隧道管理辦法（15篇范文）

第1篇 隧道管理辦法

第一章 總則

1.1 為了提高公路隧道養(yǎng)護(hù)管理水平,保證公路暢通和隧道運(yùn)行安全,延長隧道使用壽命,適應(yīng)公路交通運(yùn)輸發(fā)展需要,根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,結(jié)合隧道發(fā)展實(shí)際情況,按照科學(xué)、實(shí)用的原則制定本辦法。

1.2 隧道養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合,安全至上”的工作方針,根據(jù)隧道的實(shí)際情況,以及當(dāng)?shù)厮馁Y料、圍巖地質(zhì)條件、氣候、交通量,采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施,使公路隧道始終處于良好的技術(shù)狀況。

1.3公路隧道養(yǎng)護(hù)應(yīng)以機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主,積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,使隧道養(yǎng)護(hù)、維修達(dá)到安全可靠、質(zhì)量優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的要求。

1.4 在公路隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,如不中斷交通,必須按照國標(biāo)1999——5768《公路標(biāo)志和標(biāo)線》、部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(jtg h30)來進(jìn)行,保證施工安全。

1.5隧道養(yǎng)護(hù)相關(guān)人員應(yīng)按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求和規(guī)定,及時全面地掌握隧道技術(shù)狀況,保障公路暢通。

第二章 隧道養(yǎng)護(hù)制度

2.1實(shí)行隧道養(yǎng)護(hù)制度的目的是:從實(shí)際路況出發(fā),結(jié)合技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件,有計(jì)劃、有目的地組織、安排養(yǎng)護(hù)的生產(chǎn)和管理活動。

2.1.1養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立專職養(yǎng)護(hù)技術(shù)員,每天負(fù)責(zé)隧道內(nèi)的巡查和日常養(yǎng)護(hù)工作。

2.1.2養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立專職養(yǎng)護(hù)技術(shù)員,負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道的經(jīng)常檢查和養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.1.3養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立專職養(yǎng)護(hù)技術(shù)員,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道的定期檢查和養(yǎng)護(hù)管理工作。

2.2專職養(yǎng)護(hù)技術(shù)員職責(zé)

2.2.1 負(fù)責(zé)每天隧道的日常養(yǎng)護(hù)工作。

2.2.2 如發(fā)生突發(fā)情況,及時向養(yǎng)護(hù)中心匯報,由養(yǎng)護(hù)中心向上級匯報,對現(xiàn)場采取必要的措施,避免事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2.3 負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道的經(jīng)常檢查和技術(shù)檔案的填寫和整理。

2.2.4 做出隧道的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃,組織實(shí)施列入計(jì)劃的小修保養(yǎng)工作。

2.2.5 負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道數(shù)據(jù)庫的更新維護(hù)和其它技術(shù)檔案管理工作。

2.2.6 負(fù)責(zé)審核填寫各種隧道檢查數(shù)據(jù)報表,并按時上報。

2.2.7 組織實(shí)施各隧道的年度定期檢查和特殊檢查工作。

第三章隧道的檢查與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

3.1 土建結(jié)構(gòu)

檢查分為四類:日常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查及專項(xiàng)檢查。

3.1.1 日常檢查 要求每天一次,主要是及早發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害、或其它異常情況,并做出處治措施。

檢查部位為:洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、交通標(biāo)志、排水設(shè)施、吊頂、內(nèi)裝。

檢查內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)洞口上方邊(仰)坡:是否存在落石、積冰、積水,圬工體是否有損壞。

(2)洞門圬工體:是否存在起層、灰縫脫落、滲漏水、是否已妨礙交通。

(3)路面:是否有落物、油污;滯水或結(jié)冰;路面拱起、坑洞、開裂、錯臺等病害。

(4)排水設(shè)施:有無破損、堵塞、積水、結(jié)冰現(xiàn)象。

(5)吊頂:有無變形、破損、漏水現(xiàn)象。

(6)內(nèi)裝:有無臟污、變形、破損。

檢查結(jié)果應(yīng)及時填入“日常檢查記錄表”(見附表a),詳實(shí)記述檢查項(xiàng)目的破損類型,估計(jì)破損范圍和程度以及養(yǎng)護(hù)工作量,作出判定分類(根據(jù)公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范2.3.2-1、2.3.4表),并采取相應(yīng)對策措施。

3.1.2 定期檢查 要求每年一次,對土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。

檢查宜采用步行方式,配備必要的檢查工具或設(shè)備,進(jìn)行目測或量測檢查。

檢查內(nèi)容及及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)洞口:仰坡上方山體是否有滑坡、巖石是否有巖崩征兆;擋土墻、截水溝等圬工體是否有裂縫、鼓肚、表面風(fēng)化、下沉等現(xiàn)象。

(2)洞門:墻身有無開裂、塊石松動;襯砌是否有起層、剝落現(xiàn)象;結(jié)構(gòu)是否有沉陷、斷裂現(xiàn)象。

(3)襯砌:是否有起層、剝落現(xiàn)象 ,洞頂是否有滲漏水,墻身施工縫是否有異常。對于起層、剝落,及時清除可能影響交通安全的剝落層,并在現(xiàn)場用紅油漆做好標(biāo)記,注明檢查日期,以便下次檢查時進(jìn)行對比,并采取行之有效的措施,消除行車安全隱患。

(4)路面:是否有落物、油污;滯水或結(jié)冰;路面是否有拱起、沉陷、錯臺、斷板現(xiàn)象。

(5)排水設(shè)施:排水溝內(nèi)是否有沉沙、淤堵現(xiàn)象,地漏子等各部件完好情況。

(6)吊頂及內(nèi)裝:吊頂有無漏水,內(nèi)裝表面臟污程度。

檢查結(jié)果應(yīng)及時填入“定期檢查記錄表”(見附表b),將檢查數(shù)據(jù)及病害繪入“隧道展示圖” (見附表c)應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確地記錄各類結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況,分析病害的成因,給出判定結(jié)論(根據(jù)公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范2.3.2-1、2.3.5表)

定期檢查完成后,應(yīng)提出土建結(jié)構(gòu)定期報告,內(nèi)容應(yīng)包括:

1、對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況和功能狀態(tài)的評價;

2、對土建結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修狀況的評價及建議;

3、需要實(shí)施專項(xiàng)檢查的建議;

4、需要采取處治措施的建議。

3.1.3 應(yīng)急檢查是在隧道受到自然災(zāi)害、墻體受到外力碰撞事故、火災(zāi)等異常事件后,對受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行檢查,及時掌握結(jié)構(gòu)受損情況。檢查內(nèi)容參照定期檢查內(nèi)容,檢查結(jié)束后,針對受損部位及結(jié)構(gòu),要有專門的檢測報告,制定合理的改進(jìn)措施。

3.1.4 專項(xiàng)檢查是根據(jù)定期檢查和特殊檢查的結(jié)果,對破損或病害進(jìn)一步查明其詳細(xì)的情況,而進(jìn)行的更深入的專門檢測。

3.2 機(jī)電設(shè)施

檢查重點(diǎn)為:供配電設(shè)施、照明設(shè)施、消防與救援設(shè)施

3.2.1 供配電設(shè)施的檢查分為日常檢查、經(jīng)常性檢修、定期檢修、應(yīng)急檢修和專項(xiàng)工程。

(1)日常檢查建議每日一次,在巡視車上或通過步行目測對機(jī)電設(shè)施外觀和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行的一般巡視檢查。

(2)經(jīng)常性檢修1次/1~3月,通過步行目測或使用簡單工具,對設(shè)施儀表讀數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或損傷情況進(jìn)行的檢查。

(3)定期檢修建議每年一次,通過檢測儀器對儀表進(jìn)行標(biāo)定,和對連接及裝配狀態(tài)等機(jī)電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和性能進(jìn)行的較全面檢查和維修。

(4)應(yīng)急檢修,發(fā)生異常事故、重大事故或自然災(zāi)害。

(5)專項(xiàng)工程,對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行集中性、系統(tǒng)性維修。

3.2.2供配電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備的檢修規(guī)程及《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(gbj232)》的有關(guān)規(guī)定。

3.2.3 照明設(shè)施主要包括燈具、托架、標(biāo)志及照明線路,其檢查分為日常檢查、經(jīng)常性檢查。

(1)日常檢查要求隧道管理人員要每天通過步行或養(yǎng)護(hù)巡查車對機(jī)電設(shè)施外觀進(jìn)行一般性檢查員。

(2)經(jīng)常性檢查要求對機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)或損傷情況進(jìn)行檢查,破損零部件及時維修或更換。

3.2.4 消防與救援設(shè)施是指用于預(yù)防隧道火災(zāi)和進(jìn)行必要救援的設(shè)施。

檢查與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)每月一次,對消防器材柜的使用功能:鎖具有無異常、柜體是否銹蝕,柜內(nèi)滅火器有無失盜現(xiàn)象。

(2)檢查滅火器有無銹蝕、軟管損傷;是否過期。

3.2.4機(jī)電設(shè)施技術(shù)資料填寫

1、機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)按月制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,計(jì)劃按d表填寫。

2、機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)真實(shí)記錄各種設(shè)備的檢查情況,建立專門技術(shù)檔案,檢查記錄按e表填寫。

3、機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)真實(shí)記錄,建立專門技術(shù)檔案,故障記錄按f表填寫。

4、機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按月填報,故障記錄月報按g填寫。

第四章隧道的保養(yǎng)與維修

4.1 土建結(jié)構(gòu)

4.1.1 清潔維護(hù) 土建結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行清潔維護(hù)。

(1)隧道內(nèi)路面應(yīng)每周2次清掃,清掃的垃圾要及時清除出洞外。

(2)頂板及內(nèi)裝應(yīng)定期進(jìn)行清潔。頂板的清潔要求根據(jù)交通量及受污染程度,每1年1次;內(nèi)裝的清潔,每2個月1次。

在清潔過程中,常溫下建議用灑水車濕法清潔,對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行保護(hù);冬季,建議用干法清潔,防止結(jié)冰,在清掃過程中,采取必要的降塵措施。

(3)隧道內(nèi)排水設(shè)施清理工作應(yīng)每半年1次,在汛期前、汛期后分別進(jìn)行,應(yīng)增加排水設(shè)施清理次數(shù),以保證排水暢通。

(4)隧道內(nèi)標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)定期進(jìn)行清潔維護(hù),保持其清晰、醒目,保證其正常使用功能。

4.1.2 保養(yǎng)與維修

保養(yǎng)與維修工作主要包括經(jīng)常性和預(yù)防性的保養(yǎng)和輕微損壞部分的維修工作

(1)洞口:兩側(cè)排水溝及洞口上方截水溝使用功能要保持完好,洞口圬工體表面平整,無凍脹、滲水、灰縫脫落現(xiàn)象,各種病害要及時處治;在每個洞口前儲備10方消防砂,用于消防和冬季防滑,做到隨用隨補(bǔ)。

(2)洞身:內(nèi)襯砌出現(xiàn)的瓷磚起層或剝落,應(yīng)及時清除起層瓷磚,進(jìn)行加固處理,如有滲漏水,要先將水導(dǎo)入邊溝排出。

(3)路面:及時清除隧道內(nèi)外路面上的塌落物,及時修復(fù),更換損壞的窨井蓋或其他設(shè)施的蓋板;當(dāng)路面出現(xiàn)滲水漏水時,應(yīng)及時處理,將水引入邊溝排出,防止路面積水或結(jié)冰;冬季應(yīng)及時清除洞口處積雪。

(4)吊頂及內(nèi)裝:要保持清潔美觀,如有損壞,及時對缺損部位進(jìn)行修復(fù)或更新。

(5)交通標(biāo)志:應(yīng)保持外觀完整、清晰醒目,其位置要適當(dāng),傳遞交通信息準(zhǔn)確無誤,檢修道內(nèi)襯墻上的突起路標(biāo),牌面臟污要及時清洗,有銹蝕、老化失效的標(biāo)志,要及時更換。

4.2 機(jī)電設(shè)施

4.2.1 公路隧道機(jī)電設(shè)施主要是指為其運(yùn)營服務(wù)的的供配電設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施等,根據(jù)機(jī)電設(shè)施的復(fù)雜程度、工作量來配備養(yǎng)護(hù)人員,養(yǎng)護(hù)人員要培訓(xùn)上崗,能熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性,特殊工種上崗前應(yīng)作專門培訓(xùn),持證上崗。

4.2.2 保養(yǎng)與維修

機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修工作可分為:經(jīng)常檢修、定期檢修、應(yīng)急檢修和專項(xiàng)工程。

(1)經(jīng)常性檢修指每月所進(jìn)行的檢查與保養(yǎng),由專業(yè)的路燈檢修單位來進(jìn)行,主要檢查電壓是否穩(wěn)定,亮度是否正常;燈泡有無損壞,鎮(zhèn)流器、電容、觸發(fā)器、保險管有無異常;燈具的密封性,并清除附著的塵土,檢查線路有無腐蝕和損傷,配電柜內(nèi)各部件工作是否正常。

(2)定期檢修,是隧道機(jī)電設(shè)施保養(yǎng)工作的強(qiáng)制手段,對照經(jīng)常性檢修所發(fā)現(xiàn)的問題由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍,通過檢測儀器對儀表、燈具等設(shè)施進(jìn)行標(biāo)定或檢修;由消防部門對隧道內(nèi)的消防設(shè)施(如滅火器)進(jìn)行檢查、檢修。

(3)應(yīng)急檢修是在隧道內(nèi)或相鄰地帶發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后,對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行的強(qiáng)制檢修。

第五章安全管理

隧道的安全管理包括:正常運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、發(fā)生各種事故時的交通組織和安全防護(hù)。

5.1 正常運(yùn)營的安全管理

隧道正常運(yùn)營階段應(yīng)在各級政府和交通主管部門的指導(dǎo)下做好突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備工作,隧道管養(yǎng)單位必須制定以預(yù)防和處置隧道中斷交通事故為重點(diǎn)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。

在汛期,除了對隧道內(nèi)各種設(shè)施進(jìn)行檢查,還應(yīng)到山頂查看山體有無滑坡、崩塌跡象,巖體有無開裂、失穩(wěn)現(xiàn)象,進(jìn)行專項(xiàng)檢查,根據(jù)對交通威脅情況,決定是否封閉隧道。

5.2 在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》( jtg h30),并選擇交通量較小時段進(jìn)行,具體要做好以下幾項(xiàng)工作:

(1)制定周密的施工組織計(jì)劃及安全保障方案,確定合理的工作區(qū)。

(2)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械、人員要進(jìn)行安全防護(hù)

(3)作業(yè)人員接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。

(4)如作業(yè)內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)有安全隱患,易發(fā)生危險,先處理后,再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

(5)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域所在洞,要全亮度照明。

5.3 如隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或重大交通事故,影響隧道暢通,隧道管養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級主管部門報告并啟動應(yīng)急預(yù)案,及時有效地展開工作,將損失降至最低。

因搶修工作而中斷交通時,應(yīng)迅速向社會發(fā)布公告,并在相鄰路口處設(shè)置明顯的施工繞行標(biāo)志,充分利用廣播、電子情報板等多種媒體進(jìn)行提示告知,及早繞行,避免車輛在隧道口處擁堵。

事故發(fā)生后,在最短的時間內(nèi)清理現(xiàn)場,恢復(fù)隧道的正常通車,分析總結(jié)事故成因,恢復(fù)或提高隧道的防災(zāi)能力。

第2篇 隧道爆破安全管理辦法

為了保證隧道施工安全，預(yù)防爆破事故的發(fā)生，制定如下安全技術(shù)措施：

1、擔(dān)任爆破工作的人員必須思想端正工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得“爆破員作業(yè)證”。

2、在爆破工作中必須服從命令，聽從指揮。嚴(yán)格執(zhí)行“國家爆破安全法規(guī)”，做到標(biāo)準(zhǔn)施工，規(guī)范操作。

3、鉆孔：

①、鉆孔人員到達(dá)工作地點(diǎn)時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護(hù)頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。

②、鑿巖機(jī)鉆孔時，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

③、用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，一定將支架安置穩(wěn)妥，站在碴堆上鉆孔，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。

④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。

⑤、嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。

⑥、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鉆孔，其周邊眼傾斜度的誤差±3%，平面誤差±1cm。

4、爆破器材的加工：

①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。

②、在加工過程中，對爆破器材要輕拿輕放，禁止撞擊、拋擲，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量

③、藥包重量，藥包之間的距離一定要嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè) 誤差范圍不能超出設(shè)計(jì)的3%。

④、只準(zhǔn)快刀切割導(dǎo)爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。

⑤、隧道爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。

5、裝藥、堵塞：

①、裝藥時應(yīng)檢查驗(yàn)收炮孔情況，如有關(guān)健炮孔不合格應(yīng)積極解決或報告以便迅速采取措施。

②、裝藥時，徹底清除孔內(nèi)污積物

③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位，各藥卷之間彼此要密貼，中間不許有雜物間隔炮泥，堵塞用力要適中。

④、堵塞要小心慎重，不得破壞起爆線路。

⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔

⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。

⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。

⑧、遇有下列情況，嚴(yán)禁裝藥

a、照明不足

b、工作面巖石破碎，尚未及時支護(hù)

c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理

d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。

6、爆破網(wǎng)絡(luò)：

①、起爆導(dǎo)爆索的雷管應(yīng)綁緊在距導(dǎo)爆索端部15cm處，雷管的聚能穴應(yīng)朝向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>

②、導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)中不得有死結(jié)，孔內(nèi)不得有接頭，孔外傳爆雷管之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間距。

③、用雷管起爆導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)有防止雷管的集中穴炸斷導(dǎo)爆管的措施，導(dǎo)爆管應(yīng)均勻的敷在雷管周圍，并用膠布等綁扎牢固。

④、用于同一工作面的導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。

⑤、連接爆破主線與腳線，檢查線路導(dǎo)通和起爆作業(yè)，必須由指定的爆破員單人操作。

7、警戒、起爆：

①、進(jìn)行爆破前，所有人員和機(jī)械均應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點(diǎn)。

②、在爆破班（組）長的組織下爆破員均應(yīng)進(jìn)入指定的警戒位置，嚴(yán)禁行人、車輛、牲畜進(jìn)入警戒線以內(nèi)。

③、爆破信號規(guī)定如下：

a、警戒區(qū)信號——連續(xù)的長口哨聲，在爆破前十分鐘發(fā)出，屆時，所有施工的人員和機(jī)械撤到危險區(qū)以外，警戒人員進(jìn)入指定警戒位置。

b、爆破信號——連續(xù)的急促的短口哨聲，在確認(rèn)人員和機(jī)械全撤離危險區(qū)后，在爆破前一分鐘發(fā)出，一分鐘后進(jìn)行起爆。

④、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且距爆破相距時間不小于15min，才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入，并經(jīng)各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。

⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮，是否有塌方、冒頂?shù)?，未處理前?yīng)設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。

8、盲炮處理技術(shù)措施：

①、盲炮必須由當(dāng)班爆破員處理，處理盲炮，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)設(shè)危險警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其它作業(yè)。

②、禁止拉出或掏出起爆藥包。

③、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。

④、打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲孔口不得小于0.3m，為確定平行炮孔的方向，允許從盲炮口起，取出長度不超過20cm的堵塞物。

⑤、在安全距離外，用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但必須采取措施收回雷管。

⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。

⑦、盲炮處理后應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來，未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應(yīng)采取預(yù)防措施。

⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。

9、兩個工作面接近貫通時，應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩工作面距離為8倍循環(huán)進(jìn)尺時（最小不得少于15m）應(yīng)停止一端工作，將人員機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

10、在爆破作業(yè)中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真精力集中，嚴(yán)禁飲酒作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶火種，不許穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋。

11、爆破的各類儀器，每月應(yīng)全面檢查一次，電容式起爆器至少每月賦能一次。

12、隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

13、對不良地段隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖等小循環(huán)的施工方法。

14、由于爆堆積體中石質(zhì)松散、極易坍塌在施工中應(yīng)不放炮或少放炮對炮孔方向、深度、藥量等均應(yīng)嚴(yán)格控制。

15、所有爆破人員而應(yīng)思想集中，不得東張西望、談天說地。

16、為了減少爆破器材因受潮而引起盲炮。裝藥距放炮時間不宜過久。

17、不許使用水分超過0.5%的粉狀硝銨炸藥。

18、裝載爆碴時要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥，對于未響的雷管和炸藥，要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。

19、采用電力起爆，則一切準(zhǔn)備就緒方可連接起爆雷管。采用火花起爆時，在確定起爆引線長度時，起爆引線與信號引線的長度應(yīng)能保證點(diǎn)炮人走至待避安全距離。

20、對在爆破施工作業(yè)中，在安全生產(chǎn)和預(yù)防爆破事故方面作出顯著成績的人員要給予表彰或獎勵。

21、爆破器材庫的設(shè)置，爆破器材的運(yùn)輸，管理、使用等見另頁。

22、其它事宜執(zhí)行國家“爆破安全法規(guī)”。

第3篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法范本

第一章 總 則

認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策,法律法規(guī),建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點(diǎn),規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為,牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針,切實(shí)搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作,特制定本辦法:

第二章 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長:周安勝

副組長:王 偉 周 燦 范嗣民 張昌勇

組 員:林 安 廖 波 杜永倫 楊永治 石建忠 王文斌 何瑞金 田樹華 蔣 強(qiáng) 周 杰 董文章 陳洪君 趙洪錦 王 旭 楊松林 方忠義 趙桂平 朱永貴

2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé);

組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;

組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行,并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。

2.3瓦斯隧道施工安全保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理

副經(jīng)理 總 工

辦公室 安質(zhì)部 工程部

安全員、領(lǐng)工員

施工隊(duì)隊(duì)長、安檢員、瓦檢員

操作人員自檢、互檢、交接檢

第三章 認(rèn)識瓦斯

3.1 瓦斯:是英文gas不規(guī)則發(fā)音,又叫沼氣,它的主要成份是甲烷,是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。

3.2 瓦斯的形成:煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全,一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。

3.3 瓦斯爆炸的四個必要條件:

a 存在瓦斯氣體聚集;

b有空氣和足夠的氧氣;

c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運(yùn)輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣;

d時間,當(dāng)時間太短也不可能爆炸。

3.4 瓦斯突出:指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下,破碎的煤(巖)層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。

3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施:就是降低瓦斯?jié)舛取⒎乐咕奂?。掌子面濃度不超過0.3%,其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級,人能感覺到刮風(fēng),不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的(如果停風(fēng),事故隱患就會增大,危險就會降臨)。

第四章 安全操作規(guī)程

4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%,必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。

4.2 爆破地點(diǎn)20米內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。

4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。

4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥;采用電力起爆,并使用煤礦許用電雷管,嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。

4.5 采用電雷管起爆時,嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時,雷管以外不得裝藥卷。

在巖層內(nèi)爆破,炮眼深度不足0.9m時,裝藥長度不得大于炮眼深度1/2;炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。

4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求;

a爆破連線必須采用串聯(lián)方式,線路所有接頭應(yīng)相互扭緊,明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。

b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè),若必須在同一側(cè)時,母線必須掛在電纜的下方,并應(yīng)保持0.3m以上間距;

c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜,并隨用隨掛,其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。

d必須采用絕緣母線單回路爆破;嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。

4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。

4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點(diǎn),檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點(diǎn)及范圍

a開挖面及其附近20m范圍內(nèi);

b斷面變化交界處上部,導(dǎo)坑上部,襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方;

c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中;

d總回風(fēng)流中;

e各洞室和通道;

f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi);

g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口;

h局部通風(fēng)不良地段;

i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點(diǎn)。

4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨(dú)立的供電線路。

4.12 瓦斯隧道施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機(jī)設(shè)備,實(shí)施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。

4.13 瓦斯照明:

a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v;

b輸電線路必須使用密閉電纜,嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。

4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

a電纜懸掛點(diǎn)間的距離,在正洞內(nèi)不得大于3m。

b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),若受條件限制,當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3m。

c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時,其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m

4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”

4.16模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于150m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時,必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五章 瓦斯防治

5.1 隧道施工期間,建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控,檢測組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù),瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù);監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀,洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置,按要求懸掛在規(guī)定的位置。

5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。

5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源,工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路,其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。

5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜;移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜,應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜;開挖面的電纜必須采用銅芯。

5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù),應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%;礦燈均需編號;常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況,不得發(fā)放,發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。

5.6使用人員應(yīng)愛護(hù)礦燈嚴(yán)禁拆開、敲打和撞擊,出動或下班時,必須進(jìn)行處理;

5.7 掘進(jìn)作業(yè)面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止工作切斷電源,進(jìn)行處理;電動機(jī)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止運(yùn)行,切斷電源;掘進(jìn)工作面內(nèi),局部積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時,附近20m內(nèi),必須停止工作,切斷電源,進(jìn)行處理;

因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?.3%以下時方可開動,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進(jìn)工作臺面,只準(zhǔn)人工復(fù)電。

5.8瓦斯隧道在施工期間,應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng),防止瓦斯積聚,當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時,必須及時處置;因臨時停電或其他原因,局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),在恢復(fù)通風(fēng)前,首先必須檢查瓦斯,證實(shí)風(fēng)區(qū)內(nèi)瓦斯不超過0.4%,二氧化碳都不超過1%時,方可開動局部通風(fēng)機(jī),恢復(fù)正常工作。臨時停工地段不宜停風(fēng),否則必須切斷電源,設(shè)置柵欄與警告牌,嚴(yán)禁人員進(jìn)入。

5.9隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆性,其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。

5.10必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金,裝碴使用的金屬器械,不得猛力碰擊,鏟前必須將石碴澆濕。

5.11在洞內(nèi)裝設(shè)各種電器設(shè)備和進(jìn)行檢測、維修時,必須先切斷電源。凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機(jī)械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護(hù)罩或遮攔。

5.12電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進(jìn)行連接。

5.13高瓦斯地段和瓦斯突出地段,電纜之間若采用接線盒連接時,其接線盒必須是防爆型。高壓低絕緣電纜接線盒內(nèi)必須灌注絕緣充填物。

5.14隧道內(nèi)的低壓電器設(shè)備,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。

5.15隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。

5.16隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運(yùn)行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。

5.17隧道照明燈具的選用,應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)已襯砌地段的固定照明燈具,可采用e*d ii型防爆照明燈;

(2)開挖工作面附近的固定照明燈具,必須采用e*d i型礦用防爆照明燈;

(3)移動照明,必須使用礦燈。

5.18隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。

5.19隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運(yùn)行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。

5.20高瓦斯地段和瓦斯突出地段內(nèi)的局部通風(fēng)機(jī)和開挖面的電器設(shè)備,必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)局部風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即自動切斷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)區(qū)段的一切電源。

5.21為了防止地面雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸,必須遵守下列規(guī)定:

(1)經(jīng)由地面架空線路引入隧道內(nèi)的供電線路,必須在隧道口處裝設(shè)避雷裝置;

(2)露天架空引入(出)的管路,必須在隧道口附近將金屬體進(jìn)行不少于2處的集中接地;

(3)通信線路必須在隧道口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。

5.22隧道內(nèi)36v以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,都必須有保護(hù)接地,其接地電阻值應(yīng)滿足下列要求:

(l)接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得大于2ω;

(2)每一移動式或手持式電氣設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護(hù)接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1ω。

5.23在任何情況下停止機(jī)械通風(fēng),必須經(jīng)過工地負(fù)責(zé)人的同意。在通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障停止通風(fēng)時,應(yīng)立即通知停工,洞內(nèi)人員撤至洞外,并停止供電。

5.24 瓦斯隧道應(yīng)建立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作,設(shè)置消防設(shè)施。高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。

5.25 隧道施工必須設(shè)專職瓦斯檢查員,一般情況下每隔 60min進(jìn)行一次檢測,并將結(jié)果記錄在冊。對危險易坍塌地段或已坍塌部位、瓦斯易聚集部位的檢測要增加頻次。

5.26 瓦斯檢查員必須 挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者,方可進(jìn)行檢測工作。

5.27 瓦斯隧道必須對施工作業(yè)及管理人員進(jìn)行瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育,進(jìn)行安全技術(shù)交底。爆破工、電工、通風(fēng)工、瓦檢員等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。

第六章、自救、互救與現(xiàn)場急救措施

6.1 在高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)施工期間,應(yīng)利用預(yù)留洞室或橫通道設(shè)置避難所,并應(yīng)有向外開啟的隔離門和電話,所內(nèi)必須備用自救器、急救和搶救設(shè)備等設(shè)施,并指定專人保管,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),搶救設(shè)備不得挪做他用。

6.2 (據(jù)親身經(jīng)歷過瓦斯爆炸的人員回憶,瓦斯爆炸前感覺到附近空氣有顫動的現(xiàn)象發(fā)生,有時還發(fā)出嘶嘶的空氣流動聲,一般被認(rèn)為是瓦斯爆炸前的預(yù)兆),發(fā)現(xiàn)這種情況時,要沉著、冷靜,采取措施進(jìn)行自救。具體方法是:背向空氣顫動的方向,俯臥倒地,面部貼在在地面,以降低身體高度,避開沖擊波的強(qiáng)力沖擊,并閉住氣暫停呼吸,用毛巾捂住口鼻,防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體,盡量減少肉體暴露面積,以減少燒傷。爆炸后要迅速按規(guī)定佩戴好自救器,弄清方向,沿著避災(zāi)路線,趕快撤退到新鮮風(fēng)流中。

6.3 撤退時,任何人無論在任何情況下都不要驚慌、不能狂奔亂跑。應(yīng)在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)下有組織撤退。

6.4 發(fā)生瓦斯爆炸及時報告,立即啟用“瓦斯爆炸應(yīng)急預(yù)案”。

第七章 瓦斯管理制度

7.1 作業(yè)隊(duì)、班組設(shè)置專兼職安全員,建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。隊(duì)安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)對本隊(duì)施工安全負(fù)責(zé),班組長對本班組安全施工負(fù)責(zé)。

7.2 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章、制度、職責(zé);

a 瓦檢員崗位職責(zé);

b通風(fēng)工崗位職責(zé);

c電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程;

d瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程;

e瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控、報告制度;

f瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施的檢查管理、維修檢定制度;

g瓦斯防爆防火安全警戒制度;

h瓦斯隧道通風(fēng)管理制度;

i交接班制度。

7.3 洞口設(shè)洞口值班員并佩戴紅袖章。違者罰款50元。

7.4 進(jìn)入隧道、必須佩戴安全帽及其它勞動保護(hù)用品,違者罰款50元。

7.5 自覺接受安全監(jiān)督崗人員檢查并進(jìn)行登記,嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)等火種,違者罰款500元;嚴(yán)禁在隧道內(nèi) 吸煙,違者罰款 500元。

7.6 進(jìn)入隧道人員必須關(guān)閉手機(jī),違者罰款100元。

7.7 嚴(yán)禁酒后進(jìn)入隧道,違者罰款200元。

7.8 隧道施工及管理人員必須進(jìn)行安全教育,爆破、電工、瓦檢等特種作業(yè)人員必須持證上崗,違者罰款200元。

7.9 洞口值班員、瓦檢員上班時間不得看書、看報或做與工作無關(guān)的事,違者每人次罰款100元。洞口值班員及瓦檢員不得脫崗,違者每人次罰款200元。

7.10嚴(yán)格瓦斯隧道安全管理工作,發(fā)生違章除對相應(yīng)責(zé)任人處罰外,并對相應(yīng)管理作業(yè)隊(duì)每人次罰款1000元。

7.11 嚴(yán)格爆破藥品(領(lǐng)工員)跟蹤監(jiān)督制,違者罰款100元。

7.12隧道施工電氣設(shè)備、配電箱、開關(guān)箱必須做到“防塵、防潮防雨”,嚴(yán)格“一機(jī)一閘、一機(jī)一漏”。違者罰款 500元。

7.12 隧道內(nèi)凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機(jī)械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護(hù)罩或遮欄,違者罰款300元。

7.13 爆破作業(yè)必須鳴哨、警戒人員必須手持紅、綠旗作好警戒、解除工作。違者罰款500--1000元。

7.14 瓦斯隧道特殊作業(yè)必須進(jìn)行審批。進(jìn)行特殊作業(yè)前,必須經(jīng)瓦檢員審核簽字后,方可進(jìn)行特殊作業(yè)。

7.15 嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)。加強(qiáng)安全教育,提高全員意識、發(fā)揮全員安全積極性,對及時糾正違章,防止事故發(fā)生有功人員,經(jīng)調(diào)查核實(shí)給予200--1000元獎勵。

7.16對經(jīng)理部人員違章罰款,由財務(wù)從工資中扣除;對作業(yè)隊(duì)違章及作業(yè)隊(duì)人員違章從驗(yàn)工中扣除;獎勵從罰款資金中支付。

第八章 附 則

8.1本辦法解釋權(quán)歸都汶項(xiàng)目部安質(zhì)部。

8.2本辦法自公布之日起執(zhí)行。

第4篇 隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高辦公設(shè)備的使用效率,保持其設(shè)備性能,有效節(jié)約費(fèi)用開支,根據(jù)公司實(shí)際情況制定本辦法。

第二條 本辦法所指辦公設(shè)備包括為完成工作而購買的攝像機(jī)、照相機(jī)、便攜式計(jì)算機(jī)、移動硬盤、u盤、手機(jī)等。

第二章 辦公設(shè)備的配備及管理

第三條 因工作需要,確需購買的辦公設(shè)備由當(dāng)事人所在部門提出申請,報單位領(lǐng)導(dǎo)審批后再購買,所購辦公設(shè)備要經(jīng)公司機(jī)關(guān)有關(guān)部門備案。(配備人員見附表1)

第四條 新購辦公設(shè)備采取公司與個人按照一定出資比例購買,在規(guī)定使用年限后歸個人所有。在規(guī)定使用年限期間,一般情況是公司所有,個人使用。(見附表1)

第五條 原購辦公設(shè)備由所在單位登記后統(tǒng)一在公司綜合工作部備案,原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買,達(dá)到規(guī)定使用年限后,由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第六條 在規(guī)定使用年限期間,因個人原因造成辦公設(shè)備毀損、滅失、被盜等,所造成的經(jīng)濟(jì)損失由個人負(fù)責(zé)。

第七條 在辦公設(shè)備規(guī)定使用年限期間,配備人員因工作需要發(fā)生調(diào)動的,公司范圍內(nèi)調(diào)動辦公設(shè)備采取“機(jī)隨人走”,公司范圍外調(diào)動辦公設(shè)備上交公司,由公司返還其剩余年份的出資額。所交辦公設(shè)備由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條 在規(guī)定使用年限期間,辦公設(shè)備的維修與保養(yǎng)由使用人負(fù)責(zé),所發(fā)生的費(fèi)用按照年限費(fèi)用遞增辦法包干使用,據(jù)實(shí)列銷(見附表2)

第九條 辦公設(shè)備購買費(fèi)用按照崗位不同采取不同的出資比例。

l 公司經(jīng)理、書記的辦公設(shè)備購買費(fèi)用據(jù)實(shí)報銷。

l 公司副職領(lǐng)導(dǎo)的辦公設(shè)備購買費(fèi)用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低50%。

l 公司部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的辦公設(shè)備購買費(fèi)用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低25%。

l 其他崗位人員的辦公設(shè)備購買費(fèi)用按照基礎(chǔ)出資比例。

第三章 附 則

第十條 辦公設(shè)備由公司財務(wù)部設(shè)立專門帳戶,發(fā)生的費(fèi)用一律按使用年限及出資比例辦理報銷。

第十一條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行,由公司綜合工作部負(fù)責(zé)解釋。

第5篇 某隧道工程安全質(zhì)量管理辦法

第一章總則

第一條為加強(qiáng)鐵路隧道工程安全質(zhì)量管理,明確施工安全質(zhì)量責(zé)任,細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施,有效預(yù)防安全質(zhì)量事故,確保隧道工程施工安全質(zhì)量,依據(jù)鐵道部《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》(鐵建設(shè)【2010】120號)、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10573-2010)、《隧道工程安全管理補(bǔ)充辦法》(京福安質(zhì)【2010】409號)等有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。

第二條隧道工程安全生產(chǎn)管理,應(yīng)貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機(jī)制。

第三條隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo):杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo):洞身開挖完整,無欠挖;錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

洞身襯砌鋼筋、三肢鋼架、襯砌厚度、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,襯砌背后無脫空及不密實(shí)現(xiàn)象;襯砌表面色澤均勻、曲線圓順,整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象;表面無蜂窩麻面,內(nèi)實(shí)外美。

正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水,道床不積水,洞身范圍內(nèi)無濕漬。

水溝流水坡面平順,水流通暢,不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。

洞門及附屬工程符合設(shè)計(jì)及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章施工安全控制

第四條分級督辦制度。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)隧道規(guī)模、地質(zhì)復(fù)雜程度、工程風(fēng)險等情況,將在建隧道劃分為重(難)點(diǎn)隧道和一般隧道,進(jìn)行分級督辦管理,明確安全責(zé)任。

(1)重(難)點(diǎn)隧道主要指:長(特長)隧道及不良地質(zhì)、軟弱圍巖、巖溶地質(zhì)、高地應(yīng)力或巖爆、斷層、高地溫、瓦斯、ⅳ級圍巖及以上隧道,如北山隧道、金鍋嶺隧道。

(2)一般隧道主要指:以ⅱ、ⅲ級圍巖為主的中小隧道,如梓坑1#、2#隧道。

2、每一座重(難)點(diǎn)隧道由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、項(xiàng)目總工為包保領(lǐng)導(dǎo),安質(zhì)部為包保責(zé)任部門;一般隧道由項(xiàng)目分部經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為包保領(lǐng)導(dǎo),項(xiàng)目分部安質(zhì)部為包保責(zé)任部門;相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進(jìn)行包保。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部每15天對重難點(diǎn)隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行全面分析,并針對存在的問題,找出原因,制定措施,迅速消除安全生產(chǎn)不利因素,保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。項(xiàng)目經(jīng)理部每周對一般隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行分析,并針對存在的問題,找出原因,制定措施,迅速消除安全生產(chǎn)不利因素,保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立每座隧道動態(tài)管理檔案,對隧道安全實(shí)行動態(tài)監(jiān)管。

第五條日常檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工,建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項(xiàng)目經(jīng)理每月不少于一次對管段內(nèi)所有重(難)點(diǎn)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,每季度對管內(nèi)所有隧道施工進(jìn)行一次全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對管內(nèi)所有重(難)點(diǎn)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,每月不少于一次對一般隧道施工進(jìn)行全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬,每月不少于四次對重(難)點(diǎn)隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,每月不少于二次對一般隧道施工進(jìn)行全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條檢查的重點(diǎn)和處理措施

1、隧道安全的檢查重點(diǎn):設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況、光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(hù)(二次襯砌、仰拱施工)跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符、瓦斯隧道的瓦斯監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單,做好檢查記錄,提出處理和整改要求,并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實(shí)整改情況。

第七條定期通報制度

項(xiàng)目經(jīng)理部要每月對標(biāo)段內(nèi)的隧道工程安全情況進(jìn)行通報,主要內(nèi)容為本標(biāo)段上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施,下月隧道工程安全工作的重點(diǎn)及要求。

第八條超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段,各項(xiàng)目分部必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序,做到先探后掘,不探不掘,規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由局項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織,按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。成立以項(xiàng)目總工為組長的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報領(lǐng)導(dǎo)小組,成員由項(xiàng)目經(jīng)理部工程、安質(zhì)及項(xiàng)目分部相關(guān)技術(shù)人員組成。

2、工程開工前,由項(xiàng)目經(jīng)理部組織制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實(shí)施性方案,成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊(duì)伍,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)地質(zhì)要求實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、項(xiàng)目分部專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進(jìn)行詳細(xì)的描述和記錄,并做出掌子面地質(zhì)素描圖,地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段,應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法,進(jìn)行綜合地質(zhì)預(yù)報,同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進(jìn)行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗(yàn)批驗(yàn)收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進(jìn)行管理。項(xiàng)目分部地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進(jìn)行分析和匯總,并向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報;每周進(jìn)行匯總,報項(xiàng)目經(jīng)理部工程部,同時提報監(jiān)理單位核備;每兩周向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件,并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段(斷層、節(jié)理密集帶,富水地段,不同巖性接觸帶等)所做的地質(zhì)超前預(yù)報,要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)。情況緊急時,要及時采取防范措施,確保施工安全。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作,重點(diǎn)檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實(shí)施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況,并將檢查結(jié)果納入每月綜合考核評比。

第九條現(xiàn)場安全管理要點(diǎn)

1、各項(xiàng)目分部在每個隧道洞口必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作,規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室,安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出入洞人員的登記掛牌工作,嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級地段采用臺階法施工時,應(yīng)符合以下規(guī)定:

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ、ⅵ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距,ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管),每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于35m。

2、洞內(nèi)支護(hù)堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于35m。鋼拱架架立時不得置于虛砟或松動石上,軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊楔緊。

3、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟,仰拱距開挖面距離宜控制在35m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m,ⅴ、ⅵ級圍巖不得大于70m。

4、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對長大隧道要進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì),配足通風(fēng)設(shè)備。對富水隧道、反坡施工隧道的洞內(nèi)要認(rèn)真做好抽排水工作,嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

5、隧道開工前,由項(xiàng)目經(jīng)理部編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)本單位分管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)后報某公司備案,隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施,嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練,對作業(yè)人員進(jìn)行逃生教育。

6、各項(xiàng)目分部要加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定,做好爆炸物品的采購、運(yùn)輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理,項(xiàng)目分部經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進(jìn)行一次全面的安全檢查。

7、隧道施工采用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前必須檢驗(yàn)合格,確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

8、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里,嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

9、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護(hù)、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機(jī)械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓;潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v,并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。

10、“八停工”

嚴(yán)格隧道施工安全管理,對存在以下安全隱患之一的要立即停工整頓:

⑴擅自變更隧道施工方案、施工工藝或變更審批手續(xù)不規(guī)范、安全防范措施不當(dāng);

⑵隧道襯砌滯后距離超標(biāo);

① 仰拱初支及仰拱距掌子面距離:ⅳ、ⅴ級及以上圍巖超過35m;

② 二次襯砌距掌子面距離:ⅳ級圍巖不超過90m,ⅴ、ⅵ級圍巖超過70m;

⑶沒有按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報;

⑷沒有按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定實(shí)施監(jiān)控量測;

⑸使用的大型機(jī)械未按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格;

⑹大型設(shè)備操作規(guī)程和管理辦法不規(guī)范或未落實(shí);

⑺施工現(xiàn)場安全管理混亂;

⑻專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章隧道施工質(zhì)量控制

第十條洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖,并及時按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行一次性刷坡到位;開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖及時施作邊、仰坡加固支護(hù),以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后,應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝,且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通,臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立模現(xiàn)澆混凝土,以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進(jìn)洞后,待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后,應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu),以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。

(1)洞口緩沖結(jié)構(gòu)的外模必須采用拉桿和抱箍加固牢固,模板面板應(yīng)光滑平整,模板間拼縫應(yīng)緊密。洞口緩沖結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時應(yīng)對稱分層澆筑,控制其澆筑速度,并加強(qiáng)振搗,防止過振。

(2)洞口緩沖結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時應(yīng)對稱分層澆筑,應(yīng)振搗密實(shí),以確保混凝土密實(shí);洞口緩沖結(jié)構(gòu)拆模后,應(yīng)將拉桿鋼筋徹底切割完,并用水泥砂漿進(jìn)行封閉;按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范施作明洞結(jié)構(gòu)的防水層。

(3)洞口緩沖回填時,回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求,分層對稱填筑,每層密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求。

(4)洞口緩沖回填完成后,應(yīng)及時按照施工設(shè)計(jì)圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工法組織施工,開挖方法與圍巖級別相匹配;施工中不得擅自改變施工工法,若與圍巖級別不符時應(yīng)按程序規(guī)定辦理變更手續(xù)。

2、洞身開挖應(yīng)進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì),根據(jù)圍巖地質(zhì)情況和爆破效果及時調(diào)整爆破方案或鉆爆參數(shù),炮眼孔深允許偏差5cm、間距允許偏差5cm、外插角符合要求,眼底不超出開挖斷面輪廓線15cm,硬巖炮眼保存率≥80%,中硬巖≥60%。

3、嚴(yán)格控制隧道超欠挖,洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時,允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm(每1m2不大于0.1m2);拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

4、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護(hù)和襯砌厚度,并按 “挖機(jī)清底→人工鐵鏟清理→掃帚清掃→高壓風(fēng)吹掃(無水情況)或高壓水沖洗(有水情況)”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等,嚴(yán)格隱蔽檢查驗(yàn)收程序,加強(qiáng)仰拱施工的過程監(jiān)控,防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運(yùn)營安全質(zhì)量隱患。

5、光爆質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工管段內(nèi)開展光爆質(zhì)量競賽活動,充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道光爆質(zhì)量控制的積極性,提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團(tuán)公司《工程質(zhì)量管理辦法》及項(xiàng)目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn),特制定本規(guī)定。

(2)隧道光爆考核依據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10753-2010)相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道光爆質(zhì)量考核由項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部共3~4人組成項(xiàng)目經(jīng)理部光爆質(zhì)量考核小組,負(fù)責(zé)對本標(biāo)隧道光爆情況進(jìn)行考核。分部及施工隊(duì)有關(guān)人員組成配合小組,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部光爆考核小組完成現(xiàn)場考核工作。現(xiàn)場準(zhǔn)備好2m直尺和激光斷面儀等測量儀器及工具。

(4)光爆考核對象為在建的隧道掌子面,考核范圍為本標(biāo)段隧道施工的所有在建ⅱ、ⅲ級圍巖掌子面。

(5)考核辦法

①實(shí)行不定期檢查考核制度,采取百分制評分。

②檢查按附表中規(guī)定的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行檢查,考核總分為100分。

③每次考核以得分最高者排名第一,反之得分最低者排最后的一名。

(6)獎懲辦法

①實(shí)行獎罰對等的原則。如一次參評掌子面在6個(含6個)以下的,僅對項(xiàng)目經(jīng)理部光爆考核排名第一的進(jìn)行獎勵和排最后一名的進(jìn)行處罰,獎勵和處罰標(biāo)準(zhǔn)均為20000元;如一次參評掌子面在6個以上的,對獲得項(xiàng)目經(jīng)理部光爆考核第一名和第二名的進(jìn)行獎勵,分別獎勵20000元、10000元;對獲得倒數(shù)第一名和第二名的進(jìn)行處罰,分別罰款20000元、10000元;獲得其它名次的則不獎不罰。

②所有掌子面考核分均超過85分,按上述只獎不罰。

③若一個掌子面連續(xù)六個月獲得光爆質(zhì)量考核第一名的,除按本條第1款獎勵外,并授予該施工隊(duì)《隧道光爆作業(yè)先進(jìn)單位》,另獎勵100000元;若一個掌子面連續(xù)三個月光爆質(zhì)量考核分低于85分,除按本條第1款處罰外,另加處罰50000元,并責(zé)令該施工隊(duì)退場。

第十二條洞身超前支護(hù)施工質(zhì)量控制

1、超前長管棚施工質(zhì)量控制

超前長管棚的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前長管棚設(shè)計(jì)參數(shù)

設(shè)置范圍

外徑

壁厚

材質(zhì)

每環(huán)長度

環(huán)向間距

每環(huán)根數(shù)

外插角

搭接長度

壓注水泥漿液

鋼花管上鉆孔

拱部140°

ф89

5mm

熱軋無縫鋼管

10~15m

40cm

45根

≯12°

≮3m

水灰比1:1,注漿壓力0.5~1.0mpa

孔徑10~16mm、間距15cm,梅花型布置,尾部留不鉆孔的止?jié){段150cm

2、超前單層小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前單層小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前單層小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)

設(shè)置范圍

外徑

壁厚

材質(zhì)

每環(huán)長度

環(huán)向間距

每環(huán)根數(shù)

外插角

搭接長度

壓注水泥漿液

鋼花管上鉆孔

拱部140°

ф42

3.5mm

熱軋無縫鋼管

4.5m

40cm或50cm

47或37根

5°~10°但≯10°

≮1.0m

水灰比1:1,注漿壓力0.5~1.0mpa

孔徑10mm、間距15cm,梅花型布置,尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm;小導(dǎo)管口應(yīng)設(shè)置止?jié){閥門,外露長度不宜小于30cm。

3、超前雙層小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前雙層小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前雙層小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)

設(shè)置范圍

外徑

壁厚

材質(zhì)

每環(huán)長度

環(huán)向間距

每環(huán)根數(shù)

外插角

搭接長度

壓注水泥漿液

鋼花管上鉆孔

拱部140°

ф50

5mm

熱軋無縫鋼管

5.0m

30cm

59根

40°和5°~10°交錯布置

≮1.5m

水灰比1:1,注漿壓力0.5~1.0mpa

孔徑10mm、間距15cm,梅花型布置,尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm;小導(dǎo)管口應(yīng)設(shè)置止?jié){閥門,外露長度不宜小于30cm。

第十三條洞身初支期護(hù)施工質(zhì)量控制

1、錨桿施工質(zhì)量控制

拱部、邊墻錨桿的規(guī)格、直徑、長度、間距、角度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求;隧道開挖后,應(yīng)及時初噴混凝土封閉圍巖,并及早施作拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應(yīng)設(shè)置錨墊板,錨墊板應(yīng)與巖石密貼。

本標(biāo)段隧道錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)

圍巖級別

設(shè)置部位

砂漿錨桿

中空錨桿

直徑

長度

間距

每米

根數(shù)

直徑

長度

間距

每米

根數(shù)

ⅱa、ⅱb

拱部

φ22

2.5m

局部

4根

ⅲa、ⅲb、ⅲc

拱部

φ22

3.0m

1.2×1.5m

9.7根

ⅳa、ⅳb、ⅳc

拱部

φ22

3.5m

1.5×1.5m

7.7根

ⅴa、ⅴb、ⅴc

拱部

φ22

4.0m

1.5×1.5m

7.7根

ⅲc

邊墻

φ22

3.0m

1.2×1.5

6根

ⅳa、ⅳb、ⅳc

邊墻

φ22

3.5m

1.2×1.2m

7.5根

ⅴa、ⅴb、ⅴc

邊墻

φ22

4.0m

1.2×1.2m

7.5根

2、鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制

(1)鋼筋網(wǎng)的鋼筋規(guī)格、直徑、間距、焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

(2)鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛,使其與噴射混凝土形成一體。

(3)采用雙層鋼筋網(wǎng)時,第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè),其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm。

(4)鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1~2個網(wǎng)格,并與錨桿有效連接,鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm。

本標(biāo)段隧道鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)

圍巖級別

設(shè)置部位

直徑

間距

ⅲa、ⅲb

拱部

φ6

25×25cm

ⅲc

拱墻

φ6

25×25cm

ⅳa、ⅳb、ⅳc

拱墻

φ6

20×20cm

ⅴa、ⅴb、ⅴc

拱墻

φ6

20×20cm

3、鋼架施工質(zhì)量控制

(1)鋼架加工后的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)試拼檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。連接鋼板的螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔,不得采用氣焊成孔。

(2)鋼架應(yīng)置于牢固的巖面上,嚴(yán)禁置于虛碴或松散層上,安裝時要求上下垂直、間距均勻且符合設(shè)計(jì)要求,及時打設(shè)鎖腳錨管[鎖腳錨管φ50/壁厚3.5mm/長5m],并采用φ22的u形鋼筋與鋼架有效焊接;中、下臺階開挖后應(yīng)及時施作鋼架,防止上臺階鋼架長時間懸空;格柵鋼架地段,其底部應(yīng)設(shè)置通長的支承槽鋼,以確保格柵均勻受力,防止不均勻沉降。

(3)沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊,鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋,其保護(hù)層厚度不得小于3cm。

本標(biāo)段鋼架設(shè)計(jì)參數(shù)

圍巖級別

設(shè)置部位

格柵鋼架

型鋼鋼架

連接角鋼

連接鋼板

連接孔

連接螺栓

支承槽鋼

ⅲc

拱墻

按1.2m縱向間距設(shè)置φ22@140cm

∠100×80×8×200

4個φ26

m24×60

[25a

ⅳa

拱墻

按1.0m縱向間距設(shè)置φ22@160cm

∠100×80×8×200

4個φ26

m24×60

[25a

ⅳb

全環(huán)

按1.0m縱向間距設(shè)置φ22@180cm

∠100×80×8×200

4個φ26

m24×60

[25a

ⅳc

全環(huán)

按0.8m縱向間距設(shè)置ⅰ20a型鋼

270×260×16(a、b接頭)、270×260×16(c接頭)

4/6個φ29

m27×80

ⅴa

全環(huán)

按0.6~0.8m縱向間距設(shè)置hw150型鋼

320×210×16(a、b接頭)、340×320×16(c接頭)

4/6個φ29

m27×80

ⅴb

全環(huán)

按0.6m縱向間距設(shè)置ⅰ22a 型鋼

280×280×16(a、b接頭)、280×470×16(c接頭)

4/6個φ29

m27×80

ⅴc

全環(huán)

按0.6m縱向間距設(shè)置hw175型鋼

340×235×16(a、b接頭)、340×380×16(c接頭)

4/6個φ29

m27×80

4、噴射混凝土施工質(zhì)量控制

(1)噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工,禁止采用干噴施工工藝。

(2)初噴混凝土應(yīng)在開挖后進(jìn)行,厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時應(yīng)先填平巖面較大凹洼處,初噴面應(yīng)大致順。

(3)復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進(jìn)行,未設(shè)鋼筋網(wǎng)及鋼架時應(yīng)及時復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。

(4)噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進(jìn)行;噴射角度應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴與受噴面的距離宜為0.6~1.8m。

(5)噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴角度和與受噴面的距離,將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實(shí),必要時應(yīng)在鋼架和初期支護(hù)后注漿充填。

(6)噴射混凝土表面平整度

應(yīng)符合d/l≤1/10的要求(d為初支基面相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度,l為基層相鄰兩凸面間的距離,且l≤1m)。

(7)滲漏水處治

小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土;大面積潮濕巖面采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土噴射,可通過添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

本標(biāo)段噴射混凝土設(shè)計(jì)參數(shù)

圍巖級別

拱墻噴射混凝土

仰拱噴射混凝土

噴射砼厚度

設(shè)計(jì)強(qiáng)度

噴射砼厚度

設(shè)計(jì)強(qiáng)度

ⅱa、ⅱb

5cm

c30

ⅲa、ⅲb

15cm

c30

ⅲc

20cm

c30

ⅳa

25cm

c30

10cm

c30

ⅳb、ⅳc

25cm

c30

25cm

c30

ⅴa、ⅴb、ⅴc

28cm

c30

28cm

c30

第十四條防排水施工質(zhì)量控制

1、基面處理

防水施工前應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸,埋設(shè)鋼筋頭設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志,局部超挖處打設(shè)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行復(fù)噴,清除危巖及松散巖層,用高壓水或高壓風(fēng)沖洗或吹凈受噴面;鋼筋網(wǎng)、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平,再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設(shè)

(1)土工布采用帶熱塑性圓墊圈(暗釘圈)的射釘固定,拱部0.5~0.8m,邊墻0.8~1.0m,底部1.0~1.5m呈梅花型排列,左右上下成行固定;

(2)土工布搭接寬度不小于50mm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫,長度不夠時設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張)應(yīng)用下部(靠近底部的一張)緩沖層壓緊,并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼,鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。

3、防水板鋪設(shè)

(1)防水板從下向上環(huán)向鋪設(shè),下部防水板必須壓入上部防水板;

(2)防水板采用熱合器固定,使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結(jié)牢固;

(3)在凹凸較大及拱頂?shù)幕嫔霞用芄潭c(diǎn);

(4)采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接,兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm,單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm,采用充氣法檢查;

(5)鋪設(shè)防水板的基層應(yīng)平整,搭接寬度應(yīng)符合要求,防水板的接縫應(yīng)與二襯端頭錯開1.0~2.0m;

(6)鋼筋焊接作業(yè)時設(shè)臨時擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板;

(7)防水板鋪設(shè)無烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫連續(xù),表面平整光滑,無波形斷面。

4、排水盲管安裝

(1)初支與二襯間設(shè)hdpe50單壁打孔波紋管,每8m一環(huán);邊墻外側(cè)防水板底端縱向設(shè)hdpe107/93雙壁打孔波紋管,每10m一段,直接與側(cè)溝相連通;

(2)環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固;預(yù)留的泄水孔內(nèi)緣應(yīng)距二襯施工縫距離不得小于30cm,二襯施工縫兩側(cè)泄水孔的位置、標(biāo)高應(yīng)一致;

(3)用土工布包裹盲管,用扎絲捆好,用管卡固定后再無砂混凝土;

(4)預(yù)留的泄水孔應(yīng)防止出現(xiàn)倒坡、施工縫兩側(cè)標(biāo)高不一、未設(shè)置變徑三通連接管、堵塞等病害出現(xiàn);

(5)地下水豐富地段,在噴射混凝土間埋設(shè)排水半管或線型排水板,形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng),將水引排至縱向排水管或通過盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝

(1)橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式,搭接長度不小于10cm,粘結(jié)縫寬不小于50mm;

(2)止水帶采用熱焊連接,接縫平整,不得有裂口和脫膠,止水帶中心線與施工縫中心重合,無扭曲現(xiàn)象;

(3)沿襯砌環(huán)線每隔0.5~1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔,將鋼筋卡穿過擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半,另一半止水帶平靠在擋頭上,待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶;

(4)止水帶端頭設(shè)置背托鋼筋通過穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條二次襯砌施工質(zhì)量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑,仰拱頂面應(yīng)高于填充面,防止填充混凝土侵入二襯;仰拱與矮邊墻整體立模澆筑,矮邊墻應(yīng)預(yù)留接茬鋼筋[應(yīng)在施工縫處埋設(shè)直徑不小于16mm的接茬鋼筋,埋入深度和露出長度均不小于鋼筋直徑的15倍,間距不大于20cm,使用光面鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤,使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤];矮邊墻頂應(yīng)規(guī)范埋設(shè)縱向止水帶。

2、二襯應(yīng)在圍巖和初支變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或水平收斂(拱腳附近7d平均值)小于0.20mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d;或施作二襯前的累計(jì)位移值達(dá)極限位移值的80%以上],二襯鋼筋搭接必須采用機(jī)械連接,其接頭設(shè)置、鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,鋼筋外側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于4個/m2同標(biāo)號混凝土墊塊[梅花型布置],鋼筋保護(hù)層厚度為5cm。

3、采用注漿導(dǎo)管法(預(yù)留注漿孔法、縱向預(yù)留管道法)或防水板焊接注漿底座法進(jìn)行拱頂回填注漿,拱頂回填注漿在二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后施作。

本標(biāo)段二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)

部位

圍巖級別

ⅱa

ⅱb

ⅲa

ⅲb、ⅲc

ⅲb、ⅲc

ⅳa、ⅳb

ⅳc

ⅴa

ⅴb、ⅴc

拱墻

c30、厚35cm

c30、厚40cm

底板

c35、厚30cm,鋼筋:縱ф10@200、橫ф14@250、拉ф8@200

c35、厚35cm,鋼筋:縱ф10@200、橫ф14@250、拉ф8@200

全環(huán)

c30、厚35cm

c30、厚40cm

c30、厚40cm

c35、厚40cm

c35、厚45cm,鋼筋:豎ф20@200、縱ф12@250、拉ф8@250

c35、厚50cm,鋼筋:豎ф20@200、縱ф14@250、拉ф8@250

c35、厚50cm,鋼筋:豎ф22@200、縱ф14@250、拉ф8@250

第十六條“四電”接口施工質(zhì)量控制

1、槽道安裝應(yīng)精確定位,臺車就位前、后應(yīng)仔細(xì)復(fù)核其安裝位置和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺車就位后,應(yīng)仔細(xì)檢查槽道的嵌入誤差和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺車移動前,應(yīng)派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除,固定螺栓未拆除前不得隨意移動二襯臺車。

4、輕拿輕放、側(cè)位堆放槽道,禁止放置重物;槽道固定時,應(yīng)防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應(yīng)與二襯內(nèi)鋼筋焊接牢固,其焊接長度符合設(shè)計(jì)要求,不得采用點(diǎn)焊。

6、無二襯鋼筋地段,應(yīng)采用短錨桿固定綜合接地鋼筋,間距合理。

第十七條監(jiān)控量測施工質(zhì)量控制

1、ⅱ級圍巖視具體情況確定間距但不得大于50m、ⅲ級圍巖不得大于30m、ⅳ級圍巖不得大于10m、ⅴ級圍巖不得大于5m;監(jiān)控量測點(diǎn)必須及時埋設(shè),開挖支護(hù)后2h內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù);監(jiān)控量測點(diǎn)設(shè)置標(biāo)識牌,標(biāo)示里程、設(shè)點(diǎn)時間、責(zé)任人等相關(guān)信息。

2、量測頻率應(yīng)符合規(guī)范要求[位移速度≥5mm/d時,2次/d;位移速度在1~5mm/d時,1次/d;位移速度在0.5~1mm/d時,1次/2~3d;位移速度<0.5mm/d時,1次/7d],及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,指導(dǎo)施工;拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時,應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時分析原因,采取處理措施。

第四章獎勵與處罰

第十八條獎勵

按《某項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》和《某項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》的獎勵執(zhí)行。

第十九條處罰

1、洞口工程

(1)若發(fā)現(xiàn)隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級開挖支護(hù),未及時完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及排水工程之任一項(xiàng)時,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

(2)若發(fā)現(xiàn)隧道洞口未按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后進(jìn)行正洞施工,或洞口段未及時形成封閉成環(huán),或采用長臺階施工之任一項(xiàng)時,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

2、超前地質(zhì)預(yù)報

(1)隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體為項(xiàng)目分部,若發(fā)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報未配備專業(yè)人員組織實(shí)施時,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

(2)若發(fā)現(xiàn)巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

(3)隧道開挖時未按規(guī)定每循環(huán)施做超長炮孔的,責(zé)令停工整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖地段采用三臺階法施工時:

(1)若發(fā)現(xiàn)上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ、ⅵ級圍巖大于1榀鋼架,ⅳ級圍巖大于2榀鋼架時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架和錨噴施工,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

(2)若發(fā)現(xiàn)邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺大于2榀時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架施工,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 5 萬元。

(3)若發(fā)現(xiàn)仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿(管)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即補(bǔ)打鎖腳錨桿(管),并給予該隧道架子隊(duì)處罰5萬元。

(4)若發(fā)現(xiàn)隧道開挖后初期支護(hù)未及時封閉成環(huán),或ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖封閉位置距掌子面距離大于35m之任一項(xiàng)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作未封閉地段的初期支護(hù),并給予該隧道架子隊(duì)處罰 20 萬元。

4、初期支護(hù)

(1)ⅳ、ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,若發(fā)現(xiàn)未設(shè)置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施;或ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,未設(shè)置橫向支撐(采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處)、或無臨時仰拱之任一項(xiàng)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鎖腳錨桿(管)、橫向支撐或臨時仰拱施作,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 5 萬元。

(2)格柵、型鋼拱架10m范圍內(nèi)間距超標(biāo)的,責(zé)令停止掌子面施工,及時在超標(biāo)地段增設(shè)格柵、型鋼拱架,加強(qiáng)支護(hù),并給予該隧道架子隊(duì)處罰 5 萬元。

(3)若發(fā)現(xiàn)鋼架背后、初支端頭、臺階接頭有空洞,或鋼架背后、初支端頭、臺階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進(jìn)行擋噴或加填片石之任一項(xiàng)時,責(zé)令立即整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 5 萬元。

(4)若發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)噴射面的平整度和設(shè)計(jì)厚度不符合設(shè)計(jì)要求,或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項(xiàng)時,責(zé)令立即整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 5 萬元。

(5)噴射混凝土必須采用濕噴工藝,若發(fā)現(xiàn)采用干噴機(jī)或干濕兩用設(shè)備進(jìn)行噴射作業(yè)時, 給予該隧道架子隊(duì)處罰50萬元,已施作的噴射作報廢處理。

5、監(jiān)控量測

(1)隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織,若發(fā)現(xiàn)隧道監(jiān)控量測未配置專業(yè)人員或未經(jīng)培訓(xùn)后上崗,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰5萬元。

(2)若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:ⅳ級圍巖大于10m、ⅴ級圍巖大于5m時,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰5萬元。

(3)若發(fā)現(xiàn)隧道淺埋、下穿建筑物地段,地表未設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)實(shí)施監(jiān)測時,責(zé)令限期整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

(4)若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉、水平收斂率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm,未暫停施工、或未及時分析原因、或未采取處理措施之任一項(xiàng)時,責(zé)令停工整改,并給予該隧道架子隊(duì)處罰10萬元。

6、二次初砌

(1)仰拱未及時施作,仰拱距離掌子面ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖超過35m,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作仰拱,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 20萬元。

(2)二襯未及時施作,二襯距離掌子面ⅳ級圍巖超過90m,ⅴ、ⅵ級圍巖超過70m時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作二襯,并給予該隧道架子隊(duì)處罰 50萬元。

7、局項(xiàng)目經(jīng)理部對上述要求每月檢查不少于三次,對違反規(guī)定施工的,每次按上述規(guī)定處罰,罰金在當(dāng)期工程計(jì)量支付中予以扣除。

第五章附則

第二十條本辦法未盡事宜,按國家、行業(yè)頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、條例及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10573-2010)、《京福客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司隧道工程安全管理辦法》(京福安質(zhì)【2009】95號)、《隧道工程安全管理補(bǔ)充辦法》(京福安質(zhì)【2010】409號)、等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條本辦法由某項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自公布之日起實(shí)施。

第6篇 高速公路隧道安全管理辦法

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展,長隧道及特長隧道不斷增多,隧道自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和隧道安全管理已成為新的研究課題。以下為大家提供了高速公路隧道安全管理的信息,歡迎瀏覽。

隨著改革開放的進(jìn)一步深入,我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個歷史上空前發(fā)展的時期,已建高速公路里程的不斷增加,我國公路建設(shè)的發(fā)展,長隧道及特長隧道不斷增多,如何安全管理好高速公路隧道,充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益,這一問題已擺在了高速公路營運(yùn)管理者面前。

根據(jù)國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,結(jié)合湖南實(shí)際,到2023年底,全省將實(shí)現(xiàn)總規(guī)模3500公里左右的高速公路,特別是一些長、特長隧道的建成和運(yùn)行,高速公路隧道的交通安全問題越來越嚴(yán)峻,高速公路管理部門的營運(yùn)風(fēng)險也越來越大,然而隧道交通安全問題中最重要的就是隧道火災(zāi),因此我們應(yīng)該重視隧道火災(zāi)的防范,(防火安全管理辦法)探索隧道火災(zāi)的救援。

一、隧道事故的特點(diǎn)、問題及實(shí)例說明

(一)隧道現(xiàn)狀

1.高速公路隧道,其墻面,地面和頂部裝修,都采用防火涂料。在隧道內(nèi)嚴(yán)禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質(zhì)越多,火災(zāi)危險就越大。而且發(fā)生火災(zāi)之后,產(chǎn)生的熱量越高,煙霧毒氣越濃,持續(xù)延燒的時間越長。

2.長度超過一公里的隧道出入口均設(shè)置火災(zāi)報警裝置——co/vi測試儀。該裝置為隧道內(nèi)一氧化碳和能見度的檢測儀器。在隧道內(nèi)每隔150m設(shè)置一個攝像頭,在隧道出入口處,放置電視監(jiān)控裝置,晝夜監(jiān)視隧道內(nèi)車輛運(yùn)動狀況。萬一隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),洞外情報板顯示出事故現(xiàn)場情況。

3.對于穿行隧道的車輛,嚴(yán)禁裝運(yùn)易燃易爆危險品。如確屬必須穿行,則應(yīng)向相關(guān)部門事先提出申請,作出特殊調(diào)度安排。

4.長度超過一公里的隧道,在出入口附近,均備有消防蓄水池,用來提供隧道內(nèi)消防供水。隧道內(nèi)安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統(tǒng),其他短隧道內(nèi)均配置消火栓。

5.長度超過一公里的隧道,均安裝通風(fēng)設(shè)備和排煙設(shè)備。當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)能背著乘客疏散方向排煙;迎著乘客疏散方向送新風(fēng)。必要時,可采用縱向通風(fēng)控制隧道中的煙霧。

6.長度超過一公里的隧道,隧道內(nèi)設(shè)有人行、車行橫洞。如果發(fā)生不可預(yù)見的情況時,可使隧道內(nèi)乘客安全疏散。

(二)高速公路隧道常見火災(zāi)危險性根據(jù)我所處置過的隧道內(nèi)外火災(zāi)的實(shí)際,從隧道管理與營運(yùn)的角度來分析,隧道火災(zāi)具有以下幾個主要特點(diǎn):

(1)煙霧積量大、擴(kuò)散快

由于受到隧道結(jié)構(gòu)的約制,隧道內(nèi)空氣中氧含量與洞外比相對較低,隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后,會產(chǎn)生大量的不完全燃燒產(chǎn)物(如:一氧化碳),形成的濃煙迅速擴(kuò)散,煙的擴(kuò)散使能見度降低,并且在蔓延的濃煙中夾雜的一氧化碳是無色、無味、有強(qiáng)烈毒性的可燃?xì)怏w,危害性極大。

(2)隧道火災(zāi)發(fā)生具有隨機(jī)性

隧道為不動的結(jié)構(gòu)物,而作為通行隧道的車輛而言,具有多樣化和隨機(jī)變化的特點(diǎn),因此受外因的影響隧道火災(zāi)有不可預(yù)見性,致使其具有隨機(jī)發(fā)生的特點(diǎn)。

(3)道路堵塞重,不利救援

隧道長、路面窄,車輛流動大,發(fā)生火災(zāi)時,高速公路管理部門難以及時采取有效措施實(shí)行交通管制,堵塞車輛難以及時疏散,極易造成堵塞,可燃物多,火勢順車蔓延,易形成連體火災(zāi)燃燒的慘痛局面。

(4)火勢發(fā)展快,不易控制

隧道本身是一個狹長的通道,隧道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)多數(shù)情況下都會受到縱向風(fēng)的影響,當(dāng)然火勢的發(fā)展速度也受車輛著火部位、燃燒物質(zhì)等眾多因素的共同作用,從我們曾處置的隧道火災(zāi)來分析,隧道火災(zāi)火勢發(fā)展快,如果在初起階段未能采取很好的措施撲救,火災(zāi)會迅速發(fā)展至猛烈階段,釀成大火使撲救困難。

(三)實(shí)例說明

下面就以懷新高速龍馬田隧道群事故為例,對隧道群的突發(fā)情況進(jìn)行一些簡要的分析:

自2008年6月13日,懷新高速新晃隧道管理所成立以來,截止2023年10月20日,龍馬田隧道群共發(fā)生事故32起,其中追尾事故6起,翻車事故12起,由爆胎、雨天車輪打滑引起沖撞水泥蓋板事故14起。

(1)。事故的主要特點(diǎn):

1.從發(fā)生事故的地點(diǎn)分析:往懷化方向的7起,占總數(shù)的22﹪,往新晃方向25起占總數(shù)的78﹪;

2.從發(fā)生事故的時間分析,夜晚發(fā)生15起,占46﹪,白天17起,占54﹪;

3.從發(fā)生事故時的天氣分析:雨天發(fā)生事故14起,占總數(shù)的43﹪,晴天發(fā)生18起,占總數(shù)的57﹪;

4.從交通工具分析,發(fā)生事故車輛共有44輛,大客車發(fā)生事故10起,占總數(shù)的23%;貨車發(fā)生事故27輛,占總數(shù)的61%;小車發(fā)生事故7輛,占總數(shù)16%;

5.從事故影響道路通行能力分析:翻車事故100﹪造成隧道堵車,導(dǎo)致車輛長時間滯留,多車連環(huán)追尾會造成隧道堵車,單方?jīng)_撞隧道墻壁或者水泥蓋板一般不影響道路通行。

(2)事故發(fā)生的主要原因

1.高速公路在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)前貨車超限超載嚴(yán)重,主要體現(xiàn)在貨車事故上。部分駕駛?cè)藛T交通法規(guī)和交通安全意識淡薄,在行車中盲目自信或心存僥幸,超速行駛,特別體現(xiàn)在小車追尾事故。

2.雨天隧道濕滑是造成小型汽車事故多發(fā)的重要原因。

3.據(jù)統(tǒng)計(jì)在隧道里以及轄區(qū)其他路段事故車輛超速行駛,導(dǎo)致翻車。

4.在路面發(fā)生交通事故后,未及時撤離現(xiàn)場且未設(shè)置危險警告標(biāo)志,后方來車車速過快,注意力不集中,從而引發(fā)二次交通事故。

二、隧道救援及安全對策的探討

(一)充分發(fā)揮隧道長管理站及相關(guān)聯(lián)動單位的作用

高速隧道管理部門的人員配置包括消防、監(jiān)控,長隧道往往在其附近形成隧道群,例如龍馬田隧道群,其分布著長短6座隧道,分別為分金石隧道、廟山隧道、爐坪隧道、界牌坳隧道、長彎沖隧道、龍馬田隧道,其中龍馬田與廟山為長隧道,隧道管理部門應(yīng)擴(kuò)展其功能,發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢,承擔(dān)隧道群的管理任務(wù)。

1、日常管理:隧道日常巡邏、監(jiān)控設(shè)備維護(hù)、電力設(shè)施的維護(hù)、故障車輛的前期安全布控、清理路面障礙物以及防盜功能。采取實(shí)時監(jiān)控手段,在管理所內(nèi)部設(shè)立監(jiān)控室。日常監(jiān)督由監(jiān)控室承擔(dān)。

2、突發(fā)事件處理:當(dāng)遇到突發(fā)性事件時,監(jiān)控即使通知交警、消防、路政等有關(guān)部門進(jìn)行封閉道路、指揮車輛、反饋情況、調(diào)整燈光、情報板變化、信號燈變化等措施。

a、交通事故

(1)當(dāng)接到報警時,監(jiān)控應(yīng)即使通知相關(guān)部門,隧道所消防員應(yīng)及時趕到事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場查看,并對發(fā)生事故的隧道進(jìn)行布控,對事故的性質(zhì),地點(diǎn)、人員傷亡在第一時間反饋。

(2)在接到支援請求時,隧道消防應(yīng)當(dāng)攜帶相關(guān)裝備器材迅速出動,監(jiān)控立即通知交警,監(jiān)控中心。

(3)消防班到達(dá)現(xiàn)場后,如果已發(fā)生車輛堵塞,應(yīng)立即封閉隧道,禁止一切車輛進(jìn)入,防止二次事故,造成事態(tài)擴(kuò)大。并通知相關(guān)單位如收費(fèi)站、監(jiān)控中心進(jìn)行分流作業(yè)。

(4)在現(xiàn)場情況已查明,應(yīng)提供一條供施救車輛進(jìn)入的通道,在交通已管制的情況下,出現(xiàn)緊急情況,可以將允許施救車輛逆向或者倒車行駛,以便爭取時間,提高施救效率。

b、火災(zāi)事故

事故車輛如遇追尾、運(yùn)輸危險化學(xué)品車輛側(cè)翻,極易引發(fā)火災(zāi),隧道管理部門處理此類事件的要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有:

(1)隧道消防員應(yīng)積配合路政、交警等部門積極疏散人員,救人第一。封閉隧道,查看火情,積極控制火勢,搶救被困人員。并立即反饋信息。

(2)當(dāng)火勢比較小,隧道消防員應(yīng)充分利用隧道內(nèi)的消防設(shè)施,積極滅火。

(3)當(dāng)火勢較大,無法控制,應(yīng)查看隧道被困車輛能否駛離現(xiàn)場,積極指揮滯留車輛迅速離開現(xiàn)場,封閉隧道,等待專業(yè)消防人員進(jìn)行聯(lián)合施救。

(4)在發(fā)生火災(zāi)后,根據(jù)情況通知監(jiān)控將隧道內(nèi)所有通風(fēng)設(shè)施打開,盡可能將隧道火災(zāi)的危害性降到最低。

(5)隧道管理部門應(yīng)要定期組織相關(guān)單位進(jìn)行隧道區(qū)域突發(fā)事件的應(yīng)急演練,設(shè)想隧道區(qū)域可能發(fā)生的突發(fā)事件,并制訂預(yù)防措施,分析一般事故現(xiàn)場的容易忽視的細(xì)節(jié),熟練掌握處理事故的要領(lǐng),加強(qiáng)處理事故的能力,提高施救的速度,建立起高速公路隧道聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案。

(二)探討隧道火災(zāi)的安全對策

隧道火災(zāi)主要是由交通事故和車輛自燃引發(fā)。交通事故誘發(fā)的火災(zāi)是指因車輛在隧道內(nèi)追尾、翻覆、碰撞等,造成車輛或貨物燃燒;車輛自燃是指由于車輛本身電氣短路或因剎車制動造成的車輛起火。那么我們就如何來預(yù)防和應(yīng)對隧道火災(zāi)的發(fā)生展開探討。

加強(qiáng)宣傳隧道消防常識,讓公眾了解和掌握隧道火災(zāi)的應(yīng)急自救和緊急逃生常識。對因隧道交通事故誘發(fā)的隧道火災(zāi),從遏制隧道交通事故的發(fā)生著手預(yù)防隧道火災(zāi)的發(fā)生。倡導(dǎo)“初起火災(zāi)、自救為主”,“嚴(yán)重火災(zāi)、逃生為主”的方針和指導(dǎo)思想。隧道火災(zāi)事故初期,很可能隧道救援人員或?qū)I(yè)消防隊(duì)不能在第一時間到達(dá)現(xiàn)場,隧道使用者應(yīng)以“初起火災(zāi)、早期自救”為主,及時利用隧道內(nèi)的消防設(shè)施滅火自救,如無法自救,應(yīng)觀察煙霧的擴(kuò)散方向選擇正確的避難通道盡快逃離,使受災(zāi)人員在火災(zāi)蔓延前逃生到安全地方。

高速公路隧道火災(zāi)作為一類特殊場所的火災(zāi),一旦發(fā)生火災(zāi),如果不能快速有效地?fù)錅?必將造成嚴(yán)重的災(zāi)害,造成交通中斷。建立快速高效的高速公路隧道火災(zāi)救援機(jī)制尤為重要。高速公路管理部門作為隧道管理的主體有責(zé)任做好隧道火災(zāi)的預(yù)防和救援工作,對火災(zāi)時的力量調(diào)集、道路警戒、物質(zhì)運(yùn)輸、人員疏散等制定預(yù)案。然而,成立專門的隧道救援隊(duì)伍需投入大量的人力、物力,形成“養(yǎng)兵千日用兵一時”的現(xiàn)象,這必將增加高速公路的管理成本,但是隨著高速公路長(特長)隧道的增加,隧道的交通安全問題越來越突出,隧道救援工作也顯得更加重要。高速公路管理部門建立救援隊(duì),人員可由隧道消防、路政及養(yǎng)護(hù)等相關(guān)人員組成,集合配置的消防車、拖車、高空車等特種車輛資源,有組織的對救援隊(duì)隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)和演練,形成平時在各自的工作崗位上工作,當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等特殊情況時,根據(jù)相關(guān)的組織辦法達(dá)到“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝、揮之即去”的救援模式,以擔(dān)負(fù)消防部門趕到前初起火災(zāi)的撲救和組織疏散被困人員的任務(wù)。同時還要建立起兄弟單位、兄弟路段的聯(lián)動機(jī)制。隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或者事故,往往需要封閉隧道,進(jìn)行交通管制,尤其是分流時,對道路通行能力會有大幅的影響,建立一套兄弟路段的聯(lián)動機(jī)制尤為重要。

高速公路隧道不同于一般的其他地面建筑,隧道空間狹小,結(jié)構(gòu)封閉,交通擁擠,一旦發(fā)生火災(zāi)或交通事故會給人民生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重危害。高速公路隧道管理部門現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防,車輛施救開展的工作還不是很系統(tǒng),人力物力投入不中是很充裕,部門之間的合作機(jī)制尚需加強(qiáng)和完善。因此,在國家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,制定一套隧道運(yùn)營安全管理的制度,對于我省高速公路隧道安全管理,保護(hù)人身和財產(chǎn)安全,是十分必要的,也是勢在必行的。

總之,隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,隧道火災(zāi)防范的任務(wù)越來越被人們重視,但這項(xiàng)防范和救援工作還處在一個探索和完善的階段,隧道火災(zāi)的防范和救援還需要多方面、多部門的共同努力。

第7篇 分隧道公司辦公設(shè)備管理辦法

隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高辦公設(shè)備的使用效率,保持其設(shè)備性能,有效節(jié)約費(fèi)用開支,根據(jù)公司實(shí)際情況制定本辦法。

第二條 本辦法所指辦公設(shè)備包括為完成工作而購買的攝像機(jī)、照相機(jī)、便攜式計(jì)算機(jī)、移動硬盤、u盤、手機(jī)等。

第二章 辦公設(shè)備的配備及管理

第三條 因工作需要,確需購買的辦公設(shè)備由當(dāng)事人所在部門提出申請,報單位領(lǐng)導(dǎo)審批后再購買,所購辦公設(shè)備要經(jīng)公司機(jī)關(guān)有關(guān)部門備案。(配備人員見附表1)

第四條 新購辦公設(shè)備采取公司與個人按照一定出資比例購買,在規(guī)定使用年限后歸個人所有。在規(guī)定使用年限期間,一般情況是公司所有,個人使用。(見附表1)

第五條 原購辦公設(shè)備由所在單位登記后統(tǒng)一在公司綜合工作部備案,原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買,達(dá)到規(guī)定使用年限后,由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第六條 在規(guī)定使用年限期間,因個人原因造成辦公設(shè)備毀損、滅失、被盜等,所造成的經(jīng)濟(jì)損失由個人負(fù)責(zé)。

第七條 在辦公設(shè)備規(guī)定使用年限期間,配備人員因工作需要發(fā)生調(diào)動的,公司范圍內(nèi)調(diào)動辦公設(shè)備采取“機(jī)隨人走”,公司范圍外調(diào)動辦公設(shè)備上交公司,由公司返還其剩余年份的出資額。所交辦公設(shè)備由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條 在規(guī)定使用年限期間,辦公設(shè)備的維修與保養(yǎng)由使用人負(fù)責(zé),所發(fā)生的費(fèi)用按照年限費(fèi)用遞增辦法包干使用,據(jù)實(shí)列銷(見附表2)

第九條 辦公設(shè)備購買費(fèi)用按照崗位不同采取不同的出資比例。

l 公司經(jīng)理、書記的辦公設(shè)備購買費(fèi)用據(jù)實(shí)報銷。

l 公司副職領(lǐng)導(dǎo)的辦公設(shè)備購買費(fèi)用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低50%。

l 公司部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的辦公設(shè)備購買費(fèi)用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低25%。

l 其他崗位人員的辦公設(shè)備購買費(fèi)用按照基礎(chǔ)出資比例。

第三章 附 則

第十條 辦公設(shè)備由公司財務(wù)部設(shè)立專門帳戶,發(fā)生的費(fèi)用一律按使用年限及出資比例辦理報銷。

第十一條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行,由公司綜合工作部負(fù)責(zé)解釋。

第8篇 隧道質(zhì)量安全管理辦法

第一章? 總? 則

第一條? 為加強(qiáng)隧道工程安全質(zhì)量管理，明確施工安全質(zhì)量責(zé)任，細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施，有效預(yù)防安全質(zhì)量事故，確保隧道工程施工安全質(zhì)量，項(xiàng)目部特制定本辦法。

第二條? 隧道工程安全生產(chǎn)管理，應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機(jī)制。

第三條? 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo)：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo)：洞身開挖完整，無欠挖，錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求，襯砌背后無空洞及不密實(shí)現(xiàn)象，襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象，表面無蜂窩麻面，內(nèi)實(shí)外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章? 施工安全控制

第四條? 分級督辦制度。

1、隧道由項(xiàng)目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為包保領(lǐng)導(dǎo)；相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進(jìn)行包保。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部每15天對重難點(diǎn)隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素；保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案；對隧道安全實(shí)行動態(tài)監(jiān)管。

第五條? 日常檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條? 檢查的重點(diǎn)和處理措施

1、隧道安全的檢查重點(diǎn)：設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(hù)，二次襯砌、仰拱施工，跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符、隧道的監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實(shí)整改情況。

第七條? 定期通報制度

項(xiàng)目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進(jìn)行通報，主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點(diǎn)及要求。

第八條? 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段，各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織，按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。

2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實(shí)施性方案，成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊(duì)伍，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)地質(zhì)要求實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進(jìn)行詳細(xì)的描述和記錄，并做出掌子面地質(zhì)素描圖，地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段，應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進(jìn)行綜合地質(zhì)預(yù)報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進(jìn)行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗(yàn)批驗(yàn)收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進(jìn)行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進(jìn)行分析和匯總，并向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報，每周進(jìn)行匯總，報項(xiàng)目經(jīng)理部工程部，同時提報監(jiān)理單位核備，每兩周向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段，斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等，所做的地質(zhì)超前預(yù)報，要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作，重點(diǎn)檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實(shí)施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。

第九條?? 現(xiàn)場安全管理要點(diǎn)

1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員，專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作，規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室，安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出入洞人員的登記掛牌工作，嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距；ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內(nèi)支護(hù)堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m，ⅴ級圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，,安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì)，配足通風(fēng)設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作，嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

6、隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施，嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對作業(yè)人員進(jìn)行逃生教育。

7、各工區(qū)要加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定，做好爆炸物品的采購、運(yùn)輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理；各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進(jìn)行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前必須檢驗(yàn)合格，確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛，作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里，嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護(hù)、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機(jī)械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。

11、嚴(yán)格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即整頓：

（1）隧道襯砌滯后距離超標(biāo)：

①?仰拱初支及仰拱距掌子面距離，ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。

②?二次襯砌距掌子面距離，ⅳ級圍巖不超過90m，ⅴ級圍巖超過70m。

（2）施工現(xiàn)場安全管理混亂。

（3）專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章?隧道施工質(zhì)量控制

第十條? 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖，并及時按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行一次性刷坡到位，開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖及時施作邊、仰坡加固支護(hù)，以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后，應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝，且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進(jìn)洞后，待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后，應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu)，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 

（1）、 洞口緩沖回填時，回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，分層對稱填筑，每層密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求。 

（2）、洞口緩沖回填完成后，應(yīng)及時按照施工設(shè)計(jì)圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條? 洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配，施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護(hù)和襯砌厚度，并按 “挖機(jī)清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收程序，加強(qiáng)仰拱施工的過程監(jiān)控，防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運(yùn)營安全質(zhì)量隱患。

4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量，充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性，提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，特制定本規(guī)定。

(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項(xiàng)目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組，負(fù)責(zé)對道爆破情況進(jìn)行考核。施工隊(duì)有關(guān)人員組成配合小組，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。

(4)考核辦法：實(shí)行不定期檢查考核制度

(5)獎懲辦法：

①每月未達(dá)到進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。

②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進(jìn)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，除按本條第1款處罰外，另加處罰20000元，并責(zé)令該施工隊(duì)整改。

第十二條? 洞身超前支護(hù)施工質(zhì)量控制

第9篇 隧道風(fēng)險管理辦法

1 總則

1.1 為有效防范和規(guī)避隧道建設(shè)風(fēng)險，貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范隧道風(fēng)險管理，保證隧道施工安全，根據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合云桂鐵路云南有限責(zé)任公司（以下簡稱“公司”）管理的隧道工程特點(diǎn)，制定本辦法。

1.2 本辦法所稱風(fēng)險管理是指參建各方通過風(fēng)險計(jì)劃、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制，落實(shí)“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”的管理要求，減少風(fēng)險的影響，以較低、合理的成本獲得最大安全保障的管理行為。

1.3 公司以設(shè)計(jì)階段隧道風(fēng)險評估為基礎(chǔ)，結(jié)合地質(zhì)勘探新成果、超前地質(zhì)預(yù)報成果、施工揭示地質(zhì)情況和監(jiān)控量測結(jié)果，對隧道風(fēng)險工點(diǎn)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

1.4 本辦法適用于公司管轄的隧道風(fēng)險管理。

2 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

2.1 公司成立隧道風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)方案組、現(xiàn)場工作組，按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的管理體制進(jìn)行隧道風(fēng)險管理。

2.1.1 領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：公司總經(jīng)理

副組長：公司主管生產(chǎn)、安全副總經(jīng)理，設(shè)計(jì)院主管副院長、監(jiān)理公司總監(jiān)、施工單位集團(tuán)公司主管副總經(jīng)理

組員：公司工程、安質(zhì)部長，段落指揮部常務(wù)副指揮長、設(shè)計(jì)院項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)理工程師、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，外聘專家

2.1.2 技術(shù)方案組

組長：公司總工程師

組員：公司工程、安質(zhì)部長，段落指揮部常務(wù)副指揮長、設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)、施工單位總工程師

2.1.3 現(xiàn)場工作組

組長：段落指揮部常務(wù)副指揮長

組員：段落指揮部副指揮長、專業(yè)工程師，施工單位工程部長、項(xiàng)目分部經(jīng)理，監(jiān)理單位總監(jiān)、監(jiān)理組長

2.2 工作職責(zé)

2.2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（1）組織制定隧道風(fēng)險評估和風(fēng)險管理工作實(shí)施辦法；

（2）組織相關(guān)單位分別在設(shè)計(jì)階段和施工階段開展風(fēng)險評估工作；

（3）審批技術(shù)方案組提報的i 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案；

（4）檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和處理隧道風(fēng)險管理工作中的有關(guān)問題；

（5）負(fù)責(zé)事故搶險組織、指揮等工作。

2.2.2 技術(shù)方案組職責(zé)：

（1）審查i 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案并報領(lǐng)導(dǎo)小組審批；

（2）審批ii 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案；

（3）分級建立專家評審組，組織i、ii 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案論證；

ⅰ、ⅱ級風(fēng)險隧道專家組成員為:院士、設(shè)計(jì)大師、院校教授、國內(nèi)知名隧道、地質(zhì)專家各參建單位隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人。。

（4）檢查技術(shù)方案落實(shí)情況。

（5）定期組織專家對重大疑難施工技術(shù)方案進(jìn)行檢查。

（6）根據(jù)現(xiàn)場工作組提報的資料，動態(tài)調(diào)整隧道風(fēng)險等級。

2.2.3 現(xiàn)場工作組職責(zé)：

（1）按公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求和隧道風(fēng)險管理辦法，組織現(xiàn)場落實(shí)批準(zhǔn)的隧道風(fēng)險技術(shù)方案；

（2）對重大風(fēng)險源進(jìn)行全過程的卡控。

（3）組織編制應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練；

（4）組織參建單位技術(shù)負(fù)責(zé)人論證其它隧道施工方案；

（5）根據(jù)揭示地質(zhì)，提請調(diào)整隧道風(fēng)險等級和變更技術(shù)方案。

2.3 公司工程部在領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)方案組領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)隧道風(fēng)險日常管理工作，負(fù)責(zé)收集信息、建立工作臺帳、提請領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)方案組開會研究有關(guān)事項(xiàng)、編發(fā)會議紀(jì)要，檢查工作落實(shí)情況。

3 風(fēng)險管理

3.1 各參建單位按照風(fēng)險計(jì)劃、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制的程序，對隧道設(shè)計(jì)和施工全過程進(jìn)行風(fēng)險管理。

3.2 參建各方應(yīng)積極開展隧道風(fēng)險管理，根據(jù)風(fēng)險等級，從技術(shù)和管理兩個方面落實(shí)風(fēng)險管理內(nèi)容。

3.3 施工單位要按管理層、技術(shù)層、作業(yè)層三個層次，建立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)。

3.3.1 管理層要成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，各職能部門參加的管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道的風(fēng)險管理，制定風(fēng)險管理計(jì)劃，確定隧道風(fēng)險管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則，保證。

3.3.2 技術(shù)層要成立以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)方案機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道的風(fēng)險評估和技術(shù)方案制定報建設(shè)單位審批。

3.3.3 作業(yè)層要成立以項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目分部經(jīng)理、現(xiàn)場作業(yè)隊(duì)長負(fù)責(zé)的現(xiàn)場卡控機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)按經(jīng)過評估和審定的技術(shù)方案組織實(shí)施，并將實(shí)施過程中的變化情況及時報管理機(jī)構(gòu)和技術(shù)方案機(jī)構(gòu)。

3.4 各參建單位應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，制定風(fēng)險管理計(jì)劃，確定隧道風(fēng)險管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則。

3.5 風(fēng)險評估工作包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估計(jì)和風(fēng)險評價，各參建單位應(yīng)按《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》開展風(fēng)險評估工作。

3.5.1 公司組織設(shè)計(jì)單位在開工前完成設(shè)計(jì)階段風(fēng)險評估工作。

3.5.2 施工單位應(yīng)對施工階段的風(fēng)險進(jìn)行評估并進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，施工階段的主要風(fēng)險源為：

（1）設(shè)計(jì)文件提示的斷層破碎帶、富水破碎帶、不同巖性接觸帶、淺埋段、巖溶水水平循環(huán)帶、高水壓地段、溶腔、穿越水庫和公路段、高瓦斯地段、高地應(yīng)力地段、膨脹性和擠壓性圍巖地段及洞內(nèi)與地表水力聯(lián)系強(qiáng)的地段。

（2）超前地質(zhì)預(yù)報異常地段。

（3）監(jiān)控量測異常地段。

3.5.3 當(dāng)超前地質(zhì)預(yù)報或監(jiān)控量測出現(xiàn)異常時，應(yīng)停止施工，并立即報告現(xiàn)場工作組，現(xiàn)場工作組應(yīng)立即組織初步評估。當(dāng)初步評估結(jié)果為高度和極高風(fēng)險時，報技術(shù)方案組組織評估，確定風(fēng)險等級和技術(shù)方案。

3.6 風(fēng)險控制工作包括風(fēng)險預(yù)警和施工過程控制。

3.6.1 風(fēng)險預(yù)警

（1）施工單位應(yīng)在洞口設(shè)置紅、橙、黃、綠指示燈，向作業(yè)人員提示當(dāng)天隧道施工風(fēng)險等級。綠燈表示風(fēng)險等級低，黃燈表示高度風(fēng)險，橙燈表示極高風(fēng)險，紅燈表示發(fā)生事故正在搶險。

（2）施工單位在接近安全風(fēng)險源前應(yīng)向參建各方發(fā)出預(yù)警，現(xiàn)場工作組接到預(yù)警后，要組織檢查技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，指定專人包保，保證施工安全。

3.6.2 施工過程控制

3.6.2.1 風(fēng)險隧道施工必須以“四化“手段為支撐，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.6.2.2 加強(qiáng)落實(shí)公司“五個一”工作，即“一塊牌、一根管、一根棍、一把尺、一張椅”，具體實(shí)施辦法見附件。

3.6.2.3 人員培訓(xùn)

（1）參建各方應(yīng)建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，制定培訓(xùn)計(jì)劃，對參建人員開展有針對性的培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者不得上崗。

（2）工程施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員應(yīng)經(jīng)專門的安全和逃生技能培訓(xùn)，考試合格后方可任職。

（3）施工單位管理人員和作業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育應(yīng)有臺帳，新進(jìn)場人員和換崗作業(yè)人員崗前培訓(xùn)學(xué)時不少于20 學(xué)時，其它人員每年培訓(xùn)不少于20 學(xué)時。

3.6.2.4 施工單位必須針對每個隧道編制專項(xiàng)施工方案，明確施工方法、設(shè)備配備、勞力和材料安排和安全生產(chǎn)保證措施，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。專項(xiàng)施工方案中應(yīng)針對可能遇到的坍方、突泥突水、巖爆、瓦斯爆炸和大變形等事故的危險因素制定專門的控制措施。

3.6.2.5 超前地質(zhì)預(yù)報納入工序管理，嚴(yán)格按公司制定的《隧道超前地質(zhì)預(yù)報管理辦法》執(zhí)行。

3.6.2.6 施工監(jiān)控量測是確保隧道安全的重要手段，必須納入工序管理。監(jiān)控量測工作嚴(yán)格按公司制定的《隧道監(jiān)控量測管理辦法》執(zhí)行。

3.6.2.7 安全技術(shù)交底執(zhí)行項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、班組、作業(yè)人員逐級交底制度，使作業(yè)人員熟知各工序施工的具體要求和注意事項(xiàng)，確保施工安全。

3.6.2.8 隧道各工序施工前，必須堅(jiān)持班前安全講話，強(qiáng)調(diào)有針對性的安全注意事項(xiàng)，并按《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的安全檢查表，逐項(xiàng)檢查合格后，方可施工。

3.6.2.9 隧道開挖必須嚴(yán)格執(zhí)行確定的工法，當(dāng)隧道地質(zhì)條件發(fā)生變化，應(yīng)及時采取措施。變換開挖工法必須報批。

3.6.2.10 控制開挖循環(huán)進(jìn)尺。應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護(hù)鋼架間距合理確定開挖循環(huán)進(jìn)尺。全斷面開挖時，開挖進(jìn)尺不得大于3.0 米；臺階法時，開挖進(jìn)尺不得大于1.5 米；分部法開挖時，開挖進(jìn)尺不得大于1.0 米。當(dāng)設(shè)計(jì)文件對開挖進(jìn)尺另有要求時，按設(shè)計(jì)文件辦理。

3.6.2.11 在洞口和掌子面附近懸掛揭示牌，標(biāo)識施工的里程段落、支護(hù)參數(shù)、開挖進(jìn)尺要求和注意事項(xiàng)，提醒作業(yè)人員規(guī)范施工，同時便于檢查人員核對。

3.6.2.12 隧道洞內(nèi)必須設(shè)置救生應(yīng)急管。救生應(yīng)急管采用直徑108 毫米，壁厚5 毫米無縫鋼管，自掌子面連通到距掌子面最近二襯完成地段。

3.6.2.13 在二襯端頭設(shè)置作業(yè)人員休息區(qū)，供侯班人員和休息人員使用，盡量減少掌子面人員數(shù)量。

3.6.2.14 在掌子面附近邊墻上懸掛救急箱，箱內(nèi)放置救急藥品和不易腐爛變質(zhì)的食物，以應(yīng)對突發(fā)事故；藥品和食物定期更換。

3.6.2.15 當(dāng)鋼架侵入限界必須更換時，嚴(yán)格按照《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》的工法和步驟實(shí)施。

3.6.2.16 對未襯地段建立巡檢機(jī)制。交接班時接班安全員對未襯地段的初期支護(hù)進(jìn)行檢查，無異常時其他人員方可進(jìn)入掌子面，發(fā)現(xiàn)異常變形和較大裂紋通知上班掌子面人員撤離，報項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，由項(xiàng)目部安排對該地段加固處理。當(dāng)班作業(yè)時由當(dāng)班安全員檢查2~3 次，按上述流程進(jìn)行辦理。

3.6.2.17 對富水軟弱圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險的隧道，必須進(jìn)行防突涌水專項(xiàng)設(shè)計(jì)，編制專項(xiàng)施工方案。

3.6.2.18 當(dāng)采用注漿堵水措施時，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的《隧道巖溶注漿管理辦法》。

4 應(yīng)急預(yù)案

4.1 隧道施工前，施工單位須按《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》編制應(yīng)急預(yù)案。

4.2 參建各方必須建立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及預(yù)警、指揮系統(tǒng)，指定專門的管理部門和人員負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案管理工作。

4.3 應(yīng)與附近醫(yī)院、消防隊(duì)，臨近施工隊(duì)伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應(yīng)的安排，確保在應(yīng)急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。

4.4 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設(shè)備器材，并設(shè)專人管理，對配備的應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資等，應(yīng)進(jìn)行定期檢查、維護(hù)和更新，確保應(yīng)急救援物資和設(shè)備能隨時投入使用。

4.5 隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。

4.6 隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。

4.7 隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置，警報裝置的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

4.7.1 設(shè)置警報設(shè)備的場所，應(yīng)有應(yīng)急照明，并在停電時能夠識別；

4.7.2 使用電源的警報設(shè)備應(yīng)配備備用電源；

4.7.3 警報設(shè)備應(yīng)采用手動警報設(shè)備、自動警報設(shè)備、放置燈、廣播設(shè)備用的擴(kuò)音器及其他警報設(shè)備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。

4.8 隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應(yīng)滿足下列要求：

4.8.1 必須在現(xiàn)場各應(yīng)急組織相關(guān)部門、洞口值班室、開挖工作面及其他必要的地方設(shè)置通信設(shè)備；

4.8.2 使用帶電源的通話裝置應(yīng)配備備用電源，保證停電時不影響使用；

4.8.3 通信設(shè)備應(yīng)采用洞內(nèi)有線電話，并保證其性能可靠。

4.9 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，必須定期組織應(yīng)急預(yù)案的桌面演練或模擬演練。演練前應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制訂計(jì)劃，演練后應(yīng)及時評審，并不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援體系。

4.10 隧道內(nèi)所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應(yīng)急救援培訓(xùn)。應(yīng)急救援培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：

4.10.1 了解潛在危險的性質(zhì)和對健康的危害；

4.10.2 熟悉應(yīng)急救援程序；

4.10.3 掌握必要的自救及互救知識；

4.10.4 了解預(yù)先指定的主要及備用逃生路線、集合地點(diǎn)及各種避難急救場所位置；

4.10.5 了解各種警報含義，掌握警報設(shè)備、通信裝置、避難器具等的使用方法。

5 應(yīng)急救援

5.1 當(dāng)隧道施工中發(fā)生險情時，應(yīng)迅速作出判斷，確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，并按響應(yīng)級別啟動應(yīng)急救援程序，同時根據(jù)下列各項(xiàng)要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作。

5.1.1 值班人員和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通過警報裝置通知隧道內(nèi)所有作業(yè)人員緊急撤離。險情信息第一時間報告建設(shè)單位；

5.1.2 現(xiàn)場最高管理者應(yīng)負(fù)責(zé)指揮疏散撤離，各級調(diào)度人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，保持通信暢通，及時反饋人員撤離及險情出現(xiàn)情況等信息；

5.1.3 應(yīng)及時上報地方政府或相關(guān)救助部門，請求緊急救援，做好相關(guān)配合工作；

5.1.4 現(xiàn)場應(yīng)采取安全警戒或隔離措施，防止其他人員進(jìn)入危險區(qū)域，避免災(zāi)害損失的擴(kuò)大；

5.1.5 進(jìn)行事故原因分析，收集事故物證，調(diào)查引發(fā)事故的具體原因和相關(guān)責(zé)任人；

5.1.6 制定相應(yīng)的預(yù)防措施和工程處理措施，上報建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和相關(guān)單位，按批復(fù)的方案對事故進(jìn)行處理。

5.1.7 隧道災(zāi)害事故處理和救援應(yīng)按下圖所示的工作程序進(jìn)行。

隧道災(zāi)害事故處理和救援工作程序

5.2 隧道內(nèi)發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應(yīng)采取下列措施：

5.2.1 立即切斷洞內(nèi)所有施工及照明線路電源；

5.2.2 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點(diǎn)施工人數(shù)，確認(rèn)人員傷亡情況；

5.2.3 立即報告應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時上報相關(guān)單位；

5.2.4 派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域；

5.2.5 應(yīng)急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；

5.2.6 非救護(hù)隊(duì)成員不得進(jìn)洞搶救，救護(hù)隊(duì)在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)，并制定偵察工作的安全措施，方可進(jìn)入事故區(qū)進(jìn)行偵察，救護(hù)隊(duì)必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作，嚴(yán)禁個人單獨(dú)行動；

5.2.7 可供臨時處置的供氧呼吸機(jī)、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備及時到位；

5.2.8 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備；

5.2.9 事故處理救護(hù)基地，應(yīng)設(shè)在安全區(qū)附近新鮮風(fēng)流中的安全地帶，對受傷的人員進(jìn)行臨時處治，防止傷勢惡化；

5.2.10 應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療；

5.2.11 事故調(diào)查及處理。

5.3 隧道內(nèi)發(fā)生突涌水險情后應(yīng)采取下列措施：

5.3.1 突然遇到大面積滲漏水或發(fā)現(xiàn)渾水、涌水?dāng)y帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點(diǎn)，同時應(yīng)對出水部位、水量大小、變化規(guī)律、水的混濁程度等進(jìn)行觀測記錄，采取必要的防護(hù)措施，并上報監(jiān)理；

5.3.2 在爆破作業(yè)后突然發(fā)生特大涌水，作業(yè)人員應(yīng)立即啟動報警系統(tǒng)，按既定的逃生路線進(jìn)行洞內(nèi)人員和機(jī)械設(shè)備的撤離。

5.3.3 在開挖作業(yè)過程中發(fā)生特大突涌水，開挖工作面人員應(yīng)立即沿逃生路線迅速向洞外或避難所撤離，同時啟動報警系統(tǒng)，發(fā)出警報信號，迅速切斷電源，啟動應(yīng)急照明，當(dāng)涌水量較大時，人員可利用事先準(zhǔn)備的救生圈、皮劃艇等進(jìn)行逃生；

5.3.4 及時上報相關(guān)單位；

5.3.5 對遇險、受傷人員組織急救；

5.3.6 突涌水保持穩(wěn)定后，利用大功率抽水設(shè)備進(jìn)行排水；

5.4 當(dāng)隧道發(fā)生塌方時應(yīng)采取下列措施：

5.4.1 立即停止必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關(guān)單位報告，并立即啟動施工單位的應(yīng)急預(yù)案實(shí)施救援；

5.4.2 組織無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場；

5.4.3 當(dāng)隧道塌方造成人員被困時，參建各方必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的救援方案，防止二次災(zāi)害發(fā)生，可選擇從聯(lián)絡(luò)通道、隧道另一端、隧道側(cè)面、洞頂?shù)忍幙焖匍_挖一個斷面合適的小導(dǎo)洞，將被困人員盡快救出；

5.4.4 在開挖救援小導(dǎo)洞的同時，應(yīng)利用高壓風(fēng)管、救生管等現(xiàn)有條件繼續(xù)與洞內(nèi)被困人員

保持聯(lián)系，并向洞內(nèi)供風(fēng)、供氧、供應(yīng)食物及藥品等；

5.4.5 被困人員救出后應(yīng)由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治；

5.4.6 事故調(diào)查及處理。

5.5 當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)采取下列措施：

5.5.1 及時啟動報警系統(tǒng)；

5.5.2 起火初期，當(dāng)火勢不大，未對人與環(huán)境造成較大威脅時，應(yīng)運(yùn)用平時培訓(xùn)演練的技能，就近采用滅火器、水管等消防器材，盡可能地在第一時間將火撲滅；

5.5.3 當(dāng)火勢失去控制時，應(yīng)判明方向，迅速判斷地點(diǎn)和安全地點(diǎn)，組織作業(yè)人員按逃生路線向洞外或附近避難所逃離；

5.5.4 及時上報相關(guān)單位；

5.5.5 事故調(diào)查及處理。

5.6 在可能發(fā)生自然災(zāi)害的地區(qū)施工時，應(yīng)有計(jì)劃地采取下列相應(yīng)的措施：

5.6.1 隨時收集氣象和地質(zhì)資料。

5.6.2 大臨工程須避開不良地質(zhì)處所設(shè)置，且必須高于調(diào)查的歷史最高洪水位。

5.6.3 可能發(fā)生自然災(zāi)害時，應(yīng)立即停止施工，對施工現(xiàn)場進(jìn)行警戒檢查并采取防護(hù)措施。

5.6.4 在警報解除后，應(yīng)確認(rèn)無危險源方可進(jìn)行作業(yè)。

5.7 為防止大雨造成的災(zāi)害，隧道施工應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

5.7.1 當(dāng)洞口地質(zhì)地形可能因降雨引發(fā)泥石流時，應(yīng)及早采取加固措施和施作洞門；

5.7.2 在遇強(qiáng)風(fēng)時，對各種大型機(jī)械應(yīng)采取防止傾倒及滑跑措施，對臨時設(shè)備、腳手架等應(yīng)采取加固保護(hù)措施。

5.7.3 當(dāng)冬季作業(yè)時，為了防止冰雪災(zāi)害，應(yīng)對各種臨時設(shè)備、腳手架等應(yīng)采取加固保護(hù)措施。

6 附則

6.1 各單位在實(shí)踐中要根據(jù)實(shí)際不斷優(yōu)化、完善本辦法，并將意見反饋公司工程部。

6.2 本辦法由公司工程部負(fù)責(zé)解釋。

6.3 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

附件一：隧道超前地質(zhì)預(yù)報管理辦法

附件二：隧道施工監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則

附件三：巖溶隧道注漿施工管理實(shí)施細(xì)則

附件四：隧道施工“五個一”安全工程管理實(shí)施細(xì)則

第10篇 隧道施工質(zhì)量安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)隧道工程安全質(zhì)量管理,明確施工安全質(zhì)量責(zé)任,細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施,有效預(yù)防安全質(zhì)量事故,確保隧道工程施工安全質(zhì)量,項(xiàng)目部特制定本辦法。

第二條 隧道工程安全生產(chǎn)管理,應(yīng)貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機(jī)制。

第三條 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo):杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo):洞身開挖完整,無欠挖,錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求,襯砌背后無空洞及不密實(shí)現(xiàn)象,襯砌表面色澤均勻、曲線圓順,整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象,表面無蜂窩麻面,內(nèi)實(shí)外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水,道床不積水,洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順,水流通暢,不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計(jì)及《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章 施工安全控制

第四條 分級督辦制度。

1、隧道由項(xiàng)目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為包保領(lǐng)導(dǎo);相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進(jìn)行包保。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部每15天對重難點(diǎn)隧道安全監(jiān)控情況進(jìn)行全面分析,并針對存在的問題,找出原因,制定措施,迅速消除安全生產(chǎn)不利因素;保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案;對隧道安全實(shí)行動態(tài)監(jiān)管。

第五條 日常檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工,建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查,并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬,每月不少于四次對隧道施工進(jìn)行重點(diǎn)檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條 檢查的重點(diǎn)和處理措施

1、隧道安全的檢查重點(diǎn):設(shè)計(jì)開挖方案的實(shí)施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(hù),二次襯砌、仰拱施工,跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符、隧道的監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單,做好檢查記錄,提出處理和整改要求,并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實(shí)整改情況。

第七條 定期通報制度

項(xiàng)目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進(jìn)行通報,主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施,下月隧道工程安全工作的重點(diǎn)及要求。

第八條 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段,各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序,做到先探后掘,不探不掘,規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織,按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。

2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實(shí)施性方案,成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊(duì)伍,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)地質(zhì)要求實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進(jìn)行詳細(xì)的描述和記錄,并做出掌子面地質(zhì)素描圖,地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段,應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法,進(jìn)行綜合地質(zhì)預(yù)報,同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進(jìn)行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗(yàn)批驗(yàn)收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進(jìn)行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進(jìn)行分析和匯總,并向項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報,每周進(jìn)行匯總,報項(xiàng)目經(jīng)理部工程部,同時提報監(jiān)理單位核備,每兩周向設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件,并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段,斷層、節(jié)理密集帶,富水地段,不同巖性接觸帶等,所做的地質(zhì)超前預(yù)報,要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行動態(tài)設(shè)計(jì)。情況緊急時,要及時采取防范措施,確保施工安全。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作,重點(diǎn)檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實(shí)施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。

第九條 現(xiàn)場安全管理要點(diǎn)

1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作,規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室,安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)出入洞人員的登記掛牌工作,嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時,應(yīng)符合以下規(guī)定

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距;ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內(nèi)支護(hù)堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上,軟弱圍巖地段基底夯實(shí)加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟,仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m,ⅴ級圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),,安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進(jìn)行專項(xiàng)通風(fēng)設(shè)計(jì),配足通風(fēng)設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作,嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

6、隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施,嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練,對作業(yè)人員進(jìn)行逃生教育。

7、各工區(qū)要加強(qiáng)火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定,做好爆炸物品的采購、運(yùn)輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理;各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進(jìn)行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前必須檢驗(yàn)合格,確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運(yùn)輸車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里,嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護(hù)、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機(jī)械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓;潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v,并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。

11、嚴(yán)格隧道施工安全管理,對存在以下安全隱患之一的要立即整頓:

(1)隧道襯砌滯后距離超標(biāo):

①仰拱初支及仰拱距掌子面距離,ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。

②二次襯砌距掌子面距離,ⅳ級圍巖不超過90m,ⅴ級圍巖超過70m。

(2)施工現(xiàn)場安全管理混亂。

(3)專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章隧道施工質(zhì)量控制

第十條 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖,并及時按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行一次性刷坡到位,開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)圖及時施作邊、仰坡加固支護(hù),以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后,應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝,且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通,臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土,以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進(jìn)洞后,待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后,應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu),以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 

(1)、 洞口緩沖回填時,回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求,分層對稱填筑,每層密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求。 

(2)、洞口緩沖回填完成后,應(yīng)及時按照施工設(shè)計(jì)圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條 洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)工法組織施工,開挖方法與圍巖級別相匹配,施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖,洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時,允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm;拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護(hù)和襯砌厚度,并按 “挖機(jī)清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等,嚴(yán)格檢查驗(yàn)收程序,加強(qiáng)仰拱施工的過程監(jiān)控,防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運(yùn)營安全質(zhì)量隱患。

4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量,充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性,提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn),特制定本規(guī)定。

(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項(xiàng)目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項(xiàng)目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組,負(fù)責(zé)對道爆破情況進(jìn)行考核。施工隊(duì)有關(guān)人員組成配合小組,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。

(4)考核辦法:實(shí)行不定期檢查考核制度

(5)獎懲辦法:

①每月未達(dá)到進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。

②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進(jìn)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,除按本條第1款處罰外,另加處罰20000元,并責(zé)令該施工隊(duì)整改。

第十二條 洞身超前支護(hù)施工質(zhì)量控制

1、超前長管棚施工質(zhì)量控制

超前長管棚的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

第十三條 洞身初支期護(hù)施工質(zhì)量控制

1、錨桿施工質(zhì)量控制

拱部、邊墻錨桿的規(guī)格、直徑、長度、間距、角度等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,隧道開挖后,應(yīng)及時初噴混凝土封閉圍巖,并及早施作拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應(yīng)設(shè)置錨墊板,錨墊板應(yīng)與巖石密貼。

2、鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼筋網(wǎng)的鋼筋規(guī)格、直徑、間距、焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

(2)、鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛,使其與噴射混凝土形成一體。

(3)、鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1--2個網(wǎng)格,并與錨桿有效連接,鋼筋保護(hù)層厚度不得小于3cm。

3、鋼架施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼架加工后的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)試拼檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用。

(2)、鋼架應(yīng)置于牢固的巖面上,嚴(yán)禁置于虛碴或松散層上,安裝時要求上下垂直、間距均勻且符合設(shè)計(jì)要求,及時打設(shè)鎖腳錨桿,中、下臺階開挖后應(yīng)及時施作鋼架,防止上臺階鋼架長時間懸空,格柵鋼架地段,其底部應(yīng)設(shè)置支承槽鋼,以確保格柵均勻受力,防止不均勻沉降。 

(3)、沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊,鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋,其保護(hù)層厚度不得小于3cm。

4、噴射混凝土施工質(zhì)量控制 

(1)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工,禁止采用干噴施工工藝。 

(2)、初噴混凝土應(yīng)在開挖后進(jìn)行,厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時應(yīng)先填平巖面較大凹洼處,初噴面應(yīng)大致順。 

(3)、復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進(jìn)行,應(yīng)及時復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 

(4)、噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進(jìn)行,噴射角度應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴與受噴面的距離宜為1.5--2.0m。 

(5)、噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴角度和與受噴面的距離,將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實(shí),必要時應(yīng)在鋼架和初期支護(hù)后注漿充填。 

(6)、滲漏水處治,小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土,大面積潮濕巖面采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土噴射,可通過添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

第十四條 防排水施工質(zhì)量控制

1、基面處理

防水施工前應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸,埋設(shè)鋼筋頭設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志,局部超挖處打設(shè)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行復(fù)噴,清除危巖及松散巖層,用高壓水或高壓風(fēng)沖洗或吹凈受噴面,鋼筋網(wǎng)、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平,再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設(shè) 

(1)、土工布采用帶熱塑性圓墊圈(暗釘圈)的射釘固定,拱部0.5--0.8m,邊墻0.8--1.0m,呈梅花型排列,左右上下成行固定 

(2)、土工布搭接寬度不小于50mm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫,長度不夠時設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張)應(yīng)用下部(靠近底部的一張)緩沖層壓緊,并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼,鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。

3、防水板鋪設(shè)

(1)、防水板從下向上環(huán)向鋪設(shè),下部防水板必須壓入上部防水板。

(2)、防水板采用熱合器固定,使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結(jié)牢固。 

(3)、在凹凸較大及拱頂?shù)幕嫔霞用芄潭c(diǎn)。 

(4)、采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接,兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm,單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm,采用充氣法檢查。 

(5)、鋪設(shè)防水板的基層應(yīng)平整,搭接寬度應(yīng)符合要求,防水板的接縫應(yīng)與二襯端頭錯開0.5m以上。 

(6)、鋼筋焊接作業(yè)時設(shè)臨時擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板。 

(7)、防水板鋪設(shè)無烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫連續(xù),表面平整光滑,無波形斷面。

4、排水盲管安裝。 

(1)、初支與二襯間設(shè)單壁打孔波紋管,邊墻外側(cè)防水板底端縱向設(shè)雙壁打孔波紋管,直接與側(cè)溝相連通。 

(2)、環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固,預(yù)留的泄水孔內(nèi)應(yīng)距二襯施工縫距離不得小于30cm,二襯施工縫兩側(cè)泄水孔的位置、標(biāo)高應(yīng)一致。 

(3)、用土工布包裹盲管,用扎絲捆好,用管卡固定。 

(4)、預(yù)留的泄水孔應(yīng)防止出現(xiàn)倒坡、施工縫兩側(cè)標(biāo)高不一、未設(shè)置變徑三通連接管、堵塞等病害出現(xiàn)。 

(5)、地下水豐富地段,在噴射混凝土間埋設(shè)排水半管或線型排水板,形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng),將水引排至縱向排水管或通過盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝 。

(1)、橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式,搭接長度不小于10cm,粘結(jié)縫寬不小于50mm。

(2)、止水帶采用熱焊連接,接縫平整,不得有裂口和脫膠,止水帶中心線與施工縫中心重合,無扭曲現(xiàn)象。 

(3)、沿襯砌環(huán)線每隔0.5--1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔,將鋼筋卡穿過擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半,另一半止水帶平靠在擋頭上,待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。 

(4)、止水帶端頭設(shè)置背托鋼筋通過穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條 二次襯砌施工質(zhì)量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑,仰拱頂面應(yīng)高于填充面,防止填充混凝土侵入二襯;仰拱與矮邊墻整體立模澆筑,矮邊墻應(yīng)預(yù)留接茬鋼筋,埋入深度和露出長度均不小于鋼筋直徑的15倍,間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,使用光面鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤,使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤,矮邊墻頂應(yīng)規(guī)范埋設(shè)縱向止水帶。

2、二襯應(yīng)在圍巖和初支變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或施作二襯前的累計(jì)位移值達(dá)極限位移值的80%以上],二襯鋼筋搭接必須采用機(jī)械連接,其接頭設(shè)置、鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,鋼筋外側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于4個/m2同標(biāo)號混凝土墊塊[梅花型布置],鋼筋保護(hù)層厚度為5cm。

3、采用注漿導(dǎo)管法(預(yù)留注漿孔法、縱向預(yù)留管道法)或防水板焊接注漿底座法進(jìn)行拱頂回填注漿,拱頂回填注漿在二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后施作。

第十六條 接口施工質(zhì)量控制

1、槽道安裝應(yīng)精確定位,臺車就位前、后應(yīng)仔細(xì)復(fù)核其安裝位置和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺車就位后,應(yīng)仔細(xì)檢查槽道的嵌入誤差和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺車移動前,應(yīng)派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除,固定螺栓未拆除前不得隨意移動二襯臺車。

4、輕拿輕放、側(cè)位堆放槽道,禁止放置重物;槽道固定時,應(yīng)防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應(yīng)與二襯內(nèi)鋼筋焊接牢固,其焊接長度符合設(shè)計(jì)要求,不得采用點(diǎn)焊。

第十七條 監(jiān)控量測施工質(zhì)量控制 。

1、ⅲ級圍巖不得大于30m--50m、ⅳ級圍巖不得大于10m--30m、ⅴ級圍巖不得大于5m--10m,監(jiān)控量測點(diǎn)必須及時埋設(shè),開挖支護(hù)后12h內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù);監(jiān)控量測點(diǎn)設(shè)置標(biāo)識牌,標(biāo)示里程、設(shè)點(diǎn)時間、責(zé)任人等相關(guān)信息。

2、量測頻率應(yīng)符合規(guī)范要求[位移速度≥5mm/d時,2次/d;位移速度在1--5mm/d時,1次/d;位移速度在0.5--1mm/d時,1次/2--3d;位移速度<0.5mm/d時,1次/7d],及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,指導(dǎo)施工;拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時,應(yīng)暫停掘進(jìn),并及時分析原因,采取處理措施。

第四章 獎勵與處罰

第十八條 獎勵

按《項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》和《項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》的獎勵執(zhí)行。

第十九條 處罰

1、洞口工程 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級開挖支護(hù),未及時完成洞口邊仰坡加固、防護(hù)及排水工程之任一項(xiàng)時,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)施工處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口未按設(shè)計(jì)完成超前支護(hù)后進(jìn)行正洞施工,或洞口段未及時形成封閉成環(huán),或采用長臺階施工之任一項(xiàng)時,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)施工處罰5000元。

2、超前地質(zhì)預(yù)報 

(1)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體為項(xiàng)目分部,若發(fā)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報未配備專業(yè)人員組織實(shí)施時,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰1萬元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。

(3)、隧道開挖時未按規(guī)定每循環(huán)施做超長炮孔的,責(zé)令整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖ⅳ、ⅴ級圍巖地段采用三臺階法施工時:

(1)、若發(fā)現(xiàn)上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺ⅴ級圍巖大于1榀鋼架,ⅳ級圍巖大于2榀鋼架時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架和錨噴施工,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺大于2榀時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鋼架施工,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿(管)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即補(bǔ)打鎖腳錨桿(管),并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道開挖后初期支護(hù)未及時封閉成環(huán),或ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面距離大于40m之任一項(xiàng)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作未封閉地段的初期支護(hù),并給予該隊(duì)處罰 5000元。

4、初期支護(hù) 

(1)、ⅳ、ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,若發(fā)現(xiàn)未設(shè)置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施,或ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,未設(shè)置橫向支撐,采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處、或無臨時支撐之任一項(xiàng)時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即進(jìn)行鎖腳錨桿(管)、橫向支撐或臨時仰拱施作,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(2)、格柵、型鋼拱架10m范圍內(nèi)間距超標(biāo)的,責(zé)令整改,及時在超標(biāo)地段增設(shè)格柵、型鋼拱架,加強(qiáng)支護(hù),并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)鋼架背后、初支端頭、臺階接頭有空洞,或鋼架背后、初支端頭、臺階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進(jìn)行擋噴或加填片石之任一項(xiàng)時,責(zé)令立即整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)噴射面的平整度和設(shè)計(jì)厚度不符合設(shè)計(jì)要求,或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項(xiàng)時,責(zé)令立即整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(5)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝,若發(fā)現(xiàn)采用干噴機(jī)或干濕兩用設(shè)備進(jìn)行噴射作業(yè)時, 給予該隊(duì)處罰2000元。

5、監(jiān)控量測 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道監(jiān)控量測未配置專業(yè)人員或未經(jīng)培訓(xùn)后上崗,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距,ⅳ級圍巖大于10m、ⅴ級圍巖大于5m和未及時上報數(shù)據(jù)的,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰5000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)隧道淺埋地段,地表未設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)實(shí)施監(jiān)測時,責(zé)令限期整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉、水平收斂率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm,未暫停施工、或未及時分析原因、或未采取處理措施之任一項(xiàng)時,責(zé)令停工整改,并給予該隊(duì)處罰2000元。

6、二次初砌 

(1)、仰拱未及時施作,仰拱距離掌子面ⅳ、ⅴ級圍巖超過40m,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作仰拱,并給予該隊(duì)處罰 2000元。 

(2)、二襯未及時施作,二襯距離掌子面ⅳ級圍巖超過90m,ⅴ級圍巖超過70m時,責(zé)令停止掘進(jìn),立即施作二襯,并給予該隊(duì)處罰,2000元。

7、項(xiàng)目經(jīng)理部對上述要求每月檢查不少于有一次,對違反規(guī)定施工的,每次按上述規(guī)定處罰,罰金在當(dāng)期工程計(jì)量支付中予以扣除。

第五章 附 則

第二十條 本辦法未盡事宜,按《隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《隧道工程安全管理補(bǔ)充辦法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條 本辦法由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)解釋,自公布之日起實(shí)施。

道隧集團(tuán)工程有限公司

省道215線瓦九路a5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2023年10月4日

第11篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法

第一章??? 總? 則

認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策，法律法規(guī)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點(diǎn)，規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針，切實(shí)搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作，特制定本辦法：

第二章?? 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組? 長：周安勝

副組長：王 偉? 周 燦? 范嗣民? 張昌勇

組? 員：林 安? 廖 波? 杜永倫? 楊永治? 石建忠? 王文斌 何瑞金? 田樹華? 蔣 強(qiáng)? 周 杰? 董文章 陳洪君?????????? 趙洪錦 王 旭? 楊松林? 方忠義? 趙桂平 朱永貴

2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)；

組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；

組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行，并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。

2.3瓦斯隧道施工安全保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理

副經(jīng)理?????????????????????????????????? 總 工

辦公室?????????????? 安質(zhì)部???????????? 工程部

安全員、領(lǐng)工員

施工隊(duì)隊(duì)長、安檢員、瓦檢員

操作人員自檢、互檢、交接檢

第三章??? 認(rèn)識瓦斯

3.1 瓦斯：是英文gas不規(guī)則發(fā)音，又叫沼氣，它的主要成份是甲烷，是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。

3.2 瓦斯的形成：煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全，一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?，形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。

3.3? 瓦斯爆炸的四個必要條件：

a 存在瓦斯氣體聚集；

b有空氣和足夠的氧氣；

c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運(yùn)輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣；

d時間，當(dāng)時間太短也不可能爆炸。

3.4 瓦斯突出：指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下，破碎的煤（巖）層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。

3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施：就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%，其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級，人能感覺到刮風(fēng)，不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的（如果停風(fēng)，事故隱患就會增大，危險就會降臨）。

第四章? 安全操作規(guī)程

4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%，必須采用濕式鉆孔，炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。

4.2 爆破地點(diǎn)20米內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。

4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進(jìn)行爆破。

4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥；采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管；使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

4.5 采用電雷管起爆時，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時，雷管以外不得裝藥卷。

在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度1/2；炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。

4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求；

a爆破連線必須采用串聯(lián)方式，線路所有接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。

b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時，母線必須掛在電纜的下方，并應(yīng)保持0.3m以上間距；

c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。

d必須采用絕緣母線單回路爆破；嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。

4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。

4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進(jìn)入開挖工作面工作。

4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。

4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點(diǎn)及范圍

a開挖面及其附近20m范圍內(nèi)；

b斷面變化交界處上部，導(dǎo)坑上部，襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方；

c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中；

d總回風(fēng)流中；

e各洞室和通道；

f機(jī)械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi)；

g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口；

h局部通風(fēng)不良地段；

i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點(diǎn)。

4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機(jī)應(yīng)有兩條獨(dú)立的供電線路。

4.12 瓦斯隧道施工中，對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機(jī)設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。

4.13 瓦斯照明：

a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v；

b輸電線路必須使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。

4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a電纜懸掛點(diǎn)間的距離，在正洞內(nèi)不得大于3m。

b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，若受條件限制，當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方，其間距應(yīng)大于0.3m。

c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時，其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m

4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”

4.16模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于150m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五章? 瓦斯防治

5.1 隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控，檢測組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)，瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)；監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀，洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置，按要求懸掛在規(guī)定的位置。

5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。

5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源，工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。

5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜；開挖面的電纜必須采用銅芯。

5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù)，應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%；礦燈均需編號；常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號；礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況，不得發(fā)放，發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。

第12篇 普通干線公路隧道養(yǎng)護(hù)管理辦法

第一章 總則

第一條 為了提高公路隧道養(yǎng)護(hù)管理水平,保證公路暢通和隧道運(yùn)行安全,延長隧道使用壽命,適應(yīng)公路交通運(yùn)輸發(fā)展需要,根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(jtg h12-2003)的要求,結(jié)合我市實(shí)際,按照科學(xué)、實(shí)用的原則制定本辦法。

第二條 本辦法適用于普通國省干線公路隧道的養(yǎng)護(hù)管理,農(nóng)村公路隧道的養(yǎng)護(hù)管理參照執(zhí)行。

第三條 隧道養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合,安全至上”的工作方針,根據(jù)隧道的實(shí)際情況,以及當(dāng)?shù)厮馁Y料、圍巖地質(zhì)條件、氣候、交通量,采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施,使公路隧道始終處于良好的技術(shù)狀況。

第四條 隧道養(yǎng)護(hù)管理工作人員應(yīng)按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(jtg h12-2003)的要求和規(guī)定,及時全面地掌握隧道技術(shù)狀況,保障公路暢通。

第二章 隧道養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)劃分

第五條 隧道養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行三級負(fù)責(zé)制。

區(qū)縣(自治縣)交通主管部門設(shè)專職隧道養(yǎng)護(hù)工程師(也可由本單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師兼任),具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的監(jiān)督和管理。

公路管理機(jī)構(gòu)(或管養(yǎng)單位)應(yīng)設(shè)專職隧道養(yǎng)護(hù)工程師(技術(shù)員),負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道的檢查和保養(yǎng)維修工作。

養(yǎng)護(hù)道班(工區(qū))設(shè)固定隧道養(yǎng)護(hù)工,協(xié)助專職隧道養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行檢查。

第六條 區(qū)縣(自治縣)交通主管部門專職隧道養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé):審核管養(yǎng)單位提出的隧道養(yǎng)護(hù)維修工作方案,督促其小修保養(yǎng)工作的開展,考核管養(yǎng)單位隧道養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量。

第七條 公路管理機(jī)構(gòu)(或管養(yǎng)單位)專職隧道養(yǎng)護(hù)工程師(技術(shù)員)職責(zé):

1.負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道的日常檢查、定期檢查、特別檢查和技術(shù)狀況評定工作。

2. 編制隧道的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃,組織實(shí)施列入計(jì)劃的小修保養(yǎng)工作。

3. 負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)隧道數(shù)據(jù)庫的更新維護(hù)和技術(shù)檔案管理工作。

4. 負(fù)責(zé)審核填寫各種隧道檢查數(shù)據(jù)報表,并按時上報。

第八條 養(yǎng)護(hù)道班(工區(qū))專職隧道養(yǎng)護(hù)工人職責(zé):

1. 負(fù)責(zé)每天隧道的日常檢查。

2. 如發(fā)生突發(fā)情況,及時向道班班長匯報,由班長向?qū)Ｂ毸淼鲤B(yǎng)護(hù)工程師(技術(shù)員)匯報,協(xié)助班長對現(xiàn)場采取必要的措施,避免事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展。

第三章 隧道的檢查與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

第九條 土建結(jié)構(gòu)

檢查分為四類:日常檢查、定期檢查、特別檢查及專項(xiàng)檢查。

(一)日常檢查:要求每月不少于一次,主要是及早發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害、或其它異常情況,并做出處治措施。

檢查部位為:洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、交通標(biāo)志、排水設(shè)施、吊頂、內(nèi)裝。

檢查內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)洞口上方邊(仰)坡:是否存在落石、積冰、積水,圬工體是否有損壞。

(2)洞門圬工體:是否存在起層、灰縫脫落、滲漏水、是否已妨礙交通。

(3)路面:是否有滯水結(jié)冰現(xiàn)象,路面是否有病害。

(4)排水設(shè)施:有無堵塞積水漫流現(xiàn)象。

(5)吊頂及內(nèi)裝:是否清潔,伸縮縫處有無內(nèi)裝起層、脫落現(xiàn)象

(6)標(biāo)志:突起標(biāo)志是否有損壞,表面有無臟污影響其使用功能,能否有效傳遞交通信息。

(二) 定期檢查:要求每年不少于一次,對土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。

檢查工具:鋼尺、游標(biāo)卡尺、裂縫觀測儀、錘子、滲漏水檢查用的ph試紙、升降車、施工標(biāo)志。

檢查內(nèi)容及及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)洞口:仰坡上方山體是否有滑坡、巖石是否有巖崩征兆;擋土墻、截水溝等圬工體是否有裂縫、鼓肚、表面風(fēng)化、下沉等現(xiàn)象。

(2)洞門:墻身有無開裂、塊石松動;襯砌是否有起層、剝落現(xiàn)象;結(jié)構(gòu)是否有沉陷、斷裂現(xiàn)象。

(3)襯砌:是否有起層、剝落現(xiàn)象 ,洞頂是否有滲漏水,墻身施工縫是否有異常。

對于起層、剝落,及時清除可能影響交通安全的剝落層,并在現(xiàn)場用紅油漆做好標(biāo)記,注明檢查日期,以便下次檢查時進(jìn)行對比,并采取行之有效的措施,消除行車安全隱患。

(4)洞內(nèi)路面:路面伸縮縫內(nèi)灌縫膠功效是否正常,路面是否有拱起、錯臺、斷板現(xiàn)象。

(5)排水設(shè)施:排水溝內(nèi)是否有沉沙、淤堵現(xiàn)象,地漏子等各部件完好情況。

(6)吊頂及內(nèi)裝:吊頂有無漏水,內(nèi)裝表面臟污程度。

(7)交通標(biāo)志、標(biāo)線:檢修道內(nèi)襯墻上的突起路標(biāo),有無銹蝕、老化失效、缺損的標(biāo)志;隧道內(nèi)的標(biāo)線是否臟污、破損或脫落現(xiàn)象,要及時更換或補(bǔ)充、維修或重新施劃。

(三)特別檢查:是在隧道受到自然災(zāi)害、墻體受到外力碰撞事故、火災(zāi)等異常事件后,對受影響的結(jié)構(gòu)立即進(jìn)行檢查,及時掌握結(jié)構(gòu)受損情況。檢查內(nèi)容參照定期檢查內(nèi)容,檢查結(jié)束后,針對受損部位及結(jié)構(gòu),要有專門的檢測報告,制定合理的改進(jìn)措施。

(四) 專項(xiàng)檢查:是根據(jù)定期檢查和特殊檢查的結(jié)果,委托具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。

檢測內(nèi)容分為:

(1)由于外載荷作用造成結(jié)構(gòu)性破壞。如襯砌變形、沉降,起層、剝落、突發(fā)性坍塌等。

(2)材料劣化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損。如襯砌斷面強(qiáng)度降低,襯砌起層、剝落,鋼筋腐蝕等。

(3)由于滲漏水導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損。如從襯砌裂縫處滲水,影響行車安全;滲漏水導(dǎo)致結(jié)冰,砂土伴隨流出。

檢查完成后,應(yīng)提交專項(xiàng)檢查報告。

第十條 機(jī)電設(shè)施

檢查重點(diǎn)為:供配電設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施

(一) 供配電設(shè)施的檢查分為:日常檢查、定期檢查。

(1)日常檢查每3天檢查1次,由管養(yǎng)單位持有電工證的專業(yè)人員,配備專門的電工檢修工具,針對變壓器、高低壓配電柜、變電室內(nèi)相關(guān)設(shè)備的外觀,觀察有無異常、異響、發(fā)熱、火花、氣味等現(xiàn)象,及時消除設(shè)備故障。

(2)定期檢查每年不少于一次,委托有資質(zhì)的電力專業(yè)隊(duì)伍來進(jìn)行。

(二) 照明設(shè)施主要包括燈具、托架、標(biāo)志及照明線路,其檢查分為:日常檢查、經(jīng)常性檢查。

(1)日常檢查要求隧道養(yǎng)護(hù)工要每天通過步行或養(yǎng)護(hù)巡查車對照明設(shè)施外觀進(jìn)行一般性檢查員。

(2)經(jīng)常性檢查要求對照明設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)或損傷情況進(jìn)行檢查,破損零部件及時維修或更換。

(三) 消防設(shè)施是指預(yù)防隧道火災(zāi)所配備干粉滅火器等消防器材,洞口處堆放的防火砂。

檢查與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn):

(1)隧道養(yǎng)護(hù)工應(yīng)該對消防器材柜的使用功能每月檢查一次:要檢查鎖具有無異常、柜體是否銹蝕,柜內(nèi)滅火器有無失盜現(xiàn)象。

(2)檢查滅火器有無銹蝕,軟管損傷,滅火器是否過期。

(3)洞口防火砂是否碼放整齊,有無妨礙行車現(xiàn)象。

第四章 隧道的保養(yǎng)與維修

第十一條 土建結(jié)構(gòu)

(一) 清潔維護(hù) :土建結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行清潔維護(hù)。

(1)隧道內(nèi)路面清掃應(yīng)不少于每周一次,清掃的垃圾要及時清除出洞外。

(2)頂板及內(nèi)裝應(yīng)定期進(jìn)行清潔。頂板的清潔要求根據(jù)交通量及受污染程度,每年一次;內(nèi)裝為條形瓷磚的,每季度一次。

在清潔過程中,常溫下建議用灑水車濕法清潔,對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行保護(hù);冬季,建議用干法清潔,防止結(jié)冰,在清掃過程中,采取必要的降塵措施。

(3)隧道內(nèi)排水設(shè)施清理工作應(yīng)每年不少于2次,在汛期前、汛期后分別進(jìn)行,如有車輛運(yùn)輸砂石料且漏灑嚴(yán)重,應(yīng)增加排水設(shè)施清理次數(shù),以保證排水暢通。

(4)隧道內(nèi)標(biāo)志、標(biāo)線應(yīng)定期進(jìn)行清潔維護(hù),保持其清晰、醒目,保證其正常使用功能。

(二) 保養(yǎng)與維修

保養(yǎng)與維修工作主要包括經(jīng)常性和預(yù)防性的保養(yǎng)和輕微損壞部分的維修工作

(1)洞口:兩側(cè)排水溝及洞口上方截水溝使用功能要保持完好,洞口圬工體表面平整,無凍脹、滲水、灰縫脫落現(xiàn)象,各種病害要及時處治。

(2)洞身:內(nèi)襯砌出現(xiàn)的瓷磚起層或剝落,應(yīng)及時清除起層瓷磚,進(jìn)行加固處理,如有滲漏水,要先將水導(dǎo)入邊溝排出。

(3)路面:路面養(yǎng)護(hù)按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》或《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行,邊溝的蓋板、地漏子,就近在隧道管理所儲備一定數(shù)量的備件,一旦損壞,及時更換,保證洞內(nèi)行車安全。

(4)吊頂及內(nèi)裝:要保持清潔美觀,如有損壞,及時對缺損部位進(jìn)行修復(fù)或更新。

(5)交通標(biāo)志:應(yīng)保持外觀完整、清晰醒目,其位置要適當(dāng),傳遞交通信息準(zhǔn)確無誤,檢修道內(nèi)襯墻上的突起路標(biāo),牌面臟污要及時清洗,有銹蝕、老化失效的標(biāo)志,要及時更換。

第十二條 機(jī)電設(shè)施

公路隧道機(jī)電設(shè)施主要是指為其運(yùn)營服務(wù)的的供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防及救援設(shè)施等,根據(jù)機(jī)電設(shè)施的復(fù)雜程度、工作量來配備養(yǎng)護(hù)人員,養(yǎng)護(hù)人員要培訓(xùn)上崗,能熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性,特殊工種上崗前應(yīng)作專門培訓(xùn),經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧硬块T考核,持證上崗。

機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修工作可分為:日常檢修、經(jīng)常性檢修、定期和分解性檢修、應(yīng)急檢修。

(1)日常檢修主要是指中間燈連續(xù)壞2盞以上、洞口加強(qiáng)段連續(xù)壞3盞以上就應(yīng)及時更換或維修。

(2)經(jīng)常性檢修指每月所進(jìn)行的檢查與保養(yǎng),由專業(yè)人員進(jìn)行,主要檢查電壓是否穩(wěn)定,亮度是否正常;燈泡有無損壞,鎮(zhèn)流器、電容、觸發(fā)器、保險管有無異常;燈具的密封性,并清除附著的塵土,檢查線路有無腐蝕和損傷,配電柜內(nèi)各部件工作是否正常。

(3)定期和分解性檢修,是隧道機(jī)電設(shè)施保養(yǎng)工作的強(qiáng)制手段,對照經(jīng)常性檢修所發(fā)現(xiàn)的問題由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍,通過檢測儀器對儀表、燈具等設(shè)施進(jìn)行標(biāo)定或檢修;由消防部門對隧道內(nèi)的消防設(shè)施(如滅火器)進(jìn)行檢查、檢修。

(4)應(yīng)急檢修是在隧道內(nèi)或相鄰地帶發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后,對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行的強(qiáng)制檢修。

第五章 安全管理

第十三條 隧道的安全管理包括:正常運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、發(fā)生各種事故時的交通組織和安全防護(hù)。

隧道正常運(yùn)營階段應(yīng)做好突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備工作,隧道管養(yǎng)單位必須制定以預(yù)防和處置隧道中斷交通事故為重點(diǎn)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。

在汛期,除了對隧道內(nèi)各種設(shè)施進(jìn)行檢查,還應(yīng)到山頂查看山體有無滑坡、崩塌跡象,巖體有無開裂、失穩(wěn)現(xiàn)象,進(jìn)行專項(xiàng)檢查,根據(jù)對交通威脅情況,決定是否封閉隧道。

第十四條 在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時,嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》( jtg h30),并選擇交通量較小時段進(jìn)行,具體要做好以下幾項(xiàng)工作:

(1)制定周密的施工組織計(jì)劃及安全保障方案,確定合理的工作區(qū)。

(2)養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械、人員要進(jìn)行安全防護(hù)

(3)作業(yè)人員接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。

(4)如作業(yè)內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)有安全隱患,易發(fā)生危險,先處理后,再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

(5)養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域所在洞,要全亮度照明。

第十五條 如隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或重大交通事故,影響隧道暢通,隧道管養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級主管部門報告并啟動應(yīng)急預(yù)案,及時有效地展開工作,將損失降至最低。

因搶修工作而中斷交通時,應(yīng)迅速向社會發(fā)布公告,并在相鄰路口處設(shè)置明顯的施工繞行標(biāo)志,充分利用廣播、電子情報板等多種媒體進(jìn)行提示告知,及早繞行,避免車輛在隧道口處擁堵。

事故發(fā)生后,在最短的時間內(nèi)清理現(xiàn)場,恢復(fù)隧道的正常通車,分析總結(jié)事故成因,恢復(fù)或提高隧道的防災(zāi)能力。

第六章 檢查考核

第十六條 市公路管理機(jī)構(gòu)將對各區(qū)縣隧道養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行專項(xiàng)督查,其結(jié)果納入目標(biāo)考核。

第十七條 區(qū)縣交通主管部門應(yīng)加強(qiáng)對管養(yǎng)單位隧道養(yǎng)護(hù)管理工作開展情況的監(jiān)督檢查,對隧道養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)不到位,預(yù)防措施不力,報送資料不及時,隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況未及時發(fā)現(xiàn)的,要責(zé)成責(zé)任單位限期整改,監(jiān)管或管養(yǎng)責(zé)任不到位造成嚴(yán)重后果的,應(yīng)按規(guī)定追究責(zé)任單位的責(zé)任。

第十九條 本辦法自2023年4月1日起執(zhí)行,由市公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。

第13篇 高速公路公司的隧道安全管理辦法

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和隧道安全管理已成為新的研究課題。文章立足于現(xiàn)實(shí)，從目前我國高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面進(jìn)行簡要分析，并就交通安全管制，消防火災(zāi)撲救、二次事故預(yù)防等方面探索性提出一些建議和措施，以期對我國高速公路隧道安全管理有所裨益。

在鄧小平理論和“****”思想的指引下，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個歷史上空前發(fā)展的時期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益,這一問題已明顯的擺在了高速公路營運(yùn)管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，筆者認(rèn)為，隧道安全管理，重點(diǎn)是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產(chǎn)損失的重要舉措。

在我國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對平坦的特點(diǎn)決定了多數(shù)隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發(fā)生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性?？梢哉f，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內(nèi)發(fā)生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

一、隧道火災(zāi)概率及特點(diǎn)

據(jù)國外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計(jì)資料顯示，隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是10次（億車*km）～17次（億車*km）。由于較長隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點(diǎn)。

1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災(zāi)后，除本身攜帶一定數(shù)量的燃油外，有時還運(yùn)載相當(dāng)數(shù)量的可燃品、化學(xué)品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。

2.通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發(fā)生火災(zāi)時，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴(kuò)大損失。

3.濃煙高溫，撲救因難。發(fā)生火災(zāi)后，煙霧迅速向四周擴(kuò)散，雖有通風(fēng)設(shè)備，也難以及時排出煙霧。當(dāng)隧道內(nèi)因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。隧道大多遠(yuǎn)離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。

4.供電中斷，疏散因難，著火后，可能損毀供電系統(tǒng)，造成供電停止，會給撲救工作帶來極大的因難。隧道內(nèi)通道狹長、照明條件差，著火后能見度低，人員難以及時疏散，易引起人員驚慌，從而造成更大的慘禍。

5.高溫有毒煙霧積聚，不易排出。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。這不僅嚴(yán)重危險被因人員的生命，而且使消防隊(duì)員也難以及時施救。

6. 起火點(diǎn)附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山區(qū)高速公路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。國外隧道襯層火災(zāi)試驗(yàn)研究表明，混凝土表面溫度達(dá)到200攝氏度時，10～15分鐘內(nèi)混凝土襯層就會發(fā)生爆裂、崩落。

因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。

二、隧道交通事故及其特點(diǎn)

高速公路隧道交通事故視隧道交通狀況、車流量、設(shè)計(jì)時速等隨機(jī)性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。根據(jù)國內(nèi)外隧道內(nèi)交通事故成因統(tǒng)計(jì)表明，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，主要有如下方面原因：

1.高速公路隧道路段超速行駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路一則隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，超過60%是因駕駛員超速行駛引發(fā)交通事故。

2.因?yàn)橥ㄐ熊囕v自身機(jī)械故障引發(fā)的交通事故，也占絕大部分。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因?yàn)橥ㄐ熊囕v自身機(jī)械故障引發(fā)的交通事故。

3.高速公路過往通行車輛拋、灑物，導(dǎo)致隧道內(nèi)通行車輛發(fā)生交通事故。

此外，隧道交通事故還因隧道交通狀況、車流量、設(shè)計(jì)時速等隨機(jī)性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。

三、二次事故引發(fā)隧道安全

綜合國內(nèi)各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面發(fā)生交通事故后，未及時撤離現(xiàn)場且未設(shè)置危險警告標(biāo)志，后方來車車速過快，注意力不集中，從而引發(fā)二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故現(xiàn)場范圍廣，涉及車輛、人員多且容易發(fā)生重大交通堵塞，經(jīng)濟(jì)損失大，并容易造成人員傷亡。當(dāng)車流量大或處于交通高峰期隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或交通事故，由于隧道內(nèi)能見度低疏散通道有限，加之駕駛員對煙火及事故現(xiàn)場的恐懼，更容易出現(xiàn)慌不擇路而造成交通堵塞或新的交通事故?？梢哉f，隧道越長，車輛疏散所需的時間就越長，極容易發(fā)生二次災(zāi)害。

四、高速公路隧道安全管理具體措施

高速公路隧道的特殊性和復(fù)雜性要求高速公路隧道管理部門要加強(qiáng)互動、齊抓共管，提高事故快速反應(yīng)的速度，數(shù)據(jù)處理的精度和預(yù)測的時效性，降低數(shù)據(jù)處理的時間。加強(qiáng)預(yù)防，才能有效維護(hù)高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。具體措施如下：

1.充分認(rèn)識隧道安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道安全直接涉及高速公路營運(yùn)管理的興衰成敗，隧道養(yǎng)護(hù)、管理者要牢固樹立保護(hù)好隧道安全是保護(hù)高速公路“心臟”的意識。要把抓好安全生產(chǎn)，尤其是隧道的安全作為實(shí)踐“****”思想的政治任務(wù)，必須真抓實(shí)干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。

（1）加強(qiáng)隧道警示標(biāo)志、標(biāo)牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標(biāo)志、標(biāo)牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。因此，高速公路管理者要加強(qiáng)對高速公路、尤其是隧道路段的標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線規(guī)范，優(yōu)化。為廣大司乘人員提供了良的安全行車通行環(huán)境。尤其是隧道內(nèi)的反光立柱、輪廓標(biāo)、瓷磚等，要定時進(jìn)行清潔，保證標(biāo)志標(biāo)牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。此外，對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時安排修繕，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。

（2）加強(qiáng)隧道信息化、數(shù)據(jù)化硬件的建設(shè)，提高高速公路隧道的通行能力。目前，國內(nèi)許多高速公路在隧道管理中都擁有實(shí)時圖像監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)隧道區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控。但是，對隧道通行車輛的通行速度，排氣污染車輛等情形還沒有明確的約束。筆者認(rèn)為，改進(jìn)隧道通行環(huán)境，更應(yīng)該優(yōu)化隧道內(nèi)車輛的安全行駛，優(yōu)化車輛行駛速度，管控進(jìn)入隧道的車流量。達(dá)到提高道路通行質(zhì)量，減少交通事故，縮短由于交通事故（包括車輛故障）所引起的延誤。

（3）維護(hù)保養(yǎng)好隧道及機(jī)電設(shè)備設(shè)施。有效維持、保障甚至延長隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長期有效運(yùn)行的關(guān)鍵。預(yù)防和減少因?yàn)槿狈θ粘ｐB(yǎng)護(hù)或護(hù)養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的高速公路病害，設(shè)備故障，是確保通行高速公路車輛暢通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部門要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機(jī)電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護(hù)預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

2.隧道火災(zāi)處置的戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)，滅火措施和行動要求

（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時，隧道管理部門要堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實(shí)施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災(zāi)。

（2）火情偵察。率先抵達(dá)現(xiàn)場的人員，要查明火勢發(fā)展情況及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。

（3）滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進(jìn)行撲救。

1）直接滅火法。當(dāng)隧道內(nèi)失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態(tài)，且隧道內(nèi)無爆炸，倒塌危險時，滅火人員可在做好個人防護(hù)、照明、通信聯(lián)絡(luò)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內(nèi)滅火。

2）轉(zhuǎn)移處置法。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動無法開展，且有爆炸、倒塌危險時，要采用機(jī)車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。

3）封洞窒息法。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，內(nèi)部人員已全部撤出，且無法采取進(jìn)洞或牽引至洞外滅火時，即可采取封堵隧道進(jìn)出口及其它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。

（4）火場排煙

1）利用隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)施排煙。

2）利用公安消防隊(duì)的排煙裝備排煙。

3）利用噴霧水槍排煙。

（5）積極搶救人員

1）搶救的途徑是隧道右側(cè)的人行道。

2）搶救的重點(diǎn)是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場所或安全地點(diǎn)。

3）如果是載客車輛，要立即打開車門疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。

4）隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構(gòu)筑物較為薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌嚴(yán)重，一時難以打通，應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。

3.利用軟硬件設(shè)施，加強(qiáng)隧道路段突發(fā)事件的交通管理制工作，防止二次事故的發(fā)生

（1）“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門要經(jīng)常加強(qiáng)對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴?！?/p>

（2）發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，要根據(jù)事件的情況、事故特性，有關(guān)責(zé)任單位要正確履行好自身職責(zé)，各施其職，各行其政，及時抵達(dá)現(xiàn)場或采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，率先抵赴現(xiàn)場的人員，要及時將事故的性質(zhì)、時間等及時通知高速公路管理部門，達(dá)到有效管制，確保過往車輛接事故性質(zhì)、地點(diǎn)、狀況的有效指令。

（3）為避免二次事故，交通管理有關(guān)責(zé)任單位還要做好交通管制工作，擺放好符合警示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛安全通行。疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，要將現(xiàn)場人員引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)（安全通道）疏散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員。

4.建立隧道管理數(shù)據(jù)庫，提升隧道管理規(guī)范化水平

在日常管理中，隧道管理部門要結(jié)合實(shí)際，翔實(shí)記錄發(fā)生在隧道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。建立起隧道管理信息數(shù)據(jù)，將發(fā)生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各類事件進(jìn)行歸類，匯編成易于一般工作人員理解的工作手冊或操作規(guī)程，指導(dǎo)實(shí)際工作。同時不斷更新數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性?；蛘呖梢詫?shù)據(jù)納入計(jì)算機(jī)及其他隧道管理系統(tǒng)，使其具有良好的人機(jī)界面，便于總結(jié)、推廣。

平時，高速公路隧道管理部門要定期組織學(xué)習(xí)隧道區(qū)域突發(fā)事件的應(yīng)急演練，設(shè)想隧道區(qū)域可能發(fā)生的突發(fā)事件，并制訂預(yù)防措施，分析一般事故現(xiàn)場的容易忽視的細(xì)節(jié)，熟練掌握處理事故的要領(lǐng)，提高處理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案。

隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通擁擠，一旦發(fā)生火災(zāi)或交通事故會給人民生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重危害。高速公路隧道安全通行的設(shè)計(jì)、施工受到隧道其他專業(yè)的影響和制約，是目前國內(nèi)外研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。對現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防我國在這方面所開展的工作還不是很系統(tǒng)，人力物力投入不中是很充裕，部門之間的合作及國際間的合作機(jī)制尚需加強(qiáng)和完善。因此，在國家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定一部隧道運(yùn)營安全管理、消防安全專項(xiàng)工程建設(shè)、驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)，對于高速公路隧道安全管理，保護(hù)人身和財產(chǎn)安全，是十分必要的，也是勢在必行的。

第14篇 隧道爆破施工安全管理辦法

為了保證隧道施工安全,預(yù)防爆破事故的發(fā)生,制定如下安全技術(shù)措施:

1、擔(dān)任爆破工作的人員必須思想端正工作認(rèn)真負(fù)責(zé),并經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得“爆破員作業(yè)證”。

2、在爆破工作中必須服從命令,聽從指揮。嚴(yán)格執(zhí)行“國家爆破安全法規(guī)”,做到標(biāo)準(zhǔn)施工,規(guī)范操作。

3、鉆孔:

①、鉆孔人員到達(dá)工作地點(diǎn)時,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護(hù)頂板及兩幫是否牢固,如有松動的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。

②、鑿巖機(jī)鉆孔時,必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。

③、用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時,一定將支架安置穩(wěn)妥,站在碴堆上鉆孔,應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。

④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。

⑤、嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。

⑥、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)鉆孔,其周邊眼傾斜度的誤差±3%,平面誤差±1cm。

4、爆破器材的加工:

①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。

②、在加工過程中,對爆破器材要輕拿輕放,禁止撞擊、拋擲,加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量

③、藥包重量,藥包之間的距離一定要嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè) 誤差范圍不能超出設(shè)計(jì)的3%。

④、只準(zhǔn)快刀切割導(dǎo)爆索,但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。

⑤、隧道爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。

5、裝藥、堵塞:

①、裝藥時應(yīng)檢查驗(yàn)收炮孔情況,如有關(guān)健炮孔不合格應(yīng)積極解決或報告以便迅速采取措施。

②、裝藥時,徹底清除孔內(nèi)污積物

③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位,各藥卷之間彼此要密貼,中間不許有雜物間隔炮泥,堵塞用力要適中。

④、堵塞要小心慎重,不得破壞起爆線路。

⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔

⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。

⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。

⑧、遇有下列情況,嚴(yán)禁裝藥

a、照明不足

b、工作面巖石破碎,尚未及時支護(hù)

c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理

d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。

6、爆破網(wǎng)絡(luò):

①、起爆導(dǎo)爆索的雷管應(yīng)綁緊在距導(dǎo)爆索端部15cm處,雷管的聚能穴應(yīng)朝向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>

②、導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)中不得有死結(jié),孔內(nèi)不得有接頭,孔外傳爆雷管之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間距。

③、用雷管起爆導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時,應(yīng)有防止雷管的集中穴炸斷導(dǎo)爆管的措施,導(dǎo)爆管應(yīng)均勻的敷在雷管周圍,并用膠布等綁扎牢固。

④、用于同一工作面的導(dǎo)爆索,導(dǎo)爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。

⑤、連接爆破主線與腳線,檢查線路導(dǎo)通和起爆作業(yè),必須由指定的爆破員單人操作。

7、警戒、起爆:

①、進(jìn)行爆破前,所有人員和機(jī)械均應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點(diǎn)。

②、在爆破班(組)長的組織下爆破員均應(yīng)進(jìn)入指定的警戒位置,嚴(yán)禁行人、車輛、牲畜進(jìn)入警戒線以內(nèi)。

③、爆破信號規(guī)定如下:

a、警戒區(qū)信號——連續(xù)的長口哨聲,在爆破前十分鐘發(fā)出,屆時,所有施工的人員和機(jī)械撤到危險區(qū)以外,警戒人員進(jìn)入指定警戒位置。

b、爆破信號——連續(xù)的急促的短口哨聲,在確認(rèn)人員和機(jī)械全撤離危險區(qū)后,在爆破前一分鐘發(fā)出,一分鐘后進(jìn)行起爆。

④、爆破后,必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,且距爆破相距時間不小于15min,才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入,并經(jīng)各項(xiàng)檢查和妥善處理后,其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。

⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮,是否有塌方、冒頂?shù)?未處理前應(yīng)設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。

8、盲炮處理技術(shù)措施:

①、盲炮必須由當(dāng)班爆破員處理,處理盲炮,無關(guān)人員不準(zhǔn)在場,應(yīng)設(shè)危險警戒,危險區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其它作業(yè)。

②、禁止拉出或掏出起爆藥包。

③、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時,可重新起爆。

④、打平行眼裝藥爆破,平行眼距盲孔口不得小于0.3m,為確定平行炮孔的方向,允許從盲炮口起,取出長度不超過20cm的堵塞物。

⑤、在安全距離外,用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥,但必須采取措施收回雷管。

⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時,須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。

⑦、盲炮處理后應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來,未判明爆堆有無殘留的爆破器材前,應(yīng)采取預(yù)防措施。

⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。

9、兩個工作面接近貫通時,應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當(dāng)兩工作面距離為8倍循環(huán)進(jìn)尺時(最小不得少于15m)應(yīng)停止一端工作,將人員機(jī)具撤走,并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

10、在爆破作業(yè)中,要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真精力集中,嚴(yán)禁飲酒作業(yè),嚴(yán)禁攜帶火種,不許穿化纖衣服,不許穿鐵釘鞋。

11、爆破的各類儀器,每月應(yīng)全面檢查一次,電容式起爆器至少每月賦能一次。

12、隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

13、對不良地段隧道施工,應(yīng)采取弱爆破、短開挖等小循環(huán)的施工方法。

14、由于爆堆積體中石質(zhì)松散、極易坍塌在施工中應(yīng)不放炮或少放炮對炮孔方向、深度、藥量等均應(yīng)嚴(yán)格控制。

15、所有爆破人員而應(yīng)思想集中,不得東張西望、談天說地。

16、為了減少爆破器材因受潮而引起盲炮。裝藥距放炮時間不宜過久。

17、不許使用水分超過0.5%的粉狀硝銨炸藥。

18、裝載爆碴時要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥,對于未響的雷管和炸藥,要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。

19、采用電力起爆,則一切準(zhǔn)備就緒方可連接起爆雷管。采用火花起爆時,在確定起爆引線長度時,起爆引線與信號引線的長度應(yīng)能保證點(diǎn)炮人走至待避安全距離。

20、對在爆破施工作業(yè)中,在安全生產(chǎn)和預(yù)防爆破事故方面作出顯著成績的人員要給予表彰或獎勵。

21、爆破器材庫的設(shè)置,爆破器材的運(yùn)輸,管理、使用等見另頁。

22、其它事宜執(zhí)行國家“爆破安全法規(guī)”。

第15篇 隧道掌子面作業(yè)管理辦法

為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，特制定本辦法。

一、基本制度

（一）、嚴(yán)格遵守國家和地方現(xiàn)行有關(guān)法律法規(guī)，對觸犯法律的一律提交當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)處理。

（二）、嚴(yán)格按照項(xiàng)目部的技術(shù)交底要求進(jìn)行施工，不得私自更改技術(shù)交底和現(xiàn)場指令，由此所造成的返工，必須無條件接受處罰，并按要求進(jìn)行返工處理。凡不按要求返工處理者罰款100元，情節(jié)嚴(yán)重的開除項(xiàng)目。

（三）、服從項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員的統(tǒng)一指揮和安排，按現(xiàn)場的指令和要求按時完成施工任務(wù)，同時在兩工序未交接班前不得私自離開現(xiàn)場或下班，否則按曠工處理不予以支付工資。凡不服從項(xiàng)目及項(xiàng)目部管理、違規(guī)犯紀(jì)的員工，必須無條件接受項(xiàng)目和項(xiàng)目部的處罰，項(xiàng)目對其進(jìn)行說服教育，對教育仍不改的給予開除。

（四）、做好施工準(zhǔn)備。上班時間，不得修理鉆機(jī)、磨鉆頭；不得修理噴漿機(jī)等。各種設(shè)備必須保持良好工作狀態(tài)。

（五）、嚴(yán)格按時上下班，上班開始時間為約定的到達(dá)作業(yè)面的時間，上班結(jié)束時間為完成當(dāng)班工作任務(wù)，經(jīng)值班人員、班長驗(yàn)收合格后允許下班的時間。遲到早退1分鐘，每分鐘罰款5元。無故缺席一天扣發(fā)三天工資。上班人員必須堅(jiān)守工作崗位，上班時間脫崗、睡覺罰款200元。

（六）、凡需外出辦事、回家探親必須提前向項(xiàng)目提出書面申請，說明去向地點(diǎn)、時間、理由，經(jīng)項(xiàng)目批準(zhǔn)同意后方可離開；在外出過程中遭受意外傷害或者違法犯紀(jì)均與項(xiàng)目無關(guān)、一切損失自負(fù)。

（七）、嚴(yán)禁酗酒鬧事、打架斗毆和賭博，違者每次罰款2000元，由此造成的后果一律自負(fù)。

（八）、安全

1、進(jìn)入現(xiàn)場的所有施工人員，必須按規(guī)定配戴好安全帽等防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋上班，一經(jīng)項(xiàng)目或項(xiàng)目部檢查發(fā)現(xiàn)每次罰款100元，其罰款從員工當(dāng)月工資中扣除。

2、遵守國家或地方有關(guān)森林防火和項(xiàng)目部有關(guān)消防安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁攜帶明火上山，違者每次罰款200元，其罰款于當(dāng)月工資中扣除。

3、嚴(yán)格按照項(xiàng)目部下發(fā)的安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底進(jìn)行施工操作。凡因違章操作等個人行為所造成的工傷事故，由事故責(zé)任人承擔(dān)主要責(zé)任。

4、員工大小自然生病一律由員工自己承擔(dān)。

（九）、進(jìn)場工人不得無故退場，確因個人原因需離開工地，提前一個月書面報項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，因此退場人員發(fā)放路費(fèi)，其未發(fā)工資按項(xiàng)目部撥付按月發(fā)放。未經(jīng)許可擅自離開工地的，工資降低30%。

（十）、包月制的員工，每月工作時間未滿300小時，必須服從項(xiàng)目工作調(diào)配。否則，未上班時間不發(fā)放工資。

（十一）、損壞項(xiàng)目財物，照價賠償。

二、工作內(nèi)容

（一）、開挖班

1、隧道的開挖（包括洞身、中央排水溝、仰拱、通風(fēng)洞、避車洞、積水坑等，欠挖處理及開挖所需要的輔助工作等）；

2、燈線及機(jī)具電纜的收放工作；

3、風(fēng)水管的接續(xù)工作；

4、臺架及機(jī)具的維修、保養(yǎng)、管理；

5、距掌子面50米內(nèi)的現(xiàn)場文明施工、便道鋪設(shè)、排水等相關(guān)工作；

（二）、立架班

1、班長負(fù)責(zé)爆破后工作面的扒碴。

2、在立架前找頂排險。

3、主電線路以外的用電工作。

4、處理局部欠挖（局部欠挖20%以內(nèi)）。

5、安裝拱架、連接筋、網(wǎng)片、鎖腳錨桿、系統(tǒng)錨桿、超前錨桿。

6、距掌子面50米內(nèi)的現(xiàn)場文明施工、便道鋪設(shè)、排水等相關(guān)工作；

（三）、噴漿班

1、負(fù)責(zé)噴漿機(jī)設(shè)備檢修

2、負(fù)責(zé)噴漿。

3、主電線路以外的用電工作。

4、負(fù)責(zé)回彈料利用。

5、超挖片石回填。

6、風(fēng)水管連接；

（四）、出碴班

1、負(fù)責(zé)隧道內(nèi)相關(guān)出碴工作。

2、洞外需要機(jī)械設(shè)備的零星作業(yè)。

三、考核辦法

實(shí)行多勞多得、少勞少得、不勞不得的內(nèi)部班組承包制度，結(jié)合進(jìn)度、超欠挖控制、材料節(jié)約、安全質(zhì)量、文明施工、綜合治理等否決指標(biāo)，對班組項(xiàng)目進(jìn)行獎罰，考核見《開挖單循環(huán)生產(chǎn)記錄及考核表》，考核表上每班沒有計(jì)工的人員不發(fā)放工資。

（一）、開挖班

一）、進(jìn)度指標(biāo)

1、鐵路單線隧道。ⅱ級圍巖開挖每月不低于240米，ⅲ級圍巖開挖每月不低于180米，ⅳ級圍巖開挖每月不低于120米，ⅴ級圍巖開挖每月不低于80米。每月必須按照施工計(jì)劃組織施工，如果完不成施工計(jì)劃，則按照相關(guān)進(jìn)度扣減班組工資總額。超額完成進(jìn)度，每米給予獎勵。對班組獎勵也可以折算為時間定額獎勵。

二）、超欠挖指標(biāo)

1、嚴(yán)格控制超欠挖，超欠挖控制指標(biāo)按照《鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，ⅱ類圍巖允許超挖值為10cm，ⅲ類圍巖允許超挖值為15cm，ⅳ類圍巖允許超挖值為15cm。超出允許范圍的超挖方量將按照二襯同等標(biāo)號砼回填進(jìn)行賠償（遇地質(zhì)有滑層除外），費(fèi)用由班組及相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)。

2、欠挖部位的處理：光面爆破要在掌子面施鉆時進(jìn)行處理，當(dāng)時不處理的先按照200元/m2警告處罰，如再不處理，則加倍處罰，因欠挖處理而影響正常開挖施工，開挖班承擔(dān)因此給項(xiàng)目造成損失的全部相關(guān)費(fèi)用，并承擔(dān)一切人工費(fèi)用和材料費(fèi)；立架欠挖不得超過15cm，超過部分由開挖班負(fù)責(zé)處理。一個月不能出現(xiàn)5次超過15cm的欠挖，每超過一次，罰款200元。

3、大面積補(bǔ)炮一月允許3次，超過一次罰款500元；

4、錨桿和小導(dǎo)管的施作必須按照要求進(jìn)行，若檢查出不合格的錨桿和小導(dǎo)管，開挖班將承擔(dān)由此帶來的一切損失；

5、洞身開挖光面爆破成形炮眼殘留率在95%以上，周邊眼三架以上周邊眼間距不大于35cm，三架以下，周邊眼間距不大于45cm，周邊眼間距每超出允許值一次，罰款100元。嚴(yán)格按照技術(shù)交底施鉆，保證底板無錯臺，否則將進(jìn)行處罰，處罰金額按照項(xiàng)目的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三）、材料節(jié)約指標(biāo)

1、超過材料定額消耗，按照超耗額的100%扣工費(fèi)，節(jié)約材料，按照節(jié)約額的100%獎勵工費(fèi)。工作面嚴(yán)禁浪費(fèi)材料，發(fā)現(xiàn)一次，除全額賠償外，并處班組罰款200元。（浪費(fèi)材料的現(xiàn)象）。各種圍巖材料消耗定額：

2、材料領(lǐng)用根據(jù)現(xiàn)場情況，報生產(chǎn)負(fù)責(zé)人審核后，由班長或其指定人員到材料庫領(lǐng)取。

3、材料實(shí)際領(lǐng)用數(shù)量指連續(xù)1個星期與定額指標(biāo)超過30%，由項(xiàng)目組織人員重新調(diào)整定額。

4、實(shí)行限額發(fā)料。材料部門根據(jù)項(xiàng)目制定的材料消耗定額，限額發(fā)料，同時，按照班組進(jìn)行登記。

5、領(lǐng)用材料以舊換新。

6、控制空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間，嚴(yán)禁空轉(zhuǎn)。