒店工作(服務)程序、標準和管理規(guī)定、部門崗位責任制的組織、制定、解釋、修訂以及管理工作;為總經(jīng)理管理決策提供必要的質(zhì)量信息和技術(shù)數(shù)據(jù)。

②、全面督導、檢查和考核酒店工作(服務)質(zhì)量;收集客人對酒店服務質(zhì)量的反映,督導、檢查客人對部門服務質(zhì)量的滿意率。

③、通過酒店督導、管理考核系統(tǒng),質(zhì)量管理系統(tǒng),推行以酒店服務工作為對象的全面質(zhì)量管理,組織、落實、糾正預防措施,建立健全酒店工作(服務)標準,提高酒店的工作

(服務)管理水平,使酒店的工作(服務)質(zhì)量持續(xù)改進。

6、崗位工作說明

質(zhì)檢組長(分店總經(jīng)理)

【工作關系】

直接上級:事業(yè)部總經(jīng)理

直接下級:質(zhì)檢組成員

內(nèi)部聯(lián)系:各酒店各部門

【崗位描述】

在事業(yè)部總經(jīng)理的領導下,事業(yè)部人力資源部總監(jiān)的指導下,負責在各酒店貫徹、組織監(jiān)督、執(zhí)行酒店的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標;負責組織酒店工作(服務)程序、標準和管理規(guī)定,部門崗位責任制的制定、修訂、解釋工作以及管理工作;負責酒店工作(服務)質(zhì)量的督導、檢查、考核工作;在保持酒店優(yōu)質(zhì)服務、星級水平和滿足賓客需求等方面,起到監(jiān)督、保證作用;在為事業(yè)部總經(jīng)理管理決策提供有關服務質(zhì)量的信息、數(shù)據(jù)和建議方面,起參謀助手的作用。

【工作內(nèi)容】

1、貫徹、落實事業(yè)部總經(jīng)理各項工作指示、指令和事業(yè)部人力資源部總監(jiān)的意見,負責本酒店的領導工作,直接對事業(yè)部總經(jīng)理負責匯報。

2、以身作則,嚴格執(zhí)行酒店的有關政策、法令、規(guī)章制度和標準。

3、努力學習,熟悉業(yè)務,提高管理水平,不斷提高、改進本酒店的業(yè)務工作,保證完成本酒店所擔負的工作任務。

4、負責制定、修訂本酒店的工作計劃,并按工作計劃進行工作安排。

5、負責起草、制定、修訂本酒店各崗位的工作職責、程序、標準和本部門的規(guī)章制度。

6、負責本酒店人員的素質(zhì)教育工作,抓好酒店人員的業(yè)務培訓,不斷提高本酒店員工的思想、業(yè)務素質(zhì)。

7、負責定期召開本酒店會議,協(xié)調(diào)關系,布置和總結(jié)工作,研究決定本酒店重大問題,表揚好人好事,批評不良現(xiàn)象,嚴明紀律。

8、按時參加事業(yè)部總經(jīng)理主持的各種例會及專題會議,定期向事業(yè)部總經(jīng)理匯報本酒店的工作情況,遇有重大問題須及時匯報。

9、負責建立健全本酒店的工作檔案,審閱處理各種報表;督導、檢查、考核酒店工作(服務)標準、管理制度和本酒店部門經(jīng)理主管崗位責任制的執(zhí)行工作,認真貫徹按勞分配原則和員工獎懲標準。

10、負責組織酒店工作(服務)程序、標準和管理規(guī)定、酒店崗位責任制的制定、修訂、解釋工作。

11、參加質(zhì)量檢查,了解客人反映,調(diào)查、分析客人投訴并檢查處理結(jié)果,全面掌握各部門的工作情況和酒店工作情況和酒店工作(服務)質(zhì)量的狀況,督導、檢查酒店各部門工作(服務)質(zhì)量綜合檢查、考核工作。

12、保證完成事業(yè)部總經(jīng)理臨時交辦的其他任務。

二、質(zhì)量管理責任相關部門:各酒店各部門

酒店質(zhì)量管理系統(tǒng)指導整個酒店(各部門、各班組、所有員工)的質(zhì)量管理工作的開展,它從上至下、從部門到崗位、從經(jīng)理到員工、每個部門、每個人都是質(zhì)量管理的一部分,每個人都承擔著酒店質(zhì)量管理的責任。

各部門質(zhì)量管理職責:

1、執(zhí)行酒店的質(zhì)量管理方針和目標,確定本部門的質(zhì)量目標。

2、確定本部門各崗位的質(zhì)量職責和權(quán)限。

3、執(zhí)行事業(yè)部人力資源部質(zhì)檢組的質(zhì)量文件。

4、研究并確定本部門的服務質(zhì)量控制措施。

5、組織并開展質(zhì)量管理培訓活動。

6、組織并開展本部分們的質(zhì)量管理活動。

7、定期檢查本部門質(zhì)量管理的效果。

8、協(xié)助質(zhì)檢組對本部門質(zhì)量管理工作的檢查。