第1篇 機電運輸管理安全技術措施-1
機電、運輸管理安全技術措施
1、機電管理措施
(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。
(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。
(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。
(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風側5m范圍內(nèi)不得有電器設備。
(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施:
(1)皮帶機:
a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。
b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
c、司機持證上崗,做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護情況
b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直
d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
f、機頭設置滅火裝置
(2)鏈板機:
a、鋪設刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時,應立即停車處理。
c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結構、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護情況
b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人
c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈
e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。
f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷
第2篇 機電運輸部安全生產(chǎn)應急管理責任制
1、在研究、布置、檢查、總結、評比機電運輸工作的同時，研究、布置、檢查、評比安全工作。
負責機電運輸系統(tǒng)安裝、操作、維護、修理、搬運、拆除機電、運輸設備、管線等范圍內(nèi)的安全管理工作，對業(yè)務范圍內(nèi)發(fā)生的事故承擔責任。
2、制訂機電運輸設備的更新改造計劃，提出機電運輸方面安全計錯措工程的安排意見，完善安全保護裝置和設施，提高礦井裝備水平。
3、制訂并不斷完善機電運輸管理制度、質(zhì)量標準和技術規(guī)范，不斷提高機電運輸安全管理水平。
4、在審查機電設備檢修計劃的同時，認真審查安全技術措施，并督促落實。
5、根據(jù)季節(jié)變化，提前做好防洪、抗災、防凍等設備的檢修和組織準備工作。
6、參加礦井組織的安全檢查和質(zhì)量標準化檢查，提出隱患整改意見，并督促落實整改。
7、深入現(xiàn)場開展業(yè)務保安檢查，解決本系統(tǒng)內(nèi)重大安全隱患。
8、參加新建、改擴建礦井、水平、采區(qū)和新工作面的驗收。
9、推廣使用新技術、新工藝、新設備時，組織制訂安全技術措施。
10、發(fā)生事故時，安排人員親臨現(xiàn)場組織搶救，參加事故調(diào)查處理工作。
第3篇 加強煤礦機電運輸安全管理工作
一、認真落實煤礦機電運輸安全管理責任
煤礦企業(yè)要高度重視機電運輸安全管理工作，設立專門機構，明確分管負責人，配備足夠的專業(yè)技術人員。要建立健全礦井機電運輸裝備、材料等物資的采購供應管理、入井檢驗、安裝交接驗收、巡回檢查、定期檢測檢驗、維護保養(yǎng)、檢修以及報廢淘汰等制度，明確崗位職責。要健全完善機電運輸裝備管理臺賬和技術資料檔案，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、作業(yè)規(guī)程和操作規(guī)程，加強設備維修檢查和運行狀況的動態(tài)管理。要嚴格崗位責任考核，建立健全并嚴格執(zhí)行“三違”處罰與教育規(guī)定，確保各項制度落到實處。
二、切實提升煤礦供電安全保障水平
煤礦企業(yè)要保證供電可靠。礦井應有兩回路電源線路，當任一回路發(fā)生故障停止供電時，另一回路應能擔負礦井全部負荷。礦井電源應采用分列運行方式，一回路運行時另一回路必須帶電備用。礦井通風、提升、排水、壓風、抽放瓦斯、監(jiān)測監(jiān)控等設備的主要負荷，以及井下各水平中央變（配）電所和下山開采的采區(qū)排水泵房供電的線路，不得少于兩回路。高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井掘進工作面必須實行“三專兩閉鎖”，采用“雙風機、雙電源”，并實現(xiàn)運行風機和備用風機自動切換。低瓦斯礦井的煤與半煤巖巷掘進工作面要積極推廣使用“雙風機、雙電源”。年產(chǎn)6萬噸以下的礦井采用單回路供電時，必須有備用電源。備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等的要求，并保證主要通風機等在10分鐘內(nèi)可靠啟動和運行；備用發(fā)電機每10天應至少進行一次啟動和運行試驗，試驗期間不得影響煤礦通風、排水等，試驗記錄要存檔備查。
煤礦井下供電系統(tǒng)必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求，裝設靈敏可靠的過流、漏電、接地保護裝置，而且每年必須對供電系統(tǒng)繼電保護進行一次核算、調(diào)校和整定，并進行一次預防性試驗，每天必須對低壓檢漏裝置進行一次跳閘試驗；直接向井下供電的高壓饋電線上，嚴禁裝設自動重合閘；供電設施必須按照《煤礦安全規(guī)程》要求裝設可靠的防雷電裝置。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電。煤電鉆、井下照明和信號裝置必須采用綜合保護。
煤礦企業(yè)必須嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。操作電氣設備必須配備絕緣設施。井下不得帶電檢修和帶電搬遷電氣設備、電纜、電線；檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，切斷電源的開關把手必須閉鎖，并懸掛警示牌；對帶有儲能元件的電氣設備，切斷電源后應經(jīng)充分放電，達到規(guī)定的延遲時間后，方可開蓋檢修。
三、加強電氣設備安全性能管理
煤礦機電、提升、運輸系統(tǒng)使用的礦用產(chǎn)品，凡是納入安全標志管理的，必須取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標志，嚴禁使用國家明令禁止或淘汰的機電設備、電纜。煤礦用于提升人員的絞車、鋼絲繩、提升容器、斜井人車、防爆電氣等設備沒有礦用產(chǎn)品安全標志的，要立即停止使用或按要求更換。煤礦新購進、檢修或者大修的電氣設備入井前，應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能；檢查合格并由具備資格的人員簽發(fā)合格證后方準入井。
在用機電設備要保持完好狀態(tài)，確保運行安全可靠，杜絕失爆。對電氣設備的防爆性能應定期檢查試驗，防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續(xù)使用。井下移動防爆設備要定期進行升井檢修。礦燈應保持完好，保護裝置符合規(guī)定；出現(xiàn)電池漏液、亮度不夠、失爆等情況時，嚴禁發(fā)放使用；嚴禁使用人員拆開、敲擊、損壞礦燈。井下防爆電氣設備變更額定值使用和技術改造時，必須經(jīng)具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構檢驗合格后，方可再投入使用。
四、完善提升運輸設施
煤礦企業(yè)要完善提升運輸系統(tǒng)的各類安全保護裝置，傳動設備必須有護罩、護欄。礦井主要提升裝置必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，裝設保險裝置和后備保護裝置，運行時嚴禁甩掉保險裝置。各種保險裝置必須動作靈敏、性能可靠。提升機的電控系統(tǒng)、液壓及機械制動系統(tǒng)必須可靠，各種閉鎖關系正確，制動能力滿足安全控制要求。斜井提升連接裝置要可靠，必須裝設保險繩。斜井井巷中防跑車與跑車防護裝置等安全設施必須齊全、完善，提升時嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定。帶式輸送機必須使用阻燃輸送帶，各類保護裝置必須齊全、可靠；采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或者鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，嚴禁同時運送物料。電機車架空線的懸掛高度必須符合規(guī)定要求。機車、無軌膠輪車警鈴或警笛必須齊全完好，前有照明，后有紅燈，并有防止碰頭、追尾事故的技術措施。同一水平使用3臺以上電機車時，應使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；行駛機車臺數(shù)大于5臺時，必須使用“信、集、閉”系統(tǒng)。嚴禁提升運輸設備超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，嚴禁超期服役，嚴禁非防爆機動車和畜力入井。
五、加強煤礦機電運輸設備檢驗檢修工作
煤礦企業(yè)必須嚴格按照有關規(guī)定對主提升、主通風、主排水、壓風設備，供電系統(tǒng)保護、防雷接地裝置，電纜和鋼絲繩等進行定期檢驗；要按規(guī)定對安全儀器儀表進行周期鑒定和標校，嚴禁使用未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的產(chǎn)品。專門升降人員及混合提升的系統(tǒng)每年應進行一次性能測定，其它提升系統(tǒng)至少每3年進行一次性能測定；對斜巷人車和立井升降人員使用的罐籠防墜器每年進行一次脫鉤試驗，每半年進行一次不脫鉤試驗；提升裝置使用的鋼絲繩及連接裝置必須按規(guī)定進行檢驗，對磨損、銹蝕斷絲超限的鋼絲繩和不合格的連接裝置必須及時更換，不得違章使用。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉(zhuǎn)工作。在用主要通風機、主排水設備至少每月檢查一次，按規(guī)定進行性能測定。水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，每年雨季前必須進行一次全面檢修，并進行一次聯(lián)合排水試驗。檢測檢驗工作必須由具備資質(zhì)的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構承擔，嚴格按照國家有關規(guī)定進行。有關部門要加強監(jiān)管，規(guī)范檢測檢驗機構的中介行為，保證檢測檢驗質(zhì)量。
煤礦企業(yè)要加強對機電運輸設備的日常維護保養(yǎng)和定期檢修。機電運輸設施檢修要制定檢修計劃和措施，明確檢修任務和范圍，詳細記錄檢修內(nèi)容、規(guī)格質(zhì)量及檢修人員等內(nèi)容，并指定專人或質(zhì)量檢查員負責檢查驗收。在拆裝、搬運井下大型機電設備時，必須制定安全技術措施，明確規(guī)定拆裝工藝、運送方式、搬運路線和設備等內(nèi)容，安排專業(yè)技術人員現(xiàn)場指揮，確保安全。
六、加強煤礦職工安全教育和培訓
煤礦企業(yè)要加強機電運輸從業(yè)人員的安全培訓工作，建立健全培訓檔案，電鉗工、防爆檢查工、絞車司機、輸送機司機、信號工、把鉤工、電機車司機、采掘機組司機等作業(yè)人員必須經(jīng)過專門安全培訓并取得相應資格證書后，方可持證上崗作業(yè)。要宣傳相關規(guī)定和安全常識，提高從業(yè)人員安全意識和技術水平，規(guī)范操作行為。要教育職工，嚴禁超載提升運輸，嚴禁超員乘坐人車或罐籠，嚴禁刮板運輸機和非設計允許的膠帶輸送機乘運人員，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。
七、深入開展機電運輸安全質(zhì)量標準化工作
煤礦企業(yè)要把機電運輸安全質(zhì)量標準化作為煤礦安全生產(chǎn)基礎管理的一項重點工作來抓，確保設備完好、質(zhì)量達標。要加大投入，加快機電運輸設備的更新?lián)Q代，積極推廣使用新技術、新材料和新工藝，努力提高安全裝備水平。應建立煤礦安全生產(chǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對礦井供電、提升、運輸、排水、壓風、通風、采掘、瓦斯抽放等系統(tǒng)機電設備的遠程監(jiān)測監(jiān)控，提高設備控制自動化、機電運輸安全管理信息化水平。
八、進一步加大煤礦機電運輸專業(yè)指導和監(jiān)管監(jiān)察力度
地方各級煤炭行業(yè)管理、煤礦安全監(jiān)管部門要建立健全煤礦機電運輸隱患排查治理制度，對查出的重大隱患要掛牌督辦，限期整改，跟蹤銷號。要進一步加強煤礦機電運輸安全管理工作，督促煤礦企業(yè)落實安全生產(chǎn)責任制，強化機電運輸現(xiàn)場管理，引導和激勵煤礦企業(yè)大力開展機電運輸安全質(zhì)量標準化工作。尤其對機電專業(yè)技術力量薄弱的小煤礦，要制定切實可行的辦法，加強技術指導，提高機電運輸安全管理水平。
第4篇 機電運輸管理安全措施
(一)機電管理
⒈所有機電設備包機到人,掛牌管理,出現(xiàn)問題追究包機人的責任。
⒉禁止帶電移動拆接、檢修電氣設備和線路。
⒊嚴格執(zhí)行停、送電制度,停電要專人負責,并掛有'有人作業(yè),不得送電'標志牌,上好閉鎖螺栓,以防誤送電;嚴禁預約停送電。停電后要用同電壓相適應的驗電筆驗電、檢驗無電后,必須檢查瓦斯,要巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時,方可進行導體對地放電,高壓電氣設備必須掛接地線,而后方可進行工作,檢修完畢后進行全面檢查,確實無誤后,方可聯(lián)系送電。
⒋所有電氣設備嚴禁明火操作,嚴禁在工作范圍20m內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸^1%的情況下檢修電氣設備。
⒌嚴格按操作規(guī)程操作使用電氣設備,嚴格執(zhí)行電氣設備的維護制度,保證設備的電氣性能良好。
⒍電氣作業(yè)工藝及管理做到'三無、四有、二齊、三全、三堅持'。
⒎嚴格執(zhí)行煤礦井下用電'十不準',即:⑴不準甩掉無壓釋放和過電流保護裝置;⑵不準甩掉漏電繼電器;⑶不準甩掉局部通風機風電、瓦斯電閉鎖;⑷不準甩掉煤電鉆綜合保護裝置;⑸不準明火操作,明火打點,明火放炮;⑹不淮用銅、鉛、鐵絲等代替保險絲;⑺停風、停電時,未經(jīng)檢查瓦斯不準送電;⑻失爆的電氣設備不準使用;⑼不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈;⑽不準帶電檢修和搬運電氣設備。
⒏電纜線路定期檢查維護,按規(guī)定敷設和懸掛,防止電纜被碰、軋、擠壓、炮崩等造成絕緣損壞。
⒐不準電氣設備長時間過負荷運轉(zhuǎn),以防過熱造成絕緣老化。
⒑檢修傳動部位時要先停電閉鎖,并設專人看守。
⒒安裝和檢修機械設備時,手不得放在或站在齒輪和容易轉(zhuǎn)動的部位。
⒓拆卸檢修大件時,身體不準站在機械重力下方或傾斜的方向;必須做到以下幾方面:⑴有專人負責;⑵檢查周圍支護及安全無問題,維護好頂幫;⑶起吊和移動大件時,所有人員都必須站在安全的地方,做好自保互保;⑷起重工具、鉤頭、繩頭都必須完好、牢固可靠;⑸更換耙斗機、絞車部件時,必須停饋電開頭,設專人看管。
⒔機電設備檢修,故障處理必須持證上崗,無安全資格證者不準操作。
(二)斜井提升
⒈斜井把鉤工、信號工、絞車工必須固定專人操作,嚴禁其他人員亂打點、亂開車。
⒉斜井把鉤工、信號工、絞車工必須經(jīng)過培訓,考試合格,持證上崗。
⒊斜井提升的'一坡三擋'必須齊全,安全可靠,且車車使用。
⒋斜井提升堅持'三固定','四保險',安全可靠,車車使用。
⒌斜井把鉤工接班時應詳細檢查軌道、大繩、勾頭、保險繩、繩卡、插銷、擋車器等一切保險裝置,確認無誤時方可工作。
⒍擋車器必須經(jīng)常關閉,只有過車時才準打開。
⒎不掛保險繩不準拉車,超載或異常情況不準開車。
⒏嚴格執(zhí)行'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,嚴禁扒車、蹬、跳,嚴禁放飛車。
⒐摘掛車時,一律打停點,車停穩(wěn)后才工作,摘掛應站在巷道較寬一側,兩腳要站在道外,保險繩必須掛放合理,一頭必須與大繩相連接,一頭必須與箕斗掛牢,保險繩不得拖地。
⒑處理掉道車,嚴禁猛拉,箕斗支穩(wěn)后方可墊道。
⒒絞車運行時,下邊人員要躲入躲避洞內(nèi)。
⒓信號工接班應檢查信號按鈕、鈴,紅燈應齊全,確保靈活可靠。
⒔打點器、紅燈、電鈴及線路必須懸掛整齊。
⒕信號工得到把鉤工通知后,按規(guī)定信號及時與絞車司機打點聯(lián)系。
⒖絞車工只有得到信號工傳點才準開車或停車,不經(jīng)傳點或傳點不清,嚴禁開車。
⒗絞車工開車前要對絞車全面檢查,有問題及時匯報;車閘失靈,嚴禁開車。
⒘提升鋼絲繩每天必須詳細檢查一遍,斷絲超限立即停止拉車,檢查要有記錄。
⒙斜井正在提升,信號工不得離開打點器,離開崗位時,切斷電源。
⒚打點信號為:一點停、二點拉、三點快下、四點慢拉、五點慢下,車掉道打亂點,處理掉道車應打慢拉或慢下點。
(三)提升絞車的安全使用
⒈絞車工必須經(jīng)過培訓,持證上崗。
⒉絞車工必須遵守崗位責任制,交接班制。
⒊絞車工必須固定專人,嚴禁亂開,不是絞車工不準開車。
⒋接班后必須試驗各種保護是否靈敏可靠,并例行檢查。
⒌操作中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
⒍停車后要求:⑴停車后,較長時間不用,應切斷電源,兩剎把同時剎住。⑵檢查緊固各部另件,清掃絞車及環(huán)境衛(wèi)生,司機應在現(xiàn)場交接班。
⒎絞車必須專人檢查,每天檢查一次并做好記錄。
⒏絞車嚴禁下車不送電,嚴禁放飛車。
(四)提升鋼絲繩安全使用
⒈提升鋼絲繩要專人進行檢查,每天必須從頭到尾認真檢查一次,并做好記錄。
⒉要認真檢查鉤頭夾子是否松動;保險繩是否安全完好,不符合規(guī)定立即處理,否則不得使用。檢查中發(fā)現(xiàn)斷絲超過規(guī)定,磨損超過直徑的10%或有死彎立即停止使用,并及時更換。
⒊為減少鋼絲繩磨擦,變坡點處必須設置底輪,然后每隔20m設一道底輪,底輪安設要牢固,轉(zhuǎn)動要靈活,且天天專人檢查。
⒋絞車工在接班前,首先要檢查提升鋼絲繩安全情況,如有斷絲超限、死彎、咬繩、箕斗壓扁繩等現(xiàn)象,立即向隊里匯報,派人處理,沒處理前不得使用。
⒌提升到車場道岔時,要搬嚴道岔后再甩車,甩車不能速度過快,甩繩不能過長,嚴防繩打死彎。
第5篇 機電運輸安全管理考核辦法
為了防止重、特大機電、運輸事故的發(fā)生,確保設備正常運轉(zhuǎn),提高公司機電質(zhì)量標準化水平,確保安全質(zhì)量標準化目標實現(xiàn),結合公司實際,特制定本管理辦法。
一、工作目標
1. 杜絕重、特大機運事故和機運責任事故;
2. 杜絕電器設備失爆和嚴重機運“三違”;
3. 在2023年礦井機電運輸安全質(zhì)量標準化年度達二級。
二、考核標準
(一)現(xiàn)場管理
1. 機電設備的安裝,應按設計要求進行,必須符合《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備安裝質(zhì)量標準》、《煤礦機電設備完好標準》、《電纜安裝、維護、使用細則》的規(guī)定。
2. 工作面的新安裝設備,從變電所饋電開關負荷側出線到工作面電機沿途的所有電纜由安裝單位重新懸掛整齊,開關上架,接地極符合規(guī)定,設備的完好符合規(guī)定。
3.大型設備的安裝工作,由安裝單位安裝工作完成后及時申請組織驗收,經(jīng)總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部及供應部等有關部門和使用單位驗收合格后才能交付使用單位。若安裝、使用單位未申請組織驗收,使用單位自己又投入使用,視為已驗收,遺留問題由使用單位自行整改。
4.加強運輸設備、設施的安全隱患檢查及整改工作,對各自使用的電機車、柴油機車、礦車、提升絞車、皮帶機、刮板運輸機、小絞車、架空人車、翻籠等運輸設備及其設施一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,要立即組織進行整改,保證運輸設備的完好使用。
5.各單位責任區(qū)域內(nèi)的機電設備必須保持完好,對缺件、螺栓松動、不能正常使用以及不完好的設備設施,安裝不正、直或漏油、漏水、漏電、漏氣,設備清潔衛(wèi)生差等現(xiàn)象按規(guī)定處理,情節(jié)嚴重者加倍處罰。
6.認真使用機電運輸系統(tǒng)中各種安全設施、防護設施,必須完好、可靠,不得松動、失去保護功能。皮帶機必須安裝、使用好綜合保護器,五種保護齊全,安裝位置正確,否則罰100~300元/臺。
7. 設備、大型部件必須堅持入井驗收制度。檢修好的設備、部件、加工件由使用單位提出,機電礦長組織驗收。驗收合格后要放到指定的地點。(大型設備驗收必須由總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部、供應部及使用單位共同參加。)沒經(jīng)驗收合格的設備不能入井安裝使用。
8.井下更換的設備、部件等,必須在48小時內(nèi)運至地面交到相應的檢修單位,需檢修的設備在48小時內(nèi)未交到維修單位,未得到回收票者(回收票交機電礦長處)視為未按時回收,罰100元~300元/臺。
9.工作面?zhèn)溆迷O備、部件等必須用掛牌注明、堆放整齊,并保持完好,對亂甩、亂丟、無牌者,罰50元~100元/件。
10.井下抽排水的工作面,必須使用雙回路供電,雙管道、水泵的能力必須足夠,交替使用,臺臺必須完好,備用件充足;堅持水泵司機現(xiàn)場交接班,防止被水淹事故發(fā)生,否則罰款50元~200元/次。造成重大事故,按追查處理。
11.電氣設備、皮帶、礦車、絞車、水泵等被人為損壞,按損壞情況和新舊程度賠償(至少不能少于原值的50%)。
(二)電氣管理.
1.井下必須搞好三大保護和三專兩閉鎖、發(fā)現(xiàn)一處未達《煤礦安全規(guī)程》要求者,罰300元~800元;凡人為破壞三大保護,造成保護功能失效或瓦斯電或風電閉鎖不起作用者罰500元~800元/次。
2.井下發(fā)現(xiàn)電氣設備不完好按下面要求處罰責任者(注:以上罰款必須由當班的電工、生產(chǎn)班組的責任人員共同承擔):
1)設備失爆罰款500元/臺;
2)開關未按計算值整定每臺罰款100元;
3)設備保護未使用的,每處罰款100元;
4)開關防爆面沒有按規(guī)定處理的每臺開關罰款20元;
5)電機無風葉及風葉罩的每臺罰款30元;
6)機械設備旋轉(zhuǎn)部位無防護裝置的每臺罰款50元;
7)備用電機或開關的喇叭嘴不按要求進行堵塞的,每臺次罰款100元;
8)在井下私自拆卸礦燈、帶電搬遷、檢修電氣設備,罰責任者200元;
9)饋電開關保護未用或擅自甩掉煤電鉆保護裝置的,每次罰責任者200元;
10)不會做檢漏試驗的電工,罰款100元,機電隊長受連帶懲罰,罰款200元;
11)電氣設備使用銅線或鐵絲代替保險絲的或保險絲規(guī)格超大的罰責任者200元;
12)在用設備未按規(guī)定上架,每處罰款50元;
13)在用電纜不按要求吊掛,每處罰款30元;
14)檢漏繼電器不動作的每臺次罰款100元,指示燈不亮的,每臺次罰款50元;
15)停電作業(yè)不掛停電牌或沒設專人守護的罰責任者100元;
16)在井下用水沖電氣設備的,電氣設備上方有淋水未采取措施處理的罰責任者200元;
17)煤電鉆、信號綜合保護、檢漏繼電器的輔助接地線與主接地極距離不足5m的,輔助接地線與主接地線接在一起的每臺次罰責任者100元;
18)接地線不接,接地線斷面不夠,接地極不符合要求的,每處罰款50元;
19)3臺以上低壓電氣設備的配電點不設局部接地的,每處罰責任者100元;
20)40kw及以上電機不使用真空磁力啟動器或電機綜合保護的罰責任者100元;
21)電機或電機散熱罩部位被浮貨埋住的罰責任者30元;
22)機電硐室滅火器數(shù)量不足或失效的罰責任者50元;
23)機電硐室內(nèi)存放易燃物品的罰責任者50元;
24)局部通風機巡設未上臺架的罰責任者30元;
25)閑置電氣設備應及時升井,超過15天的,每臺次罰責任者100元;
26)設備標志牌不齊或標志內(nèi)容不符的,每臺罰款30元;
27)未按要求及時填寫設備包機管理牌的,一次罰責任者30元;
28)開關、接線盒、電機接線室接線毛刺多的,每臺次罰款30元;
29)大巷照明燈具必須整潔明亮,衛(wèi)生差或燈不亮的,每處次罰款20元;電纜吊掛必須整齊規(guī)范,否則,每處罰款50元;
3.機電部管理人員要經(jīng)常下井現(xiàn)場檢查使用的設備和電器,特別對電器設備、五小電器和電纜、電氣三大保護作為重點檢查。
4.堅持防爆設備、五小電器、電纜和電線入井檢查制,每臺防爆設備;每個五小電器;每圈電纜和電線入井前必須經(jīng)電器專業(yè)組進行防爆檢查,合格的貼上合格證才準入井。否則處罰責任單位和個人100~200元/次。
5.發(fā)現(xiàn)高壓開關、煤電鉆綜保、照明綜保、電機綜保、采煤機、綜掘機等保護裝置擅自改動或失去保護功能的,罰100元~200元/次。
6.電纜懸掛整齊,間距<2m~2.5m/鉤,信號電纜與動力電纜間距大于100mm。高壓電纜與低壓電纜間距應大于100mm,接線盒兩端掛標志牌,五小電氣上板上架。高低壓電纜每隔200m掛一標志牌。禁止使用鐵絲捆綁電纜、電線。否則罰30元~50元/處。
7. 井下禁止用任何形式弄斷電纜,擅自割斷電纜者罰50元~200元/次。井下嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備,否則罰300元~800元/次。
8. 所有電氣設備的接地極必須入坑深埋,連接線用螺栓可靠連接并符合《礦井保護接地裝置的安裝、檢查測定工作細則》的規(guī)定,嚴禁串聯(lián)接地或掘進頭無一處合格接地裝置,否則罰100元~200元/處。
(三) 供電管理
1、高、低壓停送電必須辦理工作票,或停電申請,堅持誰停電,誰送電原則。擅自停送電者、未驗電、放電就上桿作業(yè)者、停電未掛接地線者,罰300元~800元/次。
2、井下恢復送電必須堅持逐級檢查,逐級匯報,嚴格聽從調(diào)度室的統(tǒng)一指揮,嚴禁未經(jīng)檢查和命令就擅自送電和越級送電,否則罰100元~300元/次。
3.加強對電纜、開關、油質(zhì)、避雷器、絕緣用具的電氣試驗,接地、漏電檢查試驗和繼電保護整定工作,把事故縮小到較小范圍內(nèi),出現(xiàn)不明原因停電事故,處理相關人員不低于100元/次。重大事故按規(guī)定追查處理。
4.井下各供電系統(tǒng)為滿足生產(chǎn)需要進行較大的負荷調(diào)整或供電系統(tǒng)調(diào)整,必須經(jīng)機電礦長校核,提出方案,報總工程師審批后才能實施。
5.在供電系統(tǒng)上進行拆火或搭火的使用單位必須經(jīng)機電礦長同意,并辦理相關接火手續(xù)和甩火手續(xù)后才能進行,并及時調(diào)整供電系統(tǒng)的繼電保護整定值。
6.凡出現(xiàn)無計劃停電、停風造成排瓦斯者必須查清原因,按四不放過原則處理,局扇必須半年出井檢修加油一次,否則罰責任單位100元~200元/次,并承擔大修費用。
7.因停風或無人作業(yè)的巷道必須由責任單位做好“三斷”防止雷電或雜散電流入侵,否則罰300元~800元/次。
(四) 運輸管理
1.提升
1)加強運輸現(xiàn)場管理工作,狠反“三違”,嚴禁“爬、蹬、跳”以及超能力提升。運輸途中發(fā)生爬、蹬、跳者,按公司、礦相關處罰條例執(zhí)行。
2)礦相關管理人員必須搞好斜坡絞車、軌道、鋼絲繩、壓柱、壓桿、鏈環(huán)插銷的日常檢查與記錄工作,機電部督促各礦完成機車制動距離、鏈環(huán)拉力等測試工作。
3)提升運輸中,嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車” 的運輸管理制度,并嚴格使用好阻車器和上、下?lián)踯嚈?串車提升中還必須使用合格的保險繩。斜坡提升上下磨盤無人發(fā)信號站崗者、行車又行人者,按三違論處,并罰200~800元/人。
4) “一坡三檔”不使用或不起作用者,阻車器不能自動復位、絞車無壓錨或基礎、鋼絲繩斷絲超限或超載提升者、未使用標準插銷者,罰款100元~300元/次。雙鉤提升未用三連環(huán)、未用副繩者、或大平車提升未用卸扣連接者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰100元~300元/次。
5)運輸大巷擅自推各種材料車輛者、無紅燈警示者、超速行使者、架車追尾者、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按“三違”論處,罰100元~500元/次。機車的撒沙裝置不起作用的,制動裝置不合格的,超速行使的、車輛掉道后強開上道的罰100元~200元/次。
6)斜坡提升道、皮帶運輸?shù)?、對拉巷道、使用煤巷裝煤機巷道必須使用聲光通話于一體的組合控制信號,若一處未使用或不合格罰款100元~300元。
7)各礦必須加強軌道檢查與維護工作,釘標準道,保證機車、礦車安全運行。禁止亂撤亂堆放軌道、軌枕,機車行駛道、綜采綜掘運輸?shù)澜拱才Ｎ驳啦怼?/p>
8)各礦必須加強礦車、材料車及平板車的出入井考核與管理工作,任何單位不準亂放空礦車,做到及時回收,礦車報廢要經(jīng)機電部鑒定同意。
9)積極弘揚運輸安全生產(chǎn)技術提升,對技術進步、合理化建議實行獎勵,對制止重大運輸安全事故的發(fā)生的有功人員進行重獎,并積極宣傳經(jīng)驗。
10)搞好礦井運輸安全文化建設,徹底制止臟、亂、差現(xiàn)象,改善運輸工作環(huán)境;積極宣講有關法律法規(guī)、事故案例。
11)調(diào)度絞車:
a.調(diào)度絞車、回柱絞車安設不牢(未澆注基礎使用的)或不按規(guī)定打設“四壓兩戧”的,每缺一根罰款100元;
b.五小電器不集中上牌版管理的每臺罰款50元;
c.絞車制動裝置不符合要求的每臺罰款100元;
d.斜坡提升未執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度的,每次罰責任者100元;
e.在回柱絞車前方操作開關,每次罰款30元,回柱絞車需導向不使用導向輪的,每次罰責任者50元;
f.人為造成“一坡三擋”設施失效的或上部平車場安設的阻車器動作不靈敏的,仍在吊車,每次罰責任者100元;
g.絞車提升超過規(guī)定提、拉車數(shù)的,每超過一車罰款50元;
h.絞車不帶電下放車輛,每次罰司機100元;
i.絞車導向頂子不頂掌,柱窩或頂子直徑不符合要求及導向輪安全裝置不齊,每次罰責任者50元;
j.非絞車司機操作絞車者,每次罰款100元;
k.用鋼繩或其它物件替代三環(huán)鏈上絞車道時(特殊情況必須有措施)每次罰款200元;
l.斜巷提升中途停止運行而司機脫離崗位時,每次罰款100元;
m.小絞車提升前不按規(guī)定設警戒的,運行前不進行安全檢查或帶病運行的,每臺次罰責任者200元
n.斜坡絞車道道芯積水或有流水的罰機電隊100元;
o.斜坡提升不設“一坡三擋”設施的,每次罰機電礦長100元;
p.斜坡絞車道缺地滾或地滾不起作用的每次罰機電隊50元;
q.絞車道軌道質(zhì)量差,有撐木的,每處罰款50元;
r.掘進巷道軌道、道岔質(zhì)量差,枕木間距大于1米的,每處次罰款50元;
2. 溜子、皮帶機
1)溜子缺刮板、螺絲、刮板彎曲嚴重不及時更換的,每處罰款20元;
2)刮板運輸機出現(xiàn)飄鏈而未及時處理的,刮板運輸機和膠帶運輸機不按規(guī)定使用電氣信號的罰責任者100元;
3)發(fā)現(xiàn)機械設備漏油或缺油,每處罰款50元,嚴重的每處罰款100元;
4)設備衛(wèi)生差、貨多每處罰款30元,底槽貨未清理每處罰款50元;
5)皮帶道貨不及時清理罰款50元;
6)皮帶跑偏,不及時處理的,每處罰款100元;
7)皮帶架缺托輥每缺一處罰款20元;
8)巷道電纜盤圈罰款30元;
9)皮帶輸送機無皮帶清掃器或清掃器不起作用的,每臺罰款100元;
3.工作面
1)機組開動不使用冷卻水和噴霧水的,每次罰責任者200元;
2)工作面電纜破皮沒有及時進行冷補的一處罰款100元;
3)采煤機缺截齒的每少一顆罰款20元;
4)耙斗機無固定設施或設施不齊,罰司機50元;
5)耙斗機牽引鋼絲繩不符合要求,罰單位100元;
6)當班完活后,設備電源未切斷,罰司機50元。
7)局部通風機和工作面電氣設備未設風電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置或人為造成閉鎖裝置失效,罰責任者200元;
8)人為短接監(jiān)測開關,致使不能斷電的,監(jiān)測失效或不斷電的罰責任者200元;
9)掘進工作面未按要求實現(xiàn)“三專兩閉鎖”供電的罰責任者200元;
10)掘進工作面未實現(xiàn)雙風機雙電源的罰責任者200元;
11)掘進工作面局部通風機無計劃停電停風的罰責任者200元;
12)電纜吊掛 不整齊或采掘工作面風、溜道電纜使用鐵線吊掛的罰責任者30元;
13)耙斗機未安設牢固(上山用穩(wěn)繩、平巷用卡軌器及撐腿)開動耙斗機的,耙斗機司機側無防護欄的,鋼絲繩磨損或斷絲超過規(guī)定使用的罰責任者150元;
14)泵站
a.泵箱乳化液濃度達不到要求的,每次罰泵站司機100元;
b.泵站壓力達不到要求,仍在使用的,每次罰泵站司機100元,如果匯報隊領導沒有安排處理罰隊長100元,如果安排電鉗工處理,沒處理好,罰電鉗工100元;
c.泵站設備衛(wèi)生差,罰當班司機50元;
d.泵站必須設接地極,沒有安設或安設不符合要求的,罰款100元;
(五)機電運輸事故管理
1、事故匯報。
凡發(fā)生機電運輸事故都必須及時匯報,不得隱瞞。發(fā)生事故時一方面要向生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)匯報并要組織搶救搶修。另一方面要向機電部、安監(jiān)部等部門匯報。
①發(fā)生一般機電運輸事故時,由值班礦長立即向礦調(diào)度室、機電科匯報,并由機電礦長負責追查事故責任人。
②發(fā)生重、特大機電運輸事故時,除事故單位值班礦長立即向公司總工辦、生產(chǎn)技術部、安監(jiān)部匯報外,還應由調(diào)度室向公司領導匯報。
③發(fā)生未遂機電運輸事故時,也應立即匯報并由礦認真組織追查分析,采取措施,防止類似事故發(fā)生。
凡發(fā)生事故(未遂事故)未匯報的責任單位和個人,一經(jīng)查處公司將加重處罰。
2、事故追查。本著“四不放過”的原則,對機電運輸事故由機運部、安監(jiān)部、調(diào)度室及事故責任單位和個人會同追查。凡未發(fā)生傷亡的事故由生產(chǎn)技術部負責組織追查,發(fā)生傷亡的事故則由安監(jiān)部組織有關人員追查及上報,追查按責任大小分別對事故責任單位和個人進行處罰。
四、其他它未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》及公司有關規(guī)定執(zhí)行,其罰款參照上述標準執(zhí)行。
第6篇 機電運輸安全管理
1.井下電網(wǎng)保護
為確保井下供電安全，井下電網(wǎng)的“三大保護” 即：漏電保護，過流保護，接地保護。
1.1漏電保護：用在變壓器中性點絕緣的低壓供電系統(tǒng)中，發(fā)生單相接地或兩相、三相對地的總絕緣下降到危險值的電氣故障叫漏電故障。
1.2漏電故障分：單相漏電、兩相漏電、三相漏電三種類型
1.1.1按存在的區(qū)域分：集中性漏電和分散性漏電。
集中性漏電：漏電故障發(fā)生在電網(wǎng)中的某一處或某一點，而電網(wǎng)其余部分的對地絕緣水平保持正常。
分散性漏電：整個電網(wǎng)或整條線路的對地絕緣水平均勻下降并低到允許水平的漏電，
1.1.2漏電的主要原因
電氣設備或電纜使用時間長又得不到正常的維護，造成絕緣性能下降。
電氣設備長期工作在有淋水的環(huán)境中，致使設備受潮而造成漏電。
在連接時，將火線與地線相連，造成直接漏電，或由于接線不牢，由于外力將電纜碰掉造成漏電，
運行中的電纜被長期埋壓或掉落浸泡在水中，使電纜絕緣層老化或被井下水的酸性侵蝕而滲透、受潮產(chǎn)生漏電。
5維修時將工具和材料等導電體遺留在設備內(nèi)部，造成一相連接外殼而漏電。
1.1.3為什么礦井電網(wǎng)必須裝設漏電保護裝置。
答：煤礦井下空氣潮濕，環(huán)境條件惡劣，又是工作人員和生產(chǎn)機械比較集中的地方，電網(wǎng)若發(fā)生漏電，可能導致人員觸電、瓦斯與煤塵爆炸以及電雷管的先期引爆；長期存在漏電電流，會使電纜、電氣設備的絕緣進一步惡化，從而造成相間短路，甚至發(fā)生危機礦井安全的電氣事故。
1.1.4漏電保護的作用
防止人身觸電。漏電保護可以縮短人身觸電時間，減小通過人身的電流，從而保證人身安全。
防止漏電電流燒損電氣設備。在電網(wǎng)中出現(xiàn)漏電故障后，漏電保護裝置會及時地將故障線路或設備從電網(wǎng)中切除，避免漏電電流長期存在。
防止漏電火花引爆瓦斯煤塵。
1.1.5附加直流電源檢測式漏電保護
1.2.過流保護
所謂過電流就是指流過電氣設備和電纜的電流超過了它的額定電流值。
常見的過電流故障有短路、過負荷和斷相。
1.2.1短路
短路是指電流不流經(jīng)負載，而是經(jīng)過電阻很小的導體直接形成回路，其特點是電流大，可達額定電流的幾倍、幾十倍，甚至更大。因此，它能夠在極短的時間內(nèi)燒毀電氣設備，甚至引起火災或引起井下瓦斯、煤塵爆炸。
1.2.2過負荷
過負荷是指流過電氣設備和電纜的實際電流超過其額定電流值，而且過流的延續(xù)時間還超過了允許時間。
1.2.3斷相
斷相是指三相交流電動機的一相供電線路或一相繞組斷線，運行中的電動機叫單相運轉(zhuǎn)。
1.3.保護接地
1.3.1井下低壓電網(wǎng)采取保護接地的目的
由于接地電阻的數(shù)值被控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，因此，通過接地裝置的有效分流作用，就可以把流經(jīng)人身的觸電電流降低到安全值以內(nèi)，確保人身的安全。
1.3.2井下保護接地網(wǎng)的構成
井下電氣設備比較分散，而且供電距離遠，很難用一個集中的接地裝置來滿足保護接地的需要，因此，除井下中央變電所設置主接地極外，沿著供電線路還埋設了許多局部接地極。這樣就使各處埋設的接地極并聯(lián)起來，形成一個井下保護接地系統(tǒng)，這就是井下保護接地網(wǎng)。
1.3.3組成井下保護接地網(wǎng)的原因
1.3.3.1多個接地極并聯(lián)后，總接地電阻為單個接地電阻的并聯(lián)值，他遠小于一個接地極的接地電阻，而且通過人身的電流與保護接地電阻成正比，保護接地電阻越小，分流作用越大，通過人身的電流越小。
1.3.3.2
當漏電保護裝置發(fā)生故障，系統(tǒng)中一臺設備一相接地，而另一臺設備的另一相又有接地故障時，系統(tǒng)便形成兩相接地短路。若沒有保護接地網(wǎng)，兩相短路電流便通過兩個接地極流過，由于接地電阻較大接地短路電流較小，不能使過流保護動作。若已組成保護接地網(wǎng)，兩相接地短路電流直接通過接地母線形成回路，短路電流數(shù)值得以提高，保證過流保護裝置可靠動作。
1.3.3.3對保護接地的要求
井下36v以上電壓的電氣設備外殼、構架、鎧裝電纜的鋼帶、鉛皮和橡套電纜的接地芯線或屏蔽護套等均必須設有保護接地。接地電阻不得超過2歐姆，每班必須檢查一次。此外每年至少要將主接地極和局部接地極從水倉或水溝中提出來，詳細檢查一次，另一個正常工作。
第7篇 安全生產(chǎn)應急管理責任制：機電運輸部副部長
1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章,在部長領導下,對分管業(yè)務范圍內(nèi)的安全工作負責。
2、協(xié)助部長抓好本部門安全生產(chǎn)責任制的落實。
3、協(xié)助部長建立健全本部門業(yè)務范圍內(nèi)安全管理制度,并督促落實。
4、協(xié)助部長抓好機電運輸專業(yè)安全質(zhì)量標準化工作,實現(xiàn)規(guī)劃目標。
5、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,調(diào)查研究,掌握安全生產(chǎn)動態(tài),督促、指導基層解決安全生產(chǎn)問題。
6、發(fā)生重大事故時,組織人員親臨現(xiàn)場,參與搶救,參加事故調(diào)查,分析、追查和處理。
第8篇 機電運輸管理安全技術措施-2
機電、運輸管理安全技術措施
鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。
g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。
h、及時清理機頭,機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。
(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算:
根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。
牽引力計算公式:
fma*=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)
其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度
u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015
u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2
w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:
fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)
=2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型:
根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:
fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)
=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。
(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。
(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。
(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。
(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。
(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。
(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。
(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。
(
第9篇 安全生產(chǎn)應急管理責任制：機電運輸科長
1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章,在主管副總經(jīng)理領導下,對業(yè)務范圍內(nèi)的安全工作負全面責任。
2、負責本部門安全生產(chǎn)責任制的落實。
3、負責建立健全本部門業(yè)務范圍內(nèi)安全管理制度,并督促落實。
4、負責抓好機電運輸專業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作,實現(xiàn)規(guī)劃目標。
5、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,調(diào)查研究,掌握安全生產(chǎn)動態(tài),督促、指導基層解決安全生產(chǎn)問題。
6、發(fā)生重大事故時,組織人員親臨現(xiàn)場,參與搶救,參加事故調(diào)查,分析、追查和處理。
第10篇 機電運輸現(xiàn)狀與安全管理對策
摘 要：近年來，隨著各方面的不斷發(fā)展，礦井機電運輸工作也有了進步。但是，由于諸多因素，目前，機電運輸管理基礎仍然薄弱，除了時有影響生產(chǎn)的情況之外，零敲碎打的機電運輸事故仍然沒有得到有效控制。為做好今后的機電運輸工作，本文對老君堂煤礦的機電運輸狀況進行了分析，指出了存在的問題，并結合實際提出了解決這些問題的具體途徑及對策，明確了當前乃至今后機電運輸工作的指導思想。
一、機電運輸狀況及存在的問題
1、管理基礎工作薄弱
從上世紀九十年代年中、后期以來，由于煤礦企業(yè)走向市場，國家原來對煤礦企業(yè)的用工政策及制度也已經(jīng)失去應有的作用。特別是隨著地方煤礦及個體私有煤礦的興起，對股份制的老君堂煤礦的勞動用工管理出現(xiàn)了沖擊，原來在老君堂煤礦工作的一部分有實際操作技能和管理經(jīng)驗的人員離開了老君堂煤礦；加之部分老職工相繼退休。因此，目前老君堂煤礦機電運輸方面的基礎管理薄弱，反映出來的情況是：一是部分從業(yè)人員整體素質(zhì)不高（在工作中具體的表現(xiàn)是實際操作能力差、或違章違紀），技術工人少。二是班組、連隊管理和工作方法單一、整體的綜合協(xié)調(diào)和指揮能力不足。三是礦井專業(yè)技術管理力量不夠，特別是在井口，現(xiàn)有的機電運輸技術人員中，有的缺乏實際工作經(jīng)驗、有的處于井口領導的崗位。
2、標準化工作開展不扎實
由于老君堂煤礦地質(zhì)條件復雜，巷道壓力及涌水較大，個別管理人員對機電運輸標準化工作認識片面和不足，因此，標準化的部分基礎工作沒有做扎實。在月份和季度標準化檢查檢查考核時，對指出的具體問題和存在的不足，沒有認真的進行整改和補充完善。并且，標準化的標準沒有貫穿在機電運輸日常工作的始終，未能做到按標準上崗和規(guī)范操作。甚至出現(xiàn)了執(zhí)行標準不嚴、規(guī)章制度失效的情況。個別單位對大型固定設備、機房硐室和井下流動設備未能按質(zhì)量標準化標準的要求進行嚴格管理。這些問題的存在，勢必給機電運輸工作埋下了一些安全隱患。
3、技術管理滯后
由于機電運輸技術人員不足，因此，出現(xiàn)了技術管理不能指導生產(chǎn)的現(xiàn)象。表現(xiàn)出來的情況是：一是有時候具體工作既沒有技術標準的要求，也沒有技術人員進行實際的現(xiàn)場指導；二是有的井口對機電運輸工程的基本設計方案和相關驗算都做不了；三是有的單位在設備的型號選擇、技術參數(shù)的確定也存在困難；四是在個別時候，機電運輸工程施工無措施，或者是雖然有措施但措施不具體、不實際、沒有指導作用；五是雖然每年都由云南煤礦安全技術中心進行了設備檢測，但是，一些重要固定設備的關鍵性項目卻未能得到檢測；六是井下個別地點供電系統(tǒng)的三大保護未能按技術要求及時進行計算整定、測試、檢查；七是一些儀器儀表老化嚴重，而且不全面、不準確，測試手段和方法落后；八是有部分設備設施技術檔案無法找到，在進行維護檢修時沒有充分的技術規(guī)范和依據(jù)。
4、機電運輸培訓不到位
近年來，老君堂煤礦雖然較為重視對員工的培訓教育工作，但是，由于機電運輸?shù)膶I(yè)性較強、工種較多（貫穿于地面輔助生產(chǎn)和井下采掘生產(chǎn)各方面），加之人員的流動性較大。因此，機電運輸培訓工作開展的難度大，甚至出現(xiàn)了漏洞。有時候在個別崗位的工種，雖然上崗前進行了培訓，但是，可能存在針對性不強、抽象理論講的多，實踐操作方法講的少、不具體的情況。因此，職工可能聽不明白，導致了理論不能聯(lián)系實際，造成培訓走了過場、未能提高職工的實際操作技能，培訓達不到目的。
5、部分機電裝備和設施老化嚴重、技術性能落后
幾年來，雖然老君堂煤礦投入了大量的資金，對礦井機電運輸裝備、設施進行了更新、改造。但是，側重點主要是更換了井下的淘汰裝備、改造和增加了礦井基本的安全生產(chǎn)系統(tǒng)和設施。因此，老君堂煤礦現(xiàn)在還存在井下還有部分已經(jīng)老化、運行效率低的裝備仍然繼續(xù)使用；
二、今后的指導思想及機電運輸管理的措施辦法
1、加強基礎工作，全方位提高機電運輸從業(yè)人員水平
一是以'本礦的教育培訓中心培訓為主、送外培訓為輔'，認認真真做好培訓工作。因為培訓是機電管理的一項重要的基礎工作，所以，要使接受培訓的人員，既要學習基礎知識，又要學習當前的管理、使用和修理設備需要專業(yè)技術知識。培訓方式、方法也不要拘于一種形式：按工種崗位培訓；按管理崗位分級培訓；基礎專業(yè)理論培訓；現(xiàn)場模擬操作培訓；普遍的安全教育培訓；脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)、業(yè)余培訓等等。但不論采取哪種方式方法培訓，都必須做到學用一致，教材或教案的深度要與培訓對象的文化業(yè)務素質(zhì)相適應。通過培訓，使管理人員綜合素質(zhì)提高、會指揮決策；使技術人員業(yè)務水平提高、會指導實際；使維修人員操作能力提高、會熟練操作；使特殊工種懂操作規(guī)程、會正確操作。
二是不斷吸收大中專院校、技工學校的畢業(yè)生進入老君堂煤礦，通過激勵機制，如評定技術職稱（包括工人評定技師），結合礦的經(jīng)濟能力，適當提高技術工種的經(jīng)濟待遇等一些具體工作，調(diào)動和提高大家在工作中學習的積極性。
三是定期開展職工技能比武競賽活動，使從業(yè)人員在工作中不斷提高業(yè)務操作水平和解決實際問題的能力，在遇到機電方面的各種問題時，能夠及時、準確地排除故障、解決問題。
2、扎實開展質(zhì)量標準化工作，以標準化促進安全
機電運輸標準化是確保礦井機電運輸安全的基礎。加強標準化管理，提高全體從業(yè)人員的質(zhì)量標準化意識，按《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》的要求開展機電運輸工作。在實際工作中實行'三抓'：，即面上抓質(zhì)量等級達標；線上抓機道線路和機房硐室達標；點上抓薄弱環(huán)節(jié)和存在問題的落實解決。進行嚴格的標準化考核和獎罰，把標準化工作長效機制地貫穿在日常的機電運輸工作之中。用機電運輸標準化保證全礦生產(chǎn)安全的正常發(fā)展。
3、加強技術管理，把技術理論始終貫穿于實際工作中
技術理論必須要能夠指導實際工作，否則就失去了意義，反之，實際工作沒有技術理論的指導，就可能出現(xiàn)盲目性。因此，必須有機地把理論和實際結合起來，才能充分發(fā)揮技術理論的指導作用，避免實際工作中的盲目性。為了達到這個目的，要從下列三個方面開展工作：
一是注重對技術人員的培養(yǎng)，實行技術人員責任制，嚴格要求每個技術人員愛崗敬業(yè)，在自己的崗位上，從一臺設備、一個技術理論、一個工作原理、一個方案的設計和優(yōu)化、一個問題的如何解決等日常業(yè)務做起，加強自身鍛煉，工作中多提出自己的建議，不斷提高技術水平和解決實際技術問題的能力。在管理上要求做到：具體的工作有技術標準和要求、有技術人員進行現(xiàn)場實際的指導；機電運輸工程有最優(yōu)化的設計方案；設備的型號選擇、技術參數(shù)的確定經(jīng)濟合理；機電運輸工程的施工有具體的、能指導實際的安全技術措施；對供電三大保護按技術要求及時進行計算整定、測試、檢查。
二是對重要設備的關鍵性部位和項目進行重點管理，對于云南煤礦安全技術中心無法進行檢測的項目，應向生產(chǎn)制造廠家進行技術咨詢，及時處理存在的問題，確保安全運行、可靠使用。
三是逐步更換老化嚴重、而且不準確的儀器儀表，不斷引進使用先進的測試測量技術手段和方法。
四是逐步建立健全設備設施技術檔案，對新購置裝備、新建設設施的技術資料，一律由礦檔案室統(tǒng)一管理。
三、結束語
上述介紹了老君堂煤礦的機電運輸現(xiàn)狀，分析了存在的問題和不足，并且提出了機電運輸工作的指導思想和對策。今后，必須從基礎工作做起，以提高礦井機電設備安全可靠性為中心，堅持'管理、裝備、培訓'的原則，以質(zhì)量標準化統(tǒng)攬工作全局，完善管理規(guī)章制度并認真落實，扎扎實實地搞好機電運輸方方面面的工作，確保礦井機電運輸各系統(tǒng)安全、可, 靠、高效地運行，促進老君堂煤礦全方位的和諧發(fā)展。
第11篇 機電運輸管理安全技術措施-3
機電、運輸管理安全技術措施
16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。
(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。
第12篇 機電運輸安全管理剛性規(guī)定
為進一步強化機電運輸安全管理,杜絕機電運輸事故的發(fā)生,在集團公司和公司機電運輸各項規(guī)章制度的基礎上,按照簡捷、直觀、有效的原則,特制定本規(guī)定。
一、斜巷運輸管理
(一)施工隊小絞車(含無極繩絞車)操作司機必須相對固定,名單上報安監(jiān)處備案。
(二)安裝小絞車必須打混凝土基礎,使用前必須經(jīng)項目部和礦方驗收。
(三)必須明確斜巷打運責任;項目部管理、使用的斜巷設備、設施,嚴禁其他單位使用。外單位管理、使用的斜巷設備、設施,我單位人員不得隨意使用。
(四)斜巷打運必須實行全封閉安全管理。
(五)斜巷打運嚴禁有余繩松車、不帶電松車、放飛車。
(六)斜巷提升嚴禁超掛車、不掛保險繩、不使用防脫銷。
(七)無極繩絞車打運實行全封閉安全管理,不能實行的,必須有押車工跟車行走,押車工手持無線通信工具與司機保持聯(lián)系。押車過程中,押車工要注意站位,上坡在車前,下坡在車后,嚴禁蹬車。
二、電機車管理
(一)電機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置必須齊全、完好。
(二)電機車維護、保養(yǎng)必須由專人負責,確保設備完好、安全使用。
(三)電機車司機必須相對固定,名單上報安監(jiān)處備案。
(四)電機車只允許在平巷中行駛,嚴禁在坡度大于7‰的巷道內(nèi)行駛。
(五)電機車拖運平板車或沒有抓手的車輛時,押車工必須跟車行走,嚴禁蹬車。
(六)電機車過負壓大的風門時,必須有2人以上一同打開風門。
(七)使用2.5噸電機車拉1.5噸礦車(下同):重車不得超過4輛,空車不得超過10輛;使用5噸電機車:重車不得超過6輛,空車不得超過15輛;使用8噸電機車:重車不得超過12輛,空車不得超過25輛。(注:拉3噸礦車,數(shù)量減半)
(八)電機車或礦車掉道時,不得使用動力復道。
(九)公司和項目部要健全完善電機車使用管理的規(guī)章制度。
三、小絞車、無極繩絞車或電機車未停穩(wěn)前,嚴禁摘取連接銷、連接鏈或扳道岔。
四、項目部要強化小絞車司機、信號把鉤工、電機車司機、電機車押車工安全技術操作技能培訓和教育,每季度不少于1次。職工培訓中心、機電管理科要加大對上述工種人員的現(xiàn)場抽問、考核力度。
五、大型或存在安全威脅的設備安裝、拆除工作,必須有安全技術措施。
六、電工停送電作業(yè)時,停電、掛牌、摘牌、送電等操作程序必須由同一人完成,嚴格執(zhí)行“誰停電、誰掛牌、誰摘牌、誰送電”的停送電管理制度。
七、堅持每旬電氣設備檢查、匯報制度,杜絕失保、失爆。
八、嚴禁采用“自拉自”方式挪移耙矸機或絞車。
九、嚴禁在未停電的情況下連接帶式輸送機膠帶,嚴禁無措施使用帶式輸送機打運物件,嚴禁在皮帶機機頭10m范圍內(nèi)進行皮帶接頭或延接皮帶操作。
十、嚴禁在綜掘機回轉(zhuǎn)臺前方有人的情況下啟動綜掘機,綜掘機運行時,人員嚴禁進入回轉(zhuǎn)臺前方。切割作業(yè)時,施工現(xiàn)場除安排掘機機司機、指揮人員及二運看護工以外,其他人員均應撤離至二運后的安全地帶。
十一、各單位必須使用專職叉車司機并持證上崗,其他人員嚴禁操作叉車。
第13篇 煤礦機電運輸管理安全技術措施
1、機電管理措施
(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。
(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。
(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。
(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。
(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。
(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風側5m范圍內(nèi)不得有電器設備。
(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。
2、皮帶機、鏈板機管理措施:
(1)皮帶機:
a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。
b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
c、司機持證上崗,做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護情況
b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直
d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。
f、機頭設置滅火裝置
(2)鏈板機:
a、鋪設刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時,應立即停車處理。
c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結構、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。
d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:
a司機工作地點的支護情況
b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人
c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈
e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。
f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。
g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。
h、及時清理機頭,機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。
(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算:
根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。
牽引力計算公式:
fma*=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)
其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度
u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015
u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2
w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:
fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)
=2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型:
根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:
fma*=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)
=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)
=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。
(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。
(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。
(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。
(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。
(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。
(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。
(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。
(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。
(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。
第14篇 安全生產(chǎn)責任制：煤礦機電運輸技術管理員
1、 機電、運輸技術員在礦長、礦技術負責人領導下,負責全礦機電運輸管理工作。
2、 機電、運輸技術員對井下使用的機電、運輸設備、器材,必須有防爆標志和防靜電、阻燃,才準入井。
3、 機電、運輸技術員要做好井口防雷電設施、電纜入井的總接地工作。
4、 機電、運輸技術員要做好井下電氣“三大保護”,做到電纜懸掛整齊不失爆。要做好井下局扇風電閉鎖、瓦斯電閉鎖。
5、 機電、運輸技術員要做好井下電氣設備、電纜移動檢修、安全管理、停送電管理,不因停送電發(fā)生事故。
6、 機電、運輸技術員對雙回路供電的要做到停電轉(zhuǎn)路安全操作不出事故。對有備用電源的要在10分鐘內(nèi)啟動供電。
7、 機電、運輸技術員檢查各機電設備運轉(zhuǎn)記錄,絞車鋼絲繩檢查注油記錄,礦車注油檢查記錄等,并建立有關制度。
8、 機電、運輸技術員對各機電運轉(zhuǎn)崗位要檢查有無脫崗行為。
9、 機電、運輸技術員要經(jīng)常下井檢查,每周要下井帶班2-3次,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。
10、 機電、運輸技術員因工作失職造成事故,要追究責任,在工作中做出成績要給予嘉獎。
第15篇 機電運輸隊隊長安全生產(chǎn)應急管理責任制
1、負責分管范圍內(nèi)各部門、班組的日常安全管理和業(yè)務保安工作；
2、負責全礦機電、運輸設備的安裝、檢修、試驗等有關安全技術措施的編制、實施；
3、貫徹落實機電方面各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，負責機電設備日常管理工作；
4、組織、參與重大機電事故處理，故障排除和事故分析；
5、組織對礦井供電、排水系統(tǒng)的檢查與維修；
6、抓好機電質(zhì)量標準化工作，加強設備管理，提高裝備水平，確保機電設備的安全、經(jīng)濟運行。
7、嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對本隊的安全工作負責；
8、組織業(yè)務學習和崗位練兵，使職工熟練崗位操作技術和安全知識，杜絕違章操作；
9、教育職工不得擅自離開工作崗位和讓其他人代替崗位操作，經(jīng)常檢查“三大規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；
10、發(fā)生事故時迅速趕到現(xiàn)場組織搶救，及時組織事故分析，吸取教訓，進一步改進安全管理工作；
11、負責使用和保管好運輸設備和設施，發(fā)現(xiàn)損壞時，應及時報告修理。
